GIESSE PROMOTION SUL PODIO ASSOLUTO DEL NIDO DELL’AQUILA

Il boliviano Bulacia è secondo assoluto con i colori della scuderia di Bergamo al Nido dell’Aquila. Out un ottimo Ceccoli fermato da un guasto. Catterina al San Martino di Castrozza è 6° di R5.

Selvino (BG)- Il primo risultato importante di Marcos Bulacia oltre i patri confini è scudato dalla Giesse Promotion di Selvino. Il giovane driver boliviano che tra pochi giorni compirà 17 anni, si è reso protagonista assoluto sulle fangose strade del Nido dell’Aquila, quarta gara del CIRT. Su una Ford Fiesta R5 dell’Erreffe Rally Team, il pilota della scuderia orobica ha vinto tre prove speciali su sei terminando il rally a solo 1”6 dal vincitore Dalmazzini: un secondo posto cha vale una vittoria anche per la bravura messa in campo nell’interpretare sia la prova di Lanciano che quella del “Nido”, la salita del Monte Pennino. Sorte amara invece per Daniele Ceccoli che insieme a Piercarlo Capolongo (Fiesta R5 Erreffe) è stato costretto al ritiro. Il campione in carica della serie sterrata era partito molto bene posizionandosi a ridosso del podio assoluto ma un problema elettrico causato da un cortocircuito dovuto alle incessanti piogge ha messo KO l’equipaggio della Giesse Promotion che ha così dovuto abbandonare la sfida con due prove d’anticipo.

Gara farcita da incognite e scelte difficili invece per il bresciano Ettore Catterina che, sempre a bordo di una Ford Fiesta R5 del Team Erreffe, ha faticato nel trovare il giusto compromesso di assetto e pneumatici in una gara, il Rally San martino di Castrozza, che ha presentato molte incertezze atmosferiche. A conclusione del rally valevole per il Campionato Italiano Wrc, Catterina ha ottenuto la sesta piazza di classe R5, posizione che gli ha permesso di incamerare 5 preziosi punti che lo confermano in terza piazza di categoria nella graduatoria generale. Nel prossimo fine settimana la Giesse Promotion sarò impegnata al Rally Valli Cuneesi dove il bergamasco Gianluca Crippa esordirà con una vettura R5: insieme alla moglie Giada Pecis, il pilota di Almenno San Bartolomeo si presenterà al via con una Ford Fiesta della Roger Tuning.

L'Ufficio Stampa

Rif - Luca Del Vitto

X Race Sport al “RomaCapitale” ed al “R.A.A.B.”: in cerca di podii importanti

Sei equipaggi e due gare di grande fascino per proseguire a cercare i vertici delle classifiche.

Occhi puntati, a Roma, su Rusce-Farnocchia e nella gara bolognese Casadei, Mei e Brusori sono attesi in prima scena.

Rimini, 13 settembre 2017 – La bandiera della “X rossa” di XRACE SPORT  è pronta a sventolare con forza, questo fine settimana, in due importanti appuntamenti rallistici, il “RomaCapitale” (in format europeo e tricolore) ed il Rally Alto Appennino Bolognese.Saranno due eventi di grande effetto, con certamente i riflettori puntati sul reggiano Antonio Rusce, in coppia con Sauro Farnocchia(Ford Fiesta R5 Evo2-GB Motors Racing), pronti a dare battaglia, al 5° Rally di RomaCapitale, per la classifica del Trofeo Rally Asfalto.Arrivano al rally capitolino con la quarta posizione provvisoria, la città eterna potrebbe regalargli ampie soddisfazioni, prima fra tutte quella di salire sopra il podio provvisorio, approfittando di molte assenze importanti di chi li precede in classifica. Sarà comunque un impegno di spessore, quello del driver reggiano e dell'esperto copilota lucchese, che cercheranno di sfruttare al meglio il percorso che già in parte il pilota conosce avendolo corso nel 2015.

Di spessore le partecipazioni che la scuderia proporrà al 29° Rally Alto Appennino Bolognese, una delle gare di rally più conosciute ed apprezzate in Italia. Saranno ben cinque, le vetture griffate con la “X rossa”, tutte in grado di vedere il podio sia assoluto che di classe.

E’ certamente il caso di Gianluca Casadei - Massimo Boni, con la Ford Fiesta R5 Evo2/Bernini Rally, che puntano alla vittoria assoluta, così come aspirano in grande  Maurizio Mei - Paolo Cargnelutti con la Peugeot 207 S2000. Certamente sarà da seguire la prestazione di Simone Brusori (vincitore della gara nel 2011), con Salvatore Tridici su una Renault Clio S1600, ed anche Matteo Lamecchi - Stefano Palù (Renault Clio Rs) Simone ed Andrea Musolesi (Fiat 600), al loro esordio agonistico, saranno certamente da seguire con grande interesse.

Foto: Rusce-Farnocchia in azione (Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

AC Racing Technology: Tutto pronto per la prima finale di CIVM 2017 a ERICE

Il team bresciano pronta a dare battaglia sul percorso siciliano con ben 8 piloti.

Gara 10 di Civm 2017  per il team  AC Racing Technology dei F.lli Abate a Erice, e prima delle 3 finali di Campionato.

In classe RSTB ci sarà Giacomo Liuzzi con la sua Mini Cooper, che dopo i due secondi posti di Fasano e Gubbio, arriva a pari punti con il suo diretto avversario per il campionato. Il pilota Fasanese è sicuramente determinato a far bene e i risultati positivi dello scorso anno lasciano ben sperare per la riuscita della gara.

Oltre a Liuzzi in classe RSTB ci sarà Agostino Scaffidi, pilota siciliano, Vincenzo Fonte e Annamaria Fuganti, tutti su di Mini Cooper.

In classe RSTB PLUS sempre su Mini Cooper si schierano ai nastri di partenza Andrea Palazzo e Barbara Giongo, mentre completano la pattuglia del team bresciano il sempre verde Zio Fester in classe E1 1600 a bordo della sua Honda Civic e Rosario Parrino in gruppo GT a bordo della sua fiammante Porsche.

Appuntamento per questo fine settimana a Erice per la 59 edizione della classica gara siciliana.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

AC RACING TECNOLOGY

Cubeda Corse è pronta per la 59^ Monte Erice

Dopo i trionfi di agosto, dal 15 al 17 settembre Domenico Cubeda con l'Osella Fa30 affronta il primo dei due round casalinghi dell'Italiano Montagna. In gara con la scuderia siciliana pure Aragona su Peugeot 106 e Longo su Fiat 500

Catania, 13 settembre 2017 . Arriva a Erice l'atteso impegno casalingo nella decima prova e prima “finale” del Campionato Italiano Velocità Montagna per la scuderia Cubeda Corse. Un appuntamento cruciale quello della 59^ Monte Erice, che dal 15 al 17 settembre inaugura il rush finale della stagione. Nella sua Sicilia, la compagine etnea schiera Domenico Cubeda, il pilota catanese che in agosto ha colto successi a raffica sulla sua nuova Osella Fa30 Zytek, preparata da Paco74 e da Armaroli per la parte motoristica. Cubeda ha dapprima trionfato a Popoli e Cellara, poi è salito sul secondo gradino del podio al 52° Trofeo Luigi Fagioli a Gubbio in CIVM e infine ha vinto la Monti Iblei valida per il TIVM Sud. Forte dell'esperienza accumulata e degli ottimi risultati conseguiti, il driver etneo, campione siciliano in carica, è ora pronto a sfidare per la prima volta sul prototipo monoposto da 3000cc il classico tracciato di 5700 metri da Valderice a Erice, alla ricerca di un risultato di rilievo che lo confermi tra i migliori del Tricolore Montagna, a fronte di una concorrenza sempre agguerrita e proveniente da tutta Italia.

Con la compagine etnea diretta da Sebastiano Cubeda, a Erice “sorvegliato speciale” si ripresenta al via anche Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana residente in Puglia è pure lui reduce da prestazioni super nella classe E1-1600 con la sua agile ed “estrema” Peugeot 106, con la quale ha più volte stupito anche rispetto a vetture con cilindrate più elevate, come ad esempio proprio a Erice lo scorso anno, e ha la possibilità di allungare nella classifica della sua categoria. Completa il tris di portacolori Cubeda Corse Antonino Longo, impegnato nella gara di casa fra le Bicilindriche al volante della Fiat 500. Dopo le verifiche di venerdì pomeriggio, sabato sono in programma due salite di prove ufficiali a partire dalle 10.00, mentre domenica 17 settembre il via di gara-1 è alle 9.00 e quello di gara-2 a seguire.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese

AL PORTA DEL GARGANO BOVE SALVA IL BILANCIO

La scuderia di Vignola brilla con il pilota locale, all'esordio sulla Clio Super 1600, chiudendo quinto assoluto e primo del due ruote motrici. Ritiro per De Salvia e Guerra

Vignola (Mo), 13 Settembre 2017 – Gioie e dolori per la truppa GDA Communication al ritorno dalla settima edizione del Rally Porta del Gargano, gara di casa per molti dei portacolori della scuderia modenese, tenutosi nel recente weekend.

Sugli scudi Matteo Bove che, in coppia con Claudio Potenza, si sedeva per la prima volta al volante della Renault Clio Super 1600: per lui un risultato di primo piano con la quinta piazza nella classifica assoluta, il primato tra le due ruote motrici ed in classe S1600 nonché il secondo posto in gruppo A, preceduto dalla cavalleria della Ford Fiesta WRC del vincitore Rizzello.

“Siamo entusiasti del risultato ottenuto” – racconta Bove – “perchè non ci aspettavamo di centrare un risultato così prestigioso. Eravamo all'esordio su questa vettura e sapevamo di doverci confrontare con chi la conosceva meglio di noi. Aver vinto la classe ed essere stati tra i migliori cinque, precedendo vetture più potenti come le Super 2000 o le Mitsubishi del produzione, è un piazzamento da incorniciare. Siamo felicissimi.”

Alla gioia di Bove fa da contraltare la delusione degli altri due equipaggi iscritti tra le fila del sodalizio di Vignola.

Per Maurizio De Salvia, affiancato da Michele De Cristofaro, la sfortuna ci ha messo dell'impegno, sotto forma di una rottura di una valvola, della loro Renault Clio Super 1600, che lo ha estromesso dalla competizione, ancor prima che la stessa avesse il suo inizio ufficiale.

“Durante lo shakedown abbiamo accusato la rottura di una valvola” – racconta De Salvia – “e ci siamo visti costretti a non riuscire nemmeno a scendere dalla pedana di partenza della gara di casa. È una delusione indescrivibile. Attendere la gara di casa per un anno intero e, sul più bello, trovarsi a non riuscire nemmeno a prendere il via. Anche quest'anno la dea bendata ha deciso di mettersi contro di noi ma non ci arrendiamo.”

Stessa sorte è toccata a Michele Guerra, che condivideva l'abitacolo della Citroen Saxo di gruppo N con Giovanni Guerra. Per i due l'avventura sul promontorio pugliese è durata il tempo di una sola prova speciale, con la rottura della leva del cambio che ha decretato l'inevitabile alzata di bandiera bianca.

“Eravamo fermi da un anno e disputiamo una gara all'anno” – racconta Michele Guerra – “ma ritrovarsi ritirati, dopo una sola prova speciale, lascia un amaro in bocca che è difficile digerire. Eravamo pronti, carichi e determinati nel cercare di dare il meglio di noi stessi, nonostante sia risaputo che correre poco, rispetto a chi ha l'occasione di farlo più spesso, ti pone su uno scalino inferiore. Purtroppo la leva del cambio ha ceduto e ci siamo dovuti per forza ritirare. Davvero una delusione. Speriamo che il prossimo anno la ruota della fortuna giri verso di noi.”

L'Ufficio Stampa

GDA Comunication

CON IL 5° RALLY DI ROMA CAPITALE INIZIA LA VOLATA FINALE VERSO IL TRICOLORE RALLY

Andreucci, Peugeot, Campedelli, Ford, e Scandola, Skoda, si giocano sulle strade del Lazio una fetta importante delle loro ambizioni di vittoria nel Campionato Italiano Rally 2017.

Roma, Mercoledì 13 settembre 2017. Una gara importante, una gara lunga e durissima per tutti, una gara che proprio per questo oltre alla consueta validità per il Campionato Italiano Rally, è stata premiata anche con quella per il prestigioso Campionato Europeo. Il 5° Rally di Roma Capitale, corsa organizzata da Motorsport Italia, promette quindi grande spettacolo con vetture e piloti di assoluta qualità che si daranno battaglia durante le tre lunghe giornate di scontri. Lo straordinario prologo, primo scontro cronometrato, sarà con la prova speciale "Aci Roma Arena" all’ Eur di fronte al “Colosseo Quadrato”, Palazzo della Civiltà del Lavoro, alle ore 18.30 di venerdì 15 settembre, preceduta dalla partenza ufficiale prevista alle ore 16.45 dalla Bocca della Verità. Un evento importante e, soprattutto, una sfida decisiva ai fini del tricolore rally. Il titolo è da tempo una corsa a tre tra il toscano Paolo Andreucci, in coppia con la friulana Anna Andreussi, su Peugeot 208 T16 R5, il romagnolo Simone Campedelli, con il veneto Pietro Elia Ometto su Ford Fiesta R5, e il veronese Umberto Scandola, navigato dal ligure Guido D’Amore su una Skoda Fabia R5. Andreucci guida la classifica con 73.5 punti, davanti a Campedelli 58, ed a Scandola 57, ma il conteggio degli scarti e il coefficiente maggiorato dell’ultima gara in programma, il Rally Due Valli a Verona, lasciano ancora i giochi aperti. Sempre in chiave campionati, tappa decisiva anche per il CIR Due Ruote Motrici e per il CIR Junior. Nel primo, il duello continua, fin dall’inizio stagione, tra l’italo svizzero Kevin Gilardoni ed il siciliano Marco Pollara, il primo su Renault Clio R3T, il secondo su Peugeot.

Pollara è anche protagonista assoluto del tricolore Junior con la sua 208 R2, vettura portata in gara anche dal suo avversario più diretto il lombardo Damiano De Tommaso. Oltre a De Tommaso, nella sfida capitolina sono pronti a misurarsi nello junior e soprattutto nel Trofeo Peugeot Competition anche Andrea Mazzocchi, Luca Bottarelli, Tommaso Ciuffi, Nicola Manfredi. Tornando alla sfida per la vittoria assoluta nel rally, ci sono altri piloti da tenere in considerazione. In particolare lo straordinario sedicenne finlandese Kalle Rovanpera, Peugeot 208 T16 R5, ed il bergamasco Alessandro Perico, Skoda Fabia R5. Molte le possibilità di ben figurare anche per il reggiano Antonio Rusce, Ford Fiesta R5, e per il varesotto Andrea Crugnola, Ford Fiesta R5, pilota molto veloce. Parlando di Campionato Italiano R1 Stefano Martinelli torna al volante, dopo la lunga pausa estiva, per la penultima prova stagionale con la sua Suzuki Swift. Il toscano nella corsa per il tricolore R1 se la dovrà vedere soprattutto con l’under 25 piemontese Emanuele Rosso che cercherà di mantenere la sua leadership del Trofeo Renault Twingo Top. Sempre in casa Renault correranno per il trofeo riservato alle Clio R3T il già citato Gilardoni e Riccardo Canzian. Per quanto riguarda il Campionato Europeo Rally invece da sottolineare la partecipazione di Gianandrea Pisani, pilota dell'ACI Team Italia. Il toscano esordirà al volante di una Toyota GT86 CS-R, grazie al programma messo a punto dal Motorsport Italia in collaborazione con Acisport, Toyota e Pirelli. Sempre nell’ambito dell’Europeo passerella sulle strade del Lazio anche per il già vincitore del monomarca Abarth Selenia 124 Rally, Fabrizio Andolfi Junior. Il driver savonese avrà come inedito avversario il siciliano Andrea Nucita, in gara test con una Abarth 124 Rally, preparata da Bernini.

L'Ufficio Stampa 

Aci Sport - Rif. Chiara Iacobini

Samuele Cassibba alla Monte Erice su Osella PA 30 EVO

Il giovane ragusano sarà alla prima delle due gare siciliane del Tricolore Montagna sulla nuova biposto di classe regina con motore Mugen 3000

Comiso (RG), 13 settembre 2017. Samuele Cassibba scalpita per esordire finalmente sula Osella PA 30 con motore Mugen nel Campionato Italiano Velocità Montagna alla 59^ Monte Erice, che dal 15 al 17 settembre sarà il decimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna e prima delle tre gare delle fasi finali dello stesso Tricolore. Il giovane ragusano figlio d’arte attende di svolgere le ultime sessioni di test sulla biposto di classe regina, dopo aver risolto tutti i problemi di gioventù che hanno purtroppo ritardato l’esordio che doveva già avvenire in occasione della Coppa Selva di Fasano lo scorso luglio. Ultimati i controlli da parte dei tecnici del Team Cassibba sotto il personale coordinamento dello stesso costruttore, adesso sarà la volta della verifica in pista, prima della trasferta trapanese.

-“E’ una stagione che ci ha abituati ormai a non dare nulla per scontato - ha spiegato simpaticamente Samuele - quando sembrava che tutto fosse in ordine un problema meccanico ci ha privato dell’esordio. Abbiamo rivisto ogni particolare per cui attendiamo tutti, io in particolare di poter sentire il rombo del motore Mugen quando si accenderà il semaforo verde. Erice è una gara che mio padre mi ha insegnato ad apprezzare e a cui sono molto legato, bellissimo il tracciato e suggestivi i luoghi in mezzo ad una cornice di pubblico invidiabile. Speriamo ora di essere tra i protagonisti”-. La 59^ Monte Erice entrerà nel vivo venerdì 15 settembre con le operazioni di verifica a Trapani, sabato 16 due manche di ricognizione del tracciato tra Valderice ed Erice vetta, domenica 17 le due salite di gara.

L’Ufficio Stampa

Erregìmedia - Rif. Rosario Giordano - Gianluca Marchese

LA CRONOSCALATA DELLA CASTELLANA SORRIDE ALLA X CAR MOTORSPORT.

Trasferta positiva per la squadra di Civita Castellana alla gara Orvietana: un secondo posto di classe e tanti altri buoni piazzamenti conquistati dai cinque piloti impegnati nelle varie classi, utili a consolidare le posizioni nelle classifiche delle varie classi del TIVM zona nord.

Civita Castellana (Vt): E’stata una trasferta molto positiva quella della 45esima edizione della cronoscalata della Castellana, per la X Car Motorsport: un secondo posto di classe e altri buoni piazzamenti portati a casa dai cinque piloti, impegnati in varie classi, sono un bottino molto importante per la squadra di Civita Castellana, che vede avvicinare i primi verdetti sportivi di questa stagione.La gara orvietana, valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) Zona Nord/Sud, che si è disputata dall’8 al 10 Settembre è stata caratterizzata da un forte maltempo che ha colpito la città umbra nella giornata di domenica, cosa che però non ha minimamente inficiato il regolare svolgimento delle due manche di gara.

L’impegno, per il team, è iniziato nella Racing Start classe 1.4 dove erano al via il giovane under 25 Giorgio Massaini, il ravennate Stefano Bosi e il civitonico Mario Benvenuti, a bordo delle Fiat 500 assistite e preparate dalla P&G Racing di Todi. Per Giorgio il weekend era iniziato bene, con le prove che sono servite soprattutto a familiarizzare con il tracciato, facendo segnare nelle prima sessione di prove il tempo di 4’39’05, cronologico migliorato poi nella seconda sessione di prove, dove il pilota ha stampato un 4’35’48. Nella prima gara domenicale disputatasi sotto la pioggia, il giovane driver è rimasto molto cauto ( visto che era alla prima esperienza sul bagnato) , fermando il cronometro sul tempo di 5’33’02, migliorando di oltre 15 secondi in gara 2 chiusa con il cronologico di 5’15’34: nella classifica finale di gara, Giorgio si è classificato all’ottavo posto con il tempo aggregato di 10’48’36.Continua a stupire per la capacità di guida in ogni situazione Stefano Bosi, che nonostante sia alla prima stagione agonistica, mostra già evidenti doti: nelle prove del sabato il ravennate ha fatto vedere ottime prestazioni , con miglioramenti evidenti tra la prima e la seconda sessione di prove ( 4’33’39 il tempo di prova 1, 4’28’18 in prova 2). Sotto il diluvio di gara 1, il pilota ha tirato fuori una prestazione degna di nota , fermando il tempo sul 5’10’06, ma ancora più sbalorditivo è il crono stampato in gara 2 : 4’59’56, che gli ha permesso di conquistare il quinto posto di classe nella classifica finale di classe , con il tempo aggregato di 10’09’62.Rivelazione del fine settimana, è stato Mario Benvenuti, a suo totale agio con le condizioni di bagnato: il pilota civitonico ha mostrato una grande sensibilità alla guida, che gli hanno permesso di conquistare il miglior piazzamento stagionale.Dopo un sabato difficile ,a causa di un problema ad una sospensione accusato in prova 1, che non gli ha permesso di prendere il via nella seconda sessione, Mario ha mostrato sotto il diluvio Orvietano una grande guida: in gara 1 ha fatto segnare il crono di 5’18’33, togliendo oltre 10 secondi in gara 2 (5’07’47), collocandosi tra i protagonisti di classe. Il pilota ha chiuso la gara al 7° posto di classe con il tempo aggregato di 10’26’30.Ottima prestazione anche per Fabrizio Massaini, impegnato nella Racing Start 1.6 a bordo di una Citroen Saxo Vts : ottima partenza per lui nelle prove del sabato dove ha fatto segnare il tempo di 4’12’26 nella prima sessione, crono abbassato poi di 6 secondi nella seconda sessione (4’06’23), a dimostrazione della crescita  e del feeling sui 6 km del percorso.La pioggia arrivata in gara 1 , ha creato qualche problema al pilota, protagonista di un innocuo testacoda che ha macchiato il cronologico ( 5’09’43), crono migliorato poi in gara due di oltre 30 secondi (4’32’29). Fabrizio ha chiuso la gara al quarto posto di classe con il tempo aggregato di 9’42’72: prestazione la sua importantissima in ottica della classifica di classe del Tivm,  dove  attualmente occupa la seconda posizione  e che gli permette di essere ancora in gioco per il titolo, a due gare dalla fine.

Chi invece ha messo una seria ipoteca sul TIVM zona nord di classe è Luigi Gallo , impegnato nella Racing Start Plus classe 1.6 su Citroen Saxo Vts: il dentista civitonico, nonostante il maltempo, ha conquistato una preziosa seconda posizione di classe che gli ha permesso allungare in testa alla classifica di campionato.

Luigi si è trovato subito a suo agio sul tracciato orvietano, come dimostrano gli ottimi cronologici fatti segnare in entrambe  le sessioni di prove ( 3’56’11 in prova 1, 3’51’69 in prova 2), feeling però che con la pioggia non è rimasto invariato: in gara 1 il pilota ha preferito salire con cautela facendo segnare il tempo di 4’51’70, migliorandosi di oltre 10 secondi in gara 2 ( 4’39’55).  Ha quindi concluso la gara con il tempo aggregato di 9’31’25 in seconda posizione di classe.

Massaini Giorgio: “ E’ stato un weekend in cui mi sono divertito tanto: il sabato è stato senz’altro positivo, ho cercato il feeling con il bellissimo tracciato, commettendo qualche errorino, ma senza osare troppo viste le previsioni meteo che erano previste per domenica e che si sono puntualmente avverate. Domenica sul bagnato per me è stata un’ esperienza nuova: non ho mai corso sull’acqua e non sapendo la reazione della macchina ho preferito salire con cautela in gara 1, mentre in gara 2 con maggiore confidenza ho potuto spingere di più, ricavando sensazioni positive. Abbiamo conquistato punticini importanti per il Tivm e un ringraziamento va a tutti i ragazzi della Squadra e alla P&G Racing. In conclusione vorrei esprimere il disgusto per il vile gesto occorso a Rachele Somaschini nel paddock, veramente qualcosa di vergognoso. ”

Bosi Stefano:”           Sono veramente soddisfatto del risultato. In una gara altamente tecnica, resa ancor più difficile dalle condizioni meteo che, però, hanno livellato le caratteristiche prestazionali dei mezzi, esaltando quelle dei piloti, essermi classificato 5° ad 1 secondo e 6 centesimi dal podio, non può che rendermi estremamente soddisfatto. Ringrazio nuovamente Giuliano e la P&G Racing per avermi messo a disposizione un mezzo competitivo e per i saggi consigli. Ora tiriamo le somme di una stagione più che positiva, sia per me che per la X Car Motorsport e vediamo se si può osare e sperare in qualcosa di più..”

Benvenuti Mario: “Innanzitutto voglio ringraziare la P&G Racing per avermi dato la possibilità di disputare la gara visti i problemi alla sospensione accusati al sabato e che non mi hanno permesso di effettuare la seconda manche di prove. Per quanto riguarda la gara, avvenuta sotto il diluvio, devo dire che mi sono divertito tantissimo con la macchina che scappava ad ogni curva...ed anche il risultato è stato ottimo arrivando in gara 2 addirittura al sesto posto, tenuto conto che le Peugeot avevano gomme rain.”

L'Ufficio Stampa

ERBETTA E L'ADDIO AL SOGNO DELL'ITALIANO WRC

Il pilota di Manfredonia, iscritto per i colori di GDA Communication, segna uno zero decisivo al Rally San Martino di Castrozza, abbandonando ogni speranza di successo

Vignola (Mo), 12 Settembre 2017 – Doveva essere la gara del rilancio, in chiave campionato, ed invece il 37° Rally San Martino di Castrozza ha decretato la parola fine ad ogni sogno di gloria per Domenico Erbetta.

Il pilota sipontino, alla guida della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport per i colori di GDA Communication, ha alzato bandiera bianca sulla seconda prova speciale, quella del “Manghen”, quando il ritardo dal diretto rivale nel Campionato Italiano WRC, il locale Daprà, superava il mezzo minuto.

Un altro zero pesante, questa volta decisivo, per il sogno tricolore di conquistare il CIWRC Organizzatori e la Michelin Rally Cup di categoria, dove aveva dominato per la prima parte di questa stagione 2017.

Che non fosse il weekend di Erbetta e del proprio navigatore Matteo Magrin lo si era già inteso sin dalle prime battute dello shakedown, con il primo che lamentava alcuni problemi alla trazione integrale francese.

Si apre il sipario sul San Martino 2017, nella serata di Venerdì 8 Settembre, con l'inedita speciale spettacolo, ricavata nel cuore della cittadina dolomitica, dove Erbetta sigla il terzo parziale di classe, preceduto dal locale Daprà di ben 7”1 mentre Santini è tranquillamente in scia, a soli cinque decimi.

La carovana del rally si rimette in moto, di buon mattino, il Sabato seguente con la speciale del “Manghen”, allungata, ad attendere i concorrenti pronti a darsi battaglia.

Il responso del cronometro è impietoso con Erbetta che incassa, in ventidue chilometri, un passivo di 40”1 e decide, di conseguenza, di non presentarsi alla successiva “Malene”, consapevole di non aver il passo per competere con i diretti avversari nella serie tricolore.

“Questa era una gara decisiva per le sorti del campionato” – racconta Erbetta – “ma, come abbiamo visto nelle ultime uscite, anche in questa occasione la fortuna ci ha voltato le spalle. Dovevamo vincere per rimandare i verdetti della serie al Como ma, purtroppo, i nostri sogni si sono spenti qui a San Martino. Sin dallo shakedown ci siamo resi conto che la 207 non era al top della forma rispetto al Friuli. I ragazzi di Munaretto Sport hanno lavorato duramente per risolvere il problema, riuscendo a migliorare la situazione. Alla prima prova, su meno di tre chilometri, abbiamo incassato sette secondi e ci siamo resi conto che non eravamo competitivi. Il giorno seguente, sul Manghen, il cronometro ci ha segato le gambe e, visto che non avevamo il potenziale per lottare con Daprà e Santini, abbiamo preferito fermarci.”

Nonostante il Campionato Italiano WRC sia ormai perso Erbetta sarà comunque al via a Como.

“Andremo a Como” – sottolinea Erbetta – “per cercare di ben figurare nell'ultimo impegno di stagione e per incamerare ulteriore esperienza, su una gara a noi sconosciuta, in ottica 2018.”

L'ufficio Stampa

Fabrizio Handel - GDA comunication

5 piloti New Generation Racing alla 59^ Monte Erice

Riparte il CIVM che sbarca in Sicilia per la terz'ultima tappa della massima serie tricolore. La 59^ Monte Erice non è solo Campionato Italiano Velocità Montagna, ma anche prova valida per il Trofeo Italiano Della Montagna sud e la New Generation schiera 5 piloti al via, pronti ad andare all'attacco delle rispettive classi.