IL 3° RALLY COSTA DEL GARGANO INIZIA NEL SEGNO DI ZAMBON

Il pilota veneto è il protagonista della corsa CRZ, leader dopo le due prime Prove Speciali con passaggio nel centro abitato di Monte Sant’Angelo, seguito da Bergantino e da Azzarone. Domani giornata intensa con otto PS e l’arrivo al poro turistico di Manfredonia alle ore 18.

Dallo spettacolare inizio del 3° Rally Costa del Gargano, seconda tappa del CRZ ACISPORT partito questo pomeriggio dal porto turistico di Manfredonia e accesosi con la disputa delle prime due Prove Speciali, la prima in diurna e la seconda in notturna, sul tratto Macchia-Monte Sant’Angelo consacrato dal pubblico per il passaggio nel centro abitato della città di San Michele, è subito venuto fuori il nuvolo dei papabili candidati al successo della corsa organizzata da Gargano e Tecno Motor Racing Team con i patrocini di Regione Puglia, Dipartimento Sport e Salute, ACI e Provincia di Foggia, Parco del Gargano e dei Comuni di Manfredonia, Mattinata e Monte Sant’Angelo.

Il leader delle prime due sfide a cronometro della PS “Macchia-Troiano Petroli” lunga gli 11,67 km ricavati sulla mitica salita del promontorio dauno, è il veneto Stefano Zambon che, coadiuvato alle note dall’emiliano Gabriele Romei, a bordo della Citroen C3 WRC Plus del Team Easi ha realizzato il miglior tempo di 15’59”.1. Alle sue spalle, con un distacco di 9”9, la Skoda Fabia R5 Rally 2 del beniamino di casa, il pluri campione CRZ e vincitore delle prime due edizioni del Costa Giuseppe Bergantino, navigato da Mirko Di Vincenzo.

A distanza, terzo posto provvisorio per il vice presidente della Gargano Racing Team Pietro Azzarone, con Fiore Iscaro al volante di una Volkswagen PoloR5 Rally 2 e quarta posizione guardinga c’è il driver della Salento Motori Francesco Rizzello, affiancato da Fernando Sorano su Hyundai i20. La bagarre è solo all’inizio e sarà da vedere chi porterà a casa a vittoria e il podio finale.

Il programma della competizione domani, domenica 28 aprile, entra nel vivo e saranno 8 le Prove Speciali che impegneranno i 52 equipaggi partecipanti, la PS Mattinata –Tecnoedil da ripetere tre volte con passaggi della prima vettura fissati alle ore 10.04, 14.17 e 17.10, la PS Monte – Automania (10.20, 14.33 e 17.26) e Carbonara- Tegliafilo (10.48 e 15.01). L’Arrivo al porto turistico di Manfredonia è fissato alle ore 18.18 a cui seguirà la cerimonia di premiazione.

La mappa dei percorsi, le classifiche e tutte le informazioni sulla gara sono disponibili sul sito ufficiale www.rallycostadelgargano.it e sulle pagine social dell’evento .

L’Ufficio Stampa

Inizia a tinte forti il Campionato Italiano Supersalita ad Erice

Domani, domenica 28 le 2 gare in diretta su ACI Sport TV (228 Sky e 52 Tivùsat) del round che inaugura la nuova serie ACI Sport ed il Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Faggioli su Nova Proto e Riolo su PCR in evidenza nelle ricognizioni. Siciliani protagonisti annunciati della competizione organizzata da AC Trapani

Erice (TP), 24 aprile 2024. Il Campionato Italiano Supersalita si è inaugurato con le ricognizioni della 66^ Monte Erice, con il pienone di pubblico già dalla giornata di prove, lungo i 5.730 metri tra Valderice ed Erice, favorito da una splendida giornata che ha esaltato lo splendido panorama sul quale si stagli il tracciato della gara organizzata dall’Automobile Club Trapani, che celebra i suoi primi 70 anni. Domani, domenica 28 aprile le due gare del Campionato Italiano Supersalita e del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, si potranno seguire dalle 8.00 in streaming ed in diretta su ACI Sport TV (228 Sky e 52 del Tivùsat). Dai due passaggi sul tracciato, famoso per la sua selettività, ad ottenere il miglior riscontro cronometrico di 2’59”96 al volante della Nova Proto NP 01-2 ufficiale, su cui il pluri campione fiorentino della Best Lap sta ottimizzando il lavoro dell’assetto per favorire il rendimento degli pneumatici Pirelli. Ottimi riscontri sono arrivato dal 22enne siracusano Luigi Fazzino molto concreto già in prova al volante della Osella PA 30, come il padrone di casa Francesco Conticelli sulla aggiornata Nova Proto NP 01-2, il marsalese desidera ben figurare davanti al suo pubblico. Ha riservato l’attacco per le due gare il lucano alfiere Vimotorsport Achille Lombardi, che ha testato con attenzione le risposte della Osella PA 21 4C con motore sovralimentato. Anche il ragusano Franco Caruso è pronto a sferrare l’attacco in gara dal volante della Nova Proto NP 01-2 da 3000 cc.. Samuele Cassibba altro siciliano dell’Ateneo Motorsport sotto i riflettori sulla Nova Proto V8 RGcartronik, che ha avuto delle risposte buone ma ancora da ottimizzare. Prove utili a riprendere in fretta il ritmo migliore per il calabrese domenico Scola, che sulla Osella PA 21 Evo con motore Aspirato, ha ritrovato presto il feeling con il tracciato. Il giovane nisseno Andrea Di Caro si è messo immediatamente in evidenza al volante della Nova Proto NP 03 Aprilia, tra le motorizzazioni di derivazione motociclistica. Il 22enne della CST Sport, in forza al Team Faggioli ha cercato i migliori riferimenti da usare in gara, come certamente faranno anche il lombardo Giancarlo Maroni Jr. sula Nova Proto con motore turbo ed anche l’altro nisseno Alberto Chinici su Osella PA 2000. Nella pattuglia della Wolf GB 08 ha spiccato in prova l’esperto etneo Luca Caruso, anche lui già iscritto alla massima serie. In gruppo CN il campione in carica laziale Alberto Scarafone ha affilato le armi sulla rivisitata Osella PA 21, ma chi ha mostrato un feeling crescente con il percorso e con la Norma M20 FC Honda, è stato il ragusano Orazio Marinelli, che vuole insidiare la vetta. Lucio Peruggini su Ferrari 488 Evo ha fatto la voce grossa in prova, sebbene il foggiano di RO Racing abbia sottolineato la scivolosità del fondo stradale, anche se il bresciano Ilario Bondioni, anche lui sulla 488 del Cavallino ed alla prima volta ad Erice, si sia fatto insidioso. Ammirata la Mercedes AMG GT3 al debutto in salita con il siciliano di Bergamo Rosario Parrino, applausi sempre per la bella Aston Martin Vantage del partenopeo Piero Nappi. Per le auto in arrivo dalla pista del gruppo TCR, subito in evidenza il salernitano della Gretaracing Salvatore Tortora su Peugeot 308, ma in fase di rapida progressione è apparso il bresciano campione in carica Luca Tosini su Audi RS3 Lms. In gruppo E1 il rientro del calabrese Giuseppe Aragona sulla Volkswagen Golf GTI si è già sentito in prova, mentre il campione in carica salernitano Alessandro tortora ha avuto conferma di buone risposte dalla Peugeot 106 Turbo. Nella categorie Racing Start agonismo già alle stelle. InRS Plus l’etneo Angelo Guzzetta ha avuto le migliori risposte dalla Peugeot 106 che regola personalmente, inizia l’avventura su Peugeot 106 anche per un altro etneo come Andrea Currenti, già pluri campione delle Bicilindriche. Prove di feeling tra la campionessa RSTB 2023 Selina Prantl e la nuova MNI da 2000 cc, con cui l’altoatesina della Merano Motorsport esordisce in Supersalita. Giuseppe Cardetti ha trovato delle regolazioni efficaci sulla MINI John Cooper Works sulla quale è tornato per puntare al gruppo Racing Start Cup. In Racing Start ottime prove per il giovanissimo calabrese Salvatore Mondino appena salito sulla MINI RSTB 1.6, mentre il pugliese Angelo Loconte è impegnato ad adattarsi rapidamente alla nuova MINI da 2000 cc.. Per il Campionato Italiano “Le Bicilindriche” il miglior interprete del tracciato è risultato Luigi Parello, ma Daniele Portale incombe certamente come farà il calabrese Angelo Mercuri, tutti sulle Fiat 500. Ricognizioni anche per il secondo round del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Ha trovato subito confidenza con il tracciato Totó Riolo, vincitore della scorsa edizione che, con la sua Pcr 6 Bmw di 4° raggruppamento ha fermato il cronometro nella seconda salita di ricognizione sul tempo di 3' 18.06, un crono che gli consegna i favori del pronostico ma come ha detto Il pilota cerdese non deve essere considerato come un punto di arrivo. Sempre per il 4° raggruppamento Ciro Barbaccia si é detto subito molto soddisfatto della Paganucci 2000 BMW ed ha cosi deciso di non effettuare la seconda ricognizione. Per il 3° raggruppamento ottime salite per i driver delle Fiat X 1/9 con il già Campione Italiano Gaetano Palumbo, come per il 2° raggruppamento ha spiccato il riscontro di Edoardo Piazza su BMW 2002. In 1° raggruppamento grandi miglioramenti fra la prima e la successiva salita da parte dell'austriaco Harald Mossller, autore oggi con la Daren Mk 3 motorizzata Cosworth da 1800 cc, della seconda migliore prestazione assoluta di giornata. Tiberio Nocentini ha svolto una prima manche accorta per controllare la funzionalità del sistema frenante da poco sostituito sulla bella Chevron B19 Cosworth, nella seconda manche è stato frenato da una vibrazione allo sterzo. Calendario Campionato Italiano Supersalita: 26-28 aprile, 66^ Monte Erice (TP), CIVM sud; 10- 12 maggio, 65 Coppa Selva di Fasano (BR), CIVM sud; 14-16 giugno, 73^ Trento - Bondone (TN), CIVM Nord; 28-30 giugno, 63^ Coppa Paolino Teodori (AP), CIVM nord sud; 12-14 luglio, 53° Trofeo Vallecamonica (BS), EHC, CIVM nord; 2-4 agosto, 59^ Rieti Terminillo - 57^ Coppa Bruno Carotti (RI), coeff. 1,5, CIVM nord sud; 30 agosto - 1 settembre, 59° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5, CIVM nord sud.

Il Rallye Elba-Trofeo Bardahl è di nuovo in mano a Campedelli (Skoda)

Bis del pilota romagnolo, affiancato da Tania Canton, alla iconica gara isolana, prima prova della serie IRC e terza della Mitropa Rally Cup.  Ai posti d’onore le Fabia di Andolfi-Floris e dei bresciani Albertini-Fappani.Primo della nutrita schiera di elbani è stato Andrea Volpi e tra le storiche hanno primeggiato i locali Specos, con una Peugeot 205 GTi.Forte l’impatto e lo stimolo per il territorio, con la gara che ha portato sull’isola migliaia di appassionati.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 27 aprile 2024 –  Il romagnolo Simone Campedelli, in coppia con Tania Canton, su una Skoda Fabia RS Rally2, è il vincitore della 57^ edizione del Rallye Elba-Trofeo Bardahl, che in questo fine settimana ha aperto la sfida duemilaventiquattro della serie IRC ed ha proposto anche per la prima volta la validità della Mitropa Rally Cup.

Per Campedelli, protagonista quest’anno anche nel Campionato Italiano Assoluto, si trattava di un ritorno, sull’isola. Un ritorno che  gli ha fatto firmare il bis di allori, visto che vinse l’edizione del 2022. Il pilota di Savignano sul Rubicone, vincitore di sei parziali sui sette in programma, ha preso la testa della classifica dal primo impegno cronometrato del venerdì, per poi riuscire a tenere sulla corda i diversi competitor che si è trovato a fronteggiare.

Seconda piazza per il savonese Fabio Andolfi, “argento” nel 2023 del Campionato Italiano, costantemente anche lui sul podio assoluto. Affiancato dal livornese Alessandro Floris, elbano di adozione, Andolfi ha sfruttato al meglio la “vecchia” versione della Skoda Fabia per interpretare alla perfezione le difficili strade elbane ed anche per contenere i ripetuti attacchi che arrivavano dal duo bresciano composto da Stefano Albertini con l’esperto Danilo Fappani, con a disposizione anche loro una Fabia ultima evoluzione. Con Campedelli che ha saputo tenere un ritmo sempre di vertice, gli altri due hanno vivacizzato non poco l’intero arco della gara, con Andolfi che era al debutto all’Elba mentre l’altro vi ha vinto nel 2017.

Quarta posizione finale per uno scatenato Antonio Rusce (Skoda), con Sauro Farnocchia alle note. Una posizione, quella del reggiano, di pregio, arrivata in coincidenza dell’ultima prova del “Monumento”, dove ha avuto ragione del lucchese Rudy Michelini, con Nicola Angilletta al fianco, su una Fabia anche loro, meritevoli di elogio per aver reso spettacolare la seconda giornata di gare, peraltro resa difficile dalla pioggia come anche dalla nebbia sul temutissimo Monte Perone, della quale ne hanno fatto le spese in diversi.

VOLPI SVETTA TRA GLI ELBANI

Una vera e propria “gara nella gara”, il confronto tra gli elbani, sempre prestini in forze alla loro gara. Il migliore, dopo due giornate abbastanza movimentate, è stato Andrea Volpi, in coppia con Mei, su una Fabia Evo, anche al nono posto assoluto. Per loro un avvio sofferto con una scelta azzardata di gomme nella prima fase, per poi riprendere ritmo e finire con il sorriso, riscattando così la delusione del 2023. Le prime battute della sfida, sempre in “chiave elbana”, erano state caratterizzate dal ritmo imposto da Francesco Bettini, con Luca Acri. Partito con molte incognite, dall’essere al debutto con la Citroen C3 e con le nuove gomme indiane MRF ma soprattutto con l’essere in forse a partire per via dei postumi di un incidente domestico ad una mano, il pilota di Portoferraio per sei prove ha tenuto il ritmo dei migliori, per poi cedere nella seconda giornata proprio per il dolore all’arto.

IL “TRICOLORE” CRUGNOLA PRIMO TRA LE DUE RUOTE MOTRICI

Frizzante e spettacolare anche il confronto tra le vetture a due ruote motrici. Il successo alla fine è andato al varesotto Andrea Crugnola, il Campione Italiano in carica che, come lo scorso anno affronterà la serie IRC con una piccola Peugeot 106 Kit, che ha condiviso con l’amico Andrea Sassi. Hanno incamerato una pregevole 17^ posizione assoluta, costantemente lottando con vetture di categoria superiore, peraltro guidate da fior di piloti. Driver di spessore come il modenese Giacomo Guglielmini e il pavese Davide Nicelli, entrambi con una Peugeot 208 Rally4.

MITROPA RALLY CUP: IL MIGLIORE E’ GEIPEL, TRA LE “STORICHE” SUCCESSO CASALINGO PER GLI SPECOS

La gara è stata avvalorata, da quest’anno dalla presenza della validità per la Mitropa Rally Cup, che ha portato al via ben 26 equipaggi tra vetture moderne e storiche. Il migliore, di questo terzo atto stagionale della serie mitteleuropea, il Campionato rallistico più datato, è stato il tedesco Philip Geipel, con Katrin Becker, su una Skoda Fabia mentre tra le vetture storiche sorriso per gli elbani Andrea e Luca Specos, padre e figlio, su una Peugeot 205 GTi 1,9, sugli austriaci Alois Nothdurfter
Walter Muench a bordo di una più performante Ford Sierra Cosworth, con terzo un altro isolano, il giovane Leonardo Pierulivo, con Ferrigno, sulla Opel Kadett GSi.

UN SUCCESSO DEL TERRITORIO

Soddisfazione ampia per Aci Livorno e Aci Livorno Sport, che hanno riproposto con convinzione una gara che ha nel territorio la propria forza, un evento che rappresenta un forte stimolo di immagine per l’isola, che proprio con il rallye a partire dalle prime edizioni alla fine degli anni sessanta ha potuto beneficiare di un ritorno di immagine evidentemente di forte impatto.

“Un territorio che sta facendo sempre più rete con la gara e con la nostra organizzazione  - dice Luciano Fiori, presidente di Aci Livorno Sport – il tutto finalizzato per favorire sempre più l’incoming in un periodo destagionalizzato, come avviene da tempo con la gara “storica” di settembre la quale, come anche per questa “moderna” potrà godere del sostegno di Locman Italy, proprio a ribadire il pensiero unicamente rivolto al territorio elbano”.

Oltre che con le intriganti sfide sulla strada il Rallye Elba ha parlato con i numeri: ben 152 iscritti, addirittura 37 le vetture della classe “regina” la Rally2 e otto, infine, le Nazioni diverse rappresentate, Austria, Francia, Germania, Grecia, Principato di Monaco, San Marino e Ungheria, confermando il respiro internazionale della competizione.

Forte anche l’impatto mediatico dato dalle dirette streaming condivise sulle pagine Facebook del Rallye Elba, Qui Motori, International Rally Cup e Mitropa Cup, che hanno dato modo di seguire la competizione anche chi non ha avuto la fortuna di viverla dal vero.

LA TOP TEN ASSOLUTA:  1. Campedelli-Canton (Skoda Fabia RS) in 1:09'50.2; 2. Andolfi-Floris (Skoba Fabia R5 Evo) a 42.8; 3. Albertini-Fappani (Skoda Fabia RS) a 1'09.2; 4. Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia Rs Rally2) a 1'42.5; 5. Michelini-Angilletta (Skoda Fabia Rally2) a 1'43.7; 6. Oriella-Tommasini (Skoda Fabia Rs Evo) a 2'11.0; 7. Roveta-Gonella (Skoda Fabia RS) a 2'19.6; 8. Bravi-Bertoldi (Hyundai I20 N Rally 2) a 2'30.8; 9. Volpi-Mei (Skoda Fabia R5) a 2'35.5; 10. Tosi-Del Barba (Skoda Fabia Rally 2 Evo) a 3'00.4.

Nelle foto: Campedelli-Canton, i vincitori della gara e il podio di arrivo

Pinzano-Turati vincono il Rally della Marca ed infiammano il Trofeo Italiano Rally

Il pilota biellese si è imposto su Volkswagen Polo dopo un complicato percorso di 266km di cui 88 cronometrati. Secondi Testa-Abatecola al debutto sulla Skoda Fabia RS, comunque ancora leader del Trofeo; chiudono il podio Miele-Mometti. Nella Coppa ACI Sport Due Ruote Motrici prestazione e vittoria straordinaria di Grani-Grossi, mentre nella 4WD si impongono Lamonato-Croda.

Valdobbiadene (TV), 27 aprile 2024 – Una gara d’altri tempi, con prove speciali difficili, condizioni e grip continuamente diversi, dove la capacità di gestire e sfruttare le difficoltà fa la differenza; il grandioso ritorno in una serie tricolore per il 40° Rally della Marca, un perfetto secondo round per il Trofeo Italiano Rally. Una gara spettacolare dall’inizio alla fine quella organizzata da Giandomenica Basso con la Scorzè Corse ASD, da togliere il fiato a bordo prova e dentro l’abitacolo, tra neve, vitigni e toboga d’asfalto. Dopo un percorso di 266km e 7 “piesse”, per un totale di 88km d’azione, alla fine grazie al carattere messo su strada nelle prove lunghe a strappare una pesantissima vittoria sono stati Corrado Pinzano e Mauro Turati, su Volkswagen Polo di PA Racing, che si sono imposti dopo oltre un’ora di sfida al cronometro. Il forte pilota biellese era partito bene sin dalla prima prova mattutina, la più temuta per l’incognita delle condizioni, la “Monte Cesen”, speciale di oltre 21km tra le più lunghe della serie, con una parte centrale caratterizzata perfino dalla presenza di abbondante neve a bordo strada. Pinzano non ha mai mollato il colpo su queste prove così dure ed adatte al suo stile di guida, anche quando Sossella-Falzone hanno provato a rubargli la scena; dopo che poi quest’ultimi hanno dovuto rallentare a causa di una foratura, Pinzano-Turati si sono subito imposti nuovamente al vertice della gara. L’ambasciatore del Rally della Lana si è così portato a casa punti pesanti, attaccando come al suo solito nelle parti più difficili del percorso, intascando un bottino che sommato al secondo posto del Lazio infiamma la sfida per il Trofeo Italiano Rally.

Dietro a Pinzano infatti si è piazzato al secondo posto, dopo una gara vissuta alla scoperta ed alla ricerca di feeling con la nuova Skoda Fabia RS, Giuseppe Testa in coppia con Gino Abatecola, vincitori del primo round stagionale a Cassino. Il molisano è riuscito a piazzare anche uno scratch tra le prove che correvano attorno a Valdobbiadene, centro mondiale per la produzione del prosecco, ma le zampate di Pinzano sulle speciali lunghe hanno fatto la differenza. Il vincitore dello Junior 2016 e della Finale Nazionale ACI Sport 2023 si è comunque confermato come una tra le teste di serie di questo Trofeo Italiano Rally, che promette di essere un duello aperto ancora per molto tempo. Testa, grazie alla vittoria del primo appuntamento, che assegnava punteggio a coefficiente maggiorato, rimane comunque ancora in testa al Trofeo. Al terzo posto dopo una gara non particolarmente entusiasmante, ma comunque costante e competitiva con i tempi, Simone Miele con le note di Roberto Mometti. Il driver milanese, al ritorno dopo alcuni anni nella serie tricolore che lo ha visto tante volte protagonista, ha pagato diversi secondi soprattutto nella prima prova speciale, quella che più ha fatto selezione per la vittoria, arrivando poi alla bandiera a scacchi di Valdobbiadene con  1’6 da Pinzano.

Ai piedi del podio grazie alla costanza, dopo una gara pulita e senza errori, hanno celebrato un grande risultato Federico Bottoni e Sofia Peruzzi su altra vettura ceca, una prestazione inaspettata per l’equipaggio che ha saputo sfruttare al meglio le occasioni di questo rally veneto. Quinto poi Giacomo Pasa affiancato da Andrea Brugnaro, partito su ottimi riferimenti sin dall’inizio e poi in grado di difendersi sul finale dall’avanzare di Paolo Menegatti e Nicola Rutigliano, sesti in crescendo all’arrivo con un margine di 1’51 dalla vetta. La lotta per il settimo posto è stata invece vinta sul finale da Sandel-Freschi, che proprio nell’ultima prova hanno sopravanzato i campioni sloveni Turk-Kacin, venuti in Italia per fare chilometri. In fin dei conti sono poi punti pesanti quelli guadagnati da Silva-Brambilla, vista come si era messa nei primi momenti la gara.  Il vincitore del Trofeo Asfalto 2007 al ritorno in una serie tricolore è riuscito a chiudere in 9^ posizione assoluta – 8^ tenendo conto che Rok Turk è trasparente alla fine del punteggio del TIR – nonostante un errore nella prima speciale dove si era girato. Si piazzano infine al decimo posto, a sorpresa dopo un'ottima gara, Turatello-Ravazzolo su altra Skoda.

La gara è stata caratterizzata da due principali colpi di scena, il primo quando subito sulla PS1 Rudy Andriolo ha forato, perdendo diversi minuti proprio quando aveva gli occhi di tutti addosso vista la sua prestazione super nello shakedown, e poi nella PS4, la ripetizione del Cesen, quando Manuel Sossella ha sfiorato un antitaglio con conseguente foratura. Entrambi i veloci driver hanno siglato degli scratch, uno per Andriolo e due per Sossella, mostrando a testa alta il proprio valore nonostante le difficoltà ed il risultato finale. Quest'ultimo, già Campione Italiano WRC nel 2015, comunque porta a casa un punto per la classifica del TIR.

Fa impressione invece, come facesse una gara a sé, il risultato di Lorenzo Grani e Samanta Grossi, vincitori nella classifica della Coppa ACI Sport Due Ruote Motrici. Il maranellese vincitore di classe nella Finale Nazionale 2023 ha fatto brutto e cattivo tempo imperando nella Rally4 con la Peugeot 208, piazzandosi davanti ai tanti forti locali e chiudendo con un vantaggio di 34“ nonostante un testacoda. Il risultato vale ancor di più visto il forfait anticipato di Gianluca Saresera, vincitore lo scorso anno della speciale Coppa riservata “alle tutto avanti”. Nella 4WD invece è arrivato il primo colpo stagionale di Walter Lamonato e Beatrice Croda, al debutto sulla nuova Ford Fiesta Rally3.

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLY DELLA MARCA: 1. Pinzano-Turati (Vokswagen Polo GTi R5) in 1:03'42.4; 2. Testa-Abatecola (Skoda Fabia RS Rally 2) a 19.7; 3. Miele-Mometti (Skoda Fabia RS) a 1'06.3; 4. Bottoni-Peruzzi (Skoda Fabia R5 Evo) a 1'24.4; 5. Pasa-Brugnaro (Skoda Fabia Evo) a 1'40.1; 6. Menegatti-Rutigliano (Skoda Fabia RS Rally2) a 1'51.2; 7. Sandel-Freschi (Skoda Fabia R5) a 1'59.6; 8. Turk-Kacin (Hyundai i20) a 2'04.7; 9. Silva-Brambilla (Skoda Fabia R5 Evo) a 3'18.4; 10. Turatello-Ravazzolo (Skoda Fabia R5) a 3'40.0; 11. Sossella-Falzone (Skoda Fabia RS Rally2) a 3'49.5

CALENDARIO TROFEO ITALIANO RALLY 2024 | 22-23 marzo- Rally del Lazio coeff. 1,5; 26-27 aprile - Rally della Marca; 24-25 maggio - Rally del Salento coeff. 1,5; 14-15 giugno - Rally di San Martino di Castrozza e Primiero; 19-20 luglio - Rally Lana; 30-31 agosto - Rally Piancavallo; 20-21 settembre - Rally Città di Bassano; 11-12 ottobre - Trofeo Villa d’Este Aci Como (CO) coeff. 1,5.

Andrea Di Caro debutta in Supersalita

Il 21enne nisseno inizia l’esaltante percorso nella massima serie tricolore al volante della Nova Proto Np-03 curata dal Team Fagioli, con i colori CST Sport. Dal 26 al 28 Aprile gara inaugurale alla Monte Erice, con diretta su Aci Sport (228Sky)(52 Tivùsat).

Caltanissetta, 25 Aprile. Andrea Di Caro ha annunciato la sua partecipazione al Campionato Italiano Supersalita, la nuova massima serie tricolore di Aci Sport. L’ impegno del 21enne pilota nisseno è stato presentato dal pluricampione Simone Fagioli all’interno della sua Factory. Il driver siciliano, alfiere CST Sport, inizia la sua terza stagione in auto dopo le brillanti esperienze in kart e quattro competizioni in salita tra il 2022 e il 2023 che hanno visto Di Caro ai vertici e vincitore di classe. Nella stagione 2024 il giovane pilota capitalizzerà la sua esperienza al volante della Nova Proto Np03 spinta da motore Aprilia da 1150 c.c. ed equipaggiata con pneumatici Pirelli. La sportscar francese di gruppo E2SC è curata dal Team Faggioli, la struttura sarà al fianco di Di Caro per l’intero 2024 - “ E’ esaltante iniziare il Campionato Italiano Supersalita – afferma Di Caro - la priorità è quella di familiarizzare con i tracciati e acquisire più esperienza possibile. Con il team Faggioli e la Nova Proto Np-03 l’intesa è stata immediatamente proficua, come dimostrano gli ottimi risultati raggiunti nel anni passati. Poter contare sull’impareggiabile classe di Simome Faggioli, anche ne ruolo di coach, è ancora più motivante. L’ottimo lavoro di CST Sport coordinata da Luca Costantino, ci hanno consentito di pianificare in modo preciso l’intera stagione. Adesso tocca a me metterci il massimo impegno”- . - ” Il nostro Team ha deciso di puntare sui giovani, il talento è le capacità di Andrea, favoriscono la nostra linea – asserisce Simone Faggioli – Andrea ha dimostrato di saper usare bene il potenziale della Np -03 e con la possibilità di svolgere tutte le gare e conoscerne tutti i percorsi potrà certamente compiere i progressi che spera e raggiungere ottimi livelli. Insieme faremo di tutto per favorire il suo percorso”-. L’esordio nel Campionato Italiano Supersalita di Andrea Di Caro sarà in diretta televisiva ed in streaming su aci Sport Tv e sulle piattaforme dedicate di Aci Sport La presentazione è disponibile al link: https://youtu.be/7oCrDbIvur8

L’ufficio Stampa

Riolo Punta al Bis alla Monte Erice nel Civsa

L’asso cerdese portacolori della Squadra piloti Senesi , sabato e Domenica lancia la sfida su PCR A6 nella gara casalinga, secondo appuntamento del Campionato Italiano velocità Salita Autostoriche. In gara nel Tricolore fra le moderne con i colori del Targa Racing Club e Cst Sport anche Ninni Rotolo con la Osella Pa 21Jrb in unica elettrizzante categoria da 1150 a 1600. Domenica le gare saranno trasmesse in diretta su Aci Sport Tv (228 Sky) e in streaming sui social dedicati.

Cerda(PA) 25 Aprile. La Monte Erice è il secondo appuntamento del Campionato Italiano velocità Salita Autostoriche. Per Totò Riolo una fantastica opportunità per allungare in campionato dove primeggia nel 4° Raggruppamento raccolto con la PCR A6, curata dal Team Paco74corse, dal Team Balletti per la parte motoristica e con il supporto di Kaa Racing, nella gara di esordio in Toscana, la Coppa della Consuma dove ha anche ottenuto la migliore prestazione assoluta della gara. Riolo, alfiere della Squadra Piloti Senesi nel CIVSA, nell’imminenza della gara ha dichiarato:-“ Come ho detto, dopo il successo della Consuma, lo sviluppo della PCR A6 è ha buon punto grazie al gioco di squadra che si è fatto con Kaa Racing, Paco 74 e Team Balletti. E’ pur vero che anche il meglio è migliorabile, siamo pronti quindi ad un nuovo step che capita nella gara di casa a cui sono molto legato e dove ho già vinto. Il fondo della Monte Erice però, come si sa è particolarmente scivoloso quindi mai fidarsi, quest’anno in particolar modo che la competizione si disputa in un periodo dell’anno inedito, quando la variabilità del meteo è ancora maggiore. La particolarità orografica della Rocca inoltre favorisce l’insediamento della nebbia che specie nelle parti alte del tracciato è sempre in agguato.

In ogni caso saranno ben in vista i colori della Squadra Piloti Senesi, del Targa Racing Club e di Cst Sport e i nostri marche delle aziende che hanno sposato il progetto e ci supportano. Con Targa Racing Club e Cst Sport, al via del Campionato Italiano Supersalita ci sarà il palermitano di Termini Imerese Ninni Rotolo, che quest’anno secondo il nuovo regolamento con la sua Osella Pa 21 Jrb, aggiornata grazie all’intervento di Paco 74, dovrà confrontarsi nella categoria da 1150 A 1600 ricca di tanti giovani emergenti. Rotolo per la stagione avrà come main sponsor la Farmacia Modica. La 66^ Monte Erice entra nel vivo oggi con la prima parte delle verifiche che proseguiranno domani 26 Aprile. Sabato le ricognizioni, che saranno per tutti i protagonisti molto importanti vista la diversità del clima, che la nuova collocazione in calendario potrebbe accentuare. Domenica le due gare in diretta su Aci Sport Tv (228 Sky) e in streaming sui social dedicati. Targa Racing Club

Il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl è pronto ad accendere i motori: 152 iscritti per un avvio di successo della serie IRC

Nuova performance da parte della iconica gara di Aci Livorno, che farà partire la serie IRC con il pieno di adesioni. Ancora un respiro internazionale, con otto Nazioni rappresentate in gara. Partenza, due prove speciali ed arrivo saranno trasmesse in diretta streaming a cura di Sportcultura.tv.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 25 aprile 2024 –  L’Isola d’Elba è pronta a dare il via ad una nuova ed emozionante edizione della sua gara di rally, una delle competizioni su strada più iconiche al mondo.

Sono 139 iscritti tra le vetture “moderne” e 13 tra le “storiche”, numeri che fanno letteralmente volare il Rallye Elba-Trofeo Bardahl, che, con un totale di 152 adesioni segna il record di iscritti.

In programma da domani, dalle ore 17,00 la partenza da Portoferraio, primo atto dell’International Rally Cup e terzo della Mitropa Rally Cup, la grande novità di quest’anno, l’evento di Aci Livorno Sport si propone sulla scena internazionale con un percorso di alta qualità, come nella migliore tradizione di una delle gare su strada italiane più conosciute al mondo.

Una gara che ha nel territorio la propria forza, un evento che rappresenta un forte stimolo di immagine per l’isola che proprio con il rallye a partire dalle prime edizioni alla fine degli anni sessanta ha potuto beneficiare di un ritorno di immagine evidentemente di forte impatto quanto anche dinamico, dato appunto dal motorsport. Un territorio che sta facendo sempre più rete con la gara e la sua organizzazione per favorire sempre più l’incoming in un periodo destagionalizzato, come accade da tempo con la gara “storica” di settembre.

La soddisfazione di una nuova edizione di grandi contenuti non solo sportivi, è espressa da Luciano Fiori, presidente di Aci Livorno Sport: “Siamo all’ennesima edizione di una competizione unica, il vanto non solo di Aci Livorno e della comunità elbana, ma certamente di tutto il motorsport italiano e internazionale. Ogni anno cerchiamo nuovi stimoli per tenere alti la tradizione e il nome del Rallye Elba e per comunicare il territorio con la dinamicità del motorsport. Speravamo, per questa edizione, di arrivare nuovamente ad un plateau di partenti importante e ci siamo riusciti, tutti noi crediamo che sia un risultato importante e gratificante per l’impegno che abbiamo profuso insieme agli Enti locali, ai nostri partner che ci danno sostegno affinché questo patrimonio sportivo, umano e culturale rimanga vivo nel tempo. E tutti insieme siamo a guardare sempre verso nuovi orizzonti. Voglio infine evidenziare il sostegno che la nostra gara sta dando alla Onlus “I sogni di Anna”, in ricordo e in onore della sfortunata bambina elbana grande appassionata di rally, scomparsa prematuramente due anni fa a causa di una rara malattia”.

PORTOFERRAIO ANCORA FULCRO DELL’EVENTO

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.

La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,15 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

DUE GIORNI DI GRANDI SFIDE

Due giorni di gara e sette Prove Speciali - tre nella prima parte di gara e quattro nella seconda - sono la proposta di Aci Livorno Sport, uno scenario esclusivo ed un percorso ispirato alla tradizione, pur se vi sono alcune varianti e novità, per renderlo ancora più appassionante ed avvincente.

Sarà un percorso dalle due facce, quello del Rallye Elba targato duemilaventiquattro, che in buona sostanza ha di nuovo preso “il meglio” della tradizione rallistica elbana:  già “tosta” la prima tappa di domani 26 aprile, con impegni “di nome” e certamente non facili da affrontare, come i quasi 27 chilometri della “Volterraio-Cavo” e decisamente “ruvida” anche la seconda, sabato 27, con le restanti quattro “piesse” di forte impatto. Dove non mancherà la novità: quella  della prova di Marciana Marina. Si ripropongono le celebri prove del Monte Perone in direzione da nord verso sud, con la novità assoluta di un tratto di strada in uscita dall’abitato di Marciana Marina al via della prova chiamata “Marciana Marina-Marciana-Campo”, con partenza dal campo sportivo sulla SP25, in un tratto che non è stato percorso dalla gara per molti anni,  una novità che ricorda gli indimenticabili anni ’80 della gara. Si giunge poi all’intersezione con la “Civillina”, strada già percorsa in tutte le edizioni recenti dei Rallies dell’Elba per arrivare fino alle porte di Marciana e poi a Poggio, dove si incontra con la PS “Due Mari”. Nel dettaglio, saranno 102,620 chilometri competitivi a fronte del totale di 268,330. Novità anche per quanto riguarda lo “Shakedown”, in questo caso per coinvolgere sempre più Portoferraio. Si svolgerà in un tratto di strada della famosa prova “Colle Reciso”, ma in senso contrario allo sviluppo classico della prova. In sostanza si parte poco distanti dal quartier generale dell’evento, l’Hotel Airone, escludendo le abitazioni vicine. La soluzione è ottimale per i concorrenti e le loro squadre in quanto si è vicini al Parco di Assistenza.

LE STATISTICHE

I più vittoriosi dell’albo d’oro della competizione elbana sono due indimenticati Campioni di un passato non troppo lontano, vale a dire Dario Cerrato e Renato Travaglia, con quattro vittorie a testa. Tre soli gli elbani che hanno vinto la “loro” gara: il compianto Claudio Caselli nell’indimenticata edizione del 1992, poi Giacomelli nel 2001 e Mannoni per due volte nel 2010 e 2011, le due edizioni della rinascita della gara dopo periodi difficili, in versione “ronde” e rally2”.

In questa edizione gli equipaggi elbani completi sono iscritti in 23 e 7 sono i “singoli”, vale a dire piloti e copiloti che non hanno il compagno di avventura elbano. Sono ben 85 i driver che hanno formalizzato l’iscrizione alla serie IRC, 22 invece quelli che sono arrivati dalla MITROPA RALLY CUP. Infine, a segnare ancora il respiro internazionale della gara, sono otto le Nazioni diverse rappresentate: Austria, Francia, Germania, Grecia, Principato di Monaco, San Marino e Ungheria.

LE DIRETTE STREAMING

Ampio e articolato l’impegno anche di questa dizione per quanto riguarda la parte mediatica. Ai normali canali di comunicazione vi sono le piattaforme social, veri e propri contenitori di notizie e informazioni varie ma soprattutto anche per quest’anno sono state organizzate le dirette streaming. Partenza, due prove speciali ed arrivo del 57° Rallye Elba saranno trasmesse a cura di Sportcultura.tv.

Si inizierà la trasmissione in diretta da Capoliveri venerdì 26 aprile alle ore 16:55 il cui focus sarà il primo chilometro e 200 metri della P.S.1 a partire dal primo concorrente che prenderà il via alle ore 17:35.

La fase introduttiva della trasmissione prevede sia la pubblicazione dei saluti istituzionali che la presentazione dei luoghi elbani che interessano il percorso odierno nonché il collegamento in diretta da Portoferraio dalle ore 17:00 per seguire la partenza dei primi concorrenti. 

Il collegamento esterno alla P.S.1 riprenderà dalla successiva speciale “Volterraio-Cavo” in modo da offrire la copertura completa in diretta streaming relativa alla sezione 1 del Rallye Elba.

Il live streaming tornerà on line sabato 27 a partire dalle ore 14:20.

Il primo affaccio vedrà protagonista il lungomare di Marciana Marina nel corso del riordinamento 3; una buona occasione per ascoltare dal vivo le considerazioni degli equipaggi prima di affrontare la sezione finale della gara.

La trasmissione in diretta prosegue dalle ore 14:40 con la pubblicazione del primo chilometro della P.S. 7 “Marciana Marina - Marciana - Campo” al cui termine si avrà il collegamento di nuovo con Portoferraio per seguire l’arrivo del 57° Rallye Elba e le premiazioni.

Il live streaming sarà condiviso anche sulle pagine Facebook del Rallye Elba, Qui Motori, International Rally Cup e Mitropa Cup.

PROGRAMMA DI GARA

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Portoferraio Calata Mazzini c/o “La Gattaia"    

25/04/2024                  17.00-22.00

26/04/2024                  09.00-11.00

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Portoferraio c/o Lungomare delle Ghiaie         

25/04/2024                  ore 17.30-22.30

26/04/2024                  ore 09.00 -13.00

SHAKEDOWN  

Via del Colle Reciso  26/04/2024  ore 09.00 - 14.00

BRIEFING

c/o Palco partenza - Viale Elba  26/04/2024  ore 15.30

PARTENZA                        

Portoferraio - Viale Elba  26/04/2024  ore  17.00

ARRIVO E PREMIAZIONE

Portoferraio - Viale Elba  27/04/2024  ore 16.00

Aci Livorno Sport ASD

FOTO ALLEGATE: LUCIANO FIORI, PRESIDENTE DI ACI LIVORNO SPORT E UN PASSAGGIO DI UNA VETTURA IN GARA

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

LA COPPA DI ZONA MAX RACING INIZIA DAL RALLY COSTA DEL GARGANO

Equipaggi della scuderia biancoarancio pronti per la sfida dauna del 27 e 28 aprile.

Comunicato stampa

25 aprile 2024–Si aprono le danze della nuova stagione rallystica che inizia dal “Costa del Gargano”, alla sua terza edizione neo promosso nella Coppa Rally di Zona 8 ACISPORT, il prossimo sabato 27 aprile con start da Manfredonia (FG). Sono cinque gli equipaggi della scuderia Max Racing pronti ad affrontare la prova di apertura del campionato che si terrà sui bellissimi percorsi dauni.

Con il numero 37 sulla fiancata della sua Peugeot 208 Racing Start TB benzina 1600 Plus, il lecceseMauro Leoaffronterà la prima gara 2024coadiuvato dal giovane navigatore locale Giovanni Guerra, di Manfredonia (FG).

Sono determinati a confermare il successo della stagione 23 i vincitori del titolo italiano CRZ Nunzio Fanelli, pilota di Sava (TA)che correrà con la sua Fiat 500 Abarth1400 RS turbo Plus(n° di gara 44) insieme al foggiano Saverio Cotrufo, e il brindisino di origini romane Gabriele Bruno al via suGrande Punto Abarth turbo benzina 1400 RS(n° 45) con il leccese Marco Agagiù alle note.

Nuova avventura con i colori biancoarancio per il driver di ManfedoniaPaolo Guerrache si confronterà sulle strade di casa a bordo della sua Renault Clio N3(n° 40) navigato da Alessandro Abatecola, di Pico (FR).

In N2, i campobassani Nicola Rivellino e Sandra Salotto correranno con la loro Peugeot 106(52).Infine, il romano Nazzareno Rosa farà da navigatore al pilota della Casarano Rally Team Daniele Ferilli, su Citroen SaxoVts RS 1600 Plus(n° 47).

Il programma della competizione si aprirà sabato 27 aprile con le verifiche tecnico-sportive, seguite dallo shakedown in auto assetto gara su un tratto della PS Mattinata. Alle 17:30 dello stesso giorno, la partenza dal Porto turistico di Manfredonia (FG), dove le vetture rientreranno alle 21:35 dopo aver disputato le 2 prove speciali - una in diurna ed una in notturna - “Macchia/ Monte Sant’Angelo”. Domenica 28, partenza alle 10:04 per le restanti 8 PS e arrivo finale a Manfredoniafissato alle 18:18.

L’Ufficio Stampa