IL GIOVANE HOTZ BRILLA AL VALLE D'AOSTA

Primo nel Trophée Alpin, secondo in classe, in gruppo, tra gli Under 25, un diciassettesimo assoluto ed il primo scratch per il figlio d'arte.

Ranica (BG), 06 Maggio 2024 – Il recente Rally della Valle d'Aosta ha portato alla luce quanto in casa Rally Sport Evolution era già noto da tempo ovvero il talento di Gauthier Hotz.

Il giovane figlio d'arte elvetico, in coppia con Nicolas Blanc sulla Peugeo 208 Rally4 della squadra corse di Ranica, si è messo in risalto, firmando il suo primo scratch, sulla quinta speciale, ed andando a raccogliere una serie di risultati di indubbio valore.

Vincitore del round del Trophée Alpin, secondo in Rally4, in gruppo RC4N e tra gli Under 25 ma anche ottimo diciassettesimo assoluto al termine di una Domenica decisamente selettiva.

“È stata davvero una gara bella e dura per noi” – racconta Hotz – “ma siamo riusciti a portarla al termine, finendo in seconda posizione, per poco meno di otto secondi, e con un buon diciassettesimo assoluto. Gli avversari avevano parecchia esperienza ed abbiamo cercato di imparare da loro. Questo ha pagato e sono molto felice per il mio primo scratch, quello sulla quinta prova, e per aver vinto la tappa del Trophée Alpin. Grazie a tutti quelli che mi aiutano.”

L'appuntamento aostano, tappa della Coppa Rally ACI Sport di prima zona, ha visto al traguardo anche Ives Besenval, alle note Erik Sarderi su una Peugeot 208 R2.

Per lui una buona settima piazza in Rally4 - R2 e la soddisfazione di essere salito in pedana.

“Come dicevano i veterani del rally” – racconta Besenval – “questa sarà una Domenica ad eliminazione e così è stato. La lista di chi non è arrivato alla fine è un bel po' lunga quindi non posso che essere contentissimo di aver concluso senza un graffio alla 208, portando a casa pure un buon risultato. Per il mio secondo rally non potevo chiedere di meglio, avendo vissuto i continui cambi del meteo che mi hanno permesso di mettere da parte una bella esperienza.”

La dea bendata si è accanita contro Armin Nicolet, in coppia con Hervé Navillod su un'altra Peugeot 208 R2 bergamasca, costretto ad abbandonare la compagnia quando era quarto.

Una piccola sbavatura gli costava molto cara, finendo in un prato sulla seconda speciale.

“È davvero un peccato” – racconta Armin Nicolet – “perchè siamo usciti in un prato, a causa di una piccola sbavatura. Siamo finiti con le ruote appena fuori dalla sede stradale ed il posteriore ci ha trascinato. Non abbiamo fatto nessun danno ma non siamo riusciti a ritornare in strada.”

Debutto chiuso con il sorriso per André Nicolet, alla sua prima apparizione in un rally con André Perrin su una Renault Clio Rally5, a conti fatti ottimo quinto di classe e di gruppo RC5N.

“Bellissima esperienza, da rifare assolutamente” – racconta André Nicolet – “e, oltre ad aver raggiunto l'obiettivo del traguardo, mai ci saremmo aspettati di portare a casa il quinto posto.”

immagine a cura di Foto Magnano

TARGA FLORIO, AVBELJ E DE ANTONI PER IL RILANCIO

Xmotors Team al via della corsa più antica al mondo con lo sloveno ed il patavino che andranno a caccia di punti pesanti per accendere la rimonta tricolore.

Maser (TV), 06 Maggio 2024 – Uno degli eventi più attesi dal calendario sportivo della stagione è ormai alle porte, il Targa Florio Rally, e sulle strade della corsa più antica al mondo Xmotors Team si presenterà a sostegno di due piloti già chiamati a raddrizzare un avvio imperfetto.

Il sodalizio con base a Maser tornerà ad affiancare un Boštjan Avbelj che ripartirà dalla quattordicesima piazza assoluta nel Campionato Italiano Assoluto Rally e dalla decima nel Campionato Italiano Assoluto Rally Promozione, puntando a sfruttare al meglio la ghiotta opportunità data dal coefficiente maggiorato della tappa sicula, salito a quota 1,5.

Il pilota sloveno, sempre affiancato dall'inseparabile Damijan Andrejka, tornerà sulla Skoda Fabia RS Rally2 di MS Munaretto, iscritta per i colori della patavina La Superba.

“Dopo un duro fine settimana per tutto il nostro team ad Alba” – racconta Avbelj – “dobbiamo resettare, come lo scorso anno, prima della Targa Florio. Cercheremo di tenere tutto il buono e di imparare dagli aspetti negativi. Ci piace molto questo evento e lo scorso anno abbiamo portato a casa un buon risultato. Cercheremo di ripeterci anche quest'anno. Questo percorso dovrebbe adattarsi bene alla nuova Fabia, sempre preparata al top da MS Munaretto. Sono estremamente grato per avere un team così fantastico alle nostre spalle, senza mai dimenticare tutti i partners che, con il loro sostegno, rendono tutto questo possibile.”

Una voglia di rifarsi che viene equamente condivisa con il giovane Edoardo De Antoni, reduce da una tanto brillante quanto sfortunata apparizione nel secondo atto del CIAR.

Il pilota di Camposampiero, in coppia con Federica Mauri su una Peugeot 208 Rally4 messa a disposizione da Vsport ed iscritta da La Superba, è pronto a dare battaglia con l'intento di segnare i primi punti utili alla rincorsa nel Campionato Italiano Assoluto Rally Due Ruote Motrici.

Il patavino sarà anche chiamato a recuperare anche lo zero segnato in chiave di Trofeo Pirelli Star Rally4 Top, dopo aver centrato il successo nel primo round corso in Garfagnana.

“Ripartiamo da quanto di buono visto ad Alba” – racconta De Antoni – “ovvero da un passo gara che ci ha permesso di competere con i migliori della serie. Non abbiamo mai corso in Sicilia quindi sarà un po' tutto da scoprire per noi. Cercheremo di fare del nostro meglio, come facciamo sempre, perchè è vero che il campionato è ancora molto lungo ma il coefficiente maggiorato del Targa Florio ci potrebbe aiutare a rimetterci in corsa rapidamente. Grazie ad Xmotors Team, a La Superba, a Vsport ed a tutti i partners che ci stanno supportando.”

Saranno due le giornate di gara effettive, ad iniziare da un Venerdì 10 Maggio che metterà sul piatto un solo passaggio su “Targa” (10,00 km), “Scillato” (11,16 km) e su “La Generosa” (2,25 km), prima di dare spazio alla frazione più corposa, quella di Sabato 11 Maggio, che si articolerà sulla ripetizione di “Targa”, su “Scillato - Polizzi” (15,00 km) e su “Geraci - Castelbuono” (15,00 km), affrontando in chiusura un'ulteriore tornata sulle ultime tre.

FANT SFIORA IL PODIO A MISANO, TRENTIN DELUSO

Il pilota di Belluno è quarto tra i debuttanti in gara 1, nella Carrera Cup Italia, mentre il patavino, ottavo nella prima del tricolore GT, ha molto da recriminare.

Maser (TV), 06 Maggio 2024 – Sono state contrastanti le emozioni vissute dai portacolori di Xmotors Team nel loro primo weekend dell'anno, tenutosi al Misano World Circuit.

Partendo dal bicchiere mezzo pieno il sodalizio di Maser ha avuto un'importante conferma da Filippo Fant, giovane pilota di Belluno che esordiva nella Porsche Carrera Cup Italia.

Al volante di una Porsche 911 GT3 Cup del Team Malucelli la promessa del sodalizio di Maser si destreggiava al meglio nelle libere, non riuscendo però a ripetersi in una doppia qualifica che lo vedeva chiudere in ventottesima piazza per gara 1 ed in ventiseiesima per gara 2.

Sabato, in serata, via alla prima sfida della stagione con Fant che, abituato alle partenze lanciate, provava l'esperienza dello start da fermo, recuperando svariate posizioni sino a presentarsi alla bandiera a scacchi con il ventesimo posto ed il quarto tra gli esordienti.

Ancora più convincente il passo di gara 2, corsa alla Domenica a mezzogiorno, con il bellunese che rimontava ben nove posizioni, terminando diciassettesimo e sesto tra i debuttanti.

“Sono soddisfatto del mio passo gara” – racconta Fant – “ma, in vista del prossimo round ad Imola, devo migliorare la mia performance in qualifica. Sicuramente il partire un po' più avanti mi avrebbe permesso di portare a casa un risultato migliore. Il livello del campionato è altissimo, negli ultimi anni direi alla pari di un mondiale. Sono presenti piloti da tutto il mondo come olandesi, sudafricani, tedeschi, inglesi, americani, oltre a tanti italiani. Ci tengo a ringraziare tutto il Team Malucelli, i miei partners ed Xmotors Team. È grazie al contributo ed al sostegno di tutti loro se riesco a partecipare a questa fantastica Carrera Cup Italia.”

Dalla gioia all'amarezza provata da un Mauro Trentin che si aspettava un avvio diverso nel Campionato Italiano Gran Turismo, categoria GT Sprint, in coppia con Tommaso Lovati.

Il pilota di Carmignano di Brenta, al volante della Ferrari 488 Challenge Evo di Mertel Motorsport, ha molto da recriminare per quanto accaduto tra le libere e le qualifiche.

Scattato al Sabato in diciannovesima posizione Trentin metteva in campo tutta la sua rabbia, riuscendo a recuperare varie posizioni in classifica per poi cedere il testimone a Lovato che completava la risalita, archiviando gara 1 con  una rinfrancante ottava posizione.

Alla Domenica l'ennesima doccia fredda ed allo scattare del semaforo verde di gara 2, dopo soli due giri, il giovane Lovato veniva centrato da un avversario, abbandonando la compagnia.

“Due turni di libere nei quali non siamo riusciti a concludere nulla” – racconta Trentin – “perchè nelle prime eravamo in oltre cinquanta, rendendo impraticabile la pista, mentre nelle seconde, tra varie bandiere rosse, eravamo sempre fermi. Nella qualifica, in quindici minuti, sono uscite tre bandiere rosse e sono riuscito a completare un solo giro lanciato che, pur effettuato con l'intento di scaldare le gomme, ci ha portato in diciannovesima posizione. In gara 1 ho avuto una bella partenza, con tempi al livello dei professionisti, con Tommaso che ha fatto poi il suo. Gara 2? Lasciamo perdere, una vergogna. Due giri e siamo dovuti andare a casa delusi.”

immagine a cura di Claudia Cavalleri

Doppi punti per Vanni Tagliente e Gretaracing all’esordio stagionale in Mini Challenge Italia

Misano Adriatico (RM) 6 maggio 2024 – Si conclude con due preziosi piazzamenti a punti il weekend inaugurale della Mini Challenge Italia per Gretaracing; la scuderia ha rinnovato infatti il proprio impegno nella serie che vede come protagonista la Cooper F56 in allestimento corsa Evo con il proprio specialista Giovanni “Vanni” Tagliente.

         Nella giornata di venerdì tra le due sessioni di prove libere, Tagliente ha segnato il proprio miglior tempo durante le Libere 2 con 1:52.755, entrando a pieno titolo nella top 10 con il 9° crono assoluto. Le due sessioni di qualifica, svoltesi rispettivamente alle 17:40 e 18:05 di sabato 4 maggio, hanno visto l’alfiere di Gretaracing confermare il 9° piazzamento in griglia di Gara 1 con un tempo di 1:51.615, accorciando ancora il distacco nella griglia di Gara 2 con un miglior crono di 1:51.025, a testimonianza dell’accresciuto affiatamento con la corsaiola segmento B inglese.

         Appuntamento alle 14:35 di sabato per la prima delle due sessioni di gara, dove Tagliente si è prodotto in una buona rimonta dopo essere scattato dalla 9ª posizione in griglia risalendo in pochi giri fino al 6° posto al termine dei 25’ + 1 giro di gara. 1:50.792 il miglior responso cronometrico di Gara 1, segnato alla quinta delle 15 tornate percorse. Nuovamente 9ª piazza in griglia per la Gara 2, svoltasi invece alle 9:00 di domenica 5 maggio, con un Tagliente che conferma il proprio valore agonistico con un acuto nei giri finali tagliando il traguardo in 6ª posizione, a ridosso del 5° classificato. Migliorativo rispetto a Gara 1 anche il best registrato nel 4° giro dei 14 percorsi, pari a 1:50.649.

         Concluso il primo appuntamento dell’anno, la Mini Challenge Italia vedrà ora Vanni Tagliente impegnato nei seguenti appuntamenti agonistici sui maggiori autodromi nazionali:

1-2 giugno:             Imola

15-16 giugno:          Vallelunga

24-25 agosto:                   Mugello

21-22 settembre:     Vallelunga

5-6 ottobre:            Monza

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PODII A GO GO PER PAVEL GROUP: LORENZO LENZI SECONDO IN SLOVENIA, PISI VINCE A SAN MARINO CON SEGANTINI TERZO. PROTAGONISTI ANCHE AD AOSTA NELLA TOP TEN.

Il giovane quindicenne, alla seconda prova del campionato “Race in Circuit” ha chiuso con la medaglia d’argento per neppure un secondo e il pilota ligure si è riconfermato di forza al “Biancoazzurro”.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 06 maggio 2024 – E’ stata una settimana decisamente magica, quella appena terminata, per Pavel Group, con una serie di grandi soddisfazioni in tre diverse competizioni.

Soddisfazioni avviate il primo di maggio grazie alla seconda posizione assoluta ottenuta dal quindicenne Lorenzo Lenzi alla seconda prova del campionato “Race in Circuit”, stavolta in Slovenia, sul circuito “Raceland” di Krsko. Al via sulla Skoda Fabia R5 ed affiancato dall’esperto Federico Grilli, proseguendo così al meglio la sua prima stagione da rallista.

Quinto assoluto lo scorso febbraio alla prima uscita stagionale sul circuito ferrarese di Pomposa, Lenzi aveva i riflettori puntati pur se la mission principale era comunque di proseguire ad acquisire esperienza al volante della Fabia, affinare il feeling con il copilota e con la stesura delle note. Una notevole performance, quella di Lenzi, che per l’intero arco della gara, la sua terza al volante della Skoda, ha viaggiato su ritmi di vertice finendo l’impegno con soli 9 decimi di passivo dal vincitore, primo anche della classifica “under”.

Finiti i festeggiamenti in Slovenia Pavel Group ha dovuto seguire altre due gare nel fine settimana, a San Marino per il Rally Biancoazzurro con due Skoda e in Valle d’Aosta. Un grande lavoro al fianco dei clienti sportivi, dunque, che ha impegnato notevolmente sia sotto l’aspetto logistico che umano ma ha dato grandi soddisfazioni. Come l’ennesimo trionfo del ligure Alessio Pisi, in coppia con Daniele Conti che hanno portato la loro Fabia ad un successo sicuro, sempre al comando senza mai essere impensieriti dai competitor incontrati. Pavel Group “pigliatutto”, in terra sammarinese, con anche il terzo posto di Paolo Segantini e David Castiglioni, con la Fabia in versione non evoluta. Risultato di pregio anche in questo caso, con il pilota aretino che già dal via ha saputo inserirsi nella lotta di vertice riuscendo a chiudere sopra il gradino più basso del podio con una seconda giornata punteggiata anche da convincenti riscontri cronometrici, confermando anche il notevole feeling con le strade intorno al Monte Titano.

In Valle d’Aosta, gara valida per la Coppa Rally di prima zona, con la Skoda Fabia R5, Claudio Vona e D’Agostino, recenti secondi assoluti ad un rally nazionale in Francia hanno proseguito la loro striscia di risultati importanti chiudendo la sfida all’ottavo posto assoluto in un plateau di elevato livello. Hanno anche migliorato la prestazione dell’anno passato quando giunsero decimi, con una gara sempre ai da top ten. Ai nastri di partenza c’erano anche Patrick Durand e Simone MIilet, con la Peugeot 208 R2. La coppia lo scorso anno chiuse al primo posto di classe la gara, era alla ricerca di un nuovo risultato da podio e ce l’ha fatta con una nuova vittoria sicura di classe R2b, con quasi un minuto di passivo inflitto al secondo, conferma della forza dimostrata con ottimi riscontri cronometrici.

NELLE FOTO: LORENZO LENZI E SEGANTINI-CASTIGLIONI (PHOTO ZINI)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

ZANDONÀ, GROBBERIO E “GINO” SPICCANO

Funny Team festeggia i successi dei tre, il primo in salita a Levico, il secondo tra le porte di Luino ed il terzo sullo sterrato di San Polo d'Enza.

Nove (VI), 06 Maggio 2024 – Un altro fine settimana da incorniciare per Funny Team che, indipendentemente dal terreno di scontro, si conferma una realtà estremamente dinamica.

Tra Sabato e Domenica si è corsa la Cronoscalata Levico - Vetriolo - Panarotta e nell'appuntamento valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna la scuderia di Nove ha festeggiato l'ottava piazza assoluta, anche in gruppo E2SC-SS nonché la quarta tra le millesei, per Enrico Zandonà che si è confermato in forma con la sua Wolf GB08 Thunder.

“Giornata soddisfacente” – racconta Zandonà – “con gomme nuove Avon che mi hanno dato una discreta soddisfazione. In gara 2 abbiamo migliorato ulteriormente ed è stato un peccato perdere quei secondi dietro al concorrente che mi precedeva. Grazie a mio padre, alla mia famiglia, alla scuderia, a tutto il team ed ai partners che mi stanno sostenendo quest'anno.”

Qualche recriminazione, presto cancellata dall'importante bottino di punti in chiave Coppa di Zona Slalom 1, per Jacopo Grobberio, in azione allo Slalom Luino - Montegrino.

Il portacolori della scuderia vicentina, rallentato da noie tecniche alla sua Peugeot 106 Rallye in versione produzione durante l'arco di tutta la Domenica, mette in carniere un positivo terzo posto di classe N1600 ed un buon quinto di gruppo N, guardando al futuro con ottimismo.

“Potevamo portare a casa un risultato migliore” – racconta Grobberio – “ma, con una terza capricciosa e due cinghie servizi rotte, direi che siamo riusciti ad uscirne bene. Grazie a Funny Team ed a mio padre che si è fatto in quattro per risolvere i problemi tecnici avuti.”

Domenica si è anche scritto un nuovo capitolo del Trofeo Nazionale UISP e del Trofeo Friulveneto, in occasione del Formula Driver Ronde Città di Concordia.

Un solo secondo ha privato “Spak” della soddisfazione di salire sul podio, dovendosi accontentare del quarto posto in categoria B1 con la sua Citroen Saxo.

Bene “Spidi”, in coppia con Filippo Del Bello su una Suzuki Swift, che chiude terzo in Rally B.

“Nelle due ultime manche abbiamo recuperato fino al podio” – racconta “Spidi” – “e per questo ringrazio tutto il team per l'aiuto ricevuto, compreso Filippo che è stato di grande aiuto.”

Impegnato a togliersi la ruggine, dovuta alla lunga assenza dal volante della Peugeot 205, “Lele” non è andato oltre la quarta piazza in categoria A, dando il proprio meglio solo nel finale.

Ultimo impegno del weekend al Val d'Enza Sportpark per il Trofeo Italiano Autocross MSP.

“Gino”, al volante di un Superbuggy Skoda turbo, ha fatto man bassa nella propria divisione, lasciando solamente le briciole ad una concorrenza mai in grado di impensierirlo.

“Domenica calda ma comunque delle migliori” – racconta “Gino” – “e sono riuscito a centrare la vittoria nelle qualifiche, nelle due manche con netti distacchi ed anche in finale. Grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato a terminare la preparazione del mezzo, in particolar modo alla mia famiglia ed alla scuderia Funny Team. Grazie a tutti quelli che mi hanno supportato.”

immagine a cura di Giuseppe Rainieri

DE CRISTOFARO PRENDE LE MISURE A PICERNO

Il pilota di Manfredonia rompe il ghiaccio tra le porte della Coppa di Zona Slalom 4, vincendo la classe ma recriminando per una Domenica complicata.

Modena, 06 Maggio 2024 – Il primo atto della Coppa di Zona Slalom 4 non sorride del tutto a Michele De Cristofaro che, pur figurando vincitore solitario della classe S4, ha sofferto più del dovuto in uno Slalom Coppa Città di Picerno che Domenica lo ha messo alle strette.

Il pilota di Manfredonia, a bordo della consueta Peugeot 205 Rallye, faticava già in ricognizione.

“Nella manche di ricognizione ho avuto problemi con il ripartitore di frenata” – racconta De Cristofaro – “ed ogni volta che frenavo, quando andavo in appoggio, mi partiva il posteriore. Questo mi ha costretto ad anticipare le frenate per cercare di arrivare più composto nelle curve. Un problema che contavamo di risolvere al termine della ricognizione ma non ci siamo riusciti.”

Con il fardello di una condizione tecnica non ottimale il portacolori di Motor Valley Racing Division cercava di spingere nella prima manche di gara, incappando in una penalità.

“Nonostante il problema al ripartitore non fosse risolto ho provato ad attaccare” – aggiunge De Cristofaro – “ma il risultato è stato che sono finito per prendere una penalità, che peccato.”

Con la consapevolezza di una stagione solamente all'inizio il sipontino tirava saggiamente i remi in barca, gestendo la situazione ed accontentandosi del successo solitario in classe S4.

“A quel punto non aveva senso rischiare” – continua De Cristofaro – “quindi abbiamo preso questa Domenica come una sorta di test per rompere il ghiaccio, essendo la prima del 2024. Peccato perchè il percorso è molto bello, veloce e tecnico. Si adattava al meglio al mio stile di guida ed alla vettura. Onestamente non mi ritengo soddisfatto della prestazione perchè non ho nemmeno espresso la metà del nostro potenziale. Avremo altre occasioni per rifarci.”

Una lunga stagione, quella di De Cristofaro, che comprenderà anche lo Slalom di San Nicola (26 Maggio), lo Slalom Coppa Città di Grassano (16 Giugno), lo Slalom Coppa Città di Montesano sulla Marcellana (25 Agosto), lo Slalom Città di Monte Sant'Angelo (8 Settembre) e con lo Slalom Trofeo Selva di Fasano (20 Ottobre) che chiuderà il calendario 2024.

“Il campionato è ancora molto lungo” – conclude De Cristofaro – “quindi cerchiamo di guardare avanti e di farci trovare pronti per il prossimo appuntamento della serie. Grazie a Motor Valley Racing Division per la possibilità di affrontare questo campionato, grazie a tutti i partners ed ai ragazzi della D'Errico Racing per l'ottima assistenza. Grazie anche ai tanti amici venuti qui.”

immagine a cura di Federico Alberto

Doppia vittoria AM per HC Racing al primo appuntamento del CIGT Sprint 2024

5 maggio 2024 – HC Racing Division si conferma attore di assoluto rilievo già dal primo weekend di gara del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint. La scuderia di Medicina (BO) ha infatti riscosso ottimi risultati sull’asfalto di Misano Adriatico, grazie agli sforzi combinati dei quattro piloti partecipanti sulle due Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2. Grande la soddisfazione espressa dal team principal Alessio Canonico per i traguardi raggiunti, che confermano il grande lavoro svolto durante l’inverno, ma anche l’affiatamento dei piloti con le rispettive vetture e la loro messa a punto nel weekend di gara.

Durante le due sessioni di libere della giornata di venerdì, già molto buoni i riscontri durante le libere 1 per la #288 di Clementi Pisani-Randazzo, con il miglior tempo di classe nelle prove libere tra le vetture in GT Cup AM 1ª divisione, seguito a stretto giro dalla #202 di Oliva-D’Auria; la stessa #202 si è poi rivelata pace setter nelle libere 2 con il 2° tempo GT Cup AM 1ª divisione, anche in questo caso molto vicina la #288.

Le qualifiche dipingono un’immagine ancora più lusinghiera nella prima sessione delle 9:30 di sabato, con l’incredibile crono di Ferdinando D’Auria sulla #202: il tempo segnato dal giovane prodigio del volante è risultato valevole per la partenza al palo tra le vetture AM e 2° piazzamento assoluto a poco più di 2 decimi di secondo dalla pole assoluta. A completare il front row lockout di classe è Piero Randazzo sulla #288 con l’8° tempo generale in griglia per soli 2 millesimi di secondo dal 7° assoluto. Nella seconda sessione è invece la #288 a condurre i giochi con a sua volta il miglior tempo AM con Alberto Clementi Pisani al volante e il 6° crono assoluto; anche in questo caso la prima fila di classe viene “blindata” dall’altra vettura di HC Racing, questa volta la #202 con alla guida Gaetano Oliva, autore del 2° miglior tempo di classe.

Sempre nella giornata di sabato, l’equipaggio #202 D’Auria-Oliva conclude la propria cavalcata vincente trionfando in Gara 1 tra gli equipaggi AM e conquistando il 5° posto assoluto, e a meno di 2 decimi dal 4° posto. Nuovamente il giovane virtuoso di casa HC Racing si dimostra recordman di classe segnando il miglior giro già nella seconda tornata delle 31 percorse. Sfortunato invece il ritiro della vettura #288 di Randazzo-Clementi Pisani durante l’ottava tornata a causa di un malfunzionamento al cambio, pur avendo occupato posizioni a punti durante le prime fasi di gara.

L’equipaggio Randazzo-Clementi Pisani ha tuttavia modo di rifarsi ampiamente del setback di Gara 1 grazie a una magistrale prestazione nella seconda sessione, con la vittoria tra gli equipaggi AM della 1ª divisione GT Cup, il 6° posto assoluto nonché il miglior tempo di gara. Completa il podio la vettura #202 di D’Auria-Oliva protagonista di una solida gara terminata al 3° posto di classe nonostante il traffico incontrato durante la rimonta, confermando l’en plein di HC Racing per il weekend di gara.

Sono concordi e unanimemente soddisfatte le dichiarazioni dei piloti a margine di un debutto così lusinghiero. Piero Randazzo ha lodato in particolar modo l’affiatamento con il proprio compagno di squadra Clementi Pisani nel primo stint, consentendo di gestire ampiamente la concorrenza, per una grande gara che ha riscattato appieno lo sfortunato inconveniente di Gara 1. Lo stesso Clementi Pisani ha inoltre sottolineato l’importanza di un debutto di grande rilievo già dal primo weekend dell’anno, provando il proprio valore agonistico a un livello così elevato. Nell’equipaggio #202 è invece grande e tangibile l’entusiasmo di Ferdinando D’Auria, che però analizza con lucidità la prima gara dell’anno, anche gestendo un cambio pilota più complesso in Gara 2, e lodando comunque il grande feeling sviluppato con la vettura e nuovamente la sinergia sviluppata con Gaetano Oliva. A weekend di gara concluso, la classifica piloti vede l’equipaggio D’Auria-Oliva occupare saldamente la testa della classifica AM con 36 lunghezze, mentre il binomio Clementi Pisani-Randazzo si attesta al terzo posto a podio con 20 punti, a confermare tanto il talento dei piloti quanto la bontà del pacchetto vettura by HC Racing.

Il calendario specifico del CIGT Sprint prevede i seguenti quattro weekends di gara, che andranno ad affiancare altrettanti appuntamenti della serie Endurance, nei quali a sua volta HC Racing Division parteciperà con una terza vetture rispetto alle due già schierate nella serie Sprint::

2 giugno                Imola                   

25 agosto             Mugello               

6 ottobre               Monza                 

DL Racing agguanta tre podi nel Campionato Italiano GT Sprint

Inizio competitivo per la scuderia milanese in GT Cup al Misano World Circuit, dove sulle Lamborghini Huracán ST Evo2 by Kripton Motorsport Scionti-Mainetti festeggiano due volte sfiorando la vittoria e in gara 1 anche Fontana-Gattuso si distinguono. Importanti piazzamenti per Badawy ed esordio in crescendo per Dalocay-Tagliapietra. Prossimo atto l’1-2 giugno a Imola

Misano Adriatico (RN), 5 maggio 2024. E’ un inizio competitivo e incoraggiante quello di DL Racing nel Campionato Italiano GT Sprint 2024, inaugurato al Misano World Circuit nel weekend del 5 maggio. Dalle quattro Lamborghini Huracan ST Evo2 schierate dal team milanese in collaborazione tecnica con Krypton Motorsport sono arrivati tre podi e tre quarti posti in totale, oltre ad alcuni positivi piazzamenti a punti. Una tappa solida per gli equipaggi impegnati, anche se alcune circostanze, dovute perlopiù a episodi sfavorevoli, non hanno permesso alla squadra di raggiungere l’acuto di una vittoria. In entrambe le gare GT Cup disputate fra sabato e domenica, ci sono andati davvero vicini il romano Federico Scionti e il 20enne di Chiavenna Alessandro Mainetti, che hanno concluso gara 1 al terzo posto e gara 2 al secondo, guadagnando due podi pesanti che significano essere in piena lotta per il titolo tricolore. Anche l’equipaggio formato dai “navigati” Andrea Fontana e Stefano Gattuso si è particolarmente distinto in gara 1, conclusa al secondo posto davanti ai compagni di squadra. All’ottimo podio di sabato non è seguita la replica, ma in gara 2 il pilota bellunese e quello lombardo hanno comunque artigliato i punti del quarto posto. Un po’ più indietro ha tagliato il traguardo delle due corse da 50 minuti più un giro il rookie egiziano Ibrahim Badawy. In equipaggio singolo, il 17enne pilota egiziano è alla prima stagione completa nell’Italiano GT, inaugurata con una top-5 e un settimo posto (con qualche rammarico per le penalità ricevute, vista la velocità mostrata in pista). In classe Am, in deciso crescendo è stato infine il weekend del turco Vedat Ali Dalokay e del padovano Nicola Tagliapietra. Il nuovo equipaggio di DL Racing era all’esordio in GT dopo i trascorsi nelle categorie Turismo e sul circuito sicuramente meno favorevole alle “Lambo”. Nonostante ciò entrambi i piloti hanno migliorato con l’andare del chilometraggio e nelle due gare hanno mostrato piena concretezza, conquistando due preziosi quarti posti di classe. I risultati del weekend di Misano Adriatico lasciano aperte tutte le possibilità di rincorsa ai vari titoli per gli alfieri DL Racing, pronti a rigettarsi nella mischia (e a prendersi qualche rivincita) nel secondo appuntamento della serie, di scena a Imola nel weekend del 2 giugno Il team manager Fabrizio Del Monte ha dichiarato alla luce della tappa inaugurale: “A Misano sono arrivati tre importanti podi, siamo secondi in campionato, anche se siamo soltanto all’inizio, e devo dire che la competitività c’è. C’è stato purtroppo un pizzico di sfortuna, alla quale non credo, ma forse in questo caso un po’ ci ha colpito in gara 1 durante il pit stop, altrimenti sono sicuro che con Scionti-Mainetti avremmo vinto. In ogni caso il ritmo c’è, siamo veloci, anche su una pista per noi meno ideale, quindi speriamo in meglio per le prossime tappe. Ho fiducia nei nostri ragazzi, ai box come in macchina e sono contento per i due quarti posti ottenuti da Dalokay-Tagliapietra: hanno meno esperienza degli altri, ma stanno cercando di prendere il giusto feeling. Credo che a breve ci faranno sognare anche loro”.

Camp. Italiano GT Sprint 2024: 5 maggio: Misano; 2 giugno: Imola; 25 agosto: Mugello; 6 ottobre Monza.