SCATTA IL 2021 DI PERUZZO, ARRIVA IL BELLUNESE

Archiviata la parentesi tra le porte il pilota di Conselve inizia il programma ufficiale 2021, in vista una classica del Triveneto, primo appuntamento della Coppa Rally ACI Sport di zona quattro.

Conselve (PD), 17 Maggio 2021 – Dopo aver preso le misure tra le porte sul Monti Lessini si è finalmente acceso il semaforo verde sul programma stagionale di Fabio Peruzzo ed il prossimo fine settimana, tra Sabato 22 e Domenica 23 Maggio, si andrà in scena al Rally Bellunese.

Il primo appuntamento con la Coppa Rally ACI Sport di zona quattro non coinciderà però con l'intento del pilota di Conselve di partecipare all'intero campionato ma si tratterà di una gara spot, votata a prendere le misure alla Renault Twingo R2 per iniziare la preparazione a quella che sarà la portata principale di questa stagione 2021 ovvero il ritorno nel FIA World Rally Championship, in occasione del WRC RallyRACC Rally de España del prossimo Ottobre. 

“Siamo pronti a tornare a parlare di rally” – racconta Peruzzo – “ed onestamente ne sono felice perchè mi sono sentito troppo solo, vedendo il sedile di destra vuoto, allo slalom scorso. Il Bellunese fa parte della quarta zona di CRZ, così come lo Scorzè, ma sarà per noi una gara spot. Non siamo interessati alla Coppa Rally ACI Sport ma abbiamo deciso di affrontare queste due gare perchè sono quelle che più si avvicinano a quanto troveremo in Spagna, ad Ottobre.” 

Il portacolori della scuderia Omega, ritrovato al proprio fianco Nicola Terrassan, è stato protagonista di una sessione di test in pista, nelle scorse giornate, per mettere a punto la nuova compagna di avventura, consapevole che la concorrenza in classe sarà, a dir poco, spietata.

Parcheggiata l'intramontabile Peugeot 106 gruppo A anche la nuova arrivata è stata seguita e sarà supportata sul campo gara dal team Galiazzo, confermando il pacchetto tecnico sportivo. 

“Poco tempo fa abbiamo organizzato un test in pista” – sottolinea Peruzzo – “ed abbiamo lavorato, a lungo, con i ragazzi del team Galiazzo per cercare di capire come migliorare il setup della nostra Twingo. Siamo consapevoli che, rispetto alle più recenti Peugeot 208 R2, la nostra Twingo paga un pochettino ma siamo altrettanto sicuri che possa ancora dire la sua. Escludendo la parentesi dello slalom sarà anche la prima volta che affronterò un rally con questa vettura ed avremo tanto da imparare, specialmente sulle percorrenze ad alta velocità.” 

Una sola giornata di gara, Domenica, e sette prove speciali pronte ad attendere i protagonisti al via, partendo dalla prima tornata su “Lentiai” (7,20 km) e “Cesio” (6,80 km).

In tarda mattinata, alle prime due, si aggiungerà la lunga “Melere” (13,69 km) che anticiperà il secondo passaggio sulla stessa, inframezzato dalla ripetizione della “Lentiai”. 

“Abbiamo già corso altre volte qui” – conclude Peruzzo – “anche se non siamo mai stati particolarmente fortunati. Molto dipenderà dalle condizioni meteo perchè se venisse a piovere il gap con le 208 R2 si ridurrebbe. Sarà comunque un Bellunese votato a far esperienza, il nostro obiettivo è la Spagna. Grazie a tutti i nostri partners, al team Galiazzo ed alla scuderia Omega.”

NORI È IL MIGLIOR ROOKIE, IN GARA 1, A VALENCIA

Il pilota di Bassano del Grappa, all'esordio nella Nascar Whelen Euro Series, vince il Challenger Trophy nella prima tornata mentre è costretto al ritiro nella seconda.

Rosà (VI), 17 Maggio 2021 – Chi ben comincia è a metà dell'opera e quale miglior modo per iniziare l'avventura nella Nascar Whelen Euro Series se non quello di presentarsi come miglior rookie, nel Challenger Trophy riservato ai debuttanti, nel primo round del campionato.

Andrea Nori, nel recente fine settimana, si è lanciato nell'avventura a stelle e strisce in territorio continentale alla guida di una Chevrolet Camaro, targata Not Only Motorsport, ed il primo assaggio, in quel di Valencia, è da considerarsi più che gustoso in previsione futura.

Il portacolori di Rally Team, al circuito Ricardo Tormo, si trovava in difficoltà durante i due turni di prove libere del Venerdì, tradotte in una qualifica al Sabato non positiva che lo vedeva costretto a prendere il via dalla casella numero diciotto nella griglia di partenza per gara 1.

Nonostante questo il bassanese, allo scattare del semaforo verde, cambiava pelle e si dimostrava a suo agio sul tracciato spagnolo, recuperando ben sei posizioni in assoluta che gli permettevano di archiviare la prima al dodicesimo posto generale, primo di Challenger Trophy.

“Durante le sessioni di prove libere al Venerdì” – racconta Nori – “abbiamo faticato un po perchè ero in difficoltà nel trovare il giusto setup. Non riuscivo ad avere feeling con la vettura. Anche nelle qualifiche del Sabato le cose non sono andate benissimo e ci siamo trovati a partire molto indietro. In gara 1, corsa sempre al Sabato, la situazione è migliorata di molto perchè siamo riusciti a recuperare ben sei posizioni in assoluta ed abbiamo vinto il Challenger Trophy che è la categoria riservata a chi, come me, è al primo anno nella Nascar Whelen Euro Series. È stato il modo migliore per iniziare questa stagione e siamo soddisfatti del risultato.” 

Galvanizzato da una prima tornata più che positiva Nori scattava bene al via di gara 2, alla Domenica, e recuperava in velocità quattro posizioni, attestandosi già ai margini della top ten.

Dopo due giri, purtroppo, sulla Camaro cedeva un braccetto dello sterzo e l'alfiere della scuderia di Rosà si vedeva costretto ad alzare bandiera bianca, senza però perdere il sorriso. 

“È stato davvero un peccato fermarsi subito in gara 2” – aggiunge Nori – “ma sono cose che succedono. Eravamo partiti molto bene, recuperando in fretta quattro posizioni, ma il cedimento di un braccetto dello sterzo ci ha fermati. La vettura, in ogni caso, si è comportata abbastanza bene anche se dobbiamo lavorare ancora molto con il team. Grazie a tutto lo staff di Not Only Motorsport perchè hanno svolto un ottimo lavoro, per tutto il fine settimana. Il tracciato di Valencia non è per niente facile ed io devo fare ancora tanta esperienza. Tutto sommato è stato un weekend positivo. Grazie a tutti i nostri partners, al team ed alla scuderia Rally Team.” 

Il prossimo appuntamento con la Nascar Whelen Euro Series è fissato per la seconda metà di Giugno, in Repubblica Ceca, dove Nori sarà chiamato a confermare quanto di buono mostrato in Spagna, ripartendo dalla terza piazza in campionato tra i debuttanti di questa stagione 2021.

Kart, Campionato Regionale Lazio: ottimo weekend per i piloti DrcSportManagement
I risultati dei 4 giovani piloti in gara nelle categorie 60 Mini e 60 Mini Gruppo 3

Quinto appuntamento del Campionato Regionale Lazio Karting 2021, il penultimo dell’anno, sul kartodromo di Artena, in provincia di Roma.
4 i piloti in pista seguiti dall'agenzia DrcSportManagement: Domenico Coco, Salvini Francesco per il Team CM Motorsport, Giuseppe Bufetto Caramadre e Samuele Spiezio. Di seguito tutti i piazzamenti.

Domenico Coco (60 Mini): ottima prestazione in qualifica dove Domenico ha sfiorato la pole position rimanendo il testa fino a due giri dalla fine e chiudendo con il secondo miglior tempo per soli 3 centesimi di secondo. In Gara 1, Prefinale, Domenico ha chiuso al terzo posto ma una penalità dovuta all’inesperienza (non un errore in gara) lo ha fatto scendere al nono posto. Ottavo posto invece in Finale (Gara 2).

CM Motorsport: il Team di Mario Marcoccia ha schierato nella categoria 60 Mini il pilota Francesco Salvini che ha ottenuto un quinto posto in Prefinale e un ottimo secondo posto in Finale dopo aver più volte tentato di superare il pilota che lo precedeva.

Giuseppe Caramadre: weekend un po’ sottotono per Bufetto che non è riuscito ad adattarsi alla pista, piccola e molto gommata. Sceso in pista nella categoria 60 Mini Gruppo 3 ha ottenuto un decimo posto in Prefinale. Poi, prima della finale, ha avuto un piccolo problema tecnico al kart, risolto ma che gli ha fatto perdere un po’ la concentrazione. Decimo anche in Finale, dopo essere stato nono per un paio di giri.
“Si gioisce quando va bene, si deve incamerare la sconfitta quando non va bene. Prendiamo il fine settimana come due giorni di allenamento.”, ci dice il padre.

Samuele Spiezio: il secondo posto in Prefinale dopo un bel sorpasso all'ultimo giro, e il terzo il Finale dopo aver battagliato per tutta la gara con un avversario, portano a casa punti importanti per la classifica generale del Campionato 60 Mini Gruppo 3 dove Samuele lotta per il podio.

Bilancio generale molto positivo per i piloti della DrcSportManagement. Prossimo appuntamento con il Campionato Regionale Lazio Karting il 19 settembre di nuovo sul circuito di Artena.

Per vedere lo streaming delle gare di Artena https://www.facebook.com/watch/live/?v=795669264422304

Ufficio Stampa DrcSportManagement

Taglienti-Petrone: che sfortuna al Rally del Grappolo!
Equipaggio out per rottura del cambio a pochi km dalla premiazione

Un vero peccato, una sfortuna da non crederci. Graziano Taglienti e Gianluigi Petrone non dimenticheranno facilmente il Rally del Grappolo 2021.
Erano a un passo da un grandissimo successo, 3° posto nella classifica di classe A7, 8° su 50 nella classifica del Gruppo A, 53° nella classifica generale su 183 iscritti.
Poi si è rotto il cambio, a pochi km dalla premiazione. E tutto è andato in fumo…
Le parole di Gianluigi Petrone: “Esperienza magnifica... una gara davvero bellissima a quasi 1000 km da casa per entrambi, prima gara insieme, 183 iscritti... una classe e un gruppo numerosissimo... ce l'abbiamo messa tutta, abbiamo dato il meglio di noi, abbiamo combattuto fino all'ultima prova speciale. Purtroppo ci rimane solo un bicchiere mezzo pieno. Grazie mille a Graziano Nanetto Taglienti per avermi dato la possibilità di accompagnarlo in questa avventura, i miei complimenti per la sua bravura, grazie mille a tutto il team A.N.G. Rally Team. Grazie mille a Flavio Brossa per l'accoglienza la disponibilità e i consigli. Grazie all'assistenza Nano Gomme Autofficina. Alla prossima!”
Graziano e Gianluigi correvano con una Clio Williams.

Ufficio Stampa DrcSportManagement

PRIMI POSTI DI CLASSE PER TUTTI I PILOTI DELLA 5 SPEED NELLA NUOVA TAPPA DEL TROFEO ITALIA CLASSICO E DEL TROFEO ITALIA STORICO SULLA PISTA DI MAGIONE IN UNA DOMENICA ALL’INSEGNA DELLA PIOGGIA

MAGIONE - Trionfo sotto il diluvio di Magione. Quattro primi posti di classe per gli altrettanti piloti della scuderia 5 Speed nella nuova tappa del Trofeo Italia Classico e del Trofeo Italia Storico disputata all’Autodromo dell’Umbria “Mario Umberto Borzacchini”. E nel bilancio di giornata non entrano soltanto le vittorie. Precedenza al giovane Francesco Fasolino su Citroen Saxo: il 20enne di Giugliano, che ha dominato la classe 1.6, è in testa all’intero trofeo e quindi di conseguenza anche al gruppo Racing Start, nonostante i venti minuti di gara siano stati movimentati: “Ero partito con il sesto tempo assoluto – ha commentato Francesco Fasolino – per poi salire fino al quarto, ma a causa della pioggia mi sono poi toccato con un avversario e sono sceso di qualche posizione, mantenendo però la leadership di classe e di gruppo.

A parte questo imprevisto, è stata comunque una bella gara, corredata dal raggiungimento dell’obiettivo principale”. Anche Davide Fasolino, padre di Francesco, porta a casa un successo nella classe 1600 del gruppo N, sempre con la Citroen Saxo e ora è in piena lotta per il primato di raggruppamento. Dai Fasolino ai Bisceglia: bella prestazione di Camilla, sempre davanti ai diretti avversari con la Peugeot 106 e ora prima anche nella classifica della classe 1.4 della Racing Start. A completare il tutto, c’è il primo posto di classe per Claudio Bisceglia, padre di Camilla, con la Fiat Ritmo 105 Tc nel Trofeo Italia Storico. “Una giornata brutta solo dal punto di vista atmosferico – ha dichiarato Claudio Bisceglia – perché a livello di risultati non avremmo potuto fare meglio e adesso stiamo dominando anche le rispettive classifiche. È la dimostrazione dell’eccellente gruppo che siamo stati capaci di allestire. Personalmente, sono molto soddisfatto di come la stagione 2021 sia iniziata”.

16 maggio 2021

Ufficio stampa

Scuderia 5 Speed  

BONDIONI-D’AMBROSIO, VITTORIA AL FOTOFINISH AL 7° CAMUNIA RALLY

Il pilota di casa vince per soli quattro decimi sui bravissimi Mabellini-Lenzi. Terzo posto per Spataro-Falzone; tutto il podio è firmato Skoda.

Breno (BS) – Da tempo non ci si ricordava una gara così intensa e combattuta. Il Camunia Rally ha dispensato emozioni ed un finale thrilling non adatto ai deboli di cuore. A spuntarla dopo sei prove speciali e cinquanta chilometri cronometrati sono stati Ilario Bondioni e Sofia D’Ambrosio a bordo della Skoda Fabia R5 Evo della PA Racing; la vittoria è stata sudatissima, più delle altre tre precedenti conseguite nelle ultime edizioni dal driver di Bienno: il vantaggio finale infatti è di solo 0”4 sui secondi classificati Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, bravissimi con identica vettura ma della DP Autosport. Uno scambio di colpi senza tregua ha animato la loro sfida con distacchi sempre irrisori che già facevano intuire un finale così mozzafiato: gli ultimi due scratch decisivi, su Valsaviore ed Astrio, li ha piazzati Bondioni dapprima scavalcando Mabellini per solo un decimo e poi confermando, seppure di un soffio, la leadership. Per Bondioni si tratta del quinto successo in carriera, il quarto al Camunia dopo quelli colti con Maria Panteghini (nel 2017 e 2019) e con Giovanni Maifredini (2018). Prima vittoria invece per la giovane ossolana Sofia D’Ambrosio. “Sono davvero felice perché una vittoria così ha un sapore speciale- spiega Bondioni –è stata dura e Mabellini me l’ha fatta sudare: nelle ultime due prove abbiamo dovuto superarci per batterlo tant’è che abbiamo fatto segnare il tempo record di entrambi i tratti. Dedico a me stesso questo successo perché quando una vittoria la vuoi con fermezza, alla fine riesci a raggiungerla!” Applausi anche a Mabellini e Virginia Lenzi che dopo aver vinto il Prealpi Orobiche per solo 4”1 ora chiudono secondi ad un nonnulla da una possibile doppietta. Aver tenuto testa al pilota di riferimento di questa gara ed aver vinto due prove è segno di grande qualità. Buon terzo gradino del podio per il varesino – ma ormai comasco a tutti gli effetti – Andrea Spataro che insieme a Gabriele Falzone (Pavel Group) ha disputato una buona gara senza eccessi ben sapendo che, con una Skoda Fase1 e con una classifica di R Italian Trophy a cui badare, è un risultato che vale oro.

Quarta piazza per i valtellinesi Varisto-Baruffi (Skoda Erreffe) che nel finale hanno sopravanzato prima Dell’Era-Mometti (6° su VW Polo) e poi Coppens-Degout (5° su Skoda). Sedicesimo assoluto e primo di Due Ruote Motrici è Alan Ronchi, forte driver locale che con la Clio S1600 della Top Rally ha fatto vedere ancora una volta il suo ampio potenziale. Subito alle sue spalle “Galet”-Guzzi hanno vinto la S2000 con la Skoda Fabia mentre primo di R3C si è posizionato Moreno Cambiaghi, bravi a capitalizzare un’ottima prima parte di gara. Bagarre anche per la R2C andata al locale Giorgio Mendeni contro uno scatenato Trevisani, entrambi su Peugeot 208 mentre il bresciano Grimaldi con la Guglieri sono risultati primi. Bracchi-Doglio hanno fatto volare la Peugeot 106 A6 con la quale hanno vinto la classe e chiuso 37°. Marini ha vinto la N3 mentre l’ossolano Martinelli la A7. Croci e la Gerevini, oltre alla vittoria di classe Rs2.0P hanno anche primeggiato nel trofeo CFB2 Race Tech. Trofeo Tommaso Rocco- Il memorial Tommaso Rocco, indetto dal gruppo “I soliti 4 Gatti” è stato vinto da Francesca Belli in quanto navigatore più giovane al traguardo: la copilota di Reghenzani è infatti nata nell’ottobre 2001; il premio, come sempre, è un I Pad con l’app I-Codriver per poter leggere le note. A causa di un incidente accorso a Guerra, senza conseguenze per l’equipaggio, la direzione gara ha dovuto sospendere la prova 6; solo interrotta momentaneamente invece, la Ps5 per l’incidente di Ambrosio il quale ostruiva il passaggio degli altri concorrenti. Albo d’oro: 2014 Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 2015 Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 2016 Gianesini Fay (Renault Clio S1600) 2017 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia R5) 2018 Bondioni-Maifredini (Skoda Fabia R5) 2019 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia R5) 2020- Non disputato a causa del COVID-19 2021 Bondioni-D’Ambrosio (Skoda Fabia R5)

Vittoria di Merli in Spagna

2°appuntamento del Campionato Europeo della Montagna

( Domenica 16 maggio)

Vittoria di Christian Merli nelle tre manche di gara nella 49ª edizione della Subida al Fito a Arriondas vicino Oviedo nel nord della Spagna e 2°appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. Al volante dell’Osella FA 30 Zytek LRM il pilota di Fiavè sale sul primo gradino del podio ed è a punteggio pieno anche in Gruppo E2 SS, le monoposto. Gara difficile con meteo altalenante per tutto l’arco del fine settimana su un tracciato lungo 5,350 chilometri, molto tecnico con un susseguirsi di curve veloci, una chicane artificiale per rallentare la velocità, mentre la parte finale è nel sottobosco dove spesso ristagna l’umidità. Tre manche di gara e vengono sommati solo i due migliori riscontri cronometrici finali.

Il commento di Christian

“Gara difficile con le prove sotto la pioggia. Qui i piloti delle vetture Turismo tagliano le curve e sporcano il tracciato. Soddisfatto per le prove del sabato. Purtroppo, e mi spiace, il Team Faggioli ha lasciato i box, prima della gara, per esigenze sanitarie da parte di un componente della squadra. È mancato il duello con l’avversario diretto e la soddisfazione non è totale. Auguro loro di risolvere velocemente il problema e questo mostra ancora una volta la fragilità del momento che stiamo vivendo“.

Le prove

Sabato piove nella prima manche di prove ufficiali. Faggioli è davanti a Merli. Segue la seconda salita di prova. Asfalto umido, senza pioggia e il pilota di Fiavè è primo con il toscano della Norma a 5”504. La terza salita non viene disputata dalle vetture sport per le pessime condizioni del fondo stradale.

La gara

Oggi Merli è leader in Gara 1. Colpo di scena quando sul monitor non appare il crono di Faggioli che, come detto, per esigenze sanitarie d’un componente del Team, non viene permesso d’essere allo start. In Gara 2 il portacolori della Scuderia Vimotorsport si ripete e stacca il miglior crono in 2’48”167 seguito dallo spagnolo Villa Garcia con la BRC 3000 a 7”221 ed il campione francese Petit al volante della Nova NP01 (ex Norma) a 9”702. La terza manche riprende alle 15 e Merli, visto che nel sottobosco c’è sporco e asfalto intriso d’acqua, opta per gomme intermedie. Vince anche la Gara 3 con alle spalle il francese Petit a 9”200 ed il pilota di casa Villa Garcia a 9”677.

La classifica per somma dei tempi

1° Merli (Osella FA 30 Zytek LRM), 2° Villa Garcia ( BRC 3000) a 16”898, 3° Petit (Nova NP01) a 18”902.

Il calendario gare del Campionato Europeo

9 maggio – 54ª Rampa De Boticas (Portogallo), 16 maggio - 49ª Subida al Fito (Spagna),  30 maggio - 40ª Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 27 giugno - 60ª Coppa Paolino Teodori (Italia),  18 luglio - 37ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 25 luglio - 12ª HillClimb Limanowa (Polonia),  15 agosto - 77ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 29 agosto - 27ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 19 settembre 40ª Buzetski Dani (Croazia).