CASARANO RALLY TEAM:  DUE GARE CONCLUSE IN RIMONTA. BELLA PRESTAZIONE AL CAMUNIA PER DAVIDE CRAVIOTTO CHE MANTIENE LA SECONDA POSIZIONE NEL CRZ DI CATEGORIA. BUONA ANCHE LA GARA DI MATTIA MENEGALDO CHE AL RALLY DEL GRAPPOLO CHIUDE SESTO TRA GLI UNDER 25.

Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team che con i suoi portacolori ha timbrato il proprio cartellino di presenza in due importanti appuntamenti nazionali, validi per altrettante aree della Coppa Rally di Zona.Casarano (Le), 19 maggio 2021. Weekend intenso quello appena concluso per la

Al Camunia Rally, in provincia di Brescia, nel round che ha segnato il giro di boa del calendario di Seconda Zona, la squadra salentina raccoglie la soddisfazione della conferma di Davide Craviotto quale protagonista della stagione. Pur non avendo mai corso prima sulle strade della Val Camonica  il pilota genovese, affiancato come sempre dall’alessandrino Fabrizio Piccinini, alla guida della Peugeot 208 Vti allestita e preparata da By Bianchi, si è reso autore di una gara in crescendo conclusa in ottava posizione di classe R2B, ma con positivi riscontri nei parziali delle prove speciali. Un risultato che gli consente di rimanere ai vertici della Michelin Zone Rally Cup, di conservare la seconda posizione di categoria nel CRZ e di risalire al quinto posto nel 2°raggruppamento del R Italian Trophy. La loro gara è iniziata in salita perché penalizzati sulle prime due speciali dal malfunzionamento dello “switch”. Risolti i problemi in assistenza, i portacolori della compagine salentina hanno ripreso confidenza con la millesei francese, riuscendo nelle successive speciali ad abbassare i propri tempi, avvicinandosi ai migliori della categoria ed avanzando in classifica. Degno di nota l’ottimo sesto tempo di classe colto sulla prova più lunga, utile a confermarsi in settima piazza provvisoria. Purtroppo però la sospensione della ps successiva con l’attribuzione del tempo imposto ad alcuni equipaggi della R2B, li penalizza facendoli retrocedere di una posizione. Resta comunque la soddisfazione di aver portato a termine una gara difficile al cospetto di una concorrenza numerosa e assai qualificata e di aver centrato l’obiettivo di incamerare punti in ottica campionato.
Non è riuscito a portare a termine la competizione astigiana invece l’altro alfiere di casa Menegaldo, papà Massimo che in gara su una Skoda Fabia R5 ed in coppia con Federica Scaglione, è stato costretto al ritiro nel corso della ps2 a seguito di una toccata con conseguente danneggiamento del braccetto della scatola guida. Un ritiro che lascia un po’ di amaro in bocca, visto che sulla prima prova speciale l’accoppiata  lombardo-piemontese  aveva fatto segnare l’undicesimo tempo assoluto (su 28 vetture R5) a soli 6 decimi dalla top ten.Sempre nel Nord Italia ma più a ovest, in provincia di Asti, si è corsa la 5^ edizione del Rally del Grappolo, prova d’apertura del CRZ di Prima Zona e dove la Casarano Rally Team ha raccolto, con il giovane Mattia Menegaldo che ha fatto il suo esordio nei rally su strada, un decimo posto di classe R2B e la sesta piazza tra gli Under 25. In coppia con Federica Botta e al volante della Peugeot 208 Vti preparata da Miele Racing, il duo piemontese ha faticato più del previsto per via di un problema all’impianto frenante palesatosi sin dai primissimi metri di gara. Un inconveniente che ha generato anche un leggero contatto con una rotoballa di delimitazione di una chicane. Episodi questi che hanno spinto l’equipaggio ad avere un atteggiamento più conservativo finalizzato a portare a termine la gara, macinando chilometri ed accumulando esperienza. Positivi anche per loro i riscontri cronometrici che testimoniano una progressiva risalita in classifica. 

Nella fotografia allegata (di Foto Tazio) Davide Craviotto e Fabrizio Piccinini su Peugeot 208 Vti R2B in azione sulle strade del Camunia Rally.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

38° RALLY DEGLI ABETI E ABETONE: PERCORSO RIVISTO MA LEGATO ALLA TRADIZIONE

La gara della AS Abeti Racing torna dopo lo stop forzato del 2020 dovuto alla pandemia, con un percorso in ampia parte rivisto rispetto al passato ma rispettando comunque la “tradizione”. Sarà la terza prova del Coppa Rally di Zona, ha confermate le auto storiche per il TRZ e debutta la “regolarità sport”. Variata in parte anche la logistica, a causa delle normative anti-contagio, con la partenza e l’arrivo previsti a Campo Tizzoro, dove sarà ubicato il parco di assistenza. La gara non prevede presenza di pubblico, secondo il protocollo sanitario federale. Chiusura iscrizioni il 26 maggio.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 19 maggio 2021 – E’ nel pieno del periodo delle iscrizioni, il 38° Rally degli Abeti e dell’Abetone, in calendario per il 5 e 6 giugno, terza prova della Coppa Rally di VI zona e valido anche per il Trofeo Rally di 3^ Zona per autostoriche nonché per il Trofeo Rally Toscano. 

La gara della AS Abeti Racing, organizzata con la sempre significativa collaborazione dell’ACI Pistoia chiuderà le adesioni il 26 maggio e quest’anno più che mai si pone come un importante volano per l’economia turistica della Montagna Pistoiese.

Vi sarà la validità quale seconda prova del Campionato provinciale ACI Pistoia, è confermata la validità dell’R Italian Trophy per le vetture “moderne” e si segnala che quello delle auto storiche sarà l’ottavo anno, di presenza sulla Montagna Pistoiese, con il 2021 che avrà un sostegno in più, quello di prevedere una “terza” gara, riservata alla sempre più crescente disciplina della “regolarità” Sport.  Proprio con le “vecchiette”, sempre più ricche di interesse, scaturiranno importanti incentivi per coloro che parteciperanno alla prevista COPPA 127 (all’Abeti “Storico”), con 80,00 € di sconto sul premio netto dell’iscrizione e con 40 € sul premio netto dell’iscrizione per la COPPA REGOLARITA’ SPORT, entrambe iniziative promosse da Pro Energy Motorsport SSD.

IL PERCORSO MODIFICATO MA ISPIRATO ALLA TRADIZIONE

Non sarà un “Abeti” come quelli del passato, ma sarà un “Abeti” comunque legato alla tradizione, proponendo un percorso con prove speciali assai ben conosciute, capaci di regalare sensazioni forti. La lunghezza del percorso si è ridotta, adeguandosi alle normative dei protocolli anti-contagio da Covid 19 ed i  più attenti avranno certamente notato l’assenza di una delle “piesse” simbolo della gara, la celebre “Torri”. Non è prevista in quanto non è possibile sfruttare quella strada per difficoltà legate a lavori in corso. Non mancheranno comunque strade di alto livello tecnico, rispolverando alcuni tratti classici, peraltro spesso richiesti dai piloti nel recente passato. Ecco gli scenari dove si correrà il Rally degli Abeti e dell’Abetone targato duemilaventuno, tre diverse prove da correre due per tre volte ed una per due occasioni: 

PROVA SPECIALE N. 1-4-7 “PRUNETTA” - KM. 7,160

Questa prova appartiene alla tradizione del Rally degli Abeti e Abetone, da tempo era lasciata “a riposo”. Una “piesse” bellissima, con fondo perfetto e carreggiata larga quanto basta per farla diventare l’ideale per gli amanti delle traiettorie e per i velocisti. Per la prima parte pianeggiante, alterna tratti veloci con curve in appoggio, ponticelli e lunghe accelerazioni; poi la strada sale per un breve tratto guidato e veloce per poi scendere di nuovo sino al fine prova, in un ultimo tratto molto guidato ed esaltante per chi ha il volante in mano.               

PROVA SPECIALE N. 2-5-8  “PITEGLIO” - KM. 5,900                     

Anche questa prova riproposta come era nei tempi d’oro. Si presenta pretendendo dai concorrenti subito del LEI: quasi tutta in discesa, velocissima con staccate da brivido, con il famoso salto dopo il celebre Ponte Rosso a Mammiano Basso ed il finale davanti allo splendido Ponte Sospeso. Si fa tutta d’un fiato e qui pure chi ha meno motore, ma cuore e coraggio, può dire la sua.                

PROVA SPECIALE N. 3-6 “LIZZANO” - KM. 11,410      

E’ la più lunga delle tre prove con oltre 11 chilometri, anche essi appartenenti alla tradizione della gara. Praticamente presente da sempre, dalla prima edizione del 1983, parte con un breve ma velocissimo tratto in salita per poi arrampicarsi sino a Lancisa. Da lì una rapida “picchiata” fino al ponte di Verdiana con tratti veloci e staccate mozzafiato metterà a dura prova il ritmo degli equipaggi ed anche il coraggio. Poi si entra nel tratto più bello, appassionante, difficile da interpretare, veloce ma molto guidato e molto tecnico, che porta alla panoramica di San Marcello che poco dopo la “fonte della vita” fa andare velocemente all’innesto con l’ultimo tratto in salita, largo veloce sino al fine prova, previsto quest’anno poco prima della “storica” inversione di Gavinana, quest’anno non prevista per evitare i tradizionali assembramenti di persone nel rispetto dei protocolli anti-covid.

LA LOGISTICA IN PARTE RIVISTA: CUORE PULSANTE SARA’ CAMPO TIZZORO

Cambierà ma non troppo anche la logistica, rispetto al passato, ovviamente anche in questo caso per adattare l’evento alle normative del protocollo federale Covid19. Sarà Campo Tizzoro, il cuore pulsante della gara (da anni la sua zona di insediamento produttivo nell’Area Ex-SMI ospita, come quest’anno, il Parco di Assistenza) e lì, domenica 6 giugno alle 08,31 prenderà il via la gara. L’arrivo non sarà nella celebre Piazza Matteotti di San Marcello, come accadeva dal 1983, ma a sempre a Campo Tizzoro, luogo certamente più idoneo al contenimento e controllo di assembramenti, dalle 18,00. 

Il Rally degli Abeti e dell’Abetone conta un totale di distanza competitiva di 62 chilometri, sui 171,360 dell’intero percorso. 

Ovviamente la gara verrà svolta nel pieno rispetto dei “protocolli covid” federali vigenti e comunque adeguandosi alle direttive impartite dal legislatore.

Nella foto un passaggio di una edizione degli ultimi anni (Foto di Video Rally)

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UFFICIO STAMPA

EFFERREMOTORSPORT – Tutti arrivati al Rally del Grappolo e al Camunia.

Fine settimana positivo per i colori EfferreMotorsport dopo la doppia trasferta al Rally del Grappolo, dove correvano tre equipaggi, e al Camunia Rally, dove era impegnato con Max Nussio.

Partiamo proprio dalla 7° edizione del Camunia Rally dove Nussio-Fancoli hanno conquistato una 59° posizione assoluta a bordo della Renault Clio N3, per poco Max non è riuscito ad arrivare sul podio in una classe vivace di “piedi pesanti”, per lui un 4° posto di classe e 4° posto di gruppo N.Poco più di 10” hanno diviso Nussio dal podio di classe ma la prestazione resta più che positiva.Ora testa al Rally Lanterna in programma a Giugno.

Al Rally del Grappolo in 81° posizione assoluta troviamo Fabio Talarico, con Lara Santoro, sulla Peugeot 208 R2B, dopo il prematuro ritiro al Valli Ossolane, finalmente una gara senza problemi, poco dopo, in 86° posizione troviamo Florenc Caushi e Mattia Domenichella su Fiat 600 A0.

In una classe con ben 13 vetture al via, il 5° posto è sicuramente un ottimo risultato, soprattutto dopo le prestazioni della prima parte di gara. Infine in 91° posizione assoluta, l'eroe della Giornata ovvero Stefano Bossuto, navigato da Nancy Bondì, a bordo della propria Peugeot 106 N1. La coppia parte forte conquistando la testa della classe ma sulla prova successiva una uscita di strada sembra compromettere in maniera definitiva la gara. L'assistenza riesce a sistemare la parte anteriore della vettura, ripristinando il faro mancante, così Stefano e Nancy sono riusciti ad arrivare al traguardo con un ottimo terzo posto di classe.

Una Lamborghini Huracán e una Mini Cooper per la Scuderia Valle D’Itria nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2021

Con una vettura bella da togliere il fiato, la Scuderia Valle D’Itria si prepara ad una nuova ed entusiasmante avventura: la caccia al titolo nella categoria GT SuperCup nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2021.

Al volante di una Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo ci sarà Francesco Montagna, driver di Cisternino che migrando dai rally alle cronoscalate, si affaccia a questa nuova disciplina con rinnovato spirito competitivo. “lasciare i rally è stata una scelta ponderata e il passaggio alle cronoscalate rappresenta sia per me che per gli sponsor del nostro team una nuova opportunità di crescita sotto tutti i punti di vista. Il positivissimo debutto come gara-test nella cronoscalata Svolte di Popoli nel corso della passata stagione ci lascia ben sperare che anche in questa disciplina potremmo ben figurare. Il nostro obbiettivo è comunque quello di rendere questo nostro progetto altamente spettacolare per il pubblico delle salite” – queste le parole di Montagna alla vigilia della prima di campionato. Non è stato semplice adattare una vettura così prestante alle cronoscalate, dal momento che nasce progettualmente per correre nell’omonimo trofeo mono-marca curato da Lamborghini sui più prestigiosi circuiti mondiali. Un gran lavoro quello svolto dai ragazzi di Scuderia Valle D’itria con i tecnici di HC Racing Division, team capitanato da Alessio Canonico, per adattare l’assetto della vettura e gestire al meglio i 610 cavalli di questo bolide tra i tornanti delle gare in salita italiane. La Lamborghini Huracan di Francesco Montagna calzerà pneumatici AVON e partner della Scuderia Valle D’itria in questo progetto sarà ancora una volta SPARCO.

Si comincerà dunque il prossimo week end con il 30° TROFEO SCARFIOTTI, a Sarnano in provincia di Macerata e subito dopo, a distanza di pochi giorni, il secondo round del Campionato Italiano Velocità della Montagna in provincia di Udine per la 51° VERZEGNIS – SELLA CHIANZUTAN; a seguire altri dieci prestigiosi appuntamenti su tutto il territorio nazionale. Un'altra splendida conferma nella lista dei partenti per il CIVM 2021 con i colori della Scuderia Valle D’Itria sarà la presenza di Marco Magdalone, gentleman driver Barese, al volante della Mini Cooper Racing Start RSD 2000. Una presenza costante e duratura quella di Magdalone nel CIVM, segno di un profondo attaccamento a questa disciplina automobilistica e che ha prodotto negli anni un notevole bagaglio di esperienza: motivo per il quale Magdalone è senza dubbio uno dei pretendenti al titolo della sua categoria. Per gli appassionati di automobilismo che devono sacrificarsi ancora, con la interdizione del pubblico dalle gare causa restrizioni Covid, ci sarà quest’anno la interessante novità mediatica voluta da ACI SPORT: tutte le gare del Campionato Italiano Velocità Montagna 2021 saranno trasmesse in diretta televisiva su ACI SPORT TV, canale 228 di Sky e visibile anche in diretta streaming e Facebook.

DA NORD A SUD PER CIWRC E CRZ

Secondo appuntamento con il Campionato Italiano WRC sugli asfalti salentini, al via saranno Carella, Liburdi e Fabiani. Al Bellunese con un poker composto da Pellizzari, Pizzato, Toffano, e Menegatti.

Schio (Vicenza) – 18maggio 2021 

MS Munaretto si appresta ad affrontare un fine settimana particolarmente gravoso, che prevede un massiccio dispiegamento di uomini e mezzi tra nord e sud Italia, a conferma del positivo lavoro che la squadra mette in campo, gara dopo gara, con costanza e professionalità. Gli equipaggi al via, sette in totale, saranno ripartiti tra Salento e Bellunese.

Ad infiammare le veloci ed impegnative strade salentine saranno gli equipaggi iscritti al 53° Rally del Salento, secondo appuntamento del Campionato Italiano WRC. 

Dopo un Rallye Elba di alto profilo, che gli ha permesso di conquistare l’argento nella classe R5, il piacentino Andrea Carella, nell’abitacolo di unaSkoda Fabia R5 EVO assieme ad Elia De Guio, torna con grande piacere a calcare le prove-speciali dell’importante kermesse, a lui particolarmente congeniali, senza nascondere la propria sete di vittoria. Skoda Fabia R5 anche per Stefano Liburdi, coadiuvato da Andrea Colapietro, desideroso di riscatto, su un percorso che nel passato lo ha visto più volte salire sul podio della classe S2000, dopo una prima uscita di campionato poco fortunata.

Nuovo innesto tra le fila del CIWRC con l’equipaggio composto da Lorenzo Fabiani e Monica Chiacchiera, che proprio dal Rally del Salento inizia il proprio cammino stagionale nel prestigioso campionato, al volante di una Peugeot 207 S2000 ancora ampiamente capace di fare la voce grossa.

Da sud a nord, con altri quattro equipaggi al via del Rally Bellunese, giunto alla34° edizione.

Due le Skoda Fabia R5 scrupolosamente preparate per l’occasione, la prima in versione EVOper Paolo Pellizzari, che sarà affiancato da Paolo Poggiana, e la seconda per Mike Pizzato, che dividerà “l’ufficio” con Davide Cortese.Per entrambi l’occasione sarà ghiotta per confrontarsi con un parterre di avversari di primissimo livello e “sgranchirsi le ossa” con l’R5 boemain vista di possibili futuri appuntamenti. 

Guanti, tuta e casco anche per Giovanni Toffano, affiancato da Matteo Gambasin, impegnato nel primo “start” dell’anno, con una Peugeot 207 S2000,a guadagnarsi un podio di classe sulle sempre spettacolari prove “disegnate” tra i paesaggi della Val Belluna e della Pedemontana bellunese. 

Completa il quartetto Paolo Menegatti, in un gradito ritorno sulla Renault Clio S1600, auto che conosce nei minimi dettagli e che saprà spremere a fondo. Per il forte driver di Zanè sarà un’occasione importante per rivivere grandi emozioni e tenersi in allenamento, in vista degli altri appuntamenti della stagione.

Foto: Andrea Carella @Fabrizio Buraglio

MS MUNARETTO– Press Office

BELLUNESE, VIA ALLA CRZ DI MONDIN

L'appuntamento di apertura della quarta zona di Coppa Rally ACI Sport vedrà il pilota di Adria impegnato ad incamerare i primi punti, sognando la finale di Modena.

Adria (RO), 18 Maggio 2021 – Archiviato un Valpolicella votato ad una prima presa di contatto con la Renault Clio Super 1600, di Top Rally, ed allo scrollarsi un po' di polvere dalle spalle ecco che, con l'arrivo dell'imminente Rally Bellunese, il tempo per i test è del tutto terminato.

A Lentiai, i prossimi 22 e 23 Maggio, si inizierà a fare sul serio e non solo per il fatto che andrà in scena il primo round della Coppa Rally ACI Sport di zona quattro ma anche perchè lo stesso sarà caratterizzato da un coefficiente maggiorato, alzando il livello di importanza del risultato.

Un avvio delicato che aprirà la strada ai successivi Rally Valli della Carnia a fine Giugno, Rally Città di Scorzè ad inizio Agosto, Rally del Friuli a fine Agosto e Dolomiti Rally ad inizio Ottobre. 

“Al Valpolicella ci siamo un po' sgrezzati” – racconta Mondin – “e, nel corso della gara, siamo riusciti a trovare un buon feeling con la vettura. In quella gara non avevamo pressioni di classifica mentre qui, al Bellunese, dovremo fare bene e subito. La gara ha un coefficiente maggiorato e questo significa che ogni punto avrà un valore più importante, rispetto a quello delle altre gare in calendario. Stando alle voci di corridoio si parla della presenza di piloti importanti, nella nostra classe, ma non è detto che tutti andranno avanti nella CRZ. Dovremo essere bravi a non commettere errori, spingendo forte ma guardando sempre al campionato.” 

Il pilota di Adria, portacolori della scuderia scaligera New Star 3, sarà affiancato da Haianes Tania Bertasini, presenza fissa alla destra del polesano e pedina chiave di tanti successi.

“Entrambi i titoli vinti nel CIWRC li ho ottenuti con Haianes al mio fianco” – sottolinea Mondin – “e sono certo che, anche in questo programma, la sua presenza sarà determinante per essere competitivi. Avremo una vettura performante ed una scuderia al top. Grazie di cuore a tutto lo staff di Top Rally e di New Star 3. Cercheremo di dare il massimo per ringraziare della fiducia.” 

Sette le prove speciali che costituiranno l'ossatura portante del Rally del Bellunese 2021, a partire dal primo passaggio sulla “Lentiai” (7,20 km) e sulla “Cesio” (6,80 km).

La fase centrale di gara vivrà sulla ripetizione delle prime due e sulla lunga “Melere” (13,69 km).

Le ultime schermaglie si concluderanno nuovamente su “Lentiai” e su “Melere”. 

“Il Bellunese è una gara del tutto nuova per me” – conclude Mondin – “perchè, negli ultimi anni, abbiamo sempre corso nel Campionato Italiano WRC. Da quanto ho potuto vedere il percorso di gara è caratterizzato da prove molto tecniche, la maggior parte tra falsopiano e salita, con alcuni tratti molto veloci. Un format che si dovrebbe adattare al mio stile di guida. Rispetto al Valpolicella la Clio Super 1600 dovrebbe essere più adatta su questa tipologia di prove. Cercheremo di sfruttare al massimo l'esperienza, fatta al Valpolicella, ma se dovesse venire a piovere ripartiremo sostanzialmente da zero perchè sarà tutto nuovo per noi, tutto da scoprire.”

DAL BELLUNESE FINOTTI E DORIA FANNO SUL SERIO 

L'apertura di quarta zona vedrà il tagliolese ed il clodiense lanciarsi nella Coppa Rally ACI Sport, Michelin Zone Rally Cup, R Italian Trophy e Trofeo Rally Anthea Italia.

Taglio di Po (RO), 18 Maggio 2021 – Saranno ben quattro gli obiettivi dichiarati per la stagione 2021 di Eros Finotti, affiancato dal fido Nicola Doria, a partire dal prossimo weekend.

Sabato 22 e Domenica 23 Maggio la Coppa Rally ACI Sport darà il via alla sua quarta zona e, tra i tanti protagonisti attesi al via, anche il pilota di Taglio di Po ed il navigatore di Chioggia sono pronti a timbrare il cartellino di presenza, numero cinque, al prossimo Rally Bellunese.

Approfittando del calendario concomitante con quello della serie federale i due, a bordo della Peugeot 208 R2 di Baldon Rally, cercheranno di scalare le gerarchie anche nella Michelin Zone Rally Cup e nel R Italian Trophy, sfruttando un pacchetto tecnico e sportivo ben collaudato.

“Sarà la mia quinta partecipazione al Bellunese” – racconta Finotti – “ed è una gara che mi piace particolarmente perchè è caratterizzata da tanti tratti veloci e da poche ripartenze. Questo mix è fondamentale per la nostra vettura e cercheremo di dare il massimo, sfruttandone le doti di assetto. Partiremo con l'obbligo di fare già bene perchè il Bellunese avrà coefficiente maggiorato, per la CRZ, ed ogni punto acquisito avrà un valore maggiore. Punteremo anche alla Michelin Zone Rally Cup ed al R Italian Trophy. Siamo pronti alla lotta.” 

Molto sentita sarà anche la partecipazione al Trofeo Rally Anthea Italia, serie nata dall'idea di Admina e Baldon Rally per sostenere il Progetto Anthea, uno strumento informatico capace di permettere alle coppie genitoriali di gestire la conflittualità post separazione, attraverso un’applicazione sviluppata per gli smartphone che mette a disposizioni numerosi servizi. 

“Con piacere abbiamo deciso di aderire all'idea dell'amico Eriano Baracchi” – sottolinea Finotti – “e cercheremo di recuperare il gap che ci separa dalla vetta perchè, seppur si tratti di un trofeo con un altro messaggio, è pur sempre una competizione e ci teniamo a fare bene. A parte il lato sportivo della sfida ci fa molto piacere sostenere il Progetto Anthea perchè si occupa di un ambito molto delicato della sfera genitoriale. Siamo contenti di esserci anche noi.”

Sette le prove speciali in programma per il Rally Bellunese targato 2021, tutte da disputare nella sola giornata di Domenica 23 Maggio, a partire dalla prima tornata su “Lentiai” (7,20 km) e “Cesio” (6,80 km) che sarà seguita dalla ripetizione delle stesse e dalla “Melere” (13,69 km).

Saranno “Lentiai” e “Melere”, all'ultimo giro, a decretare vincitori e vinti di questa edizione. 

“Si prevede una stagione molto interessante” – racconta Doria – “e sarà la mia settima alla destra di Eros. Ho una gran voglia di ritornare nel nostro abitacolo e ripartiremo dal Bellunese, corso un paio di anni fa. La principale differenza, da quella volta, è che correremo con le Michelin, al posto delle Pirelli. Siamo molto carichi e ci auguriamo che il meteo possa essere dalla nostra parte. Sarà importante partire, già da qui, con il piede giusto e raccogliere punti.”

FX ITALIAN SERIES, BOLZA CORSE SI ALLENA A VINCERE

All'autodromo di Modena Babuin fa la voce grossa mentre positivi sono gli esordi del giovane kartista Giannelli, in coppia con Bolzoni, e della famiglia Verdi.

Adria (RO), 18 Maggio 2021 – In attesa di riprendere il cammino nei principali obiettivi di stagione Bolza Corse si è regalata un altro weekend da protagonista, al rientro in quella FX Italian Series che, nell'albo d'oro, vede iscritto il nome della squadra polesana al primo posto.

Presa come trasferta di allenamento, in vista dei prossimi impegni nel TCR Italy, all'autodromo di Modena Denis Babuin ha firmato la seconda doppietta stagionale, portando la Cupra Leon TCR alla vittoria di gara 1 e di gara 2, bissando il successo siglato nel round di apertura e candidandosi di diritto al proseguimento dell'egemonia adriese, in ATCC di prima divisione. 

“Eravamo qui solo per allenarci” – racconta Babuin – “per le prossime gare del TCR Italy ma, avendo vinto quattro gare su altrettante alle quali abbiamo partecipato e sapendo che Bolza Corse è campione in carica, non possiamo nascondere che un pensierino che lo faremo.” 

Se il valore del pilota di Azzano Decimo è certamente indiscusso di grande spessore è stata la proiezione di Bolza Corse verso il settore giovanile e rosa, aprendo le porte a due interessanti piloti per il futuro: Angelo Giannelli ed Alessandra Verdi, in gara con le Renault Clio Cup 4.

Il ventenne da Pordenone, in arrivo dal settore kart ed al debutto sulle ruote coperte, si è dimostrato molto competitivo, chiudendo gara 1 al secondo posto di ATCC, seconda divisione. 

“La vettura è veramente bella” – racconta Giannelli – “e mi sono trovato subito a mio agio. Era la seconda, volta in vita mia, che salivo su una vettura da corsa e la prima in un vero weekend di gara. Con il team abbiamo lavorato benissimo. Abbiamo chiuso secondi di categoria e settimi assoluti, su un circuito che metteva a dura prova le gomme. Ora vedremo come organizzarci. L'intento è certamente quello di continuare con Bolza Corse. Grazie a tutta la mia famiglia.” 

Ad alzare lo score di Bolza Corse ci pensava anche Silvano Bolzoni, in gara 2 sulla trazione anteriore francese e firmatario della vittoria in ATCC, seconda divisione, nonché terzo assoluto.

Una seconda Clio Cup 4, griffata Bolza Corse, era affidata alla ventiquattrenne da Stezzano, nella bergamasca, condizionata da un contatto, in lotta per il terzo posto in gara 1, mentre il compagno di vettura, papà Fabiano, chiudeva sul gradino più basso del podio di gara 2. 

“Ero super fiera di me” – racconta Alessandra Verdi – “perchè, alla prima volta su questa vettura ero partita bene in gara 1, superando un paio di vetture alla prima curva. Poco dopo, purtroppo, ho avuto un incidente con un'altra vettura e sono finita in ultima posizione. Ero demoralizzata. All'ultima curva sono riuscita a recuperare una posizione, almeno quella. Nonostante il risultato finale sono contenta di averci provato ed essermi messa in gioco. Sono contenta per mio papà, bravissimo a recuperare ben dieci posizioni in gara 2, concludendo sul podio con il terzo posto. Grazie di cuore a tutta la mia famiglia e ad Andrea Marchesini.”

FUNNY TEAM FA SALTARE IL BANCO A PRECENICCO

Al Lignano Circuit ai tre successi di Maggian, Albiero e Donato si aggiungono i podi di Franchetti, del presidente Zoccarato, di Daniele, di Coppiello ed il quarto di Bonollo.

Abano Terme (PD), 18 Maggio 2021 – Una Domenica da incorniciare, quella vissuta il 16 Maggio scorso da Funny Team in occasione dell'appuntamento di Precenicco, in Friuli.

In provincia di Udine, al Lignano Circuit, andava in scena il Formula Pista, Memorial Attilio Dal Ben, e la scuderia di Abano Terme si è dimostrata un autentico schiacciasassi, capace di ottenere tre vittorie, quattro podi ed avere come peggior piazzamento, per così dire, un quarto.

La numero uno in rosa, vincitrice della categoria Lady, è stata Lisa Maggian, su Fiat Tipo.

“Dopo un anno di stop credevo di fare più fatica” – racconta Maggian – “ed invece, già dalla seconda manche, ho iniziato ad ottenere interessanti risultati cronometrici. La vettura, al secondo anno di attività, si è comportata molto bene anche se ci stiamo ancora conoscendo. Come inizio di campionato va più che bene. Grazie a Funny Team, a mio papà ed a Stefano, mio obiettivo personale da battere. Prima o poi riuscirò ad arrivare sui suoi tempi e superarlo.” 

L'apertura del Trofeo Pista ASI 2021 ha sorriso anche ad Alberto Albiero, primo nella categoria Rally su Citroen Saxo, ed a Gabriele Donato, il migliore in SC su Renault Clio 16 valvole.

“Come prima gara è andata alla grande” – racconta Albiero – “e, per fortuna, non ho avuto problemi alla vettura che si è comportata veramente bene in pista. Il meteo ci ha aiutato, tranne che per l'ultima manche. Ad essere sincero non mi aspettavo di vincere ma spero di continuare così, anche per il resto del campionato. Grazie a Funny Team, per essere sempre vicino a me, ed al mio braccio destro, il mio meccanico di fiducia che ha reso questa vettura una vera gioia.” 

“Siamo partiti bene” – gli fa eco Donato – “e siamo stati competitivi da subito. Nella seconda prova ho commesso un errore, arrivando troppo lungo in una staccata. Chi mi seguiva si è avvicinato ma, nonostante tutto, sono riuscito a mantenere il primo posto. Nella terza e quarta manche non ho commesso errori e sono riuscito a centrare la vittoria. Finalmente, dopo le noie meccaniche dello scorso anno, la vettura è competitiva. Speriamo di continuare su questa strada, trovando delle gomme più performanti. Grazie al mio meccanico, sempre presente.”

In categoria SC, già detto del primato di Donato, Funny Team ha piazzato la doppietta, grazie al secondo posto di Stefano Franchetti su Fiat Tipo mentre il presidente della scuderia patavina, Flavio Zoccarato, portava la sua Peugeot 205 ad un ottimo terzo posto in categoria A.

Unica fuori dal podio, quarta tra le dame, ha concluso Giulia Bonollo, su Peugeot 205 mentre in categoria C, alla guida di una Renault 5 GT Turbo, Michele Daniele è salito sul secondo gradino del podio così come Daniele Coppiello, in categoria 1000, a bordo di una Fiat 600.

Un debutto stagionale perentorio, quello di tutti i portabandiera di Funny Team, che hanno chiaramente fatto intendere il proprio potenziale sul campo e le intenzioni per il futuro.

IL RALLY INTERNAZIONALE CASENTINO LANCIA LA SFIDA: RIFLETTORI PUNTATI SULLA NUOVA PROPOSTA DI SCUDERIA ETRURIA SPORT

Ha preso forma la 41^ edizione del Rally Internazionale Casentino, terzo appuntamento valido per l’International Rally Cup e la Mitropa Rally Cup, in programma nei giorni 2-3 luglio 2021. Iscrizioni alla gara aperte dal 2 giugno.

Bibbiena (AR), 18 maggio 2021

Sono pronte ad accogliere i protagonisti del circus rallistico internazionale, le prove speciali “disegnate” da Scuderia Etruria Sport per la 41^ edizione del Rally Internazionale Casentino, appuntamento valido per l’International Rally Cup che - nei giorni 2-3 luglio - interesserà la provincia di Arezzo. Un evento che farà leva sui consensi riscontrati nella precedente edizione, prima occasione di ripartenza per il motorsport e che vedrà ancora i riflettori puntati su Bibbiena ed il Casentino. Una valida occasione di riconferma per l’entourage aretino, al centro di un progetto “pensato” a porte chiuse ma che beneficerà di una diretta streaming delle evoluzioni espresse in prova speciale, grazie al coinvolgimento dello staff di Rally Dreamer.

Un segno distintivo, quello legato alla copertura mediatica, già brillantemente sperimentato nella precedente edizione della gara.

IL PROGRAMMA DI GARA: MERCOLEDI’ 2 GIUGNO IL “VIA” ALLE ISCRIZIONI 

E’ stata fissata a mercoledì 2 giugno la data di apertura delle iscrizioni, con il 23 giugno termine ultimo per accogliere le ultime adesioni ad un appuntamento che - oltre ad essere terza prova dell’International Rally Cup - sarà parte integrante della Mitropa Rally Cup, confronto che chiamerà a raccolta protagonisti provenienti da diversi Paesi tra cui Ungheria, Germania ed Austria. Un “fiore all’occhiello” per il Rally Internazionale Casentino ed un importante veicolo di promozione turistica per l’intero territorio della provincia di Arezzo. Un respiro internazionale, quello espresso dal confronto, che avrà ancora nella zona industriale sita in località Ferrantina la cornice alla quale i protagonisti affideranno le proprie aspettative, con i team che potranno beneficiare degli ampi spazi offerti dalla location, sede anche della Sala Stampa.

Il cuore pulsante dell’evento - la Direzione Gara - sarà ancora ubicata a Bibbiena, in Viale Michelangelo. Una delle tante conferme che interesserà il “capoluogo del Casentino” nei giorni interessati dalla manifestazione, con Piazzale della Resistenza chiamata ad ospitare due riordinamenti, la pedana di partenza - con la prima vettura a sfilare alle ore 10.30 di sabato 3 luglio - e quella di arrivo, previsto nella stessa giornata a partire dalle ore 21.12. In programma, anche la possibilità di poter usufruire dei chilometri di shakedown, il test con vetture da gara, dalle ore 14.30 alle ore 19.30 di venerdì 2 luglio in Località Lonnano, nella giornata di “apertura” dedicata alle fasi di verifica tecnico sportiva.

Il 41° Rally Internazionale Casentino sarà appuntamento cruciale dell’International Rally Cup, grazie ad una collocazione temporale che lo renderà “spartiacque” della programmazione 2021. Con alle spalle il Rally Piancavallo ed il Rally Internazionale del Taro, la proposta di Scuderia Etruria Sport è pronta ad impreziosire ulteriormente l’offerta sportiva della serie promossa da Pirelli, che vedrà il proprio prosieguo sulle strade del Rally Appennino Reggiano e su quelle del Rally Città di Bassano.

La scorsa edizione del Rally Internazionale Casentino - la quarantesima - è stata vinta da Andrea Crugnola e Pietro Ometto, su Citroën C3 R5. Un appuntamento che ha segnato l’avvio della stagione agonistica 2020 e che ha visto Scuderia Etruria Sport interpretare al meglio le misure di sicurezza dettate dal protocollo nazionale a contrasto della diffusione del virus Covid-19.

Programma completo disponibile su: http://www.scuderiaetruria.net

Nella foto (free copyright Amicorally): i vincitori dell’edizione 2020 Crugnola-Ometto.