1° Paganella Rally per la Pintarally Motorsport:

15 partenti e tutti al traguardo!

15 i piloti della Scuderia Pintarally Motorsport che si sono presentati al via del 1° Paganella Rally, la nuova gara organizzata da TT Corse e Scuderia Trentina che si è svolta sabato 13 e domenica 14 aprile, una gara che ha unito auto moderne e auto storiche, attraversando gli splendidi panorami dell’Altopiano della Paganella e della Val di Non. Ecco i risultati e i commenti di chi è salito sul podio:

Nelle Storiche:

1° assoluto Visintainer Maurizio su Bmw M3: “Sono felicissimo del risultato alla prima esperienza con a fianco Federica Lonardi che ha svolto la sua mansione nel migliore dei modi! Grazie mille a Pintarally ed in particolare a Silvano per la fiducia e l'appoggio! Grazie a tutta la mia famiglia e a chiunque ci abbia aiutato e sostenuto! Gara organizzata nel migliore dei modi e prove speciali stupende!”

4° assoluto Canteri Valerio su Porsche RS.

1° di Scuderia nelle storiche.

Nelle Moderne:

8° assoluto e 1° Rally 4 e 2RM Farina Fabio: “Gara stupenda, prove molto belle. Devo fare un plauso agli organizzatori. Questa gara l’abbiamo presa come gara test in vista della prima di campionato IRC che si terrà fra due settimane all’isola d’Elba. Sono contento dell’ottimo ottavo posto assoluto e del primo di Rally4 e di 2RM”.

2° di classe Rally4 Pontalti Mirko: “Gara partita maluccio. Nella prova in notturna troppo cauti poi domenica abbiamo spinto trovando un po’ il feeling con la macchina. Era importante fare km in vista dell’IRC che partirà tra 2 settimane all’Elba”.

5° di classe Rally4 Melchiori Ivan

7° di classe Rally4 Pilati Maurizio 

1° di classe N5 Travaglini Luca: “Per noi è stata una nuova esperienza su una vettura 4x4 che si è dimostrata un’ottima macchina. Dopo un inizio in salita abbiamo trovato un buon feeling. Un’organizzazione ottima e prove speciali davvero belle”.

1° di classe Rally3 Scalco Leonardo: “Weekend spettacolare. Volevo provare un' auto 4 ruote motrici, visto che spesso guido le anteriori come fossero dei 4x4, e ammetto che ci siamo divertiti alla grande, arrivando primi di classe e primi di gruppo”.

3° di classe Super 1.6 Toscana Christian: “Gara partita subito in salita perché al secondo giro dello shakedown abbiamo rotto il motore e ci siamo fermati. Ma i meccanici sono andati a Pordenone a prenderne uno nuovo! Sono stati bravissimi. Dopo un po’ di problemi e trovato il feeling giusto, siamo stati più aggressivi fino a vincere l’ultima prova. Siamo contentissimi. Vorrei ringraziare MotulTech perché hanno fatto un lavoro eccezionale”.

1° di classe Rstb Lunelli Rino: “Gara molto bella, veloce e tecnica: un mix perfetto. Sono molto soddisfatto, gara in crescendo...macchina perfetta gestita sempre al top dalla leon Competitiòn.  Ringrazio il mio naviga Max Boni, Valentino Morelli per le strategie e la scuderia Pintarally per il supporto”.

1° di classe Ra5h Marinelli Michele: “Siamo contenti di aver portato a termine questo rally. Purtroppo l’emozione di correre in casa ci ha portato a fare un errore di timbratura che ci è costato parecchio”.

1° di classe Rs 1.6 Plus Checcozzo Luca: “Ritorno dopo 2 anni e mezzo dal mio ultimo rally, partivamo con l’obiettivo di divertirci e migliorarci kilometro dopo kilometro visto anche la prima esperienza della mia navigatrice. Ci siamo riusciti dimostrando un miglioramento continuo fino all’ ultima ps. Un Grazie speciale all’assistenza di Gigimotorsport, a tutti gli sponsor e tutti gli amici che sono venuti a vederci”.

4° di classe Rally5 Festini Manuel 

5° di classe Rally5 Landolfi Diego 

6° di classe N2 Scoz Andrea 

3° coppa Scuderia moderne. 

Al 18° Rally del Piemonte, Lucchesi Cristopher su Peugeot 208 Rally4 ha ottenuto il terzo posto di classe e il secondo posto del Trofeo Pirelli. “Gara particolarmente ostica, non facile da interpretare, con prove molto selettive che hanno imposto un'attenzione altissima, un elevato livello "di guardia". Abbiamo corso in progressione. Bilancio positivo con i colori di Pintarally Motorsport”. 6° posto di classe per Vigliaturo Denis su Peugeot 208 Rally4 e 13° posto di classe per Savoia Riccardo sempre su Peugeot 208 Rally4.

Gara difficile per Daniel Rampazzo al Circuito karting di Cremona con un risultato non soddisfacente, 11° di categoria.

Prossimi appuntamenti:

Rally di Croazia, prova del Campionato del Mondo WRC, 18-21 aprile 2024 con Roberto Daprà su Skoda Fabia R5 del team Delta Rally

Salita del Costo: buona la prima per “The Doctor”

Il portacolori della EptaMotorsport ha imposto il suo ritmo nella gara valida per il CIVM – Nord vincendo tra le vetture di stretta derivazione di serie

Ittoria a mani basse per Angelo “The Doctor” Loconte che si è imposto tra le vetture di gruppo Racing Start alla 31ª edizione della Salita del Costo, gara valevole per il CIVM - Campionato Italiano Velocità Montagna, zona Nord, disputata lo scorso 14 aprile.

Il driver pugliese ha disputato la gara veneta per testare il suo nuovo mezzo, una Mini Cooper JCW con motore 2 litri turbo, affidatagli dal team GT Racing, in vista dell’ormai imminente “inizio delle ostilità” della nuova serie italiana, il Campionato Italiano Supersalita, massima espressione delle cronoscalate italiane. Durante il weekend di gara, il veloce pilota fasanese ha lavorato sull’affinamento tecnico della nuova vettura, e sull’adattare il suo modo di guidare alla nuova Mini Cooper JCW, soprattutto grazie al supporto tecnico dalla Baccaro Motorsport di Cataldo Baccaro, che lo seguirà per tutto il campionato.

Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport, manche dopo manche, ha visto migliorare le sensazioni di guida e la riprova è stato il costante miglioramento dei riferimenti cronometrici sui 9.910 metri del tecnico tracciato della Salita del Costo. Issatosi ai vertici della classifica sin dalla prima manche di prova, nell’unica salita di gara Loconte ha staccato un buon crono che gli è valso la vittoria tra le vetture di stretta derivazione di serie con un ampio margine sui diretti avversari.

«La gara disputata domenica scorsa è stata un utilissimo test in ottica del campionato italiano Supersalita – spiega Angelo Loconte -, cui dovranno essere affrontati avversari di grandissima esperienza e qualità a bordo anche loro di vetture nuove e più prestazionali rispetto a quelle consentite dal regolamento delle passate stagioni. Per questo, si è lavorato molto sull’assetto gara e sull’adattamento del pilota a potenze davvero importanti. Il risultato sportivo non era, dunque, la priorità, quanto quello cronometrico, che è stato discreto, ma decisamente migliorabile. Credo che un reale feeling con la nuova Mini JCW, potrà concretizzarsi almeno dopo i primi due appuntamenti, a Erice e Fasano. Occorre fare ancora chilometri per comprendere come meglio sfruttare le potenzialità che la vettura messami a disposizione. Certamente Vito Tagliente e Aldo Baccaro si sono dannati l’anima per farmi sentire a proprio agio durante la tre giorni vicentina. A prescindere dai risultati che verranno, non posso che ringraziarli per le loro dedizione e professionalità».

L’esordio di Angelo Loconte nella massima serie in salita italiana, la Supersalita, è in programma con la prima delle sette tappe, il prossimo 28 aprile con la 66ª Monte Erice, la classicissima cronoscalata siciliana che si disputa in provincia di Trapani, con il suo panorama mozzafiato e l’asfalto reso scivoloso dalla vicinanza con il mare.

Calendario Campionato Italiano Supersalita 2024

66ª Monte Erice - 26 aprile - 28 aprile - Erice (TP);

65ª Coppa Selva di Fasano - 10 maggio - 12 maggio – Fasano (BR);

73ª Trento Bondone - 14 giugno - 16 giugno – Trento (TN);

63ª Coppa Paolino Teodori - 28 giugno - 30 giugno – Ascoli (AP)- FIA Hill Climb Cup;

53° Trofeo Vallecamonica - 12 luglio - 14 luglio – Malegno (BS) - FIA European Hill Climb Championship;

59ª Rieti-Terminillo 57ª Coppa Carotti - 2 agosto - 4 agosto – Rieti (RI);

59° Trofeo Luigi Fagioli - 30 agosto – 1° settembre - Gubbio (Pg).

Ufficio Stampa

RacingPressNews

DONAZZAN È VICECAMPIONE ITALIANO SNOWCROSS

Con l'ultima tappa corsa nel weekend in Val Formazza cala il sipario sul CIM con il portacolori di Jteam che chiude in piazza d'onore.

Bassano del Grappa (VI), 16 Aprile 2024 – Jteam sale sul podio assoluto del Campionato Italiano Motoslitte grazie ad un Michele Donazzan che, pur non riuscendo nell'intento di indossare la corona d'alloro più prestigiosa, può comunque festeggiare per un 2024 che lo ha visto protagonista di primo piano nella scena tricolore dedicata allo snowcross.

Dopo un avvio da dominatore in quel di Livigno, nei primi due round della serie, il pilota di Romano d'Ezzelino, in sella alla sua Ski-Doo MXZ 600 RS, si giocava il tutto per tutto nell'ultimo impegno in Val Formazza, in località Cascata del Toce, vivendo un Sabato complicato che lo portava a concludere sul gradino più basso del podio.

“La prima giornata è stata difficile da ingranare per la conformazione della pista” – racconta Donazzan – “e ci siamo dovuti accontentare di una terza posizione che ci andava stretta.”

Alla Domenica una bagarre serrata proiettava il portacolori della compagine di Bassano del Grappa nel treno di testa, lottando a lungo per il primato ma senza riuscire a completare il sorpasso decisivo, vittima anche di un problema tecnico nella tornata conclusiva.

“La seconda giornata è stata combattutissima” – aggiunge Donazzan – “ma con vari scontri in partenza che, nelle prime curve, mi hanno sempre portato via l'holeshot. Arrivavo a ridosso del pilota di casa, in prima posizione, ma finiva il tempo a disposizione nella manche. Nell'ultima ero sempre al secondo posto, in piena fase di recupero, ma ho accusato il cedimento di un braccio del supporto ammortizzatore, a due giri dal termine. Ho dovuto quindi rallentare per mantenere la seconda piazza. È stato un fine settimana intenso, peccato per com'è finito.”

Pur obbligato a deporre le armi in anticipo Donazzan guarda al futuro con rinnovata fiducia.

“Un terzo ed un secondo che ci portano ad essere vicecampioni italiani” – conclude Donazzan – “ma resta un po' di amarezza per non essere riusciti a portare a casa il titolo tricolore. Grazie a Sledtech, a Jteam, a Carbofuel, a Clima82 ed a tutti i partners che ci han supportato fino a qui.”

Ma il 2024 sulla neve non è ancora terminato con il Central Europe Snowcross Trophy che può ancora portare in dote altre gioie in un ultimo round austriaco, previsto per il 24 Maggio, che vede Donazzan viaggiare in seconda posizione provvisoria, a meno trentasei dalla vetta.

La leader del campionato dopo il Genk

Maglie, Italia
Lunedì 15 aprile 2024

Il round 1 del Rotax MAX Challenge Euro Trophy si è concluso lo scorso fine settimana al Karting Genk: The Home of Champions offre i primi verdetti in termini di classifica generale nelle categorie Junior MAX, Senior MAX, DD2 e DD2 Masters.

Ashcroft è in testa

Ha vinto tutto a Genk, compresa la leadership in campionato. Jacob Ashcroft (Dan Holland Racing) è in testa con 165 punti, divisi tra 55 punti delle manche, 55 della Prefinale e altri 55 della Finale. 13 punti dietro, Boaz Maximov (Bouvin Power), con il compagno di squadra Ties van Wijk solo un punto più indietro.

1. J. Ashcroft - 165

2. B. Maximov - 152

3. T. Van Wijk - 151

4. N. Janssen - 143

5. A. Tzioni - 140

Stevens guida, si lamenta Bishop

La penalità di 5 secondi subita in finale costa cara a Macauley Bishop (Dan Holland Racing). Bishop, il vincitore in pista, è scivolato in 15a posizione, influenzando anche la sua classifica generale. Il britannico è al 5° posto, mentre Vic Stevens (Bouvin Power), il vincitore della gara, guida la classifica con 152 punti; 1 in più di Sean Butcher (KR Sport) e Lewis Gilbert (Kraft Motorsport).

1. V. Stevens - 152

2. S. Macellaio - 151

3. L. Gilbert - 151

4. J. Thien - 149

5. M. Vescovo - 145

Bol quasi a punteggio pieno

Il primo posto dopo le manche, il 2° posto in Prefinale e la vittoria in Finale portano il campionato a Enzo Bol (SP Motorsport). Patriks Locmelis (MRG Racing) e Bende Szabo (Privateer) seguono da vicino.

1. E. Bol - 162

2. P. Locmelis - 156

3. B. Szabo - 147

4. T. Bristins - 147

5. D. Maxim - 146

Picot finora imbattuto

Il francese Nicolas Picot (corsaro) rimane imbattuto tra i Maestri. Picot guida la classifica con 165 punti, 11 in più di Haralds Garkaklis (Privato) e 13 davanti a Igor Mukhin (Privato).

1. N. Picot - 165

2. H. Garkaklis - 154

3. I. Mukhin - 152

4. M. Tankevicius - 145

5. C.Adams - 145

A Genk la Mini MAX ha disputato la Coppa del Belgio by Mini MAX, un evento unico, che ha assegnato il suo premio, un biglietto per le Rotax MAX Challenge Grand Finals del 2024, al pilota ceco Zedenek Babicek (TEPZ Racing).

Classifica completa qui

Non ci resta che attendere il fine settimana del 9 giugno per il secondo round dell'RMC Euro Trophy, che si svolgerà al Prokart Raceland di Wackersdorf, in Germania.

Foto di credito: Gara SK

A VARESCO E BERTAZZOLO LA CORONA D'ALLORO

Doppietta di classe per Rally Team con il primo che, al Regione Piemonte targato CIAR, è anche terzo nel monomarca Suzuki mentre il secondo firma la A5 al Paganella.

Rosà (VI), 16 Aprile 2024 – Rally Team congeda un weekend intenso per i tanti portacolori presenti sul campo e, guardando al settore rally, le tre punte impegnate hanno ben figurato, ad iniziare da un Lorenzo Varesco che, in coppia con Nicolò Bottega su una Suzuki Swift curata da PFA Motorsport, ha centrato il successo in classe RSTB10 al Rally Regione Piemonte.

Corso tra Venerdì e Sabato il secondo atto del Campionato Italiano Assoluto Rally era anche valido per la Suzuki Rally Cup e, sulle veloci ed insidiose speciali in quel di Alba, il pilota della scuderia di Rosà ha conquistato un terzo assoluto che lo proietta al quarto nel monomarca.

“Dopo la sfortuna del Ciocco” – racconta Varesco – “volevamo confermare il buon passo mostrato in Garfagnana e cercare di portare a casa punti pesanti per la stagione. Ero alla prima con Nicolò ma devo dire che mi sono trovato molto bene. La lotta iniziale, nelle prime cinque speciali, è stata molto serrata mentre dopo la settima, causa qualche errore di altri ed annullamenti vari, la situazione si è calmata. Portiamo a casa la vittoria di classe e di categoria tra le Suzuki ma siamo ancora più felici per il terzo assoluto nel monomarca. Un grande ringraziamento a tutti i partners che ci sostengono, a Rally Team ed a PFA Motorsport.”

Dal Piemonte al Trentino per la prima edizione del Paganella Rally, andato in scena tra Sabato e Domenica con due portabandiera del sodalizio vicentino che si sono ben comportati.

Lotta a due in A5, presto risolta sul terzo tratto cronometrato, che ha visto primeggiare Fabio Bertazzolo, alle note Lorenzo Micheletto sulla consueta Citroen AX gruppo A.

“Gara partita male, come al solito, con qualche errore” – racconta Bertazzolo – “come un salto di chicane che ci ha causato trenta secondi di penalità. Alla Domenica siamo partiti bene, dimezzando il nostro distacco dal leader in una sola prova. Nella terza il nostro unico avversario si fermava per problemi tecnici, aprendoci la strada alla vittoria. Abbiamo comunque cercato il confronto con le N2, togliendoci qualche soddisfazione. Una gara bellissima, così come il tempo e tutto il resto. Auto ed assistenza al top. Peccato essere così pochi nella nostra classe.”

A far coppia con il patavino il giovane Alex Bertolini, affiancato da Enrico Panato su una Peugeot 106 Rallye gruppo N con la quale ha chiuso quarto in N2 e secondo di Under 25, penalizzato da una partenza azzoppata per una toccata sulla prima prova speciale.

“Il Paganella è stata una gara test” – racconta Bertolini – “per la stagione che ci aspetta quest'anno. Sabato sera, per un mio errore di stesura delle note, abbiamo toccato con l'anteriore destra, perdendo quasi un minuto. In assistenza, alla Domenica mattina, i ragazzi di New Star 3 hanno fatto un super lavoro, permettendoci di ripartire. Abbiamo chiuso con un quarto posto che, pur essendo sotto alle nostre aspettative, ci fa capire su cosa lavorare.”

Tutto pronto per la XXXII Coppa della Primavera di Aci Salerno

Il 20 e 21 aprile 2024 la famosa Gara di Slalom Furore-Agerola

Tornano le auto da corsa nello Slalom organizzato dall’Automobile Club Salerno nella splendida cornice della Costa d’Amalfi per la XXXII edizione della Coppa Primavera. Le vetture di importanti team e di tanti singoli corridori saranno sulla griglia di partenza a Furore (Sa) per poi arrivare ad Agerola (Na) per il parco chiuso e per la premiazione. 

Per consentire lo svolgimento della gara è stata prevista, per domenica 21 aprile, la chiusura al traffico veicolare e la sospensione temporanea della circolazione pedonale della strada provinciale ex S.R 366 Agerolina nel comune di Furore (SA) dal km. 6,00 in località Via Mola fino al km. 11,00 in via Belvedere, 49 dalle ore 8,00 alle ore 18,00 e, in ogni caso, fino al termine della gara

IL PROGRAMMA

Le verifiche si terranno nella scuola elementare “Vincenzo Florio” a Furore, sabato 20 aprile, dalle ore 15:00 alle 19:00.

Partenza per la ricognizione domenica 21 aprile alle ore 9:30 e a seguire le ulteriori tre manches.

La premiazione si svolgerà al termine della gara presso il Belvedere Parco Corona ad Agerola.

Prevedibilmente il traffico riprenderà in via transitoria in alcune finestre temporali, al termine di ogni manche.

Hanno concesso il patrocinio alla manifestazione la Provincia di Salerno, i Comuni di Agerola e Furore, la Delegazione Regionale Coni Campania e l'Automobile Club Napoli. Un particolare ringraziamento deve essere rivolto al Sindaco del Comune di Furore Giovanni Milo e al Sindaco di Agerola Tommaso Naclerio.

«Una grande occasione di sport ma anche per la promozione turistica della Costa d’Amalfi – ha affermato il Presidente dell’Automobile Club Salerno, Vincenzo Demasi, con team e singoli concorrenti che arrivano da diverse regione italiane per una gara di Slalom che fa parte della storia dello sport automobilistico».

Giovanni Caturano, Direttore dell’Aci Salerno, ha sottolineato: «L’Automobile Club Salerno vanta una sezione sportiva di grandissima tradizione nell’organizzazione di importanti manifestazioni con gare conosciute ed apprezzate in tutta Italia. Un sincero ringraziamento all'Ufficio Sportivo Aci Salerno ed in particolare al Fiduciario Sportivo Antonio Milo che sta coordinando tutti i servizi».

La manifestazione è resa possibile anche grazie al supporto della Sara Assicurazioni SpA, assicuratrice ufficiale dell'Automobile Club d'Italia, al Caseificio Artigianale Belfiore dei Fratelli Cioffi di Agerola e alla Edil Mascolo srl di Agerola.

Tutte le informazioni di dettaglio sono presenti sul sito www.salerno.aci.it e sulla pagina Facebook “Automobile Club Salerno ACI”.

CHE BOTTINO ALLA SALITA DEL COSTO

Club 91 Squadra Corse vince il quarto raggruppamento, chiudendo anche in piazza d'onore nel secondo e nel terzo, tra le tante vittorie e podi dei propri portacolori.

Rubano (PD), 16 Aprile 2024 – La Salita del Costo, andata in scena tra Sabato e Domenica quale secondo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna centro e nord, ha portato alla ribalta Club 91 Squadra Corse con una lunga serie di risultati di spessore e con le auto storiche che la hanno fatta da padrone, ad iniziare da un Michele Massaro in grande stato di forma.

Il pilota della BMW M3 ha chiuso ai piedi del podio assoluto, centrando il successo sia nel quarto raggruppamento che in classe A+2000 nonché l'alloro tra le scuderie.

“L'ultima volta che ho corso qui era nel 2021” – racconta Massaro – “e non ho avuto molto tempo per provare quindi il Sabato è stato fondamentale per prendere le misure. L'obiettivo era quello di migliorare il record personale del 2021 e ce l'ho fatta, portando a casa un bel bis.”

Successo in solitaria in A2000 per Federico Tremonti, al via con una Peugeot 309 GTI gruppo N, che ha comunque mostrato il proprio potenziale, chiudendo sesto di quarto raggruppamento e quattordicesimo nella generale, contribuendo al primato conquistato tra le scuderie.

“Una gara in linea con le aspettative” – racconta Tremonti – “con i tempi che miglioravano piano piano. Speravo in qualcosa di più in gara ma siamo contenti per la vittoria di scuderia.”

Un debutto di elevata caratura per Massimo Ronconi, alla prima con i colori del sodalizio di Rubano, che ha fruttato l'ottavo assoluto ed un doppio successo, quello in terzo raggruppamento ed in classe SIL+2000, colto al volante della sua Porsche 914/6.

“Bella salita ma era la prima gara” – racconta Ronconi – “ed ero senza allenamento. Abbiamo patito la carenza delle gomme, affrontando la prima manche montando delle anteriori al posteriore, e qualche noia alla terza marcia. Tempo mediocre ma abbiamo comunque vinto.”

A completare la pattuglia delle regine del passato ci ha pensato Silvio Andrighetti, portando la sua splendida Lancia Stratos sul gradino più basso del podio in secondo raggruppamento, al successo in solitaria in classe GTS2500 ed al tredicesimo posto della classifica assoluta.

“Siamo stati tutti molto fortunati per il meteo meraviglioso di questo weekend” – racconta Andrighetti – “e, a dire il vero, faceva anche troppo caldo. Mi sono proprio divertito nel guidare la mia Stratos. È andata bene e, da vecchia signora, ha dimostrato che sa ancora dire la sua. Grazie ad Antonio ed Andrea Maniero ma anche al buon Tremonti per le cure alla mia auto.”

Risultati che hanno consentito alla compagine patavina di arricchire ulteriormente la propria bacheca con un bis di piazze d'onore tra le scuderie, in secondo ed in terzo raggruppamento.

Passando alle vetture moderne la compagine schierava una sola punta, Giovanni Ambroso, che, alla guida di una splendida Lamborghini Huracan GT3, ha chiuso quarto di classe e nono in gruppo GT, aprendo al meglio un connubio che sarà destinato a regalare importanti gioie.

“Il Costo si conferma una gara molto impegnativa” – racconta Ambroso – “anche se può sembrare facile. Un piccolo errore può provocare danni seri e portare le vetture al limite è molto complicato. Arrivavo dalle storiche e dai prototipi con ottimi risultati, una vittoria assoluta ed un secondo sulla fida Osella PA 9/90. I problemi tecnici di quest'ultima mi hanno obbligato a passare alla Huracan ed ho dovuto adattarmi perchè la guida è molto diversa rispetto al prototipo. Esperienza personale bellissima che non so se ripeterò a breve. L'Osella mi aspetta!”

1° Paganella Rally: Pro Energy in gara nello storico

Sabato 13 e domenica 14 aprile l’Altopiano della Paganella e la Val di Non hanno fatto da cornice alla prima edizione del Paganella Rally, specialità storico e moderno, nuova competizione organizzata dalla neo nata TT Corse e dalla storica Scuderia Trentina. 

Pro Energy Motorsport ha presentato al via due equipaggi, i fratelli Franco e Flavio Bertoldi su BMW 325 I in classe >2000 e i giovani Giacomo Favero e Veronica Di Fonzo alle note su Peugeot 205 Rally (classe 1300). La piccola francese purtroppo ha dato forfait per problemi elettrici alla seconda prova speciale, dopo aver dato segnali preoccupanti già alla prima prova.

Meglio è andata ai Bertoldi che, nonostante i problemi alla pompa del carburante durante la quarta prova costati minuti preziosi al conteggio cronometrico, si portano a casa un ottimo secondo posto di classe. 

Buona la prima dunque per il Paganella Rally, gara ben organizzata e ben gestita che merita per questo il plauso dei partecipanti e degli addetti ai lavori. 

CRISTIAN BUGNOLA

Basso-Granai e la Toyota vincono il secondo round del CIAR Sparco al Rally Regione Piemonte

Il trevigiano approfitta di un errore di Crugnola-Ometto, Citroen C3, e porta a casa il primo successo su asfalto al Mondo per la nuova GR Yaris. Ora Basso è il nuovo leader del campionato. Secondi i francesi Lefebvre-Hamard su Citroen a 3.1’’, trasparenti per il tricolore. Di nuovo sul podio Campedelli-Canton, Skoda Fabia, a 4.1’’. Vittoria nel CIR Promozione per Signor-Michi, quarti su Skoda. A Doretto-Frigo la prima gioia Nel CIAR Junior. Lo Cascio-Rappa esultano nella GR Yaris Rally Cup. Nella Suzuki Rally Cup vincono Dallapiccola-Andrian

Alba (CN), sabato 13 aprile 2024 - Una veloce curva a destra, forse sottovalutata nel momento delle ricognizioni, con la vettura che si scompone, perde aderenza, e va verso l’esterno toccando seccamente il fianco sinistro. In quel momento le speranze di Andrea Crugnola a Pietro Elia Ometto di vincere l’ennesima gara del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco sono naufragate, con il pilota di Varese che ha continuato nonostante un ritardo di oltre 3’ dalla testa. L’episodio ha dato il via libera a Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, su Toyota GR Yaris, in quel momento secondi a soli 11” dalla vetta. Dalla settima prova e per altri tre tratti cronometrati Basso ha continuato ad attaccare al comando, tenendo a bada i suoi diretti avversari nella corsa alla vittoria del 18° Rally Regione Piemonte, una sfida esaltante confezionata dalla Cinzano Rally Team. Tra i protagonisti d’eccezione c’erano anche i francesi Stephane Lefebvre e Antony Hamard che, nonostante i problemi iniziali alla valvola pop-off della Citroen C3, hanno recuperato nella seconda giornata di gara terminando al secondo posto della classifica generale per soli 3.1’’. Il piazzamento del francese comunque risulta ininfluente per la classifica e l’assegnazione dei punti nel Campionato Italiano. Così il terzo posto assoluto - a 4.1’’ dal vertice - per Simone Campedelli e Tania Canton, alla guida di una Skoda Fabia, assume tutto un altro sapore. Dopo una prima parte del rally più sofferta, il romagnolo è riuscito comunque a tenere alta la concentrazione per sfruttare nel finale gli errori degli avversari e ottenere il massimo da una trasferta difficile. Quarto la sorpresa della gara Marco Signor, pilota sicuramente veloce e titolato ma mai così incisivo in una prova dell’Assoluto. Insieme a Daniele Michi su altra Skoda Fabia RS, il driver trevigiano ha guadagnato ottimi punti per la massima serie già nella Power Stage, per finire poi con la seconda vittoria consecutiva e il bottino pieno per il Campionato Italiano Rally Promozione.

In tanti hanno accarezzato fino all’ultimo la possibilità di avvicinarsi alle posizioni che contano; in particolare il pilota di ACI Team Italia Roberto Daprà con Luca Guglielmetti, equipaggio della Nazionale anche nel Mondiale Rally, rallentato per una escursione fuori strada proprio sul finale. La quinta posizione è andata quindi a Giacomo Scattolon e Gabriele Zanni, con la loro su Citroen C3, abili ad evitare rischi in un secondo round utile per affinare la loro nuova arma e mettere in tasca punti ottimi con il secondo posto del CIR Promozione. Sesta piazza quindi per l’intramontabile Paolo Andreucci, in coppia con Rudy Briani su una Citroen. Per il toscano pluricampione italiano un’altra partecipazione anche in funzione dello sviluppo dei suoi pneumatici MRF Tyres. Al settimo e all’ottavo posto hanno quindi concluso Alessandro Re insieme a Marco Vozzo, velocissimi sul finale con la loro Volkswagen Polo, e Francesco Aragno con Giancarla Guzzi, su Skoda. A completare le prime dieci posizioni Ivan Ferrarotti con Massimo Bizzocchi e Antonio Rusce con Sauro Farnocchia, entrambi a bordo delle Skoda.

Il primo round del Campionato Italiano Rally Junior, su prove speciali così tecniche e complicate, è stato subito un importante campo di prova per i giovani talenti di ACI Team Italia, tutti a bordo di Renault Clio Rally 5 preparate da Motorsport Italia. Partiti in 10 dal cuore di Alba con le massime ambizioni alla fine in 9 sono arrivati alla bandiera a scacchi, già un ottimo risultato tenendo conto di come questa gara abbia messo in difficoltà grandi campioni anche di livello mondiale, costringendone molti al ritiro. Sulle 10 prove speciali è successo di tutto e di più tra gli azzurrini, con la lotta per la vittoria trasformatasi in un arrivo in volata. Alla fine l’ha spuntata, con un lampo incredibile proprio sull’ultima speciale, Matteo Doretto navigato da Marco Frigo con appena 3 decimi di vantaggio dopo 111km su Marco Zanin e Fabio Pizzol. I vincitori prima della PS10 si trovavano al secondo posto con 4.6“ di ritardo, un distacco apparentemente irrecuperabile su una prova ma non per Doretto, che con un colpo di reni ha recuperato 5“ netti aggiudicandosi così la vittoria. Precedentemente tuttavia erano stati Iani-Cecchetto e Dei Ceci-Lazzarini a monopolizzare con decisione il vertice della classifica: i primi si sono ritirati per un’uscita nella PS7, mentre i secondi sull’ultima speciale hanno fatto un lungo perdendo oltre un minuto. Ad approfittare così della situazione ci hanno pensato per l’appunto Zanin-Pizzol, secondi all’arrivo ma beffati sul finale, che hanno comunque confermato quanto di buono già dimostrato lo scorso anno, quando avevano ottenuto il secondo posto in campionato. Andrea Boatti navigato da Manuela Pellatti infine ha subito centrato un podio alla prima nel CIAR Junior, tagliando il traguardo con 43“ dal vincitore.

Nel CIAR Due Ruote Motrici le Langhe hanno invece sorriso a Gianandrea Pisani e Massimo Moriconi, campioni in carica tra le “tutto avanti” e già vincitori della prima al Ciocco. Il pilota toscano è stato imprendibile sulle impervie strade albesi, rifilando a tutti sulla sua Peugeot 208 un distacco di addirittura 25“. L’unico ad avvicinarsi al dominio del pietrasantino è stato, in alcune speciali, Giorgio Cogni, affiancato da Simone Brachi su altra vettura francese. Il vincitore dello Junior 2021 è riuscito infatti a far registrare il miglior tempo, di 3 decimi, sulla PS8. Ha chiuso il podio 2RM Christopher Lucchesi Jr. navigato da Enrico Bracchi, con un margine di 59.8’’ dal vincitore.