Anche la solidarietà alla 31^ Salita del Costo

In attesa di sfidarsi lungo il percorso di gara, i piloti nella neonata squadra nazionale di calcio scenderanno in campo venerdì sera per una partita

il cui  incasso verrà devoluto in beneficenza

Cogollo del Cengio (VI), 8 aprile 2024 – Non solo motori nella “tre giorni” della Salita del Costo, ma è arrivata conferma che ci sarà anche una partita di calcio a fare da interessante e singolare cornice alla manifestazione organizzata dall’Automobile Club Vicenza, in programma tra Cogollo del Cengio, Caltrano e Roana dal 12 al 14 aprile prossimi.

Nata da un’idea di Simone Faggioli, la” squadra nazionale piloti salita” ha da poco preso forma grazie all’adesione al progetto da parte di altri piloti coi quali il pluricampione fiorentino abitualmente si confronta sui tracciati di gara. Un’ulteriore passo è stato compiuto grazie ai contatti con la dirigenza di una squadra vicentina la cui rosa è composta da volti noti vicentini tra cui anche ex giocatori del L.R. Vicenza.

Come ha raccontato Simone Faggioli qualche giorno prima dell’incontro, la squadra dei piloti sta organizzando eventi di questo genere anche in occasione di altre gare sul territorio, rafforzando così l’intenzione di abbinare sport e scopi benefici; dopo l’esordio alla Salita del Costo la squadra ha in programma un evento simile in concomitanza con la “Monte Erice” gara che darà il via al neonato Campionato Super Salita.

L’appuntamento è fissato per le 19.30 di venerdì 12 aprile allo stadio comunale F. Bertoldi di Piovene Rocchette, quando verrà dato il fischio d’inizio dell’incontro, il cui incasso andrà devoluto all'asilo di Piovene Rocchette.

Informazioni e documenti al sito web www.salitadelcosto.it

           Ufficio Stampa Salita del Costo

   Andrea Zanovello

 Poker per Marco Pollara e Maurizio Messina al Rally Valle del Sosio

Un pubblico delle grandi occasioni ha accompagnato la vittoria di Marco Pollara e Maurizio Messina al Rally Valle del Sosio, gara d’apertura della Coppa rally di nona zona e del Trofeo rally di quarta zona, riservato alle auto storiche, dove ad imporsi sono stati Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella. La splendida giornata primaverile ha fatto da scenario alla manifestazione, organizzata dal Comune di Chiusa Sclafani in sinergia con le amministrazioni di Bisacquino, Giuliana, Palazzo Adriano e Prizzi.

Marco Pollara e Maurizio Messina hanno dominato il Rally della Valle del Sosio, gara di apertura della Coppa rally di nona zona. Il pilota di Prizzi ha così portato a quattro il numero complessivo di vittorie nella gara di casa. Il duo della scuderia Cst Sport ha messo il proprio sigillo su tutti e nove i tratti cronometrati in programma, conducendo egregiamente al successo la Skoda Fabia Evo della Erreffe. Nuova piazza d’onore per Giuseppe Di Giorgio, navigato per l’occasione sulla sua Skoda Fabia Evo da Gianfranco Rappa. L’equipaggio della scuderia RO racing è stato molto incisivo, ma non è riuscito a contrastare la cavalcata del duo vincitore. L’appuntamento col successo per il forte pilota di Chiusa Sclafani è soltanto rinviato. Grande gara d’esordio in classe R5 per Antonio Damiani, il giovane pilota cefaludese, navigato su una Skoda Fabia da Saro Merendino, è riuscito a trovare subito l’affiatamento con la vettura boema. Il driver RO racing ha dato prova di aver  bruciato le tappe dell’apprendistato con la nuova categoria. Ottima anche la prestazione di Francesco Tuzzolino e Francesco Pitruzzella anche loro al via con una Skoda Fabia, attardati da un problema a un manicotto della turbina. Quinta posizione per Bartolo Mistretta e Gaspare Beninati primi tra le vetture a due ruote motrici con la loro Peugeot 208 Rally4. I due hanno regalato spettacolo a ogni curva. Vittoria tra le vetture dell’ex Gruppo N per la Mitsubishi Lancer Evo IX condotta da Agostino Craparo e Giovanni Lo Verme, sesti al termine. La settima posizione è andata a Salvatore Scannella e Francesco Galipò che hanno chiesto il massimo alla loro Peugeot 106. Hanno concluso la top ten nell’ordine gli equipaggi: Fallea-Perrera, Cannino-Buscemi e Agrò-Lo Destro. Tra le auto storiche i dominatori assoluti sono stati Antonio Di Lorenzo e Franco Cardella che hanno condotto al successo una Porsche 911 del Terzo Raggruppamento, seguita da Guagliardo. Alle spalle del duo vincitore, su una vettura gemella, hanno trovato posto Giovanni Modica e Lillo Messineo. Il podio è stato completato dalla Peugeot 205 Gti di Emanuele De Meo e Anna La Mattina.  

Classifica finale

1.    Pollara-Messina Skoda Fabia R5 Evo in 36’12”,4

2.    Di Giorgio-Rappa Skoda Fabia R5 Evo a 25”,2

3.    Damiani-Merendino Skoda Fabia R5 a 1’12.4

4.    Tuzzolino-Pitruzzella Skoda Fabia R5 a 1’53”,0

5.    Mistretta-Beninati Peugeot 208 Gt Line Rally4 a 2’07”,2

6.    Craparo-Lo Verme Mitsubishi Lancer Evo IX N4 a 2’39”,3

7.    Scannella-Galipò Peugeot 106 16V A6 a 3’01”,0

8.    Fallea-Perrera Peugeot 208 Gt Line Rally4 a 3’09”.4

9.    Cannino-Buscemi Peugeot 208 VTI R2 a 3’20”.5

10.  Agrò-Lo Destro Peugeot 208 Gt Line Rally4 a 3’33”.7

06/24

Ufficio Stampa

Edizione 16 + 1 Rally Valle del Sosio

Giuseppe Livecchi

B&B Technology al Benacus con Marchi e Falezza

Belfiore, VR (4 aprile 2024) - Saranno due gli equipaggi che porteranno in gara i colori della scuderia B&B Technology al Benacus Rally che si svolgerà nel fine settimana: quello formato da Mosè Marchi e Sonia Dal Dosso e quello composto da Michele Falezza e Giulia Tomasi. La gara inizierà nella prima serata di venerdì 5 aprile con lo svolgimento della prima prova speciale, Porcino, mentre il grosso del rally si disputerà poi nella giornata di sabato con le altre 5 prove speciali per un totale di oltre 50 chilometri contro il tempo, prima dell’arrivo previsto nel tardo pomeriggio a Palazzo Carlotti a Caprino Veronese. Marchi e Dal Dosso per questo loro esordio stagionale hanno scelto di essere al via della sempre performante e divertente Renault Clio A7 ed hanno come obiettivo principale quello di divertirsi e riprendere il ritmo gara visto che è dal Rally della Valpolicella dello scorso agosto che non gareggiano. Non mancherà comunque lo stimolo della sfida contro il cronometro, anche se gli avversari di classe hanno molta più esperienza di loro sulla Clio.
Falezza e Tomasi sono invece già alla seconda gara stagionale, ma stavolta saranno al via su Peugeot 106 A6 per avere il tempo di concludere i lavori sulla Clio N3 con cui parteciperanno alla Coppa Rally di zona 4. Anche nel loro caso non mancherà la sfida di classe con tre vetture iscritte in A6 e Falezza proverà ad ottenere il miglior risultato possibile in una gara che gli piace molto. Non si può infine fare a meno di segnalare anche la presenza di Flavio Sella che, come al Bardolino detterà le note ad un pilota di un’altra scuderia, Denis Franchini su Skoda Fabia EVO.

L’addetto stampa
Alessio Furlan

BIELLA MOTOR TEAM AL RALLY DELLA LANA REVIVAL

Dopo il successo dello scorso anno, a Biella ritorna il Rally della Lana Revival, gara di regolarità in notturna organizzata dall’associazione Veglio 4x4 e dall’Automobile Club di Biella. Partenza da Piazza Duomo all’ora di cena di sabato 6 aprile e arrivo della prima auto (al via vetture storiche ed automobili più moderne) verso le 2 di notte dopo un percorso di 205 chilometri che toccherà Valle Elvo, basso Biellese e il circondario di Biella. È lo stesso percorso dell’edizione 1974 del rally che vide vittorioso l’equipaggio Besozzi-Brusati.

All’evento non può mancare la scuderia Biella Motor Team che sarà al via con parecchi piloti e navigatori. Il primo a muoversi, con il numero 29 è Diego Pontarollo, a fianco del presidente AC Biella Andrea Gibello su una Porsche 911 Speedster del 1989. Con una Jaguae E-Type del 1964 (numero 96), ci sono Franco Vasino ed Antonella Occhetta, dietro di loro partono Tonino Finotti e Paolo Ferraris con una Ford Mustang di due anni più giovane. Il numero 98 è stato assegnato alla Fiat 128 Coupé del 1972 di Bruno Gaietto e Sarah Avagnina che precederanno Claudio Gabriele Fontana e Alessandro Di Tullio (Fiat 124 Abarth del 1975). Il numero 100 è quello della Porsche 911 SC (1969) di Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, dietro di loro un’altra 911 SC, ma del 1976, quella di Luca Valle e Cristiana Bertoglio. Con il 102 la Ford Sierra Cosworth (1987) di Michele Pavan e Cristian Coggiola che precederanno l’Opel Manta GT/E del 1984 di Luciano e Paolo Di Tullio.

Vittorio Gremmo ed il presidente Claudio Bergo si scambieranno i ruoli sulla Toyota Celica ST185 del 1990 che ha il numero 104. Il 106 è stato assegnato a Mattia e Giulia Vescovo (Renault Clio RS del 1991) mentre Paolo Scatà e Debora Romerio (Lancia Delta Integrale 16V del 1995) avranno il 119. Con una Fiat Seicento Sporting Abarth del 1999 (numero 136) ci sono Gabriele Dall’Angelo e Roberta Dama. Marco e Mattia Ferrari (numero 159) hanno scelto una Renault Clio RS del 2006 e partiranno due numeri prima della Subaru Impreza WRX (2006) di Daniele Salvatore Barone e Marta Mirra. Una più recente Mini One (2009) è l’auto con il numero 169 di Edoardo Albini e Mattia Rutili. Daniele e Roberto Stoppa hanno scelto una Opel Adam S del 2017 ed avranno il numero 184.

GASS RACING PRONTA AL RISCATTO IN VAL D’ORCIA

Casier, 3 Aprile 2024

La Scuderia Gass Racing, smaltita in fretta e furia la parziale delusione della gara di apertura di Foligno, è chiamata all’immediato riscatto nell’edizione numero quindici del Rally della Val d’Orcia, secondo atto del Campionato Italiano Rally Terra.
Radicofani, San Casciano dei Bagni e Sarteano saranno i comuni che verranno attraversati dalle sei prove speciali di questo rally ancora una volta caratterizzato dalla presenza di nomi di spicco tra i quali vi saranno Tommaso Ciuffi e Tamara Molinaro, che comporranno l’attacco a due punte della Scuderia capitanata da Albino Gabriel.
Tommaso Ciuffi navigato da Pietro Cigni, mancato protagonista nel round di apertura a Foligno, dovrà prontamente riscattare il deludente ritiro in terra umbra al volante della sua Skoda Fabia Rally2 by Erreffe Rally Team gommata Pirelli. Il grintosissimo pilota toscano, tra i favoriti nella lotta al Tricolore Terra, lo scorso anno ottenne un brillante terzo posto che nel prossimo weekend cercherà di migliorare nonostante la pattuglia dei più diretti avversari sia come sempre di tutto rispetto.
Diverso il discorso per Tamara Molinaro navigata da Patrick Bernardi anch’essa al volante di una Skoda Fabia gestita della G.Car Sport e gommata Pirelli, la quale si presenterà al via della gara toscana con l’intenzione di migliorare la tredicesima posizione di Foligno e, perché no, con l’intento di provare l’assalto a un piazzamento nella top-10 sicuramente all’altezza delle sue capacità. La ragazza di Villa Guardia non è certo tipo da tirarsi indietro nei momenti topici e sarà certamente tra gli attori principali della gara toscana.
Sugli sterrati della Val d’Orcia a dar manforte ai due piloti “titolari” ci sarà anche Simone Tempestini al volante di una Skoda Fabia RS che approfitterà dell’occasione per preparare al meglio la sua stagione nell’ERC con una partecipazione spot in virtù del legame che lega papà Tempestini con Albino Gabriel. Il figlio d’arte di Marco, che vinse il Tricolore Terra nel 1999, con un buon piazzamento potrebbe aiutare la Scuderia trevigiana a intascare punti preziosi utili per la speciale classifica riservata alle Scuderie.
L’evento in Val d’Orcia scatterà con le ricognizioni in programma venerdì 5 aprile mentre nella giornata di sabato avrà luogo lo shake down al quale faranno seguito i primi due tratti cronometrati in programma seguiti dal riordino notturno a San Casciano dei Bagni. Le altre quattro prove (due da ripetersi due volte) verranno disputate domenica 7 aprile, intervallate da un riordino a Sarteano per un totale di sei prove speciali per Km. 68,96 su un percorso globale di 272,16 chilometri.
Ufficio Stampa
GASS RACING

Villorba Corse cala il tris nella Porsche Carrera Cup Italia 2024

Il team veneto e il Centro Porsche Treviso compiono un nuovo step nel prestigioso monomarca tricolore e portano a tre il numero di 911 GT3 Cup al via, affidate a due giovani rookie come Giacon e Pujatti e al driver romeno Chirigut, che sarà la presenza fissa nella categoria Michelin Cup. Test ufficiali la prossima settimana a Imola e poi primo round stagionale a Misano il 3-5 maggio

Treviso, 4 aprile 2024. Due rookie e un gentleman driver: la Scuderia Villorba Corse ha completato la squadra che sarà al via su tutti i fronti della Porsche Carrera Cup Italia 2024 e ha aumentato a tre (rispetto ai due dello scorso anno) gli esemplari di Porsche 911 GT3 Cup da 510 cavalli schierate in partnership con il Centro Porsche Treviso. Lievitano dunque la presenza e il coinvolgimento delle due prestigiose realtà venete nel più ambito monomarca nazionale, dove il team diretto da Raimondo Amadio amplia i programmi e si appresta ad affrontare le molteplici sfide della nuova stagione. I tre alfieri di Villorba Corse - Centro Porsche Treviso, assai diversi per esperienze e trascorsi, sono i nuovi e giovani Steven Giacon e Nicholas Pujatti e il driver romeno Horia-Traian Chirigut, che con la scuderia ha partecipato a una tappa della Carrera Cup Italia già lo scorso anno a Monza.

Giacon e Pujatti saranno all’esordio assoluto in campionato e vista la loro giovane età saranno entrambi inseriti nello Scholarship Programme, il progetto di coaching che Porsche Italia riserva agli under 23. Steven Giacon sarà alla prima stagione nel monomarca delle 911 GT3 Cup ma anche nel Gran Turismo in generale. Classe 2003, il pilota padovano proviene da una famiglia che vanta una solida tradizione “racing” e dalle corse Turismo, dove vanta diverse presenze nelle serie TCR ed è reduce da una stagione di vertice nella BMW M2 CS Racing Cup Italia.

Pordenonese, classe 2007 e 16 anni compiuti il 13 dicembre scorso, Nicholas Pujatti proviene invece dal mondo del karting e dopo una serie di test effettuati proprio con Villorba Corse è ora pronto per il debutto nelle corse in auto: per lui il 2024 nella Carrera Cup Italia rappresenta la stagione che segnerà l’inizio della sua carriera automobilistica.

Horia-Traian Chirigut, pilota romeno con esperienze perlopiù nel Turismo, come accennato non è un protagonista del tutto nuovo con i colori di Villorba Corse e sarà il primo alfiere della scuderia iscritto per un’intera stagione fra i contendenti della Michelin Cup, la categoria riservata ai piloti amatoriali o semi-professionisti over 30.

Il team principal di Villorba Corse Raimondo Amadio dichiara: “Il fatto di schierare tre vetture è la conferma del progetto inaugurato con il Centro Porsche Treviso, che in tre anni è triplicato un passo alla volta e questo è il primo motivo di soddisfazione e orgoglio. Nella categoria Pro abbiamo puntato sui giovanissimi con un programma di medio-periodo che agevolerà la loro crescita e quest’anno per la prima volta aggiungiamo in pianta stabile un pilota nella categoria della Michelin Cup, anche sposando in toto lo spirito sportivo di Porsche. L’obiettivo della squadra è quello di mettere a disposizione il miglior know-how e il massimo impegno tecnico e sportivo per consentire a tutti i nostri portacolori di migliorarsi e ben figurare in un campionato che si contraddistingue per l’elevato livello competitivo e che vede sempre più rookie al via”.

La Carrera Cup Italia 2024 si articola su sei round (ciascun weekend con due gare da 30 minuti + 1 giro) e dopo l’esordio del 3-5 maggio a Misano toccherà i circuiti di Imola, Mugello, di nuovo Imola e Vallelunga per concludersi il 6 ottobre a Monza. Prologo 2024 sarà il test ufficiale in programma a Imola l’11 aprile.

Calendario Porsche CCI 2024: 11/4 Imola (official test); 5/5 Misano; 2/6 Imola; 14/7 Mugello; 8/9 Imola; 22/9 Vallelunga; 6/10 Monza

press@svcthemotorsportgroup.com

ErregìMEDIA,

121 iscritti e auto da sogno per la 17ª edizione del Franciacorta Historic!

 Fonte: https://www.franciacortahistoric.it/121-iscritti-e-auto-da-sogno-per-la-17a-edizione-del-franciacorta-historic-n72.php

 

Archivio edizione 2023:

 Il Film: https://www.youtube.com/watch?v=0R9GCzVR1fU

 Galleria foto © P. Romano: https://www.flickr.com/photos/wintermarathon/albums/72177720307452109/

 

Ufficio Stampa
#FranciacortaHistoric2024

LA ISLAND MOTORSPORT IN FORZE AL RALLY VALLE DEL SOSIO

Nell’hinterland palermitano, teatro del duplice round inaugurale della Coppa Rally 8^ zona per le vetture moderne e del Trofeo Rally 4^ zona per le auto storiche, ben 18 gli equipaggi schierati al via dalla scuderia siciliana

Chiusa Sclafani (Pa), 4 aprile 2024 - Proseguirà a tamburo battente l’intenso 2024 agonistico-sportivo della scuderia Island Motorsport che, sempre supportata dalla Tempo srl, si presenterà in forze al primo appuntamento stagionale in terra natia, ovvero, il 17° Rally Valle del Sosio, in programma il prossimo fine settimana sugli asfalti del Palermitano.

Nel confronto dedicato alle auto moderne nonché round d’apertura del Campionato Siciliano Rally e della Coppa Rally 8^ zona (CRZ), il sodalizio presieduto da Eros Di Prima schiererà due equipaggi ai nastri di partenza: Giovanni Barreca (Peugeot 208 Rally4/R2), con Marco Marin alle note, e il “veterano” Fabrizio La Rocca (Peugeot 308 Gti Racing Start) in coppia con Claudio Palermo. Sarà ben più cospicua, invece, la presenza degli altri binomi portacolori (ben 16) al via dell’8° Rally Valle del Sosio Historic, riservato ai modelli storici e valido per la serie regionale di specialità e per il Trofeo Rally 4^ zona (TRZ). 

Spetterà al vicepresidente della Island Fulvio Garajo far da ideale capofila al folto schieramento, nuovamente affiancato da Vincenzo Giambertoni, al volante della Renault 5 Gt Turbo di 4° Raggruppamento. «Mi auguro che, nel pieno rispetto dei ruoli e dell’età, i nostri piloti mi cedano strada senza intralciarmi più di tanto» - ha commentato ironicamente Garajo - «Scherzi a parte, dopo un 2023 alquanto tribolato, ho affidato la vettura alle sapienti mani di Marco Tricoli, della Scafidi Motorsport. Spero che lavoro e aggiornamenti apportati al mezzo, possano dare i primi frutti già al “Sosio”. Sarà un test rilevante, vedremo».

Scorrendo l’elenco dei presenti, riflettori puntati su Antonio Di Lorenzo e Francesco Cardella, su Porsche 911 Sc, chiamati a difendere il titolo siciliano di 3° Raggruppamento già conquistato nel 2023, ma che dovranno guardarsi da compagni di squadra altrettanto competitivi in lizza nel 2° Raggruppamento, quali Giovanni Spinnato e Fabio Mellina, su Porsche 911 Carrera, e Giuseppe Termine e Sergio Musso, su Porsche 911 RS. Tornando al “Quarto”, da citare Emanuele De Meo (Peugeot 205 Gti) e Anna Maria La Mattina, Fioravante e Graziano Totisco (Opel Manta 2000), Eugenio Colonna Romano (Fiat Ritmo 130) e Dario Di Salvo. Un “Terzo” ancora più affollato con Alfredo Altopiano (Opel Ascona 400) e il preparatore Ciro Barbaccia nelle inedite vesti di navigatore, Salvatore Battaglia (Bmw 635 Csi) e Francesco Salomone, “Barret” (Bmw 320) e “Davis”, Cosimo Labianca (Opel Kadett GSI) e Alberto Giambruno, per chiudere con Antonino Di Lorenzo (Alfa Romeo Alfasud TI) e Alfredo Gippetto. Nel “Secondo”, invece, da segnalare i campioni in carica Angelo Cinque (Fiat 128 Rally) e Fabrizio Fici, e Vincenzo Lo Presti (Lancia Fulvia HF) con Maria Cristina D’Alessandro. Concludendo col “Primo”, dove saranno della partita Letterio Oliva con Giovanni  Bonafede e Fabio Avara con Giulia Pernice, tutti su Bmw 2002.

La manifestazione aprirà i battenti sabato 6 aprile con lo shakedown; entrando nel vivo l’indomani con la disputa di nove prove speciali, articolate su 62,61 chilometri di tratti cronometrati (trasferimenti esclusi). La partenza sarà fissata a Palazzo Adriano, il palco d’arrivo, invece, sarà allestito presso il comune di Chiusa Sclafani.

Ufficio Stampa: Daniele Fulco