SECONDO POSTO DI CLASSE PER ADOLFO BOTTURA SU LIGIER E

TERZO ASSOLUTO DI RAGGRUPPAMENTO NELLA RACING START PER MARIO TACCHINI,

ESORDIENTE CON I COLORI SPEED MOTOR, ALLA 27ESIMA SALITA DEL COSTO, CHE HA APERTO IL TIVM 2018

Inizia con due piazzamenti d’onore la stagione 2018 della salita per la scuderia Speed Motor di Gubbio. Domenica 8 aprile a Cogollo del Cengio, in provincia di Vicenza, si è disputata la prima tappa del Trofeo Italiano di Velocità in Montagna (Tivm), zona nord, sui 9910 metri di lunghezza della Salita del Costo, giunta alla 27esima edizione.

Il trentino Adolfo Bottura, che qui nel 2016 aveva conquistato l’assoluto al volante della Osella Fa30, si è classificato secondo nella classe 2000 del gruppo E2-SC su Ligier Js 51, coprendo la distanza in unica manche con il tempo di 4’56”50. La vittoria di classe e il secondo posto assoluto di raggruppamento sono andati a Sebastiano Castellano su Osella Pa 2000; va precisato che Bottura, pur disponendo di una vettura CN, ha voluto gareggiare nella E2-SC, che rimarrà il gruppo di appartenenza non appena sarà pronta per lui l’Osella Pa 2000.

E al Costo ha esordito con i colori della Speed Motor il bergamasco Mario Tacchini, veterano della specialità, con la Mini John Cooper Works, cogliendo un secondo posto nella Racing Start Turbo 1.6 con il cronometro fermo a 6’06”73 (di 7”31 il ritardo dal vincitore, Alberto Sartori, sulla stessa vettura) e il terzo assoluto di gruppo, vinto da Alex Bet su Honda Integra Type R. Dunque, un partenza positiva anche per Tacchini, al quale la Speed Motor rinnova il saluto di benvenuto.

in foto : Mario Tacchini, esordiente con i colori della Speed Motor, all'interno della sua Mini John Cooper Works 

10 aprile 2018

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Sfide aperte allo Slalom di Salice

 

 

Molti i pretendenti al successo iscritti alla gara messinese organizzata da Top Competition e Associazione Ufficiali di gara Zancle, che il 7 e 8 aprile sarà la 1^ prova di

 

Campionato Siciliano con 68 partecipanti.

 

 

 

 

 

Salice (ME), 6 aprile 2018.

 

Si è delineato l’elenco iscritti del 2° Slalom di Salice, la gara messinese organizzata Top Competition con la collaborazione dell’Associazione Ufficiali di gara Zancle, che sabato 7 e domenica 8 aprile, sarà primo round del Campionato Regionale delle competizioni tra i birilli, dopo il rinvio forzato della prima prova a causa di avversità meteo.

Sono numerosi, tra i 68 iscritti, i nomi dei pretendenti al successo assoluto e di categoria per la competizione che domenica 8 aprile avrà come teatro di sfida i 2,9 Km della SP 51 che da Salice si dirige verso Portella Castanea, alle porte di Messina. Un tracciato impegnativo e spettacolare con ben 13 postazioni di rallentamento, quelle file di birilli tanto temute dagli specialisti degli slalom.

 

Spicca senz’altro il nome del messinese Giovanni Greco, l’alfiere della peloritana T.M.Racing che al volante della Radical SR4 con motore da 1600 cc, già nel 2017 salì sul podio. Altro messinese al via nella classe regina, quelle delle biposto, Santi Leo con la Radical SR4 con motorizzazione da 1400 cc.. Nella categoria Prototipi Slalom Fabio Cirrito su MINI Cooper nella estrema ed inusuale configurazione, come la A112 di Santo Foti. Sotto i riflettori certamente il pilota della provincia messinese Salvatore Giunta sempre protagonista con la preparatissima Fiat 126 con motore Suzuki di gruppo silhouette ovvero E2SH, di cui è detentore del titolo regionale.

 

Dal gruppo E1 arrivano delle certezze di sfida con il pluri vincitore di coppe tricolori Domenico Gangemi, il driver di Torregrotta portacolori del Team Phoenix, che rilancia la sfida sulla Fiat 127; scende in campo il pilota e preparatore di Novara di Sicilia Michele Ferrara che come di consueto torna al volante quando si presenta l’occasione di provare una vettura della propria factory, come la Peugeot 106, ma nella categoria ci sarà l’esperto nisseno Maurizio Anzalone su Renault Clio, come Giuseppe Messina, mentre nella classe con motore di derivazione motociclistica, sarà Nunzio Presti sulla A112 Kawasaki. Molto affollato il gruppo Speciale dove non mancherà al via la lady siciliana degli slalom Angelica Giamboi sulla fidata Fiat X1/9, come il papà Alfredo, Kim Giovani Ciraolo con l’Alfa GT e Antonino Margareci su Fiat 127.

 

Dopo il completamento dei lavori per ottimizzare la sede stradale del percorso di gara, adesso il programma entrerà nel vivo con le verifiche sportive che si terranno nella Canonica della Parrocchia di Santo Stefano Juniore, dalle 15, alle 18.30 di sabato 7 aprile, mentre le tecniche nell’antistante Piazza Madonna di Lourdes, dalle 15.30 alle 19. Domenica 8 aprile, dalle 8 le vetture sui 2,9 Km del tracciato di gara, quando i concorrenti ammessi al via potranno effettuare una manche di ricognizione del percorso, intervallato da 13 postazioni di rallentamento. Dopo 45 minuti dalla conclusione delle ricognizioni, il via della prima delle tre manche, al meglio delle quali sarà stilata la classifica finale.

Tutte le info ed i moduli disponibili su http://www.topcompetition.it/slalomdisalice/it/ 

 

 L’Ufficio Stampa

 

Rif. Rosario Giordano

 

 

Ninni Rotolo ancora presente nel TIVM zona SUD

Il veloce pilota Siciliano di Termini imerese, già due volte campione di categoria, rilancia la sfida nel TIVM Sud 2018 e 

nel Campionato Siciliano Velocità in Salita al volante della Formula Gloria Cp8 Evo.

Termini Imerese (PA), 5 aprile 2018.

Ninni Rotolo rinnova il proprio impegno nel TIVM Sud 2018 e nel Campionato Siciliano Velocità in Salita. 

Il giovane pilota imerese già vincitore nelle passate stagioni, per ben due volte, della corona d'alloro della 

categoria ESS lOOOcc, con la sua fida Formula Gloria Cp8 evo, ha dimostrato di avere tutto il potenziale per poter lottare al vertice della categoria.

Rotolo quest'anno sarà affiancato da Luca Costantino, presidente di CST Sport, scuderia che in questi anni ha raccolto tantissime soddisfazioni e successi in ambito CIVM e 

Rally e che non si è fatta scappare la possibilità

dì assicurarsi le prestazioni del giovane pilota di Termini Imerese, che quindi passerà dalla Scuderia SGB Rallye

con il sempre presente DS Mauro Gulino a questa importante realtà siciliana, che negli ultimi anni ha davvero

vinto tutto. Il driver termitano sarà, peraltro, accompagnato da un altro personaggio illustre del motorsport siciliano e nazionale, 

che risponde al nome di Totò Riolo, anche lui portacolori di CST Sport e presidente di

Targa Racing Club, il quale dispenserà sicuramente utili consigli ed aiuterà Rotolo nel proprio percorso di crescita.

"Approdare in uno realtà talmente importante come CST Sport non può far altro che crearmi grandissimi stimoli e 

darmi tantissima voglia e forza in vista di questa stagione che mi accingo a vivere. Quest'anno di

comune accordo con mio padre e con coloro i quali curano le vetture quali Filippo Indovina e Carmelo Scaramozzino, 

abbiamo deciso di provare a fare qualcosa di nuovo, dopo un minuzioso rialzo alla Glorio ed

portando ulteriori step, abbiamo deciso di acquistare insieme al mio coro amico Antonio Piazza una Norma M2QF evo 21, 

con la quale faremo con l'adeguata calma durante la stagione il passaggio di categoria, quindi

sarà tutto da scoprire. Avere al mio fianco persone del calibro di Luca Costantino e Totò Riolo mi riempie sicuramente di orgoglio e 

mi dà la consapevolezza di poter contare sull'apporto di una scuderia vincente, che

metterà tutte le proprie risorse a mia disposizione. Tengo a ringraziare i miei sponsor, che anche quest'anno mi daranno la possibilità 

di essere presente sui campi di gara, perché senza i loro sforzi, ciò sarebbe

impossibile, in particolare Carablllò Petroli, ma senza escludere nessuno"

Queste le parole di Ninni Rotolo ad un mese dall'inizio della stagione, che vedrà impegnato il pilota siciliano dal 18 al 20 maggio alla 

Cronoscalata Val d'Anapo- Sortino, impegno inaugurale del TIVM Sud 2018 e del

Campionato Siciliano velocità in salita.

www.ninnirotolo.it

 ufficio stampa

Nini Rotolo

Rif. Francesco Aglieri Rinella 

Pietro Raiti collauda il nuovo prototipo Alba Evo Sport

Kinisia (TP), 3 Aprile 2018. Presso la pista trapanese Kinisia l'Alba Prototipi scende in pista per collaudare la nuova barchetta Siciliana. Il tanto atteso, e positivo debutto della nuova Alba Evo Sport motorizzata Kawasaki 1400 testata da Pietro Raiti. Un nuovo prototipo adatto per competere ai vertici nel campionato slalom. Ottimo il feeling fra il pilota trapanese Pietro ed il prototipo, nei primi chilometri di test, il pilota Pietro ha avuto dei riscontri positivi, adesso manca solo personalizzarla e scendere nei campi di gara con l'intento di sfruttare tutta la potenza. Queste sono le prime parole dopo il test del costruttore Onofrio e del pilota Pietro. L'esigenza di costruire un nuovo progetto nasce nel 2016 visto che le vetture di altre case costruttrici dimostrano di essere realmente competitive però la voglia di inoltrare un nuovo progetto e tanta visto i risultati ottenuti con i prototipi precedenti. - dice Onofrio Alba -

Nel 2016 ho iniziato con la progettazione meticolosa di tutte le componenti meccaniche del nuovo mezzo e soprattutto del telaio a traliccio, fatto con acciaio torsionale per avere risposte telaistiche di rilievo. Dopo un periodo di costruzione ed assemblaggio si completa il mezzo ed infine si effettuano i primi test che hanno dato un esito molto esaustivo anche perché il pilota Raiti Piero dopo alcuni set up in pista non aveva parole per esprimere le potenzialità del prototipo. Sono contento di aver costruito un mezzo molto performante ai nostri occhi ad oggi aspettiamo con ansia le competizioni per confrontarci e sviluppare al meglio il mio progetto. Già da anni sono accanto ad Onofrio ci siamo conosciuti per caso a Custonaci parlandomi del suo progetto.

- parla Pietro Raiti - Quel giorno io gareggiavo con un Radical mi sono fatto convincere ed oggi posso dire che ho fatto la scelta giusta visto che con la macchina fornitami precedentemente mi sono divertito facendo ottimi piazzamenti. Con il nuovo prototipo Alba Evo sport, ho avuto il piacere di fare i primi giri ed ho notato fin da subito un mezzo performante e sicuro buona guidabilità tanto grip e direzionalità in particolare è molto comoda la postazione del pilota, che nei mezzi da competizione spesso viene tralasciata dai costruttori in fine posso dire che il mio costruttore a fatto un ottimo lavoro. P.s. Dico il mio costruttore perché attualmente solo io ho provato le sue creature ma presto penso che diventerà il costruttore di tanti appassionati.

Foto allegate di Manuel Marino

L'ufficio stampa Alba Prototipi

Il 65° Rallye Sanremo ospite dei "gioielli” della Città dei Fiori

Porto Sole e Casinò sono i punti focali dell'edizione 2018 del rally. La partenza (venerdì 13 aprile ore 15.36) e l'arrivo (sabato 14 marzo ore 19.00) hanno per palcoscenico il Casinò, mentre Porto Sole ospiterà la prova spettacolo di venerdì (ore 15,45). In Piazza Borea d'Olmo ed a Santa Tecla i riordini, mentre in Piazzale Carlo Dapporto il parco assistenza. In programma anche il rally riservato alle auto storiche che scatterà alle 12,40 di venerdì 13 aprile e si concluderà alle 16,55 di sabato 14 aprile davanti a Porta Teatro del Casinò.

SANREMO (IM) – “Siamo molto soddisfatti del format che la Federazione ha imposto per le gare del Campionato Italiano Rally 2018”.Sergio Maiga, presidente dell’Automobil Club Ponente Ligure, l’ente organizzatore del 65° Rallye Sanremo, sorride nel presentare la struttura della prossima edizione del rally, in programma dal 12 al 14 aprile prossimi. “La Federazione, per avvicinare le gare alla gente comune, non necessariamente appassionata di rally, da quest’anno ha chiesto agli organizzatori di inserire ad inizio gara una prova spettacolo cittadina. Abbiamo visto il grande successo che l’idea ha riscosso nella prima uscita a Forte dei Marmi e siamo convinti che il medesimo successo lo otterremo con la nostra prova spettacolo a Porto Sole venerdì 13 aprile”.

Il Rallye Sanremo vanta, comunque, una solida tradizione di prove spettacolo cittadine, avendo nella sua storia tre edizioni iniziate con le sfide disputate in un’area sterrata in prossimità del mare nella vicina Ospedaletti. “La prima edizione della Prova Spettacolo di Ospedaletti si disputò nel 1989, e fu la speciale di apertura del rally, seguita da altri 33 tratti cronometrati fra l’entroterra ligure e la Toscana che portarono la lunghezza del percorso a 2086 km, 544 dei quali di prove speciali. Altri tempi” commenta oggi Maiga, forse con un pizzico di nostalgia. “Erano gli anni del mondiale ed il Sanremo aveva la peculiarità di presentare sia prove su asfalto sia sterrate. Quello fu anche l’anno delle famose Lancia Delta Martini rosse, unica volta nella storia dei rally che le vetture ufficiali della Casa torinese corsero con quella livrea; bella, ma forse poco telegenica” ricorda ancora Sergio Maiga. In quell’edizione ad imporsi ad Ospedaletti furono Juha Kankunen (Toyota Celica GT4) e Didier Auriol (Lancia Delta 16V) con il medesimo tempo; alla fine della gara prevalse Miki Biasion (Lancia Delta 16V) per 5” davanti alla vettura gemella di un giovanissimo Alex Fiorio (24 anni) e con 25” su Carlos Sainz (Toyota Celica GT-4). Quello fu il terzo e ultimo trionfo nel Rallye Sanremo di Miki Biasion.

Il successo della speciale di Ospedaletti 1989, con tanto di ripresa in diretta televisiva, convinse Adolfo Rava e il suo staff a replicare la spettacolo l’anno successivo, su un percorso leggermente modificato e ridotto dai 1380 metri del 1989 ai 1260 del 1990. Alla fine della prova furono ben cinque i concorrenti a fermare i cronometri allo stesso secondo (allora non era ancora in uso rilevare il tempo al decimo di secondo) con Carlos Sainz (Toyota GT-4), Markku Alen (Subaru Legacy RS), Juha Kankkunen (Lancia Delta 16V), Malcom Wilson (Ford Sierra Cosworth 4x4), Armin Schwarz (Toyota GT-4) e Gianfranco Cunico (Ford Sierra Cosworth 4x4) appaiati ai vertici della classifica. Alla fine dei 2236 km di gara, frazionati in 35 prove speciali pari 615 km cronometrati, vinse Didier Auriol (Lancia Delta 16V) al primo successo iridato in Italia, per 45” davanti a Juha Kankkunen (Lancia Delta 16V) con Carlos Sainz terzo a 1’45” (Toyota GT-4). Ancora Ospedaletti nel 1991, con lo stesso format dell’anno precedente ed a vincere, questa volta in solitaria, è Didier Auriol, che fa sua anche la gara (con ben 16 successi di speciale) in una tripletta Lancia Delta 16V davanti a Miki Biasion e Dario Cerrato, staccati rispettivamente di 2’50” e 6’41”. Quel Sanremo è l’unico successo stagionale per il pilota francese che conclude il mondiale al terzo posto con la Delta del Jolly Club.

Con l’edizione 1991 finì anche l’epopea delle prove spettacolo ad Ospedaletti, ma la tradizione dei motori da corsa nella città di Sanremo affonda le radici nella notte dei tempi. Non solo con il rally, la cui prima edizione si svolse nel 1928, vittoria del rumeno Ernest Urdareanu (Fiat 520) che bissò il successo l’anno successivo con una Fiat 521, ma anche con un vero e proprio Gran Premio Automobilistico per le vetture monoposto della categoria Voiturettes nel 1937 che vide il successo di Achille Varzi su Maserati. Nel dopoguerra vi furono altre cinque edizioni del Gran Premio Automobilistico di Sanremo (1947- 1951), che però si disputarono sul circuito di Ospedaletti. Quei Gran Premi videro la presenza dei più titolati piloti del mondo della Formula 1, anche se la gara non aveva alcuna validità per il mondiale, al punto che nel suo albo d’oro figurano i nomi dei campioni del mondo Juan Manuel Fangio (1949 e 1950) ed Alberto Ascari (1948 e 1951) oltre al francese Yves Giraud-Cabantus primo con la Delahaye 135 nel 1947.

“Al di là dei ricorsi storici” sottolinea ancora Sergio Maiga “è importante portare la gara nei punti turisticamente più importanti di Sanremo, presentare un’immagine di città ospitale, accogliente, ricca di iniziative. Per questo motivo la partenza della gara (alle ore 15,36 di venerdì 13 aprile) verrà data davanti al Casinò, il simbolo più conosciuto della Città dei Fiori, per poi disputare la prova spettacolo a Porto Sole (ore 15,45) uno dei gioielli della nostra città, che ospita 804 posti barca ed è in grado di accogliere yacht lunghi fino a 90 metri oltre ad essere la sede del centro Tethys per lo studio dei cetacei mediterranei. Porto Sole” ribadisce Sergio Maiga “è nel cuore della città, vicinissimo alla sede strategica del rally a Forte Santa Tecla e al Casinò. Offre personale qualificatissimo di assistenza tecnica a chi approda, oltre a due bar e un ristorante-pizzeria con terrazza panoramica, agenzie nautiche e scuole di vela. Il Casinò di Sanremo” conclude Sergio Maiga “è conosciuto in tutto il mondo; venne inaugurato il 14 gennaio 1905 e la sua struttura in stile liberty è sicuramente il monumento che rimane maggiormente impresso nella memoria dei turisti che visitano la Città dei Fiori”. All’interno delle elegantissime sale del Casinò si trovano ben 470 slot machine, oltre alle numerose sale riservate ai giochi tradizionali, due eleganti bar, il raffinato ristorante “Biribissi” che deve il suo nome ad un gioco seicentesco riconducibile alla moderna lotteria e il “Roof Garden”, ristorante sotto le stelle che ogni sera propone spettacoli e pianobar. Senza dimenticare il teatro da 400 posti (255 in platea, 99 in galleria, gli altri suddivisi nei nove palchi), uno dei teatri più eleganti e blasonati della Riviera che negli anni Trenta ebbe come direttore artistico Luigi Pirandello e dove nacque nel 1951 il “Festival della Canzone Italiana di Sanremo”.

(Comunicato Ufficio Stampa Rallye Sanremo)

Da Brescia a Brescia: Stefano Albertini riparte dal suo Rally 1000 Miglia nel CIWRC 2018

La serie tricolore riservata alle vetture regine dei rally è pronta al nuovo esordio nella classica gara lombarda. La prima conferma riguarda proprio il campione uscente, che rinnova la corsa al titolo proponendo la sua Ford Fiesta WRC in testa al parco partenti. Proprio nella sua città natale.

Dodici mesi dopo il Campionato Italiano World Rally Car riparte dalle certezze dell'anno precedente. Il calendario infatti riproporrà il Rally 1000 Miglia come gara iniziale. In cima all’elenco partenti ha già provveduto a scrivere il proprio nome Stefano Albertini, il pilota dominatore della passata stagione. Il bresciano farà quindi gli onori di casa, provando a rispondere da subito all’attacco al titolo da parte di rivali noti e nuovi sfidanti. A meno di un mese di distanza dall’apertura del CIWRC, Albertini avvia il countdown tracciando una linea di congiunzione dalla vecchia alla nuova stagione. Spaziando tra ricordi, novità ed obiettivi.

365 giorni più tardi, Albertini si ripropone ai nastri di partenza del campionato. Ma con un tricolore in più disegnato sulla vettura: “vogliamo fare le cose esattamente come sempre, con la stessa convinzione e mentalità. Sappiamo che i nostri avversari saranno molto motivati e si prepareranno al meglio per il campionato. La nostra intenzione è quella di curare ogni dettaglio da subito e provare a partire con il piede giusto.”

Brescia e il Rally Mille Miglia, la tua gara di casa. L'esperienza personale e la passione del “pilota locale”: “la gara di casa ha sempre un fascino particolare, sicuramente ci teniamo a fare bene. Per la prossima edizione sono in programma cambiamenti notevoli rispetto allo scorso anno. A mio avviso sarà una gara difficile da interpretare per la varietà e diversità delle prove speciali. Sarà fondamentale anche fare la scelta giusta di gomme, avendo come ultima prova del giro una piesse piuttosto impegnativa da 28 km. Sono certo che sarà un grande evento oltre che una competizione emozionante, come sempre.”

Il Campionato Italiano WRC visto dalla prospettiva del campione in carica: “il CIWRC è un campionato molto bello, sia per chi lo corre, sia per l’appassionato che ha la possibilità di vedere in azione le World Rally Car. Nella serie sono impegnati tutti equipaggi e team privati, quindi il livello è molto simile e la competizione rimane sempre avvincente. In più, le gare del campionato sono molto belle da correre, ricche di fascino e storia rallistica.”

Il calendario del CIWRC. Preferenze e ricordi delle gare titolate: “le gare sono tutte belle e organizzate molto bene. Le mie preferite rimangono il Rally del Friuli e naturalmente il Rally1000Miglia. Un bel ricordo della passata stagione riguarda l’esperienza nel Rally Isola d’Elba. Mi è piaciuto particolarmente. Quest’anno sono molto contento di correre il Rally del Salento, che è rientrato a far parte del calendario. È una gara che ho già fatto nel 2010 con la Renault Clio, quando faceva ancora parte del Campionato Italiano Rally e che mi lasciò impressioni positive. Diciamo che come tipologia di strade è una gara un po’ diversa rispetto alle altre. Ci sarà da fare un test per trovare il set up giusto della macchina e adattarla al meglio agli asfalti salentini.”

La stagione 2017: una corsa trionfale “Beh, certamente è stata una stagione che ricorderemo! All’inizio del campionato sapevamo di poter partecipare soltanto alle prime tre gare, ma poi, grazie ai risultati e alla scuderia, siamo riusciti a trovare la soluzione per continuare. Diciamo che non c’è una prova che ricordo in modo particolare più di un'altra. Ci sono state alcune gare durante le quali ho trovato maggiori difficoltà, ma è stata solamente una questione di poca conoscenza degli pneumatici in alcune situazioni nuove per me. Ho dovuto un po' improvvisare. Infine la vittoria del titolo è stata una soddisfazione speciale.”

Albertini-Fappani su Ford Fiesta WRC, anche nel 2018? “Continuerò con Danilo sempre a bordo della Fiesta Tam Auto di Luca Zonca. Come lo scorso anno. Le gomme saranno le Michelin, con le quali mi sono trovato molto bene e che adesso conosco sicuramente meglio. Anche quest’anno saremo supportati come è stato per la passata stagione dalla Scuderia Mirabella Mille Miglia, quindi il gruppo sarà sempre lo stesso. Confermato al completo.”

La nuova stagione: quali e che tipo di avversari ti aspetti di affrontare? “Non so ancora chi parteciperà al campionato, ma sicuramente gli avversari saranno motivati e agguerriti. Per quanto ci riguarda dobbiamo riuscire a concentrarci solo su noi stessi, cercando di fare le cose come sempre. A prescindere da questo, più avversari validi ci saranno e meglio sarà per tutti: equipaggi, team, spettatori ecc..”

Stefano Albertini e Marco Signor: il dualismo. Due storie sportive che corrono in parallelo. Dal Karting al CIWRC (passando per lo Junior) una sfida che non sembra trovare fine “Con Marco ci conosciamo sin dall’infanzia, dai tempi del kart. Ormai parliamo di una conoscenza che dura da 18 o 19 anni. Davvero molto tempo. È un uomo e un pilota che stimo e rispetto. Anche lo scorso anno il confronto si è riproposto durante il CIWRC 2017, con una sfida che si è dimostrata ancora avvincente. Spero che prenda parte anche lui al prossimo campionato.”

(Nelle foto: sopra - Albertini dopo l'ultima vittoria nel Trofeo AciComo 2017, sotto - Albertini-Fappani festeggiano il titolo al Rally del Friuli 2017)

Ufficio Stampa

X RACE SPORT RIPORTA AI RALLIES DANIELE BANDIERI

In occasione del 12° Rally della Romagna, questo fine settimana, il sodalizio sosterrà il ritorno del blasonato pilota modenese dopo dodici anni,

in coppia con il suo storico copilota Mirko Mazzini.

In gara altri dieci equipaggi, tra i quali Brusori e Casadei in cerca dell’alloro con vetture di categoria R5.

04 aprile 2018

 XRACE SPORT si prepara ad una grande parte da protagonista al 12° Rally della Romagna, questo fine settimana, a San Mauro Pascoli (FC), valido quale primo appuntamento del Campionato Regionale ACI SPORT Emilia Romagna.

Sarà una partecipazione d’effetto a tutto tondo, con i riflettori puntati sulla “notizia”, quella del ritorno alle gare, dopo dodici anni, del modenese Daniele Bandieri, pilota pluridecorato, che si rimette al volante di un’auto da corsa con al fianco il suo storico copilota, Mirko Mazzini. 

L’ultima gara che Bandieri disputò, fu il Rally degli Abeti (Pistoia) nel 2006 con una Subaru Impreza WRX gr. A, gara che vinse.

Dunque, X RACE SPORT riprende a scrivere la storia di un pilota indimenticato dagli appassionati, che sarà al via con una Opel Corsa GSi ex Barbolini, guidata in passato da grossi calibri come Gaetti e Maselli. La vettura è stata messa a disposizione di Bandieri-Mazzini da due grandi amici ed estimatori della coppia, Antonio e Davide Gianaroli, che l’hanno approntata al meglio in collaborazione con Ivaldo Barbolini.

“I Gianaroli – commenta Bandieri – sono grandi amici, ma ancor prima delle brave persone e dei grandi appassionati. Ci hanno quasi . . .  “obbligati” a tornare a correre e volevano che lo facessimo con la loro vettura, che é decisamente un piccolo gioiello. Cosa vogliamo fare? Nulla, solo divertirci e trascorrere dei momenti intensi di grande amicizia con queste splendide persone. Poi, se verrà il risultato, ben venga, ma non facciamo progetti!”

Il vessillo della X rossa verrà poi portato alto da altri dieci driver, tutti in grado di far davvero bene in questa gara molto apprezzata in regione. Oltre alla “notizia” di Bandieri, certamente le partecipazioni con vetture al top non passeranno inosservate, in quanto si può aspirare al successo assoluto. Simone Brusori  con la Peugeot 208 R5, Gianluca Casadei (Ford FIesta R5) e Giuseppe Simone (Ford Fiesta R5) pensano in grande, certamente i duelli per l’alloro del vincitore passeranno anche da loro.Fabio Magnani, vincitore del celebre trofeo “salto ripalta” del 2017 sarà sulla Suzuki Ignis S1600 cercando di siglare il bis, si saluta con soddisfazione il debutto agonistico di Amedeo Venturi, con una Fiat 600, poi Enrico Ottaviani sarà con la Renault Clio Williams, Andrea Pasquini con una Peugeot 208 R2B e ci saranno pure Cosimo Bombara (Citroen Saxo), Domenico Bombara (Seat Ibiza Kit) e Matteo Lusoli  su una MG Rover ZR 105.

Foto: Daniele Bandieri in una foto di archivio durante la sua ultima gara del 2006

#CIRally #Rally 

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Stefano Martinelli al Rally del Ciocco: avviata al meglio la strada “tricolore”

Alla prima prova stagionale il pilota barghigiano si é confermato uomo da battere nonostante sia stato al debutto con la nuova “Swift” 1.0 Boosterjet RS, affiancato da Sara Baldacci.

 Grande interesse intorno all’essere diventato testimonial nazionale dell’AISM - ASSOCIAZIONE ITALIANA SCLEROSI MULTIPLA.

27 marzo 2018

Stefano Martinelli, ha fatto di nuovo notizia. Il pilota barghigiano lo scorso sabato ha iniziato la sua nuova avventura nel Campionato Italiano Rally, al 41° Rally del Ciocco, la gara “di casa”, portando al debutto la nuova Suzuki Swift 1.0 Boosterjet RS, equipaggiata con il motore tre cilindri turbo 1.0 cc. seguita dalla Gliese Engineering Motorsport.

Affiancato da Sara Baldacci, Martinelli ha catalizzato a sé l’attenzione proprio con la nuova vettura da rally della Casa giapponese, ma soprattutto perché l’esemplare affidatogli era stato finito di assemblare nell’immediata vigilia, in sostanza una vettura stradale, con la quale la prima presa di contatto è stata allo “Shakedown” del rally, il venerdì mattina.

Era importante portarla in gara, la nuova Swift, che comunque il portacolori della GR Motorsport ha saputo portare al secondo posto del Trofeo Suzuki ed al quarto nella classifica tricolore R1. Il valore della prima uscita stagionale al Ciocco è alto, essendosi dovuto confrontare contro vetture da corsa mentre la sua aveva soltanto la centralina “racing” ed un assetto fisso.

Per l’intero arco del Rally al Ciocco, lungo e sfiancante tanto per i piloti quanto per le vetture, Martinelli era riuscito a portarsi al comando della classifica del Trofeo (ed al secondo in quella tricolore), per poi dover cedere il passo nella prova speciale di chiusura perché rallentato, durante gli ultimi sette chilometri dell’impegno corsi con il buio, da un contatto elettrico che ha limitato il funzionamento dei fari supplementari. Podio tricolore dunque mancato per un soffio, ma resta la certezza di essere già competitivi nonostante la vettura nuova e con il pilota che deve trovare il feeling della guida con il motore turbo mai guidato prima, certamente diverso come sensazioni da un propulsore “aspirato”.

La Swift é stata “messa alla frusta” rivelandosi immediatamente competitiva e affidabile. Martinelli non si è risparmiato traendone, insieme alla squadra, moltissime indicazioni ed annotando ogni minima sensazione, un compito minuzioso ed importante di cui far tesoro per le prossime impegnative gare tricolori, partendo già da Sanremo, fra tre settimane. Anche le coperture Toyo si sono dimostrate subito competitive, assecondando al meglio la nuova Swift ed anche questa è una certezza in più per un lavoro importante in ottica futura.

Stefano Martinelli: “Non nascondo che alla partenza ero un poco in apprensione, era tutto nuovo, la vettura “stradale”, temevo non reggesse una gara lunga e dura come quella del Ciocco. Invece ho scoperto una Swift soprattutto robusta e particolarmente “cattiva”, si deve tener conto che abbiamo corso con una vettura di serie e che un rally come questo è pieno di sollecitazioni di ogni tipo. Questa prima gara è servita come test ed alla fine il successo c’è sfuggito d’un soffio contro vetture che sanno tutti da tempo quanto siano competitive ed affidabili. Perciò credo che siamo partiti da una buona base, c’è solo da migliorare e sono felice di poter lavorare con la Gliese Engineering, davvero una squadra al top, sono sicuro che con loro al fianco ci toglieremo molte soddisfazioni. Ottime anche le sensazioni con le gomme Toyo, al massimo possibile l’intesa con Sara, che ringrazio tanto per essere tornata al mio fianco. Sono anche felice dall’aver percepito molto interesse sul messaggio che trasmettiamo dell’AISM, certamente amplificato dal risultato ottenuto, pure questo é un grande successo. Si, abbiamo iniziato davvero bene il 2018, sarà duro, ma ci sarà davvero da divertirsi”.

AISM -  ASSOCIAZIONE ITALIANA SCLEROSI MULTIPLA

E’ l’unica organizzazione in Italia che interviene a 360 gradi sulla sclerosi multipla (SM): rappresenta e afferma i diritti delle persone con SM, promuove i servizi a livello nazionale e locale e sostiene, indirizza e finanzia la ricerca scientifica.

Da 50 anni AISM è l’Associazione delle persone con sclerosi multipla e rappresenta un concreto punto di riferimento per le 114 mila persone con sclerosi multipla, per i loro familiari e per gli operatori sanitari e sociali.

L’Associazione crede fermamente che le persone con sclerosi multipla abbiano diritto a una buona qualità di vita e alla piena inclusione sociale e per questo è al loro fianco con progetti mirati e innovativi, dedicati alle donne, ai giovani e alle famiglie.

AISM è presente su tutto il territorio nazionale grazie a una struttura a rete che consente di raggiungere tutte le persone con SM, ovunque esse siano, attraverso 100 Sezioni provinciali, i Coordinamenti regionali, più di 63 Gruppi operativi. Con oltre 10.000 volontari, l’Associazione è impegnata a diffondere una corretta informazione sulla sclerosi multipla, a sensibilizzare l’opinione pubblica, a promuovere servizi socio sanitari adeguati, a intervenire con attività di volontariato per il miglioramento della qualità di vita della persona con SM, e a promuovere iniziative di raccolta fondi a sostegno della ricerca scientifica.

AISM è una ONLUS, cioè un’Organizzazione Non Lucrativa di Utilità Sociale, che opera dal 1968 su tutto il territorio italiano e dal 1998 è affiancata da FISM, Fondazione Italiana Sclerosi Multipla, anch’essa ONLUS, istituita per continuare a promuovere e finanziare la ricerca scientifica sulla SM.

Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2018 sarà quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga.  Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Foto: Martinelli durante il Rally del Ciocco  (Bettiol)

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 UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

ASNAGHI APRE LA STAGIONE CON UN 3° ASSOLUTO AL RALLY DEL PIZZOCCHERO

In gara test per l’Irc Cup, Marco Asnaghi e Maurizio Castelli chiudono a podio una gara divertente disputata in Valtellina, la stessa che li accoglierà a settembre per l’ultima gara di campionato.

Grandola ed Uniti (Co)- Per non farsi cogliere impreparati dalla prima gara di IRC Cup, Marco Asnaghi e Maurizio Castelli hanno scelto il 1° Rally del Pizzocchero per precorrere i primi chilometri stagionali e testare così le ultime regolazioni che il team Pini Racing ha apportato alla Renault Clio R3C che verrà usata durante la stagione.

Sulle strade valtellinesi nei pressi di Teglio (SO), domenica 25 marzo l’equipaggio lariano della Valsenagra Corse si è distinto con un terzo posto finale assoluto che è frutto di una condotta veloce ma mai sopra le righe, attenta a non esagerare e senza nemmeno l’utilizzo di pneumatici nuovi.

“Siamo venuti in provincia di Sondrio perché volevamo testare le ultime regolazioni che Giuliano Pini ha adottato sulla Renault e la vicinanza del rally, unita alla sua validità per la Piston Cup, ci ha dato la possibilità di effettuare un utile test”- ha detto Asnaghi.

Partiti subito decisi, “Marku&Dizio” hanno trovato avversari di livello pronti ad accendere la sfida come Tosini, Gianesini o Perego. La terza piazza finale permette di ottenere i primi importanti punti per la Piston Cup, serie che i due lariani perseguiranno anche attraverso i rally dell’IRC.

Addetto stampa

Luca Del Vitto

41°Rally del Ciocco e Valle del Serchio: Secondo posto per Andrea Crugnola e Danilo Fappani

Il campionato Italiano Rally inizia per FORD Racing con il podio al 2°posto per Andrea Crugnola e Danilo Fappani che, con il miglior tempo ottenuto in quattro prove speciali, conquistano il primo podio in carriera nel CIR.

A bordo della Ford Fiesta R5 e autori del miglior tempo di prova in seconda posizione assoluta già a partire dal tratto del Renaio, Crugnola e Fappani hanno continuato a mantenere un passo tra i migliori pur essendo alle spalle della coppia “Ucci-Ussi” padrone di casa.
Più difficile la gara per l’equipaggio di Giuseppe Testa e Massimo Bizzocchi, tratti insidiosi e problemi di set up hanno messo a dura prova il driver molisano fino alla sfortunata uscita di strada della vettura sul tratto del Tereglio costringendoli al ritiro proprio all’undicesima prova speciale. "Il campionato purtroppo non è iniziato come speravamo, ma siamo fiduciosi di migliorare in vista delle prossime gare, ora si pensa a San Remo" sono le parole di Testa.

“I problemi nelle prove della mattina hanno penalizzato decisamente il ritmo dei tracciati, ma è stato davvero fondamentale l’intervento di Giuseppe Testa che ha saputo mantenere il controllo della vettura soprattutto nel momento più critico della gara” afferma Bizzocchi.

FORD Racing non molla la presa, con l'alfiere della casa automobilistica americana che guadagna un vantaggio su Andreucci e Campedelli anche sulla quattordicesima prova speciale a conclusione della gara. Il varesino chiude al primo posto nella classifica riservata al Campionato Rally Asfalto e dimostra di saper giocare un ruolo da protagonista rimamendo fedele al suo obiettivo stagionale di conquista del tricolore.“Siamo molto soddisfatti ma rimaniamo con i piedi per terra” affermano Crugnola e Fappani, “Pur essendo stata la nostra seconda gara disputata fianco a fianco, i risultati sono andati in crescendo di prova in prova”. "Nulla da recriminare” aggiunge Crugnola, “Sono contento del team e soddisfatto delle prestazioni di una vettura che si è dimostrata adeguata e performante fin dalla prima prova”.

Entrambi gli equipaggi ringraziano per il caloroso supporto e l’ottimo lavoro svolto anche dal team HK Racing. La presenza di grandi campioni, un format tutto rinnovato e la prova spettacolo allestita sul lungo mare di Forte dei Marmi hanno reso ancora più inedita e affascinante la 41°edizione de Rally del Ciocco.
Accolti dal pubblico di Castelnuovo Garfagnana sulla porta dell’incantevole cornice della Rocca Ariostesca, la prima gara si conclude per FORD Racing con la promessa di proseguire il campionato con altri successi, forti di un team capace e determinato ad ottenere grandi soddisfazioni e importanti risultati.

Classifica Conduttori:
1°Andreucci p.ti 15, 2°CRUGNOLA p.ti 12, 3°Campedelli p.ti 10, 4°Michelini p.ti 6, 5°Rusce p.ti 4.

Classifica Costruttori:
1°FORD p.ti 20, 2° Peugeot P.ti 15, 3° Skoda p.ti 8.

Ufficio Stampa
FORD Racing Italia