PRIMA GARA E PRIMO ALLORO PER NDM TECNO:

MONOLOGO DI MARCO ZANIN AL “VALLE DEL TEVERE”

La terza esperienza in carriera su fondo sterrato, per il 19enne di Conegliano, stavolta al “Valle del Tevere”, sempre affiancato da Massimo Moriconi, ha coinciso con una nuova sicura vittoria di categoria e ottavo assoluto tra le vetture a due ruote motrici.

13 febbraio 2023 – Debutto stagionale con l’alloro del vincitore, per NDM TECNO, nel fine settimana appena passato, al 3° Rally “Valle del Tevere”, in provincia di Arezzo. La squadra di Massarosa, non poteva avviare meglio l’annata, con il sicuro successo del 19enne Marco Zanin, affiancato dall’esperto Massimo Moriconi, sulla Renault Clio Rally5, terza gara su strada bianca per il ragazzo di Conegliano.

E’ stata proseguita quindi al meglio possibile l’avventura nella serie “Raceday”, del quale la gara aretina era la seconda delle quattro prove e nel frattempo è stato possibile proseguire anche il percorso di apprendistato su fondo sterrato del giovane driver, in attesa di definire il suo programma 2023.

Per l’economia di Campionato questa nella Valle del Tevere è stata la seconda vittoria, allungando quindi in classifica ed è stata anche una grande soddisfazione nel vederlo piazzarsi all’ottavo posto tra le due ruote motrici, contro vetture di categoria superiore e contro anche piloti di lungo corso. Una vittoria di categoria mai messa in discussione, con un distacco inflitto agli avversari che ha superato ampiamente il minuto sotto la bandiera a scacchi, asseconda to da una vettura che non ha segnalato alcun problema di affidabilità.

“Si è ripartiti da come si aveva terminato il 2022, con una vittoria. E che vittoria! Marco si è confermato uno dei migliori giovani del vivaio italiano – commenta Leonardo Bertolucci, patron di NDM Tecno – soltanto alla terza gara sulla terra si è confermato competitivo anche lì. Non nascondo che si puntava alla vittoria, ad allungare in campionato, ma ancor prima il nostro target era quello di far fare chilometri al ragazzo, in questa fase si deve puntare a favorire la sua crescita tecnica e sportiva, senza troppe pressioni e credo ci stiamo riuscendo. Siamo soddisfatti a tutto tondo, perché durante la gara abbiamo potuto lavorare sulla vettura e provare nuove soluzioni che la stanno rendendo ancora più performante ed affidabile. Direi che è stato un bel fine settimana, impegnativo e gratificante insieme, un grazie a Marco ed anche a Moriconi per l’impegno e la professionalità con le quali hanno affrontato la gara, per nulla facile, peraltro”.

Nella foto : Marco Zanin in azione (AmicoRally)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

N5 Italia in evidenza al Rally Terra Valle del Tevere:

un poker di conferme all’arrivo dell’appuntamento “Raceday”

Ottime, le sensazioni destate sui chilometri proposti dalla serie promossa da Pirelli, occasione di conferma in termini di affidabilità per le vetture portacolori del marchio, atteso ad un 2023 di grandi prospettive.

Roma, 13 febbraio 2023

È con un soddisfacente en plein che N5 Italia ha salutato il Rally Terra Valle del Tevere, appuntamento inserito nella programmazione Raceday Rally Terra svoltosi in provincia di Arezzo nel fine settimana. Quattro, le vetture che hanno espresso la filosofia del progetto promosso da Alfredo “Dedo” De Dominicis alla partenza, tutte coinvolte dalla cerimonia di premiazione che ha mandato in archivio il selettivo confronto, confermando l’affidabilità delle vetture. Un contesto – quello proposto dalla gara toscana – che ha visto concretizzate le aspettative della vigilia espresse dal marchio, con un poker di esemplari ad impreziosire il plateau di vetture partecipanti.

Ford Fiesta, Renault Clio, Citroën DS3 e Volkswagen Polo, queste le espressioni che hanno caratterizzato la presenza delle vetture di classe N5 sulla terra aretina, garantendo agli appassionati l’ampia prospettiva sulla quale fa leva il progetto, caratterizzato dalla possibilità di utilizzo di diverse scocche quattro posti.

Esordio al volante della Ford Fiesta N5 decisamente soddisfacente per Aronne Travaglia, alla prima esperienza sulla vettura curata in campo gara da Power Brothers e condivisa con il copilota Lorenzo Lamanda. Il giovane driver, proveniente dal panorama relativo al Gruppo N, ha mandato in archivio l’appuntamento facendo registrare un’appagante diciassettesima posizione assoluta ed il miglior tempo di classe. Riscontri interessanti, quelli analizzati all’interno del paddock della struttura riminese, sia in ottica prestazionale che di guidabilità, con la Citroën DS3 di Roberto Camporese - esemplare che a visto sul sedile destro Diego Zanotti - che ha confermato le buone sensazioni destate nel corso della precedente stagione. Debutto sulla Volkswagen Polo R5 – sempre messa a disposizione da Power Brothers – per Christiano Gabbarrini. Una nuova prospettiva, quella concretizzata dal portacolori di Foligno, anch’egli – come Aronne Travaglia – interessato dal passaggio da una vettura di Gruppo N ad una di classe N5. Una performance positiva seppur condizionata da una più che legittima ricerca del miglior feeling con la vettura, condivisa con il team nella messa in atto di diverse condizioni di setup e con il codriver Alessandro Forni. Primo approccio con una vettura a trazione integrale per Alessandro Rossetto, chiamato sul sedile della Renault Clio N5 messa a disposizione dal team LPS Competition. Chilometri, quelli previsti dal confronto toscano, che hanno visto il pilota migliorare nettamente il riscontro fatto registrare nella precedente edizione della gara, in una cornice affrontata insieme a Manuel Lazzer, codriver con il quale ha condiviso gran parte delle programmazioni sportive.

“N5 Italia ha garantito al Rally Terra Valle del Tevere la presenza di quattro distinti esemplari, rappresentanti di quattro diversi marchi – il commento, entusiasta, di “Dedo”, figura di riferimento nazionale per la categoria - una vera e propria eccezione per il mondo dei rallies ed un nostro punto di forza, quello che caratterizza il progetto in modo ancora più marcato. Ben tre di questi piloti si trovavano alla prima esperienza con una vettura di classe N5, performance maturata da tutti con ampia soddisfazione. I complimenti vanno a loro, indistintamente, poiché ancora una volta è stata confermata l’affidabilità di queste vetture, alle prese con un contesto selettivo e di alto contenuto tecnico. Fa poi immenso piacere riscontrare che un giovane come Aronne Travaglia si sia affacciato alla nostra filosofia nel modo migliore, conquistando un ottimo piazzamento nella classifica generale e confermando l’appeal delle N5 in termini di guidabilità e risultato”.

Nella foto (free copyright Photo Zini): Aronne Travaglia in gara.

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Gabriele Michi

IL “VALLE DEL TEVERE” TRADISCE FRANCESCO FANARI

Con la Skoda Fabia R5 della Step Five Motorsport gommata Pirelli, il pilota umbro ha dato il via alla programmazione 2023 cercando il successo per tre quarti di gara con prestazioni di assoluto valore, vanificate dall’uscita di strada finale quando era in quarta posizione.

13 febbraio 2023 –

Veloce e sfortunato, Francesco Fanari, alla terza edizione del Rally “Valle del Tevere e Arezzo”, nel fine settimana appena trascorso, con la Skoda Fabia R5 gommata Pirelli della Step Five Motorsport, affiancato da Cristina Caldart,.

La gara, con Base a Sansepolcro (Arezzo), seconda prova del Challenge Raceday Rally Terra, per il driver umbro, portacolori della Scuderia MRC Sport, è decisamente da dimenticare, purtroppo terminata anzitempo, beffardamente all’ultimo impegno cronometrato, causa una uscita di strada,

Per tre quarti della competizione, sempre corsa sul filo dei decimi di secondo su prove speciali di elevato livello tecnico, Fanari era stato uno dei grandi attori di uno spettacolo sportivo unico, caratterizzato anche dalla presenza di grandi “nomi”. Proprio il pilota di Foligno aveva avviato la gara al comando, con un attacco di forza, per poi concludere la prima giornata davanti a tutti, in una bagarre entusiasmante.

Ottime sensazioni, per Fanari, quelle tornate a sentire alla guida della Skoda, avendo preparato al meglio la sfida con un test pre-event, necessario per riprendere gli equilibri dalla pausa agonistica. Una volta in gara ha saputo inserirsi repentinamente nel confronto di vertice rimanendo sino alla sesta prova costantemente nell’attico della classifica, per poi venire rallentato da un problema legato alla trasmissione posteriore. Una difficoltà che lo aveva estromesso dal podio assoluto pur se di pochi secondi, con le premesse però di un finale incandescente. Un finale che invece lo ha visto fermarsi a pochi chilometri da una soddisfazione che in vista della prossima gara, quella “casalinga” di Foligno, poteva essere di forte stimolo mentale.

INTERVENTO DI FRANCESCO FANARI: “Due facce, per questa gara: da una parte certamente quella della delusione per il ritiro, dall’altra la gioia di aver ritrovato le sensazioni che volevo con la Fabia e soprattutto di aver potuto lottare per tre quarti di gara per la vittoria, contro piloti di elevato valore. Francamente mi sono anche po’ sorpreso di essere così in alto, vista la lunga assenza dalle corse mentre molti degli avversari hanno corso con maggiore assiduità tutto l’anno passato”. Nel test pre-gara svolto la abbiamo deliberata per quello che immaginavo servisse, con la mia copilota abbiamo interpretato la gara come meglio non potevamo, la squadra ci ha serviti sempre al massimo come accade da anni ed anche la vettura nonostante il problema alla trasmissione si è rivelata estremamente performante, certe cose se non hai il mezzo giusto non le fai. Voltiamo pagina, a Foligno partiremo motivati, per riscattare questa delusione e per cercare di firmare il bis del successo 2022. Si guarda avanti!”

FOTO DI AMICORALLY

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Il trionfante Tänak vola verso il titolo del Rally di Svezia

L'estone pone fine alla siccità di 385 giorni di vittorie della M-Sport Ford, portandosi in testa al campionato.

Ott Tänak si è assicurato una vittoria fondamentale al Rally di Svezia domenica pomeriggio, ponendo fine alla siccità di vittorie di M-Sport Ford solo al suo secondo evento del FIA World Rally Championship da quando è tornato nel team.

L'estone ha ottenuto il suo secondo successo in Svezia con 18,7 secondi di vantaggio sul pilota della Hyundai i20 N Craig Breen, portandosi in testa alla classifica di tre punti dopo il secondo round di 13.

Tänak ha guidato per M-Sport tra il 2011 e il 2017 prima di trascorrere diverse stagioni con le rivali Toyota e Hyundai. Ha firmato nuovamente per la squadra britannica all'inizio di questa stagione e il risultato di oggi segna il primo trionfo della squadra dal Rallye Monte-Carlo dello scorso anno - 385 giorni fa.

"Ovviamente significa molto per me, entrare in una nuova macchina e consegnarla a questi ragazzi [di M-Sport]." Tänak ha detto: “È un grande sforzo per loro combattere contro produttori così grandi.

“Sono sicuro che stanno subendo un bel po' di stress da parte mia, ma fintanto che funziona allora stiamo tutti vincendo. È fantastico far parte di questa squadra".

Il pilota part-time Breen ha guidato per metà della gara su neve e ghiaccio, ma Tänak, alla guida di una Puma, è sempre stato alle sue calcagna. L'estone ha superato il suo rivale con una carica notturna nel penultimo giorno e non si è mai voltato indietro.

Le tattiche di squadra hanno visto Breen fare deliberatamente il check-in con un minuto di ritardo rispetto al raggruppamento pre-Wolf Power Stage, caricandosi pesantemente con una penalità di 10 secondi per promuovere il collega Thierry Neuville al secondo posto. L'obiettivo era quello di dare al belga, che guida a tempo pieno, punti più preziosi per il campionato piloti.

Tuttavia, quei piani non hanno funzionato per Hyundai, poiché Neuville ha perso tempo con una corsa discontinua nel finale, riportando Breen davanti di soli 1,3 secondi.

Kalle Rovanperä, alla guida della Toyota Gazoo Racing, era stato coinvolto in un duro scontro con Neuville all'inizio della giornata, ma è stato abbandonato quando il suo rivale ha montato quattro pneumatici Pirelli nuovi per gli ultimi due test.

Rovanperä è arrivato a soli 5,1 secondi dal podio, assicurando al marchio giapponese di rimanere in cima alla classifica costruttori con 14 punti di vantaggio su Hyundai.

Elfyn Evans ha completato la top five a quasi un minuto dal suo compagno di squadra in un fine settimana in cui gli mancava la fiducia. Pierre-Louis ha portato a casa la sua Puma un solitario sesto, superando uno spavento tecnico nella fase finale guidando fino al traguardo in modalità ibrida.

Esapekka Lappi è stato lasciato a rimpiangere quello che avrebbe potuto essere dopo che una costosa escursione sabato pomeriggio lo ha escluso dalla battaglia per il podio. Il nuovo arrivato della Hyundai ha lottato per finire settimo assoluto entro la fine dei quattro giorni.

Il vincitore del WRC2 Oliver Solberg è arrivato ottavo davanti agli altri piloti della categoria di supporto Ole Christian Veiby e Sami Pajari.

Il campionato torna nelle Americhe il mese prossimo con il Guanajuato Rally México, con sede a León, che si svolgerà dal 16 al 19 marzo.

Classifica generale:

1. O Tänak / M Järveoja EST Ford Puma 2 ore 25 min 54,5 sec
2. C Breen / J Fulton IRL Hyundai i20 N +18,7 sec
3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +20.0sec
4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota GR Yaris +25.1sec
5. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris +1min 24.0sec
6. PL Loubet / N Gilsoul FRA Ford Puma +5min 59.0sec

Punti campionato piloti (dopo il round 2 di 13):

1. O Tanak 41pt
2. K Rovanperä 38pt

3.T Neuville 32 punti

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The official Home of World Rallying: wrc.com

Guirreri supera l’esame di Jerez con Raptor Engineering

Brillante esordio assoluto nell’automobilismo e al volante della Porsche 911 GT3 Cup del team modenese: a 16 anni il rookie siciliano completa il weekend internazionale con due settimi posti, una top-10 e tanta esperienza maturata in bagarre con i 42 protagonisti della GT Winter Series

Modena, 13 febbraio 2023. Lo scorso weekend Giuseppe Guirreri ha superato l’esame più atteso a Jerez de la Frontera, quello dell’esordio assoluto nell’automobilismo, supportato dal team Raptor Engineering. Il team modenese è da anni protagonista della Porsche Carrera Cup Italia e per proseguire la preparazione 2023 del rookie siciliano, avviata l’anno scorso con alcuni test, si è schierato al via della GT Winter Series nel primo dei tre weekend internazionali pianificati insieme allo stesso Guirreri. Sul circuito spagnolo, a soli 16 anni, il ragazzo di Santa Margherita di Belice ha così “acceso i motori” della propria carriera di pilota e nel contempo ha acceso il propulsore da 510 cavalli della Porsche 911 GT3 Cup di ultima generazione, condotta senza sbavature in tutte le tre gare disputate, dove in totale si sono sfidati 42 iscritti.

Seguito passo dopo passo dal team principal Andrea Palma e dai tecnici di Raptor Engineering e sempre sostenuto dalla famiglia, sabato scorso Guirreri ha esordito con un’interessante progressione nei tempi sul giro nella giornata dedicata alle prove libere, durante le quali si è avvicinato con costanza ai migliori della sua categoria. Poi domenica il driver classe 2006 ha dovuto affrontare un battesimo “di fuoco” che ha compreso due turni di qualifiche e tre gare, delle quali una endurance di un’ora. Un esordio complesso anche dal punto di vista fisico, oltre che tecnico, ma condotto nella maniera ideale completando tutte le distanze previste e maturando esperienza nella guida della Porsche così come nei classici “momenti” di pista, vissuti per la prima volta: partenze, sorpassi, duelli in bagarre, una safety car da gestire in gara 1 con tanto di ripartenza e il pit-stop previsto nella corsa endurance.

Al termine delle sfide, Guirreri ha anche conquistato dei brillanti risultati sportivi: due settimi posti ottenuti nelle due gare sprint da 25 minuti (nella prima è stato in assoluto il primo italiano al traguardo) e la top-10 nella gara di un’ora sono un bottino ritenuto oltre le aspettative da team ed entourage. Anche se ora che il ghiaccio è rotto è già alle porte l’appuntamento di Valencia, dove il prossimo weekend Raptor Engineering e il suo giovanissimo alfiere andranno a caccia di conferme e soprattutto di ulteriori progressi. Il programma del fine settimana sarà del tutto simile a quello appena vissuto: sabato 18 febbraio sono previsti 4 turni di prove libere da 40 minuti, mentre domenica 19 è la giornata decisiva: due sessioni di qualifiche a partire dalle 9.00 due gare sprint da 25 minuti in partenza alle 11.00 e alle 14.15 e una gara endurance di un’ora alle 17.30.

Il team principal Andrea Palma dichiara: “Siamo contenti e in parte anche stupiti dell’esordio di Giuseppe in un contesto internazionale con così tanti rivali presenti. Non era affatto scontato riuscire a completare l’intero programma e rimanere concentrato in tutte le diverse situazioni affrontate in pista per la prima volta in assoluto. A Jerez ha migliorato di volta in volta, ha compiuto un buon passo in avanti in configurazione qualifica e ci ha ben impressionato per come sia riuscito a prendere maggior confidenza con l’auto e ad abituarsi al clima di gara. Ci attende ancora un intenso lavoro insieme, ma ora le basi sono un po’ più solide e Valencia un po’ meno un’incognita: puntiamo sul prossimo weekend per trovare un ulteriore step nel ritmo, sulla costanza e nella crescita globale di questo ragazzo che ha saputo mettersi in gioco con passione ma senza trascurare l’impegno".

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Ufficio stampa / rif. Gianluca Marchese:

Concluso il 3° Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo, secondo appuntamento del Challenge Raceday Rally Terra 2022-2023.

 Primo gradino del podio per Andrea CRUGNOLA, secondo Bostjan AVBELJ (Raceday) e terzo Alessandro BETTEGA (Raceday)

Questa gara oltre che secondo appuntamento Raceday era valida quale prova di apertura del TER Series e del Campionato Italiano Auto Storiche

Milano, 12 febbraio 2023

Il Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo si è concluso questa sera con l’arrivo sotto alle mura dei Sansepolcro dopo una due giorni di gara tiratissima sui 9 tratti cronometrati di Alpe di Poti, San Salvatore, Cerbaiolo e Battaglia di Anghiari.

Una gara che si è giocata sul filo dei decimi di secondo, in due giornate gelide ma soleggiate.

A detta dei concorrenti le prove erano tutte molto tecniche anche se a tratti coperte di ghiaia.

I 94 concorrenti in gara dei quali 73 auto moderne e 21 auto storiche, sono subito partiti molto agguerriti ieri pomeriggio entrando nel riordino notturno con distacchi già molto ridotti. Questa mattina si sono aperte le sfide vere e proprie.

La leadership è passata da Francesco Fanari , navigato da Cristina Caldart su (Skoda Fabia R5) dopo le prime due PS, poi la domenica è passata a Alessandro Bettega, navigato da Paolo Cargnelutti su (Skoda Fabia R5), di nuovo Fanari, poi lo sloveno Bostjan Avbelj e le ultime tre prove sono state appannaggio del Campione Italiano in carica Andrea Crugnola, navigato da Andrea Sassi su Citroen C3 R5, che con un grande sforzo è riuscito a terminare la gara 3 decimi di secondo davanti a Avbelj e 7 secondi e 3 davanti a Bettega, che la scorsa stagione aveva vinto Raceday.

Purtroppo Fanari è uscito dai giochi nell’ultima PS a causa di un’uscita di strada.

Quarti Umberto Scandola e Nicolò Gonella (Citroen C3 R5), lontani dalle gare da parecchi mesi.

Quinta piazza per Edoardo Bresolin – Pietro Elia Ometto (Skoda Fabia R5) che è rientrato a correre con Raceday dopo un periodo di pausa.

Seguono i corsi Jean-Philippe Quilichini, navigato da Françoise Xavier Buresi su Skoda Fabia R5, che dopo una prima parte di gara molto veloce si è attestato in sesta posizione, acquisendo punti importanti nel Challenge Raceday.

Settimi assoluti Tommaso Ciuffi e Pietro Cigni su Skoda Fabia R5.

Jader Vagnini, navigato da Martina Musiari su Skoda Fabia R5, ha avuto qualche difficoltà nella prima parte di gara, ma con la sua ottava posizione è riuscito a mantenere la sua seconda posizione nella classifica Assoluta nel Challenge Raceday.

Noni in gara e quinti nella classifica assoluta Raceday, Andrea Dalmazzini e Andrea Albertini su Hyundai I20 NG R5, che hanno disputato una gara in crescendo.

A chiudere la top 10 Daniele Ceccoli, navigato dall’esperto Piercarlo Capolongo su Skoda Fabia R5.

Lotta anche tra le due Ruote Motrici tra Nicolò Marchioro navigato da Marco Marchetti (Peugeot 208) che nonostante in questa gara abbia avuto qualche problema di adattamento è riuscito a mantenere la leadeship della classifica Assoluta del Challenge Raceday, precedendo Fabrizio Martinis-Valentina Boi con medesima vettura. In questa gara tra le due ruote motrici ha primeggiato Davide Pesavento.

                        Classifica finale gara:

1. Crugnola-Sassi (Citroen C3 R5) in 40'14.0; 2. Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia R5) a 0.3; 3. Bettega-Cargnelutti (Skoda Fabia R5) a 7.3; 4. Scandola-Gonella (Citroen C3 R5) a 17.0; 5. Bresolin-Ometto (Skoda Fabia R5) a 17.8; 6. Quilichini-Buresi (Skoda Fabia R5) a 36.2; 7. Ciuffi-Cigni (Skoda Fabia R5) a 37.9; 8. Vagnini-Musiari (Skoda Fabia R5) a 43.0; 9. Dalmazzini-Albertini (Hyundai I20 NG R5) a 48.4; 10. Ceccoli-Capolongo (Skoda Fabia R5) a 55.7;

                        Classifica Assoluta Raceday dopo 2 gare:

1. Bostjan Avbelj                 32 punti
2. Jader Vagnini                   25
3. Jean-Philippe Quilichini 25
4. Edoardo Bresolin             24
5. Andrea Dalmazzini          22

(Classifiche complete sul sito www.raceday.it)

Come sempre importante l’appoggio al Challenge Raceday  di Pirelli, OMP e Dosso5.

Ufficio Stampa - Alessandra de Bianchi

Foto allegata RaceEmotion Photography: Crugnola, Abvelj, Bettega 

Mura-Demontis 4° assoluti al 3° Rally Storico Valle del Tevere

valido per il Campionato Italiano Rally Terra Storico e 2° nel Campionato 4 Ruote motrici.

Quarta piazza per l'equipaggio sardo del Team Autoservice Sport formato da Costantino Mura e Marco Demontis al 3° Rally Storico Valle del Tevere valido per il Campionato Italiano Rally Terra Storico, e 2° nel Campionato 4 Ruote motrici.
“Ci siamo divertiti tanto - ha detto Mura -. Siamo contentissimi di questo ottimo risultato ottenuto. Risultato che ci fa ben sperare per la prossima gara di aprile il 14-16 aprile al 5° Rally Storico Val Tiberina”.
“Un bellissimo feeling con Costantino - ha aggiunto Demontis -. È stata la prima gara assieme e l’emozione era tanta, ma è andata molto bene. Da qui in avanti possiamo solo migliorare. Guardiamo avanti molto fiduciosi. Ringraziamo tutti gli sponsor che ci hanno accompagnato e la nostra scuderia Team Autoservice Sport”.
La Top Five per Costantino Mura e Marco Demontis è un trampolino di lancio di positività per poter affrontare le prossime gare del campionato.
È un grande ritorno negli sterrati quello del pilota gallurese Costantino Mura, che affiancato dall’esperto Marco Demontis, ha attratto numerosi tifosi che lo hanno seguito tramite i canali del suo Team, il Team Autoservice Sport.
Main sponsor dell’equipaggio sardo al via del tricolore storico è la Multimed, azienda leader nella distribuzione e commercializzazione dei presidi medico-chirurgici. La Multimed ha un’esperienza ventennale ed è in crescita costante. Oggi Multimed è una solida realtà nel contesto del Nord Ovest Italia e, contestualmente, sta ampliando i propri orizzonti in chiave nazionale.
Tra i sostenitori di Mura-Demontis anche la Dianel, azienda di Mura, e Kartel System.
Dianel Servizi Medici Specialistici, con sedi ad Arzachena e Tempio Pausania, offre servizi legati alla salute, allo sport, alla riabilitazione, alla bellezza e formazione sulla sicurezza.

Il Rally. Una provincia, Arezzo, e una regione, la Toscana, che respira rally di livello da tanto tempo, dimostrazione pratica i tanti concorrenti di spessore che hanno preso parte al primo appuntamento del Tricolore Rally Terra Storico.
Il 3° rally terra valle del Tevere Arezzo è organizzato dalla Valtiberina Motorsport e ha coinvolto il territorio di Arezzo e provincia, diramandosi dal capoluogo verso la Valtiberina Toscana, attraversando i paesi di Anghiari, Sansepolcro, Pieve Santo Stefano e Monterchi.
Quattro le prove speciali “Alpe di Poti”, “Battaglia di Anghiari”, “Cerbaiolo” e “San Salvatore” per un totale di 9 passaggi.
Prossima tappa del Campionato Italiano Rally Terra Storico il 14-16 aprile al 5° Rally Storico Val Tiberina.

3° RALLY TERRA VALLE DEL TEVERE E AREZZO:

VITTORIE PER CRUGNOLA (Citroen C3) E “LUCKY” (Lancia Delta integrale)

Due giornate di grande ritmo e spettacolo, nella Valle del Tevere, per la gara di apertura del Campionato Italiano Rally Terra Storico, prima anche del Tour European Rally Series e seconda della serie “Raceday”.

Sansepolcro (Arezzo), 12 febbraio 2023 – Sono Andrea Crugnola (per le auto moderne) e “Lucky” (per le auto storiche), i vincitori del 3° Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo disputato tra il pomeriggio di ieri e la giornata odierna. A disposizione dei 94 equipaggi partiti vi erano 9 prove speciali d’effetto, ricavate dalla tradizione “mondiale” della zona aretina, buone per esaltare chi le ha affrontate in macchina e per dare spettacolo e tante, tante indicazioni tecnico-sportive.

La gara era l’apertura del Campionato Italiano Rally Terra storici, seconda prova della serie Raceday e avvio anche del Tour European Rally Series e per la gara “moderna” è stata un susseguirsi di emozioni, con la leadership passata di mano diverse volte ed alla fine ha svettato il Campione Italiano in carica Andrea Crugnola, in coppia con il giovane Andrea Sassi sulla Citroen C3 Rally2. Una gara, questa organizzata da Valtiberina Motorsport, che si è decisa all’ultima occasione cronometrata, con lo sloveno Bostjan Avbelj giunto secondo per l’inezia di tre decimi. Con la Skoda Fabia R5, il pilota transalpino affiancato da Andrejka, è stato uno dei primattori della competizione, con l’obiettivo anche di allungare in classifica di Raceday, visto che aveva già vinto alla prima gara in terra trevigiana a dicembre scorso, pur non avendo esperienza specifica sulle strade bianche.

Gara tirata, dunque, anche per la terza posizione finale, andata poi nelle mani del Campione uscente di Raceday Alessandro Bettega, in coppia con Cargnelutti (Skoda), posizione ereditata in “zona Cesarini” dall’umbro Francesco Fanari (Skoda), uno dei grandi mattatori dell’attico della classifica, il quale addirittura aveva avviato al comando. Sempre sul podio, il pilota di Spello affiancato da Cristina Caldart ha poi finito malamente la prestazione con un’uscita di strada durante l’ultima prova.

Quarto assoluto è giunto il rientrante Umberto Scandola, in coppia con Gonnella, al debutto quanto sulla Citroen C3 quanto con al fianco il giovane copilota piemontese. Il pilota scaligero non saliva in macchina da oltre un anno ed ha saputo quindi trarre il meglio di questa sua trasferta aretina, che presuppone un possibile rientro agonistico in pianta stabile.

La top five l’ha firmata il veneto Edoardo Bresolin, con Ometto alle note (Skoda), con una notevole progressione da un avvio non facile in settima posizione, ben davanti ai corsi Quilichini-Buresi (Skoda), sesti, innamorati dei rallies italiani e bravi a saper rimanere nella sfera dei migliori per tutto l’arco della gara.

Settima piazza finale per il fiorentino Tommaso Ciuffi, tornato alle gare su terra, in coppia con Cigni, suo nuovo copilota, su una Skoda Fabia. Ha sofferto l’adattamento alla vettura, il giovane di Firenze, in allenamento per il tricolore su terra, terminando comunque con notevoli indicazioni tecniche.

La top ten è stata quindi completata da Vagnini-Musiari, Dalmazzini-Albertini e Ceccoli-Capolongo, tutti su Skoda, mentre tra le due ruote motrici, il migliore è risultato il giovane veneto Davide Pesavento con soli 3”8 sul conterraneo Nicolò Marchioro, entrambi con una Peugeot 208 Rally4, al termine di un dualismo tanto tirato quanto spettacolare.

LE STORICHE A “LUCKY”

Il primo atto del “tricolore” di auto storiche ha conosciuto la vittoria dell’inossidabile vicentino “Lucky”, in coppia con Fabrizia Pons, su una Lancia Del Integrale. La gara è stata caratterizzata dal dualismo tra il vincitore ed il senese Valter Pierangioli, con Sauro Farnocchia, su una Ford Sierra Cosworth 4x4. Proprio quest’ultimo, aveva preso il comando della classifica in avvio di gara al sabato, per poi lasciare il passo al rivale dopo due prove per rottura della frizione. A quel punto era stato quindi “Lucky” a prendere in consegna la testa della corsa, involandosi poi verso il successo, mentre a Pierangioli, che ha ripreso la gara nella giornata odierna con una penalità di 1’ è rimasta la soddisfazione, oltre che del secondo posto, di aver comunque potuto duellare con l’altro in modo deciso. La terza piazza finale è andata - primo delle due ruote motrici - al sammarinese Bruno Pelliccioni, con la sua Ford Escort RS, davanti alla Lancia Delta integrale dei sardi Mura-De Montis, tallonati a loro volta dal Campione in carica della categoria due ruote motrici, il reggiano Andrea Tonelli, con vettura analoga, condivisa con Debbi. Tra i “nomi” che hanno avvalorato la gara, il siciliano Riolo non ha avuto troppa fortuna, dovendosi fermare dopo sei prove per rottura di un semiasse alla sua Lancia Delta Integrale.

Nelle foto: Crugnola e “Lucky” in azione (Foto AmicoRally)

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Alessandro Bugelli

Giornalista

AVVIATE LE SFIDE AL 3° RALLY TERRA VALLE DEL TEVERE E AREZZO:

“LUCKY” (AUTO STORICHE) E FANARI INSIEME A CRUGNOLA (AUTO MODERNE) I PRIMI LEADER

Un bel pomeriggio limpido, di sole ha accompagnato la prima parte della competizione organizzata da Valtiberina Motorsport.

Due le prove speciali disputate, tra “Alpe di Poti” e “San Salvatore”, che hanno delineato due classifiche che domani promettono spettacolo.

Sansepolcro (Arezzo), 11 febbraio 2023 – Partenza da Arezzo, poi due prove speciali, tra Alpe di Poti e “San Salvatore” ed il 3° Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo ha iniziato le proprie sfide ed infiammato lo spettacolo, confortato da un bellissimo pomeriggio di sole.

Due tratti cronometrati che i 94 equipaggi che hanno regolarmente verificato hanno disputato con forza, dandoci dentro con passione su prove speciali dal profumo mondiale. Tra loro diversi “nomi” di spessore del panorama delle corse su strada italiane, primo fra tutti il Campione Italiano in carica Andrea Crugnola, con la Citroen C3 Rally2.

Per la parte “moderna”, è un duello alla distanza, proprio tra Crugnola e l’umbro Francesco Fanari, con la Skoda Fabia. Il primo spunto è stato proprio di quest’ultimo, poi raggiunto al vertice da Crugnola, che ha siglato il miglior tempo sulla seconda Chrono. Lotta serrata anche per il resto del podio, con il trentino Alessandro Bettega (Skoda), appaiato al veronese Umberto Scandola al debutto con un’altra Citroen C3 Rally2. Sono fianco a fianco con l’inezia di 0”4 dai battistrada, mentre il resto della compagnia, con ha il più vicino nello sloveno Bostjan Avbelj (Skoda) a 1”4.

Il primo atto del “tricolore” di auto storiche ha avuto un colpo di scena nel finale di giornata ha visto lo spunto iniziale del senese di Montalcino Valter Pierangioli, con la Ford Sierra Cosworth 4x4, con già 30”5 di vantaggio su “Lucky” e la sua Lancia Delta, dopo due prove. Il blasonato vicentino durante la prima prova ha sofferto la scelta di gomme troppo morbida mentre il colpo di scena è arrivato all’uscita del riordino dopo la seconda prova, a Monterchi, dove Pierangioli è stato appiedato dalla vettura causa la frizione, di fatto alzando bandiera bianca.

Secondo, primo delle due ruote motrici, il sammarinese Bruno Pelliccioni, con la sua Ford Escort RS, tallonato dal Campione in carica della categoria, il reggiano Andrea Tonelli, con vettura analoga.

Domani altre sei prove speciali, con uscita dal riordinamento notturno alle ore 07,30 e con l’arrivo che avrà luogo a nel “salotto della Valtiberina “, a Porta Fiorentina di Sansepolcro dalle ore 16,45.

Nelle foto: “Lucky” (foto Bettiol), Fanari e Crugnola (Photo Zini)

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Alessandro Bugelli

Abilitazione alla guida per la classe R5 RO racing organizza un Test

La scuderia RO racing, in collaborazione con con il team Colombi Racing, sotto l'egida e la direzione della scuola federale Acisport, ha in programma, per giovedì 16 febbraio presso il kartdromo di Curno, in provincia di Bergamo, la partecipazione a una sessione di test per l'abilitazione alla guida delle vetture della classe R5. A partecipare al corso saranno i piloti Riccardo Di Iuorio, che disputerà la Coppa rally di settima zona con una vettura della classe regina, Antonio Damiani e Filippo Indovina, che invece saranno impegnati con la stessa tipologia di vettura, nelle gare che si svolgeranno in Terra di Trinacria.