Grandi cambiamenti, grande competizione e grandi aspettative in serbo per l’inizio dell’ERC 2024

Il campionato inizia questa settimana con una nuova sfida in Ungheria (12-14 aprile).

Questa stagione è tutta una questione di novità nel FIA European Rally Championship con nuovi eventi, nuovi piloti, nuovi team, nuove auto e nuove regole. E tutto inizia questa settimana quando la città di Veszprém ospita il V-Híd Rally Ungheria dal 12 al 14 aprile.

Ora tutto su terra e avendo utilizzato prove su asfalto in passato, il V-Híd Rally Ungheria forma il primo degli otto eventi della stagione ERC, che tocca anche Spagna (Gran Canaria), Svezia, Estonia, Italia e Repubblica Ceca, oltre a nuovi eventi nel Regno Unito (Galles) e in Polonia.

Oltre a contare per i punti ERC complessivi, il V-Híd Rally Ungheria fa parte dei programmi FIA ERC3, FIA ERC4, FIA Junior ERC e del nuovo Trofeo Fiesta Rally3 per il 2024.

Per sottolineare la crescente popolarità dell’ERC, la consolidata serie di supporto al FIA World Rally Championship, si sono iscritti 52 equipaggi provenienti da 24 paesi, di cui 28 protagonisti del Rally2, più 17 del Campionato Junior ERC.

I quattro partner dell’ERC, Hankook, Michelin, MRF e Pirelli si sfideranno nel primo FIA European Rally Championship per i fornitori di pneumatici.

Sono rappresentati otto produttori di auto della categoria rally FIA, Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda, Toyota e Volkswagen.

Ritornano i tre grandi dell'ERC
I primi tre dell’ERC dal 2023, Hayden Paddon, Mārtiņš Sesks e Mads Østberg, sono tutti tornati per inseguire altri successi nel campionato europeo.

Il campione in carica Paddon, che sta iniziando la sua 19esima stagione con il copilota John Kennard, ha firmato nuovamente per il BRC Racing Team equipaggiato con Pirelli per guidare una Hyundai i20 N Rally2.

Il neozelandese ha dichiarato: “Io e John avremo dei bersagli dipinti sulla schiena con altri concorrenti che cercheranno di batterci. Ci aspettiamo una lotta più dura quest’anno, ma John e io cercheremo di migliorare le nostre prestazioni in alcuni degli eventi di cui ora avremo esperienza: sarà un anno emozionante”.

Mentre il lettone Sesks continua la sua collaborazione con MRF Tyres, passa dalla Škoda Fabia RS Rally2 con cui ha ottenuto due vittorie nel 2023 a una nuovissima Toyota GR Yaris Rally2.

"Ci sarà una curva di apprendimento man mano che il team acquisirà familiarità con la nuova vettura e prevediamo ulteriori sfide, come l'aumento delle prove su asfalto durante la stagione", ha affermato Sesks. “Tuttavia, ci impegniamo in una preparazione approfondita e in un duro lavoro per garantire una stagione forte, imparando ed evolvendo continuamente lungo il percorso”.

Il TRT Racing Team del norvegese Østberg monterà pneumatici Michelin sulla sua Citroën C3 Rally2. Dopo aver vinto la stagione del Rally d'Ungheria nel 2023, l'ex vincitore dell'evento WRC spera di portare avanti quello slancio nel 2024.

“Ho amato l’ERC l’anno scorso, è un grande campionato ma il livello della competizione è molto forte”, ha detto Østberg. “Non sono solo due o tre piloti a lottare per la vittoria, ma possono esserci fino a 10 piloti a lottare per la vittoria, quindi è un campionato fantastico con un’ottima copertura televisiva. Sono davvero felice di partecipare di nuovo”.

Ma non sono solo Paddon, Sesks e Østberg a inseguire il successo nell’ERC. Jon Armstrong, l'eroe ungherese Miklós 'Mixi' Csomós, Mathieu Franceschi, Mikko Heikkilä, Efrén Llarena, Andrea Mabellini, Miko Marczyk, Filip Mareš, Simone Temestini e Simon Wagner sono tra gli altri piloti che dovrebbero correre in testa alla V- Híd Rally d'Ungheria.

In serbo il nuovissimo Rally d'Ungheria
Secondo Kornél Őry, presidente del comitato organizzatore dell’evento, le tappe del V-Híd Rally Ungheria “saranno una competizione molto emozionante”. Ha detto: “La nostra nuova sede è appena a nord del Lago Balaton, nella città di Veszprém, con prove speciali tutt'intorno, principalmente in aree militari. Avremo strade sterrate difficili ma almeno tre diversi tipi di ghiaia e questo renderà la competizione molto emozionante e un ottimo test per i produttori di pneumatici.

“Le aree militari che utilizzeremo sono in campo aperto e questo ci darà l'opportunità di allestire grandi zone per gli spettatori. Alcune tappe si svolgeranno in foreste con strade più strette, quindi una sensazione molto diversa. Certamente crediamo che sarà una grande sfida per i conducenti e che la gente apprezzerà molto la città di Veszprém”.

Categorie di supporto per fornire molta eccitazione
Le categorie ERC3, ERC4 e Junior ERC offriranno tanta azione ed emozioni nel 2024. Anteprime per tutte e tre, oltre al nuovo Trofeo Fiesta Rally3 e aggiornamenti sul FIA European Rally Championship per Team e sul nuovo FIA European Rally Championship per i fornitori di pneumatici. essere pubblicato su FIAERC.com durante questa settimana.

Come guardare?
I fan di tutto il mondo possono vivere l'emozione e il dramma dell'ERC in ogni fase di ogni rally trasmesso dalla piattaforma Rally.TV. Inoltre, l'ERC viene trasmesso in numerosi paesi in tutto il mondo e si consiglia ai fan di controllare gli elenchi locali per i dettagli.

V-Híd Rally Ungheria 2024: i numeri chiave
Tappe: 13
Distanza competitiva: 192,43 chilometri
Distanza totale: 794,74 chilometri

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