RALLY SPORT EVOLUTION ANCORA IN CORSA SULLE STRADE AMICHE

Dopo l’Aci Rally Monza del WRC la squadra di Ranica si presenta al via del Valle Imagna

Ranica (BG) – È una settimana intensa ma dal profumo particolare quella che sta vivendo la Rally Sport Evolution.

Dopo l’appuntamento mondiale dell’Aci Rally Monza dove le prove speciali bergamasche l’hanno fatta da padrona, anche nel fine settimana alle porte la squadra di Claudio Albini calpesterà asfalti amici con il 1° Rally Valle Imagna.

Nella gara iridata dello scorso weekend gli alfieri della RSE hanno provato sulla loro pelle la durezza e la difficoltà di una gara del Wrc. I locali Giacomo Perego e Claudio Licini hanno portato al traguardo la Peugeot 208 Rally4 in quinta posizione di categoria; buona, tutto sommato, la loro performance che ha però pagato pegno per del tempo perso a causa di una rotoballa di chicane trovata in mezzo alla strada durante una prova speciale.

Roberto Bonizzardi invece, insieme a Giovanni Frigerio, hanno dovuto ricorrere alla formula del rientro a seguito di una toccata già nel corso della prima prova; la loro Ford Fiesta ha comunque concluso undicesima di categoria.

Ritiro, invece, per il greco Pavlidis che ha dapprima urtato una pietra danneggiando il semiasse e le sospensioni mentre in seguito ha dovuto alzare bandiera bianca dopo l’urto contro una barriera di rallentamento.

Ora però i motori sono nuovamente pronti a rombare.

L’orobico Remo Tomio gareggerà insieme al selvinese Francesco Cuter su una Peugeot Rally4 iscritta alla classe R2C ed anche lo svizzero Lorenzo Albertolli utilizzerà una Peugeot 208 Rally4 con Chiara Corso alle note mentre il giovane figlio d’arte Matteo Brignoli, su medesima vettura, sarà affiancato da Davide Bozzo. Sempre su Peugeot 208 ma R2B, Mario Coter e Francesca Cassera cercheranno di primeggiare in classe trovandosi a lottare contro Matteo Ghirardi che torna sulla Ford Fiesta Rally4 insieme al bresciano Walter Pasini. Infine, in classe N3, Lorenzo Schiavetti e Bruno Rotondaro, affronteranno la gara su una Renault Clio Rs.

 www.rallysportevolution.it

Addetto stampa

Luca Del Vitto

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Tra sette giorni la Fiorio Cup

è iniziato il conto alla rovescia!  Si sta completando la griglia dei piloti che parteciperanno, dal 3 al 5 dicembre,  alla prima edizione della Fiorio Cup,  un evento che vuole proporre un nuovo modo di  interpretare i rally per garantire una maggiore competitività e più spettacolo per   riproporre le emozioni di un tempo.

Per la prima volta si confronteranno  alcuni campioni del passato e le migliori realtà di oggi del rallismo italiano: una sfida inedita in quanto tutti piloti dovranno affrontare quattro  prove speciali, tutti con lo stesso modello di vettura, una Hyundai i20 R5,  con lo stesso assetto e con le stesse gomme  fornite dalla Pirelli..

Teatro dell’evento, organizzato grazie alla collaborazione  dell’ACI di Lecce e con il patrocinio della Regione Puglia, della Provincia di Brindisi  e del Comune di Ceglie Messapica, e autorizzato dal presidente ACI, Angelo Sticchi Damiani sarà la Masseria Camarda  e il territorio circostante, a Ceglie Messapica, ove da  alcuni mesi è stata attrezzata  una strada su terra di oltre 4 km. che sarà sede permanente di una scuola di pilotaggio e di  test per lo sviluppo di auto da competizione su strada.

In allegato comunicato stampa, procedure per accrediti per giornalisti, fotografi e operatori TV e immagini della Hyundai i20 R5

Grazie in anticipo per la attenzione e per la  collaborazione.

Franco Liistro

Fiorio Cup Media Consultant

LA 13^ RONDE DI SPERLONGA

APERTA ALLA PARTECIPAZIONE STRANIERA

Nel pieno del periodo delle iscrizioni, che arriveranno sino all’8 dicembre, la gara di Sperlonga Racing conferma l’iscrizione al calendario come evento “ENPEA”, ammettendo quindi equipaggi provenienti da altre Federazioni dei Paesi dell’Unione Europea o assimilati alla Federazione internazionale (FIA).

Quattro i passaggi sulla celebre “Magliana”, con la novità di svolgersi al sabato e con la logistica in parte rivista.

Sperlonga (Latina), 26 novembre 2021 – La 13^ Ronde di Sperlonga, con le iscrizioni aperte, marcia spedita verso la mèta, quella del 16-18 dicembre. Sino a mercoledì 8 dicembre sarà dunque possibile inviare le domande di adesione per questa iconica sfida sulla riviera di Ulisse, gestita con passione da Sperlonga Racing, che torna dopo lo stop indotto della passata stagione dovuto all’emergenza sanitaria.

Come accaduto già nel passato, la gara è aperta alla partecipazione straniera, visto che per essa spesso vi è stato interesse a prendere il via da parte di equipaggi stranieri, primo fra tutti Robert Kubica, che partecipò e vinse nel 2013. Anche quest’anno, dunque, la Ronde di Sperlonga è classificato come evento “ENPEA”, quindi sono ammessi i titolari di idonea licenza sportiva emessa da una qualsiasi Federazione Sportiva Nazionale dei Paesi dell’Unione Europea o assimilati dalla FIA.

SI CORRE IL SABATO

Grande novità dell’edizione 2021 sarà quella che la gara si correrà di sabato, lasciando libera la domenica sia per vivere la zona pontina, incantevole anche d’inverno, che per agevolare i rientri di piloti e squadre. Il “classico” sarà ovviamente il tracciato di gara, che avrà nella celebre prova speciale della “Magliana”, le canoniche quattro sfide che andranno a raccogliere il testimonio della tradizione.

Una tradizione che passa da “nomi” forti, da Robert Kubica a Max Rendina, da Renato Travaglia a Claudio De Cecco, Fabio Gianfico, a Giuseppe Testa, a Tonino Di Cosimo, Luca Ferri e molti altri, protagonisti di una storia sportiva su cui si è scritto davvero tanto.

SPORT E TERRITORIO

La gara è una delle poche Ronde perdurate nel tempo in Italia e che quest’anno vivrà dunque di nuova linfa con questa piccola, grande rivoluzione sul programma. L’idea all’origine rimane, quella cioè che la Ronde di Sperlonga è un irrinunciabile veicolo di promozione del territorio, viste le numerose presenze arrivate da tutta Italia e talvolta anche dall’estero per ogni edizione sinora disputata.  

E proprio di territorio parlando non si può non focalizzare l’interesse sulle città di Fondi ed Itri, oltre a Sperlonga che rimane la “capitale” dell’evento, dando ad esso il nome. A Fondi vi saranno partenza ed arrivo, oltre al Parco Assistenza ed anche la Direzione Gara, segreteria e sala stampa, ospitate per la prima volta nelle strutture del MOF-Mercato Ortofrutticolo di Fondi ed anche Itri rimane una delle certezze della Ronde di Sperlonga, in quanto nel suo territorio vi passa una porzione della prova speciale ed in più quest’anno sarà interessata dallo shakedown, il test con le vetture da gara alla vigilia delle sfide. Questa porzione importante della gara sarà venerdì 17 dicembre dalle ore 09,30 alle 13,30 in località San Marco.

Dunque, la partenza, il 18 dicembre, avverrà dal Parco Assistenza ubicato nell’Area Mercato Via Mola Santa Maria – Fondi alle 7:56, poi via alle sfide, i quattro passaggi sulla “Magliana” , che saranno alle 8,30, alle 11,49, poi 15,08 e 18,27. L’arrivo, sempre a Fondi, sarà alle 19,12.

Sperlonga Racing tiene a sottolineare che, seguendo le normative governative e federali per il contenimento dell’epidemia da Covid-19, per la gara NON sono previste zone specifiche per il pubblico e tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla partenza e l’arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media al fine di evitare assembramenti di persone.

FOTO DI LEONARDO D’ANGELO

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Alessandro Bugelli

B&B Technology a Schio con Beverari e Rancan

Belfiore, VR (26 novembre 2021) – Ci sarà anche la scuderia B&B Technology al via del Rally Città di Schio, giunto alla 30esima edizione ed ormai un grande classico del rallysmo veneto. La scuderia veronese schiererà la vettura di Nicola Beverari, mentre Marco Rancan, navigatore della B&B Technology, detterà le note a Manuel Derossi. La gara vicentina, che scatterà nella giornata di venerdì con le partenze dal centro storico della città, si svolgerà poi nella giornata di sabato con la ripetizione per due volte delle tre prove speciali, Santa Caterina, Pedescala e Treschè Conca per un totale di 55 chilometri cronometrati. Nicola Beverari, navigato per l’occasione da Haianes Tania Bertasini, sarà al via con la sua Renault Clio A7 determinato a fare bene in una gara che sarà anche l’occasione per testare la vettura dopo i problemi all’idroguida accusati al Rally Due Valli. Marco Rancan, come detto, sarà sul sedile di destra di Manuel Derossi su Peugeot 106 A5, una delle classi con più iscritti della gara e ci sarà sicuramente battaglia per le posizioni di vertice della classe.

L’addetto stampa Alessio Furlan

IL “MAGNA GRECIA” STRATEGICO PER IL TRICOLORE FORMULA CHALLENGE 2021

il 28 novembre a Torricella, in provincia di Taranto, si corre la penultima prova del campionato, determinante per l’assegnazione dei primi titoli.

COMUNICATO STAMPA n. 7  – presentazione 5° FC “Magna Grecia”

25 novembre 2021 – L’atmosfera è frizzante sul miniautodromo Pista Fanelli di Torricella, in provincia di Taranto: il 5^ “Magna Grecia”, penultimo appuntamento del Campionato Italiano Formula Challenge ACI Sport 2021 organizzato dalla scuderia Salento Motor Sport, si svolgerà il 27 ed il 28 novembre prossimi, ad appena una settimana di distanza dalla tappa disputata sul Circuito Internazionale Napoli, attesa come una sfida determinante per l’assegnazione dei titoli tricolori.

In via di definizione l’elenco iscritti ufficiale, è facile ipotizzare la partecipazione alla gara pugliese dei pretendenti principali. L’attuale leader della classifica nazionale, il pilota di Cisternino (BR) Cosimo Salonna, è motivato dalla brillante prestazione registrata a Sarno (NA) e punterà sulla corsa di casa per consolidare il primato ed ipotecare la stagione a bordo di una Renault 5GT Turbo gruppo E1 Italia per la scuderia Valle d’Itria. Conosce il circuito jonico anche il driver campano e campione italiano in carica Pietro Giordano, su bicilindrica Fiat 500 700, lo scorso anno presente sul tracciato Fanelli con una consistente rappresentativa della sua scuderia Tramonti Corse. Proprio da Tramonti dovrebbe approdare al “Magna Grecia” l’Under 23 Cristian Pironti, su Peugeot 106 16v Racing Start 1.6. Tra i candidati ed i possibili protagonisti figura anche Francesco Marotta, di Cavallino (LE) e portacolori della Casarano Rally Team, anche lui su Peugeot 106 Rallye, nella Speciale Slalom S5.

Alla neo 18enne di Furore (SA) Giulia Candido (Tramonti Corse), su Peugeot 106 Rallye di Gruppo N, potrebbe bastare il successo di domenica prossima per confermarsi campionessa italiana femminile 2021, ma dovrà vedersela con la salentina di Surbo Nadia Ruggio (Max Racing), su Peugeot 106 xsi 1.4 RS, e con la giovane ed agguerrita 19enne frusinate Beatrice Scarafone, su Peugeot 106 Suzuki E1.

Per quanto concerne la vittoria della gara, il tarantino Vito Ciracì tenterà di bissare l’exploit del 2020 su Kart Cross Yakar 600.

Il programma della corsa, diretta dal lucano Carmine Capezzera, prevede l’effettuazione delle verifiche sportive e tecniche nella giornata di sabato 27 novembre e, domenica 28 novembre, lo svolgimento della ricognizione e delle tre manches di gara, dalle ore 8.30 alle 16, seguite dalle premiazioni.

Tutte le informazioni sono disponibili sul sito  www.salentomotorsport.it o sulla pagina Facebook Salento Motor Sport.

L’Ufficio Stampa

Scuderia Salento Motor Sport Corso M. di Savoia, 35 – 73049 Ruffano (Le)

Sito Web: www.salentomotorsport.it E-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Ufficio Stampa: Silvana Sarli cell. 339.6233547 email Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Ecco i campioni della WSK Final Cup 2021 incoronati ad Adria

Sul circuito di Adria si è conclusa la stagione WSK con i titoli assegnati in KZ2 a Francesco Celenta, nella OK ad Arvid Lindblad, nella OKJ a Lucas Fluxa, nella MINI a David Cosma-Cristofor. Ad Adria sono stati 275 i piloti da 45 nazioni, nelle gare WSK del 2021 in totale 2.900 le partecipazioni.

Adria (ITA), 21.11.2021

E’ stato uno spettacolo di levatura mondiale quello andato in scena sul circuito di Adria Karting Raceway nel weekend del 21 novembre per la decima edizione della WSK Final Cup, nell’evento che ha segnato la conclusione della stagione agonistica 2021 targata WSK Promotion e che ha visto ancora una volta un successo straordinario di partecipazione, ben 275 piloti provenienti da 45 nazioni. Nelle Serie WSK del 2021 in totale sono state ben 2.900 le partecipazioni fra WSK Champions Cup, WSK Super Master Series, WSK Euro Series, WSK Open Cup e WSK Final Cup, un primato che rende ancor più preziosa questa 16ma stagione organizzata da WSK Promotion.

Alla fine, dopo una impegnativa fase di qualificazione di 48 manches eliminatorie e 8 prefinali, le attese 4 finali hanno eletto i magnifici 4 vincitori: in KZ2 l’italiano Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing-Vega), nella OK l’inglese Arvid Lindblad (KR Motorsport/KR-IameLeCont), nella OKJ lo spagnolo Lucas Fluxa (KR Motorsport/KR-Iame-Vega), nella MINI il romeno David Cosma-Cristofor (Gulstar Racing/KR-Iame-Vega).

Le 8 Prefinali.

Nelle Prefinali del mattino, questi i piloti che si sono imposti nelle rispettive categorie: - KZ2 Prefinale-A Francesco Celenta (ITA), KZ2 Prefinale-B Kris Haanen (NLD); - OK Prefinale-A Nikola Tsolov (BGR), OK Prefinale-B Rafael Camara (BRA); - OKJ Prefinale-A Anatoly Khavalkin (RUS), OKJ Prefinale-B David Walther (DNK); - MINI Prefinale-A David Cosma-Cristofor (ROU), MINI Prefinale-B Alfie Slater (GBR).

Le 4 Finali.

Francesco Celenta domina in KZ2. In KZ2 non ha avuto problemi il pilota italiano Francesco Celenta (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing-Vega) ad aggiudicarsi anche la Finale dopo aver prevalso in prova, nelle manches e nella sua Prefinale. Celenta è rimasto al comando per tutta la gara, mentre una bella lotta si è sviluppata per le altre due posizioni del podio. Per il secondo posto ha avuto la meglio l’olandese Stan Pex (SP Motorsport/KR-TM Racing) sull’altro italiano Danilo Albanese (KR Motorsport/KR-Iame), che nelle ultime battute ha tolto il terzo gradino del podio al connazionale Lorenzo Travisanutto (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), costretto al quarto posto davanti al tedesco Simon Connor Primm (NB Motorsport/Lenzokart-TM Racing).

Finale KZ2:

1. Francesco Celenta (ITA)

2. Stan Pex (NLD)

3. Danilo Albanese (ITA)

Arvid Lindblad vince la OK in volata su Nikola Tsolov.

Nella finale della OK, la battaglia si è sviluppata soprattutto fra l’inglese Arvid Lindblad (KR Motorsport/KR-Iame-LeCont) e il bulgaro Nikola Tsolov (DPK Racing/KR-Iame), risolta solamente a due giri dal termine a favore di Arvid Lindblad in un arrivo in volata. Per la terza posizione ha avuto la meglio il giamaicano Alex Powell (KR Motorsport/KR-Iame), che sul traguardo ha concluso davanti al suo compagno di squadra, il brasiliano Rafael Camara, in rimonta dopo aver perso posizioni nella prima parte della gara. Quinto si è piazzato il polacco Karol Pasiewicz (Ward Racing/Tony KartVortex).

Finale OK:

1. Arvid Lindblad (GBR)

2. Nikola Tsolov (BGR)

3. Alex Powell (JAM)

In OKJ sorprende Lucas Fluxa.

A sorprendere nella OKJ è stato lo spagnolo Lucas Fluxa (KR Motorsport/KR-Iame-Vega), autore di una bella rimonta in Prefinale e conclusa con il successo in Finale dopo essere passato in testa a metà gara. Nelle prime battute è stato avvincente il duello che ha visto coinvolti i due vincitori delle due Prefinali, il russo Anatoly Khavalkin (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) e il danese David Walther (Koski Motorsport/Tony Kart-Vortex). Alle spalle di Lucas Fluxa è riuscito a concludere il russo Maksim Orlov (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), mentre Anatoly Khavalkin ha potuto guadagnare il terzo gradino del podio dopo una penalizzazione inflitta all’inglese Freddie Slater (Ricky Flynn/Kosmic-Vortex). In quarta posizione si è piazzato l’altro russo Maksimilian Popov (Ward Racing/Tony Kart-Vortex) davanti a David Walther.

Finale OKJ:

1. Lucas Fluxa (ESP)

2. Maksim Orlov (RUS)

3. Anatoly Khavalkin (RUS)

David Cosma-Cristofor fa sua la finale della MINI.

Gran bella battaglia anche nella MINI, dove a spuntarla è stato il romeno David Cosma-Cristofor (Gulstar Racing/KR-Iame-Vega) protagonista di un duello sul filo del millesimo di secondo con il ceco Jindrich Pesl (BabyRace/Parolin-Iame), costretto nelle ultime battute ad abbandonare per un problema tecnico. A due giri dal termine in seconda posizione è riuscito a risalire lo spagnolo Christian Costoya (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing), che ha concluso sul secondo gradino del podio precedendo l’olandese Dean Hoogendorn (Kidix/Alonso Kart-Iame). In quarta posizione si è piazzato il belga Dries Van Langendonck (Parolin Motorsport/Parolin-TM Racing) mentre quinto ha concluso l’austriaco Niklas Schaufler (Emme Racing Team/EKS-TM Racing).

Finale MINI:

1. David Cosma-Cristofor (ROU)

2. Christian Costoya (ESP)

3. Dean Hoogendorn (NLD).

Tutti i risultati nel sito http://www.wskarting.it/results_2021.asp?r=1&c=8&s=WSK_Finalcup

WSK Promotion

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Ph. Sportinphoto

FILIPPO NANNETTI IN EVIDENZA AL RALLY DI CHIUSDINO:

ANCORA CONFERME DALLA RENAULT CLIO RALLY 5

Il pilota di Chianni archivia in seconda posizione di classe il confronto “andato in scena” sulle strade interessate - in passato - dal passaggio del Rallye Sanremo nella sua versione iridata. Con Alessia Tasi, il portacolori della Squadra Corse Città di Pisa si rende protagonista di una performance positiva alla seconda esperienza sulla vettura francese.

Chianni (PI),

23 novembre 2021

Una seconda posizione di classe di ampio respiro, quella conquistata da Filippo Nannetti sulle strade del Rally di Chiusdino, appuntamento che ha visto puntati i riflettori del motorsport nazionale sulle strade della provincia di Siena, teatro del passaggio - fino agli anni 90 - dei protagonisti del rallismo mondiale. Un palcoscenico che ha confermato la bontà del feeling con la Renault Clio Rally 5, vettura messa a disposizione dal team Kappaerre e condivisa con la copilota e compagna di vita Alessia Tasi.

“Montieri” e “Chiusdino”, le prove speciali che hanno fatto da cornice alla performance del portacolori di Squadra Corse Città di Pisa. Riscontri che lo hanno elevato anche in ottica assoluta, proiettandolo in quindicesima posizione assoluta a conclusione delle prime tre prove speciali. Una nuova conferma per il driver pisano, soddisfatto nell’aver regolato vetture di potenzialità superiore in un contesto che ha esaltato agonismo e spettacolarità.

“Una grande emozione affrontare la prova di Chiusdino - il commento di Filippo Nannetti - vivere le stesse emozioni provate anni fa dai protagonisti del Mondiale non ha eguali, specialmente nell’affrontare il tornante che è divenuto un’icona per tutti gli appassionati. Forte delle sensazioni legate al debutto sulla vettura, a Casciana Terme, sono partito con convinzione. Alla fine del primo giro di speciali, il distacco con Paolo Moricci, il riferimento della categoria, è stato di soli sette decimi. Sull’ultima ripetizione di Chiusdino abbiamo optato con per una condotta accorta: la partenza con gomme fredde, legata al ritardo accumulato a seguito dell’uscita di strada di un concorrente, non ci ha permesso di esprimerci sui livelli delle prove precedenti. Ringrazio il team Kappaerre per avermi messo a disposizione una vettura perfetta, qualcuno ha detto che questa macchina sembra mi sia cucita addosso, la conferma di quello che penso dalla prima volta che l’ho utilizzata. È sicuramente quella che più si addice al mio stile di guida”. 

Filippo Nannetti ed Alessia Tasi desiderano ringraziare i partner che li hanno supportati al Rally di Chiusdino: BM meccanica di Bartoli Fabio, Intermecc Engineering srl, UTP progettazioni costruzioni industriali srl, Fimir srl, Giacobbe Antonino srl, Bocelli macchine agricole, Studio tecnico Lara Nieddu, Costruzioni Martorana. Parte integrante dell’impegno è stata la Enne Sport asd, struttura che accompagna Filippo Nannetti ed Alessia Tasi nelle loro programmazioni sportive. Una sinergia, quella tra le parti, che troverà ulteriore slancio nella stagione agonistica 2022.

Nella foto (free copyright Photo Zini): Filippo Nannetti ed Alessia Tasi in azione al Rally di Chiusdino.  

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Gabriele Michi

Riolo e Marin al 6° Tindari Rally da vincitori

L'equipaggio del Targa Racing Club, l’ultimo nel 2019 a firmare la corsa messinese proverà a bissare il successo sulla Volkswagen Polo GTI della Pool Racing. Per l'asso cerdese sono quattro le vittorie più un secondo posto su cinque edizioni disputate.

Comunicato Stampa/Automobilismo

Cerda(PA) 23 novembre. Torna il Tindari Rally, dopo la pausa del 2020 dovuta alla pandemia, e tornano fra i protagonisti di spicco i vincitori dell'ultima edizione, Salvatore Riolo e Maurizio Marin. Per la sesta edizione del Rally messinese, l'equipaggio del Targa Racing Club disporrà della Volkswagen Polo R5 in versione GTI curata dalla Pool Racing. Nel 2019 gli stessi vinsero la sfida fra le Skoda Fabia che li vedeva impegnati con i due equipaggi allora emergenti composti da Pollara - Siragusano e Profeta - Raccuia poi divenuti a buon diritto punti di forza dell’ Aci team Italia. Riolo sulla sua partecipazione al Tindari rally ha commentato: - “Per me essere qui è come sentirmi a casa, lo dimostrano le presenze fisse e lo score incredibile. Tra l’altro questa gara è organizzata dalla scuderia CST sport con cui abbiamo ancor più consolidato la collaborazione. Targa Racing Club e Cst Sport insieme costituiscono un sodalizio collaudato in grado di mettere disposizione degli equipaggi seguiti professionalità ed esperienza. Per quanto riguarda la gara di quest'anno Maurizio ed Io siamo ancora una volta pronti a dare battaglia, fiduciosi che il feeling raggiunto con la Polo Gti a fine stagione sia ottimale”. Alla gara messinese con i colori del Targa Racing Club sarà presente anche l’inedito equipaggio termitano composto da Walter Ansorge e Ninni Rotolo, quest’ ultimo al debutto assoluto come navigatore su una Fiat Ritmo al via fra le vetture storiche. Il programma del 6° Tindari Rally prevede sabato 27 novembre le operazioni preliminari di accredito degli equipaggi e dei team oltre lo shakedown che permetterà di provare le vetture di gara. Domenica 28 novembre alle 9.00 il via dalla Zona Industriale di Patti, che sarà anche sede dei riordinamenti e del parco assistenza. Tre i passaggi sulle due prove speciali :“San Piero Patti” da 9,05 Km e “Moreri” da 8,5 Km. L'Arrivo è in programma alle 18.30 presso l’Agriturismo “La Porticella”, sede del centro servizi e poco distante dal parco assistenza.

Targa Racing Club/CST Sport

Rif. Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

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