CHE BOTTINO PER JTEAM AL CITTÀ DI SCHIO

Pozza terzo assoluto, seguito a ruota da Lovisetto, con Cracco, ai quali si aggiungono Molo, primo di due ruote motrici, e Toffano, con Gambasin, secondo nell'ACI Vicenza.

Bassano del Grappa (VI), 30 Novembre 2021 – Un Rally Città di Schio con i fiocchi, quello corso nel recente weekend dai portacolori di Jteam, quasi tutti protagonisti ad alti livelli.

Terzo gradino del podio assoluto, di gruppo R e di classe R5, per il locale Francesco Pozza, capace di dare il meglio in condizioni meteo particolarmente insidiose, alla guida di una Skoda Fabia R5 di P.A. Racing condivisa con Marco Zortea, e seguito a ruota da un Adriano Lovisetto, quarto in coppia con Christian Cracco su una vettura gemella ma in versione Rally 2 Evo, che, dopo una toccata allo shakedown, si è consolato con il titolo del primo pilota non vicentino.

“Avere due prove nella mia zona ci è stato utile” – racconta Pozza – “anche se le condizioni erano davvero difficili. Siamo molto soddisfatti perchè, correndo così poco, ottenere certi tempi non è facile. L'auto ci permetteva di fare tutto quello che volevamo, merito del team P.A. Racing, veramente dei professionisti. Grazie ai partners, a Jteam ed alla Hawk Racing Club.”

“Gara molto dura” – gli fa eco Lovisetto – “e la toccata allo shakedown ci è suonato come un campanello d'allarme. Abbiamo capito che non era giornata per rischiare. Grazie a P.A. Racing perchè, per tutta la stagione, ci ha sempre fornito una vettura perfetta ed un supporto tecnico da veri professionisti. Grazie a tutti i nostri partners, a Jteam ed alla scuderia Monselice Corse.”

Partenza di alto profilo per l'ultimo ballo sulla Peugeot 207 Super 2000, curata da MS Munaretto, per Giovanni Toffano, con Matteo Gambasin, autore di una prestazione solida sino ad un giro di boa che lo vedeva ottavo assoluto, secondo di gruppo A e primo in classe S2000.

Il perdurare di problemi al collettore di scarico, sin dalla seconda speciale, culminava nel distaccamento completo sulla ripetizione di “Santa Caterina”, dando inizio ad un calvario che veniva ben arginato dal secondo assoluto, primo di gruppo A, nel Trofeo Rally ACI Vicenza.

“Abbiamo chiuso in bellezza il Trofeo Rally ACI Vicenza” – racconta Toffano – “ed anche se abbiamo sofferto parecchio a Schio, con quel collettore di scarico, abbiamo comunque imparato tanto su questa vettura. Grazie a tutti i nostri partners, a Jteam ed a Rally Team.”

Città di Schio da protagonista anche per il giovane Enrico Molo, sesto assoluto, primo gruppo A e di classe S1600 con Vanessa Garbo, sulla Renault Clio Super 1600 di MS Munaretto, mentre la dea bendata si accaniva contro Andrea Dal Ponte, al via con Andrea Budoia su una vettura gemella gestita da PR2 Sport e fermo al palo, dopo la prima speciale, per una noia tecnica.

“Mai avrei pensato di andare così bene in condizioni tanto difficili” – racconta Molo – “e ce ne siamo meravigliati. Abbiamo spinto sulla Santa Caterina, cercando di gestire sulle prove più corte. Grazie ai consigli chiave di MS Munaretto, ai nostri partners ed a Jteam, sempre vicino.”

immagine a cura di Fotosport

JTEAM – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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RALLY SHOW SANTA DOMENICA, LAURENCICH È QUINTO

Il pilota di Gorizia, portacolori di Xmotors Team, viene condizionato dal cedimento del differenziale posteriore, sul terzo crono, mentre era a caccia del podio.

Maser (TV), 30 Novembre 2021 – Soddisfazione a metà in casa Xmotors Team, al termine un Rally Show Santa Domenica che ha consegnato un Federico Laurencich in forma ma penalizzato da un problema di natura tecnica, il cedimento del differenziale posteriore, che lo ha privato di un probabile aggancio al podio assoluto sugli sterrati dell'appuntamento croato.

I risultati dello shakedown vedevano il pilota di Gorizia pronto a dare battaglia, quarto tempo assoluto a tre secondi dal migliore, alla guida della Skoda Fabia R5 Evo di MS Munaretto.

Un avvio che però non veniva confermato dal primo passaggio sul tracciato ricavato all'interno della Savršćak Arena, con il portacolori della scuderia di Maser solo sesto e lontano dai primi.

“Dopo un buon shakedown” – racconta Laurencich – “abbiamo dormito un po' troppo sulla prima prova ed abbiamo incassato un divario pesante, ventuno secondi, che dovevamo e volevamo recuperare. Certo è che non siamo partiti con il ritmo che volevamo mantenere.”

Deluso dal primo riscontro cronometrico Laurencich, in coppia con Alberto Mlakar, cambiava pagina e sulla seconda tornata staccava il terzo parziale assoluto, risalendo al quinto posto.

Al giro di boa di metà Domenica erano meno di dieci i secondi a separarlo dal terzo gradino del podio ed il goriziano optava per un treno di gomme nuovo per contrattaccare, il tutto reso invano dal cedimento di un differenziale posteriore che mandava in fumo ogni sogno di rimonta.

“Dopo la dormita abbiamo deciso di dare un po' di gas” – sottolinea Laurencich – “ed infatti abbiamo portato a casa un ottimo terzo tempo assoluto, riavvicinandoci alla lotta per il podio. Avendo poco meno di sette secondi da recuperare abbiamo deciso di montare quattro gomme nuove e di partire all'attacco. Purtroppo, dopo nemmeno due chilometri dallo start, si è rotto il differenziale posteriore. Siamo rimasti con sole due ruote motrici ed avremo perso almeno venti o venticinque secondi. Peccato perchè ci credevamo davvero e potevamo giocarci il podio.”

Senza perdere la quinta piazza, assoluta nonchè di classe 3, e con una classifica ormai congelata, impossibile agganciare il terzo ma con un vantaggio di una ventina di secondi sul primo inseguitore, Laurencich affrontava gli ultimi chilometri in scioltezza e senza esagerare.

“Nonostante i ragazzi del team abbiamo riparato il tutto” – conclude Laurencich – “non avevamo più nessuna possibilità di puntare al podio. Avendo circa venti secondi sul sesto non aveva senso spingere quindi ci siamo goduti l'ultimo passaggio, in serenità e tranquillità. Siamo soddisfatti a metà perchè se è vero che abbiamo migliorato il nostro risultato della passata edizione, di una posizione, è altrettanto vero che avevamo l'opportunità di giocarci il podio assoluto. Peccato per la rottura, fa parte del gioco e lo sappiamo bene, ma siamo anche molto contenti per aver ridotto il distacco che ci separava dai più forti. Ci rifaremo il prossimo anno.”

immagine a cura di Tamara Mizerit

XMOTORS TEAM – UFFICIO STAMPA

FABRIZIO HANDEL

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Roberto Gobbin torna in Italia per il Rally di Castiglione Torinese

Dopo un’intera stagione in giro per l’Europa a caccia dell’Abarth Rally Cup, serie in cui ha conquistato la seconda piazza assoluta, il pilota pinerolese si concede una trasferta casalinga sulle colline torinesi. Al suo fianco, sulla 124 Abarth Rally curata da EVO da Evo Motorsport per i colori di Meteco Corse, ci sarà il navigatore Fabio Grimaldi. Le trasferte della stagione 2021 di Roberto Gobbin, sono supportate dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo

PINEROLO (TO) – Una stagione in giro per l’Europa a inseguire l’Abarth Rally Cup. Con successo visto che Roberto Gobbin ha centrato un secondo posto di grande prestigio nel Trofeo dello Scorpione. Per completare la stagione il pilota pinerolese domenica prossima, 5 dicembre, si presenterà al via della quinta edizione del Rally di Castiglione Torinese, al volante della sua 124 Abarth Rally curata da EVO Motorsport, che condividerà con Fabio Grimaldi. “Dopo gli ottimi risultati ottenuti in Repubblica Ceca e al Rally di Ungheria, gara che ci ha dato il secondo posto della Coppa Abarth, abbiamo cominciato a pensare a come impostare la prossima stagione. E il Rally di Castiglione Torinese è un ottimo test visto che si correrà in condizioni invernali, con le strade rese viscide da quella patina di ghiaccio che ricopre il fogliame e l’asfalto” afferma il pilota pinerolese portacolori di Meteco Corse. A Castiglione Torinese Gobbin sarà nuovamente al volante della 124 Abarth Rally curata da Evo Motorsport, suo cavallo di battaglia da metà 2019 e avrà al suo fianco Fabio Grimaldi che gli ha dettato le note in Ungheria a fine ottobre. “Non ho mai corso al Castiglione e non avendo quest’anno ancora disputato un rally nel torinese mi pareva doveroso partecipare a questa gara. Sarà sicuramente un rally impegnativo. Ci troveremo a gestire i 300 cavalli della 124 Abarth, scaricati solo sulle ruote posteriori, su queste strette strade della collina con temperature molto basse, addirittura sotto zero nei primi passaggi del mattino; sarà divertente e un’ottima palestra per i nostri programmi 2022” conclude Gobbin preparandosi alla trasferta della collina torinese. La quinta edizione del Rally di Castiglione ripropone, come nelle annate passate, una doppia anima logistica: Castiglione Torinese, sede della pedana di partenza e arrivo e della direzione gara e Settimo Torinese, dove in Piazzale San Frediano si svolgeranno le verifiche tecniche e sarà ospitato il parco assistenza. L'appuntamento per i concorrenti è per sabato 4 dicembre a Settimo Torinese dalle 8.00 alle 13.00 in parco assistenza per le verifiche tecniche cui farà seguito lo Shake Down dalle 11.00 alle 16.00. Domenica 5 dicembre, partenza alle ore 8.01 dal centro di Castiglione Torinese dove i concorrenti faranno ritorno alle 16.28 per l’arrivo, dopo aver effettuato il triplo passaggio sulle prove di Rivalba e Cordova avendo percorso 150,46 km di cui 57 netti di prove speciali

Nella stagione 2021, Roberto Gobbin è supportato dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.

CASARANO RALLY TEAM A TESTA ALTA NEL QUARTO ROUND DEL TRICOLORE FORMULA CHALLENGE. A FRANCESCO MAROTTA NON BASTA L’ENNESIMO SUCCESSO

DI GRUPPO PER TENERE APERTE LE SPERANZE NELLA CORSA SCUDETTO. PAOLO GARZIA VINCE IL GRUPPO N E TROVA IL RISCATTO MENTRE DANIELE FERILLI È

SUL PODIO TRA LE RACING START PLUS. IN SICILIA AL TINDARI RALLY DAVIDE ARDIRI CENTRA LA TOP TEN E LA VITTORIA TRA LE R3C.

COMUNICATO STAMPA 

Casarano (Le), 29 novembre 2021. Anche l’ultimo fine settimana di novembre regala grosse soddisfazioni alla Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team che ha schierato quattro suoi portacolori tutti al traguardo e tutti sul podio in due distinte manifestazioni.

Lungo i 1350 metri del percorso di gara disegnato sul miniautodromo Pista Fanelli di Torricella in provincia di Taranto, è andata in scena l’edizione numero cinque del Formula Challenge Magna Grecia, gara valida quale quarto e penultimo appuntamento del Campionato Italiano di specialità e dove la squadra diretta da Pierpaolo Carra ha saputo esprimersi nel complesso su ottimi livelli centrando il terzo posto nella classifica di Scuderia (un errore nella classifica ufficiale la riporta quinta con due piloti classificati, ma in realtà non è stato sommato il tempo del terzo pilota messo in classifica separatamente al decimo posto). Al termine di una gara condotta con costanza e solidità Paolo Garzia alla guida della sua Citroen Saxo Vts ha centrato la vittoria tra le vetture di gruppo N e di conseguenza nella classe 1600 riscattando così l’opaca prestazione della settimana scorsa allo Slalom Selva di Fasano. Il pilota di Parabita ha realizzato il suo tempo di classifica, che lo ha visto posizionarsi in termini assoluti al tredicesimo posto, nelle prime due manche riuscendo a siglare il suo miglior riscontro cronometrico di giornata nel corso della prima tornata chiusa sotto ai cinque minuti. Ininfluente ai fini della classifica il ritiro avvenuto nel corso della terza manche per via di un problema alla pompa della benzina. Ennesima prestazione da incorniciare anche quella ottenuta da Francesco Marotta che fin dalle prove ufficiali mette in chiaro le sue intenzioni e dopo le prime due manche in cassaforte il primato nel Gruppo Speciale Slalom e nella classe S5. Al volante della Peugeot 106 16v preparata da Ferrara Motors, il pilota di Cavallino fa tutto ciò che è nelle sue possibilità realizzando il suo miglior riscontro nel corso della prima manche e centrando la top ten assoluta nella terza. Chiude la gara in quindicesima posizione assoluta. Ma nonostante la quarta doppia vittoria (gruppo e classe) in altrettanti appuntamenti di campionato, anche in questa occasione Marotta mette insieme nella corsa scudetto un magro bottino punti che lo allontana dalle primissime posizioni occupate fino a dopo il terzo round. Come già accaduto domenica scorsa a Sarno anche in questa circostanza a penalizzarlo è stato l’esiguo numero di partenti nella classe. Ha invece faticato più del dovuto nel prendere le debite misure ai birilli Daniele Ferilli, attardato in classifica proprio a causa delle penalità subite nel corso della prima e della terza manche. Al volante della Citroen Saxo Vts 16v il driver di Casarano ha ottenuto la sua miglior prestazione in gara due, che sommata al tempo realizzato nella manche conclusiva hanno determinato la ventiseiesima posizione nella classifica finale assoluta  e la conquista del terzo gradino del podio nel gruppo Racing Start Plus e nella classe 1.6.

 Sono tanti i sorrisi sui volti degli appartenenti alla Casarano Rally Team anche dopo la sesta edizione del Tindari Rally disputato in terra di Trinacria, e dove a rappresentare il sodalizio salentino è stato Davide Ardiri assistito alle note da Giuseppe Buscemi. L’equipaggio messinese-agrigentino si è reso autore di una grande prova che lo ha portato a rimontare diverse posizioni perse a seguito dell’errata scelta di gomme sulla ps3. In gara sulla Renault New Clio Sport  della LB Tecnorally, Ardiri e Buscemi hanno ultimato la gara cogliendo il decimo posto assoluto, aggiudicandosi la classe R3C e giungendo quinti tra gli equipaggi in gara su vetture a due ruote motrici, centrando quindi gli obiettivi che si erano prefissati e concludendo nel migliore dei modi la stagione agonistica numero quindici del driver originario di Sant’Angelo di Brolo.

Nella fotografie allegate: (di Giovanni Cuna) Francesco Marotta su Peugeot 106 16v SS5 e Paolo Garzia su Citroen Saxo Vts N1600 in azione al 5°Formula Challenge Magna Grecia.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

Alessandro Rizzo

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Per Farina strepitosa tripletta al Rally Valle Imagna, Crescenzo primo di Classe a Schio

Doppia, grande soddisfazione per la Pintarally Motorsport, nelle competizioni dello scorso weekend. Merito di Fabio Farina, che ha fatto incetta di primi gradini del podio al Rally Valle Imagna, e di Michele Crescenzo, primo di Classe al Rally di Schio.

Ma cominciamo dalla Bergamasca, dove Fabio Farina ha preso parte alla prima edizione del Rally Valle Imagna alla guida della nuova Peugeot 208 2RC curata al parco assistenza dai consueti partner del team GF Racing, con il fidato Luca Guglielmetti alle note. Be’, si può proprio dire che il driver di Pietramurata ha messo il turbo, considerato che ha chiuso al 13° posto assoluto, con il 1° posto due ruote motrici, il 1° posto Under 25 e il 1° posto di Classe 2RC. Ovviamente molto soddisfatto il pilota trentino: “Abbiamo vinto tutte le prove nella Classe e tra gli Under 25 e quasi tutte tra le due ruote motrici – dice Fabio – Era una gara test in vista del prossimo anno, quando vorremmo partecipare all’Italiano con la turbo. Archivio la stagione con ottimi risultati e un grande feeling con questa vettura. È molto diversa, ma abbiamo trovato subito la quadra in condizioni non facili, sabato la pioggia e domenica la neve. Ci tenevo a fare bene, anche perché era la mia ultima gara tra gli Under 25”. A Costa Imagna primo posto assoluto per Colombi-Rivoir su Skoda Fabia davanti a Spataro-Muffolini su VW Polo e Bondioni-D’Ambrosio su Skoda Fabia.

Primo posto di Classe, al 30° Rally di Schio, anche per un altro portacolori della Pintarally Motorsport, Michele Crescenzo, al via su Peugeot 106 KIT della SMD Racing navigato da Mauro Savegnago. I due vicentini hanno chiuso al 19° posto in Gruppo A ma soprattutto al 1° posto di Classe K10. “Abbiamo vinto le prove speciali Pedescala e Treschè-Conca – spiega Crescenzo – gareggiando in condizioni davvero difficili, con tanto fango e soprattutto la nebbia, arrivare in fondo è stato un miracolo. Per me si trattava della prima gara stagionale e della prima gara dopo un paio d’anni con Mauro, che è il mio consueto navigatore. Per Savegnago era la gara di casa, per me che sono di Lusiana quasi”. A Schio hanno esordito con i colori della Scuderia roveretana altri due piloti: ha chiuso al 25° posto in Gruppo R, 6° di Classe R2B, Leonardo Scalco, al via su Peugeot 208 R2B della Baldon Racing con Mattia Toffano alle note, mentre è stato costretto al ritiro per una toccata Nicolò Brunello, a sua volta in gara su Peugeot 208 R2B (La Marca Racing), navigato da Andrea Del Maso. Nel Vicentino vittoria per Bianco-Lamonato su Skoda Favia R5, secondo posto per Sossella-Falzone (Hyundai i20Ng), terzi Pozza-Zortea (Skoda Fabia).

Prossimo appuntamento, il 12 dicembre con il rally Prealpi Master Show con Alessandro Bettega e Walter Begher, entrambi su Skoda Fabia R5 del Team Erreffe.

POCA FORTUNA PER LA ISLAND MOTORSPORT AL TINDARI RALLY

Nella gara riservata alle vetture moderne, ultimo atto stagionale del Campionato Siciliano Rally,

inaspettato ritiro nelle battute finali per l’equipaggio portacolori Angelucci - Cambria (Volkswagen Polo R5)

Patti (Me), 29 novembre 2021 – Si è rivelata a dir poco sfortunata la trasferta in quel di Trinacria per il romano Fabio Angelucci, reduce dal 6° Tindari Rally, round conclusivo della serie regionale di specialità andato in scena lo scorso fine settimana. Il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport, col supporto della Tempo srl, infatti, è stato costretto al ritiro nel corso della sesta e ultima prova speciale in programma quando ricopriva saldamente la quarta piazza assoluta. Un epilogo che ha, purtroppo, compromesso la sin lì più che positiva prestazione del pilota capitolino che, in coppia con l’esperto messinese Massimo “Max” Cambria, si era presentato al via con la Volkswagen Polo R5 della Step Five Motorsport e gommata Pirelli, affrontando col giusto piglio i selettivi asfalti del Messinese per lui del tutto inediti.

«Poco prima dello start della frazione cronometrata conclusiva, nell’abitacolo c’eravamo ripromessi di sostenerla a ritmi bassi per non rischiare inutilmente, vista la quarta posizione oramai consolidata» - la disamina di Cambria a ruote ferme che ha aggiunto - «Procedevamo in maniera pulita e regolare quando, all’ingresso di un curvone veloce, siamo incappati su del brecciolino che ci ha spinto fuori strada, impattando sul muro con l’anteriore destro: un episodio che abbiamo pagato con la rottura della sospensione e l’impossibilità di giungere al traguardo. Dispiace certo, per quanto il tutto possa rientrare nelle normali dinamiche di una competizione, visto che sin lì non avevamo commesso alcun errore e che Fabio, giusto rimarcarlo, affrontava queste strade per la prima volta in carriera e al volante di una vettura, la Polo, che non guidava da oltre un anno. Detto questo, vorrei fare i complimenti agli organizzatori per l’ottima riuscita della manifestazione che considero, a tutti gli effetti, la gara di casa, vivendo oramai da anni a Patti».

Quel che è certo è che all’affiatato equipaggio Angelucci-Cambria non mancherà la voglia di rivalsa, puntando decisi a rifarsi all’edizione 2022.

COPPA REG.SPORT PROENERGY 2021 CLASSIFICHE E PREMIAZIONI

Con la pubblicazione ufficiale delle classifiche sul sito www.proenergymotorsport.it, si chiude la parte agonistica della COPPA REGOLARITA’ SPORT Pro Energy 2021 che avrà il suo epilogo con la premiazione fissata il 29 gennaio prossimo al ristorante Ca’ del Diaolo a Badia Calavena con ritrovo dalle 19.00. La vittoria finale è andata tra i piloti al varesino Luca Monti della Classic Lions con la Peugeot 304 e alla varesina Roberta Ballerio tra i navigatori. Tra i driver, alle spalle del componente della sottocommissione auto storiche di Aci Sport, troviamo il vicentino Andrea Giacoppo, con la Fulvia HF 1600 e i colori del Team Bassano. Il podio è stato completato dal veronese Alessandro Zanini su Alfa Romeo Alfetta GT portacolori della scuderia Pro Energy Motorsport. Tornando ai navigatori la classifica mostra al secondo posto Cristian Adami (Pro Energy Motorsport), al terzo posto Nicola Randon (Team Bassano). Tra le scuderie la vittoria è andata alla Pro Energy Motorsport che ha preceduto la Classic Lions e il Team Bassano. La COPPA REGOLARITA’ SPORT promossa dalla Pro Energy Motorsport è stata una proposta nuova per quanto riguarda il calendario con ben sei gare dislocate tra centro e nord Italia: le gare sono state svolte a Varese, in Valpolicella, a Pistoia, ad Udine, a Savona per chiudere con il gotha della regolarità sport il Revival Valpantena. Tutte le gare sono state concluse con la premiazione dedicata specificatamente alla COPPA REGOLARITA’ SPORT a dimostrazione di come gli organizzatori dei diversi appuntamenti abbiano voluto valorizzare un appuntamento che al suo terzo anno ha richiamato tra i partecipanti alcuni dei migliori interpreti della specialità. “La COPPA REGOLARITA’ SPORT, ricorda Emanuele Bosco presidente della scuderia Organizzatrice Pro Energy Motorsport, è stato un campionato a livello nazionale dove gli equipaggi si sono potuti confrontare con i regolaristi di tutto il nord e centro Italia. Una proposta nuova per la specialità che è stata apprezzata da molti veterani del mondo della Regolarità Sport. Vorrei ringraziare la Digitech Timing, azienda leader nel mondo della Regolarità Sport con cui è nata da quest'anno questa importante Partnership per le nostre coppe (COPPA REGOLARITA’ SPORT Pro Energy e COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT) , che ci mette a disposizione di volta in volta dei bellissimi premi da riservare ai nostri iscritti.” Appuntamento per tutti quindi, con la presentazione della nuova stagione 2022, tra conferme e novità il 29 gennaio a Badia Calavena, tutte le info prossimamente sul sito www.proenergymotorsport.it. ANGELO SENECI

CLASSIFICHE E PREMIAZIONI COPPA VERONA REG SPORT 2021

Con la pubblicazione ufficiale delle classifiche, sul sito www.proenergymotorsport.it, si chiude la parte agonistica della COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT 2021 che avrà il suo epilogo con la premiazione fissata il 29 gennaio prossimo al ristorante Ca’ del Diaolo a Badia Calavena con ritrovo dalle 19.00. La vittoria finale è andata tra i piloti al ferrarese Leonardo Fabbri portacolori della scuderia Progetto Mite con la mastodontica Volvo 144 S. Alle sue spalle il veronese Daniele Carcereri della Scuderia Palladio Historic al volante della Peugeot 205 GTI, mentre il terzo gradino del podio è andato al bresciano Angelo Tobia Seneci con la Opel Kadett GTe con i colori della Scuderia Progetto Mite. Tra i navigatori, che hanno una classifica a loro riservata, per valorizzare anche chi siede sul sedile di destra, vittoria del veronese Federico Danzi della Pro Energy Motorsport, che ha preceduto nella generale il mantovano Lorenzo Pastore (Brescia Corse) e il rodigino Tomas Sartore (Progetto Mite). Degno di nota il risultato anche della veronese Gabriella Coato (Palladio Historic), rappresentante femminile sempre terza fino all’ ultima gara che si è vista superare proprio nella prova conclusiva. La COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT è stata la nuova proposta per la specialità della regolarità ed è stata caratterizzata dall’essere una serie a livello provinciale dove i vari equipaggi si sono sfidati nella provincia di Verona, cuore pulsante della Regolarità Sport in Italia. “Abbiamo avuto un numero di iscritti superiore alle nostre attese, dichiara il Presidente di Pro Energy Motorsport ideatrice della serie Emanuele Bosco, e un livello di categoria molto alto nei partecipanti. Quanto previsto ad inizio anno al debutto è stato confermato, con una prima edizione della COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT che è stata entusiasmante. Vorrei ringraziare la Digitech Timing, azienda leader nel mondo della Regolarità Sport con cui è nata da quest'anno questa importante Partnership per le nostre coppe (COPPA REGOLARITA’ SPORT Pro Energy e COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT), che ci mette a disposizione di volta in volta dei bellissimi premi da riservare ai nostri iscritti”. Tutte le gare sono state concluse con la premiazione dedicata specificatamente alla COPPA VERONA REGOLARITA’ SPORT, a dimostrazione di come gli organizzatori dei diversi appuntamenti abbiano voluto valorizzare un appuntamento che al suo debutto si è dimostrato di altro spessore quantitativo e qualitativo. Appuntamento per tutti quindi, con la presentazione della nuova stagione 2022, tra conferme e novità il 29 gennaio a Badia Calavena, tutte le info prossimamente sul sito www.proenergymotorsport.it. ANGELO SENECI

NEVE E COLPI DI SCENA AL 1° RALLY VALLE IMAGNA

Il leader Caffoni picchia mentre Colombi sigla due scratch che lo portano saldamente al comando. La neve causa l’accorciamento della Ps4 mentre la Ps3 viene sospesa a seguito delle condizioni meteo.

Sant’Omobono Terme (BG)- E’ successo davvero di tutto all’inizio della seconda giornata del Rally Valle Imagna. Svegliatisi con un panorama leggermente imbiancato, i concorrenti si sono imbattuti in una prova speciale in cui la neve aveva colorato e reso ai limiti della praticabilità la speciale Berbenno. Se Colombi è riuscito a completare lo stage -non senza difficoltà- al primo posto, gli altri hanno pagato un dazio pesante e nella migliore delle ipotesi solo a livello cronometrico. Così, mentre Bondioni ha concluso con 18” di ritardo e Spataro 27”, altri equipaggi hanno dovuto alzare bandiera bianca a partire da Davide Caffoni e Mauro Grossi che con la Skoda Evo sono incappati in una uscita di strada. Stessa sorte per Ghelfi-Ruggeri, Catterina-Michi, Galizioli-Peli, e Scolari-Pieri, tutti su Skoda Fabia. A seguito di questa “ecatombe” e per poter ripristinare la strada, la direzione gara ha deciso di mandare in trasferimento la prova dalla vettura numero 19 in avanti. Sempre la neve ha condizionato l’andamento della gara. La prova Corna Imagna è infatti partita in ritardo per via dei continui sopralluoghi e valutazioni in merito alle condizioni della strada. Alla fine si è deciso di accorciare il tratto cronometrato a 3,900 km (al posto dei 9,300 previsti) sia per la Ps4 che per la Ps6 anticipando così la cerimonia di arrivo alle 14:39. La classifica vede ora al comando l’equipaggio formato da Marco Colombi ed Angelica Rivoir con il tempo totale di 23’05”6 ed un vantaggio assai rassicurante di 44”1 su Bondioni-D’Ambrosio e 48” su SpataroMuffolini; visto che il quarto, Valter Locatelli con Maifredini, è staccato di 1’41”, la battaglia da seguire sarà quella per il secondo posto della generale.

Le classifiche si possono trovare sul sito www.rallyvalleimagna.it .

Addetto stampa Luca Del Vitto: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

LA NEBROSPORT PESCA IL DODICI AL 6° TINDARI RALLY

Sant’Angelo di Brolo 26 novembre 2021-Sarà una flotta vera e propria quella composta dai 12 equipaggi che rappresenterà la scuderia Nebrosport nel weekend del 27 e 28 novembre 2021 in occasione del Tindari Rally. In uno degli ultimissimi appuntamenti della stagione, il team santangiolese ci tiene a fare particolarmente bene e confermare l’ottimo trend avuto negli ultimi anni all’interno di questa gara. Ma scopriamo meglio quali saranno le 12 vetture che scenderanno in pista nel corso del fine settimana.

Il presidente Carmelo Galipò scenderà in pista con Tino Pintaudi, una coppia tutta santangiolese. Al volante di una Skoda Fabia di classe R5, cercheranno di pareggiare il conto con la dea bendata dopo il ritiro forzato durante l’ultima edizione del Rally dei Nebrodi.

Segue Tullio Danzì in coppia con Samuele Gullo a bordo di Clio Williams di classe A7. Il driver librizzese sta conducendo sino a questo momento un’ottima stagione, grazie anche al secondo posto conquistato allo slalom di Torregrotta.

Abbandonato dalla dea bendata lo scorso maggio in occasione della Targa Florio 2021, Antonio Miragliotta cercherà un pronto riscatto. Coudivado da Francesca Micheletti, sarà della gara su Clio RS di classe N3.

Dopo diversi anni di assenza dai campi di gara, torna finalmente Antonino Bisignano in coppia con Salvatore Aiello. Il pilota Nebrosport sarà impegnato in classe RS Plus 1.6 alla guida di una Peugeot 106.

Anche Cristian Pagana torna a competere dopo ben 3 anni di inattività e si affida a Francesco Rossello come suo navigatore. Tornerà ad indossare tuta e casco a bordo di Peugeot 106 di classe A5.

In ordine di partenza toccherà poi ad Andrea De Gregorio assistito alle note da Samuele Di Pino su Peugeot 106 di classe N2. Classe che vedrà una ricchissima presenza di piloti Nebrosport, completata sia dalla Peugeot 106 di Nicola Midili in coppia con Carmelo Perna, che quella di Mattia Tirintino e del suo navigatore Luca Sinagra.

Trasferendoci alla classe RS1.6 troviamo poi Francesco Di Stefano con alle note Andrea Adamo. Dopo l’ottimo successo ottenuto a Torregrotta, il pilota vorrà sicuramente ripetersi nella competizione pattese, su Peugeot 106.

Sull’iconica Fiat 500 Sporting, per la Nebrosport vedremo anche Santo Fallo e Carmelo Aquilino all’interno della classe RS Plus 1.150. Anche lui reduce dall’ultima apparizione allo slalom di Torregrotta dove ottenne un secondo posto di classe.

Al debutto, nelle gare motoristiche, ci sarà Leonardo Pagana assistito da Valentino Di Blasi su Peugeot 106 di classe N1. L’obiettivo è quello di divertirsi cercando comunque di dare il meglio.

A chiudere invece le partenze Nebrosport toccherà a Maurizio Calabria insieme alla figlia Desirèe, alla guida di Renault  R5 GT di classe 4/J1 n2000.

PH: Mattia Canarella

SCUDERIA NEBROSPORT