Ad Alghero, top ten, vittorie di gruppo e classe per i portacolori Porto Cervo Racing.

Marco Satta (Osella FA30 Zytek), Mario Murgia (Mitsubishi Lancer Evo X) e Igor Nonnis (Honda Civic) hanno portato in alto i colori della Scuderia smeraldina alla “59ª Cronoscalata Alghero-Scala Piccada”.

Porto Cervo, 15 settembre 2020 

E' stato un weekend ricco di soddisfazioni per la Porto Cervo Racing in occasione della “59ª Cronoscalata Alghero-Scala Piccada” valida come quarto round del Campionato Italiano Velocità Montagna e come prova del Trofeo Italiano Velocità Montagna Nord e Sud. Marco Satta su Osella FA30 Zytek ha chiuso al nono posto assoluto, e subito sotto il podio di gruppo E2SS e di classe E2SS3000. “Sono contento”, ha detto Satta, “perché sono riuscito ad effettuare sia le prove che la gara. Nonostante un problema verificatosi nei giorni scorsi, siamo riusciti a sistemare la macchina giovedì a mezzanotte. L'Osella FA30 va guidata e, per questo, il prossimo anno spero di correre qualche gara in più per prendere più confidenza con la macchina”.

Ha affrontato con determinazione i 5100 metri del tracciato realizzato sulla SS292, sui selettivi tornanti tra Alghero e Villanova Monteleone, anche Mario Murgia. Il pilota gallurese, al volante della sua Mitsubishi Lancer Evo X, ha vinto il gruppo N e la classe N oltre 3000 (25° assoluto) e si è detto soddisfatto del risultato. Entusiasta anche Igor Nonnis che, al volante della sua Honda Civic, ha conquistato la vittoria di gruppo ProdS e di classe ProdS2000 (29° assoluto). “L'ultima volta che ho corso la Scala Piccada è stato circa dieci anni fa con una Peugeot 106”, ha dichiarato Nonnis, “rispetto alle prove del sabato ho progredito un po', mi sono divertito e posso ritenermi soddisfatto del risultato”.

Alla cronoscalata algherese la Porto Cervo Racing era presente in doppia veste, infatti oltre ai tre portacolori impegnati nella gara, erano presenti anche gli ufficiali di gara della Scuderia smeraldina. Per tutte le informazioni relative alle attività della scuderia Porto Cervo Racing potete seguire le pagine social Facebook, Instagram e Twitter.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

XXXII RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY:bUN NUOVO SUCCESSO DI ADESIONI

Confermato l’affetto dei piloti per la gara, con un totale di 131 iscritti più le 14 Porsche del raduno loro dedicato.Sarà la seconda prova del Campionato Italiano, in programma questo fine settimana, e pur con la decisione di questi giorni da parte della Federazione Internazionale di annullare il Campionato Europeo Rally Storici,ha riscontrato adesioni da nove Paesi stranieri, conferma del grande appeal che ha la gara.Sono nove, le prove speciali in programma, come al solito in un percorso ispirato alla tradizione,chiaramente rivisto per seguire le prescrizioni che guardano al contenimento epidemiologico.In programma anche il “Graffiti” di“regolarità media”(prima prova “tricolore”) e la “regolarità sport”,irrinunciabili appuntamenti per i cultori della disciplina,oltre al Trofeo A112 Abarth, al Memory Fornaca ed alla Michelin Historic Rally Cup.

Livorno, 15 settembre 2020 – E’ grande, la soddisfazione di Aci Livorno Sport, con la diffusione dell’elenco iscritti del XXXII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy. Previsto questo fine settimana, seconda prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche (CIRAS), l’evento conta ben 131 iscritti in totale, ai quali si vanno ad aggiungere le 14 adesioni del Raduno Porsche al seguito della corsa, riproposto dopo l’emozionante edizione dell’anno scorso. 

Il fatto di essere il secondo dei tre rallies che caratterizzeranno la corsa “tricolore” ha catalizzato forte interesse dei rallisti “storici” italiani e sicuramente anche le competizioni di “regolarità sport” e di “regolarità media” valida per il “tricolore” (il “Graffiti”), oltre al Trofeo A112 Abarth, al “Memory Fornaca” ed alla Michelin Historic Rally Cup, hanno contribuito al formare un altro elenco iscritti d’effetto. 

Nel dettaglio, sono 73, le vetture partecipanti al rally, 12 sono le A112 del Trofeo omonimo (che vivrà su due gare distinte, ogni tappa sarà dunque un rally a se stante),  20 sono gli iscritti al “Graffiti” di Regolarità a media (prima prova delle quattro del Campionato Italiano), e 25 per la “regolarità sport”. 

ll Rallye Elba Storico avrà anche quest’anno un forte impatto di concorrenti stranieri, ben 16 le adesioni, conferma che la gara ha un forte appeal a livello internazionale. Nove le nazioni rappresentate: Albania, Antigua e Barbuda, Austria, Germania, Gran Bretagna, Repubblica di San Marino, Russia, Sri Lanka e Svizzera. Verrà assegnato un premio al miglior equipaggio straniero di ogni classe ed è previsto pure un premio speciale a tutti i partecipanti della gara. Un modo semplice per gratificare l’impegno di chi accetterà la sfida elbana, un ringraziare per la stima mostrata ad un rally che è confermato essere un’icona della specialità a livello mondiale. 

LE VICENDE TRICOLORI SOTTO I RIFLETTORI

Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2020 si è avviato lo scorso luglio al 10° Historic Rally delle Vallate Aretine, con il successo di “Lucky” e Fabrizia Pons sulla Lancia Delta HF Integrale Gruppo A, primi del 4°Raggruppamento. 

Nella prima di campionato, il blasonato vicentino è riuscito ad avere la meglio su un parterre di avversari davvero agguerriti, vincendo tre delle sei prove speciali in programma. La gara aretina è stata avvincente, bella e combattuta fino alla fine, adesso arriva la trasferta elbana, come sempre una di quelle che “guardano in faccia” piloti e macchine. E proprio sull’isola “Lucky” proverà un nuovo attacco, una nuova vittoria, certametne dovendo duellare con diversi grandi interpreti delle gare storiche da rally. 

Pensa in grande anche l’eclettico siciliano grande amico ed estimatore dell’Elba ed il suo rally, Salvatore Riolo, già vincitore sull’isola, che torna in gara con la Subaru Legacy, e sicuramente un risultato d’effetto lo vuole anche il sammarinese Marco Bianchini insieme, con Giulia Paganoni sulla Lancia 037 Gruppo B del 4° Raggruppamento.

E ad un risultato d’effetto, per esempio, ci pensa anche il senese Alberto Salvini, che torna con Tagliaferri alle note, con la voglia di fare la voce grossa, magari di fare il bis dopo l’alloro del 2019, volendo anche tenere ben salda la prima posizione in vetta del 2° Raggruppamento, con la sua Porsche Carrera RS di Gruppo 4. 

Obiettivo conferma anche per Angelo Lombardo. Il driver siciliano di Cefalù, insieme ad Hars Ratnayake con la 911 SC del team Guagliardo, con un sesto posto assoluto ad Arezzo comanda il 3°Raggruppamento e conta sulle strade elbane per allungare in classifica.

Chi invece vuole riscatto dopo il debutto dolceamaro al “Vallate Aretine” è il valtellinese Lucio Da Zanche, insieme a Daniele De Luis, su una Porsche 911 SCRS Gruppo B, ancora 4°Raggruppamento. Da Zanche ad Arezzo aveva terminato la gara in quinta posizione assoluta rallentato da una “toccata” nella prima metà di gara, qui conta di fare voce grossa sfruttando anche il particolare feeling che ha con le strade isolane. 

All’Elba pensa di rifarsi anche il veneto Matteo Luise, costretto a cedere il passo agli avversari ad Arezzo per la rottura dell’idroguida nella prima fase della gara e infine fermato per la rottura del semiasse della sua Fiat Ritmo 130, dopo quattro prove. Attenzione anche a Luca Ambrosoli, su Porsche 911 SC, attualmente secondo del 3° Raggruppamento, poi al senese Valter Pierangioli con la Ford Sierra Cosworth, e certamente un occhio di riguardo anche al deterrente locale, vale a dire i sempre competitivi Andrea Volpi e Francesco Bettini, il primo di nuovo con la Lancia Delta Integrale che lo scorso anno lo portò al terzo posto assoluto mentre l’altro debutterà con una non facile Porsche 911. Tra i “nomi” attesi anche “zippo”, al secolo Andrea Zivian, con la sempre affascinante Audi Quattro ed anche Gabriele Noberasco, conuna BMW M3. 

Per quanto riguarda il 1° Raggruppamento la classifica è corta e tutti gli occupanti del podio provvisorio saranno in gara: il torinese Antonio Parisi, affiancato dal fido Giuseppe D’Angelo a bordo della Porsche 911 S si presenta al via da leader, vedendosi opposto al secondo, Valter Canzian (Ford Escort TC), ed al terzo, Cesare Bianco e la sua Lotus Elan.  

Per gli appassionati di statistiche e di curiosità, nella gara “Graffiti” di regolarità a media, sarà al via anche un “nome” d’effetto: Maurizio Verini, già vincitore del Rallye Elba nel 1974 con la Fiat 124 Abarth e ben due volte secondo nel 1977 e 1978 con una Fiat 131 Abarth. In questa occasione sarà in gara con una Fiat 128. 

LA BAGARRE DEL TROFEO A112: DUE GARE IN UNA

Presente in calendario fin dalla seconda edizione del 2011, il Rally Elba si giocherà anche quest'anno su "gara 1 e gara 2" con due classifiche separate per ciascuna tappa e di conseguenza, doppi punteggi.

Dopo il successo al Vallate Aretine, Orazio Droandi e Fabio Matini cercheranno d'incrementare il vantaggio acquisito difendendosi dagli attacchi di Massimiliano Fognani e Francesco Sammicheli e da quelli di Giacomo Domenighini  e Vincenzo Torricelli, che seguono in classifica. Presenti anche Marcogino Dall'Avo e Manuel Piras alla ricerca di quel podio che si avvicina sempre più, e nella sfida per i punti pesanti s'inserisce anche Ivo Droandi, stavolta affiancato da Carlo Fornasiero. Rallye Elba decisivo per Stefano Bartoloni e Giorgio Alberto Leporati che devono recuperare dopo la battuta d'arresto ad Arezzo. Tornano all'Elba anche Andrea Quercioli e Giorgio Severino e sull'isola napoleonica inizia la nuova stagione di Francesco Mearini sempre affiancato da Massimo Acciai. A tener alto l'onore dei piloti veneti, sempre presenti in gran numero nelle edizioni precedenti, ci penseranno Giuseppe Cazziolato con Giancarlo Nolfi e Marco Gentile e Jenny Maddalozzo. Pronti a lanciarsi nella sfida anche Giampaolo Cresci con Andrea Castellani, Andrea Ballerini e Piero Ibba  ed infine, l'equipaggio formato da Enrico Zuccarini e Manjola Hystuna al debutto assoluto nel Trofeo A112 Abarth Yokohama. 

IL CUORE DELLA GARA ANCORA A CAPOLIVERI PER IL NONO ANNO CONSECUTIVO

Forte dell’ampio consenso ottenuto dal 2011, da quando cioè la logistica generale passò a Capoliveri, ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2020 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate.

Nulla di modificato, rispetto alle edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa. 

IL PERCORSO FIRMATO DALLA TRADIZIONE, CON ALCUNE MODIFICHE

Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Cultura di storia dell’industria automobilistica. Queste le ispirazioni di sempre della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla ancora più affascinante nonostante le limitazioni imposte dai protocolli per il contenimento epidemiologico. ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali (134,160 chilometri competitivi, vale a dire il 30,97% dell’intera distanza che è di 433,20). Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un’occasione affascinanti gesta sportive. 

Per le due tappe si è scelto di sfruttare le “piesse” della parte est dell’isola per la prima e la parte ovest per la seconda, con epicentro il celebre e temutissimo Monte Perone. Confermata la prova di Capoliveri (Km 7,490), che come lo scorso anno interesserà non soltanto il borgo cittadino, solo che vi sarà la variazione del percorso, disegnato in senso contrario, partendo quindi “dall’Innamorata”. Per il passaggio dentro Capoliveri saranno adottate tutte le misure previste dai protocolli vigenti per evitare assembramenti di persone. 

La prova di Capoliveri sarà l’unica di giovedì 17 settembre, l’indomani le tre prove in programma interesseranno la zona “del Volterraio” con un primo passaggio lungo di 27, 07 Km mentre gli altri due saranno sulla stessa strada ma frazionati rispettivamente da 18,570 Km (la “”Bagnaia-Cavo”) e da 11,420 Km (la “Nisportino-Cavo”).

Sabato 19 settembre cambio di versante: le sfide avvieranno con i 22,430 chilometri della “Due mari”, per poi andare sulla “Due colli” (Km 12,270) e successivamente alla “Lavacchio San Piero” (Km. 14,220), sulla classica strada “del monumento”. Ultima fatica della gara sarà quindi la “Monte Perone” di 9,260 chilometri.

Per la prima tappa, secondo le prescrizioni FIA sarà prevista un’area assistenza, individuata a Porto Azzurro, mentre per la seconda tappa la zona per le assistenze sarà da Marciana Marina sino a Poggio, non regolata da Controlli Orari. 

Modificata anche la location per partenza (ore 21,00 di giovedì 17 settembre), arrivo di prima tappa (ore 16,35 di venerdì 18 settembre) ed arrivo finale (ore 16,45 di sabato 19 settembre), scelta dovuta anche questa al dover seguire i protocolli vigenti per le misure di contenimento di contagio ed assembramenti. Si svolgeranno, accessibili soltanto agli operatori professionali e di servizio, a Capoliveri nel piazzale di Viale Australia, spesso usato nel passato per riordinamenti.

Gli orari di ogni fine tappa anche quest’anno sono stati studiati al fine di far vivere sempre più l’isola d’Elba e le sue bellezze ai concorrenti ed a tutti coloro che saranno al seguito dell’evento, unendo in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli - ed ancora lunghe - giornate settembrine. 

ACI Livorno Sport tiene a sottolineare che, seguendo le normative governative e federali per il contenimento dell’epidemia da Covid -19, la gara sarà a porte chiuse. Lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico e tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza di persone se non gli addetti ai lavori, nel numero previsto dal protocollo sanitario vigente. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media al fine di evitare assembramenti di persone.

NELLA FOTO ALLEGATA: I VINCITORI DEL 2019, SALVINI-TAGLIAFERRI (FOTO AMICORALLY)

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UFFICIO STAMPA

B&B Technology: Buona prestazione per Pezzo alla Alghero-Scala Piccada

Belfiore, VR (15 settembre 2020) – Si è conclusa con il primo posto assoluto tra le vetture storiche la seconda esperienza di Giuseppe Pezzo alla Alghero-Scala Piccada, prestigiosa gara di salita sarda valevole per il Campionato Italiano Velocità Montagna. Nonostante il risicato elenco iscritti con sole quattro vetture al via tra le “vecchie signore” e con la sua Porsche 911 SC nettamente favorita, il portacolori della scuderia B&B Technology ha cercato, per il pubblico e per se stesso, di dare il massimo sia nelle manche di prova del sabato che in quelle di gara di domenica, staccando comunque tempi che lo hanno soddisfatto. Alla fine grande soddisfazione e grande divertimento per Pezzo, e occhi puntati verso la prossima gara.

Triplice impegno Targa Florio, Porsche Cup e Slalom di Dimaro Folgarida per la scuderia Pintarally Motorsport

Buoni risultati arrivano dal trentino Fabio Farina in coppia con Luca Guglielmetti nella classe R2B al Rally Targa Florio, terza prova del Campionato Italiano Rally, sempre a bordo della Peugeot 208 R2 del Team GF Racing. Fabio conquista un ottimo ottavo posto di classe con tempi sempre più vicino ai migliori del lotto. Peccato per l'annullamento delle ultime due prove per un improvviso acquazzone,  vista la scelta corretta della gomma avrebbe potuto recuperare qualche posizione.

Successo invece allo Slalom Dimaro Folgarida dove i fratelli Zucol recitano la parte da protagonisti. Nicola su Bmw Compact sale sul gradino più alto del podio, mentre Claudio, a bordo di una Bmw 325, conquista il secondo posto di classe.

In crescendo anche il pilota Andrea Scoz sulla performante Peugeot 106 Gruppo A del team Galiazzo. Si piazza al quarto posto di classe con il rammarico per aver toccato un birillo che gli è costato il terzo.  Dice Andrea:  "Un gran peccato per il podio sfuggito per un soffio,  ringrazio comunque per i preziosi consigli Nicola e Claudio Zucol sempre vicini  e disponibili".
Delusione invece per il pilota altoatesino Manuel Morocutti su Honda Civic Type R. Dopo un quarto posto nella prima manche purtroppo deve abbandonare  la competizione per un problema elettrico nella seconda salita in programma. 

Nel Porsche Cup GT ad Imola, terza prova del campionato Time Attack, il pilota di Andalo Gianmaria Toscana conquista un ottimo quarto posto di categoria con la Porsche 911 GT3. Per lui nuova macchina e  nuove coperture Pirelli con le quali si è trovato subito  a suo agio. 

Prossimi appuntamenti; il Rally di Bassano, gara valida per il Campionato IRC, con Michele Crescenzo su Peugeot 106 Gruppo A e Fabio Farina su Peugeot 208 R2.

DOPO L’EUROPEO CIK FIA RINICELLA MIRA ALLA DOPPIA SFIDA DI LONATO NELLA WSK EURO SERIES.

Sono passate solo poche ore dalla fine del CIK FIA European Championship e per il giovane pilota apriliano Valerio Rinicella e’ gia’ ora di tornare in pista per una lunga doppia sfida nella WSK Euro Series, in programma questa settimana sul tracciato South Garda Karting di Lonato (BS). Per il pilota della ASD VR Racing - Parolin Racing questo doppio appuntamento della serie internazionale rappresenta una nuova importante sfida lungo il suo percorso di crescita nella categoria OKJ che lo vede quest’anno al debutto. Ad attenderlo ci saranno praticamente tutti i top driver gia’ sfidati nel CIK FIA  (circa 70 iscritti) per una grandissima sfida che vedra’ Rinicella & Co. impegnati in prove e gare per tutta la settimana. Un week end dunque lunghissimo e molto impegnativo che il driver laziale affronta con la massima concentrazione e volonta’ di lottare per le top positions della categoria OKJ.

Valerio Rinicella “La prima gara della WSK Euro Series non era andata come ci aspettavamo ma ora abbiamo molti piu’ km sulle spalle e mi sento sicuramente molto piu’ pronto per questa nuova doppia sfida. Contro un parterre di piloti come quello che dovro’ affrontare non avro’ di sicuro vita facile, ma sappiamo di avere tutto per potercela giocare alla pari con loro per cui il mio impegno in pista sara’ massimo e costante. Tireremo poi le somme Domenica sera.”

Il programma dell’evento di Lonato prevede quattro turni di prove libere nella giornata odierna mentre nella giornata di Mercoledi’ ci saranno ancora una sessione di prove libere, le qualifiche dei due round e le prime manche relative al Round 2. Nella giornata di Giovedi’ proseguiranno le manche di sfida incrociata relative al Round 2 mentre da Venerdi’ fino a Sabato mattina avranno luogo le manche di sfida del Round 3. Sabato pomeriggio andranno invece in scena le Pre Finali di entrambi i round e Domenica, infine, sara’ la volta delle due Finalissime. Un programma dunque davvero super serrato che potra’ essere seguito in LIVE Timing & Streaming sul sito ufficiale del campionato www.wskarting.it o del circuito ww.southgardakarting.it.

DOPPIA SFIDA PER IL TEAM DRIVER A LONATO NELLA WSK EURO SERIES.

Gare in rapidasequenzaattendonoquestastagioneil Team Driver di Devid De Luchiche non appena ha conlcuso la terza tappa di Siena del CampionatoItaliano ACI Karting si e’ dovutosubitotrasferiresultracciato di Lonato (BS) per la doppia tappadella WSK Euro Series. Sul tracciato Lombardo, infatti, a partire da oggiandra’ in scena la seconda e terza provadella mini serie WSK cheaveva visto la suaprova di aperturasultracciato di Sarno I primi di Luglio. Per questaintensissimasettimana di garesultecnicotracciato South Garda il team venetosi e’ preparato al meglio e scendera’ in pista con ben 9 piloti divisi in due categorie. Il giovane e veloce Davide De Marco sfidera’ icampionidella KZ2 con l’intento di puntare al podio di categoriamentrenellacombattutissima 60 Mini sarannoaddirittura 8 iportacolori del team veneto. Al leader dellaclassificagenerale Nakamura Berta siaffiancherannoFardin, Nijs, Apicella, Presa, Kinnmark e Josseron. Otto top drivers chedarannobattaglia al nutrito Gruppo di avversari (quasi 70 iscritti) per un titoloquantomaiimportante. Sara’ dunque una lungasettimana di sfidechevedra’ impegnatiipiloti e il team per sei giorniconsecutivi in pista, richidendodunque un grandesforzofisico a tutti ma che da grandemotivazione verso risultati molto prestigiosi.

Devid De Luchi: “Abbiamogia’ vissutoil doppio Round allaripartenza post COVID 19 e sappiamoche e’ davvero un grandissimoimpegno e sforzo per lo staff e per I piloti. Vogliamoassolutamente fare bene perche’ la serie WSK e’ unodeiriferimenti a livellointernazionale e abbiamotutte le condizioni per dire la nostra finoalla fine. Sara’ come sempre un week end in cui la massimaconcentraizonefara’ la differenza. Incrociamo le dita e testabassa per lavoraresempre al 100%.”

Il lunghissimoprogrammadell’eventoprevede quattro turni di prove liberenellagiornataodiernamentrevnellagiornata di Mercoledi’ ci sarannoancora una sessione di prove libere, le qualifichedei due round e le prime manche relative al Round 2. Nella giornata di Giovedi’ proseguiranno le amnche di sfidaincrociata relative al Round 2 mentre da Venerdi’ fino a Sabato mattinaavrannoluogo le manche di sfida del Round 3. Sabato pomeriggioandrannoinvece in scena le Pre Finali di entrambii round e Domenica, infine, sara’ la voltadelle due Finalissime. Un programmadunquedavvero super serratochepotra’ essereseguito in LIVE Timing & Streaming sulsitoufficiale del campionatowww.wskarting.it o del circuito ww.southgardakarting.it.

MARANELLO CORSE ELOGIA GILLI, PROTAGONISTA ALLA BOLOGNA RATICOSA

Il pilota emiliano incanta nella seconda manche dopo aver avuto problemi nella prima: è 17° tra le storiche!

Maranello (MO)- Alla salita Bologna-Raticosa, Lorenzo Gilli si è fatto valere! Il veterano pilota della Maranello Corse ha affrontato con il solito ardore la corsa che è andata in scena domenica anche se un guasto elettrico lo ha attardato oltremisura. Dopo aver sistemato i problemi accorsi, Gilli non si è dato per vinto e ha spinto a fondo l’acceleratore della sua Ford Sierra Cosworth arrivando a concludere la seconda salita in 13° piazza assoluta per la categoria Storiche. Il tempo realizzato in manche2, corrispondente a 3’23”21, ha contribuito a far scalare la graduatoria al driver della Maranello Corse perché con quel risultato è riuscito a chiudere 17°.

LEONESSA CORSE SUL PODIO DEL CIR JUNIOR AL TARGA FLORIO CON MAZZOCCHI

Buona prova del driver piacentino che in un rally a lui ostico conquista dieci punti preziosi.

Brescia –Il Rally Targa Florio ha detto bene alla Leonessa Corse che nella gara siciliana, vedeva impegnato il suo pilota Andrea Mazzocchi insieme alla navigatrice Silvia Gallotti. Sulla Ford Fiesta Rally4, lo scafato equipaggio ha fatto di necessità virtù traendo un buonissimo podio di Cir Junior in un rally che poco si addice alle caratteristiche del pilota di Piacenza. Alla fine i portacolori della Leonessa hanno chiuso al terzo posto di categoria guadagnando 10 preziosi punti in chiave Junior. Ora la graduatoria generale li vede in seconda posizione ad una sola lunghezza dal leader Cogni. “Sono felice perché il Targa Florio è un rally particolare che non conoscevo in quanto non ho mai avuto mai modo di affrontare… al 100%. Era importante finirlo e concludere in buona posizione: così è stato e siamo soddisfatti; ora ci attendono gare toste ma nelle quali abbiamo un’esperienza maggiore che speriamo di far valere. Dobbiamo rimboccarci le maniche ma siamo fiduciosi!” ha commentato il pilota di Motorsport Italia. Mazzocchi ha contenuto i distacchi ma la brevità del percorso di gara, unito all’annullamento di due prove speciali, ha impedito eventuali progetti di rimonta per salire ancora in classifica.

SECONDO PODIO CONSECUTIVO PER MEGNA NELLA ROK CUP.

Dopo il podio ottenuto ad Adria nella prova della ROK Cup Italia, Leonardo Megna ottiene un secondo podio stagionale nella gara ROK del Campionato Italiano ACI Karting, terza tappa della serie AC Sport svoltasi questo week end sul tracciato di Siena. Al debutto con il team Zanchi Motorsport, Megna ha subito messo a frutto il potenziale del suo kart e la grande esperienza del team bresciano andando a conquistare il sesto posto in griglia per la prima delle due manche di sfida. Sfortunatamente per il pilota milanese la prima manche lo vedeva costretto al ritiro dopo pochi giri quando occupava la quarta posizione a causa di un problema tecnico. Malgrado questo episodio sfortunato Megna non si demoralizzava e, pur partendo ultimo nella seconda manche di sfida, scattava benissimo al via e iniziava una rimonta molto determinata che lo portava a chiudere sotto la bandiera a scacchi addirittura quinto. Forte di questa prova di forza il pilota del Team Zanchi Motorsport si schierava al via della Gara 1 della Domenica 12esimo ma anche in questo caso partiva molto bene e recuperava con grinta molte posizioni chiudendo quinto. In virtu’ della griglia rovesciata per i primi otto classificati di Gara 1, Megna scattava quarto in Gara 2 e lottava come un leone, giro dopo giro, con i suoi diretti compagni di squadra per strappare un podio fortemente voluto e meritato che regalava alla fine un debutto davvero eccellente per il lombardo con il nuovo team. Il terzo posto di Gara 2 rappresenta sicuramente un ottimo stimolo per il proseguo della stagione per il pilota milanese e il suo nuovo team.

Leonardo Megna: “Sono molto contento del mio risultato e sicuramente se non avessi avuto il problema nella prima manche di sfida si sarebbe potuto puntare anche ad un risultato migliore. Devo davvero ringraziare il Team Zanchi Motorsport per avermi accolto nel migliore dei modi e per avermi fornito dell’ottimo materiale."

Megnatornera’ ora in pista in occasione della seconda prova della ROK nel Campionato Italiano ACI Karting in programma fra due settimane sul tracciato di Adria (RO).