CARDI È SETTIMO ASSOLUTO AL NATIONAL DE CORTE

Il francese regala a Rally Sport Evolution anche il successo in classe, successo per Fosci al Nuraghi e Vermentino del CIRT, con Ghirardi e Righi terzi al Valle Imagna.

Ranica (BG), 21 Settembre 2022 – Un weekend particolarmente intenso si è chiuso con il sorriso in casa Rally Sport Evolution, al rientro da tre fronti, uno dei quali oltre i patri confini.

È proprio dalla Francia che è arrivata la soddisfazione maggiore, grazie ad un Cédric Cardi che, in coppia con Gaëlle Dumont su una Peugeot 208 Rally 4 della squadra corse di Ranica, ha firmato la settima piazza dell'assoluta al Rallye National De Corte, Centre Corse, facendo sua pure una classe Rally 4 che lo ha visto incontrastato dominatore, sin dalla prima speciale.

“Siamo molto soddisfatti del nostro risultato” – racconta Cardi – “e la nostra Peugeot 208 Rally 4 si è rivelata, nel complesso, fantastica. Il team è stato perfetto, molto efficiente e sempre pronto a rispondere alle nostre esigenze. Siamo partiti bene, fin dalla prima prova speciale, e, dopo aver modificato l'assetto al posteriore, siamo riusciti a portare a casa una bella vittoria.”

Dal Venerdì e Sabato d'oltralpe a quello vissuto sugli sterrati sardi del Rally dei Nuraghi e del Vermentino, appuntamento valevole per il Campionato Italiano Rally Terra e per la Coppa Rally ACI Sport, in zona nove, che ha visto al via Lorenzo Vacca, a bordo di una Peugeot 208 R2.

Il pilota di Arbus, affiancato da Francesco Fois, è stato rallentato in avvio, per aver preso in prova un concorrente che lo precedeva, ed ha chiuso con un buon decimo di classe Rally 4.

Meglio è andata al suo compaesano, Giampaolo Moreno Fosci, alla prima sulla Renault Clio Rally 5 battente bandiera bergamasca e condivisa con Gian Domenico Piccinnu alle note.

Per la seconda punta di Arbus un buon primo di classe, in solitaria, frutto di una gara votata all'apprendistato e contraddistinta da una costante crescita, valsa i primi punti in chiave CRZ.

Dalla terra del mondiale agli asfalti attorno a Sant'Omobono Terme, nella bergamasca, per un Rally Valle Imagna che, tra Sabato e Domenica, vedeva cinque punte per il team di casa.

Esordio positivo, sulla Peugeot 208 R2, per Omar Rota, affiancato da Robert Rota, bravo a sfruttare strade a lui ben note per prendere confidenza con una vettura mai usata prima.

Per lui un quindicesimo in classe Rally 4, principalmente figlio di un'esperienza tutta da costruire al volante della trazione anteriore transalpina, a differenza di un Luca Gualdi che, ritrovata la Peugeot 208 Rally 4 e Fabio Cortinovis al suo fianco, non ha avuto modo di trovare il giusto ritmo sulle due prove speciali di apertura, chiudendo poi quinto tra le Rally 4.

A seguirlo, a breve distanza, ci ha pensato il rientrante Marco Pellegrinelli, decimo con Andrea Cavagna sulla Ford Fiesta Rally 4 dopo aver interrotto un digiuno, di oltre vent'anni, dalla guida.

Dulcis in fundo il migliore del quintetto si è rivelato Matteo Ghirardi, al suo fianco Walter Pasini, che, nonostante fosse fermo al palo dal Prealpi Orobiche, ha chiuso terzo di classe Rally 4.

Partito bene già al Sabato, in bagarre per le posizioni di vertice, il pilota della francesina sovralimentata commetteva un piccolo errore sulla seconda, perdendo contatto con i  primi ma, grazie ad una Domenica di elevato spessore, concretizzava un bel terzo di tutta rimonta.

A chiudere la pattuglia è stato Valter Righi, in coppia con Manuel Pezzoli su un'eterna Renault Clio Williams gruppo A iscritta dalla scuderia di casa, ottimo terzo in classe A7.

immagine a cura di Michel Susini

BMW M2 CUP, UNO DUE DI ZANASI A VALLELUNGA

Il pilota di Maranello regala a Pinetti Motorsport la vittoria in gara 1 ed il secondo in gara 2, sfiorando il bis, mentre Pellegrini e Briselli crescono a vista d'occhio.

Colorno (PR), 21 Settembre 2022 – Doveva essere una pista a lui sfavorevole ed invece l'Autodromo Nazionale di Vallelunga ci ha regalato uno dei migliori Marco Zanasi della stagione.

Il penultimo atto della BMW M2 CS Racing Cup Italy vedeva il pilota di Maranello, sulla prima BMW M2 CS Racing targata Pinetti Motorsport, scattare dalla pole position in gara 1, corsa Sabato scorso, per poi mettere in campo un passo inavvicinabile per la concorrenza, primo degli inseguitori a quasi sei secondi, cogliendo una significativa vittoria per aprire il weekend.

Una seconda qualifica non del tutto azzeccata, quarto tempo in griglia, non frenava più di tanto il portacolori della compagine di Colorno, bravo a risalire la china ed a giocarsi l'alloro domenicale fino alle ultime battute, chiudendo secondo con un divario di due decimi e mezzo.

Una due giorni notevole che, in chiave campionato, si traduce in un solo punto rosicchiato al secondo mentre l'attuale leader di classifica vede ridursi il proprio margine di tredici lunghezze.

“Zanasi ha messo in campo una netta superiorità a Vallelunga” – racconta Andrea Belicchi (coach Pinetti Motorsport) – “dimostrando di essere il più veloce, sia in una gara 1 dominata che in una gara 2 dove si è giocato la vittoria fino all'ultimo. Un passo avanti notevole per lui.”

In evidenza anche Marco Pellegrini, sempre più protagonista dei piani alti della classifica, che, dopo essere scattato dalla sesta piazza in gara 1, si è rapidamente avvicinato ad un terzo gradino del podio mancato per meno di un secondo, dovendosi accontentare del quarto finale.

A suon di sportellate la gara 2 del pilota di Milano, partito dalla posizione numero cinque in qualifica ed arrivato soltanto settimo, felice per un passo ora al livello del treno di testa.

Soddisfazione netta anche per Victor Briselli, autore di una bella rimonta in gara 1 che gli ha consentito di salire sul secondo gradino del podio tra gli iscritti al Trofeo Hankook.

Costretto al recupero anche in gara 2 il pilota di Castelnovo Monti centrava un altro podio, questa volta terzo nella serie riservata agli esordienti, completando un weekend determinante per una situazione di campionato che lo vede salire al terzo posto, a meno quattro dal secondo.

Il più sfortunato, al rientro del fine settimana sul circuito dedicato alla memoria di Piero Taruffi, è stato Giovanni Stefanin, costretto al ritiro anticipato in entrambe le sfide.

Una doppia toccata, durante varie bagarre, obbligava il pilota di Milano ad ammainare bandiera bianca, vanificando una buona qualifica che lo aveva visto viaggiare al ritmo di Briselli.

“Pellegrini ha condotto una gara 1 bellissima” – aggiunge Belicchi – “perchè si è giocato il podio assoluto, con Ferrara, fino alla fine. Soltanto una piccola sbavatura gli ha tolto la soddisfazione ma aveva un passo gara molto simile a Zanasi, meritandosi tranquillamente un secondo. In gara 2, con Stefanelli, se le sono suonate di santa ragione. Briselli è migliorato notevolmente e sta ricucendo il gap che aveva con i primi. Ha fatto un passo in avanti pazzesco ed è ormai molto vicino ai migliori. Un secondo ed un terzo che lo rilanciano nella serie Hankook. Peccato per Stefanin, dopo una buona qualifica, nel corpo a corpo, ha avuto purtroppo la peggio.”

immagini a cura di Photo Rigato

CHE BOTTINO, PER FUNNY TEAM, SUI COLLI EUGANEI

Poker di vittorie in classe grazie a Zandonà, Giantin, Quintarelli e Dal Ben mentre Grobberio, secondo, sfiora il successo e la Serafin fa sua la classifica in rosa.

Abano Terme (PD), 21 Settembre 2022 – La gara di casa è un appuntamento al quale non si può mai rinunciare e già l'essere presenti è, da sempre, motivo di forte orgoglio ma quanto dimostrato sul campo da Funny Team al recente Slalom dei Colli Euganei, Città di Este, conferma la scuderia di Abano Terme come una delle realtà più belle del motorsport locale.

Sei erano i portacolori al via dell'appuntamento valevole per il Campionato Italiano Slalom, per il Trofeo d'Italia Slalom, in zona nord, e per il Trofeo Veneto Trentino + e tutti hanno risposto presente a suon di risultati, a partire da un Enrico Zandonà che ha portato la sua Wolf GB08 Thunder al sesto posto assoluto, secondo di gruppo E2SS e primo in classe E2SS1150.

Il pilota di Verona, in crisi di motore, è riuscito a massimizzare il potenziale a disposizione, incamerando punti utili per un CIS che lo vede ora al sesto posto nella provvisoria di gruppo.

Soddisfazioni arrivate anche in gruppo SS dove Antonio Giantin, secondo al volante della sua Opel Corsa GSI, ha preceduto il compagno di colori Franco Quintarelli, terzo su Fiat 127.

Nonostante un problema tecnico il pilota di Padova è risultato il numero uno in classe S5, imitato da quello di Negrar che ha fatto sua la S3, all'ennesimo successo di un 2022 notevole.

Per il patavino punti utili per la massima serie tricolore, nonostante sia ancora lontano dalle posizioni che contano mentre per lo scaligero si preannuncia un finale di stagione ad alto tasso di adrenalina, attualmente terzo nell'italiano ma in piena lizza anche per il podio di TVT+.

Passando alle vetture derivate dalla serie ad emergere è stato il segretario della compagine di casa, Nicola Dal Ben, autore di una prestazione solida e consistente, in grado di fruttargli la vittoria nella generale del produzione ed in classe N1600, alla guida di una Citroen Saxo.

Un 2022 transitorio per il pilota di Cadoneghe, già proiettato ad un nuovo anno ad alto livello anche se il CIS gli strizza l'occhio, vedendolo ora a ridosso del treno di testa del gruppo N.

Vittoria sfumata, per un soffio, quella in classe N1400 con un Jacopo Grobberio che, alla guida di una Peugeot 106 Rallye gruppo N, ha faticato parecchio, come da tradizione, ad Este.

Il pilota di Verona, in bagarre fino all'ultimo con Ratschiller, ha sofferto tra birillate troppo strette, a sua detta, ritenendosi comunque soddisfatto per aver lottato fino all'ultimo centimetro ed incamerando una buona dose di punti che lo mette in scia alla top ten griffata CIS.

Dulcis in fundo l'ennesimo sorriso di una Domenica da incorniciare è stato dipinto sul volto di Elisa Serafin, vincitrice del femminile e sul terzo gradino tra le millesei Racing Start Plus.

Per la pilota di Chiarano, all'esordio assoluto in uno slalom in salita, un ottimo piazzamento che, a sole tre gare dal termine dell'italiano, la vede a soli due punti e mezzo dalla vetta in rosa.

Ciliegina sulla torta la quarta piazza nella classifica riservata alle scuderie.

“È stata una Domenica incredibile per noi” – racconta Flavio Zoccarato (presidente Funny Team) – “perchè tutti i nostri sei portacolori sono andati a podio e, quando il risultato peggiore è un terzo di classe, non possiamo che esserne orgogliosi, specialmente per il fatto di aver vinto tanto a casa nostra. Ci tenevamo a fare bene qui e ci siamo riusciti. Tra piloti affermati, tra le porte, e nuove leve direi che abbiamo davanti a noi un finale di stagione più che promettente.”

immagine a cura di ACI Sport

MONTEMEZZO JR. È TERZO ASSOLUTO AL COLLI EUGANEI

Il giovane Enrico debutta sull'Opel Kadett GSI gruppo A di papà Andrea, portando in dote a Club 91 Squadra Corse anche il secondo di gruppo ed il successo di classe.

Rubano (PD), 21 Settembre 2022 – Buon sangue non mente e dopo essersi fatto già strada sul sedile di destra ecco che un giovane Enrico Montemezzo ha messo in luce le proprie doti alla guida, lo scorso fine settimana, al volante dell'Opel Kadett GSI gruppo A di papà Andrea.

Il portacolori di Club 91 Squadra Corse si presentava ai nastri di partenza dello Slalom dei Colli Euganei, Città di Este, alla prima sulla trazione anteriore tedesca curata da Tuning Carenini.

Il ventunenne da Rovolon cercava di prendere le misure sulla manche di ricognizione, dell'appuntamento valevole per il Campionato Italiano Slalom e per il Trofeo Veneto Trentino +,  chiudendo nelle retrovie ma con la consapevolezza di aver tempo per provare a spingere.

La prima delle tre salite effettive, previste per la Domenica, lo vedeva un po' troppo aggressivo, incassando alcune penalità che lo relegavano all'ottavo posto assoluto, settimo in gruppo HST2 e secondo in classe HST22000 ma, porta dopo porta, la fiducia iniziava a crescere.

Il secondo passaggio, senza alcun intoppo, lo vedeva balzare, tra le auto storiche, al quarto posto nella generale ed al terzo di gruppo, mantenendosi sempre secondo tra le duemila.

“Era il mio debutto sull'Opel Kadett GSI di papà” – racconta Montemezzo – “e già per questo devo ringraziarlo, di cuore, perchè sappiamo tutti quanto sia geloso della sua auto. Nella ricognizione sono partito calmo perchè, non conoscendo per niente la vettura, non volevo commettere errori. In gara 1 ho invece fatto l'opposto, partendo probabilmente troppo aggressivo. Ho commesso un errore, preso delle penalità e compromesso la mia prestazione. In gara 2 ho fatto un passo indietro ed infatti il risultato del cronometro mi ha dato ragione.”

Trovata la quadra alla nuova compagna di avventura Montemezzo stupiva tutti sull'ultimo passaggio, piazzando una zampata che gli permetteva di ottenere la seconda prestazione assoluta e di chiudere il suo esordio sul terzo gradino del podio assoluto, secondo in gruppo HST2, primo in classe HST22000 e nella classifica riservata agli Under 23.

“Dopo il risultato della seconda manche” – aggiunge Montemezzo – “sono partito per la terza con l'idea di fare il tempo e ne è uscito il terzo assoluto alla fine. L'Opel Kadett GSI di papà è un'auto fenomenale, molto impegnativa ma con la quale mi sono divertito moltissimo. Non vedo l'ora di tornarci sopra. Grazie a tutta la mia famiglia ma anche ad Adriano Carenini perchè ha preparato un'auto spettacolare. Di base sono un rallysta e, anche se la Kadett non era particolarmente adatta a questa tipologia di percorso, è stata comunque una bellissima esperienza. È stata una parentesi, ora tornerò sul mio amato sedile di destra per il Bassano.”

Sui Colli Euganei i colori di Club 91 Squadra Corse sono stati portati in campo, pur se non direttamente coinvolti nella sfida contro il cronometro, anche da Marcello Bernardi.

Il secondo portabandiera della scuderia con base a Rubano ha sfoggiato la sua splendida Porsche 911 SC gruppo 4, in livrea Martini, vestendo i panni della triplo zero.

immagine a cura di Manuel Marino

Ruote nella Storia. Il format nazionale dedicato alle auto storiche arriva a Siracusa

Appuntamento domenica 2 ottobre organizzato da ACI Siracusa. In arrivo anche la Troupe televisiva di ACI Storico. 

Siracusa 21 settembre 2022 - La Sicilia torna alla ribalta televisiva nazionale grazie ad Automobile Club di Siracusa che organizza per domenica 2 ottobre un nuovo appuntamento di “Ruote nella Storia” - Borgo di Ferla. Si tratta del tradizionale evento promosso da ACI Storico sul territorio nazionale in cui i fortunati possessori di auto dall’interesse storico, riconosciute tali da Automobile Club Italia, si ritrovano in raduni allestiti nei Borghi più belli d’Italia. Sarà a Siracusa infatti anche la troupe televisiva di ACI Storico, che realizzerà un servizio che sarà trasmesso sul canale 228 della piattaforma Sky su ACI Sport Tv nell’ambito del Magazine ACI Storico. L'obiettivo del format, voluto dal presidente di Automobile Club Italia, Angelo Sticchi Damiani, è quello di coniugare la cultura dell’automobile con la bellezza dei territori, promuovendo la loro storia, le loro culture e tradizioni. Inoltre per avvicinare i giovani, invogliandoli alla conservazione di automobili dal costo d’acquisto e gestione decisamente più abbordabili, Ruote nella Storia è aperto anche alle vetture cosiddette “Joung Timer”. 

La manifestazione, in partnership con il Comune di Ferla, l’Associazione dei Borghi più belli d’Italia, il Club ACI Storico, ACI Sport e Siracusa Pro Motorsport, prenderà il via alle ore 9:00 con il raduno dei partecipanti presso la sede dell’Automobile Club Siracusa, dove si svolgeranno le verifiche di rito. Il convoglio muoverà, poi, verso il Borgo di Ferla, uno dei borghi più belli d’Italia, dove i partecipanti potranno prendere parte ad una visita guidata loro dedicata, e, successivamente, degustare le specialità tipiche locali in uno dei caratteristici ristoranti del borgo. All’evento potranno essere iscritte autovetture immatricolate fino al 31/12/1990, autorizzate alla circolazione su strada aperta al traffico. Le richieste di iscrizione potranno essere inviate fino alle ore 12:00 del giorno 30 Settembre 2022 ai seguenti recapiti: tel: 0931.66656 - 0931.464673 - 3358788569 - 3337328691. e.mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. e sul sito www.siracusa.aci.it. 

Tutte le informazioni sul calendario nazionale e le gallery sono come sempre disponibili sul sito www.clubacistorico.it. 

Torna il Tricolore in Sicilia con il 14° Slalom di Avola

Alto riconoscimento per l’Automobile Club aretuseo e Pro Motor Sport Siracusa al timone dell’organizzazione solo dal 2021. L’attesa gara è in programma il 15 e 16 ottobre sarà valida anche per Campionato Siciliano con coefficiente 2.

Siracusa 21 settembre 2022. Si sono aperte le iscrizioni al 14° Slalom di Avola, 11°e penultimo round del Campionato Italiano, nonché prova valida il Campionato Siciliano Slalom, serie promossa con successo dalla Delegazione Regionale Aci Sport. Sarà possibile aderire alla gara fino alla mezzanotte di lunedì 10 Ottobre. L' Automobile Club Siracusa e Asd Siracusa Pro Motor Sport dallo scorso anno organizzano la gara e già per l’edizione 2022 hanno ottenuto la massima validità nazionale. “Evidentemente - ha dichiarato Sergio Imbró, coordinatore della sinergia fra AC Siracusa e l'associazione che rappresenta - il lavoro svolto si è rivelato proficuo lavoro e Aci Sport ha voluto premiare l'impegno di squadra che abbiamo messo in campo verso una gara molto apprezzata e che già ha diverse caratteristiche che ne esaltano le qualità. Noi tutti desideriamo proseguire in questa direzione, dando prova di meritare il riconoscimento che ci è stato concesso promuovendo al massimo il territorio conosciuto e apprezzato in particolar modo per il vino pregiato che viene prodotto in queste zone, per la famosa Mandorla locale e per i luoghi che si affacciano su un mare incantevole”-. Il XIV Slalom di Avola riporterà i big del Tricolore in Sicilia ed essendo la penultima prova del campionato Italiano potrebbe essere determinante ai fini dell'assegnazione del titolo. In attesa dello Slalom di Roccadaspide che precede l'appuntamento isolano la classifica vede al momento in testa Fabio Emanuele, davanti al catanese di Giarre Michele Puglisi e nell’ordine a seguire Gianluca Miccio, Luigi Vinaccia e Salvatore Venanzio. Ad Avola sarà battaglia con i protagonisti del Campionato Siciliano che avranno la possibilità di raddoppiare il punteggio assegnato. Fra questi i più in evidenza i trapanesi Arresta e Catanzaro. Il programma della gara prevede sabato 15 ottobre le verifiche ante gara dalle ore 15.00 alle 19.30 presso il centro giovanile Via Piersanti Mattarella Avola (SR). Domenica 16 ottobre alle 9.00, il via alle tre manche al meglio delle quali sarà stilata la classifica finale. Lo scorso anno sul percorso di 2.850 Km ricavato sulla strada Avola/Avola Antica, che fu sede della cronoscalata Coppa Belmonte, vinse Girolamo Ingardia su Ghipard, davanti a Fabio Lenares e Giovanni Greco.

L’Ufficio Stampa

Michelin Historic Rally Cup: pronto lo sbarco dei quattrodici all’Elba

Tanti sono gli equipaggi della Coppa indetta dalla Casa francese, che si schiereranno al via giovedì sera da Capoliveri. Nella classifica assoluta si assisterà al tentativo di recupero di Massimo Giudicelli sull’assente Luca Delle Coste, mentre i tre attori principali del Primo Raggruppamento si daranno battaglia per la conquista del primato di categoria. Ghiotta occasione per Roberto Giovannelli di recuperare terreno in Secondo Raggruppamento vista l’assenza di Prina Mello

CAPOLIVERI (LI), 19 settembre – Tocca, come sempre, al 36° Rally dell’Isola d’Elba Storico, gara valida per il Campionato Italiano ed Europeo di specialità, aprire la stagione autunnale dei rally storici italiani e della Michelin Historic Rally Cup. Anche quest’anno i partecipanti alla Coppa indetta dalla casa di Clermont Ferrand e gestita sui campi di gara da Mario Cravero di Area Gomme, non si sono fatti attendere e saranno presenti in 14 equipaggi al via della gara dell’isola di Napoleone. E sarà anche un momento che potrebbe dare un indirizzo importante alle varie classifiche della Serie (o rimescolare ulteriormente le carte) a cominciare dalla classifica assoluta, nella quale il locale Massimo Giudicelli attualmente terzo, approfitta dell’assenza di chi lo precede per cercare di riagganciare la vetta attualmente occupata da Luca Delle Coste Tutti presenti i big del Primo Raggruppamento. Dopo due gare in cui i protagonisti del Primo Raggruppamento erano rimasti lontani dalle pedane di partenza, il rally tirrenico propone nuovamente la sfida a tre con le due Fulvia HF 1.3 di Massimo Giuliani-Claudia Sora e di Fabrizio Pardi-Anna Canale vedersela con la più potente BMW 2002 Ti di Marcello Pollara-Piergiorgio Daffara.

La classifica attuale del Primo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup vede Pardi e Pollara appaiati al comando con Giuliani che insegue a soli quattro punti, in una situazione ancora aperta a qualsiasi soluzione. Il Rally dell’Elba sarà anche la seconda volta che i tre re “magici” del Primo Raggruppamento si confronteranno insieme. In precedenza, al Vallate Aretine primeggiò Massimo Giuliani nella sua unica presenza stagionale. Secondo Raggruppamento, tutti a caccia di Giovannelli. Sono quattro i piloti iscritti alla Coppa francese che parteciperanno alla gara dell’isola d’Elba. Assente il leader della classifica, Luca Prina Mello, il primo a lasciare la pedana di partenza a Capoliveri sarà il friulano Pietro Corredig, affiancato da Sonia Borghese che, essendo fra gli scritti all’Europeo, scatterà addirittura con il numero 18 sulle fiancate della sua BMW 2002 Tii. Chi cercherà di trarre il massimo profitto dalla trasferta nell’isola napoleonica sarà l’alessandrino Roberto Giovannelli, come sempre con Isabella Rovere sul sedile di destra della sua Porsche 911 RS, attualmente secondo di graduatoria di Secondo Raggruppamento a 14 punti da Prina Mello. I due dovranno però guardarsi dall’assalto di Nicola Tricomi, fedelissimo della Michelin Historic Rally Cup, che finora ha gareggiato con buoni risultati una Opel Kadett GT/E di Terzo Raggruppamento, ma a Capoliveri si schiererà con una Porsche 911 RS con Luigi Aliberto al quaderno delle note. Chiude il poker di partenti nel Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup Luigi Annoni, che avrà come al solito a disposizione la Fiat 128 Coupé che condivide con Giampaolo Mantovani. Terzo Raggruppamento, Giudicelli gioca in casa. Occhi puntati in Terzo Raggruppamento su Massimo Giudicelli che ha la grande occasione di ridurre drasticamente il distacco (attualmente di 23 punti) dal leader della classifica Luca Delle Coste, assente della gara tirrenica. Ovviamente l’elbano non avrà vita facile e dovrà sudare le proverbiali sette camicie per conquistare il bottino pieno di raggruppamento con la sua Golf GTI #111 che condivide per la prima volta con Andrea Calandroni. Giudicelli dovrà innanzitutto affrontare la muscolosa Porsche 911 SC di Pierangelo Pellegrino, al cui fianco torna Davide Peruzzi, e l’Opel Ascona SR del rientrante Giacomo Questi con Giovanni Morina a fianco, equipaggio poco fortunato in questa stagione 2022 che lo ha visto al via del solo Valli Aretine, gara conclusa anzitempo con un ritiro.

Da non sottovalutare le prestazioni dell’Alfa Romeo GTV6 di Eraldo Righi-Michele Chiosini, mentre saranno della partita con la loro Opel Kadett D (nulla a che vedere con la corsaiola GT/E) i tedeschi Peter ed Elke Goekel che hanno scelto i rally italiani come loro patria di adozione. Sempre in Terzo Raggruppamento sarà al via Giovanni Lorenzi, con Simone Canigiani sul sedile a fianco, che avrà la ghiotta occasione di riconquistare il comando della Classe M1 con la sua FIAT 127 Sport superando l’assente Riccardo Arrigo. Gallullo in cerca del traguardo. Solo partecipante in Classe M5 della Michelin Historic Cup, Marco Galullo con Simona Candriello sul sedile di destra della Peugeot 205 Rallye, avrà l’occasione di sbloccare la sua classifica rimasta al palo con il ritiro in Valsugana. Pur essendo solo in categoria nella Michelin Historic Rally Cup il portacolori del Team Bassano avrà ampie possibilità di confronto visto che a Capoliveri dovrà battagliare con gli altri equipaggi della Classe J2/A 1300. La 36esima edizione del Rally Elba Storico comincerà a smuovere acque e concorrenti mercoledì 21 settembre quando gli equipaggi stranieri potranno iniziare a Capoliveri le procedure di verifiche sportive, che proseguiranno anche giovedì 22 settembre, giorno in cui anche i concorrenti italiani potranno sottoporre ai commissari tecnici le loro vetture per le verifiche di rito. Alle 19.30 di sera, lo splendido borgo di Capoliveri ospiterà la cerimonia di partenza, cui farà immediatamente seguito la prova cittadina di 7,24 km a Capoliveri. La prima tappa proseguirà il giorno dopo, venerdì 23 settembre, con il doppio passaggio sulla speciale Monumento (12,52 km) e le prove Colle Colombaia (16.31 km) e la classica Due Mari di 22.34 km prima di tornare a Capoliveri per il riposo notturno. Sabato 24 settembre tappa finale con altre cinque prove speciali, la breve Innamorata (6,63 km da percorrere due volte) la Volterraio-Cavo (26,94 km da affrontare tutti d’in fiato) e il ripassaggio sulla stessa prova, ora divisa in due parti Volterraio (5,68 km) e Bagnaia-Cavo (18,44 km).

Dopo tutte queste prove ecco il palco arrivi davanti al municipio di Capoliveri, alle ore 16,40 di sabato 24 settembre, dopo che i concorrenti avranno percorso 326,86 km di gara, di cui 135,25 suddivisi in dieci prove speciali.

Elenco iscritti Michelin Historic Rally Cup al 34° Rally Elba Storico 2022 Primo Raggruppamento 1. 156 Giuliani Massimo Lancia Fulvia Coupé M2 2. 157 Pardi Fabrizio Lancia Fulvia Coupé M2 3. 171 Pollara Giuseppe Marcello BMW 2002 Ti M3 Secondo Raggruppamento 1. 18 Corredig Pietro BMW 2002 Ti M3 2. 121 Tricomi Nicola Porsche 911 RS M4 3. 134 Giovannelli Roberto Porsche 911 RS M4 4. 148 Annoni Luigi Fiat 128 Coupé M2 Terzo Raggruppamento 1. 49 Pellegrino Pierangelo Porsche 911 SC M4 2. 56 Lorenzi Giovanni Fiat 127 Sport M1 3. 111 Giudicelli Giuseppe Massimo VW Golf GTi M2 4. 118 Questi Giacomo Opel Ascona M3 5. 125 Righi Eraldo Alfa Romeo GTV6 M4 6. 151 Goeckel Peter Opel Kadett D M2 Classe M5 (4° raggr.) 1. 117 Galullo Marco Peugeot 205 Rally M5

Prossimo appuntamento della Michelin Historic Rally Cup il 34° Rally Elba Storico a Capoliveri (LI) il 22-24 agosto.

Gare valide Data Rally Località Vincitore MHRC 1 11-12 marzo 12° Rally delle Vallate Aretine Storico Arezzo AR Tiziano Nerobutto 2 29-30 aprile 10° Valsugana Historic Rally Borgo Valsugana TN Luca Delle Coste 3 27-28 maggio 17° Rally Storico Campagnolo Isola Vicentina VI Tiziano Nerobutto 4 17-18 giugno 11° Rally Lana Storico Biella BI Tiziano Nerobutto 5 22-23 luglio Rally Valli Cuneesi Storico Saluzzo CN Paolo Pastrone 6 26-27 agosto 2° Rally Grappolo Storico San Damiano AT Paolo Pastrone 7 22-24 settembre 34° Rally Elba Storico Capoliveri LI 8 14-15 ottobre 37° Sanremo Rally Storico Sanremo IM 9 4-5 novembre 3° Monti Savonesi Storico Albenga SV 10 25-26 novembre La Grande Corsa Chieri TO

Per tutte le informazioni sulla Michelin Historic Rally Cup 2022 https://www.mcups.it/michelinhistoric-rally

"Cinquina" Team Arrangiati Motorsport al 3° Slalom Villanova Monteleone

Ufficio Stampa Team Arrangiati Motorsport

MOVISPORT IN FERMENTO A MONZA: GILARDONI ATTESO AD UNA PROVA DI FORZA CON LA HURACAN

Dopo la sofferta, ma anche maiuscola prestazione in Austria due settimane fa, il pilota italo-svizzero torna con la sua Lamborghini per la sesta prova stagionale della serie GT open, dove dovrà difendere la leadership di campionato.

Reggio Emilia, 21 settembre 2022 – Sarà un tranquillo week-end di adrenalina, quello che sta arrivando, per Movisport, che avrà Kevin Gilardoni impegnato nella sesta e penultima prova del Campionato International GT Open, nel tempio della velocità di Monza, sulla Lamborghini Huracan dell’Oregon Team.

Dopo la sofferta, ma anche avvincente e convincente trasferta di due settimane fa in Austria, al RedBull Ring, il pilota italo-svizzero sarà di nuovo l’osservato speciale della competizione insieme al suo compagno di squadra Glenn Van Berlo.

Osservato speciale in quanto sarà chiamato, con il compagno di avventura, a consolidare la leadership di solo un punto contro i nuovi inseguitori, Pulcini-Hites, per cui anche in questa occasione l’impegno sarà dalla doppia faccia in un mix esaltante, adrenalinico: attaccare e difendersi in un momento particolarmente delicato del campionato.

FOTO: Gilardoni in azione

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UFFICIO STAMPA

Rovera al via della 4 Ore di Spa per una nuova impresa

Alla luce del successo di Barcellona il pilota varesino ufficiale Ferrari e i compagni di equipaggio Perrodo e Nielsen provano a rimanere in corsa per il titolo Pro-Am nel penultimo round dell’European Le Mans Series proprio sul circuito dove a maggio hanno già trionfato nel Mondiale Endurance sempre con la Oreca 07 LMP2 di AF Corse. La gara domenica alle 11.30 live su www.europeanlemansseries.com

Varese, 21 settembre 2022. Grazie alla brillante vittoria ottenuta a fine agosto a Barcellona Alessio Rovera è tornato in corsa per il titolo LMP2 Pro-Am dell’European Le Mans Series 2022 insieme ai compagni di equipaggio François Perrodo e Nicklas Nielsen. Nel weekend del 25 settembre il 27enne pilota ufficiale della Ferrari si ripresenta al via della serie continentale alla 4 Ore di Spa, in Belgio, sede del quinto e cruciale penultimo appuntamento. Come nei precedenti round, Rovera e compagni si alterneranno al volante del prototipo Oreca 07 Gibson LMP2 del team AF Corse con il quale al momento occupano la terza posizione in classifica a 15 punti dalla vetta (la vittoria assegna 25 punti, il secondo posto 18 e il terzo 15). Per le speranze di titolo, a Spa-Francorchamps Alessio ha dunque bisogno di una nuova impresa proprio su uno dei circuiti più favorevoli. Il driver varesino vanta un curriculum notevole sui 7004 metri del leggendario tracciato immerso nelle Ardenne: dopo aver già trionfato in precedenti occasioni, lo scorso anno vi coronò il suo esordio assoluto nel FIA WEC con la vittoria al volante della Ferrari 488 GTE sulla quale fu iridato GTE-Am a fine stagione. Quest’anno, alla prima annata fra i prototipi, si è ripetuto di nuovo nel Mondiale in maggio con la Oreca LMP2 e ha poi centrato il successo anche alla 24 Ore di Spa in luglio in quell’occasione tornando in GT con la Ferrari 488 GT3 Evo 2020.

Naturalmente ogni presenza è estremamente diversa dalle altre, a iniziare dai rivali con i quali confrontarsi. In totale alla 4 Ore di Spa sono iscritte 41 vetture. Ben 16 sono i prototipi LMP2, che si conferme la categoria più numerosa. Primo appuntamento in pista venerdì alle 11.38 per le prime prove libere. Sabato alle 10.25 la seconda sessione e le qualifiche delle LMP2 in programma alle 15.09. La gara prende il via domenica 25 settembre alle 11.30 con live streaming su www.europeanlemansseries.com . Rovera dichiara: “Abbiamo solo un risultato per restare in corsa, cioè vincere. A Spa come successivamente a Portimao. E sperare magari in un po’ di fortuna. Quindi nessun calcolo. Sappiamo di avere la velocità per stare ai vertici dopo aver fatto bene in Belgio già nel Mondiale e questa pista è la più bella del calendario, mi sono sempre trovato a mio agio. Sono fiducioso e sicuro che la squadra farà tutto il possibile per sopravanzare la concorrenza e giocarsi tutto all’ultima gara”. Allegate: Foto AG Photo / Manganaro FIA World Endurance Championship 2022: 18 marzo 1000 Miglia di Sebring; 7 maggio 6 Ore di Spa; 11-12 giugno 24 Ore di Le Mans; 10 luglio 6 Ore di Monza; 11 settembre 6 Ore del Fuji; 12 novembre 8 Ore del Bahrain. European Le Mans Series 2022: 17 aprile 4 Ore di Le Castellet; 15 maggio 4 Ore di Imola; 3 luglio 4 Ore di Monza; 28 agosto 4 Ore di Barcellona; 25 settembre 4 Ore di Spa; 16 ottobre 4 Ore di Portimao.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

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