MANCIN ALZA LA POSTA, AL COSTO SULLA 488

Si apre in grande stile il 2024 del pilota di Rivà che, rimanendo fedele al cavallino, salirà sulla sorella maggiore, targata Gaetani Racing, nel secondo round del CIVM.

Rivà (RO), 11 Aprile 2024 – Cinque anni fa, correva l'anno 2019, Michele Mancin coronava il sogno di tanti piloti, quello di poter gareggiare al volante di una delle rosse di Maranello.

Stesso posto, la Salita del Costo, ed un nuovo balzo in avanti per il pilota di Rivà che, dopo essersi tolto tante soddisfazioni sulla Ferrari 458 Evo, debutterà sulla Ferrari 488 Challenge.

Rinnovata la sinergia con la scuderia patavina Gaetani Racing, sul fronte tecnico e sportivo.

“Il Costo del 2019 fu la mia prima gara su una Ferrari” – racconta Mancin – “e all'epoca sono state tante le emozioni che ho provato. Grazie alla proposta di Gaetani Racing e del suo patron Luca avrò l'opportunità di salire di livello, potendo confrontarmi con una nuova categoria, la GT Supercup. Avrò tra le mani una Ferrari 488 Challenge, una tremilanove biturbo che sviluppa cento cavalli in più rispetto alla 458 che utilizzavo lo scorso anno. Tra le due non ci sono differenze abissali ma, essendo la 488 più recente, potrò sfruttare al meglio le sue evoluzioni.”

Una cronoscalata, quella vicentina, che proprio nella stagione 2019 diede il via ad una perentoria cavalcata del polesano verso il titolo nel Trofeo Italiano Velocità Montagna.

“In quell'anno” – aggiunge Mancin – “abbiamo portato a casa due vittorie, un secondo ed un terzo posto ed abbiamo vinto il TIVM di zona nord, classe GT Cup. Centrare un risultato così prestigioso al debutto è stato qualcosa di magico. Quest'anno ripartiremo nelle stesse condizioni e, pur augurandoci di ripetere quell'incredibile 2019, siamo consapevoli di quanto sarà difficile riuscirci. Cercheremo di fare del nostro meglio, impegnandoci al massimo.”

Tutto è quindi pronto per vedere in azione Mancin sulla belva del cavallino rampante, nella tappa valevole per la zona centro e nord del CIVM, ad iniziare dalle prove di ricognizione che si terranno nella giornata di Sabato 13 Aprile con inizio a partire dalle ore nove.

Il primo semaforo verde dell'annata del rivarese scatterà la Domenica seguente, 14 Aprile, con la provinciale 349 che vedrà i concorrenti aggredire la salita da Cogollo del Cengio.

“Pur non avendo corso qui tante volte” – conclude Mancin – “devo dire che il percorso è particolarmente adatto ad una GT. Una strada molto veloce e larga ci permetterà di sfruttare al meglio le doti della nostra 488. Non vedo l'ora di tornare a mettermi in gioco con questa nuova sfida, fa parte del mio essere. Un particolare ringraziamento lo devo fare, oltre che a Gaetani Racing, anche a tutti i partners che hanno deciso di rinnovare la loro fiducia nel nostro progetto. Un grosso aiuto ci è anche arrivato da ACI Sport perchè, avendo vinto nel 2023 le iscrizioni gratuite per tutti gli appuntamenti che affronteremo, avremo un range più ampio di azione.”

IMBERTI E CUMINI CENTRANO LA TOP TEN A PAVIA

Al Castelletto Circuit il pilota della 208 Rally4 vive forti emozioni mentre il compagno di team, sulla Clio Rally5, lotta a lungo per il successo ma incappa in un fatale errore.

Ranica (BG), 11 Aprile 2024 – Quattro vetture partite ed altrettante arrivate al termine del Motors Rally Show, tenutosi tra Sabato e Domenica in quel del Castelletto Circuit.

L'unica Peugeot 208 Rally4 di Rally Sport Evolution al via era quella di Nicolas Imberti che, affiancato per la prima volta dalla compagna Erica Biava, ha colto una buona nona posizione di classe, alla quale ha aggiunto anche la settima casella tra gli Under 25.

“È stato emozionante condividere l'abitacolo con Erica” – racconta Imberti – “e devo dire che ci siamo divertiti molto. Abbiamo fatto tanta esperienza e questo era il contesto ideale per iniziare a muovere i primi passi insieme. Siamo pronti per le prossime sfide che ci attenderanno.”

Più che positivo il debutto assoluto di Nicolas Ciresa sulla Renault Clio Rally5 della squadra di Ranica, tredicesimo di classe grazie anche all'esperienza di Gianmaria Vitali.

“Siamo andati in crescendo per tutto il weekend” – racconta Ciresa – “e, prova dopo prova, abbassavamo i nostri tempi. Il migliore è stato il sesto nella seconda speciale della Domenica. Due giorni straordinari, dalla macchina all'accoglienza, perchè in Rally Sport Evolution ho trovato una grande famiglia, sempre disponibile. Ringrazio davvero tanto Gianmaria, senza di lui non sarei mai riuscito ad arrivare a questi risultati. Alla prossima, speriamo al più presto.”

Da un esordiente ad un altro con Paolo Savoldelli che, sedicesimo di classe alla guida della seconda Renault Clio Rally5 condivisa con Simone Brignoli, è soddisfatto a metà del suo Pavia.

“Le due prove del Sabato mi sono piaciute veramente molto” – racconta Savoldelli – “mentre nella seconda speciale della Domenica siamo incappati in una situazione surreale che, tra i detriti lasciati in pista da chi ci precedeva ed una condotta discutibile di commissari e della direzione gara, si è tradotta per noi in una grossa penalità presa per essere usciti con tre giri di anticipo. Guardiamo al bicchiere mezzo pieno ed alla gioia per aver realizzato un mio sogno, ringraziando quelli che mi sono stati vicino e che hanno sopportato le mie tensioni e paure.”

Vince tre prove su sei ma incappa in un fatale errore Claudio Cumini, con Ludmilla Nania su una terza Renault Clio Rally5, costretto ad accontentarsi del settimo in classe ed in RC5N.

“Sono rimasto sorpreso della nostra prestazione” – racconta Cumini – “perchè, dopo la terza, eravamo in testa. Per un mio errore di note abbiamo pagato un giro in più, davvero un peccato. Da ogni errore si impara e si va avanti. Mi ha fatto piacere vedere addetti di questo sport, concorrenti e non, complimentarsi e rammaricarsi perchè ormai eravamo esclusi dalla bagarre. Grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato prima, durante e dopo questa trasferta a Pavia.”

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Il raduno organizzato dall’Automobile Club Verona in collaborazione con ACI Verona Sport e A.C. Verona Historic si svolgerà domenica 21 aprile. Iscrizioni su caprinospiazzi.com fino al 16 aprile prossimo.

Caprino Veronese, 11 aprile 2024 - L'Automobile Club Verona ha il piacere di annunciare ufficialmente che l'attesissima Rievocazione Storica della Caprino-Spiazzi si terrà domenica 21 aprile. Dopo una lunga attesa e accurati preparativi, si conferma che l'evento è stato ufficialmente approvato e si svolgerà come pianificato, ammettendo anche le vetture in allestimento corsa.

Questo evento unico nel suo genere offre agli appassionati di automobilismo storico e ai collezionisti l'opportunità di rivivere l'emozione e lo spirito di una gara leggendaria, in un contesto di grande fascino paesaggistico e storico.

L’evento 2024 sarà riservato esclusivamente a vetture costruite entro il 1993, sia stradali che in allestimento corsa, ma la Caprino-Spiazzi 2024 si arricchirà di un'esclusiva novità: un raduno Ferrari aperto a tutte le vetture del Cavallino Rampante, indipendentemente dall'anno di costruzione. Questo significa che anche le più recenti creazioni della casa automobilistica modenese potranno condividere lo stesso palcoscenico con le auto della Rievocazione.

Le iscrizioni resteranno aperte fino al prossimo 16 aprile sul sito caprinospiazzi.com

Alcune foto della scorsa edizione.
foto Time Foto

Sono 143 gli iscritti alla 31^ Salita del Costo

Ai 111 piloti con le vetture moderne se ne sommano altri 32 con le storiche.

Tanti i nomi di spessore che si giocheranno vittoria e zone nobili

della classifica: è di nuovo sfida tra Merli e Faggioli

vincitori delle ultime cinque edizioni

Cogollo del Cengio (VI), 11 aprile 2024 – È stato da poco ufficializzato l’elenco iscritti della 31^ Salita del Costo, cronoscalata valevole per il C.I.V.M. Nord che si svolgerà domenica 14 aprile in unica manche sulla strada provinciale 349 “del Costo”.

Per l’Automobile Club Vicenza che da quest’anno ha preso le redini dell’organizzazione in piena sinergia coi comuni di Roana, Cogollo del Cengio e Caltrano, la risposta da parte dei piloti iscritti è di certo soddisfacente sia per il numero totale, sia per lo spessore dato dalla presenza di nomi illustri, elementi che contribuiscono a rafforzare le aspettative di due giornate di sport e spettacolo con trentadue vetture storiche e ben centoundici moderne.

Vincitori delle ultime cinque edizioni disputate, Simone Faggioli e Cristian Merli si ritroveranno a duellare sui 9.910 metri di asfalto teatro della gara: il primo, dopo i successi del 2017, 2019 e 2021, si presenta al volante della Nova Proto NP01 portata all’esordio alla recente Coppa della Consuma; il secondo con la nota Osella FA30 con la quale si è già aggiudicato le edizioni 2018 e 2022 della cronoscalata vicentina. L’elenco iscritti evidenzia inoltre i nomi di Luigi Fazzino su Osella PA30, oltre a Franco Caruso e Fausto Bormolini anch’essi su Nova Proto NP01 mentre Diego De Gasperi prenderà il volante della Norma M20 Zytec ex Faggioli. Interessante si preannuncia anche la sfida tra le “1600” del Gruppo E2 SC-SS dove spiccano le tre Nova Proto NP03 con una delle quali correrà il locale Alberto Dall’Oglio, mentre l’altro pilota “di casa” Andrea Parisi sarà della partita con una Honda PA30. Di spessore quanto proposto dal Gruppo GT con un quartetto di Ferrari capitanato da Roberto Ragazzi su una 488 Challenge Evo, opposto alla nuova Mercedes AMG GT3 di Rosario Parrino e alla Lamborghini Huracan di Bruno Jarach.

In buon numero anche le vetture della categoria “Racing Start” dove tiene banco tra le “Plus” l’ennesimo confronto tra Ivano Cenedese e Gianluca Grossi su Renault Clio RS. Quattro le conduttrici in gara per la Coppa delle Dame alle quali se ne somma una quinta in gara con le auto storiche, Silvia Fochesato, la quale sarà proprio la prima a partire in assoluto alla guida di una Fiat Abartth 1000 a cui faranno seguito le altre trentuno vetture storiche. Tra le vetture antecedenti al 1990 ci si attende un “testa a testa” tra le Porsche 911 RS di Umberto Pizzato e Giampaolo Basso, ultimo vincitore nel 2022. Le auto storiche che come da tradizione daranno il via alle partenze: sabato alle due manches di prova, la prima con inizio alle 9, e domenica a quella di gara il cui inizio è previsto alle 10. Le operazioni di verifica avranno invece luogo venerdì 12 aprile presso il paddock allestito nella zona industriale di Caltrano e nella stessa giornata, con inizio alle 19.30 presso lo stadio di Piovene Rocchette, si giocherà la partita di calcio tra la Nazionale Piloti Salite e una squadra di volti noti vicentini; il ricavato sarà devoluto all’asilo nido “Le Fontanelle” di Piovene Rocchette.

La Strada Provinciale 349 resterà chiusa a partire dalle 7 di entrambe le giornate; sabato è prevista una riapertura al traffico locale dalle 13.30 alle 14.30 per poi chiudere sino alle 18 mentre domenica non sono previste aperture sino al termine della manifestazione.  A precedere le vetture in gara vi saranno due distinte parate: quella del sabato dedicata a vetture stradali in regola col codice della strada, mentre quella della domenica sarà riservata ai soci di selezionati club della zona.

Informazioni e documenti al sito web www.salitadelcosto.it

           Ufficio Stampa Salita del Costo

   Andrea Zanovello -

IL 48° TROFEO MAREMMA TORNA A “TRE CIFRE”: 101 ADESIONI

Il celebre rally organizzato da Maremma Corse 2.0,  secondo atto della Coppa di 7^ zona, ha superato ampiamente le adesioni della passata edizione e conferma il forte legame con il territorio.

Sono 87 vetture moderne e 14 storiche, che sul piano sportivo fanno immaginare una competizione tirata e spettacolare.

Previste tre dirette streaming a cura di “Rally Dreamer Tv”, tutte nella prova speciale “Capanne”, nel suo tratto finale.

Follonica (Grosseto), 11 aprile 2024 – Pronto allo start il 48° Trofeo Maremma, in programma per questo fine settimana.  Sarà la seconda prova della Coppa Rally di zona 7, la competizione della Maremma Corse 2.0, una delle corse su strada più longeve ed anche apprezzate d’Italia. Un apprezzamento espresso con i numeri, quelli a tre cifre dell’elenco iscritti, che ha fissato a 101 i concorrenti che hanno aderito alla chiamata degli organizzatori, superando ampiamente il plateau della passata edizione, già considerevole (79 vetture).

Valida anche per il Trofeo Rally Toscano e per il Trofeo Rally Aci Lucca, per la nona edizione consecutiva ospiterà anche le vetture storiche, offrendo quindi un grande fine settimana di sport. Sport legato al territorio, del quale la competizione è veicolo promozionale da anni.

I MOTIVI SPORTIVI: SANTINI IN CERCA DEL BIS IN WRC “PLUS”

Questa in Maremma sarà la seconda gara della Coppa Rally di Zona 7, dopo l’avvio al Ciocco di metà marzo. Numero uno sulle fiancate di nuovo per Alessio Santini, che torna per la terza volta al volante di una vettura WRC “plus”, di quelle che è possibile vedere in poche competizioni in Italia, le protagoniste del mondiale rally. Per il follonichese, affiancato da Susanna Mazzetti, sarà la prima esperienza con una Citroen C3 dopo le due precedenti con una Ford Fiesta ed ovviamente “in casa” è chiamato a provare ad incamerare il suo terzo alloro a Follonica dopo quello del 2015 e, come già detto, della passata edizione. Al via con pari vettura di Santini anche il veneto Stefano Zambon, affiancato da Gabriele Romei, che con la potente supercar francese invece vi corre dallo scorso anno.

Molti dei riflettori saranno poi puntati su coloro che guardano al titolo di zona, tra gli 87 iscritti tra le vetture moderne, a partire dal reggiano Gianluca Tosi (Skoda Fabia), secondo al Ciocco, per proseguire con l’elbano Andrea Volpi (Skoda Fabia), che invece sarà al debutto stagionale. Si presenta al via con una Fabia pure lui il  piemontese Alberto Roveta, con Castiglioni al fianco, cercando un risultato d’effetto. Attenzione anche ad altri locali, come Leopoldo Maestrini che torna al volante della Citroen C3 R5 o come Emanuel Forieri (con una C3 anche lui) e certamente il livornese Roberto Tucci (Skoda) andrà alla ricerca del suo secondo successo dopo quello vibrante di tre anni fa. 

Interesse anche per il blasonato pistoiese Federico Gasperetti, assecondato da Ferrari su una Fabia, equipaggio estremamente redditizio, che dal Trofeo Maremma manca addirittura dal 2005. Da seguire anche il debutto con una trazione integrale di Giacomo Vargiu, al via con una Skoda pure lui.  Interessanti le presenze straniere, quelle dei tedeschi Gassner e Osterhaus, che con le loro Mitsubishi Lancer Evolution si prepareranno in Maremma per il prossimo impegno all’Isola d’Elba tra poco più di dieci giorni.

Sempre presente, anche lui praticamente “in casa”, Francesco Paolini sarà al via di nuovo con la Renault Clio S1600 puntando a vincere tra le due ruote motrici, categoria ricca di “nomi” che renderanno in confronto assai infiammato. A partire dal valdinievolino Paolo Moricci, con la Renault Clio Rally4, per proseguire con il pavese Davide Nicelli (Peugeot 208 Rally4), con il pisano Lorenzo Sardelli (idem), Riccardo Tommi (idem), Lorenzo Nesti, con la Peugeot 208 R2. La stessa che avrà il pistoiese Mattia Giannini. Anche l’altro valdinievolino Sandro Incerpi, con la sua datata ma efficace Peugeot 106 kit, si propone per movimentare la scena. Con la Renault Clio Rally5 si propone invece il fiorentino Lorenzo Ancillotti e con pari vettura parte per l’avventura in zona l’unica “dama” al via, l’umbra Chiara Galli, affiancata dall’esperto pratese Andrea Cecchi.

Quattordici le vetture storiche iscritte, con i fari puntati sul senese Valter Pierangioli e la sua Ford Sierra Cosworth. Protagonista della scena tricolore ed anche continentale, il driver di Montalcino avrà al suo fianco la debuttante Michela Baldini.

Sotto l’aspetto logistico ed anche sportivo il Trofeo Maremma targato duemilaventiquattro propone alcune novità sulla logistica e sul percorso, il dettaglio più atteso da chi corre, ma anche da appassionati ed addetti ai lavori. Sono in programma tre prove speciali, alcuni “classici” della competizione, vale a dire “Capanne”, “Gavorrano” e “Marsiliana”, nelle versioni evidentemente conosciute da anni. Saranno da percorrere in tre occasioni, per un totale cronometrato di 64,980 chilometri sul totale di 263,800.

LE DIRETTE STREAMING

Previste tre dirette streaming a cura di “Rally Dreamer Tv”, tutte nella prova speciale “Capanne”, nel suo tratto finale, molto spettacolare. Gli orari di inizio prova speciale  sono rispettivamente alle 9,45, alle 13,11 e alle 16,39.

PROGRAMMA DI GARA

RICOGNIZIONI PERCORSO                                                                           

Venerdì 12 aprile 2024   ore 9:00 – 19:00

VERIFICHE SPORTIVE

MARINA DI SCARLINO  c/o “Zero Distanze”                    

Sabato 13 aprile 2024

Partecipanti allo Shakedown   ore 9:30 – 11:30

Tutti gli altri                                 ore 13:00 – 15:00

VERIFICHE TECNICHE

MARINA DI SCARLINO c/o Lungomare Carducci           

Sabato 13 aprile 2024

Partecipanti allo Shakedown  ore 10:00 – 12:00

Tutti gli altri                               ore 13:30 – 15:30

SHAKEDOWN (nel tratto Iniziale della prova Speciale “Gavorrano” – km 2,700)

Sabato 13 aprile 2024  ore 12:00 – 16:00

BRIEFING (obbligatorio e in presenza)

MARINA DI SCARLINO c/o “Zero Distanze”    Sabato 13 aprile 2024         16:30

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

FOLLONICA – Piazza Guerrazzi                                                                     

Sabato 13 aprile 2024  ore 18:31

ARRIVO PRIMO CONCORRENTE E PREMIAZIONI

FOLLONICA – Piazza Guerrazzi                                                                     

Domenica 14 aprile 2024  ore 17:31

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’ORGANIZZAZIONE

Anche per quest’anno Eni Rewind si conferma main sponsor della competizione rallistica che si snoda attraverso i comuni delle Colline Metallifere toscane. Per la società ambientale di Eni, impegnata nella bonifica, messa in sicurezza e valorizzazione degli ex siti minerari, è una rinnovata occasione di presenza al fianco delle comunità locali grazie a un’iniziativa dal forte valore identitario. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta al territorio e agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività e il proprio impegno nel coniugare il ripristino ambientale con la valorizzazione archeo-mineraria e lo sviluppo di impianti per la produzione di energia rinnovabile.

Rewind è l’acronimo di Remediation and Waste Into Development, una sintesi efficace della mission di Eni Rewind, la società ambientale di Eni impegnata nelle bonifiche e nella gestione di acque e rifiuti per il gruppo e per clienti pubblici e privati.

NELLA FOTO: ALESSIO SANTINI E ROBERTO TUCCI IN AZIONE (FOTO AMICORALLY)

www.maremmacorse.com

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

MOVISPORT DA UN “TRICOLORE” ALL’ALTRO: ARRIVA IL RALLY REGIONE PIEMONTE-ALBA

Dopo le soddisfazioni sulla terra, questo fine settimana la scuderia reggiana si prepara a nuove performance con il secondo round della massima serie nazionale.

Al via anche al Trofeo Maremma, con Tosi che tenta la leadership nella Coppa rally di Zona 7.

Reggio Emilia, 11 aprile 2024 – Non è ancora spenta l’eco delle grandi prestazioni al “Val d’Orcia”, dove Alberto Battistolli ha preso il comando della classifica del “Tricolore” terra, che ecco all’orizzonte, per Movisport, un nuovo impegno particolarmente di pregio. Seguito da un altro in Coppa di settima zona dove anche lì si pensa in grande

Si tratta della seconda prova stagionale del Campionato Italiano Assoluto Rally, il Rally Regione Piemonte di Alba (Cuneo), dove la griffe reggiana si immagina nuove e grandi soddisfazioni. Le stesse che insegue al Trofeo Maremma, in Toscana (Follonica), per il secondo round dopo il Ciocco.

Ad Alba saranno in ben cinque, tutti in cerca di qualcosa di più solare che non quanto raccolto alla prima uscita al Ciocco lo scoro mese. E’ il caso di Ivan Ferrarotti - Massimo Bizzocchi  e di Rudy Michelini - Nicola Angilletta, entrambi fermati da un incidente. Voglia dunque di riscatto pieno per la corsa al titolo “Promozione” come anche per un posto al sole nell’assoluta.            

Nuova occasione per il pavese Giacomo Scattolon, in coppia con Gabriele Zanni, con il preciso obiettivo di migliorare le sensazioni alla guida della Citroen C3 ed attaccare i vertici. Voglia di proseguire a far bene, poi, per il giovane scaligero Mattia Scandola, con al fianco Nicolò Gonella (Skoda Fabia), per il quale questa albese sarà la gara in un certo modo “casalinga”. Per Scandola, che ha debuttato con una Skoda proprio al Ciocco un mese fa, obiettivo continuità e utile apprendistato in un contesto assai competitivo.  Alex Ferrari - Matteo Nobili, Peugeot 208 Rally4, saranno in cerca di riscatto pieno pure loro dopo il ritiro al Ciocco.

TROFEO MAREMMA PER TOSI

Non solo tricolore, per Movisport, nel fine settimana che arriva. Un secondo assoluto di pregio al recente "Ciocco", per Gianluca Tosi, che sarà affiancato dall’amico Stefano Costi, sarà la base di partenza per affrontare il 48. Trofeo Maremma, a Follonica, nella bassa Toscana. La gara, secondo atto della Coppa rally di zona 7,apre virtualmente le porte a Tosi per passare al comando della classifica, mancando il leader Panzani. Il pilota di Carpineti, con la Skoda Fabia R5 Evo proverà dunque a dare continuità alla prestazione offerta in lucchesia il mese passato, anche ricordando la notevole performance fornita in questa gara sia lo scorso anno ma soprattutto due anni fa, quando chiuse terzo assoluto.

NELLA FOTO: MATTIA SCANDOLA (Foto Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

DUE SKODA FIRMATE AUTOSOLE 2.0 AL VIA DEL TROFEO MAREMMA:

VOLPI E VARGIU PER FARLA DA PROTAGONISTI

Nuova sfida per la compagine a Follonica ripropone l’elbano Andrea Volpi

e vede debuttare con una trazione integrale il locale Giacomo Vargiu.

Quarrata (Pistoia), 11 aprile 2024 – Doppio impegno, al 48. Trofeo Maremma (Follonica), per AutoSole 2.0. La seconda prova della Coppa Rally di zona 7 vedrà al via due Skoda Fabia della squadra pistoiese di Quarrata, affidate rispettivamente a Andrea Volpi e Giacomo Vargiu, driver locale.

Torna a solcare le “piesse” maremmane l’elbano Andrea Volpi, fermo dallo scorso dicembre, il quale si presenta al via con la Fabia “evo” con la novità del copilota, Alberto Mei, che sarà al suo fianco per la prima volta. Il pilota di Portoferraio lo scorso anno giunse in ottava posizione e l’anno prima vinse la gara “nazionale” quando il Trofeo Maremma era parte della serie IRC. L’appuntamento di Follonica, per Volpi sarà utile allenamento/test in vista della gara “di casa” dell’isola d’Elba, in programma tra dieci giorni, primo atto del Campionato internazionale.

Grande attesa per il locale Giacomo Vargiu, che per il proprio debutto con una vettura a trazione integrale ha scelto AutoSole 2.0 e una delle sue Skoda. Affiancato dall’esperto Marco Nesti vorrà di certo onorare a gara casalinga con un risultato importante, certamente con tutta la cautela del caso, data dal non conoscere la vettura. Vargiu, tra le due ruote motrici, alle gare in Maremma ha sempre fatto il protagonista, vincendo la classe lo scorso anno sia al Trofeo Maremma che al “Colline Metallifere”,  di certo vorrà proseguire il trend positivo che lo ha portato a grandi soddisfazioni.

Il Trofeo Maremma, anche quest’anno ricco di grandi contenuti, scatterà sabato 13 aprile con la disputa dello shakedown, dalle 12,00 alle 16,00,  sul primo tratto della prova "Gavorrano", mentre alle 18,31, da Piazza Guerrazzi a Follonica ci sarà lo start ufficiale della gara. Le sfide cronometrate saranno tutte domenica 14: in programma tre prove speciali, "Gavorrano-Eni Rewind" (8,04 km), "Capanne" (6,92 km) e "Marsiliana" (6,70 km), tutte da ripetersi tre volte, per un totale di 9 sfide e 64,98 km di distanza competitiva, sul complessivo totale di 263,80. La bandiera a scacchi sventolerà nuovamente in Piazza Guerrazzi, a partire dalle 17,31.

Nella foto: Volpi in azione lo scorso anno al Trofeo Maremma (foto AmicoRally)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

ART Motorsport 2.0 attesa alla chiamata della Coppa Rally di Zona:

con Marco Ramacciotti al Trofeo Maremma

Il sodalizio pistoiese pronto ad interpretare la seconda manche del campionato regionale, affiancando il suo portacolori sulla Skoda Fabia Rally2 Evo di MM Motorsport. 

LAMPORECCHIO (PT), 11 APRILE 2024 - ART Motorsport è pronta ad accendere i motori della stagione sportiva 2024, affiancando Marco Ramacciotti sulle strade della Coppa Rally di Zona 2024. Il portacolori del sodalizio pistoiese interpreterà – per la prima volta in carriera – le strade del Trofeo Maremma, appuntamento che chiamerà i suoi interpreti all’agonismo sabato e domenica. Teatro del confronto saranno i fondi asfaltati dell’entroterra follonichese, chilometri che il portacolori della squadra presieduta da Giuseppe Artino affronterà al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo del team MM Motorsport, esemplare equipaggiato con pneumatici Pirelli che il driver condividerà con Filippo Caturegli. 

Sotto l’aspetto logistico ed anche sportivo il Trofeo Maremma andrà a proporre alcune novità sulla logistica e sul percorso, il dettaglio più atteso da chi corre, ma anche da appassionati ed addetti ai lavori: sono in programma tre prove speciali, i classici della competizione, vale a dire “Capanne”, “Gavorrano” e “Marsiliana”, nelle versioni evidentemente conosciute da anni. Saranno da percorrere in tre occasioni, per un totale cronometrato di 64,980 chilometri. Follonica sarà ancora la vetrina principale dell’evento, con la partenza e l’arrivo sul lungomare, Piazza Guerrazzi, come nell’edizione precedente e si torna, come nel 2022, alla Marina di Scarlino per il Parco Assistenza, ma anche per le operazioni di verifica amministrativa e tecnica. La partenza è in programma alle ore 17:30 di sabato nel “cuore” di Follonica, location che ospiterà anche l’arrivo al giorno seguente, dalle 18:30. 

“Felici di accogliere Marco Ramacciotti tra i nostri piloti – il commento del presidente di ART Motorsport 2.0, Giuseppe Artino – un profilo che si è distinto dando priorità ad un percorso di crescita con una vettura molto prestazionale e professionale come la Skoda Fabia Rally2 Evo. A lui, a Filippo che lo affiancherà come sempre ed a tutti i nostri equipaggi va il più caloroso “in bocca al lupo” affinché questa sia una stagione sportiva di grandi emozioni”. 

Nella foto (free copyright Amicorally): Marco Ramacciotti in azione. 

Seconda tappa stellare per il CIAR Sparco, con 157 iscritti al Rally Regione Piemonte

Il 12 e 13 aprile attorno ad Alba andrà in scena il secondo round tricolore e l’apertura della Coppa Rally di 1^ Zona. Tantissimi iscritti con i migliori italiani e tanti outsider internazionali, come il Campione WRC2 Mikkelsen su Hyundai i20 Rally1. Pronti al debutto i 10 equipaggi di ACI Team Italia nel CIAR Junior. Nuovo esordio per la GR Yaris Rally Cup. Prosegue la sfida nella Suzuki Rally Cup.

Alba (CN), mercoledì 10 aprile 2024 – Non si poteva chiedere di meglio al secondo atto del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2024, pronto a rilanciare la corsa ai titoli nel 18° #RA Rally Regione Piemonte. La provincia di Cuneo è in fermento da settimane per l’evento rappresentativo del territorio tra Langhe e Roero, organizzato dalla Cinzano Rally Team che si prepara ad accogliere ad Alba ben 157 equipaggi iscritti. Nelle giornate di venerdì 12 e sabato 13 aprile si potranno apprezzare all’opera i migliori interpreti italiani della specialità, affiancati da un gruppo di piloti internazionali, da 9 Paesi, tutti chiamati al confronto in una gara unica con doppia validità, sia per il CIAR Sparco che per l’esordio della Coppa Rally di 1^ Zona. Dopo l’apertura al Ciocco che ha dato inizio alla corsa ai titoli tricolori Assoluto, Promozione, Due Ruote Motrici ed R1, al Rally Regione Piemonte inizierà anche la serie giovanile Campionato Italiano Assoluto Rally Junior che porterà 10 equipaggi con i colori di ACI Team Italia in lotta per il primo dei sei round stagionali previsti per loro. Ad aggiungere altra qualità ci sarà poi il norvegese Campione del Mondo WRC2 Andreas Mikkelsen, molto atteso sulla Hyundai i20 Rally1 all’interno del #RA Plus, manifestazione affiancata che non influisce sulla classifica della gara principale.

IL PROGRAMMA | Il rally si svilupperà su due giornate lungo 391,37 km di percorso su strade d’asfalto, dei quali 111,83 km cronometrati e divisi in 10 prove speciali. Venerdì mattina inizieranno a farsi sentire i motori dalle ore 7:30 con le prove libere. Un riscaldamento per agli equipaggi nella categoria maggiore Rally2 – ben 46 vetture - che parteciperanno poi al turno di Qualifiche sul tratto “Santo Stefano” (2,54 km), in programma dalle ore 10:00. La qualifying stage – novità in questa stagione del CIAR Sparco – offrirà la possibilità ai migliori 10 equipaggi di scegliere una tra le prime dieci posizioni di partenza per la seconda giornata. La mattinata si completerà con lo shakedown per tutti gli altri concorrenti. Il Rally Regione Piemonte scatterà poi con la cerimonia di partenza in piazza San Paolo ad Alba dalle ore 15:00, ad introdurre le prime tre prove speciali. Il primo crono sarà la power stage “Santo Stefano” (2,54 km, ore 16:00), stesso tratto delle qualifiche che assegnerà punti (2, 1.5, 1) ai migliori tre equipaggi del CIAR Sparco e verrà trasmesso su RAI Sport (ch.58 DT e raiplay) e in diretta integrale su ACI Sport TV (ch. 228 Sky, ch. 52 tivùsat, acisport.it, facebook @ACISportTV @CIRally) anche nelle ripetizioni allungate del sabato. La giornata di venerdì si concluderà con le prove “Cossano-Mango” (5,59 km – PS2 ore 17:23) e “San Donato – Trezzo Tinella” (7,40 km – PS3 ore 17:40). Sabato si disputeranno le altre 7 prove speciali divise in tre sezioni; il tratto “Diano d’Alba” (11,95 km – PS4 8:18 e PS8 15:07) aprirà il primo e l’ultimo giro, seguito inizialmente dalla “Cossano-Tresio” (14,56 km – PS5 9:09), mentre la prova “Vesime” (14,82 km – PS6 11:54, PS9 16:05) e la “Loazzolo-Santo Stefano” (14,10 km – PS7 12:32, PS10 16:43) completeranno il secondo e terzo giro. L’arrivo finale e la premiazione ad Alba sono previsti dalle 17:40.

TRICOLORE AL VERTICE | A questo Rally Regione Piemonte non mancano sicuramente gli argomenti, a partire dalla gara maggiore del CIAR Sparco che ha convocato tutti i top driver dell’Assoluto. In cima all’elenco hanno ribadito la loro leadership con la vittoria iniziale al Ciocco i Campioni in carica, il varesotto Andrea Crugnola e Pietro Ometto, vincitori anche della passata edizione del Piemonte, chiamati alla conferma sempre sulla Citroen C3 Rally2 di FPF Sport. Tra i primi sfidanti, al secondo posto Giandomenico Basso e Lorenzo Granai vorranno sicuramente dare seguito all’ottimo debutto sulla Toyota GR Yaris Rally2 e provare a centrare un primo successo per Toyota Italia ed il team T-Racing, in un rally tra i pochi mancanti nel palmares del pilota trevigiano. Sarà invece la prima apparizione sugli asfalti piemontesi per il cesenate Simone Campedelli e Tania Canton, su Skoda Fabia RS, tornati alla grande nel tricolore con il terzo posto nell’apertura ed ora proiettati nella corsa al titolo. Qualche ricordo di Alba può averlo invece il messinese Andrea Nucita, navigato da Rudy Pollet su Hyundai i20 della Friulmotor, apparso in crescita costante al Ciocco, dove ha chiuso quarto, e intenzionato ad aggiungersi nella lotta per il vertice. Autore di un avvio da protagonista anche il trevigiano Marco Signor con Daniele Michi, capofila per il Campionato Italiano Rally Promozione dopo la vittoria in Garfagnana, che sulla Skoda tornerà ad Alba a distanza di 5 anni dalla sfortunata parentesi ai tempi del CIWRC. Seconda forza attuale del Promozione, il bresciano Luca Bottarelli con Manuel Fenoli proverà a bissare il successo dello scorso anno sempre sulla Skoda di MS Munaretto. Tornerà invece a gareggiare in Piemonte a distanza di due anni il pluricampione garfagnino Paolo Andreucci, che in coppia con Rudy Briani sulla Citroen C3 proverà ad alzare i giri e ad affinare il suo pacchetto tecnico per restare agganciato ai migliori dell’Assoluto, dopo il settimo posto del Ciocco. Deve ancora trovare la completa sintonia con la nuova Citroen C3 anche il pavese Giacomo Scattolon, terzo nel CIRP, che insieme a Gabriele Zanni dovrà provare a cancellare il capottamento della passata edizione in Piemonte. Ricordi negativi condivisi anche dallo sloveno Bostjan Aveblj, Campione Italiano Promozione in carica, sempre in coppia con il connazionale Damijan Andrejka, che al volante della Skoda Fabia RS ha ribadito il suo grande potenziale anche al Ciocco dove però ha concluso al nono posto a causa di una foratura. Tra i protagonisti del CIAR Sparco limitati inizialmente dalla sfortuna anche il trentino Roberto Daprà con Luca Guglielmetti. L’equipaggio rappresentante della Nazionale ACI Team Italia nel Mondiale vorrà provare a migliorare i risultati e la sintonia con la Skoda della DP Autosport, anche in vista del prossimo impegno iridato in Croazia.

Sempre numerosi i concorrenti per la speciale classifica del CIR Promozione, alla quale punta sicuramente l’emiliano Ivan Ferrarotti, con Massimo Bizzocchi sulla Rally2 ceca, in cerca di riscatto dopo la toccata e il ritiro nel primo round. Proveranno ad invertire la rotta anche il lucchese Rudy Michelini con Nicola Angilletta e il savonese Francesco Aragno con Giancarla Guzzi, entrambi su Skoda, tra gli equipaggi del CIRP che hanno concluso in anticipo il Ciocco. Confermato nel gruppo anche il reggiano Antonio Rusce con Sauro Farnocchia, alla seconda presenza sulla ceca in versione RS. Eccezione nel gruppo la Volkswagen Polo del lariano Alessandro Re con Marco Vozzo, e la Hyundai i20 del frusinate Liberato Sulpizio con Mattia Cipriani. Tutti su Skoda gli altri del Promozione, come il bresciano “Pedro” pronto a fare il suo esordio stagionale dopo l’assenza iniziale, con Stefano Tiraboschi sul sedile di destra; prima apparizione anche per l’altro bresciano Alberto Dall’Era con Luca Beltrame, al secondo anno nella massima serie; tra i migliori Under25 del campionato, il veronese Mattia Scandola farà la sua seconda presenza per prendere continuità, sempre in coppia con Nicolò Gonella; quindi il valtellinese Fabrizio Guerra, altra novità nel tricolore ma già efficace in apertura, ancora navigato da Giovanni Maifredini. A completare il gruppo un trio Femminile: la salentina Sara Carra con Sara Torielli  che patirà davanti nella categoria su Skoda, la friulana Arianna Doriguzzi con Elena Sica sua altra Rally2 boema, quindi la milanese Rachele Somaschini, in coppia con il navigatore di casa Nicola Arena su Citroen.

Piuttosto interessante anche la novità per il savonese Federico Gangi e Andrea Ferrari, stavolta alla guida della nuova Renault Clio R3.

GLI OUTSIDER | L’attenzione degli appassionati è richiamata anche dalla partecipazione dei piloti stranieri, che non toglieranno punti ai concorrenti del tricolore. Ancora presente il francese del WRC2 Stéphane Lefebvre su Citroen C3, già protagonista nella scorsa edizione come il finlandese campione WRC in carica Roope Korhonen, mentre sarà la prima volta ad Alba per l’altro transalpino Nicolas Ciamin, su Hyundai i20, autore di un buon avvio di stagione nel WRC2.