TCR ITALY: DOPPIO PIAZZAMENTO PER MANOLIO 

Una prima gara di apprendistato quella di Imola, in cui il driver lucano ha alzato gradatamente il ritmo fino ad un buon passo finale. 

Non doveva scalare la classifica, ma attivare con metodo i suoi automatismi di guida correlandoli ad una vettura molto competitiva ma anche decisamente estrema come la Hyundai I30 appena acquistata. Ad Imola è stato quindi soddisfatto il target per Gennaro Manolio, che col prezioso ausilio dell’ing.Giuseppe Aragona ha migliorato il proprio passo in ogni sessione, fino a raggiungere un buon riscontro cronometrico in gara 2 e perlopiù’ con gomme ormai finite. 

Proprio il picco prestazionale espresso a coperture usurate ha convinto Manolio della bontà del metodico lavoro portato avanti nel week end imolese, che gli consentirà un più favorevole approccio al prossimo appuntamento di Misano di metà maggio. In gara non è mancato qualche episodio a sfavore che ha penalizzato il suo risultato finale a causa di manovre sopra le righe di un concorrente che ha finito col danneggiare anche altri competitor, ma il bilancio agonistico resta positivo in proiezione. Il commento di Manolio: “Non avrebbe avuto senso cercare un picco prestazionale che non potevo esprimere per la mia totale sconoscenza della I30, macchina velocissima ma anche molto scorbutica quando messa alla frusta, pertanto con Giuseppe Aragona, bravissimo anche in questa occasione, ci siamo concentrati sulla crescita costante in ogni sessione. A fine week end avvertivo chiaramente che stessi migliorando in ogni settore ed infatti il tempo a gomme usate ha confermato che mi fossi avvicinato ai migliori. Bene così. Ora guardo con maggior fiducia alla prossima tappa sul circuito Marco Simoncelli, pista meno tecnica di quella di Imola ma anch’essa insidiosa ed intrigante. Quanto alla concorrenza in pista si sa, nel TCR Italy i colpi non mancano in ogni gara e va considerata anche questa ferocia agonistica nell’approccio alle gare. Io tendo sempre ad agevolare il sorpasso a chi viaggia evidentemente più veloce di me”.

Il pilota di Parma si conferma nella rosa dei candidati all'International Rally Cup sull'isola livornese, chiudendo quarto nella generale, di tutta rimonta.

Parma, 24 Aprile 2023 – Lo era già alla vigilia ma il risultato del recente Rally Elba ha rinnovato le ambizioni di un Marcello Razzini che si conferma, di diritto e con pieno merito, tra i pretendenti di un International Rally Cup destinato a regalare sfide ad alto tasso di adrenalina.

Il pilota di Parma ritornava a calcare gli asfalti dell'isola livornese dopo una lunga assenza, al via con una Skoda Fabia Rally2 Evo messa a disposizione da By Bianchi Rally Team.

Il portacolori di Collecchio Corse, affiancato da Gianmaria Marcomini, si presentava in forma smagliante già sulla prima del Venerdì pomeriggio, firmando il terzo parziale assoluto.

Il brillante avvio veniva purtroppo macchiato da un finale di prima tappa particolarmente difficoltoso, chiuso con l'ottava piazza nella generale, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2.

“Sulla prima prova speciale siamo partiti con il piede giusto” – racconta Razzini – “ma, specialmente sulla seconda, ci siamo trovati in difficoltà ed abbiamo perso terreno prezioso. La gara era ancora lunga, c'era da disputare tutto il Sabato, quindi avevamo tempo per rientrare.”

Pur avendo perso contatto dal treno di testa la classifica dell'Elba targato 2023 risultava essere particolarmente corta, i primi dieci in poco più di venti secondi, dando quindi una chance a Razzini per poter ricucire il gap, ad iniziare da una “Colle - Palombaia” nella quale il parmense cominciava a ritrovare la giusta confidenza con il mezzo e con gli insidiosi asfalti elbani.

Il primo squillo arrivava sulla “Due Colli”, terzo tempo al controllo stop in scia ai migliori, ma era la successiva “Due Mari” che gli consentiva di imprimere un importante scossone al Sabato.

Il quarto parziale permetteva alla prima punta della compagine di Felino di balzare, in poco più di ventidue chilometri, dall'ottava alla quarta piazza assoluta, rimettendosi a caccia del podio.

Con meno di dieci secondi da recuperare sul terzo e con un battito di ciglia da difendere sulla concorrenza, Pederzani a sei decimi e Bettini ad un secondo, Razzini dava il massimo sulla conclusiva “Due Colli”, firmando un altro terzo di giornata, a soli 2”8 dallo scratch di Re.

Tanta la soddisfazione all'arrivo, nonostante una partenza azzoppata, per il quarto assoluto, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2, che si traduce in punti pesanti per la rincorsa all'IRC.

“All'inizio del Sabato abbiamo cominciato a migliorare la guida” – aggiunge Razzini – “ed in varie occasioni siamo stati molto vicini a segnare il miglior tempo in speciale. La vettura è stata perfetta ed anche il team si è dimostrato estremamente professionale. Tornare dall'Elba, una gara nuova per noi e che sappiamo essere particolarmente insidiosa per la scivolosità dell'asfalto, con un quarto assoluto è un ottimo inizio di stagione. Siamo soddisfatti del risultato che abbiamo portato a casa anche perchè ora arriveranno due gare che conosciamo molto bene, il Taro di casa nostra ed il Casentino. Sono due appuntamenti nei quali ci giocheremo la stagione. Il morale è indubbiamente alto, merito del team, di Gianmaria che è stato impeccabile, di tutti i nostri partners, della Collecchio Corse e del presidente Gianni Assirati.”

DOPPIETTA DI GHERARDI ED ALBERTINI AL DUE VALLI

Uno due dei portacolori di Omega sugli asfalti amici della gara di casa, tra le R3, entrambi bravi a siglare la doppietta all'esordio su una nuova vettura.

Verona, 24 Aprile 2023 – Era una trasferta tanto sentita quanto ricca di incognite in questa edizione ma i portacolori di Omega hanno saputo mettere in campo prestazioni importanti.

All'insegna del pochi ma buoni una classe R3 che ha visto protagonisti i due alfieri della scuderia scaligera, entrambi al debutto su una vettura non facile come la Renault Clio R3.

Il migliore è stato Riccardo Gherardi che, in coppia per la prima volta con la compagna Arjola Tonuzi, ha saputo interpretare al meglio l'esemplare messo a disposizione da Gima Autosport.

Per lui la vittoria in classe ed un dodicesimo assoluto nella generale del gruppo RC4N, nell'appuntamento valevole per il Campionato Italiano Rally Asfalto e per la Coppa Rally ACI Sport di terza zona, che si traduce anche in un buon bottino di punti nel Michelin Trofeo Italia.

“Un percorso difficile e complicato” – racconta Gherardi – “nel quale esordire con questa vettura. Ci siamo divertiti tantissimo e non abbiamo commesso errori. Questo ci ha permesso di vincere la classe. La vettura, preparata da Gima Autosport, è molto prestante e siamo consapevoli di avere parecchio margine di miglioramento. Speciale dopo speciale siamo cresciuti molto e questo ci rende orgogliosi di noi stessi. Un grazie particolare a tutti i ragazzi dell'assistenza che ci hanno dimostrato massima professionalità. Grazie alla scuderia Omega ed a tutti i partners che ci hanno permesso di poter essere al via di questo Rally Due Valli.”

A fargli compagnia, al termine di un Venerdì ed un Sabato sotto i riflettori, è stato anche un positivo Cristian Albertini, alle note la moglie Giorgia Marchesan, su un'altra Renault Clio R3, portata sul campo gara da SMD Racing, con la quale ha colto la seconda piazza in classe.

“Siamo estremamente soddisfatti” – racconta Albertini – “perchè abbiamo fatto un gran salto, arrivando da una gruppo N, e ne siamo felicissimi. Abbiamo sudato parecchio ma siamo riusciti a migliorare i nostri tempi, prova dopo prova. L'obiettivo era non prenderne troppe dal primo e ci dispiace per il suo ritiro perchè ci ha dato tanti consigli utili. La squadra è stata favolosa, ci ha guidato in ogni situazione. Grazie a tutti i partners, alla scuderia Omega, alla famiglia ed alla mia naviga. Portiamo a casa una bella coppa e tanta esperienza per il nostro futuro.”

Weekend da dimenticare invece per Francesco Zanella, al suo fianco Alessandro Forni, costretto al ritiro, dopo la seconda prova, per un problema tecnico occorso alla sua Peugeot 208 R2, curata da Baldon Rally ed iscritta nell'occasione a difesa dei colori di 100% Rally.

“Per un mio stupido errore nello shakedown” – racconta Zanella – “non siamo riusciti a prendere il via per la spettacolo del Venerdì sera. Abbiamo comunque deciso di ripartire al Sabato, per fare esperienza e toglierci dalla testa la disavventura della sera prima. A due chilometri dal fine della seconda ci siamo dovuti fermare, per un problema tecnico. I ragazzi di Baldon Rally si sono fatti in quattro al Venerdì sera. Grazie a tutti i partners ed alle scuderie.”

immagine a cura di Mario Leonelli

OMEGA - UFFICIO STAMPA
@ contact: press.scuderiaomega@gmail.com
web: www.facebook.com/omega

Slalom Sant’Andrea di Bonagia: vince Antonio Virgilio

COMUNICATO STAMPA

Il busetano Antonio Virgilio su Radical Sr 4 Suzuki con 127,07 punti ha vinto la 16a edizione dello Slalom “Sant’Andrea di Bonagia-Città di Valderice”, gara valevole per la Coppa ACI Sport, organizzata dal Promoter Kinisia su un tracciato di 2.750 metri che sale da Bonagia a Valderice con nove barriere di rallentamento. Alle sue spalle si è piazzato il partannese Antonio De Giorgio (129,42) su Gloria B5 Suzuki. Terzo gradino del podio per il saccense Antonino Di Matteo (132,89) su Gloria C8 Suzuki.

La graduatoria dei migliori dieci continua con Elio Tumbarello (Arcobaleno/ Yamaha), Nicoló Incammisa (Radical Sr 4 Suzuki), Filippo Carlino (Elia Avrio St 09), Emanuele Campo (Fiat 126), Giuseppe Perniciaro (Peugeot 106 R), Angelo Cucchiara (Bullasport Honda). A chiudere Fabio Lucchese (Peugeot 205 R).

Fuori dalla top ten, ma primi nei rispettivi gruppi, i nomi degli altri protagonisti dello Slalom: nel Gruppo E1 Italia Fabio Lucchese, nel gruppo Prototipi Slalom Emanuele Campo, nel gruppo E2 SS/TM-SS Antonio De Giorgio, nel gruppo E2 SC Antonio Virgilio, nel gruppo RS Calogero Bellavia, nel gruppo RS plus Giuseppe Perniciaro, nel gruppo N Giampiero Barraco, nel gruppo A Giovanni Greco, nel gruppo bicilindriche Pierluigi Bono, nel gruppo SS - VST Andrea La Corte. Fra i cinque in gara nelle auto Storiche nel secondo raggruppamento l’ha spuntata Andrea Maiorana su Fiat 500, nel terzo Alessandro Farace su Fiat Abart 1000, nel quarto raggruppamento Mariano Saluto su Two Seat Racing.

Ha debuttato allo Slalom di Sant’Andrea di Bonagia il giovane Vincenzo Miceli su Peugeot 106 R.

La gara, organizzata dal Promoter Kinisia, ha visto la direzione affidata a Francesco Sanclemente e il rilevamento tempi dell’Associazione “Giovanni Sardo”di Trapani.

Prossimo appuntamento con lo slalom in provincia sarà il 21 maggio a Pantelleria con il supervisore Lucio Bonasera. È possibile visionare tutte le classifiche sul sito www.kinisia.it.

NICK CASSIDY ATTRAVERSA IL GRUPPO PER VINCERE LA SECONDA GARA NEL 2023 SABIC BERLIN E-PRIX DOUBLE-HEADER – ROUND 8 RACE REPORT

• Nick Cassidy di Envision Racing vince la seconda gara del doubleheader SABIC Berlin E-Prix 2023 offrendo una masterclass sulla gestione dell'energia in una gara con 172 sorpassi
• Jake Dennis sale al secondo posto mentre Jean-Éric Verge completa il podio, salendo al terzo posto nella classifica piloti dell'ABB FIA Formula E World Championship
• Una folla di 34.000 fan appassionati ha partecipato al fine settimana dell'E-Prix SABIC di Berlino 2023 presso il famigerato circuito dell'aeroporto di Berlino Tempelhof, assistendo a un totale di 362 sorpassi durante le due gare

Berlino, Germania. Sole. 23 aprile 2023 - Nick Cassidy di Envision Racing ha continuato a suggellare la vittoria della gara nel round 8 dell'E-Prix SABIC di Berlino 2023, scattando dall'ottava posizione al gradino più alto del podio dopo una gara ruota a ruota da mordere le unghie .

L'esclusivo circuito Tempelhof di Berlino ha prodotto una seconda gara intensamente tattica, ricca di sorpassi - 172 in totale, per un totale di 362 durante il fine settimana - e caratterizzata da un'altra masterclass strategica del vincitore della gara. Partito ottavo, Cassidy ha guidato in modo superbo per rimanere lì, stabilendo il ritmo e padroneggiando il filo del rasoio della Formula E di ritmo, abilità di gara ed energia eccezionali.

Preservare l'energia è stato ancora una volta cruciale sulla pista piena di scia, Cassidy ha respinto le attenzioni di tutti i concorrenti, inclusi ciascuno dei suoi più stretti rivali in campionato durante la gara.

Jake Dennis (Avalanche Andretti), che ora è a soli quattro punti dal leader del campionato, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team), era a una distanza impressionante da Cassidy, appena mezzo secondo dietro mentre tagliavano il traguardo. Wehrlein è partito sesto, in una posizione più forte rispetto alle ultime gare, dopo essersi lamentato di uno scarso ritmo sul giro in qualifica, ma si è ritrovato settimo alla fine della gara.

Jean-Éric Vergne (DS PENSKE) ha ammesso di non avere il ritmo per sfidare la Envision motorizzata Jaguar che alla fine è corsa sul gradino più alto, nonostante fosse anche in testa alla gara. Ciononostante, il pilota della DS PENSKE sarà contento di aver ottenuto un ottimo punteggio con il terzo posto, con un occhio alla partita lunga mentre la stagione passa a metà strada.

Il vincitore del Round 7 Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ha recuperato un posto dalla sua posizione in griglia per finire quarto, rendendolo un fine settimana superbo per il Kiwi e Jaguar TCS Racing. Nonostante il compagno di squadra Sam Bird sia entrato in contatto e sia stato costretto a uscire dalla competizione in questo incontro, i propulsori Jaguar hanno portato alla vittoria in tre gare consecutive per la prima volta nella storia della Formula E, anche se nelle mani dei clienti Envision Racing e Cassidy.

Il giorno dopo aver conquistato il primo podio del team nel Round 7, la guida eccezionale è stata senza dubbio Maximilian Günther di Maserati MSG Racing, che ha scalato 15 posizioni dalla 21esima alla sesta posizione. Il pole-sitter Robin Frijns dell'ABT CUPRA Formula E Team ha faticato a mantenere il ritmo ed è sceso al 17° posto alla fine, con il compagno di squadra e compagno di partenza in prima fila Nico Müller che se la cava meglio con il nono posto in casa e segna i primi punti della squadra nella GEN3 era.

Ciò ha lasciato Wehrlein in cima alla pila ma con uno stretto margine di quattro punti su Cassidy, con Vergne terzo. Anche il vantaggio di TAG Heuer Porsche nella classifica dei team continua a diminuire, con la squadra Envision Racing motorizzata Jaguar ora a soli 15 punti dal secondo posto.

Nick Cassidy, numero 37, Envision Racing ha dichiarato: “Sapevo di essere nella lotta. Sono stato in lotta nelle ultime cinque gare. Ieri abbiamo avuto anche una grande opportunità e ho commesso un errore e ho davvero alzato la mano per questo. Ma oggi ce l'abbiamo fatta valere. Quindi, grazie mille ai miei ragazzi. Ho avuto l'opportunità di vincere quasi ogni fine settimana e come pilota è un sogno.

"Ho avuto un po' di buona fortuna e sono sicuro che un po' di sfortuna e dei brutti fine settimana ci arriveranno, ma fino ad allora mi sto godendo il viaggio, è stato fantastico".

Jake Dennis, numero 27, Avalanche Andretti ha dichiarato: “Non vedere una bandiera a scacchi dal momento che l'Arabia Saudita è strabiliante. Siamo ancora quarti in campionato. Ovviamente più energia di Nick, ma alla fine gli obiettivi erano così alti, ed era un rischio eccessivo e, onestamente, ero solo contento dei 18 punti e di averli portati a casa.

“I ragazzi meritano tanto oggi. Dopo tutto il duro lavoro che abbiamo svolto negli ultimi eventi e siamo sempre venuti meno con un DNF o un incidente, quindi meritano lo champagne più di me. Sono super felice in questo momento. Non sapevo se la macchina sarebbe arrivata fino in fondo dopo il contatto alla curva 4 a metà. Tuttavia, ha visto la bandiera a scacchi, 18 punti e una birra.

“(Sulla tentazione di puntare alla vittoria) Non quando Nick ha iniziato ad aumentare il ritmo a otto giri dalla fine: era semplicemente un rischio troppo alto e JEV sembrava piuttosto incisivo alla curva 6, quindi ho dovuto gestirlo. Ero abbastanza contento del secondo posto e ho segnato alcuni punti per essere onesti.

Jean-Éric Vergne, n. 25, DS PENSKE ha dichiarato: “Era davvero caotico. Sono molto contento che la gara sia finita. Non ho mai veramente sperimentato questo tipo di gare in cui nessuno vuole davvero essere in testa all'inizio e creare molto caos nelle retrovie. Stavo solo cercando di riuscire a stare nei primi 4 o 5, ogni volta che ero 6° spingevo per rimontare perché altrimenti sei incollato dietro e poi non puoi tornare indietro. Quindi è un po' un gioco di strategia, ma è mentale, è stata una gara molto difficile quindi sono molto felice di finire sul podio al terzo posto. Sarebbe stato molto facile fare diversamente oggi, quindi prenderò volentieri questi punti e andrò avanti.

“Il campionato non è qualcosa che sto guardando al momento - ci sono ancora così tante gare da disputare. Abbiamo molto lavoro da fare come squadra. Sono davvero contento del lavoro che abbiamo svolto questo fine settimana. Certamente non abbiamo il ritmo o le prestazioni della Jaguar, quindi dobbiamo spingere molto per recuperare e puntare a qualche altra vittoria”.

La prossima tappa dell'ABB FIA Formula E World Championship è l'E-Prix di Monaco 2023 per il round 9 di sabato 6 maggio.

Il Racing Team Turkey ottiene la prima vittoria assoluta della ELMS a Barcellona

Il no34 Racing Team Turkey Oreca 07 ha ottenuto una famosa vittoria, con l'auto iscritta LMP2 Pro/Am che ha ottenuto la vittoria assoluta dopo una gara drammatica. Louis Deletraz ha superato il numero 30 del Duqueine Team Oreca di Neel Jani negli ultimi 15 minuti delle quattro ore di gara dopo che il campione ELMS in carica è dovuto rientrare ai box dal comando per sostituire la parte posteriore della sua vettura.

DA FAVORITO L’EQUIPAGGIO COMPOSTO DA LUCA PEDERSOLI E CORRADO BONATO SU CITROEN DS3 WRC HA VINTO LA VENTINOVESIMA EDIZIONE DEL RALLY CITTÀ DI CASARANO. ALLE LORO SPALLE ACCESA BAGARRE CON AI POSTI D’ONORE RIZZELLO-SORANO SU HYUNDAI I 20 E BERGANTINO-DI VINCENZO SU SKODA FABIA.

Miggiano (Le), 23 aprile 2023 – Vittoria sicura per l’equipaggio formato da Luca Pedersoli e Corrado Bonato al 29esimo Rally Città di Casarano, gara disputata tra ieri ed oggi in provincia diLecce e valida quale prova inaugurale della Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona. A bordo diuna perfetta Citroen Ds3 Wrc preparata da Vieffe Corse, l’accoppiata portacolori della scuderia organizzatrice della manifestazione la Casarano Rally Team, ha regolato una nutrita e qualificata concorrenza con una condotta di gara senza sbavature, con il solo obiettivo della vittoria assoluta ma anche di sfruttare l’occasione per testare le proprie condizioni e quelle della vettura in vista del Rally del Salento, prova valida per il Campionato Italiano Rally Asfalto che si correrà tra circa un mese. Il campione bresciano si è aggiudicato quattro dei sette tratti cronometrati, prendendo il comando del rally dalla seconda prova speciale senza più lasciarlo, andando a iscrivere il proprio nome nell’albo d’oro della gara e regalando anche il primo successo nella storia della manifestazione al marchio Citroen. La seconda posizione è stata appannaggio del duo composto da Francesco Rizzello e da Fernando Sorano, plurivincitori della gara, che sono stati gli unici a impensierire e tallonare da vicino Pedersoli. Per la prima volta in gara su una Hyundai i20 l’accoppiata salentina è stata al comando della gara dopo la prima prova speciale, vincendone in totale tre. Purtroppo sulla penultimo tratto cronometrato è incorsa in una penalità di dieci secondi per partenza anticipata che li ha allontanati definitivamente da ogni ulteriore tentativo di assalto alla vetta. A Rizzello resta comunque la soddisfazione di aver primeggiato tra le R5/Rally2 e di aver raccolto i punti che lo proiettano al comando della classifica assoluta del CRZ. Terzo posto per Giuseppe Bergantino e Mirko Di Vincenzo, anche loro tra i più veloci e regolari e che hanno saputo trarre il massimo possibile da una Skoda Fabia R5 meno recente rispetto a quelle in uso agli avversari. Spavento per loro sulla ps5 per via di una spettacolare toccata che ha rischiato di compromettere la loro gara. Ai piedi del podio hanno concluso i detentori del titolo di zona Carmine Tribuzio e Fabiano Cipriani alle prese per buona parte della competizione con la scelta delle soluzioni ideali di assetto sulla loro Volkswagen Polo Gti R5 che utilizzavano per la prima volta. Grintosa anche la performance di Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi su Skoda Fabia R5 che hanno chiuso al quinto posto, nonostante la fatica iniziale dovuta all’adattamento con i nuovi pneumatici Michelin. Soddisfacente esordio sulla Skoda Fabia R5 e sesto posto in classifica per Massimo De Rosa che in coppia con Salvatore Invidia si è presentato con la giusta cautela per poi acquisire sempre più sintonia, firmando il quinto miglior tempo sulla prova conclusiva. Alle spalle del driver casaranese è giunta la vettura gemella di Maurizio Di Gesù e Luigi Aliberto, autori anche loro di una gara attenta che gli ha permesso di rimanere costantemente nella top ten. Al pilota leccese la soddisfazione di essersi confermato primo in gara tra gli Over 55. Ottavo posto per Riccardo Di Iuorio e Cristian Quarta che a bordo di una Citroen C3 R5 confezionano una prestazione positiva con tempi in crescendo e dove spicca il nono posto colto sulla penultima prova. Per Di Iuorio un risultato che fa anche morale visto che tra i suoi obiettivi c’era quello di dimenticare in fretta la brutta parentesi del Rally Team ‘971 che lo ha visto protagonista di uno sfortunato incidente. A chiudere la top ten le prime due sorprese in positivo della gara ossia nell’ordine Paolo Garzia in coppia con Erica De Mitri, per la prima volta alla guida della Peugeot 208 Vti, capaci di tempi sempre a ridosso della top ten e che gli hanno consentito di cogliere il successo tra le vetture a due ruote motrici, di Gruppo RC4N e di Classe Rally4/R2 e Andrea Pisacane e Giovanni Casto che oltre a portare la loro Renault Clio Rs in top ten si sono tolti la soddisfazione di vincere il gruppo RC5N, la classe N3 e di primeggiare nella classifica Under 25. Dei 58 equipaggi partiti in 42 hanno concluso la gara; tra i principali ritiri quello di Fernando e Giulia Primiceri su Skoda Fabia R5 per una toccata nel corso della ps4, mentre erano settimi assoluti e quello di Samuele Nota e Federico Germani su identica vettura e per lo stesso motivo, sulla prova successiva, mentre erano ottavi assoluti.

La Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona tornerà per il suo secondo appuntamento, il primo a coefficiente 1,5, tra poco più di un mese e sempre in provincia di Lecce con la disputa del 55°Rally del Salento, prova valida anche ai fini dell’assegnazione del Campionato Italiano Rally Asfalto.

Coppa Rally ACI Sport 7^Zona – 29°Rally Città di Casarano, Classifica finale assoluta (top ten).
1.Pedersoli-Bonato (Citroen Ds3 Wrc) in 42m09.2s
2.Rizzello-Sorano (Hyundai i20 R5/Rally2) +13.9s
3.Bergantino-Di Vincenzo (Skoda Fabia R5/Rally2) +20.1s
4.Tribuzio-Cipriani F. (Volkswagen Polo Gti R5/Rally2) +45.7s
5.D’Alto-Liburdi (Skoda Fabia R5/Rally2) +1m03.3s
6.De Rosa M.-Invidia (Skoda Fabia R5/Rally2) +1m42.2s
7.Di Gesù-Aliberto (Skoda Fabia R5/Rally2) +2m54.8s
8.Di Iuorio-Quarta (Citroen C3 R5/Rally2) +3m28.3s
9.Garzia-De Mitri (Peugeot 208 Vti Rally4/R2) +3m58.2s
10.Pisacane A.-Casto (Renault Clio Rs N3) +4m22.7s

Coppa Rally ACI Sport 7^Zona – Classifica assoluta.
1.Rizzello 10 punti; 2.Bergantino 8 punti; 3.Tribuzio 6 punti; 4.D’Alto 5 punti; 5.De Rosa 4 punti; 6.Di Gesù 3 punti; 7.Di Iuorio 2 punti; 8.Garzia 1 punto.

Foto allegata (di Luciano De Marianis): Luca Pedersoli e Corrado Bonato su Citroen Ds3 Wrc, equipaggio vincitore della gara.

Ufficio Stampa 29°Rally Città di Casarano

Alessandro Rizzo
Rec. Posta Elettr.: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Nel Tempio della Velocità il pubblico delle grandi occasioni per la serie europea

Monza regala una cornice da 30mila tifosi al GT World Challenge Europe

Vittoria della BWM di Yelloy-Eng-Wittmann davanti all'altra BMW di ROWE Racing e alla Lamborghini di Iron Lynx.

COMUNICATO STAMPA

Monza, 23.04.2023

Un grande successo di pubblico la prima gara stagionale del 2023 Fanatec GT World Challenge Europe powerd by AWS all’Autodromo Nazionale Monza. 30mila spettatori hanno affollato il circuito monzese durante i tre giorni culminati nella 3 ore della serie continentale che ha visto trionfare la BMW M4 GT3 numero 98 del team Rowe Racing guidata da Yelloly-Eng-Wittmann: il trio anglo-tedesco, scattato dalla pole position, dopo 94 giri, percorsi in 3h01’ 22”674, alla media di 180,3 km/h ha preceduto di 13”557 i compagni di scuderia Harper-Hesse-Verhagen e di 20”187 la Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 del team Iron Lynx condotta da Bortolotti-Caldarelli-Pepper.

Nelle altre categorie si sono imposti: Hofer-Baert-Soulet (Audi R8 LMS evo II Gt3), settimi assoluti, nella categoria Gold; Hezemans-Dejonghe-Hutchinson  Audi R8 LMS evo II Gt3) nella Silver (16esimi al traguardo) e Bachler-Malykhin-Sturm (Porsche 911 Gt3 R -922) nella Bronze (15esimi assoluti).

Sfortunata l’avventura di Valentino Rossi, protagonista indiscusso del fine settimana monzese e seguito da tantissimi tifosi che esibivano su magliettine e cappelli il suo caratteristico 46. Il 9 volte campione del mondo di motociclismo, che scattava in prima fila con la BMW M4 GT3 del team WRT, condivisa con  Farfus e Martin, è stato protagonista di un dritto alla prima variante per un problema all’antistallo, dopo che nelle fasi iniziali aveva mantenuto la seconda posizione, perdendo terreno. Poi il team è stato costretto a ritirare la vettura danneggiata dopo una foratura mentre alla guida c’era Farfus.

Nelle Eupean GT4 si sono imposti Lariche-Consani (Audi R8) e Schrey-BMW M4 GT4), mentre nella GT2 le vittorie sono andate a Beltoise (Audi R8 LMS GT2 - LP Racing) e a Longin (Audi R8 LMS GT2 - PK Carsport). Nella Clio Cup Series, con una griglia di partenza da oltre 50 vetture, doppietta per Gabriele Torelli (Rangoni Corse). 

Autodromo Nazionale Monza SIAS S.p.A.
Società Incremento Automobilismo e Sport
via Vedano 5 - 20900 Monza

Rovera agguanta la zona punti nel GT World Challenge a Monza

All’esordio in campionato della nuova Ferrari 296 GT3 di AF Corse, il pilota ufficiale del Cavallino è autore di una convincente rimonta insieme ai compagni di squadra Nielsen e Shwartzman, con i quali ha concluso ottavo assoluto il primo round stagionale disputato sul circuito di casa: “Weekend di gran lavoro per tutta la squadra in una serie molto serrata, siamo sulla strada giusta, ce la giocheremo”

Monza, 23 aprile 2023. Esordio con brillante rimonta e primi punti stagionali a Monza per Alessio Rovera nel GT World Challenge Europe 2023 al volante della nuova Ferrari 296 GT3, molto attesa al via dell’agguerrita serie promossa dalla SRO, che all’Autodromo Nazionale è scattata con ben 55 equipaggi in griglia di partenza. Il 27enne pilota ufficiale della Ferrari ha inaugurato questa nuova, cruciale sfida condividendo la “rossa” numero 51 con i compagni di marca Robert Shwartzman, al debutto in GT, e il danese Nicklas Nielsen. Il trio del team AF Corse ha vissuto un fine settimana molto intenso con squadra, tecnici e vettura, cercando di capitalizzare al meglio l’esperienza anche in ottica sviluppo.

Dopo le libere di sabato e la qualifica di domenica mattina conclusa in ventitreesima posizione assoluta, l’equipaggio, iscritto in classe Pro, ha preso il via della 3 ore di gara che ha aperto l’Endurance Cup 2023 del GT World Challenge con l’obiettivo di risalire il più possibile in graduatoria. Missione complessa in un campionato così combattuto e in cui gioca un ruolo anche il balance of performance, ma che è riuscita partendo dallo stint iniziale proprio di Rovera, che dopo un’ora di corsa e diversi sorpassi ha portato la 296 GT3 non lontana dalla top-10. Nielsen è quindi ulteriormente risalito e Shwartzman ha infine condotto al traguardo la vettura in ottava posizione assoluta e settima di classe Pro. Per la squadra si tratta dei primi punti stagionali in vista di nuovi test e del secondo round della Endurance Cup in programma il 4 giugno alla 1000 Chilometri di Le Castellet. Nel frattempo, Rovera tornerà in pista anche il prossimo fine settimana per il terzo round del Mondiale Endurance, con la 6 Ore di Spa in programma il 27-29 aprile.

Lo stesso Rovera ha dichiarato al termine della 3 Ore di Monza: “Un fine settimana di gran lavoro che la squadra ha svolto in maniera egregia. Non era scontato all’esordio con un’auto nuova in un campionato così serrato. Tutto ha funzionato e la 296 GT3 ha risposto bene alle regolazioni, continuando a migliorare nel corso del weekend. E’ agile ed equilibrata, a Monza abbiamo potuto compiere un altro passo in avanti. C’è ancora del lavoro da fare, è naturale, ma la direzione è giusta. Nel GT World Challenge già un paio di decimi pesano molto, ma saremo in grado di giocarcela. In qualifica abbiamo fatto il massimo, poi in gara abbiamo cercato di guadagnare il più possibile. Ci siamo ritrovati dietro a un gruppo di auto meno efficaci nei pochi tratti più guidati ma con velocità di punta elevate sul dritto ed era difficile superare. Fortunatamente a un certo punto sono passato e con pista libera ho potuto imprimere un buon passo e riprendere chi ci precedeva. Dopo le qualifiche l’obiettivo era rimontare fino alla zona punti. Ci siamo riusciti e quindi torniamo dalla gara di casa con qualcosa di utile in tasca in termini di campionato”.

GT World Challenge Endurance Cup: 23 aprile 3 Ore di Monza; 4 giugno 1000 km di Le Castellet; 1-2 luglio 24 Ore di Spa; 30 luglio 3 Ore del Nurburgring; 1° ottobre 3 Ore di Barcellona.

FIA World Endurance Championship: 17 marzo 1000 Miglia di Sebring; 16 aprile 6 Ore di Portimao; 29 aprile 6 Ore di Spa; 10-11 giugno 24 Ore di Le Mans; 9 luglio 6 Ore di Monza; 10 settembre 6 Ore del Fuji; 4 novembre 8 Ore del Bahrain.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa - Rif. Gianluca Marchese / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.