Un mare di sfortuna per Leopoldo Maestrini:

una panne elettrica lo costringe al ritiro al Rallye Elba

Il pilota portacolori di Art-Motorsport 2.0, in lotta per il podio assoluto nella prima giornata di gara, fermato per un problema elettrico alla sua Citroën C3 Rally2 sulla quinta prova speciale.

Scarlino,

24 aprile 2023

È stata una panne elettrica a limitare e, successivamente, vanificare definitivamente la brillante performance di Leopoldo Maestrini al Rallye Elba, appuntamento di apertura di International Rally Cup svoltosi nel fine settimana sulle strade dell’isola. Il pilota scarlinese, affiancato sulla Citroën C3 Rally2 dalla copilota Gioia Boddi, si era congedato dal primo giorno di gara con ampie prospettive per il prosieguo del confronto, essendo a soli tre decimi dalla terza posizione assoluta. Secondo dopo due prove speciali, il portacolori di Art-Motorsport 2.0 aveva confermato le buone sensazioni destate al volante della vettura francese in occasione del recente Trofeo Maremma.

Un avvio convincente, quello di Leopoldo Maestrini nel campionato, che ha confermato la competitività del pilota in un plateau di avversari di elevato livello. Per il driver grossetano, adesso, si prospetta un campionato senza alcuna possibilità di errore, avendo a disposizione tre risultati utili e tre appuntamenti in programma: il Rally Internazionale del Taro, il Rally Internazionale Casentino ed il Rally Città di Schio.

“La delusione è tanta, inutile negarlo – il commento di Maestrini – rimangono tuttavia buonissime sensazioni legate al feeling con la vettura. Ringrazio Gioia Boddi, sempre più importante in abitacolo e tutto il team, la vettura si è confermata ancora una volta super competitiva. Adesso, lavoriamo in proiezione Rally del Taro”.

Nella foto (free copyright Amicorally): Leopoldo Maestrini in azione al Rallye Elba. 

6 Ore di Spa-Francorchamps, una prima assoluta per il Team PEUGEOT TotalEnergies

• Affidabilità in miglioramento della PEUGEOT 9X8 alla 6 Ore di Portimão

• Il Team PEUGEOT TotalEnergies debutta sulla pista belga

• Stoffel Vandoorne, pilota di riserva Peugeot Sport, supporterà il team alla 6 Ore TotalEnergies di Spa-Francorchamps

Il 28 ^e 29 aprile si svolgerà la TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps, terzo round del FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Il tracciato belga, nel cuore della foresta delle Ardenne, è considerato uno dei circuiti più impegnativi al mondo, rinomato per le sue curve veloci e il suo famoso Raidillon.

Sarà la prima apparizione della PEUGEOT 9X8 sul tracciato di Spa-Francorchamps e, come spiega Olivier Jansonnie, direttore tecnico di Peugeot Sport: “È una pista come nessun'altra. Le prove libere saranno la nostra prima volta su di esso, non lo sappiamo e non abbiamo mai provato lì. Dovremo anticipare, identificare rapidamente gli ottimi su una pista nuova e con condizioni diverse rispetto a Portimão. A Spa le condizioni meteorologiche sono solitamente instabili e più complicate da affrontare. È una pista fantastica e siamo tutti molto motivati ​​a correre su di essa con la nostra PEUGEOT 9X8”.

Dopo un primo risultato nella Top 5 lo scorso fine settimana, l'obiettivo del Team PEUGEOT TotalEnergies per Spa-Francorchamps, ultima prova generale prima della 24 Ore del Centenario di Le Mans a giugno, sarà quello di mantenere lo stesso livello di affidabilità dei #93 e # 94 9X8 che a Portimão.

Stoffel Vandoorne, pilota di riserva Peugeot Sport, sarà presente a Spa-Francorchamps per supportare il Team PEUGEOT TotalEnergies e portare la sua esperienza sulla pista di casa al team.

Le due PEUGEOT 9X8 torneranno in pista il ²⁷ aprile per le prime due sessioni di prove libere. La sessione di qualifiche si svolgerà il 28 aprile alle 17:50 per la classe Hypercar e l'inizio della gara sarà dato sabato 29 aprile alle 12:45.

I commenti dei protagonisti

Christian Deltombes - Team Manager PEUGEOT TotalEnergies :

“Ovviamente Spa è un incontro speciale per molti di noi. È un circuito iconico con alcune particolarità che alcuni amano e altri no. Anche il tempo lo rende eccitante.

Il fine settimana di Portimão ha portato un po' di serenità alla squadra. Sebring è stata un po' un'onda d'urto ma positiva per la squadra e possiamo essere orgogliosi di aver reagito bene dopo questa gara. I pitstop sono stati particolarmente efficienti con il 2 ^° e 3 ^° miglior pitstop dell'intera griglia.

Daremo il massimo per confermare questa dinamica a Spa anche se sappiamo di avere ancora molto lavoro da fare. La sfida è anche più grande considerando il breve lasso di tempo tra Portimão e Spa”.

Jean-Éric Vergne – PEUGEOT #93

“Penso che abbiamo fatto un grande passo da Sebring a Portimão in termini di affidabilità. A parte il problema all'inizio, non abbiamo avuto problemi fino alla fine della gara. Dobbiamo migliorare le nostre prestazioni a Spa e finché faremo passi come questo, nella giusta direzione gara dopo gara, andrà tutto bene. Spa è probabilmente il mio circuito preferito in calendario. Ci ho guidato con molte macchine, è una pista fantastica e ho dei bei ricordi, quindi spero di poter continuare il buon slancio con Peugeot Sport. Il tempo dovrebbe essere come al solito difficile e mutevole. Il freddo non renderà facile la scelta delle gomme, quindi la strategia delle gomme sarà un elemento chiave per questa gara. Spa è anche l'ultimo appuntamento prima di Le Mans, quindi sarà una buona preparazione, grazie al suo lungo rettilineo potremo vedere dove siamo rispetto agli altri concorrenti in termini di velocità pura nei rettilinei e se c'è nulla da modificare prima della 24 Ore di Le Mans. Sarà una gara molto importante”.

Gustavo Menezes – PEUGEOT #94:

“Siamo partiti da Portimão soddisfatti dei miglioramenti apportati. Ovviamente, non è ancora dove si trova il nostro obiettivo, ma alla fine ci vuole tempo per fare passi importanti e la cosa più importante è che stiamo progredendo. Abbiamo un piano su dove vogliamo essere e la cosa più importante è che gara dopo gara facciamo un passo avanti. A Portimão abbiamo avuto un'affidabilità abbastanza buona, nonostante avessimo un problema tecnico con un sensore di coppia richiesto. La squadra ha eseguito la gara alla perfezione, i meccanici hanno lavorato con vigore sin da Sebring e lo dimostra l'andamento dei pit stop. Continueremo a lavorare sulle prestazioni e sull'affidabilità per Spa e, infine, per Le Mans. Non vediamo l'ora, i lavori sono già iniziati e tra una settimana andremo a Spa, quindi ci vediamo lì!

(Comunicato stampa Peugeot Sport) 

GIANLUCA TOSI AVVIA LA SERIE IRC:

BUONA LA PRIMA DELL’ELBA, OTTAVO ASSOLUTO

La terza gara stagionale, per il pilota reggiano con la Fabia R5 Evo di Gima Autosport, ha dato continuità avendo avviato dunque bene il campionato IRC.

24 aprile 2023 – E’ partita con una top ten centrata all’ottavo posto assoluto (settimo tra gli iscritti all’IRC), l’avventura 2023 di Gianluca Tosi, nel fine settimana appena passato al Rallye Elba, la prima delle quattro gare dell’IRC, che Tosi aveva disputato una sola volta nel 2015.

Questa dell’Elba, era terza gara della stagione del pilota di Carpineti, portacolori della Movisport, disputata ovviamente con la Skoda Fabia R5 Evo di Gima Autosport, affiancato da Alessandro Del Barba.

Non è stata una gara facile, per Tosi e Del Barba, costantemente a cercare il miglior ritmo ed anche il miglior set-up su strade in cui il grip non è mai uguale e sono costantemente scivolose. L’occhio e la mente di Tosi e Del Barba sono sempre state all’economia di campionato, cercando di ridurre il gap dal vertice  e soprattutto chiude a punti

Gianluca Tosi: “Gara non facile, in alcune prove non ci ero mai passato e l’Elba, si sa, è sempre molto ostica. IL suo fondo chiede esperienza, noi ci abbiamo corso una sola volta, per cui abbiamo dovuto “controllare” per evitare di avere problemi, pensando al campionato. Sicuramente l’esperienza fatta ci servirà eventualmente per la prossima edizione, se avremo la fortuna e la possibilità di esserci. Adesso mente e cuore al Taro, la seconda di campionato”.

FOTO MARIO LEONELLI

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

“BUONA LA PRIMA” PER NDM TECNO NEL CAMPIONATO IRC:

ALL’ELBA VITTORIA DI LANZALACO-MORICONI

La squadra versiliese ha avviato la stagione delle quattro gare con un successo deciso del pilota siciliano.

Questo fine settimana al via a Montecatini con due giovani di spessore: Marco Zanin ed il pistoiolo Marco Cenedese, al debutto su strada.

Massarosa (Lucca), 24 aprile 2023 – NDM TECNO ha avviato l’International Rally Cup con un successo, quello del giovane siciliano Giovanni Lanzalaco, in coppia con Massimo Moriconi, sulla Renault Clio Rally5. Un avvio di campionato sugli scudi, per la coppia, con il driver che ha bissato il successo dell’anno passato sull’isola, una radoppiata soddisfazione che lo ha riproposto di nuovo tra i giovani interessanti nel panorama nazionale.

Per Lanzalaco e Moriconi, dalla seconda prova speciale una gara sempre al comando della classe di appartenenza, con un score finale che identifica ancora meglio il loro valore, 32esimi assoluti, con riscontri cronometrici parziali spesso da categoria superiore.

NDM Tecno è stata protagonista anche con altri equipaggi, al via all’Elba, gara rivelatasi come consuetudine decisamente ostica. Gara di attesa, per prendere le misure sua della Clio Rally5 che soprattutto del percorso di gara per gli emiliani Alex Ferrari e Gabriele Romei, stessa situazione per gli altri siciliani Gaspare Corbetto - Salvatore Cancemi e per Simone Rivia - Andrea Quistini, rispettivamente noni e decimi di classe.

Con la Renault Clio Rally4 erano invece della partita gli aretini Daniele Segantini - Elena Cecconi, purtroppo fermati allo start della prima prova speciale dalla rottura di un semiasse.

“MONTECATINI” PER ZANIN E CENEDESE

NON ha soste, l’attività di NDM Tecno, questo fine settimana saranno al via del 38. Rally Montecatini Terme e Valdinievole due vetture Clio Rally5, per due partecipazioni certamente di forte interesse.

Torna in Toscana, terra che gli ha dato grandi soddisfazioni, il 20enne Marco Zanin, prossimo ad avviare la sua avventura nel Campionato Italiano Rally Junior.

Giovanissimo e già blasonato, Zanin correrà affiancato ovviamente da Massimo Moriconi, in quella che sarà soprattutto una gara di allenamento in vista degli impegni tricolori mentre l’altra partecipazione sarà “in prestito” dalle gare in circuito, in quanto sarà al via – sempre con una Clio Rally5 – il veneto Marco Cenedese, trevigiano pure lui, affiancato da Christian Soriani, per quello che sarà il debutto da rallista del 25enne driver “figlio d’arte”. Il ragazzo vanta già una notevole esperienza nelle gare GT in circuito ad elevato livello (2. nel tricolore 2018 con la Lamborghini Huracan) ed ha iniziato la sua carriera nel kart.

Sono previste tre diverse prove speciali, da ripetere tutte per due occasioni. Il totale della distanza competitiva è di 53,260 chilometri, il totale è di 214,550. Sono state re-introdotte due “vecchie conoscenze” dei percorsi della competizione che negli ultimi anni non si sono più corsi: i tratti di Buggiano e di Avaglio, affiancati a quello riproposto come nel 2022 di Larciano.

nella foto di Amicorally Lanzalaco in azione

#NDMtecno  #mcracing #Rally #Rallye #Motorsport #PassionForExcellence #fullgas #RacingIsLife  #inrallywetrust #RenaultClioRally5  #RenaultClioRally4 #IRC

UFFICIO STAMPA

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Alessandro Bugelli

Art-Motorsport 2.0 bella e sfortunata al Rallye Elba

L'unico rappresentante della scuderia al via, Leopoldo Maestrini, è stato fermato da un guasto alla vettura nelle battute finali, dopo essere stato in lotta per il podio assoluto.

Cerreto Guidi, 24 aprile 2023 – Se la fortuna è cieca, la sfortuna ci vede benissimo, e purtroppo Art-Motorsport 2.0 non è stata esente da questo assioma al 56° Rallye Elba, primo round di International Rally Cup.

Sugli asfalti dell'isola napoleonica, infatti, era al via anche il sodalizio presieduto da Giuseppe Artino, che aveva in Leopoldo Maestrini il suo unico portacolori, impegnato a dare l'assalto alla classifica di campionato, essendo infatti iscritto alla serie e suo obiettivo stagionale.

Il pilota di Scarlino, al via con la Citroen C3 Rally2 e nuovamente in coppia con Gioia Boddi, aveva come obiettivo primario mettersi in fretta alle spalle l'incidente del Trofeo Maremma, ed i primi riscontri cronometrici gli hanno subito dato ragione: quarto tempo sulla PS1 e primato a pari merito sulla PS2, la massacrante “Volterraio-Cavo” di 24,67 km. Un testacoda sulla prova successiva, l'unica in notturna, gli è poi costato tempo prezioso, chiudendo comunque la giornata al quarto posto, con tutti i presupposti per giocarsi il podio. La seconda tappa è poi iniziata in modo guardingo, con Maestrini attento a non esagerare e pronto ad andare all'attacco nell'ultima tornata di prove speciali, forte di una confidenza con la vettura sempre più solida. A quel punto, però, è stata proprio l'auto del Double Chevron a tradirlo: sulla PS6, un guasto elettronico al pedale dell'acceleratore ha messo la parola fine alla gara di Maestrini, amareggiato, ma per niente deluso da quanto fatto vedere.

"Il Rallye Elba ci ha lasciato l'amaro in bocca per il suo epilogo - le parole di Giuseppe Artino, presidente di Art-Motorsport 2.0 – Sapevamo già il valore di Leopoldo, non lo scopriamo certamente oggi, e la sua prestazione non ha fatto altro che confermare il suo livello di competitività. L'essersi messo subito alle spalle l'incidente è sintomo di grande forza mentale, e forse anche per questo il dispiacere per l'epilogo sfortunato è ancora maggiore. Siamo certi che nei prossimi appuntamenti di IRC arriverà il suo momento, e noi saremo al suo fianco per festeggiare. Come scuderia, adesso ci focalizzeremo sul Rally della Valdinievole, la nostra gara di casa, dove saremo presenti con tanti nostri alfieri e carichi per dire la nostra nella classifica riservata alle scuderie."

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Leopoldo Maestrini in azione al 56° Rallye Elba.

UFFICIO STAMPA ART MOTORSPORT 2.0

THOMAS SIMONELLI

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Il pilota di Parma regala il quarto assoluto a Collecchio Corse, bene anche il compagno di colori da Medesano, in lotta per il podio ma fuori alla penultima speciale.

Felino (PR), 24 Aprile 2023 – Il Rally Elba, corso tra Venerdì e Sabato scorsi, ha rotto il ghiaccio dell'edizione 2023 di un International Rally Cup che sembra destinata a regalare importanti soddisfazioni a Collecchio Corse, reduce da una trasferta ricca di significati.

Marcello Razzini ha confermato il proprio stato di forma, andando a cogliere una brillante quarta piazza assoluta, di gruppo RC2N e di classe R5 - Rally2, al termine di una bella rimonta.

Il pilota di Parma, in difficoltà sul finale della prima giornata, ha saputo risalire la china, assieme a Gianmaria Marcomini, al volante di una Skoda Fabia Rally2 Evo di By Bianchi Rally Team.

“Siamo partiti bene al Venerdì sera con il terzo tempo” – racconta Razzini – “ma poi ci siamo un attimo persi sulle successive due. Dalla prima del Sabato abbiamo iniziato a ritrovare il giusto passo, rimontando fino a sfiorare il podio assoluto. Meglio di così non poteva andare come esordio. Ora arriveranno Taro e Casentino quindi due carte che giocheranno a nostro favore.”

Sempre rimanendo nella classe regina buona prestazione anche per Martina Musiari, alle note di Antonio Rusce su una Skoda Fabia Rally2 Evo di Erreffe Rally Team, a conti fatti settima assoluta, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2 su un palcoscenico prestigioso.

Sorprendente l'avvio di Fabio Oppici, per la prima volta sulla Peugeot 208 R2 di Autotecnica2 con l'inseparabile Davide Pisati al suo fianco, bravo a prendere rapidamente le misure ad una vettura profondamente diversa da quella abitualmente utilizzata nelle precedenti stagioni.

Il pilota di Medesano ha lottato a lungo con i migliori di classe Rally4 - R2, vedendosi poi costretto a lasciarsi sfuggire il quarto di classe, sul penultimo crono, per un'uscita di strada.

“Abbiamo avuto un buon feeling già dallo shakedown” – racconta Oppici – “ed aver segnato il miglior tempo di classe sulla prima prova, seppure di un solo decimo, ha sorpreso anche noi. Non pensavamo di poter essere così competitivi al via. Sulla seconda ci siamo girati, a causa dell'olio lasciato da qualche concorrente davanti a noi, mentre la terza e la quinta sono state annullate. Sulla prima del Sabato eravamo terzi e volevamo recuperare per agganciare il podio. Sulla penultima, purtroppo, abbiamo toccato contro un terrapieno quindi gara finita. Chiedo scusa a tutti per l'errore ma siamo soddisfatti di quanto abbiamo dimostrato all'esordio qui.”

Elba non facile per Milko Pini, alle note Angelo Mirolo sulla Renault Clio Rally5 di Rally Sport Evolution sostenuta anche da Ame Racing, solo undicesimo ma con tanta voglia di crescere.

Il pilota di Varano de' Melegari conta sul prossimo Taro per cambiare decisamente passo.

“Risultato penoso” – racconta Pini – “perchè ci siamo resi conto di quanto vanno forte i migliori della nostra classe. Sarà difficile stare al loro passo ma abbiamo un'ottima vettura ed un team al top. Abbiamo tolto un po' di ruggine ma dal Taro vogliamo migliorare perchè così non va.”

immagini a cura di Mario Leonelli

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Il netto successo in classe K10, al termine di uno scontro diretto, regala al pilota di Monselice il sorpasso in vetta alla zona due di Coppa Rally ACI Sport.

Monselice (PD), 24 Aprile 2023 – Dopo aver digerito alcuni bocconi amari, nelle ultime trasferte, è finalmente arrivato un weekend da incorniciare per Manuel Bonfadini, uno di quelli che hanno la capacità di cancellare, con un colpo di spugna, le sfortune patite nel passato.

Il pilota di Monselice si presentava ai nastri di partenza del Rally Prealpi Orobiche, corso tra Sabato e Domenica, con l'imperativo di dover centrare il risultato pieno, in virtù della già dichiarata assenza, causa impegni di lavoro, al Rally della Lanterna che si correrà a Giugno.

Alla guida della consueta Peugeot 106 Rallye Kit Car, curata dalla sua Assoclub Motorsport e condivisa con Valentina Gentilini alle note, il portacolori di Bluthunder Racing Italy si vedeva servita su un vassoio la ghiotta opportunità di tentare il sorpasso in vetta alla seconda zona di Coppa Rally ACI Sport, sfruttando l'assenza dell'attuale leader di classe ovvero Chiodo.

Pronti, via e sulla “Altino” il patavino centrava il primo scratch in classe ma il divario, di poco più di cinque secondi su Zanga, lasciava presagire una lotta con il coltello tra i denti per il primato.

Bastavano i due tratti cronometrati successivi, quello di “Selvino” a fine Sabato e di “Valserina Corta” ad inizio Domenica, per rendere chiari i valori in campo con un Bonfadini che, in pochi chilometri, portava il proprio margine ad oltre quaranta secondi sull'unico avversario in gara.

Consapevole di avere un passo nettamente superiore al diretto rivale il patavino decideva di non accontentarsi, puntando a scalare quante più posizioni possibili nella classifica assoluta.

Quarantaseiesimo nella generale e diciottesimo di gruppo RC4N, al termine dell'apertura domenicale, il pilota della francesina riusciva a risalire rispettivamente al trentaquattresimo ed al dodicesimo, chiudendo al meglio una due giorni che regala notevoli soddisfazioni.

“È stato un fine settimana molto positivo per noi” – racconta Bonfadini – “perchè tutto è girato per il verso giusto. Il meteo ha tenuto e non ha piovuto, meglio di così? Eravamo solo in due al via e, non riuscendo a vedere i tempi dello shakedown, non sapevamo effettivamente il potenziale del nostro avversario. Dopo le prime tre speciali affrontate abbiamo capito che non aveva il nostro passo quindi abbiamo cercato di scalare l'assoluta. Una gara molto veloce ed impegnativa, da stare bene attenti a dove si mettevano le ruote. Cambi di direzione da affrontare in quinta o in sesta, molto impegnativi. L'auto cresce ed i lavori svolti dai miei ragazzi, sempre impeccabili, si vedono e si sentono. Siamo felici, potevamo spingere anche di più ma va bene così. Grazie a tutti i partners che ci permettono di correre, a Valentina ed a tutta la mia squadra. Siamo molto contenti e, fino a Luglio, ci godiamo questa parentesi felice.”

Una vittoria in classe K10 che consente a Bonfadini di prendere il comando della provvisoria in CRZ, nell'ambito della zona due, vestendo, da qui in avanti, i panni della lepre da inseguire.

“Le classifiche non sono ancora uscite” – aggiunge Bonfadini – “ma, essendo assente il primo ed essendo noi dietro di un solo punto, è naturale che dovremmo essere passati al comando. Sarà difficile tenerlo al Lanterna, visto che non parteciperemo, ma ci godiamo questo primato.”

immagine a cura di Mario Leonelli

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Il pilota di Casale sul Sile, griffato Xmotors Team, getta al vento l'occasione di segnare punti pesanti nella serie, unico partente tra le A6, uscendo di strada sul finale.

Maser (TV), 24 Aprile 2023 – È stato un debutto nell'International Rally Cup da dimenticare in fretta per Daniele Zamberlan, unico portacolori al via di una serie che ha visto Xmotors Team sotto le luci della ribalta nella passata edizione, salendo sul gradino più alto del podio assoluto.

Il pilota di Casale sul Sile, a difesa dei colori della scuderia di Maser che rinnovava la propria partnership con la patavina La Superba, si presentava ai nastri di partenza con una Peugeot 106 Rallye gruppo A, curata da Avior Racing e condivisa con Enrico Nicoletti alle note.

Un primo campanello d'allarme iniziava a farsi sentire già al termine delle ricognizioni.

“Si trattava di una gara del tutto nuova per noi” – racconta Zamberlan – “e non siamo riusciti a completare tutti e tre i passaggi di ricognizione che erano consentiti. Solo su un paio di prove abbiamo fatto tre giri mentre nella maggior parte dei casi abbiamo solo steso le note e corrette. Questo fattore, in una trasferta così complicata, ha fatto indubbiamente la differenza. Le prove erano tanto veloci quanto tecniche ed i continui cambi di fondo erano davvero impegnativi.”

La sfida si apriva al Venerdì ed il trevigiano, unico partente tra le millesei del gruppo A, si garantiva il primato senza alcuna difficoltà, sfruttando la prima frazione di gara per prendere le misure ad una nuova vettura, concludendo buon ventottesimo nella generale di gruppo RC4N.

“Arrivando dalle ultime stagioni su una R5” – sottolinea Zamberlan – “non è stato facile tornare sulla 106 quindi le prime tre prove speciali ci sono servite per cercare di riadattarci un attimo ad un contesto che non vivevamo da parecchi anni. Nonostante questo eravamo molto soddisfatti perchè la vettura era davvero impeccabile, grazie al lavoro dei ragazzi di Avior Racing.”

Al Sabato seguente Zamberlan iniziava ad incrementare il ritmo, riuscendo a recuperare tre posizioni in gruppo e ben otto nell'assoluta, al controllo stop della “Due Colli”.

Era la successiva “Due Mari” a decretare la parola fine sulla due giorni del trevigiano.

“Eravamo quasi al termine della penultima speciale” – aggiunge Zamberlan – “e credo che mancassero poche centinaia di metri al fine prova. Siamo arrivati troppo veloci su un avvallamento ed abbiamo avuto difficoltà nella staccata. Abbiamo fatto trenta metri, forse quaranta, di frenata e siamo andati ad impattare contro un albero, prendendolo in pieno dalla mia parte. Siamo ancora frastornati ma, per fortuna, siamo del tutto interi, a parte qualche acciacco che ci sta. Non ci voleva proprio perchè la botta è stata davvero molto forte e la nostra 106 ha riportato seri danni. Nei prossimi giorni valuteremo cosa fare, in vista del Taro, con i ragazzi di Avior Racing, con Xmotors Team e con La Superba. È stato davvero un peccato perchè ritirarsi in questo modo, quando si è soli in classe e ad una sola speciale dal termine, fa davvero molto male, soprattutto nell'economia di un campionato nel quale vogliamo essere tra i protagonisti. I prossimi giorni potranno fare chiarezza sul nostro futuro.”

immagine a cura di Mario Leonelli

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Rallye Elba dolceamaro per La T Tecnica

Gara segnata da problemi ai freni per Paolo Moricci, settimo di classe Rally4 con la Renault Clio, mentre un problema al pedale dell'acceleratore della Citroen C3 Rally2 ha messo KO, nel finale, Leopoldo Maestrini, quando era in lotta per il podio assoluto.

Pieve a Nievole, 24 aprile 2023 – Si è chiusa con un bilancio positivo nei contenuti, ma deficitario per i risultati, la trasferta di La T Tecnica al 56° Rallye Elba, con la divisione sportiva dell'azienda impegnata appunto sugli asfalti dell'isola napoleonica, dove ha preso il via la nuova edizione di International Rally Cup.

Sugli oltre cento chilometri di gara, l'azienda leader nella produzione di macchinari per lavanderie industriali ha affidato le proprie aspettative sportive al titolare Paolo Moricci ed a Leopoldo Maestrini, entrambi interessati dalla classifica di campionato.

Per il primo, come sempre al volante della Renault Clio Rally4, condivisa con Paolo Garavaldi, la gara elbana si è chiusa con il settimo posto di classe e sesto tra gli iscritti a IRC. Il piazzamento di Moricci è stato condizionato da noie ai freni, che hanno afflitto il pilota di Montecatini per tutta la gara, impedendogli di esprimere tutto il potenziale della vettura, ma al tempo stesso vi è stata la riprova della coesione di intenti che anima la squadra, già a lavoro per continuare a crescere e risolvere in fretta i problemi riscontrati in campo gara.

La prova di Leopoldo Maestrini, invece, è stata tanto bella quanto sfortunata: al volante della Citroen C3 Rally2, con Gioia Boddi alle note, il pilota di Scarlino ha dimostrato di aver superato in fretta l'incidente del Trofeo Maremma, e fin dalle prime battute si è inserito nella lotta per il podio assoluto, seppur un testacoda nella prova notturna lo avesse attardato di qualche secondo. Forte della confidenza acquisita con la vettura francese, Maestrini si è però distinto, preparandosi ad un finale all'attacco che, invece, lo ha visto alzare bandiera bianca, per un guasto elettrico al pedale dell'acceleratore.

"Dobbiamo prendere gli aspetti positivi e lavorare su tutto il resto - le parole di Paolo Moricci, titolare di La T Tecnica – E' indubbio che dal Rallye Elba ci aspettavamo qualcosa di più, soprattutto a livello personale, ma non sempre tutto va come vorremmo. Per tutta la gara siamo stati condizionati da un problema con le pasticche dei freni, e sull'ultima prova, poi, ci hanno abbandonato del tutto quelli anteriori. Nonostante le difficoltà, però, i distacchi dalla vetta sono sempre stati contenuti, segno che, seppur consapevoli di avere problematiche da risolvere in fretta, il potenziale c'è e la squadra ha imboccato la strada giusta. Per quanto riguarda Leopoldo, ha nuovamente dimostrato il suo valore, ma ancora una volta la fortuna ha deciso di voltargli le spalle. Ciò, in ogni caso, non cancella quanto fatto vedere in prova speciale, e sono certo che arriverà anche il momento del suo pieno riscatto. Adesso, tutta la concentrazione si sposta sul Valdinievole, la nostra gara di casa, che ovviamente ci vedrà al via e dove vogliamo essere assolutamente protagonisti."

Nelle foto (free copyright Thomas Imagery): Paolo Moricci e Leopoldo Maestrini in azione al Rallye Elba con le vetture “griffate” La T Tecnica.

THOMAS SIMONELLI

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MM Motorsport al Rallye Elba:

weekend in chiaroscuro per il team lucchese

Due uscite di strada causano i ritiri dal confronto di Walter Gamba e Alessio Della Maggiora, lasciando a Marco Ramacciotti l’onere di rappresentanza sulla pedana d’arrivo, grazie ad una performance concreta al secondo utilizzo della Skoda Fabia Rally2.

Porcari, 24 aprile 2023

È stato un fine settimana condizionato dalla sfortuna ma – allo stesso tempo - da interpretare con positività, quello che ha interessato MM Motorsport sulle strade del Rallye Elba, appuntamento di apertura di International Rally Cup 2023. Il team lucchese, che ha schierato sulle strade isolane tre Skoda Fabia Rally2 “gommate” Pirelli, si è congedato applaudendo la prestazione di Marco Ramacciotti, pilota al secondo utilizzo della vettura, condivisa con il copilota Filippo Caturegli. Il pilota ha affrontato i centodue chilometri proposti dalla gara riscontrando un progressivo miglioramento del feeling con la Skoda Fabia Rally2, concretizzato su strade di difficile interpretazione. Una performance, quella del driver, che gli ha permesso di conquistare la pedana d’arrivo precedendo piloti ben più esperti in merito al rapporto con la vettura.

Sfortunata uscita di strada, legata ad una foratura, per Walter Gamba. Il pilota, tornato alle competizioni dopo un anno di inattività, ha saputo esprimere, nelle fasi proposte dal primo giorno di gara, una condotta decisamente autoritaria al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo. Il pilota elbano, terzo sul podio del Trofeo Claudio Caselli – il confronto riservato ai piloti locali – al momento del ritiro sulla quarta prova speciale, si trovava a ridosso della “top ten”, condividendo con Giacomo De Simoni interessanti prospettive per il prosieguo di gara. Amaro ritiro anche per Alessio Della Maggiora e Sauro Farnocchia, con la Skoda Fabia Rally2 Evo di MM Motorsport protagonista di un’uscita di strada quando si trovava in ottava posizione assoluta: riscontri che, seppur provvisori, hanno confermato la bontà del rapporto tra il pilota lucchese e la vettura turbocompressa, ripreso dopo una pausa agonistica di nove mesi.

Nella foto (free copyright Amicorally): Marco Ramacciotti in gara.