DB MOTORSPORT A SEGNO  NELLA COPPA ITALIA GT A MISANO ADRIATICO

Alla quarta prova della stagione, Riccardo De Bellis ha conquistato punti preziosi per la classifica .

Una rivalsa da un avvio stagionale tormentato. Adesso la classifica provvisoria lo vede al quarto posto, con una gara in meno degli avversari

Lucca, 18 luglio 2017 -  Finalmente un week-end dal retrogusto dolce, per DB Motorsport. Il sodalizio lucchese, alla quarta prova della Coppa Italia Gran Turismo svoltasi domenica scorsa sul circuito di Misano Adriatico, grazie alle prestazioni di Riccardo De Bellis e la sua Porsche 997 GT preparata da Zambon ha potuto riprendere bene la marcia di avvicinamento al vertice della classifica. Adesso, infatti è salito al quarto posto provvisorio, pur avendo una gara in meno degli avversari, quando mancano tre appuntamenti al termine della stagione.

 Il driver lucchese, nonché presidente del sodalizio, era partito bene già con le qualifiche, siglando il secondo tempo assoluto, primo di classe, dietro alla più potente Porsche 997R (di categoria superiore per cilindrata cavalli e controlli elettronici). Perfetta poi la Gara 1, corsa su ritmi altissimi, con la quale ha firmato il secondo assoluto e primo di classe davanti a vetture ben più potenti.

 Gara 2 ha detto invece sfortuna, quando poteva essere il completamento di un week-end sugli scudi: una foratura dopo tre giri al vertice, lo ha relegato al quinto posto assoluto, terzo di classe.

Sono stati due risultati comunque utilissimi per l’economia di campionato, quelli acquisiti da De Bellis, reduce da una prima parte di stagione tormentata, dovuta prima ai problemi di adattamento agli pneumatici nuovi, poi alla rottura di una pinza freno ad Adria, momenti decisamente a toni grigi ai quali il pilota lucchese ha saputo reagire con fermezza e lucidità. Il prossimo appuntamento in pista sarà a Vallelunga, il prossimo settembre.

 “Decisamente meglio delle gare corse sino ad ora – commenta De Bellis – le sensazioni alla guida sono tornate quelle che volevo, pur se comunque la Dea Bendata prosegue a . . .  tradirci. Confortanti i riscontri cronometrici se rapportati alle vetture che ho sempre di fronte, di categoria superiore, per cui posso dire di essere soddisfatto. Il che mi fa guardare con fiducia al finale di stagione”.

 Foto Actualfoto

 UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

AC Racing Tecnology chiude la Fasano-Selva con tre podi.

Il Team Bresciano ottiene due podi con Liuzzi e Palazzo in RS e RSPlus, mentre con Parrino un ottimo 1 posto di classe e quarto posto in gruppo Gt alla sua prima Fasano Selva.

Chiusa la gara di Fasano per il team di Brescia dei f.lli Abate si inizia già a pensare alla gara di casa , la 47 edizione del Trofeo Vallecamonica.  

A Fasano  Giacomo Liuzzi a bordo della sua mini cooper in classe RSTB, ha conquistato due secondi posti per pochi centesimi di secondo, sia in gara 1 che in gara 2. Il pilota di Fasano non ha da recriminarsi nulla e mai come in questa in questa gara i valori in campo erano equilibrati e i tempi realizzati ne sono testimoni.  Andrea Palazzo su mini cooper in classe RSTB Plus invece ha subito forse la pressione della gara di casa, e non è riuscito ad esprimersi al meglio. Il pilota di Fasano ottiene un terzo posto di classe recuperando un po’ di punti preziosi in vista campionato.

Il pilota Rosario Parrino, ha apprezzato da subito il tracciato Fasanese e va via soddisfatto della sua prestazione, 1 di classe e 2 di gruppo GT alla sua prima volta sul tracciato pugliese molto tecnico e veloce no si poteva certo sperare in qualcosa di più .  Prossimo appuntamento tra 15 gg per la Malegno Borno.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

AC RACING TECNOLOGY

GIUSEPPE CACCIATORE MANTIENE IL PRIMATO NELLO CHALLENGE PALIKE' DOPO IL 6° AUTOSLALOM CITTA' DI CAMMARATA

 ECCO LA CLASSIFICA AGGIORNATA DOPO IL 4° APPUNTAMENTO. ORA TESTA AL 23° SLALOM MISILMERI

Non si placa l'entusiasmo dopo il 6° Autoslalom Città di Cammarata. A due giorni dal successo di Claudio Bologna, con la sua Formula Gloria C8 S, la gara tra i birilli, tornata nella cittadina agrigentina dopo ben 10 anni, continua a riscuotere consensi. Tra i protagonisti della manifestazione, promossa dal Team Palikè Palermo, in sinergia con la locale Scuderia Germini Corse, e patrocinata solo ed esclusivamente dal comune di Cammarata, c'è certamente Giuseppe Cacciatore, il pilota di Alessandria Della Rocca, che consolida il primato nello Challenge Palikè grazie al quinto posto assoluto conquistato, che gli è valso il primato nella classe N2000, domenica pomeriggio.

Cammarata, 18 luglio - Sono passati due giorni dal successo di Claudio Bologna, con la sua Formula Gloria C8 S, al 6° Autoslalom Città di Cammarata e la gara tra i birilli, svoltasi su una sezione dello 'storico' tracciato che a partire dal 1980 per varie edizioni ha ospitato la famosa cronoscalata automobilistica "Cammarata-Santa Rosalia", continua a riscuotere consensi da ogni parte.

La gara ha avuto tra i protagonisti - come detto sopra - soprattutto Giuseppe Cacciatore. Il pilota di Alessandria Della Rocca, con la sua Renault Clio RS, ha ottenuto il quinto posto nella classifica assoluta e il primato nella classe N2000, che gli ha permesso di conquistare 18 punti, utili per rimanere in testa nello Challenge Palikè, giunto alla sua diciannovesima edizione.  Pochi i cambiamenti in vetta al campionato.  

 L'agrigentino, presente anche nelle altre tre gare precedenti dello Challenge, mantiene i 5 punti di vantaggio su Marco Segreto. Il pilota di Sciacca (15° assoluto), è salito sul gradino più alto del podio della classe N1400, assicurandosi così 18 punti.

 Un bottino che porta Cacciatore e Segreto ad allungare sulla concorrenza. Il gradino più basso del podio dello Challenge è occupato ancora da Giuseppe Faro (Fiat 500 SP) della Catania Corse, che non ha preso parte al 6° Autoslalom di Cammarata, così come Salvatore Giacalone del Project Team, che mantiene il quarto posto ma che viene agganciato da Salvatore Licitra (8° assoluto, domenica), che con la sua Renault Clio Willimas, ha conquistato 15 punti grazie al secondo posto nella classe A2000.  Guadagna terreno anche Gero Zucchetto (6° assoluto), che ha portato la sua Peugeot 106 GTI al primo posto nella classe A1600. I punti dalla sesta piazza, occupata da Pietro Amorello sono adesso solo 2,5.

 Dando uno sguardo alla classifica femminile dello Challenge Palikè,  vediamo che Rosa Maria Ristagno (Fiat 600 SP) della S.G.B Rally,  si è portata al secondo posto grazie ai 10,5 punti conquistati a Cammarata. Saldamente in testa resta Vincenza Allotta dell'Armanno Corse. Primi punti dallo slalom di domenica pomeriggio anche per Ilaria Rapisarda (Project Team), che con la sua Suzuki Swift ha conquistato 13,5 punti, portandosi al quinto posto alle spalle di Jessica Miuccio.  Tra gli Under 23 Michele Antinoro (Peugeot 106 Rally), della scuderia S.G.B.Rallye, con i 18 punti dello slalom di Cammarata, conquista la vetta. Sono 12, adesso, le lunghezze di vantaggio su Schillace.Con la gara di domenica punti importanti anche Mariano Lombardo (Peugeot 205 R.), che entra in classifica grazie ai 15 pt. conquistati. Lo slalom - come accennato sopra - ha visto il Team Palikè Palermo, con a capo Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, lavorare in totale sinergia con la Scuderia Gemini Corse. La locale scuderia, coordinata da Nazareno Pellitteri e da Angelo Infantino, grazie all’instancabile lavoro profuso, ha permesso l'ottima riuscita della manifestazione, riscuotendo consensi più che positivi dagli addetti ai lavori.Il Patrocinio è stato concesso dal comune di Cammarata, con in prima linea il sindaco Vincenzo Giambrone e l'Assessore allo Sport, Antonella Di Piazza.  Ora per gli appassionati delle gare tra i birilli la data segnare in rosso è quella del 23 luglio, quando si correrà il 23° Slalom Misilmeri. Nel comune del palermitano andrà in scena la quinta tappa dello Challenge Palikè, che come per l'Autoslalom Città di Cammarata, vedrà moltiplicare i punti acquisiti con un coefficiente di 1,5.

 Classifica Assoluta Challenge Palikè

1) Giuseppe Cacciatore, 66 punti 2) Marco Segreto, 61 punti 3) Giuseppe Faro, 45 punti 4) Salvatore Giacalone, 42 punti 4) Salvatore Licitra, 42 punti 6) Pietro Amorello, 40,50 punti 7) Gero Zucchetto, 38 punti 8) Ignazio Bonavires, 36 punti, 8) Mario Radici, 36 punti 10) Pietro Raiti, 32 punti.

 Ulteriori informazioni ed altre curiosità sul 6° Slalom Città di Cammarata potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati di motori sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slcammarata.html, o su Facebook, all’indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike. Ed ancora su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani, infine su Linkedin, al medesimo indirizzo.

ufficio stampa 6° Slalom Città di Cammarata

ufficio stampa Team Palikè

Flavio Lipani

Martin Sartorio

Jonia Corse chiude la 60 Coppa Fasano Selva con un bilancio più che positivo.

La scuderia di Giarre porta a podio quasi tutti i suoi piloti a Fasano, ottenendo la vittoria assoluta con Domenico Scola e la vittoria in gruppo CN di Achille Lombardi

La gara di Fasano è  stata una vera e propria escalation di emozioni per il presidente della Jonia Corse Gianni Patanè, che a fine manifestazione non riusciva a contenere tutta la sua soddisfazione:

“Voglio fare i complimenti a tutti i ragazzi che sono venuti qui a Fasano e che hanno contribuito al successo della Jonia Corse, sono persone meravigliose, prima che piloti, e la nostra non è solo una squadra corse, ma è una famiglia.”

Veniamo ai risultati: Domenico Scola a bordo della sua Osella FA30 Zytec si aggiudica la gara siglando il nuovo record del tracciato in 2.04.16 sfoderando una prestazione mostruosa, al limite della perfezione.

In  Gruppo CN un grande Achille Lombardi ricama le curve di Fasano e tira fuori una prestazione maiuscola, conquistando il 1 posto in entrambe le gare, conquistando punti preziosi e riaprendo a tutti gli effetti il campionato di Gruppo CN.

Luca Caruso conquista il primo posto in classe E2 SC 1600, mentre per  le vetture turismo Domenico Chirico ottiene il 2 posto di classe  in E1 Italia 1600 su Peugeot 106,  Renato Geremia ottiene il primo posto di classe N 2000 su Honda

Civic TYPER e Antonio Fichera su Citroen Saxo VTS classe N 1600 ottiene il quarto posto.

Prossimo appuntamento alla 47 edizione del  Trofeo Vallecamonica.

Ufficio Stampa

Sante Livrano

Jonia Corse

Super week end per Gretaracing alla 60° Coppa Selva di Fasano: Magdalone, Scappa, Savoia e Pezzolla inarrivabili!

La scuderia di patron Vito Guarini ha chiuso la settima tappa del CIVM con quattro spettacolari vittorie. Paura per il giovanissimo Vanni Tagliente, autore di un pauroso incidente, per fortuna senza conseguenze fisiche. La Scuderia Gretaracing ha archiviato il fine settimana pugliese con ottimi risultati e una pioggia di record, sui 5.600 metri del tracciato che dalla cittadina di Fasano portano alla frazione Selva di Fasano. Tra le piccole Bicilindriche del Campionato Italiano, il portacolori Gretaracing Giovanni Magdalone ha dominato nell’agguerrito Gr2/700 al volante della Fiat 500 della Sabatelli Motori, scendendo per ben due volte sotto il record del percorso, vincendo gara 1 e ottenendo il secondo posto in gara 2, che gli ha consentito di salire sul gradino alto del podio nella classifica aggregata.

“Voglio dedicare questa vittoria mio padre, – ha dichiarato commosso Magdalone – e al Tema Sabatelli che mi ha preparato in pochi mesi una vettura praticamente perfetta. Correre qui è sempre speciale, ed essere presente nel più grande e bel parco partenti del campionato Bicilindriche mi rende il cuore pieno di orgoglio.” In Racing Start, con un duello sul filo dei centesimi tutto firmato Mini JCW con il campione in carica, il reatino Antonio Scappa riesce nell’impresa di conquistare una eccezionale doppietta, vincendo sia gara 1 sia gara 2, facendo registrare il nuovo record tra le vetture di stretta derivazione di serie, con un fantastico crono di 2’45”03, e vincendo la sfida con il suo diretto avversario di soli 27 centesimi dopo 2 manche da cardiopalma.

“Sono sempre felice di venire a correre qui a Fasano – ha dichiarato il pluricampione delle RS Aspirate – e vincere qui per me era importante. Ho guidato veramente forte, ma quello che potrebbe sembrare un week end perfetto e semplice, in realtà non lo è stato. Mi ero imposto di fare 2’43”, ma un errore alla prima chicane mi ha fatto perdere quel secondo e mezzo che mi avrebbe permesso di realizzarlo. Comunque parto da Fasano con la consapevolezza che il Campionato è riaperto e ora che grazie alla DP Racing abbiamo risolti i problemi di assetto, posso giocarmela ad armi pari con il mio avversario su tutte le restanti gare.” Sempre in RSTB, chiude il podio il veloce Gabriele De Matteo, autore di due salite grintosissime, con intertempi da record ed una “toccatina” alla Juppa che lo ha allontanato da una prestazione che lo avrebbe inserito nella lotta per la vittoria. Si è classificata la quinto posto, sempre in progressione nei tempi, la turbo-lady Giulia De Ciantis, acclamata ad ogni passaggio dai tantissimi fans assiepati sui 5.600 metri del tracciato fasanese. In RS2.0, tanto spavento ma per fortuna nessun danno per il giovanissimo Vanni Tagliente, autore al volante della sua Renault Clio RS di un pauroso incidente nel punto più veloce del tracciato. La vettura, andata distrutta, prima della staccata della prima chicane ha carambolato tra il rail e il muro più vote prima di arrestare la sua corsa. Per fortuna la sicurezza passiva delle attuali vetture ha permesso al giovane Vanni di uscire praticamente illeso dalla vettura. In RS1.6, ottima la prestazione del beniamino del pubblico, Teo Furleo, che al volante della sua Peugeot 106 ha conquistato, nella classe più numerosa e combattiva, un ottimo 4° posto, nonostante qualche “toccatina” qua e là sul percorso. Buona la prova del locale Stefano Zizzi, autore di due salite tutte cuore e coraggio che gli sono valse il sesto posto di classe. Chiude all’undicesimo posto su 19 partenti, Mario Osvaldo Iantorno su Citroen Saxò VTS. In RS1.4, hanno conquistato sulle rispettive Peugeot 106, il settimo e nono posto di classe i due giovani Umberto Brescia e Antonio Arconzo. In RS Plus, ha disputato una gara magistrale Francesco “Speedy Ciccio” Savoia. Nella gara di casa il leader della classifica RS Plus ha interpretato come pochi il veloce e scivoloso tracciato fasanese, facendo registrare tempi da vettura di gruppo superiore. Nella classifica generale si è attestato al 28° posto assoluto in lotta con vetture di classe E1 e N+3000. In Gruppo i distacchi sono stati netti: oltre 10 al secondo e quasi 20 al terzo classificato. Speedy Ciccio in gara 1 ha fermato il cronometro sul tempo di 2’39”72 e solo una leggera toccata in gara 2 gli ha impedito di ritoccare in basso il suo rilevamento. 

“E’ la gara di casa – ha commentato Ciccio Savoia – quella che per ogni driver fasanese vale un intero campionato, quindi ho dato il 110%. Ho guidato davvero bene e finalmente la vettura, grazie al lavoro svolto da tutta la DP Racing, è come la volevo io… Sono soddisfatto della mia prestazione! In Gara 2 forse ho esagerato un tantino, ma sapevo che avevo ancora qualcosina da ritoccare al mio tempo. Ora vado a Malegno con la voglia matta di vedere questo tracciato, per me nuovo, e continuare su questa strada!” Alle spalle dell’inarrivabile Savoia, si è piazzato il suo compagno di scuderia Vito Tagliente, sempre più in palla con la sua nuova Mini JCW. Il driver di Martina Franca, ha dimostrato nella gara di casa di poter essere della partita, grazie ai nuovi miglioramenti apportati in queste settimane alla sua Mini, e al crescendo del feeling con la vettura. Sfortunato il rientro del patron Vito Guarini, autore in prima manche di prova di una toccatina alla curva “Cesaretta”, poi ritirato definitivamente per un problema tecnico… In Gruppo N, buona la prova del potentino Rocco Errichetti, secondo di classe e quarto assoluto di gruppo, a soli 21 centesimi dal podio. Da registrare il settimo posto di classe 1400 per il driver della Peugeot 106 Domenico Caputo. Tra le biposto, super-prestazione per Ivan Pezzolla: 1° di classe E2-SC 1000, 3° di gruppo E2-SC, davanti a vetture con potenze nettamente superiori alla sua, 6° assoluto a soli 19 centesimi dal vincitore del gruppo CN, e primo assoluto del 2° Trofeo ProtoBike G-Energy. Il veloce figlio d’arte ha, con la piccola Osella PA21JrB BMW del Team Puglia, fatto registrare il tempo record di 2’19”13, di quasi 15 secondi inferiore al precedente primato.

“Ho dato tutto me stesso – ha dichiarato il pilota dell’osellina 1000 – e posso ritenermi soddisfatto del crono e del risultato… Vincere il Trofeo ProtoBike qui, con avversari di grandissimo spessore come Caruso ci ripaga dei sacrifici fatti e del tanto lavoro svolto dal team. Un grazie va sicuramente all’ing. Osella, sempre pronto a darci indicazioni tecniche importanti per lo sviluppo della vettura.” Ora il team Gretaracing Motorsport si prende un week end di riposo prima della prossima tappa del CIVM, il Trofeo Vallecamonica a Brescia.

Ufficio Stampa Gretaracing Motorsport

Stefano Martinelli ancora doppio leader: il “tricolore R1” ed il Trofeo Suzuki sono ancora nelle sue mani

Il Rally San Marino, il pilota barghigiano ha dato di nuovo prova di intelligenza tattica riuscendo ad avere ragione di quella che sicuramente sarà etichettata come la gara più dura dell’anno.

18  luglio 2017

 Stefano Martinelli ce l’ha fatta. Obiettivo di nuovo centrato, per il pilota barghigiano, rimasto saldamente al comando della classifica provvisoria sia del Campionato Italiano R1 che del Suzuki Rally. E’ uscito praticamente indenne dalla fossa dei leoni rappresentata, lo scorso fine settimana, dal 45° Rally di San Marino sesta prova stagionale, su fondo sterrato.

 Il portacolori della scuderia GR Motorsport, al cui fianco, sulla Suzuki Swift della Europea Service, è arrivato all’ultimo minuto l’esperto Max Bosi, è riuscito nella doppia missione che aveva da portare a termine. Ciò grazie ad un altro capolavoro di tattica e strategia, senza cadere negli innumerevoli trabocchetti che la gara sammarinese riservava. La prima tappa del sabato, dopo una partenza ai vertici, Martinelli ha dovuto finirla in  quarta posizione, per  diversi secondi persi per un “lungo”, conseguenza di una strada estremamente spaccata, difficile da interpretare, dove non era facile trovare il giusto set-up.

 Per l’economia di classifica del monomarca Suzuki, Martinelli si è comunque aggiudicato il primato nella “Power Stage”, acquisendo quindi ulteriori tre punti.

 Stessa situazione nella seconda tappa della domenica nella quale, trovando le arterie sterrate estremamente disastrate, Martinelli e Bosi hanno optato in una gara conservativa soprattutto per la meccanica, viste anche le difficoltà palesate dal motore, con un preoccupante calo verticale di potenza, e dalla frizione. Sotto la bandiera a scacchi Martinelli-Bosi sono giunti quindi in terza posizione finale.

 La classifica del Campionato Italiano R1 vede adesso Martinelli primo con 72,50 punti, davanti a Strabello fermo a quota 62 e terzo è Coppe a 54,50. Nel Suzuki Rally Trophy, la classifica dice: primo Martinelli con 137 punti, Coppe secondo con 114 e Strabello terzo con 113. Per entrambe mancano due gare al termine, il Rally di Roma capitale a settembre ed il “2Valli” di Verona in ottobre.

Il commento di Stefano Martinelli: “Era prevedibile una due giorni di grande sofferenza, sia per le strade che per il caldo che ovviamente anche per gli avversari. Abbiamo tenuto botta, come si suol dire, ma non è stato per nulla facile. Purtroppo la macchina ha avuto un calo di potenza progressivo e questo ci ha certamente limitati, pur se comunque non andavamo a cercare sfide impossibili. Alla vigilia eravamo al comando delle due classifiche e volevamo rimanerci. Voglio ringraziare i miei due meccanici che seguono la Swift, Rocco e Max, mentre non ho parole per descrivere la collaborazione avuta da Max Bosi, diventato mio copilota all’ultimo minuto: semplicemente eccezionale, un professionista a tutto tondo, uno che merita davvero palcoscenici importanti. Se siamo usciti “indenni” dal “San Marino” è anche per un grande lavoro che ha svolto lui! Adesso dovrò riorganizzare un po’ tutto in vista del rush finale dopo le ferie. Ferie che serviranno anche a riposare”.

 Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2017 e’ quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga.  Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Foto: Martinelli in azione a San Marino (D’ Angelo)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

MOVISPORT NEL “TRICOLORE” TERRA: SODDISFAZIONE HOELBLING

Il veronese ha chiuso quinto nella classifica riservata al campionato delle strade bianche. Delusione invece per Ricci, ritirato per incidente. Ha proseguito bene l’apprendistato di

Gilardoni sulla terra nonostante la sfortuna.

Reggio Emilia, 18 luglio 2017 -

 Nuova, grande soddisfazione, per MOVISPORT, i cui colori sono sempre più tra quelli di riferimento nel Campionato Italiano Rally Terra. Lo scorso fine settimana, al 45° Rally San Marino, i veronesi Luca Hoelbling e Mauro Grassi hanno finito in quinta posizione assoluta grazie ad una prestazione di spessore. Hanno conquistato soprattutto il secondo posto tra gli iscritti al Campionato Terra, rispettando gli obiettivi della vigilia e conquistando punti importanti per la classifica provvisoria stagionale.

 Hoelbling, al volante della Škoda Fabia R5 di S.A. Motorsport, si è confermato protagonista fin dall’inizio di questa lunga ed insidiosa gara, che ha tratto in inganno anche piloti di grande esperienza. Per riuscire nell’impresa era fondamentale gestire la strategia e la scelta delle gomme ed il driver ha quindi centrato con ampio merito il suo miglior risultato della stagione, che lo ha fissato al quinto posto in classifica provvisoria quando mancano tre appuntamenti al termine.

 Non ha invece avuto esito l’attacco al vertice di Luigi Ricci e Christine Pfister, con la Ford Fiesta R5 di Bertino gommata Yokohama, i quali cercavano di dare continuità alla bella prestazione offerta lo scorso maggio al Rally Adriatico. Impresa non riuscita in quanto l’equipaggio bresciano ha dovuto alzare bandiera bianca dopo quattro prove per incidente. Erano partiti con la sesta posizione del “terra”, con ottime sensazioni di guida che lasciavano ben sperare in un altro risultato di spessore.

 Più che positiva anche la prestazione di Kevin Gilardoni/Corrado Bonato, che senza vincoli del Trofeo Renault Clio R3T sono ritornati sul modello Clio R3C di Gima Autosport per proseguire il loro percorso di crescita sulle strade bianche. Una gara sempre ai vertici della categoria “due ruote motrici”, con una prestazione che ha rischiato di venire vanificata da una doppia foratura nella seconda tappa oltre ad altre difficoltà, ha comunque dimostrato la curva di crescita del giovane driver svizzero.

 Foto: Hoelbling in azione (Bettiol)

L'ufficio stampa

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Luca Panzani nel “tricolore” rally: al “San Marino” un rientro esaltante.

Il pilota lucchese, di nuovo affiancato da Sara Baldacci, al debutto su fondo sterrato con la Peugeot 207 S2000 ha finito in ottava posizione assoluta, quinto tra gli iscritti al “terra”.

Adesso mente e cuore sono per il grande salto al “Città di Lucca” con una Ford Fiesta R5.

 Lucca, 18 luglio 2017 –  Luca Panzani è tornato a far parlare di sé nel contesto del Campionato Italiano Rally. Il vice Campione tricolore in carica "due ruote motrici", lo scorso fine settimana si è di nuovo gettato nella mischia tricolore in occasione del 45° Rally di San Marino, valido sia per il Campionato assoluto che per il tricolore “terra” cui è iscritto.

 Panzani, portacolori della scuderia ART Motorsport, di nuovo affiancato da Sara Baldacci, ha chiuso l’impegno in ottava posizione assoluta, quinto tra gli iscritti al “terra”, di nuovo al volante della Peugeot 207 S2000 del Team BalBosca, supportato ufficialmente da Hankook Competition mediante l'appoggio diretto di ERTS, la struttura livornese che gestisce il programma agonistico italiano del costruttore di pneumatici coreano.

 E’ stata una prestazione di alto livello, quella di Panzani e Baldacci, in considerazione dell’essere stata la sola seconda esperienza del driver con la 207 S2000 (al Ciocco, lo scorso marzo con la stessa vettura giunse settimo assoluto), la prima su fondo sterrato, per cui era una dimensione tutta nuova in una gara che si è rivelata estremamente dura e contro avversari dotati di vetture di una generazione avanti.

 L’obiettivo di Panzani era esclusivamente quello di proseguire a maturare esperienza con una vettura a quattro ruote motrici, un lavoro iniziato dal Ciocco lo scorso marzo che guarda al futuro del pilota, il quale ha confermato essere una delle più concrete giovani realtà del rallismo nazionale.

 Il 2017, per lui, è una stagione infatti interlocutoria: non essendo stato possibile allestire un programma completo di vertice, insieme ai partner è stato deciso di procedere con il fare esperienza con vetture importanti e grazie anche all’apporto di ERTS Hankook Competition il lavoro di questa stagione viene svolto in ottica 2018.

 DICHIARAZIONE DI LUCA PANZANI: “Alla fine è venuto fuori un risultato credo di alto profilo, considerando le difficoltà della gara a tutto tondo, da quelle del percorso a quella di essere al debutto sulla terra con una trazione integrale che guidavo per la seconda volta, oltre che adattarmi agli pneumatici. Pneumatici che devo dire mi hanno dato ottime sensazioni sia si scorrevolezza che di tenuta e resistenza, siamo stati tra i pochi che non abbiamo forato. La macchina, pur di categoria inferiore alla concorrenza, è stata perfetta, credo che meglio di così non potevo volerla, abbiamo spesso avvicinato i tempi delle R5 e questo ci è stato di grande soddisfazione, considerando anche che per ovvii motivi non potevamo essere al 100% del rendimento. Ringrazio Hankook ed ERTS per avere investito su di me ed i miei sponsor e partner per il loro prosieguo al mio fianco, spero di averli ripagati con quanto fatto. Ringrazio la squadra per il grande lavoro che ha fatto, davvero perfetti, grazie anche Sara Baldacci, tornata al mio fianco con la sua grinta. Un grazie anche ai tanti amici che sono venuti a sostenerci in gara. Adesso il pensiero va all'imminente Rally di Lucca, un momento importante, un nuovo esame, il mio debutto con una vettura di categoria R5, la Fiesta, sempre di BalBosca”.

Foto : Panzani-Baldacci in azione a San Marino.

UFFICIO STAMPA

MGT COMUNICAZIONE

Alessandro Bugelli

UMBERTO SCANDOLA E GUIDO D’AMORE, SKODA, CHIUDONO AL COMANDO LA PRIMA TAPPA DEL 45° SAN MARINO RALLY

Il veronese ha preceduto Simone Campedelli, Ford Fiesta R5, e il giovanissimo finlandese Kalle Rovanpera su Peugeot 208 T16 R5.

Repubblica di San Marino, Sabato 15 luglio 2017 – Il 45° San Marino Rally, sesta prova del Campionato Italiano Rally e terza del Campionato Italiano Rally Terra, regala i punti in palio nella prima tappa a Umberto Scandola e Guido D’Amore che, con la loro Skoda Fabia R5 di Skoda Italia Motorsport, sono stati in testa dal primo all’ultimo metro di gara. Il veronese, il ligure e la vettura Boema, hanno dimostrato ancora una volta di essere, sui fondi sterrati, più veloci degli altri, ma la classifica di oggi testimonia che il resto dei combattenti non è però così lontano. Al secondo posto con un distacco molto contenuto ha chiuso infatti Simone Campedelli, insieme Pietro Elia Ometto su una Ford Fiesta R5 curata dalla Brc, sicuramente il pilota che è stato maggiormente vicino al leader. Il romagnolo, in particolare nella ultima parte della tappa, ha attaccato a fondo avvicinandosi molto a Scandola con il distacco che alla fine è stato di 5’’. Altro pilota che rimane ancora in gara per la vittoria assoluta nel rally, in vista della lunga tappa di domani, è stato Kalle Rovanpera, Peugeot 208 T16 R5 che ha terminato oggi al terzo posto con un distacco di 29’’1 dalla vetta. Il sedicenne finlandese, favorito da un numero di partenza alto, ha confermato di avere numeri da assoluto campione, chiudendo anche davanti al pluricampione italiano Paolo Andreucci, in coppia con Anna Andreussi sulla Peugeot 208 T16 R5 della filiale italiana della casa francese.

Il toscano ha pagato sicuramente, in particolare nel primo dei tre giri, il fatto di passare per primo sulle prove speciali pulendo le traiettorie dalla ghiaia ed è stato rallentato da una foratura sulla prova speciale n.7. Nella gara tra gli iscritti al Campionato Italiano Rally Terra era stato nettamente al comando il sammarinese Daniele Ceccoli, fino all’ultima prova su asfalto dove ha avuto problemi con il semiasse e la rottura della barra della sua Ford Fiesta R5, che l’hanno costretto al ritiro lasciando la testa della classifica su terra al veneto Giacomo Costenaro, Peugeot 208 R5 T16, e al veronese Luca Hoelbling, Skoda Fabia R5. Nei campionati italiani Due Ruote Motrici e Junior, doppio successo di tappa, per Marco Pollara alla guida di una Peugeot 208 VTI R2B del Peugeot Junior Rally Team. Nel 2 Ruote Motrici il siciliano ha chiuso davanti a Kevin Gilardoni, Renault Clio R3T, mentre nello Junior ha preceduto il piacentino Andrea Mazzocchi, Peugeot 208 R2.Nel tricolore R1 e quindi anche nel Suzuki Rally Trophy vittoria per il bellunese Lorenzo Coppe, davanti al veronese Stefano Strabello. Domani, Domenica 16 luglio, ad animare la seconda tappa saranno le più lunghe prove speciali di “Monte Vicino” ed “Apecchio” da ripetere due volte. L'arrivo della gara è previsto a iniziare dalle ore 16.30 a Borgo Maggiore, ai piedi del Titano. CLASSIFICA ASSOLUTA 45.SAN MARINO RALLY – TAPPA 1: Scandola - D'Amore (Skoda Fabia R5) in 51'17.1; 2.Campedelli-Ometto (Ford Fiesta R5) a 5.0; 3. Rovanpera - Pietilainen (Peugeot 208 T16 R5) a 29.1; 4.Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16 R5) a 58.4; 5. Bulacia - Mussano (Ford Fiesta R5) a 1’37.2;6. NucitaVozzo (Ford Fiesta R5) a 1’46.0; 7.Costenaro-Bardini (Peugeot 208 R5) a 1’57.7; 8.Hoelbling-Grassi (Skoda Fabia R5) a 2’50.3; 9.Marchioro-Marchetti (Peugeot 208 T16 R5) a 3’23.3; 10.Panzani-Baldacci (Peugeot 207 S2000) a 3’29.2. Classifica CIR Assoluto: Andreucci 68,50; Campedelli 58; Scandola 46,50; Rusce 18,50; Perico 18; Rovanpera 15; Nucita 12; Ferrarotti - Chentre 11,50; Classifica CIR Costruttori: Peugeot 89; Skoda 53,5. Classifica CIR 2RM: Gilardoni 66; Pollara 54; Canzian 43,50; Villa 13. Classifica CIR Junior: Pollara 38; Mazzocchi 25; De Tommaso 24,5 Bottarelli 24,5. Classifica CIR R1: Martinelli 66,50; Strabello 54; Rosso 47,50; Coppe 44; Paris 35; Scalzotto 34.Bravi 29,50.

L'ufficio stampa

Chiara Iacobini

Aci Sport

Scatta la 60^ Coppa Selva di Fasano

 

La competizione della Egnathia Corse ha acceso i motori. Gara 1 partirà alle 9 di domani, domenica 16 luglio.   Scola su Osella in Pole con Magliona su Norma in 1^ fila, pronti all’attacco      Cubeda e Nappi sulle Osella, mentre in CN Ligato alla ribalta del settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Atmosfera di grande agonismo

 

Fasano (BR), 15 luglio 2017. Atmosfera di grande agonismo già nella giornata di prove della 60^ Coppa Selva di Fasano, la gara organizzata dalla Egnathia Corse, settimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna, di cui gara 1 sui 5,6 Km di impegnativo e difficile tracciato, scatterà alle 9 di domani, domenica 16 luglio. Tutti e 240 i concorrenti che hanno preso il via delle ricognizioni, si sono concentrati nella ricerca delle migliori soluzioni di una gara che si preannuncia densa di alta adrenalina, per via di una competizione molto sentita e dove la differenza può essere rappresentata da piccoli particolari di interpretazione del tracciato. Domenico Scola sulla Osella FA 30 Zytel di gruppo E2SS e da 3000 cc, si è portato in una ipotetica pole position facendo registrare un riscontro di 2’10”22 nella seconda salita, dopo che il giovane cosentino della Jonia Corse alla fine della prima salita ha sentito il cedimento di un semiasse. Problema prontamente risolto , a cui si sono aggiunte alcune modifiche d’assetto sulla prototipo monoposto curata dal Team Paco 47 Corse, per favorire l’ottimo lavoro delle gomme Avon. Riscontri quasi identici con una differenza di 67 centesimi di secondo in prova, per il sardo di CST Sport Omar Magliona che al volante della Norma M20 FC Zytek, la biposto di gruppo E2SC preparata dal Team Faggioli, sulla quale il driver sassarese vincitore a Fasano nel 2016, ha chiesto delle diverse regolazioni d’assetto e per la gara ha già operato delle scelte di gomme Pirelli per puntare in alto. Ottimo riscontro per il catanese Domenico Cubeda sulla nuova Osella FA 30 Zytek al suo secondo impegno in gara, dopo le prove l’etneo ha espresso soddisfazione per le risposte delle biposto e per il feeling trovato. Tra i candidati alle posizioni alte della classifica senz’altro anche l’esperto gentleman partenopeo Piero Nappi che per l’occasione ha scelto l’Osella FA 30 Zytek. Prove un pò in affanno per il giovane driver di casa Ivan Pezzolla, che ha guidato in modo impeccabile l’Osella PA 21 Jrb BMW da 1000 cc ed ottenuto rispcntri molto gratificanti, che potrà ambire a maggiori soddisfazioni magari coadiuvato da innesti più precisi.

 

Luca Ligato ha fatto la voce grossa in gruppo CN ben coadiuvato dall’Osella PA 21 EVO Honda, con cui non fa mistero di puntare alla vetta di categoria, ma il lucano e leader Achille Lombardi è già al lavoro per risolvere alcune noie sulla sua PA 21 EVO ed essere pronto alla sfida in gara, mentre il salernitano Cosimo Rea si prepara al ruolo di ago della bilancia con la sempre più a punto Ligier JS 49Honda. Ottimi i riscontri in continua crescita per la bella BMW Z4 di gruppo E2SH del romano Marco Iacoangeli, che ha apportato delle importanti modifiche di set up alla Gran Turismo in arrivo dalla pista. In classe 2000 subito in evidenza il napoletano Luigi Sambuco all’esordio stagionale con la Renault Clio in versione silhouette. Tra le super car del gruppo GT in casa il foggiano Lucio Peruggini ha mostrato la volontà di dominio e dopo la prima salita ha modificato il set up della Ferrari 458 GT3 per favorire al massimo il proficuo lavoro delle gomme Avon ufficiali. Per la classe GT Cup è iniziata in modo positivo la caccia ai punti a cui sarà rivolta la gara del padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi al volante della Ferrari 458. L’assalto alla vetta del gruppo E1 sembra voler arrivare dalle classi 1600, con il duello di vertice annunciato tra i calabresi Giuseppe Aragona e Domenico Chirico, molto decisi ed agguerriti sulle Peugeot 106, ambedue molto a punto per la gara pugliese. Come tra le turbo a fare la voce grossa in casa nelle prove è stato Vito Micoli, il patron della Apulia Corse con la Renault 5 GT Turbo con cui è in testa alla categoria nel tricolore. Il catanese Salvatore D’amico è stato il miglior interprete del tracciato in gruppo A, con la Renault New Clio, complici delle modifiche tra la prima e la seconda salita ed ora punta al vertice, anche se il concittadino Angelo Guzzetta sulla Peugeot 106 curata da Ferrara Motors, sembra imparare in fretta, nonostante il debutto a Fasano. Per il gruppo N il campano di Trento Antonino “O Play” Migliuolo dopo la prima salita ha risolto alcuni problemi alla trasmissione della Mitsubishi Lancer EVO ed i riscontri lo danno certamente favorito nella categoria. In RS Plus sale addirittura l’agonismo ed il padron di casa Francesco Savoia ha suonato subito la carica al volante della MINI John Cooper Works curata dalla DP Racing proiettandosi tra le prestazioni delle categorie regine, per il podio sarà comunque lotta tra Vito Tagliente e Andrea Palazzo, tutti sulle MINI. Anche in RS adrenalina ai massimi livelli con anteprima del duello tra le MINI di Giacomo Liuzzi, autore della miglior prestazione in prova, contro il  reatino Antonio Scappa, subito pungente nella prima salita, ma poi alle prese con una imperfezione al cambio.

 

Tra le motorizzazioni aspirate buone le prove per Angelo Loconte, che al volante della Honda Civic ha iniziato bene la sua annunciata caccia ai punti tricolori. Atmosfera calda anche tra le energiche “Bicilindrice” dove il leader catanzarese Angelo Mercuri ha trovato il miglior feeling col tracciato al volante della Fiat 500, ma pronti all’attacco in gara ci sono il pilota di casa Oronzo Montanaro su vettura uguale e Daniele Portale su Fiat 126, in una sfida basata sulla precisione di guida su un tracciato particolarmente impegnativo. Classifiche CIVM dopo 6 round: Assoluta: 1 Scola p 80,50; 2 Merli 76,50; 3 Magliona 54. Gr E2SS: 1 Merli 92,50; 2 Scola 87,50; Degasperi 50.Gr E2SC: 1 Magliona 85; 2 Cubeda 44,50; 3 Faggioli 40. Gr CN: 1 Lombardi 87,50; 2 Ligato 85; 3 Carini 38. GrE2SH: 1 Dondi 100; 2 Iacoangeli 80; 3 Tancredi 51. Gr GT: 1 Peruggini 100; 2 Gaetani 62; 3 Ragazzi 58,50. Gr E1: 1 Sbrollini 85; 2 Cimarelli 59,50; 3 Chirico e Aragona 32,50. Gr A: 1 D’Amico 81; 2 Bicciato 55; Parlato 39. Gr N: 1 Migliuolo 57,50; 2 Vardanega 52; 3 Errichetti 50,50. Gr RS+: 1 Savoia 86; 2 Palazzo 69; 3 Somaschini 64. Gr RS Turbo: 1 Liuzzi 110; 2 Scappa 100; 3 Tacchini 45: Gr RS 1 Perillo 72,50; 2 Cappello 66; 3 Loconte 57. “Le Bicilindriche”: 1 Mercuri 48; 2 Morabito 45,50; 3 Paletta 44,50. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Approfondimenti, notizie, foto e video su www.acisportitalia.it

 

L'ufficio stampa

 

Rosario Giordano