IL 53° RALLY DEL FRIULI CONFERMA CIVIDALE E GEMONA  COME CUORI PULSANTI DELL’EDIZIONE “WRC”

  Confermate le validità europea ed italiana per le vetture storiche, con la grande attesa  per il “tricolore” WRC per una gara che si prevede ricca di contenuti.

Saranno due, i giorni di sfide, ispirati dalla grande tradizione del rally friulano, uno dei più amati a livello continentale.  Le iscrizioni all’evento, già aperte dal 6 luglio, chiuderanno il 16 agosto.

Udine, 15 luglio 2017 – Cividale e Gemona del Friuli saranno nuovamente i cuori pulsanti del 53. Rally del Friuli Venezia Giulia-22. Rally Alpi Orientali Historic, il classico doppio appuntamento rallistico di alto livello collocato al rientro dalle ferie.  In programma per il 25 e 26 agosto, l’evento orchestrato dalla Scuderia Friuli ACU, si appresta dunque a far vivere nuove ed esaltanti sfide sulle magnifiche ed inimitabili strade friulane, nelle valli del Torre e del Natisone, proseguendo così una tradizione unica.  “Europeo” e tricolore”. Confermato il blasone del Campionato Europeo per il 22° Rally Alpi Orientali Historic, di cui sarà il sesto appuntamento, affiancato alla validità tricolore (sesta prova anche in questo caso), mentre per il 53° Rally del Friuli Venezia Giulia il “tricolore” sventolerà per il Campionato WRC, che arriverà per la quarta delle sei prove in calendario.

Vi sono poi diverse altre validità: quella FIA Central European Zone, Michelin Rally Cup, Suzuki Rallye Cup e Trofeo 124 Abarth, oltre al Campionato Regionale Aci Sport a coefficiente 1,5.  Una gara, due gare. E’ da anni che il format del “Friuli” è questo, una perfetta commistione di sfide per auto moderne  e storiche, un connubio che convive al meglio, senza che nessuna parte copra l’altra. Quest’anno la gara riproporrà Gemona del Friuli, entrata a far parte del rally in modo deciso lo scorso anno e riproposta con forza anche per questa edizione, e viene ovviamente confermata Cividale del Friuli, oramai da anni fulcro dell’evento.

Proprio a conferma dell’avere due gare distinte, il programma dell’appuntamento parla chiaro: venerdì 25 agosto le “storiche” partiranno da Cividale del Friuli alle 14,01 e correranno già cinque prove speciali mentre le “moderne” faranno lo start dalle ore 18,31, svolgendo una sola “piesse”, quella di Gemona del Friuli, peraltro allungata rispetto alla versione 2016.  L’indomani, sabato 26 agosto, le “storiche” correranno altri sei impegni cronometrati (per un totale quindi di undici prove speciali), mentre il tricolore WRC avranno la spina dorsale della loro sfida, con lo stesso numero di prove, arrivando quindi ad un complessivo di sette. Gli arrivisaranno a partire dalle ore 17,00 per la gara storica e dalle 18,45 per la “moderna”.  Le prove speciali. C’è poco da chiedere di meglio, anche per l’edizione duemiladiciassette della gara. Il percorso, per adattarlo alle prescrizioni Federali e per dare un senso compiuto alle esigenze dell’essere due gare distinte, ha subìto alcune modifiche ma non grossi stravolgimenti. Il tracciato è stato disegnato sulla scorta della tradizione, proponendo i “classici sempre attuali” per i quali il rally del Friuli Venezia Giulia è ampiamente apprezzato da piloti, appassionati ed addetti ai lavori. Non manca comunque una punta di novità, ossia il riproporre, dopo sette anni, la prova di “Tribil” (Drenchia). Il primo giorno di gara, quello quindi della parte “historic”, guarda le valli del Torre, il secondo giorno, con l’entrata in scena delle WRC, ci si sposterà verso il Natisone.  Un forte interesse del territorio. Non si scopre certo adesso, che il rally del Friuli Venezia Giulia è un vero e proprio ambasciatore del territorio friulano in Italia e nell’intero continente europeo. Lo hanno capito le istituzioni, lo hanno capito i diversi operatori economici che nel tempo sono diventati partner dell’evento. Tutti insieme guardano alla promozione della regione ed anche per quest’anno sono stati molti i Comuni che hanno chiesto il passaggio della gara nei loro territori, segno tangibile di quanto essa sia radicata nel tessuto socio economico. Purtroppo ogni anno, per molte motivazioni, logistiche, regolamentari, sportive si devono operare scelte mirate pur se comunque l’organizzazione è sempre attenta al dialogo costruttivo per il bene appunto dei luoghi che attraversa.  Già nella fase “calda”. Il rally è stato approntato da tempo. Il lavoro dello staff organizzativo si è avviato già con la fine dello scorso anno, questi sono i momenti in cui si limano i dettagli, si danno quei tocchi in più per far apprezzare l’evento a tutto tondo.  Siamo quindi già nel periodo delle iscrizioni aperte. Il via è stato dato il 7 luglio scorso, il termine sarà il 16 agosto.  La gara sul web. Già approntato da tempo e già ricco di informazioni fruibili a tutti, il sito web dell’evento, raggiungibile all’indirizzo www.rallyalpiorientali.it, è proposto in lingua italiana ed inglese e nel tempo sta diventando un vero e proprio punto informativo per poter seguire il rally al meglio.  Il 2016. L’edizione 2016 del Rally del Friuli Venezia Giulia, venne vinta da Basso-Granai (Ford Fiesta R5), futuri Campioni Italiani, mentre il Rally Alpi Orientali Historic fu appannaggio di “Pedro”-Baldaccini, su una Lancia rally 037.

FOTO ALLEGATA: IL PODIO DEL  2016 DELLA GARA DI CAMPIONATO ITALIANO RALLY

L'ufficio stampa

Alessandro Bugelli

IL RALLY DI REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZE FESTEGGIA I DIECI ANNI

     Un percorso confermato come nel recente passato ed un notevole ventaglio di validità sono le proposte dell’edizione di quest’anno, che conferma i caratteri di una sfida di alto profilo.

Iscrizioni aperte dal 4 al 28 agosto.

 Reggello (Firenze), 14 luglio 2017 – Festeggia un traguardo considerevole ed insieme prestigioso, il Rally di Reggello-Città di Firenze, i dieci anni di matrimonio con lo sport.

Dieci anni vissuti sempre  . . . “di corsa”, ininterrottamente a proporre percorsi di qualità incastonati nella campagna valdarnese che guarda Firenze.  In programma anche quest’anno nella sua classica collocazione temporale dopo le ferie,  per il 2 e 3 settembre, valido per il Campionato Regionale ACI Sport, l’evento della Reggello Motorsport tornerà a proporre il format del 2016, con il connubio ben orchestrato tra vetture moderne e storiche. Vi sarà infatti la validità  del TRZ-3^ zona , per  il “Reggello Storico – Coppa Città dell’Olio” una gara che già dalla prima edizione ha sempre attratto piloti e vetture di livello ed ha sempre conferito interesse e valore aggiunto all’evento. La validità del Trofeo di 3^ zona, che comprende le regioni di Emilia-Romagna , Toscana, Umbria, Marche, Lazio ed Abruzzo sarà sicuramente un incentivo in più per attrarre partecipazioni importanti. Si tratta del primo anno dell’iniziativa, destinata ad avere un futuro importante nel contesto delle corse su strada del prossimo futuro.Si segnala poi la validità per il “Centro Rally Series” ed inoltre vi sarà la grande novità della “Regolarità Sport”, inserita nel Trofeo Tosco-Emiliano, iniziativa che va a soddisfare le esigenze dei praticanti della specialità in Emilia Romagna e Toscana, proponendosi anche a quelli delle regioni confinanti.  Il sodalizio reggellese, reduce dalla recente organizzazione della Coppa della Consuma tricolore, dunque non ferma il proprio lavoro, mosso da una grande passione, vòlto a dare sempre un valore aggiunto al Campionato Regionale di Rallies così come all’attività sportiva dei tanti equipaggi che vorranno accettare la sfida. In questo, notevole é la vicinanza da partedell'ACI Firenze. Una sfida che, come innanzi accennato, sarà sulla stessa linea dell’anno passato, ad iniziare dalla location di partenza ed arrivo, a Cascia di Reggello, adiacente alla Pieve dei Santi Pietro e Paolo, una tra le più interessanti e preziose pievi in Italia per la qualità delle sculture e per l'impianto architettonico romanico, riferibile al tardo XII secolo. Poi, passando all’argomento sportivo, sono previste, in totale,  otto prove speciali, con riproposta quella di  “La Panca”, nel comune di Greve in Chianti, con la cui Amministrazione proseguirà una collaborazione di alto profilo in grado di portare un beneficio economico e di immagine sul territorio. La prova, uno dei capisaldi del Rally Impruneta sino alla fine anni novanta, sarà lunga 8,5 chilometri ed è stata in parte rivista per conferire maggiore sicurezza.

PROGRAMMA DI GARA

La bandiera di partenza sventolerà sabato 2 settembre a partire dalle ore 21,30, le prime a partire saranno le vetture storiche. I concorrenti si sfideranno con la prima prova speciale di “Pietrapiana” (Km. 9,600, che aprirà e chiuderà la contesa), per poi portarsi al riordinamento notturno previsto in Piazza Aldo Moro a Reggello dalle ore 23,09. L’indomani, domenica 3 settembre, la prima vettura uscirà alle ore 08,00 ed a seguire si potranno ammirare le restanti sette sfide: “Reggello” (su due passaggi - Km. 15,00), “Rignano” (su due passaggi - Km. 8,800) e la già menzionata “La Panca” (su due passaggi – Km. 8,500). 

La bandiera a scacchi inizierà a sventolare a partire dalle ore 17,24.

In totale, il 10° Rally di Reggello-Città di Firenze, che avrà il proprio quartier generale alle Scuole Elementari di Reggello, conta otto prove speciali, per una distanza competitiva di 83,800 chilometri a fronte del totale di 250,400.Intanto, si sta avvicinando il primo momento rilevante dell’evento, l’apertura delle iscrizioni, prevista per il 4 agosto, periodo che si allungherà sino a lunedì 28 agosto.Lo scorso anno il Rally di Reggello vide di nuovo il successo, il secondo in due anni, del pisano Carlo Alberto Senigagliesi, con una Peugeot 208 T16 R5, davanti al valtellinese Gianesini (vincitore del 2015) ed all’emiliano Marti, entrambi con una Ford Fiesta R5. Tra le vetture storiche primeggiò invece la Renault 5 turbo del fiorentino Marco Nuti.

NELLA FOTO: IL PODIO DELL’EDIZIONE 2016

L'ufficio stampa

Alessandro Bugelli

AL SAN MARINO, I COLORI DI BULACIA SARANNO QUELLI DELLA GIESSE PROMOTION

Altra gara sulla terra italiana per il giovane boliviano che utilizzerà ancora la Ford Fiesta R5 Evo 2 dell’Erreffe Rally Team per affrontare il difficile San Marino.

San Marino (RSM) –Il Rally di San Marino metterà ancora a confronto i talenti nostrani con quelli stranieri. Tra questi spicca sicuramente il giovane campione boliviano Marcos Bulacia Wilkinson, driver sopraffino già ammirato al Liburna e all’Adriatico.

Sulle strade sterrate della Repubblica di San Marino, il pilota classe 2000 concorrerà ancora una volta con i colori della Giesse Promotion, la scuderia bergamasca con sede a Selvino. A dettare note e ritmi sarà l’argentino Fernando Mussano che già lo ha affiancato nelle altre gare valevoli per il Campionato Italiano Terra si qui disputate: la vettura che verrà utilizzata sarà una Ford Fiesta R5 del team Erreffe di Castelnuovo Scrivia.

Bulacia è reduce da una bella prestazione con la sua Toyota Corolla Proto sulle strade del Rally Samapaita dove ha chiuso in quarta posizione assoluta e prima di categoria.  A San Marino dunque, il talentuoso campione nazionale boliviano si rimetterà in discussione confrontandosi con i giovani italiani del CIR e del CIRT nonché con l’atteso finlandese Rovanpera: fari puntati dunque sulle prove di Sistina, Sant’Angelo in Vado, Lunano Piandimeleto, San Marino, Monte Vicino e Apecchio.

 L'ufficio stampa

Luca Del Vitto

Quattro punte CST Sport alla 60^ Coppa Selva di Fasano

La scuderia siciliana con poker d’assi in Puglia al settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Magliona su Norma dalla leadership di gruppo E2SC all’ assalto della vetta tricolore, Ligato su Osella in cerca di riscatto in gruppo CN, Guzzetta su Peugeot alla ribalta in gruppo A e Currenti torna tra le “Bicilindriche” con la Fiat 500

Fasano (BR), 14 luglio 2017. La Scuderia CST Sport si presenta a quattro punte alla 60^ Coppa Selva di Fasano. Il sodalizio messinese di Gioiosa Marea arriva in Puglia per il settimo appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna con un poker di portacolori protagonisti assoluti nella serie ACI. Sabato 15 luglio dalle 9.30 le due manche di ricognizione del tracciato, mentre alle 9 di domenica 16 luglio scatterà la prima delle due salite d gara.  Omar Magliona sulla Norma M20 FC Zytek è in testa al gruppo E2SC e con la biposto curata dal Team Faggioli e equipaggiata con gomme Pirelli è pronto a dare l’assalto alla vetta di CIVM. Il pilota sardo sei volte Campione Italiano CN nel 2016 ha vinto la gara pugliese ed arriva nella cittadina brindisina forte della perfetta messa a punto operata dal team sulla vettura con cui è recentemente salito sul podio ad Ascoli Piceno appena tre settimane fa. -"Dovremo impegnarci al massimo in quello che sarà un round cruciale per il CIVM. Saranno da valutare bene le temperature e le condizioni che troveremo, anche perché Fasano è uno dei percorsi più insidiosi da interpretare per quanto riguarda il fondo. Con il team dovremo essere bravi nella ricerca dalla migliore messa a punto del prototipo, confidando su un ottimo apporto dagli pneumatici Pirelli”- ha detto il pilota sassarese.  Gara di riscatto per il giovane calabrese Luca Ligato sulla Osella PA 21 EVO Honda.

Il 23enne di Reggio Calabria a Trento a dovuto fare i conti cp la sorte avversa e per un problema alla frizione ha dovuto alzare bandiera bianca, lasciando via libera in vetta alla classifica tricolore alla concorrenza. Adesso il tenace pilota, cerca la rivincita e la rimonta in una gara di cui è perfettamente consapevole del grado di difficoltà e della necessità di trovare immediatamente un ottimo set up per la biposto curata dal Team Faggioli. In gruppo A torna il catanese Angelo Guzzetta al volante della Peugeot 106 che il driver e preparatore etneo cura in proprio è al comando tra le 1600 ed a ridosso del podio di classe in CIVM. Guzzetta si è messo in ottima evidenza già alla prova d’esordio stagionale al Reventino, quando ha vinto addirittura una gara. Adesso a Fasano, dove conta molto la tenacia e il perfetto feeling con la macchina che deve avere un set up pressoché perfetto, l’esperienza potrebbe essere il fattore determinate e fruttare al portacolori CST Sport importanti punti per il tricolore e per la serie cadetta di Trofeo Italiano velocità Montagna. Tra e piccole ed energiche “Bicilindriche” torna il già Campione Italiano Andrea Currenti, il 29 catanese sempre molto pungente con la Fiat 500, con cui ha vinto il tricolore due stagioni fa. Currenti conosce il traccaito e vanta un ottima intesa con la generosa ed agile vettura, nella categoria che conta il maggior numero di partecipanti in una terra dove è sempre viva la cultura per le bicilindriche.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).  

L’ufficio Stampa

Rosario Giordano 

Loconte rischiatutto nella gara di casa

Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, in questo week end sarà impegnato nella settima tappa del CIVM, la 60° Coppa Selva di Fasano.  The Doctor è pronto ad affrontare il caldo week end della gara di casa, sempre al volante della sua fida Honda Civic Type R di classe RS2.0.  L’obbiettivo dichiarato del pilota della Epta motorsport è fare bottino pieno di punti, portando la sua duevolumi giapponese al limite, tra i muretti a secco e i trulli sparsi sui 5.600 metri del veloce percorso pugliese.  “Inutile nascondersi dietro tatticismi e calcoli – commenta Loconte – la classifica mi vede dietro ad un bravissimo e veloce avversario, ma io non demordo e qui l’unico risultato che posso accettare è la vittoria, altrimenti il cammino verso il titolo potrebbe essere definitivamente compromesso. La gara di Fasano, che per me è la gara di casa, mi ha sempre dato quella motivazione in più per far bene, quindi sono fiducioso. Il mio augurio è che vinca il migliore… “

L'ufficio Stampa

Angelo Loconte

SI TORNA AD ALZARE LA POLVERE SULLE BIANCHE STRADE DI SAN MARINO

Nicolò Marchioro in campo per consolidare il primato nel CIRT, De Tommaso e Pederzani impegnati nello “Junior” e Ciuffi per confermarsi specialista della terra

Schio (Vicenza) – 13 luglio 2017

In preparazione per un weekend nell’entroterra romagnolo, nei giorni 15 e 16 luglio, per il 45° San Marino Rally, terza tappa del CIRT.  Nicolò Marchioro, affiancato da Marco Marchetti, a bordo della Peugeot 208 T16 R5, cercherà di bissare la prestazione dell’Adriatico, in cui aveva conquistato con autorevolezza la testa del “Terra” arrivando addirittura a ridosso del podio nel CIR, al fine di “cementare” la propria presenza in vetta alla classifica generale CIRT.  Damiano De Tommaso con alle note Michele Ferrara, torna in gara su Peugeot 208 R2, con il chiaro obbiettivo di incrementare la propria posizione nella classifica del Campionato Italiano Rally Junior, che lo vede attualmente secondo, e nel Trofeo Peugeot Competition 208 Top in cui si trova in testa a pari punti con Mazzocchi.  Nello “Junior”, saranno schierati anche Riccardo Pederzani e Virginia Lenzi, i quali saranno al via per macinare km ed esperienza sulla terra, nonché raccogliere qualche punto importante per il campionato.  Un’altra 208 R2 sarà pronta per Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonella, reduci da un’ottima prestazione sull’asfalto del “Casentino”. La coppia si lancia alla ricerca di un’importante posizionamento sulla terra, terreno particolarmente congeniale al pilota toscano, al fine di accumulare punti pesanti per il Peugeot Competition 208 Top.  Completa la pattuglia di Power Car Team la coppia Christian Marchioro/Silvia Dall’Olmo, che si cimenterà nella gara di “contorno”, il 4° San Marino Rally Show.   TRE AUTO IN GARA E TRE GRANDI RISULTATI  Primo gradino del podio, in classe R2, sfiorato per Tommaso Ciuffi al “Casentino”, costretto a cedere il posto per soli 3.5”, a causa della penalità accumulata arrivando in ritardo al C.O. dopo aver sostituito una gomma verso metà gara; in ogni caso prestazione di alto livello per il giovane toscano in continua crescita sull’asfalto.  Ha venduto cara la pelle, e fatto sudare non poco i piloti locali sulle vetture R5, la coppia Zanon/Piceno al Rally Valli della Carnia. L’altoatesino, a bordo della 207 S2000, ha condotto una gara spingendo dall’inizio alla fine, vincendo la classe e mancando il podio per soli 2.8”.  Bene anche per Manuel Monte al 5° Slalom Città di Este, per lui una quarta posizione assoluta nella sezione auto moderne.

 Foto: Nicolò Marchioro in azione © Massimo Bettiol

Ufficio Stampa

Power Car Team

3° Slalom del Mediterraneo nel weekend della Nebrosport

Sant’Angelo di Brolo, 13 luglio 2017 – La Nebrosport fa il suo esordio stagionale in terra ragusana, con la partecipazione alla 3^ edizione dello Slalom del Mediterraneo. L’evento, che vedrà protagonisti gli asfalti di Modica, è stato organizzato dall’ASD Street Racers e si svolgerà domenica 16 luglio 2017, a partire dalle 9:00 del mattino. Lo Slalom, inoltre, sarà valido come tappa del Campionato Siciliano Aci Sport e al suo interno conterrà il Memorial Bruno Minardo.  Per la scuderia santangiolese, unico alfiere sarà Antonello Foti. Il veloce driver umbertino, pronto a dare battaglia tra le postazioni modicane alla guida della performante Peugeot 106, punterà come sempre ad insidiare le zone alte della classe E1 Ita 1600.

 L'ufficio stampa

SCUDERIA NEBROSPORT

LUCA BOTTARELLI DIFENDERA’ I COLORI DELLA SCUDERIA NEW TURBOMARK AL RALLY DI SAN MARINO

Sulla 208 R2B della lombarda Autotecnica2, il pilota di Brescia cercherà di conquistare punti importanti per il Trofeo Peugeot. Insieme a lui Manuel Fenoli.

Brescia – Luca Bottarelli e Manuel Fenoli saranno i due portabandiera della scuderia New Turbomark durante il Rally di San Marino, gara che da domani sera animerà gli sterrati all’ombra del Titano.Su una Peugeot 208 R2B della Autotecnica2, l’equipaggio bresciano proverà a conquistare punti validi per nutrire la classifica del monomarca Peugeot dove attualmente occupa la terza posizione: dopo i 18 punti ottenuti al Sanremo e i 6 dell’Adriatico serve incrementare il bottino per guardare al rush finale di Roma Capitale e 2Valli con una prospettiva migliore.“Siamo consapevoli di esserci messi in gioco in un trofeo difficile e combattuto – afferma Bottarelli – ma allo stesso modo sappiamo di essere in grado di dire la nostra pur avendo poca dimestichezza con le strade bianche perché questa sarà ufficialmente la sesta gara su terra ma lo scorso anno in tre rally ho racimolato pochi chilometri. Al San Marino conto di accumulare ancora esperienza per crescere che è il mio principale obiettivo stagionale: è per questo che ho voluto al mio fianco un copilota del calibro di Manuel Fenoli!”Il Rally di San Marino inizierà con la passerella “fashion” nel viale Ceccarini di Riccione prima delle due tappe di sabato e domenica: la gara si concluderà dopo 130 chilometri cronometrati suddivisi tra le prove di Sestino, Sant’Angelo in Vado, Lunano Piandimeleto, San Marino, Monte Vicino e Apecchio.

L'ufficio stampa

Luca Del Vitto

RALLY SPORT EVOLUTION: UN MESE INTERNAZIONALE

La squadra corse orobica è reduce da un ultimo mese di corse di primo livello con l’Acropolis ed il Casentino.

Nembro (BG) – Con il Rally del Casentino si è concluso un periodo particolarmente importante per la Rally Sport Evolution, squadra corse di Nembro, in Val Seriana. Poche settimane fa infatti, il pilota Chrisostomos Karellis si è ritagliato un ruolo da protagonista al Rally Acropolis, gara del Campionato Europeo e già storica tappa del mondiale. Sugli sterrati di casa il driver greco, affiancato da Elisa Panagiotounis ha ottenuto una brillante 11° piazza assoluta e 3° di classe a bordo della Peugeot 208 R2B conservando pure qualche rammarico. Una foratura sulla Ps1 lo ha pesantemente attardato costringendolo ad una corsa sempre all’attacco nella quale ha poi prevalso in tutte le speciali in programma. Una settimana fa invece, il sodalizio bergamasco ha maturato un valido 10° posto di classe su un’altra 208 R2 al Rally del Casentino con il pilota Mattia Merelli, giovane lombardo di Algua. Per lui ed il navigatore Francesco Maggioni l’obiettivo principale era concludere la gara che era lunga e dura e con il caldo che ha aumentato il quoziente di difficoltà già di per sé elevato. "È stato un mese molto impegnativo"- spiega Claudio Albini di Rally Sport Evolution "che però ci ha ripagato di tentò lavoro. Essere al via di gare così importanti è per noi motivo di orgoglio e soddisfazione. Ora una breve pausa ci permetterà di concentrarci sui prossimi appuntamenti che incombono." L’agenda di Rally Sport Evolution ha già annotato il Rally di Schio, in ci gareggerà Marco Pellizzaro e lo slalom Lugagnano-Vernasca dove le 208 R2 impegnate saranno ben quattro: entrambe le gare si svolgeranno il nel fine settimana tra il 22 ed il 23 luglio.

Addetto stampa

Luca Del Vitto

AUXIMON RACING: DIECI ANNI DI FORMULA CHALLENGE E LA VOGLIA DI SMETTERE

Anche la 14^ edizione del Formula Challenge ha richiamato pubblico, ma per il futuro dell’evento osimano non basta

Osimo (Ancona) -  Al decimo anno organizzativo, è arrivato il momento di importanti riflessioni per l’Auximon Racing, fondato dalla famiglia Cingolani-Accorroni attiva da stagioni precedenti con Alessandro e Luca al volante di vetture nell’autocross, seguiti senza sosta dai genitori Piero e Graziella. L’avvio delle gare Formula Challenge in località Padiglione è stato seguito con successo dagli appassionati e dai piloti, ma ha trovato man mano difficoltà e ostacoli che ne hanno impedito un’auspicata crescita.  Creare da un’anonima zona industriale un evento sportivo diventato strada facendo in notturna (utilizzato in questa versione anche dal Rally Adriatico, gara del CIR, per una prova speciale spettacolo), non è stato semplice, anche per lo sforzo organizzativo: “Abbiamo avuto la collaborazione dell’Amministrazione Comunale nelle prime edizioni, un supporto economico e tecnico fondamentale che negli anni è gradatamente diminuito. Riconosciamo le crescenti difficoltà economiche generali - sostiene la presidente Graziella Accorroni - ma per noi è venuto a mancare un importante sostegno per l’illuminazione artificiale del percorso di gara.”  

Va analizzata anche la crisi dell’automobilismo cosiddetto minore, arrivato a dover sostenere costi e regole federali che ne minano il decollo: “Riteniamo che per la nostra disciplina, che trova problemi comuni in altri organizzatori del Campionato Italiano, serve un impegno maggiore di Acisport per la promozione. E’ importante anche intervenire con un contenimento dei costi come ad esempio per la licenza da Organizzatore – ci dice Luca Accorroni, pilota e infaticabile componente dello staff – e anche dei costi tecnici per manifestazioni che prevedono un numero surdimensionato di personale federale rispetto ai piloti impegnati in pista. E’ naturale che non mi riferisco alle necessità dettate dalle norme di sicurezza.”  Non ultimo, ci troviamo di fronte alla mancata partecipazione dei piloti, che spesso lamentano la diminuzione degli appuntamenti agonistici sul territorio, una situazione che una decina d’anni fa prevedeva una quindicina di appuntamenti stagionali nelle Marche che ora si possono invece contare sulle dita di una mano, tre dei quali di grande caratura nazionale ed internazionale. “Noi dell’Auximon Racing siamo nati e cresciuti proprio con l’entusiasmo dei nostri figli in tuta e casco - interviene ancora Graziella Accorroni - e abbiamo sempre fatto tutto il possibile per offrire opportunità anche agli altri ragazzi di correre in manifestazioni interessanti e divertenti. Come detto sopra le difficoltà economiche non possono che ripercuotersi in uno sport costoso come l’automobilismo, ma da organizzatori stiamo lamentando la scarsa partecipazione dei licenziati della nostra regione, che sono tra l’altro molto numerosi. Per assurdo, edizione dopo edizione abbiamo assistito ad un incremento percentuale di partecipanti che intervengono da altre regioni con piena soddisfazione, rispetto ai marchigiani. Visto che la situazione perdura, anzi peggiora nelle sue diverse componenti elencate, ad eccezione della positiva partecipazione del pubblico, abbiamo annunciato di voler interrompere con enorme dispiacere il nostro impegno nella specialità del formula challenge, non più sostenibile per la nostra piccola organizzazione di appassionati.”

L'ufficio stampa

Auximon Racing-Giuseppe Saluzzi