XMOTORS INIZIA LA CACCIA AL RACEDAY

La scuderia di Montebelluna punta ad essere protagonista, anche su fondo sterrato, nella rinomata serie invernale, con Laurencich, tra le R5, e Sandel, nel produzione.

Montebelluna (Tv), 14 Novembre 2018 – Xmotors vuole far mangiare la polvere alla concorrenza ed è pronta a dare il via alla campagna nel Challenge Raceday Rally Terra, in vista del primo atto, il prossimo weekend, con la dodicesima edizione del Rally delle Marche.

Una delle serie più amate a livello nazionale, la quale animerà gli sterrati nazionali nella fase invernale a cavallo tra il 2018 ed il 2019, vedrà il sodalizio di Montebelluna pronta a fare la voce grossa con due portacolori attesi, sin dall'appuntamento marchigiano, ad un pronto riscatto.

Numero nove, sulle fiancate della Ford Fiesta R5 griffata Xmotors, per Federico Laurencich, il quale farà coppia con l'inseparabile Emanuela Florean.

Il portacolori della scuderia Gorizia Corse tornerà al volante, della trazione integrale dell'ovale blu, dopo la tanto bella quanto breve cavalcata sulle strade di casa del Rally Nova Gorica.

Il Rally delle Marche non sarà una novità assoluta per il pilota goriziano, già autore della vittoria di classe con la Renault Clio R3, in una stagione 2014 che lo vide chiudere il Challenge Raceday Rally Terra con altre tre secondi posti.

“Siamo al via della prima nel Raceday” – racconta Laurencich – “ed è un piacere poter tornare su questi splendidi sterrati, sui quali abbiamo vinto nel 2014 con la Renault Clio R3. Quella stagione fu davvero molto positiva. Sarà la prima volta che metteremo le ruote della Ford Fiesta R5 su terra, con noi al volante. Rispetto a quattro anni fa il percorso, sarà quasi del tutto, inedito per noi. Essendo al debutto con la Fiesta su terra è innegabile che non abbiamo velleità di alta classifica. Dobbiamo fare esperienza e capire come funziona un po' tutto. Abbiamo avuto già una prima presa di contatto con la R5 su terra, lo scorso anno al Prealpi Master Show con una Hyundai i20, ma non ci siamo trovati bene, non eravamo mai competitivi. Partiamo con l'intento di seguire tutto il campionato ma, ovviamente, decideremo sulla base dei singoli risultati se avrà senso continuare sino alla fine.”

Ad affiancarlo nel programma, sulle strade bianche, di Xmotors troveremo Fabio Sandel, alla guida di una sempreverde Mitsubishi Lancer Evo X gruppo N, in coppia con Omar Scussat.

Il pilota di Miane, in provincia di Treviso, sarà della partita alla guida della muscolosa trazione integrale nipponica, messa in campo dal team GF Racing.

Una sorta di ritorno alle origini, per portacolori della scuderia di Montebelluna, il quale ha già dimostrato, nel recente passato, di viaggiare con costanza nei piani nobili del produzione.

“Siamo al via del programma nel Raceday” – racconta Sandel – “e con piacere torniamo a correre sulla terra, fondo che amiamo particolarmente e che ci ha regalato le maggiori soddisfazioni. Abbiamo già corso abbastanza con la Subaru Impreza, sappiamo cosa ci aspetta. Saremo all'esordio, qui al Marche, e vogliamo aprire la stagione con il piede giusto. Un ringraziamento particolare a Michele Piccolotto, di GF Racing, ed alla scuderia Xmotors.”

UN PALLADIO COSTRUTTIVO PER MASCHERA

Il pilota veneziano, alla prima sulla Suzuki Swift Super 1600, sale sulla pedana di arrivo della classica vicentina, al termine di un'edizione molto insidiosa per il meteo variabile.

Modena, 14 Novembre 2018 – Prima la pioggia e poi la nebbia, dei giorni antecedenti la gara, hanno reso la nona edizione della Ronde del Palladio, andato il scena nel recente weekend in provincia di Vicenza, un palcoscenico non del tutto ideale per testare una nuova vettura.

Questo, in poche parole, il filo conduttore della partecipazione di Michele Maschera, tornato alla guida dopo la sfortunata apparizione nel Città di Scorzè dello scorso Agosto.

Il portacolori di GDA Communication, a lunga distanza, si ripresentava al volante di una vettura di classe S1600, scegliendo per l'occasione di affidarsi all'esperienza del team Clacson Motorsport, il quale ha messo a disposizione una Suzuki Swift Super 1600.

Il pilota di Mira, affiancato dall'inseparabile Stefano Lovisa alle note, si è ritrovato quindi a battagliare, prima di tutto, con le condizioni insidiose di un fondo reso viscido dalle precipitazioni precedenti allo start.

La presenza di piedi pesanti, uno su tutti il più volte primo assoluto al Palladio, Dal Ponte, assieme ad altri avversari ostici come Cocco, poi vincitore, andavano a delineare un quadro di non facile interpretazione per il veneziano.

Ecco come il quarto posto finale è da considerarsi alla pari di un successo, essendo riuscito a portare al traguardo la trazione anteriore nipponica senza un graffio.

“Non è stata per nulla una trasferta semplice per noi” – racconta Maschera – “perchè era da tanto tempo che non salivamo su una vettura di questa tipologia. Esordire con la Suzuki Swift in queste condizioni non è stato facile. Avevamo in classe ossi molto duri, come Dal Ponte e Cocco, ed essendo solamente in quattro sapevamo già alla partenza che non potevamo avere velleità da alta classifica. Non abbiamo effettuato alcun test prima della gara e, quindi, ci siamo trovati a prendere le misure sul primo passaggio di Domenica, quando l'asfalto era molto umido per via della pioggia e della nebbia presente nei giorni precedenti.”

Viste le premesse l'imperativo era quello di tagliare il traguardo, in una sfida contro le proprie capacità di adattamento ad una nuova vettura, in condizioni di scarsa aderenza.

Dopo un avvio cauto, sulla prima tornata sulla “San Benedetto”, Maschera aumentava il ritmo, grazie anche al progressivo miglioramento del fondo, e migliorava di oltre un secondo al chilometro il proprio parziale, sia nel secondo che nel terzo passaggio.

Una classifica ormai congelata gli consigliava di tirare i remi in barca, per gli ultimi chilometri, proiettando le proprie ambizioni ad una stagione 2019 che bussa già alla porta.

“Ad essere onesti il percorso di gara non era nelle mie corde” – sottolinea Maschera – “ma, nonostante questo, siamo riusciti a progredire, di passaggio in passaggio, lavorando sull'assetto della Swift. Possiamo dire di essere soddisfatti solo a metà. Ci piacerebbe provarla sull'asfalto asciutto, magari il prossimo anno. Grazie al team Clacson Motorsport, fatto di persone professionali e simpatiche. Grande Francia! Arrivederci alla prossima stagione.”

Ronde del Palladio 2018 i piloti Pintarally sfidano il meteo.

Il tradizionale tempo autunnale segna anche per questa edizione “Le Ronde del Palladio”. Le prove, rese viscide ed insidiose dalla pioggia, offrono anche quest'anno una gara all'altezza delle aspettative.

Non potevano mancare i rappresentanti scuderia Pintarally ad una delle più attese e gettonati gare autunnali.  L'evento proposto, per il nono anno consecutiva, con la formula “ronda” (1 Ps di 11,4 Km ripetuta 4 volte) ha tenuto banco nel weekend del 10-11 novembre nella zona di Trissino – Selva in provincia di Vicenza.
Numerosissimi quest'anno gli equipaggi presenti, oltre 100 distribuiti nelle varie classi. La più affollata, con ben 16 vetture, la N2, 15 quelle in R2B, 10 in classe R5-WRC, 11 vetture in N3  ecc.
Dario Baruchelli, con Antonio Tognolini alle note,  si presentava al via a bordo di una performante Skoda Fabia R5 del team Trico, con l'obiettivo di non lasciare certo spazio agli avversari nonostante fosse la prima volta alla guida di una vettura in questa classe. Conclude la gara in 7a posizione di classifica assoluta e quinto della categoria R5.
Dice Dario: “Gara pazzesca ! Mi sono divertito tantissimo. La macchina ho iniziato a capirla dopo le prime due prove, peccato una divagazione nei campi sulla seconda però sono molto contento del mio 5° tempo assoluto conquistato nell'ultima prova. Un ringraziamento a tutti e un'esperienza eccezionale... non sono mai andato così forte con una macchina...”
Valentino Morelli, altro pilota Pintarally in gara al Palladio, era iscritto nella affollata N2 con una Peugeot 106 curata dal team Leon Competition. Morelli, dopo aver nel corso del 2018 come navigatore di Rino Lunelli nell'ambito della Suzuki Cup -WRC, ha deciso di “riposarsi” passando, per la prima volta in un rally, sul lato sinistro e lasciando quindi il sedile destro a Gabriele Morelli, alla sua prima esperienza come navigatore.
L'equipaggio ha condotto una gara prudente ma in costante progressione arrivando a qualificarsi al 9° posto di classe N2 sul palco arrivi di Trissino. Un commento di Valentino:
“Fantastico, nonostante i 3500Km già fatti quest'anno su un'auto da corsa nel contesto del campionato, devo dire che questa prima esperienza come pilota in un rally, molto diverso dalla piccola esperienza nelle corse in salita che fino ad ora avevo provato, mi la lasciato pienamente soddisfatto. Anche il risultato mi conforta, ci avrei messo la firma subito nel pre-gara! Abbiamo registrato un costante miglioramento sui tempi giro dopo giro nelle prove diurne e l'intesa con Gabriele è stato perfetta.  Ineccepibile anche la macchina curata da Leon Competition, abbiamo trovato un assetto che mi ha dato per tutta la gara assoluta fiducia nel mezzo nonostante le prove scivolosissime. Un grazie a Silvano Pintarelli per la presenza ed a tutte le persone e sponsor che ci hanno seguito.”

 
VaMo 
Pintarally Motorsport

CITTÀ DEL PALLADIO: TEST PROBANTE PER FINOTTI

Il pilota di Taglio di Po, al debutto sulla Peugeot 208 R2 di Baldon Rally, chiude con un buon sesto posto un'edizione resa insidiosa dalle avverse condizioni meteo.

Taglio di Po (Ro), 13 Novembre 2018 – Non si è conclusa con un podio, come un anno fa, ma la prima uscita di Eros Finotti sulla Peugeot 208 R2, messa in campo dal team Baldon Rally, è da considerarsi ricca di ottimi spunti, in vista di una stagione agonistica 2019 che bussa ormai alla porta.

Scorrendo la classifica finale il sesto posto, in classe R2B, non definisce in chiaro modo lo sviluppo nell'apprendimento maturato dal pilota di Taglio di Po, affiancato dal clodiense Nicola Doria nel ruolo di navigatore.

Ecco come la nona edizione della Ronde Città del Palladio, nonostante il meteo non favorevole, riporta il sole nella stagione del polesano e lo proietta già ad ambiziosi programmi per il futuro.

“La Peugeot 208 R2 è proprio come me l'avevano descritta” – racconta Finotti – “ovvero un mix di kart e la semplicità di un simulatore da casa. Ti permette davvero tanto ed ha un limite esagerato. Deve essere capita a gradi, un passo per volta. Ci siamo trovati davvero molto bene, grazie anche ai consigli arrivati dall'esperienza di Baldon Rally. Avevamo un obiettivo ed era quello di tornare al volante di una vettura di alte prestazioni. Siamo molto soddisfatti seppure, a veder la classifica, verrebbe da dire che siamo arrivati lontani dal podio.”

La pioggia caduta nei giorni antecedenti alla gara, con la nebbia ad ingabbiare il cuore di Selva di Trissino, rendeva il fondo della prova speciale “San Benedetto” decisamente insidoso.

Con altri quattordici, agguerriti, avversari per Finotti non erano previsti sconti ma, nonostante le carte giocassero a sfavore, dalla prima tornata il cronometro sanciva un buon sesto parziale, condito da una piccola toccata su una balla di fieno e dallo spegnimento della vettura sull'inversione di metà prova.

Una scelta azzardata di gomme, sulla prima ripetizione, attardava Finotti che si allontanava dalle posizioni di vertice prima che, sulla terza tornata, il progressivo asciugamento dell'asfalto lo vedesse capace di risalire nuovamente al quinto posto, mancando di 3”8 il quarto.

Al calare della sera il tagliolese decideva di non incorrere in facili errori e, mantenendo un passo costante, agganciava una comunque positiva sesta piazza finale.

“Alla prima abbiamo giocato di sponda” – sottolinea Finotti – “su una balla di fieno e, seppure abbiamo accusato lo spegnimento sull'inversione a Selva di Trissino, ci siamo stupiti di essere così in alto in classifica. Con i nomi presenti, con maggiore esperienza rispetto alla nostra, non ci aspettavamo di poter contenere il divario in questi termini. Sulla seconda abbiamo cannato completamente la scelta delle gomme, troppo dure. Dalla terza siamo usciti molto soddisfatti perchè abbiamo iniziato a guidarla come si doveva ed il cronometro ci ha dato ragione. Sull'ultima abbiamo puntato unicamente a non perdere altre posizioni, evitando ogni rischio possibile. Grazie a tutti i partners, al mio naviga Nicola ed a Baldon Rally per questa opportunità. Ne faremo tesoro. Speriamo che il nostro futuro sia con la Peugeot 208 R2.”

REVIVAL RALLY CLUB VALPANTENA A METÀ PER BONINI

Il pilota scaligero, bresciano d'adozione, è autore di una toccata, in apertura della prima giornata di gara, e parcheggia la Porsche 911 gruppo 4 a fine tappa.

Brescia, 13 Novembre 2018 – Doveva essere una festa ma, nonostante il fuori programma che lo ha visto protagonista, Simone Bonini manda in archivio una stagione agonistica 2018 con un bilancio decisamente positivo.

Un'annata a mezzo servizio ha visto il pilota di Verona, bresciano d'adozione, impegnato sia con le vetture moderne che con le auto storiche: dopo un avvio travagliato alla guida di una Peugeot 208 R2 di Baldon Rally, ritiro al Franciacorta Rally Show e settimo di classe R2B al Rally Day dei Colli Scaligeri, il portacolori di Rally Team ha ritrovato una seconda giovinezza tra le signore del passato.

Calatosi nell'abitacolo della Porsche 911 gruppo 4, curata da Roin Motorsport, lo scaligero, affiancato dall'inseparabile Dario Seminara alle note, ha saputo inanellare due prestazioni di tutto rispetto: al terzo posto centrato, all'esordio, al Rally Città di Schio ha fatto seguito la vittoria di classe ed il secondo di raggruppamento al Rally Due Valli Historic, ultimo atto del CIRAS. 

“È stata una stagione sicuramente positiva” – racconta Bonini – “perchè, all'inizio, abbiamo faticato un pochettino tra le moderne, su una vettura non certo semplice come la Peugeot 208. Da quando, assieme a Dario, abbiamo deciso di dare via alla nostra avventura storica ci siamo tolti delle gran belle soddisfazioni. Due podi in altrettante uscite, dei quali l'ultimo ottenendo la vittoria nella gara di casa che era valida per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche è una grossa soddisfazione. Grazie di cuore a Roin Motorsport ed a Baldon Rally per il lavoro svolto.” 

Una positività che nemmeno la disavventura accaduta alla sedicesima edizione del Revival Rally Club Valpantena, andata in scena in Lessinia nel recente weekend, è riuscita a scalfire.

Pronti, via e sulla prima prova cronometrata problemi all'impianto frenante, della trazione posteriore di Stoccarda, portavano Bonini a commettere un errore, impattando con una ruota contro una collina.

Nonostante il danno il portacolori della scuderia vicentina continuava la tappa ma, una volta giunto al termine, decideva di non proseguire per evitare ulteriori danni. 

“Non eravamo a posto di freni” – sottolinea Bonini – “ed abbiamo dato una toccatina al posteriore su una collina. Abbiamo cercato di continuare, anche perchè volevamo rendere omaggio alla nostra vettura, nel tributo dedicato alla Porsche. Alla fine era meglio fermarsi.” 

Un Bonini che, comunque, ha già le idee ben chiare per un futuro che lo vedrà proiettato nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche.

“Abbiamo un solo obiettivo per il 2019 e si chiama CIRAS” – conclude Bonini – “del quale faremo sicuramente il Vallate Aretine, il Sanremo, l'Elba ed il Due Valli, gara di casa. Poi? Dipenderà molto dai risultati e dal budget.”

Lorenzo Sardelli, ultima chiamata stagionale: al via del rally a Pomarance con la 208 R2

Il 24enne pisano di Forcoli, in cerca del riscatto insieme al suo copilota Giovacchini dopo la delusione sofferta al Trofeo Maremma, fermatosi per un guasto quando era ampiamente al comando della categoria.

Confermata la vettura, la Peugeot 208 R2 della ligure Effemme Autosport.

12 novembre 2018 

Ultima gara stagionale, per Lorenzo Sardelli,  la quarta, questo fine settimana alla 5^ edizione del Rally Day di Pomarance (Pisa), la gara praticamente “di casa”, quella che ricorda con maggiore affetto in quanto è stata il momento che, nel 2015, lo vide debuttare come pilota di rally. 

Il 24enne di Forcoli sarà al via di nuovo al volante della Peugeot 208 R2 preparata dalla squadra savonese Effemme Autosport ed affiancato da Luigi Giovacchini. Dovrà essere anzitutto la gara “del riscatto” dopo la recente delusione patita al Trofeo Maremma lo scorso mese, quando dovette fermarsi per guasto tecnico in prossimità dell’arrivo, quando si apprestava ad andare a festeggiare quella che sarebbe stata una nuova performance, la terza vittoria di categoria stagionale. 

Reduce da due esaltanti gare, un quinto posto assoluto in Valdicecina a giugno ed un nono posto al “Casciana Terme” in settembre, Sardelli cercherà dunque il terzo risultato d’effetto per chiudere al meglio l’annata, oltre che appunto dimenticare la recente battuta a vuoto e per proseguire il “dialogo” con la vettura francese in ottica futura. 

Difatti, Sardelli, con il proprio entourage, sta già mettendo uno sopra l’altro i tasselli del puzzle 2019, con la priorità data ad un trofeo monomarca, il quale verrà scelto sulla base dell’offerta proposta dalle varie Case automobilistiche per l’anno prossimo. 

DICHIARAZIONE DI LORENZO SARDELLI: “Il ritiro di Follonica ha bruciato per diversi giorni, ma non si deve piangersi addosso, si deve reagire. E’ quello che abbiamo comunque subito pensato, comunque, con il mio copilota Luigi Giovacchini ed anche con la squadra, che “non ci stava” ad un finale di stagione con un ritiro, per cui mi ha dato un consistente sostegno per prendere il via a Pomarance, proprio per tentare il pronto riscatto. Una gara, questa, per la quale ho un grande affetto, essendo stata quella del mio debutto come rallista nel 2015 e con la quale ho sempre avuto un feeling particolare. Le prove mi piacciono, l’atmosfera è sempre quella della grande passione, ci saranno anche quest’anno tutti gli ingredienti per passare una bella giornata di sport!”.

FOTO AMICORALLY

#Rally  #RallyDayPomarance  #LorenzoSardelli  #SardelliGiovacchini 

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MGTCOMUNICAZIONE

Rally della Provincia di Frosinone, il pezzo forte è tutto nel percorso

La gara interamente la domenica

Sempre più calda ed emozionante l'atmosfera che si respira in vista del Rally della Provincia di Frosinone (24-25 novembre) in versione rally day, ultima gara della stagione per il territorio ciociaro. Un avvicinamento sempre più coinvolgente quello che precede la competizione organizzata da HP Sport, che sin dal suo primo impegno da organizzatore ha saputo ancora coniugare pienamente lo sport con la promozione del territorio e soprattutto coniugare sport ed economia per l’intero territorio. Nel pieno delle iscrizioni (chiusura venerdì 16), la gara ciociara, sta conoscendo un notevole interesse, avendo sempre proposto argomenti importanti. Sul piano sportivo si prospetta una sfida davvero interessante e dalle prime indiscrezioni si capisce che saranno molti i pretendenti al gradino più alto del podio. Il percorso è certamente una delle novità più attese di questa gara, la competizione si svolge su un percorso che nel corso degli anni ha visto fior di piloti darsi battaglia, e fedeli alla tradizione di HP Sport, anche in questa occasione la struttura organizzativa, ha dato nuova linfa, ha due storiche prove del territorio ciociaro: “Patrica” e “Torrice-Ripi” – con la prima che ospiterà su un breve tratto sabato pomeriggio anche lo shakdown.

La gara si svolgerà interamente domenica 25. La piesse "Patrica" misura sei chilometri e sessanta e senza dubbio contiene un alto tasso adrenalinico: spettacolari inversioni e tratti molto guidati, in cui i migliori piloti faranno la differenza. Il secondo tratto cronometrato “Torrice-Ripi” anch’esso sulla stessa misura di Patrica, vedrà gli equipaggi, affrontare dopo pochi metri dallo start, un impegnativo tratto in discesa, su una strada stretta e dal fondo stradale umido, visto che attraversa un piccolo bosco, per poi affrontare la seconda parte anch’essa guidata. In questi ultimi giorni, molte le richieste di informazione giunte in segreteria da parte di equipaggi siciliani e toscani, allettati dalla conformazione della gara e soprattutto per confrontarsi con prove speciali vere ed impegnative. Il quartier generale, ovvero il parco assistenza e riordini avranno come base il Centro Commerciale Le Sorgenti, direzione gara, segreteria, centro classifiche e sala stampa saranno allocate al CentroCittà di piazzale Europa sempre a Frosinone, mentre partenza e arrivo saranno presso il Centro Commerciale Le Sorgenti nella giornata di domenica 25 novembre.

BERGSTROM E IL TEAM DRIVER PROTAGONISTI A CASTELLETTO NELLA WSK FINAL CUP

E’ mancato davvero un soffio anche questa volta al Team Driver per salire sul podio di una delle quattro categorie presenti nella seconda tappa della WSK Final, svoltasi questo week end sul tracciato 7 Laghi di Castelletto di Branduzzo (PV). Il forte ed esperto pilota svedese Bergstrom ha infatti ottenuto il quarto posto assoluto nella Finale della categoria 60 Mini (più di 80 iscritti), grazie ad un week end vissuto da gran protagonista lungo un tracciato tecnico e reso ancora più impegnativo delle mutevoli condizioni meteo che hanno caratterizzato l’intero weekend di gara. Lo svedese del team veneto era partito subito al top, andando a far segnare il secondo tempo in qualifica e ottenendo poi ottimi piazzamenti (sempre nella TOP 5 ad esclusione di una manche) nelle successive manche: in Pre Finale la quinta piazza lo portava a scattare in Finale dalla quinta fila e ad iniziare una bella rimonta che lo portava prima rapidamente vicino al trio di testa e poi a concludere in scia a loro, quarto, sotto la bandiera a scacchi. Per gli altri due piloti del Team Driver Fluxa e Verbrugger il week end è stato invece spesso condizionato dalle condizioni della pista molto insidiose che li ha portati all’esclusione dalla Finale, dopo aver avuto comunque meritatamente accesso alla Pre Finale. Da segnalare l’assenza nel week end di Fornaroli, la cui presenza era prevista nella OKJ, per indisposizione fisica.

Devid De Luchi: “Peccato che anche stavolta abbiamo sfiorato e non raggiunto il podio. Sono comunque molto soddisfatto del risultato perché entrare nella Top 5 con più di 80 piloti contro è tutt’altro che facile. Tutto il team ha lavorato bene in condizioni difficili di meteo che ci hanno costretto spessissimo a rivedere gli assetti e la scelta degli pneumatici. Adesso ci riproveremo ad Adria fra due settimane.”

Il Team Driver tornerà ora in pista fra due settimane per disputare la terza e ultima tappa della WSK Final che si svolgerà all’Adria Karting Raceway.

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

“Terra” e “circuito” per Movisport: Bentivogli e Versace al “Marche”, Zanazio al “monzino”

 Nuove partecipazioni di forte interesse tecnico, questo fine settimana, per la scuderia, che prosegue ad inseguire allori.

Reggio Emilia, 12 novembre 2018 – Nuove ed interessanti partecipazioni, per  Movisport, questo fine settimana, nel quale vedrà impegnati tre equipaggi in due distinte gare, certamente diverse per natura ed ispirazione. 

Al 12° Rally delle Marche, a Cingoli (Macerata), prima gara del Challenge Raceday Terra, saranno due, i portacolori, con la “notizia” del ritorno in gara di Bruno Bentivogli e la sua inossidabile Subaru Impreza Sti Gruppo N. Il pilota forlivese di Meldola, affiancato dal pratese Andrea Cecchi, opererà il suo ritorno alle gare dopo il recente ritiro in Costa Smeralda, in quella che sarà la quarta uscita stagionale. Ovvio che la coppia punti al solito risultato d’effetto con una vettura tra le più datate del lotto al via e certamente aspira a posizioni importanti anche il veneto Tullio Versace, con Cristina Caldart alle note,  su una Skoda Fabia R5. Per loro c’è voglia di grande riscatto dopo una stagione avara di soddisfazioni, caratterizzata da quattro sole partecipazioni e due ritiri.

Dalla spettacolare terra marchigiana all’asfalto, quello del circuito di Monza, il passo è tanto lungo quanto anche breve, per vedere di nuovo all’opera il gentleman driverGuido Zanazio, affiancato da Gianluca Ricci. Saranno al via del 3° Special Rally Circuit Vedovati, un classico delle gare di rally che sfruttano le caratteristiche e la spettacolarità dei circuiti. Per Zanazio, alla sua decima partecipazione dell’anno, di nuovo con una Ford Fiesta R5, sarà l’occasione per proseguire nella crescita tecnica alla guida di vetture di vertice.

CASAROTTO OUT AL “PALLADIO”

Lo scorso fine settimana non  è andato a buon fine l’ennesimo assalto alla Ronde del Palladio, per Casarotto-Da Meda, con una Peugeot 208 R2, con cui il driver correva per la seconda occasione dopo la solare prestazione al recente “2 Valli”. Hanno alzato bandiera bianca durante la quarta ed ultima prova speciale per la rottura della cinghia dei servizi, quando occupavano una sesta posizione di classe in una competizione rivelatasi ostica soprattutto per le condizioni di fondo viscido incontrate.

 #Movisport  #Rally  #Motorsport  

Nella foto: Bentivogli in azione (by FotoSport)

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