Salvatore Arresta vince il 5° Slalom di Salice

Il pilota trapanese si è imposto su Gloria Suzuki B5 di 1150c.c. con il punteggio di 131,39, scaturito da una terza manche esente di penalità, chiusa nel tempo di 2’11”39. Al secondo posto il suo compagno di scuderia Salvatore Catanzaro su una vettura gemella, terzo il locale Giovanni Greco su Radical Sr 4.

Salice(ME), 27 agosto. Il 5° Slalom di Salice non ha tradito le aspettative, confermandosi competizione spettacolare e molto selettiva. Il risultato della gara organizzata con professionalità da Top Competition, valida per la Coppa Aci Sport 5^Zona e per il Campionato Siciliano è rimasto in bilico fino all’ultima manche quando Il vincitore Salvatore Arresta è riuscito con la sua Gloria Suzuki B5 Evo a fermare il cronometro su 2’11”39, rimanendo indenne da penalità. In precedenza era stato sempre il più veloce facendo segnare i “crono” migliori nelle prime due manche, inficiate però dall’abbattimento di birilli, che non gli davano fino a quel momento il primato. Ha dovuto quindi fare molta attenzione nell’ultima salita per ottenere il successo che lo conferma in seconda posizione del Campionato Siciliano E’ stata una gara complicata, - ha dichiarato Arresta in sede di premiazione - perché nonostante avessi ottenuto i migliori riscontri cronometrici, la vettura non era precisa per via di alcuni avvallamenti sul percorso che mi facevano perdere le traiettorie ideali portandomi all’errore. Ho quindi montato per l’ultima manche un treno di gomme più adatto e sono riuscito nell’intento di non “prendere birilli”. Seconda piazza per Salvatore Catanzaro, anche lui su Gloria, al comando dopo la prima e unica ascesa da lui conclusa.

“Avevo cominciato bene - ha commentato Catanzaro, ma poi sulla seconda manche ho toccato e piegando un braccetto ho dovuto alzare bandiera bianca. Sono comunque soddisfatto di questo piazzamento”-. Terzo gradino del podio per Giovanni Greco, non del tutto a suo aggio con la potente Radical Sr 4 su questo tipo di fondo:- “Speravo in un risultato migliore – ha detto il pilota torrese - purtroppo nella seconda manche mi sono dovuto fermare per il testa coda di chi mi precedeva in partenza, ma riconosco che le monoposto oggi erano più adatte alle condizioni del tracciato, come dimostrano i tempi più alti rispetto alle precedenti edizioni”. Ai piedi del podio sempre incisivo il saccense Antonino Di Matteo con la versione C8 della Gloria di 1600 c.c. Quinto Claudio Bologna ancora su una monoposto, la Suzuki Hayabusa di classe E2SS 1400, davanti a Leo Santi su Radical Sr 4 1400. Stupisce ancora una volta l’esperto novarese Alfredo Giamboi capace di cogliere la settima piazza assoluta con la Fiat X 1/9, primo di gruppo S, davanti ad un altrettanto abile interprete delle gare fra i birilli, Domenico Gancemi, vincitore del gruppo E1 sulla scattante Fiat 127 di classe 1400. Chiudono la Top Ten Salvatore Montalbano su Gloria Suzuki 1150 e Sergio Bertolami sulla sua Sport Suzuki Hayabusa.

Per quanto riguarda gli altri gruppi: Alessio Truscello ha primeggiato in gruppo A su Peugeot 106 di 1400 c.c, l’esperto preparatore Michele Ferrara, qui in veste di pilota è stato il migliore della Racing Start Plus anche lui su una vettura della “casa del Leone” come Ignazio Bonavires che ha vinto il gruppo N e Mattina Tirintino che l’ha spuntata tra gli under 23. Angelica Giamboi su Fiat X1/9 prima fra le lady è stata terza del gruppo S dietro il già citato papà Alfredo ed a Giuseppe Raineri su Fiat 127. Bilancio complessivo positivo per la Top Competition che ha potuto contare in fase organizzativa sul supporto dell’Amministrazione locale e nella due giornate sportive della collaborazione dei sempre validi Ufficiali di Gara messinesi delle Associazioni Zancle e Peloro 93’, oltre che dell’instancabile lavoro degli appassionati locali. Prossimi appuntamenti con Top Competition: il giorno 11 settembre con il Trofeo dei Castelli Peloritani e l’8 e 9 Ottobre la 29^ edizione dello Slalom Torregrotta-Roccavaldina Tutte le info ed i moduli disponibili su www.topcompetition.it

L’Ufficio Stampa

Faggioli fa tredici al 57° Trofeo Fagioli su Norma

Tredicesima vittoria a Gubbio per l’asso toscano, che proprio nella prima finale del Campionato Italiano Velocità Montagna suggella anche l’ennesimo titolo tricolore. Con lui sul podio salgono Fazzino (2° su Osella Pa2000 e vincitore del Trofeo Cecilioni come miglior under 25) e Degasperi (3° su Fa30). Ancora un brillante successo organizzativo e di presenze (241 al via) per la cronoscalata umbra, che si conferma ai vertici europei e ha esaltato diversi piloti della regione con Fattorini (all’orvietano il Trofeo Rampini) e i figli d’arte Urbani e Picchi sugli scudi. Peroni ok nelle storiche

Gubbio (PG), 28 agosto 2022. Nello show del 57° Trofeo Luigi Fagioli, mai così decisivo per i primi titoli tricolori della stagione, Simone Faggioli ha firmato domenica il 13esimo successo personale nella cronoscalata umbra al volante della Norma M20 Fc Zytek da 3000cc con il crono totale di 3’08”61 (gara 1: 1’34”73; gara 2: 1’33”88). Proprio nella prima finale del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM), disputata lungo gli esaltanti 4150 metri del tracciato di gara che da Gubbio sale al Valico di Madonna della Cima, il pluricampione fiorentino ha anche suggellato l’ennesimo titolo tricolore, il 16esimo di una carriera da record. Con lui, sul podio della “Montecarlo delle salite” sono saliti il promettente talento siciliano Luigi Fazzino su Osella Pa2000 Turbo Peugeot di classe 2000 e il trentino Diego Degasperi con l’Osella Fa30 Zytek. In una domenica dal meteo perfetto, il Trofeo Fagioli 2022 ha emozionato ai vertici così come in tutte le categorie nelle quali i 241 piloti ammessi al via si contendevano punti cruciali in ottica campionato. Duelli e numeri che testimoniano il successo di presenze, ma non solo. Il Comitato Eugubino Corse Automobilistiche e la direzione gara gestita dal direttore internazionale Fabrizio Fondacci hanno condotto l’evento e tutte le realtà coinvolte con le professionalità e le qualità riconosciutegli dal circus delle cronoscalate: incassato un nuovo successo organizzativo a coronamento del ritorno del pubblico lungo i tornanti della Gola del Bottaccione e nel paddock di nuovo posizionato in centro città e delle numerose iniziative pianificate, a iniziare dalla serata di mercoledì che in partnership con il Rotary Club Gubbio ha premiato il presidente dell’ACI Angelo Sticchi Damiani con il Memorial Angelo e Pietro Barbetti e in una serata tutta dedicata all’automobilismo ha ospitato anche il responsabile Motorsport di Automobili Lamborghini Giorgio Sanna. Nelle due salite di gara disputate domenica, precedute da una prestigiosa Parata GT e con tanto di diretta su ACI Sport TV (canale 228 di Sky) e sui canali web del CIVM, Faggioli ha staccato gli immediati inseguitori, ma le sfide per il podio assoluto, poi celebrato anche da Amministrazione Comunale e fanfara del Gruppo Bersaglieri di Gubbio, sono state ravvicinate più che mai. Distante 8”28 dal fiorentino, per il secondo gradino assoluto e anche del gruppo delle biposto E2SC, Fazzino ha avuto la meglio brillando fin da gara 1 e risultando anche il miglior Under 25 al traguardo (con tanto di Memorial Cecilioni consegnatogli dal CECA), mentre il terzo posto consegna vittoria e primo titolo italiano tra le monoposto E2SS a Degasperi, a sua volta fermo a 10”05 dal vincitore. Fra i contendenti più attesi, non hanno potuto giocare un ruolo da protagonisti fino in fondo né Franco Caruso su Norma, autore di un testacoda, né Achille Lombardi su Osella, stoppato da una noia elettrica, entrambi ritirati in gara 1, con quest’ultimo capace di rifarsi parzialmente con il terzo posto di gara 2. Ai piedi del podio assoluto, il quarto posto è del trapanese Francesco Conticelli, sempre più a suo agio con la Nova Proto Np01 Zytek, mentre la top-5 è stata completata dal brillante Samuele Cassibba, il driver siciliano di Comiso all’esordio stagionale nella massima serie tricolore con la nuova Nova Proto Np-01 con motore Synergy V8. Nella battaglia fra i Prototipi Motori Moto, Michele Fattorini, sesto assoluto e miglior umbro al traguardo e dunque vincitore del Trofeo Rampini, al volante della Wolf Gb08 Thunder Aprilia ha superato il neo-campione italiano Giancarlo Maroni jr. Fra i due, nella graduatoria generale si è inserita la Pa2000 di Tommaso Carbone al settimo posto, mentre altre due Osella hanno completato la top-10 con Luigi Sambuco e Antonio Ilardo. Ha quindi emozionato a lungo il gruppo CN, dove Alberto Scarafone su Osella Pa21 Honda conquista gara e titolo, suo primo Scudetto in carriera, precedendo sul filo di lana (0”78!) il pimpante pilota di Todi Daniele Filippetti con la Ligier Js49/51. Nel duello tra le Silhouette dell’Alfa 4C di gruppo E2SH il teramano Marco Gramenzi ha fatto il pieno allungando in campionato sullo sfortunato Alessandro Gabrielli, veloce in prova ma costretto poi a rimanere “ai box” per problemi al cambio.

Nel fascino di un gruppo GT molto ben rappresentato, vittoria netta di Marco Iacoangeli dopo l’avvincente gara 1 in cui il pilota romano della Bmw Z4 GT3 aveva superato per soli 16 centesimi il leader tricolore Lucio Peruggini, che con la Ferrari 488 Challenge Evo ha ottenuto la piazza d’onore, mentre Roberto Ragazzi porta un’altra auto del monomarca del Cavallino al terzo posto. Ha agguantato il titolo di gruppo E1 Giuseppe Aragona, che ha dominato la categoria al volante della Volkswagen Golf 7 con motore Audi, mentre il Trofeo Fagioli ha omaggiato con un riconoscimento a coronamento di una vita nel motorsport Maurizio Iacoangeli (Bmw M3), l’esperto pilota e preparatore romano che aveva annunciato Gubbio quale sua ultima gara al volante 50 anni dopo. Più forte del guasto al differenziale patito prima delle prove di sabato, in gruppo A il plurititolato bolzanino Rudi Bicciato (Mitsubishi Lancer) ha avuto la meglio sulla distanza grazie al miglior crono di gara 2 sul bassanese Tobia Zarpellon, che si era aggiudicato gara 1 con la Bmw M3. Per soli 8 decimi, il gruppo N ha premiato un’altra rimonta, quel del toscano di Sansepolcro Lorenzo Mercati nel “derby” fra Mitsubishi Lancer Evo dopo il “graffio” in gara 1 della leader tricolore Gabriella Pedroni. Per la trentina punti pesanti in ottica campionato mentre il fasanese Giovanni Angelini ha concluso terzo con la Honda Civic di classe 2000. La RS Plus Cup ha confermato in vetta il leader Angelo Marino in azione sulla Seat Leon Cupra, ma è da rimarcare, per la gioia di papà Gianni, anche l’ottimo terzo posto dell’eugubino figlio d’arte Riccardo Urbani, capace di inserirsi immediatamente ai vertici con l’Audi Rs3 Lms TCR. Al termine di un bel duello con il padrone di casa, in gara 2 agguanta in rimonta il secondo posto Giovanni Loffredo con la Peugeot 308 TCR. Sempre sul filo dei centesimi e della rivalità in gruppo RS Plus è stato il duello tricolore tutto pugliese tra il vincitore finale Giacomo Liuzzi (Mini Cooper) e Vito Tagliente (Peugeot 308 Gti), rallentato sul finale di gara 2 dopo aver vinto di un soffio gara 1, mentre Arduino Eusebio su Citroen Saxo di classe 1600 è la sorpresa tra le aspirate. In RS Turbo allunga un deciso Oronzo Montanaro. Il pilota di Fasano ha preceduto uno straordinario Alessandro Picchi, giovanissimo driver e altro figlio d’arte eugubino (il papà è Andrea Picchi) secondo in scia con la Peugeot 308 su uno dei podi più contesi del campionato davanti a Maurizio Abate (Mini Cooper) e Angelo Loconte (Peugeot 308).

Fra le Racing Start confermati i distacchi minimi riscontrati già in prova e successo importante in ottica tricolore per il leader Federico Raffetti sulla Mini Cooper Sd. Ha però risposto in gara 2 su Honda Civic Francesco Paolo Cicalese, che resta in scia in classifica, e Annamaria Fumo, sull’altra Mini turbodiesel, convince con il terzo posto: i tre racchiusi in appena 8 decimi! Sfide sempre al limite tra le spettacolari minicar protagoniste del Tricolore Bicilindriche, che a Gubbio ha registrato il trionfo del pluricampione italiano Angelo Mercuri. In un podio tutto targato Fiat 500 il pilota lametino ha preceduto Francesco Ferrara, che ha cercato la rimonta in gara 2, e Luigi D’Aprea. Tra le vetture scadute di omologazione hanno fatto centro Marco Ulivi su Renault Clio in Prod.S per soli 89 centesimi su Eugenio Marino (Peugeot 106), e il driver orvietano Gabriele Bissichini su Renault Clio Williams in Prod.E. Nella gara nazionale riservata alle auto storiche, il fiorentino Giuliano Peroni ha centrato il primo successo personale a Gubbio al volante dell’Osella Pa8 di 3. Raggruppamento con il tempo totale di 3’57”91. Seguono Pierpaolo Serra, che con una monoposto Dallara F390 si è aggiudicato il 5. Raggruppamento precedendo l’umbro Maurizio Rossi su Alfa Romeo Formula Boxer, Pierluigi Ruschi su Fiat X1/9, e Mario Straffi, a suo volta il più veloce di 2. Raggruppamento su Fiat 128 Rally. Primo di 4. Raggruppamento è invece Luca Virgili su Peugeot 205 Rallye, mentre l’eugubino Marco Frenguellotti su Fiat Abarth 850 Tc vince in casa il 1. Raggruppamento.

Ordine di arrivo ufficioso dei primi 10: 1. Faggioli (Norma M20 Fc) 3’08”61; 2. Fazzino (Osella Pa2000 T) +8”28; 3. Degasperi (Osella Fa30) +10”05; 4. Conticelli (Nova Proto Np01) +11”38; 5. Cassibba (Nova Proto Np01 V8) +17”42; 6. Fattorini (Wolf Gb08 Thunder) +18”42; 7. Carbone (Osella Pa2000) +18”94; 8. Maroni jr. (Osella Pa21 JrB) +20”94; 9. Sambuco (Osella Pa2000) +24”58; 10. Ilardo (Osella Pa2000) +25”97.

L'UFFICIO STAMPA

MOVISPORT ALLA PENULTIMA “TRICOLORE” DEL 1000 MIGLIA: SI CERCANO CONFERME E RISCATTI

Reduce da una trasferta iridata tra luci ed ombre in Belgio, la griffe reggiana guarda adesso alle vallate bresciane per confermare il proprio ruolo di protagonista di primo piano sulla scena nazionale

Reggio Emilia, 24 agosto 2022 –   Quello che sta arrivando è l’ultimo week end di agosto, quello in cui si corre il 45° Rally 1000 Miglia, penultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Sparco. Al via del Rally bresciano confermata la solita presenza massiccia di Movisport, con cinque equipaggi per la parte “tricolore” ed uno nella Coppa di seconda zona.  Tutti equipaggi in grado di farla da protagonisti, puntando a vittorie ed a tentativi di riscatto.

Leader della classifica, Andrea Crugnola, con Pietro Ometto sulla Citroen C3 Rally2,  guarda alla gara bresciana per dare ancora più spunto e respiro alla sua rincorsa allo scudetto, ovviamente puntando alla vittoria e nel frattempo anche di difendersi dai più vicini competitor.

Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, al volante della Hyundai i20 N Rally2 ufficiale, con il supporto tecnico di Hyundai Motorsport Customer Racing, puntano al riscatto dalla battuta a vuoto di Roma dello scorso luglio ed ovviamente a migliorare la sua quarta posizione in classifica generale. Il Campione italiano in carica ha più volte disputato il Rally 1000 Miglia, conquistando quattro vittorie e un totale di sei podii.

Tornano, sempre con la VolksWagen Polo R5, i toscani Rudy Michelini e Michele Perna, reduci dalla loro ennesima vittoria nella gara casalinga di Lucca e dopo aver disertato la gara precedente del “tricolore” a Roma. Per loro, una voglia di rimettersi bene in gioco per le posizioni di vertice della classifica “promozione”.

Ad un riscatto pieno ci pensano anche Giacomo Scattolon e Giovanni Bernacchini (Skoda Fabia Rally2), dopo soprattutto lo stop forzato di Roma, impegno archiviato anzitempo a causa di una “toccata” sulla quarta prova speciale. Il pilota pavese, “terza forza” nel Campionato Italiano Rally Promozione, nonché portacolori di ACI Team Italia, cercherà dunque il risultato d’effetto che lo rilanci in piano.

Stessa lunghezza d’onda per il reggiano Antonio Rusce, che ritrova al suo fianco sauro Farnocchia. Sulla Skoda Fabia Rally 2, Rusce cercherà un nuovo progresso in classifica contando sulla competitività della vettura.

Nella gara riservata alla Coppa di Zona, una Skoda Fabia, anche in questo caso, per Andrea Spataro e Alessia Muffolini, in cerca di un allungo importante in testa alla classifica, in questo ultimo appuntamento stagionale, peraltro a coefficiente 1,5. Per Spataro c’è anche la voglia di rivalsa dal ritiro al precedente impegno del “Valle Intelvi”.

Appuntamento dalla lunga tradizione è stato valevole anche per la serie europea, il rally 1000 Miglia ha sempre riscosso un grande interesse da parte degli equipaggi e dagli appassionati tifosi locali. In questa 45esima edizione saranno al via 163 equipaggi ed il format del rally è quello classico del CIAR: prevede nella prima giornata di venerdì 26 agosto, la prova spettacolo televisiva in diretta nazionale -power stage- Valle Sabbia alle ore 17:30, dove verranno assegnati i primi punti del week-end ai migliori tre. Successivamente le vetture attraverseranno piazzale Arnaldo nel centro di Brescia, per la cerimonia di partenza. 

Sabato 27 agosto la lunga giornata di gara con altre otto prove speciali, per un totale di 123 km cronometrati, prima di ritornare in città alle 19:00. Il parco assistenza ed anche il quartier generale della manifestazione saranno nel quartiere fieristico di Montichiari.

LUCI ED OMBRE IRIDATE

Ypres, nelle Fiandre Occidentali, Belgio, lo scorso fine settimana, non ha portato la fortuna che si voleva, per Movisport.

Il nono appuntamento del Campionato del Mondo Rally, gara su asfalto tra le più iconiche in Europa, vedeva al via  Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov, con la Skoda Fabia Rally2 di TokSport WRT, ed Enrico Brazzol/Manuel Fenoli, con la Ford Fiesta Rally3 della JME.

Nikolay Gryazin, dopo non aver potuto prendere il via al Rally di Finlandia, dove tornava come “indipendente neutrale autorizzato” (ANA), insieme al suo copilota Konstantin Aleksandrov sulla Skoda Fabia Rally2, a causa di un incidente durante lo “shakedown”, in Belgio doveva in tutti i modi arrivare al traguardo pur non avendo segnato punti il campionato WRC-2. Missione compiuta, con la decima piazza finale e la quinta di categoria, in attesa di riprendere bene il ritmo al prossimo appuntamento del rally Acropoli in Grecia a metà settembre.

Brazzoli, unico italiano al via, torna dopo un lungo periodo di stop, dalla partecipazione in Sardegna dello scorso giugno non ha avuto fortuna.  Quella nelle Fiandre, per Brazzoli era una gara dai ricordi forti, l’ha corsa per ben nove anni di seguito e l’ultima volta, nove anni fa, con la Lancia Rally 037 nel Campionato Europeo Autostoriche, contava di capitalizzare l’esperienza per cogliere un risultato di spessore che lo rilanciasse in classifica ma purtroppo l’uscita di strada dopo quattro prove lo ha costretto alla riammissione in gara con il “Super Rally” (quindi con penalità), e da lì in poi ha corso per onor di firma, finendo la competizione comunque terzo in categoria, peraltro con spunti cronometrici di rilievo. Risultato che non ha cambiato la sua situazione di classifica e che impone adesso un ripensare il prosieguo di stagione

FOTO: Crugnola in azione (foto M. Bettiol)

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UFFICIO STAMPA

“1000 Miglia” di stimoli per Rudy Michelini: atteso sulle strade del penultimo atto tricolore

Il portacolori della scuderia Movisport conferma la propria partecipazione al confronto in programma - nel fine settimana - in provincia di Brescia. Reduce dalla vittoria assoluta alla Coppa Città di Lucca, il driver tornerà al volante della Volkswagen Polo Rally2 del team HK Racing.

Lucca, 24 agosto 2022

É atteso ad un nuovo impegno tricolore, Rudy Michelini. Il pilota portacolori della scuderia Movisport, recente vincitore della Coppa Città di Lucca, sarà chiamato a confermare la bontà del feeling espresso al volante della Volkswagen Polo Rally2 sull’asfalto casalingo, cercando di concretizzare le medesime, buone sensazioni anche sulle strade del Rally 1000 Miglia, penultima manche del Campionato Italiano Assoluto Rally. L’appuntamento, in programma nel fine settimana in provincia di Brescia, lo vedrà nuovamente affiancato dal copilota Michele Perna, parte integrante di un impegno che chiamerà ancora in causa il team HK Racing - al centro di una nuova proposta in termini di regolazioni, rivelatesi congeniali alle caratteristiche del pilota - e Pirelli, marchio che equipaggerà la vettura.

Un percorso, quello di Rudy Michelini, interrotto dopo il Rally di Alba e pronto a riprendere con la partecipazione agli ultimi due appuntamenti della massima espressione rallistica nazionale, il Rally 1000 Miglia ed il Rally Due Valli.

Un forfait, quello che lo ha visto assente al Rally di Roma Capitale, che non ha tuttavia compromesso una situazione di classifica che, attualmente, vede il driver lucchese in quinta posizione nella classifica dedicata al Campionato Italiano Rally Promozione.

Il 45° Rally 1000 Miglia prenderà il via venerdì 26 con lo shakedown ai Laghi di Sovenigo, a partire dalle ore 8:00. La gara, entrerà poi nel vivo alle 17:30 con il semaforo verde alla “Valle Sabbia Dall’Era Valerio Srl”, trasmessa in diretta televisiva su ACI Sport TV e su RAI Sport. Sabato 27 le restanti otto prove speciali, quattro da ripetere per due volte: “Provaglio Valsabbia” la cui ultima parte sarà nuovamente in diretta streaming e su ACI Sport TV; quindi “Irma”, “Moerna” e la lunga “Pertiche” in una versione di oltre 26 chilometri. Sede di partenza e arrivo sarà in Piazzale Arnaldo, con la cerimonia di premiazione in programma sabato sera a partire dalle 19:00, dopo che le vetture protagoniste avranno lasciato il Castello di Brescia, cornice che ambienterà l’ultimo riordino.

Nelle foto (free copyright Amicorally): Rudy Michelini in azione alla Coppa Città di Lucca.   

È morto l’ingegner Nicola Materazzi. Il cordoglio e il ricordo di Aci Salerno del pioniere salernitano dell’auto e grande progettista della Ferrari

La penultima del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, una sfida da 163 al Rally 1000 Miglia

La tappa bresciana si presenta con numeri a tre cifre per il sesto appuntamento del massimo tricolore. Il 26 e 27 agosto si assegnano punti fondamentali per i titoli Assoluto, Promozione, Junior e R1 su 126 chilometri in 9 prove speciali. Gran finale per la Coppa Rally di 2^ Zona.

Brescia, mercoledì 24 agosto 2022 – Parte la volata finale per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco con l’iconico appuntamento del Rally 1000 Miglia, in arrivo nelle giornate di venerdì 26 e sabato 27 agosto. Per la quarantacinquesima edizione della gara in versione rallistica organizzata da AC Brescia, la freccia blu e rossa tornerà a far vibrare il centro di Brescia fino a Piazzale Arnaldo in occasione della cerimonia di premiazione finale. Prima ci sarà lo scontro sviluppato su oltre 580 chilometri di asfalto nella provincia lombarda attorno a Montichiari, per il secondo anno consecutivo scelta come luogo centrale della competizione. Non sembra mancare nulla ad uno dei rally della tradizione nazionale, anche quest’anno apprezzatissimo dagli sportivi che hanno fatto lievitare le iscrizioni fino a quota 163 equipaggi divisi nelle due validità, tra il penultimo atto del CIAR Sparco e la chiusura della Coppa Rally di 2^ Zona ACI Sport. IL PROGRAMMA | Saranno due giornate cruciali per la stagione tricolore che offriranno il loro verdetto dopo le 9 prove speciali da 126 km totali. Il movimento inizierà dalla mattinata di venerdì con i test nello shakedown programmato in zona Puegnago dalle ore 8.00, ad anticipare la partenza del rally prevista dalle ore 16.20 con l’uscita dal Centro Fiera di Montichiari, dove verrà allestito il Parco Assistenza affiancato al Quartier Generale. Quindi la prima ed unica prova speciale del venerdì nella classica Power Stage d’apertura, la “Valle Sabbia Dall’Era Valerio” (2,54 km) visibile in diretta televisiva su ACI Sport TV, canale 228 di Sky, acisport.it e Facebook @CIRally, @ACISportTV, ed in differita su RAI Sport canale 57 DT dalle 22.00. Sabato sarà una giornata decisamente più intensa, strutturata con un doppio giro su quattro diversi tratti cronometrati, dalla breve “Provaglio Val Sabbia” (10 km – PS2 ore 7:15; PS6 ore 14:07), alla “Irma” (14,45 km – PS3 ore 8:18, PS7 ore 15:10), la “Moerna” (11,18 km – PS4 9:23, PS8 16:15) ed in chiusura la più lunga, celebre e spesso decisiva “Pertiche” (26,10 km – PS5 10.23, PS9 17:15). Il sigillo sul Rally 1000 Miglia verrà messo all’arrivo finale in Piazzale Arnaldo a Brescia, previsto sabato sera dalle 19.01, seguito dall’ingresso nel caratteristico parco chiuso che verrà ricavato all’interno del Museo Mille Miglia.

UN TRIO PER IL TITOLO | Al centro dell’attenzione ci sarà la lotta che riguarda i migliori equipaggi del CIAR Sparco che al 1000 Miglia potranno provare ad indirizzare la volata finale a loro favore, aspettando l’ultimo round al prossimo Rally Due Valli che assegnerà punteggio maggiorato a coefficiente 1,5. Dei sette round previsti verranno sommati i sei migliori risultati per decretare i Campioni d’Italia 2022. Quindi, al netto dello “scarto”, la corsa al titolo rimane aritmeticamente aperta per diversi protagonisti. Andrea Crugnola e Pietro Elia Ometto con la Citroen C3 Rally2 di FPF Sport sono ancora davanti a tutti con 101,5 punti collezionati. Due vittorie ottenute, sempre a podio, quasi mai apparso in difficoltà, il varesino supportato da Movisport, capoclassifica tra le Scuderie, dovrà dimostrare di essere ancora lui l’uomo da battere in una gara in cui ha sfiorato il successo un anno fa, ma che non ha mai vinto. Sempre più vicino in classifica è pronto al nuovo duello Damiano De Tommaso, secondo assoluto a 9.5 punti da Crugnola e leader invece per quanto riguarda la speciale classifica del Campionato Italiano Rally Promozione. L’altro varesino arriva galvanizzato dalla sua seconda vittoria in campionato ottenuta sul palcoscenico europeo al Rally di Roma, e appare quanto mai credibile protagonista in questo scontro finale. De Tommaso a Brescia dovrà però riadattarsi alle note di Massimo Bizzocchi sulla Skoda Fabia di CR Motorsport leader tra i Preparatori, con i colori della Meteco Corse, in un rally affrontato una sola volta, nella passata stagione. Terzi concorrenti al titolo Fabio Andolfi e Manuel Fenoli, rimasti arretrati a quota 61 punti dopo l’ultimo ritiro. Il savonese dovrà mettere in strada una pronta reazione con la sua Skoda preparata da MS Munaretto se vorrà rimanere attaccato al “treno scudetto” e riavvicinarsi anche nello scontro diretto con De Tommaso per il titolo Promozione. Conti alla mano, dopo Roma sono azzerate le possibilità di competere ancora per il vertice per gli altri piloti. Tra questi proveranno comunque a dire la loro Giandomenico Basso e Lorenzo Granai sulla Hyundai i20 di Friulmotor, ancora a caccia della loro prima vittoria stagionale. Dopo un turno d’assenza tornano in azione Stefano Albertini e Danilo Fappani. I bresciani portacolori di BS Sport, ultimi vincitori del Rally 1000 Miglia, ci riproveranno sempre sulla Skoda di PA Racing per riscattare un’annata fin qui magra di soddisfazioni. Di nuovo ai nastri di partenza anche il lucchese Rudy Michelini insieme a Michele Perna sulla Volkswagen Polo di HK Racing. Sempre sulla boema Rally2 di Erreffe Rally Team, ci sarà il pavese Giacomo Scattolon affiancato da Giovanni Bernacchini, anche loro spinti dalla voglia di riscatto dopo il ritiro nella Capitale. Il fine settimana bresciano offrirà una nuova occasione per mettersi in mostra a Christopher Lucchesi, giovane supportato da HP Sport, navigato da Titti Ghilardi sulla Skoda di GF Racing, che proverà a riprendersi il vertice della classifica Under 25. Completano la formazione delle Rally 2 del tricolore, in testa al gruppo delle 34 vetture iscritte nella massima categoria, le Skoda del reggiano Antonio Rusce di ritorno in coppia con Sauro Farnocchia e del frusinate portacolori di BB Competition Liberato Sulpizio, sempre coadiuvato da Alessio Angeli, quindi il riferimento Femminile del tricolore rappresentato da Patrizia Perosino al volante e dalla figlia Veronica Verzoletto sul sedile di destra. I GRANDI OTUSIDER | Tanti anche i grandi interpreti locali, e non, che proveranno ad inserirsi tra gli equipaggi del campionato nelle prime posizioni e potrebbero togliere punti. Sicuramente da tenere d’occhio i bresciani, dall’esperto Luca Pedersoli con Anna Tomasi su Polo al giovane Luca Bottarelli con Walter Pasini, oltre al messinese Andrea Nucita con Rudy Pollet su Fabia ed il bergamasco Alessandro Perico, immancabile sulle strade del 1000 Miglia insieme a Mauro Turati su altra Skoda. Grande attesa e curiosità anche per il ritorno ai rally a distanza di 11 anni del bresciano Andrea Dallavilla, Campione d’Italia nel 1997 proprio con Danilo Fappani su Subaru Impreza, stavolta insieme a Valentino Gaspari su Skoda per siglare la sua 200 gara in carriera. DUE RUOTE MOTRICI | Si è conclusa in anticipo la battaglia per il Campionato Italiano Due Ruote Motrici, con il titolo già assegnato agli assenti Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, ma sarà comunque una gara importante per decidere i piazzamenti della categoria cadetta. Spazio dunque ad altri giovani come il trentino Fabio Farina, secondo in classifica con Daniel Pozzi su Peugeot 208 ed il piacentino Christian Tiramani, autore fin qui di una stagione d’esordio in costante crescita, sull’altra Rally4 francese insieme ad Enrico Bracchi. Tra le Peugeot 208 di Nicola Cazzaro con Nicolò Lazzerini, Emanuele Fiore con Andrea Casalini e Farbizio Giovanella con Andrea Dresti, proverà a farsi avanti Daniele Campanaro su Ford Fiesta navigato da Irene Porcu. SETTEBELLO JUNIOR | Saranno sette i rappresentanti di ACI Team Italia in gara al Rally 1000 Miglia per il quinto e penultimo atto del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior. I piloti a bordo delle Renault Clio Rally 5 gestite unicamente da Motorsport Italia, tutte gommate Pirelli, saranno primi attori di uno scontro fondamentale ma ancora non risolutivo per quanto riguarda l’assegnazione del titolo giovanile. Cinque di loro infatti possono ancora sognare in grande, a partire dal leader messinese Alessandro Casella navigato da Rosario Siragusano, che ha ripreso fiducia dopo la vittoria romana ed è salito a 70 punti. Non troppo distante dal vertice, a 8 punti, si presenta in forma anche il principale avversario Davide Nicelli in coppia con Tiziano Pieri, gli unici pretendenti al titolo ad aver già “scartato” un risultato nella prima sfida a Sanremo. A Roma ha invece sporcato una stagione impeccabile il trevigiano Mattia Zanin, per la prima volta fuori dal podio, terzo in classifica con 52 punti che proverà a tornare subito nelle posizioni che gli competono insieme a Fabio Pizzol. Distante appena 2 lunghezze il padovano Edoardo De Antoni con Martina Musiari, il più costante degli Junior e ancora in cerca della prima vittoria stagionale. Ha ancora margine, anche se minimo, per sperare in una clamorosa rimonta il torinese Matteo Ceriali, quinto con 28 punti realizzati, che farà la sua prima presenza stagionale in coppia con Marta De Paoli. Chiudono la formazione del CIAR Junior i più giovani, la casaranese Sara Carra con Lorenzo Mezzina alla sua prima apparizione sugli asfalti bresciani ed il foggiano Fabio Solitro con Rosario Navarra, che invece potrà sfruttare la sua esperienza dello scorso anno su queste strade.

QUARTO ROUND TOYOTA | Inizia a farsi sempre più intensa la competizione per la GR Yaris Rally Cup, che a Brescia giunge al quarto round e lancia un finale ancora tutto da vivere. Fin qui però il trofeo giapponese, che a Montichiari presenterà in partenza 10 Toyota Yaris GR di classe R1T Nazionale 4x4, sembra indirizzato verso Thomas Paperini autore di un tris di vittorie. In tanti proveranno ad invertire la rotta, compresi i due nuovi ingressi Simone Rivia, già apprezzato all’opera sulla Yaris e Riccardo Canzian, volto noto delle due ruote motrici nel tricolore.

GIORDANO PROVA A CHIUDERE IL SUZUKI | Il percorso della Suzuki Rally Cup punta ad un finale sprint con il Rally 1000 Miglia che anticiperà la settima ed ultima sfida sterrata programmata a novembre nella Liburna Terra. Tra le 11 Swift, nelle versioni Sport Hybrid in classe RA5H Naz. e Sport in classe Racing Start, svetta quella del capofila Matteo Giordano, che dopo quattro vittorie cercherà la quinta che gli consegnerebbe il titolo del trofeo con una gara d’anticipo. Non sono tirati indietro i principali avversari di quest’anno come Giorgio Fichera, Roberto Pellé ed il giovane leader di Under 25 Igor Iani, pronti a scombinare i piani del leader cuneese, a caccia anche del titolo per il Campionato Italiano R1. CRZ IN CHIUSURA, VERSO LA FINALE | In coda alla gara del CIAR Sparco si svolgerà l’ultimo appuntamento del Coppa Rally di 2^ Zona, che attende al via 57 equipaggi. Questo round assegnerà punteggi moltiplicati per un coefficiente 1,5 e deciderà, oltre ai vincitori di Zona, anche tutti i qualificati alla prossima Finale Nazionale Coppa Italia Rally ACI Sport. Molti i nomi di spicco per la corsa che riguarda il quadrante geografico tra Lombardia e Liguria, tra i quali emerge quello di Andrea Spataro su Skoda Fabia, attualmente primo in classifica, come del locale Ilario Bondioni su altra Rally2 ceca, oppure di Patrizia Sciascia come terza forza della 2^ Zona, anche lei su Skoda.

CALENDARIO CAMPIOANTO ITALIANO ASSOLUTO RALLY SPARCO 2022: 4-5 marzo | 45° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio; 8-9 aprile| 69° Rallye Sanremo; 6-7 maggio | 106° Targa Florio (coeff. 1,5); 24-25 giugno | 16° Rally di Alba; 22-24 luglio | Rally di Roma Capitale; 26-27 agosto | 45° Rally 1000 Miglia; 7-8 ottobre | 40° Rally Due Valli Coeff. 1,5 CLASSIFICA CIAR SPARCO: 1. Crugnola 101,5pt; 2. De Tommaso 92pt; 3. Andolfi 61pt; 4. Basso, Albertini 38pt; 6. Scattolon 29pt; 7. Ciuffi 21,5pt; 8. Michelini 13,5pt; 9. Rusce 12pt; 10. Miele, Sulpizio 6pt; CLASSIFICA CIR PROMOZIONE: 1. De Tommaso 109pt; 2. Andolfi 83,5pt; 3. Scattolon 57pt; 4. Ciuffi 47pt; 5. Michelini 37pt

CLASSIFICA CIAR JUNIOR: 1. Casella 70pt; 2. Nicelli 62pt; 3. Zanin 52pt; 4. De Antoni 50pt; 5. De Nuzzo 32pt; 6. Ceriali 28pt; 7. Carra 13pt; 8. Solitro 11pt

PAVEL GROUP IN VERSIONE “TRICOLORE”: AL RALLY 1000 MIGLIA CON IL GIOVANE KEVIN CODENOTTI

Il rientro alle gare dopo il periodo di ferie coincide con il ritorno nell’ambito tricolore in una delle gare più blasonate d’Italia. Al via, il giovane bresciano “under 25” con una Skoda Fabia, affiancato da Edoardo Brovelli.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 24 agosto 2022 – Sarà un rientro dalle ferie di alto profilo, quello di Pavel Group, che questo fine settimana sarà al via del 45. Rally 1000 Miglia, penultima prova del Campionato Italiano Rally, che prevede anche la competizione riservata alla Coppa Rally di 2^ zona.

Proprio in questo contesto, la squadra pistoiese sarà al via con una Skoda Fabia R5 predisposta per il giovane lombardo Kevin Codenotti, al debutto con la vettura, affiancato da Edoardo Brovelli.

Codenotti, ex pilota di motocross sarà il capofila di una nutrita schiera di “under 25” al via della competizione bresciana, che vede al via – nella sezione “nazionale” ben 12 top car, portate in gara da piloti di livello.

Il 45° Rally 1000 Miglia in versione per la Coppa di Zona scatterà sabato 27 agosto, in coda alla carovana del Campionato Italiano, per disputare sei prove speciali, tre da ripetere due volte: "Provaglio Valsabbia", "Irma" e "Moerna”, percorsi classici per la competizione bresciana, tra il Garda e l’Iseo. La partenza avrà luogo dal Centro Fiera di Montichiari (sede del villaggio rally) alle 6,16 (orario riferito alla partenza prima vettura dei concorrenti del “Tricolore”), l'arrivo nella serata di sabato sarà in Piazzale Arnaldo a Brescia dalle ore 19,01. 

UN POKER PER IL 1000 MIGLIA

La classica bresciana vedrà Andolfi e Bottarelli battagliare tra le fila del Campionato Italiano Assoluto Rally, Griso e Zigliani impegnati nella Coppa Rally di Zona.

Schio (Vicenza) – 22agosto2022

Dopo qualche giorno di pausa MS Munaretto torna, con rinnovato slancio ed un poker di equipaggi, il 26 e 27 agosto, a solcare le strade che compongono il Campionato Italiano Assoluto Rally e la Coppa Rally di Zona, nella 45° edizione del Rally 1000 Miglia.

La kermesse bresciana, penultimo cruciale appuntamento della massima serie tricolore, vedrà impegnati Fabio Andolfi e Manuel Fenoli, al volante di una Skoda Fabia R5 EVO, nel gravoso compito diaccorciare le distanze con gli avversari che li precedono in campionato, riscattandosi al contempo dal passo falso del “Roma Capitale”. Per il driver ligure si prospetta un fine campionato al cardiopalma, che dovrà necessariamente essere privo di sbavature e finalizzato al raggiungimento del massimo risultato; i punti che lo separano dal leader del CIAR non sono pochi, ma i giochi sono ancora aperti.

Vettura boema anche per Luca Bottarelli, affiancato daWalter Pasini, alla ricerca sulle strade di casa di una performance che gli faccia tornare il sorriso, in una stagione fin qui avara di risultati. Per il giovane pilota l’occasione si presenta ghiotta per dimostrare la propria stoffa e lasciare il segno nelle proprie zone, mettendosi alle spalle un’edizione 2021 che lo vide incappare in un’uscita di strada mentre occupava un’eccellente settima posizione assoluta.

Non solo tricolore ma anche Coppa Rally di Zona, con Michele Griso e Ludwig Zigliani a difendere la bandiera della squadra scledense.

L’arzignanese Griso, in coppia con Elia De Guio su Ford Fiesta R5, si presenta sulle prove-speciali del “1000 Miglia” per dare una svolta alla stagione, puntando a migliorare ulteriormente il già magnifico argento assoluto conquistato nella scorsa edizione.Zigliani, con alle note Giuseppe Rota, sarà invece al via su Renault Clio S1600 su un percorso per lui inedito, con l’obbiettivo di ritagliarsi un posto al sole tra le vetture a trazione anteriore.

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Il 57° Trofeo Fagioli è prima finale di CIVM

Si apre con la consegna del “Memorial Barbetti” al Presidente ACI Angelo Sticchi Damiani la settimana della gara umbra organizzata dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche con cui dal 26 al 28 agosto scatta il tris conclusivo del Campionato Italiano Velocità Montagna a coefficiente 1,5. Giovedì 25 la presentazione in Comune. Domenica tutto in streaming con diretta su ACI Sport TV (228 Sky) dalle 10.30.

Gubbio (PG), 24 agosto 2022. Ha meritato lo pseudonimo di “Montecarlo delle Salite” e per l’edizione 2022 si arricchisce della validità di prima finale di Campionato Italiano Velocità Montagna. Il 57° Trofeo Luigi Fagioli sarà il primo dei tre round conclusivi con coefficiente aumentato ad 1,5, insieme alla 64^ Monte Erice e la 67^ Coppa Nissena. Superata quota 240 iscritti con tutti i big del tricolore. Quasi una settimana di eventi per la gara umbra organizzata dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche, che si apre nella serata odierna, mercoledì, con la consegna del “Memorial Angelo e Pietro Barbetti” al Presidente dell’Automobile Club D’Italia Angelo Sticchi Damiani. La tradizionale Cerimonia, organizzata insieme al Rotary Club eugubino, che anche per il 2022 avrà come cornice l’elegante giardino dell’Hotel Ai Cappuccini, dove tra tanti ospiti d’onore il Vice Presidente Onorario della Federazione Internazionale dell’Automobile riceverà il riconoscimento a cui la città e la gara sono particolarmente legati. La presentazione della competizione sarà alle 11 di domani, giovedì 25 agosto, nell’esclusiva sede del Comune di Gubbio, alla presenza dell’Amministrazione e delle Autorità Civili e sportive, oltre ai maggiori partner dell’evento. Il programma prettamente sportivo inizierà venerdì 26 agosto con le operazioni preliminari e le verifiche, dalle 10 alle 18.30, il paddock torna all’interno della città medievale a ridosso delle mura di cinta. Il centro servizi della gara è come sempre ubicato presso il Convento di San Secondo in via Tifernate. Alle 9.30 di sabato 27 agosto si accenderanno i motori delle auto da gara per le ricognizioni. Due salite sui 4.150 metri che uniscono Gubbio a Madonna della Cima sulla S.R. 298, attraverso la celebre “Gola del Bottaccione”, sito geologico di importanza mondiale. Due manche per prendere la giusta familiarità con un percorso che è rimasto invariato in tutte le sue caratteristiche e migliorato da alcuni tratti di asfalto nuovo. Alle 9.00 di domenica 28 agosto il Direttore di Gara Fabrizio Fondacci e l’aggiunto Roberto Bufalino, daranno il via a gara 1 del decimo round di CIVM, con validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna centro. Le premiazioni saranno in zona arrivo perfettamente allestita dall’organizzazione, a celebrare i vincitori nuovamente la Fanfara del Gruppo Bersaglieri di Gubbio, che con le galvanizzanti note saluterà tutti i protagonisti della competizione. Dopo la parentesi sulla Nova Proto V8, il leader tricolore Simone Faggioli torna sulla ultra collaudata e vincente Norma M20 FC Zytek da 3000 cc, la regina del gruppo E2SC, con cui l’alfiere Best Lap potrebbe ipotecare il titolo. Ha la coppa di classe 2000 nel mirino e sarà una nuova sfida con avversari assolutamente accreditati quella del potentino di Vimotorpsort Achille Lombardi su Osella PA 2000 Honda. Primo avversario diretto torna ad essere il 23enne siracusano Luigi Fazzino, il leader della classifica under 25, sempre più preciso sulla Osella con motore Turbo, identica a quella del pugliese di Fasano Francesco Leogrande. Altra Osella in lotta per le posizioni di vertice della classifica è la FA 30 del trentino Diego Degasperi, reduce dalla convinta rimonta a Popoli ed attualmente 2° in CIVM. Cerca riscatto e rilancio il ragusano Franco Caruso su Nova Proto NP 01- 2, dopo due passi falsi al Nevegal ed a Popoli. Importante esordio stagionale in campionato italiano per Samuele Cassibba sulla neo fabbricata Nova Proto Synergy V8, il pilota ragusano di Comiso che dopo alcune conferme in gare di TIVM, adesso è pronto alle sfide tricolori con la nuova biposto francese, sulla quale ha trasferito anche dati raccolti dallo stesso Faggioli, che ha vinto a Popoli con un modello identico, adesso affidato al sardo Marco Satta. Ci sarà anche papà Giovanni Cassibba, inossidabile ed appassionato pilota sulla Osella PA 30. Nuovo banco di prova per Francesco Conticelli, il pilota trapanese di Marsala torna in CIVM dopo le ottime conferme avute dalla Nova Proto NP 01-2, sulla quale manca soltanto un pò di costante allenamento in gara. Di nuovo sulla Osella PA 2000 SAMO Competition Luigi Sambuco, il campano che ha preso gusto alle prestazioni della biposto. Il lombardo Giancarlo Maroni adesso punta dritto al titolo di Sportscar Motori Moto e lo fa con la fidata Osella PA 21 Jrb con motore Hayabusa. Anche se nelle ultime gare si sono ben messi in evidenza sia il trentino Filippo Golin sulla “Osellina” con motore BMW da 1000 cc, sia il tenace pugliese Giovanni Lisi che ha preso la giusta confidenza con l’Osella PA 21 Suzuki ed ha agguantato il comando di classe davanti all’umbro Filippo Ferretti decisamente concreto al volante della Radical SR.

In campo anche il popolese Vincenzo Ottaviani sulla Wolf Thunder Aprilia, l’alfiere dell’eugubina Speed Motor reduce dal successo di classe E2SS 1000 in casa, su stessa vettura il marchigiano Emilio Romoli. Mentre torna in una gara italiana dopo Trento anche l’orvietano Michele Fattorini in forza in Francia alla Wolf con la monoposto F1 Mistral di classe E2SS 2000. In gruppo CN Alberto Scarafone finora ha vinto tutte le gare a cui ha partecipato con l’Osella PA 21 curata da Paco 74 Corse, il driver ciociaro adesso pensa anche all’affermazione in Umbria per chiudere il discorso titolo al più presto. Marco Capucci sulla Osella del Team Faggioli ed anche l’orvietano Daniele Filippetti su Ligier JS49 Honda, sono gli avversari principali, come per l’occasione il padrone di casa Gianni Urbani, anche lui sulla Osella PA 21. Dopo le recenti vicende legate alle carte bollate, il GT continua ad aumentare i numeri con 12 super car ed offrire spettacolo. Lucio Peruggini comanda la classifica dal volante della Ferrari 488 Challenge EVO, con cui il foggiano di AB racing ha finora vinto ad ogni presenze in gara. Dopo il successo a Rieti di nuovo al via il romano Marco Iacoangeli con l’agile BMW Z4 in versione GT3. Insegue il calabrese Rosario Iaquinta, che per Gubbio ha scelto nuovamente la Porsche 991 GT3. Sempre tra le Super Cup (auto in arrivo dai monomarca in pista) altre Ferrari 488 per il padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi, rientra il pistard Maurizio Pitorri. Stefano Artuso difenderà la leadership in GT Cup con la versione 458 EVO della super car del Cavallino Rampante. Mentre sul fronte Porsche riflettori sul campano Gabriele Mauro e la sua 997, altra gara di rapido apprendistato per il palermitano Matteo Adragna, il protagonista della auto storiche ora passato sulla 991 di Stoccarda curata da Autorlando. Poi anche Roberto Tarquini sulla 991 GT3 e Marco Verzelli sulla 992 GT3. Marco Gramenzi dovrà respingere gli attacchi di Alessandro Gabrielli, nel duello tra Alfa 4C che vede rispettivamente il teramano della MG 01 Furore Judd, in vantaggio sull’ascolano della Picchio Turbo. Tra i due torna ad essere ago della bilancia il maceratese Abramo Antonnicelli, che a Popoli ha mostrato con il 2° posto di avere ricevuto le attese conferme dalla ammirata ed estrema BMW M3. Sebbene le presenze del bolognese Fulvio Giuliani sulla estrema Lancia Delta EVO e del trentino Matteo Moratelli al volante della Lamborghini Gallardo in versione 4x4, sono certamente minacciose per l’intera categoria. Per Giuseppe Aragona si tratta di dare lo stacco decisivo in gruppo E1, il calabrese di Villapiana continua a progredire nello sviluppo della Volkswagen Golf con motore Audi. Doppia caccia ai puti di CIVM e TIVM per l’ascolano Amedeo Pancotti apparso in ottia forma a Popoli con la rivisitata BMW M5 e sempre nella classe regina oltre 3000 cc nuova presenza per il sempre verde teramano Roberto Di Giuseppe e la mitica Alfa 155 GTA. IN classe 3000 son diversi i nomim candidati al successo di gruppo, ad iniziare dal giovane Walter Lamprecht su BMW 320, vetture bavaresi anche per Gabriele Mordenti e l’esperto preparatore vento Giuseppe Zarpellon. Presenza da sottolineare quella del preparatore romano ed inossidabile driver Maurizio Iacoangeli, papà di Marco, che vuole celebrare la sua lunga passione e l’attaccamento alla gara di Gubbio con la partecipazione sulla BMW E36. Nuovamente sulla Renault Clio di classe 2000 il triestino Paolo Parlato, che avrà in classe il reatino Simone Marotta sulla Renault Megane in cerca di punti TIVM. Acuti quasi sorprendenti sono arrivati dalla classe 1600 dove per il piemontese Giovanni Regis è tornato il tempo delle accese sfide, in particolare con i siciliani Antonio Fichera ed Antonino Oddo sulle Peugeot 106. Tutti presenti i maggiori protagonisti della classe 1.6 turbo, sulle Renault 5 GT, il pugliese Vito Micoli ha rafforzato la posizione di vertice a Popoli, ma è seguito da Ernesto Galli e del catanese Pietro Ragusa, oltre alla presenza sempre scomoda dell’altro pugliese Angelo Cardone. Occorrono vittorie per Rudi Bicciato in gruppo A, dove il pluri campione altoatesino ha dovuto più volte fare i conti con la sfortuna che ha colpito la Mitsubishi Lancer, tanto da cedere i passo al sempre più concreto Stefano Nadalini, l’assente trentino anche lui sulla Lancer dei tre diamanti.

 Le insidie arriveranno dal veneto Tobia Zarpellon su BMW, dall’altro altoatesino Elmar Gschnell su Honda Civic ma anche dal calabrese Gabry Driver su Rnault Clio. Doppio obiettivo per Gabriella Pedroni su Mitsubishi Lancer: allungare in gruppo N ed in classifica Coppa Dame. Per il gruppo Givanni Angelini da Fasano, mostra sempre più carattere sulla Honda Civic Type-R, oltre che una proficua costanza. A calibrare gli equilibri le presenze del toscano Lorenzo Mercati e del sardo Mario Rossi, entrambi sulle Mitsubishi, ma anche Cristiano Rossi sulla Subaru Impreza, in casa vorrà fare la parte del protagonista. Cresce con i numeri l’effervescenza del Gruppo Racing Start Plus Cup, dove Angelo Marino è in testa a pieno merito e reduce dalla brillante vittoria a Popoli sulla Seat Leon Cupra. Ha caparbiamente rimontato e preso la testa delle cilindrate fio a 1600 il poliziotto salernitano Gianni Loffredo sulla Peugeot 308, mentre un pò in affanno è apparso nelle ultime gare il barese Giuseppe Cardetti su Peugeot 308, che lamenta un debito di cavalleria. Progressi concreti per l’appassionato Piero Nappi, il gentleman partenopeo che ha trovato un ottimo ed immediato feeling con l’Audi RS3 LMS, ma sulla aggressiva Leon Cupra sarà nuovamente tra i big di gruppo il bergamasco di Sicilia Rosario Parrino.Altre RS3 LMS dei 4 anelli per Virgilio Gosio ed il padrone di casa Riccardo Urbani e su MINI Francesco Stabile dalla Sicilia ha risposto al richiamo del fascino della gara umbra. Per la classe 2000 sarà duello tra Renault Clio quello tra il messinese Antonino Torre ed il pesarese Gabriele Girdini che segue ad 1,5 punti. Vito Tagliente ha preso il largo sulla Peugeot 308 Gti in gruppo Racing Start Plus, soprattutto dopo la decisa doppietta a Popoli. Alle spalle del tarantino non molla la scia il fasanese Giacomo Liuzzi, che chiede ed ottiene sempre il massimo dalla MINI. Mentre si è attestato in posizione da podio di gruppo, Francesco Perillo, altro fasanese su Honda Civic Type-R, secondo tra le auto aspirate con 4 punti di debito verso il calabrese capoclassifica Eusebio Arduino, particolarmente tenace sulla Citroen Saxo di classe 1600 e seguito da vicino in classe dal messinese Salvatore Venuti su Peugeot 106, a 3 soli punti. Riflettori puntati anche sul veneto Adriano Pilotto che con la Honda Civic è sempre molto incisivo ed attualmente 2° in classe 2000, davanti al milanese Gianluca Grossi su Renault Clio. Gara di casa per Deborah Broccolini sempre testimone in rosa di grande caparbietà e sportività al volante della MINI. In cerca di nuovi punti tra le RS Plus diesel anche Giovannino Piccinini molto efficace al volante dell’Alfa 147. Decisamente frizzante anche la classe 14000 dove l’altoatesino Dietmar Gschnell su Peugeot 106 è al comando, ma 11 punti non sono abbastanza per non temere il concreto attacco di Cristiano Panichi, anche lui su Peugeot 106. Anche in gruppo Racing Start Plus si giocano punti determinanti. Per le auto turbo benzina fino a 1650 cc, le RSTB, è in testa il fasanese Oronzo Montanaro su MINI, ma l’alfiere della Fasano Corse sente sempre la pressione del concittadino Angelo Loconte su Peugeot 308, il portacolori Epta Motorpsort capace in più occasioni di portare il proprio attacco vincente. Arrivano sempre più frequenti i risultati soddisfacenti anche per un altro pugliese, Marco Magdalone, con i colori Scuderia Valle D’Itria su Peugeot 308. Il giovanissimo Alex Picchi questa volta gareggia in casa e potrà mettersi in evidenza davanti al suo pubblico sulla Peugeot 308, stessa vettura per un altro figlio d’arte che ha già convinto a Popoli: Davide Magdalone, mentre l’ascolano Davide Gabrielli rilancia la sfida dalla MINI. Sempre in ambito di giovani under di nuovo in gara l’altoatesina Selina Pranti, che torna su MINI dopo l’esaltante esperienza al Nevegal, mentre punta a fare utile esperienza tricolore il catanese Riccardo Antonio Cuscunà. Svetta certamente la presenza dell’esperto pilota di lungo corso Gianluca Tassi, dopo Dakar e altri raid, adesso il perugino sarà per la prima su MINI con comandi adattati e alla gara di Gubbio. Racing Start RS vede Federico Raffetti che potrebbe allungare le mani sul titolo. Il drive bresciano è in vantaggio nel duello tra le MINI turbodiesel di cui è protagonista anche la pugliese Anna Maria Fumo. Tra le motorizzazioni aspirate il salernitano Francesco Paolo Cicalese su Honda Civic ha preso vantaggio con il successo a Popoli ed è anche 2° in RS. Per la classe 1.6 l’orvietano Leonardo Leonardi su Peugeot 106 è rimasto in vetta ma dopo la sfortunata presenza in Abruzzo, dove Claudio Pio su Citroen Saxo ha vinto, il vantaggio si è ridotto a 7,5 punti. Riccardo Trippini su Honda Civic rientra dopo Rieti e cerca certamente la rimonta, mentre torna sulla Peugeot 106 il lucano Rocco Errichetti. Ci sarà un duello importante anche in classe 1400 tra il cosentino di Luzzi Francesco Salvatore Mondino sulla Peugeot 106 ed il milanese Emanuele Raul Giora sulla Volkswagen Polo con i colori della Novara Corse, scuderia per cui corre anche Franco Galiè che su Peugeot 106 desidera assicurarsi una posizione da podio tricolore.

Fasi sempre più decisiva anche per il campionato Italiano “Le Bicilindriche” con il calabrese di Lamezia Terme Angelo Mercuri di nuovo allo start per difendere la leadership e puntare a titolo sulla Fiat 500 di gruppo 5/700, seguito da vicino dal salernitano Pasquale Coppola, vincitore a Popoli e poi Francesco Ferrara che si è imposto in gara 2 in Abruzzo. Per il gruppo 2/700 impegno importante per il campano Matteo Medaglia, però c’è nuovamente il pugliese Maurizio Cuoco e sarà per l’occasione su Fiat 126 anche il calabrese Gianluca Rodino. Dalla Puglia Francesco Colabello su Fiat 126 mira ad assicurarsi il primato di gruppo 1,6 650.

Classifiche CIVM dopo 9 gare: Assoluta: 1 Fagioli 120; 2 Degasperi 77,5; 3 Lombardi 68,5; 4 Caruso 65; 5 Fazzino 46. “Bicilindriche”: Gr. 2/700: 1 Nigro 32; 2 Medaglia 30; 3 Cuoco 27,5. Gr. 5/700: 1 Mercuri 88,5; 2 Coppola 54,75; 3 Pastore 38. Racing Start RS: 1 Raffetti 185; 2 Ciclalese 165,5; 3 Peressutti 129,5. Rs Turbo RSTB: 1 Montanaro 230; 2 Loconte 204; 3 Ammirabile 154. Rs Plus Aspirate: 1 Eusebio 182; 2 Perillo 176; 3 Venuti 155,5. Rs Plus: 1 Tagliente 230; 2 Liuzzi 199; 3 Perillo 199; 4 Eusebio 138. Rs Cup: 1 Marino 220; Loffredo 162; Cardetti 136. Gruppo N: 1 Pedroni 187,5; 2 Angelini 168,5; 3 Fusaro 97. Gruppo A : 1 Nadalini 100,5; 2 Bicciato 100; 3 Adami 61. E1 Italia : 1 Aragona 212; 2 Micoli 110,75; 3 Regis 109,5. GT : Peruggini 225; 2 Iaquinta 161,75; 3 Artuso 105. E2SH: 1 Gramenzi 202; 2 Gabrielli 194; 3 Ghirardo 107. CN : 1 Scarafone 240; 2 Capucci 179; 3 Nivola 92. E2SC : 1 Faggioli 240; 2 Lombardi 172,5: 3 Caruso 147,5. E2SS: 1 De Gasperi 200; 2 Gregori 106,5; 3 Schena 75,75. E2SC+E2SS Motori Moto: 1 Maroni 120; 2 Ferretti 47; 3 Lisi 37. Tr. Under 25: 1 Fazzino 53; 2 D’Alessandro 29; 3 Leonardi 28. Coppa Dame: 1 Pedroni 190; 2 Fumo 154; 3 Broccolini 25.

Calendario CIVM 2022: 8-10 aprile 63^ Coppa Selva di Fasano (BR); 29 aprile-1 maggio 31° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 13-15 maggio 26^ Luzzi - Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 27-29 maggio 52^ Verzegnis Sella Chianzutan (UD); 10-12 giugno 51° Trofeo Valecamonica (BS); 24-26 giugno 61^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1-3 luglio 2021 71 Trento - Bondone (TN); 15-17 luglio 57 Rieti Terminillo - 55 Coppa Bruno Carotti (RI); 29-31 luglio 48^ Alpe del Nevegal (BL); 12-14 agosto 60^ Cronoscalata Svolte di Popoli (PE); 26-28 agosto 57° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5; 9-11 settembre 64^ Monte Erice (TP), coeff. 1,5; 16-18 settembre 67^ Coppa Nissena (CL), coeff. 1,5.

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche

1000 MIGLIA, OTTO PUNTE PER RALLY SPORT EVOLUTION

Nell'evento targato CIAR al via Bergonzi, Gualdi, Rizzieri ed Halfon mentre nell'ultimo atto di CRZ, seconda zona, pronti Albertolli, Ravizzola, Pezzetta e Manfrin.

Ranica (BG), 24 Agosto 2022 – Archiviata la pausa estiva in casa Rally Sport Evolution si torna a fare sul serio ed al prossimo Rally 1000 Miglia, in programma per il 26 ed il 27 di Agosto, saranno ben otto i portacolori del team con base a Ranica, pronti a dare battaglia.

Nell'evento maggiore, il penultimo atto del Campionato Italiano Assoluto Rally, la squadra corse bergamasca si presenterà ai nastri di partenza con quattro alfieri, equamente distribuiti.

Reduce dal miglior risultato stagionale, sesto di classe al Reggello, spetterà a Marco Bergonzi il compito di aprire la strada, in coppia con Andrea Cavagna su una Ford Fiesta Rally 4.

A seguirlo, a ruota, ci saranno due Peugeot 208 Rally 4, la prima delle quali sarà affidata ad un Luca Gualdi, affiancato da Fabio Cortinovis, che si è mantenuto in allenamento, affrontando molteplici e variabili condizioni meteo, nel recente Salsomaggiore Terme di inizio Agosto.

Sulla seconda turbo del leone ci sarà Mauro Rizzieri, alle note Samuele Cagnin, già visto in azione nel precedente Bardolino nonché sesto nell'ultima edizione dell'evento bresciano.

A chiudere il poker nel CIAR, alla guida della Peugeot 208 R2, nuova trasferta tricolore per il turco Eytan Halfon, in coppia con Faith Burak Akcay così come nella scorsa presenza al Marca.

Dieci le prove speciali in programma per centoventisei chilometri cronometrati, iniziando dalla speciale spettacolo del Venerdì pomeriggio per poi vivere un Sabato di esaltanti sfide.

In coda alla massima serie nazionale si uniranno i pretendenti alla Coppa Rally ACI Sport di seconda zona, pronti a sfruttare il coefficiente maggiorato per giocarsi l'accesso alla finale.

Quattro i portabandiera del team bergamasco al via, decisi a ben figurare in una delle classiche nostrane nonostante l'impossibilità di giocarsi i quartieri nobili della serie federale.

Secondo cartellino di presenza pronto per essere timbrato dallo svizzero Lorenzo Albertolli, al suo fianco Chiara Corso su una Peugeot 208 Rally 4, al suo debutto in quel del 1000 Miglia.

Alle sue spalle, nell'elenco iscritti, l'esordiente Daniele Ravizzola, pronto a rompere il ghiaccio con una Peugeot 208 R2, condividendo l'abitacolo con Mitia Mino alla sua destra.

Cambiando fronte saranno due le Renault Clio Rally 5 in campo ed i riflettori verranno di certo puntati su un Matteo Pezzetta, in coppia con Paolo Garavaglia, alla ricerca di continuità.

Una striscia positiva aperta dallo scorso 1000 Miglia che lo vede autore di quattro podi consecutivi, dei quali due vittorie, punterà ad essere allungata anche in questo fine settimana.

A completare il lotto dei partenti sarà Pietro Manfrin, assieme alla debuttante Giulia De Nicola sulla seconda Renault Clio Rally 5, deciso a progredire, dopo il buon secondo al Camunia.

Poco più di una settantina i chilometri, suddivisi in sei tratti cronometrati, decreteranno vincitori e vinti di una seconda zona che, al termine della due giorni bresciana, andrà in archivio.

“Dopo una breve ma rigenerante sosta siamo pronti a ripartire” – racconta Claudio Albini (titolare Rally Sport Evolution) – “e lo faremo in grande stile perchè, al prossimo 1000 Miglia, avremo ben otto nostri portacolori. Questa è una delle gare più iconiche a livello mondiale, non solo italiano, per il nome che porta. Cercheremo di dare il massimo supporto a tutti i nostri piloti, affiancandoli e sostenendoli perchè si possano esprimere al massimo del loro valore.”

immagine a cura di Foto Magnano