VERIFICHE EFFETTUATE ALLA 57^ COPPA TEODORI
I piloti hanno espletato le operazioni amministrative e tecniche sul pianoro di Colle San Marco. Previsto bel tempo per prove e gara.
Ascoli Piceno - Con i piloti e vetture nel paddock e le operazioni preliminari effettuate è scattato il programma della 57^ edizione della Coppa Paolino Teodori, che vedrà 231 piloti al via. La cronoscalata ascolana torna quest’anno di validità per il Campionato Europeo e sarà valida anche per il CIVM, Campionato Italiano Montagna e anche per il TIVM, Trofeo Italiano Montagna Nord e Sud. Il grande afflusso di piloti e la sfida continentale assegnano valore aggiunto all’evento organizzato dal Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno e dall’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo. Il confronto sportivo, settima prova dell’europeo si presenta estremamente interessante con il driver trentino Christian Merli forte dei tre successi assoluti conquistati in Austria al Rechbergrennen, nella Ecce Homo in Repubblica Ceca e nella Glasbachrennen in Germania. Due vittorie sono andate al plurititolato Simone Faggioli redcordmen del percorso (ma assente qui ad Ascoli perché impegnato nella Pikes Peak in Colorado), e l’ultima al francese Sebastien Petit ottenuta proprio nella gara d’apertura del Col Saint Pierre in Francia. Riguardo ai leader dell’Europeo, sono presenti ad Ascoli sia il francese Pierre Courroye (McLaren MP4 12C) che il ceko Lukas Vojacek (Subaru Impreza) in testa nella categoria 1, oltre ad il livignasco Andrea Bormolini (Osella Pa20-Bmw) e il già citato Merli (Osella Fa30 Evo-Fortec) capoclassifica della categoria 2. Per quanto riguarda il CIVM, pronti al via il leader dell’assoluta Omar Magliona: il sassarese sarà al volante della Norma M20FC-Zytek del CST Sport, e dovrà vedersela con gli inseguitori in classifica il catanese Domenico Cubeda (Osella Fa30-Zytek) ed il trentino Christian Merli che ha raccolto proprio lo scorso anno il suo primo successo alla Coppa Teodori, oltrea diversi altri outsider.
L’orario di chiusura al traffico del percorso di gara sarà alle 8,00 sia domani per la giornata di prove che domenica per la gara. Si consiglia pertanto al pubblico che vorrà assistere alla prestigiosa manifestazione di trovare posto lungo il percorso con adeguato anticipo. Per chi vorrà raggiungere il pianoro di Colle San Marco sarà disponibile il servizio bus navetta gratuito da bivio Colle fino al pianoro, sede di partenza e del paddock piloti.
L’attesa è palpabile, le operazioni pregara si sono svolte sotto un intenso temporale con nebbia e vento che in giornata è sceso da nord a sud lungo la penisola. Fortunatamente il servizio meteo assicura per sabato e domenica, giornate di prove e gara, condizioni asciutte.
Lo staff organizzatore ringrazia per il supporto il pool di sponsor che rende possibile la prestigiosa continuità dell’evento, tra i quali da menzionare Vulcangas, Fainplast, Consav, Fondazione Carisap, Videografica Studio, Mangimi Giuntini e Cestarelli Office Solutions. E’ naturalmente fondamentale anche l’apporto degli enti Regione Marche, Provincia e Comune di Ascoli Piceno e del Comitato Regionale Marche CONI.
ufficio stampa GS AC Ascoli Piceno - Giuseppe Saluzzi
SLALOM CITTÀ DI CASTELBUONO: SPORTIVI MADONITI IN FESTA PER IL 10° ANNIVERSARIO
Venerdì, 22 Giugno 2018 16:10 Published in Slalom
SLALOM CITTà DI CASTELBUONO: SPORTIVI MADONITI IN FESTA PER IL 10° ANNIVERSARIO
La competizione automobilistica entra in doppia cifra e si regala un programma ricco di eventi, non solamente a carattere agonistico.
Con validità per la Coppa AciSport 5a zona, per il Siciliano e per lo Challenge Palikè 2018, la sfida tra i birilli è organizzata dal Team Palikè Palermo,
in collaborazione con il Motor Sport Club Castelbuono. Il patrocinio è a cura del Comune di Castelbuono.
Si abbozza, nel frattempo, la classifica del 20° Challenge Palikè, dopo la prima tappa di Sciacca.
Invariato il percorso, da 3,5 km, sulle tre manche, ma nel 2019 sarà ‘rivoluzione’
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Marsala, 22 giugno – Si comincia a delineare, nelle sue linee essenziali, l’edizione numero 10 dello Slalom Città di Castelbuono. Una ricorrenza particolarmente attesa da tutti gli appassionati di motori delle Madonie (ma non solo), i quali godranno nel corso del weekend di gara di un programma ricchissimo di avvenimenti, non soltanto a carattere agonistico.
Lo Slalom Città di Castelbuono ‘decimo atto’ accenderà semaforo verde e motori domenica 1° luglio, per andare in archivio non prima di tre avvincenti manche sul riconfermato selettivo percorso da 3,5 km (ma nel 2019 è già annunciata un’autentica “rivoluzione”, con l’adozione di un tracciato nuovo di zecca) e di una giornata quanto mai intensa. Le verifiche tecniche e sportive per i concorrenti e le vetture si svolgeranno invece il giorno prima, sabato 30 giugno, nel “cuore” dell’antico borgo medievale.
Continua pertanto senza sosta il meticoloso lavoro svolto ormai da settimane dal Comitato organizzatore (sono inoltre “in itinere” diversi eventi collaterali capaci di rendere ancora più memorabile l’edizione del decennale), con in testa il Team Palikè di Palermo coordinato da Anna Maria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito, al quale si affianca per una più efficace promozione sul territorio il Motor Sport Club Castelbuono, associazione di ampio respiro con al timone il presidente Santino Fiasconaro. A sostenere con forza ed entusiasmo tutte le fasi organizzative della competizione di casa è altresì il Comune di Castelbuono, diretto dal sindaco Mario Cicero, il quale ha concesso all’evento il patrocinio della sua Amministrazione.
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Il 10° Slalom Città di Castelbuono (a cui sono abbinati anche quest’anno i due Memorial “Pietro Antista” ed “Enzo Capuana”, il primo collaboratore del Motor Sport Club Castelbuono, l’altro tra i soci fondatori del vecchio Ferrari Club Castelbuono, entrambi scomparsi nel corso del 2017) mantiene pure per quest’anno la validità per la Coppa AciSport quinta zona per la specialità (della quale costituisce la 5a prova stagionale), nonché per il Cas, Campionato automobilistico siciliano AciSport Slalom, che approda sulle Madonie al suo nono appuntamento, almeno per il 2018. La kermesse motoristica consegnerà al tempo stesso ai suoi protagonisti punti “pesanti” per le classifiche del 20° Challenge Palikè 2018, che ha già salutato con grande successo di partecipanti e notevoli consensi da parte degli addetti ai lavori la sua prima tappa stagionale (sulle sette al momento in calendario), in occasione del recentissimo Slalom Sciacca Terme.
In attesa di conoscere il “roster” completo dei partecipanti, le iscrizioni (si potranno ricevere sino alle 22.00 di lunedì 25 giugno) continuano a pervenire in maniera copiosa sul tavolo degli organizzatori. Al fine di celebrare il decennale nella modalità più coreografica, sono stati invitati a partecipare allo slalom i vincitori delle trascorse nove edizioni, una sorta di coinvolgente “corsa dei campioni” in salsa sicula. Hanno pertanto aderito all’invito il reggino Gaetano Piria (noto come lo “scillese” volante, in trionfo nella prima edizione, nel 2009, al volante della Ermolli Momo Suzuki) e, pare, il trapanese (di Buseto Palizzolo) Andrea Raiti (sul gradino più alto del podio nel 2010, sulla Osella PA 21S Honda)
Probabile la presenza del catanese Mimmo Polizzi (della ‘fertile’ scuola di Adrano, a sua volta vincente per ben tre volte a Castelbuono, dal 2011 al 2013), se riuscirà a completare gli aggiornamenti sulla sua Elia Avrio ST09 a motore Suzuki), ma rimane per il momento incerta la partecipazione dell’altro velocissimo trapanese già tre volte campione siciliano Slalom (anche lui di Buseto Palizzolo) Giuseppe Castiglione, il quale si è aggiudicato le ultime quattro edizioni della corsa (dal 2014 al 2017), nell’abitacolo della Ghipard Suzuki e delle Radical Prosport ed SR4 Suzuki.
Quasi certamente della partita saranno il giovane talento calabrese Gaetano Rechichi (‘pupillo’ di Gaetano Piria, tanto da portare tra i birilli la sua Ermolli Suzuki), reduce da una brillante prova nella recentissima Cronoscalata Santo Stefano Gambarie e l’altra giovanissima promessa tutta siciliana degli slalom, il ventenne catanese (nato a Giarre) “figlio e nipote d’arte” Michele Puglisi, vincitore per la prima volta in carriera domenica a Sciacca (ed ora installato al secondo posto assoluto provvisorio nella classifica del Regionale Slalom 2018), al volante della spettacolare Radical Prosport Suzuki curata da Giuseppe “Jo” Spoto.
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A tenere banco, come si diceva, sarà anche lo Challenge Palikè 2018, che proprio nella cittadina marinara della provincia di Agrigento ha mandato in archivio la prima prova stagionale. A condurre la serie regionale creata da Team Palikè, in base alla classifica avulsa ed alle discriminanti previste dal regolamento, è il marsalese Andrea Foderà, con la Formula Junior Ellenne Suzuki schierata dalla Trapani Corse, seguito dal palermitano Salvatore Burgio (Peugeot 106 Gti 16v, Project Team) e da Davide Gravina (su Citroen Saxo Vts pure lui Project Team) tutti a quota 12 punti. Nella speciale classifica Under 23 dello Challenge Palikè, sempre dopo la prova di Sciacca, al comando è il già citato Michele Puglisi (Radical, Giarre Corse, 12 punti). Lo tallonano gli agrigentini (di Sciacca) Alberto Macaluso (Radical SR4 Suzuki, 10 punti) e Michele Allegro (Citroen Saxo Vts, a quota 8). Tra le “Lady”, il primato provvisorio è per l’esperta messinese (di Novara di Sicilia) Angelica Giamboi (con la fedele Fiat X1/9 per la Tm Racing Messina, 12 punti. Alle sue spalle la campionessa italiana Slalom in carica, la palermitana (nativa di Belmonte Mezzagno) Enza Allotta (Fiat 126 S1, Armanno Corse, 10 punti) e l’agrigentina Caterina Cammarata (su Peugeot 205 Gti, Project Team, 8 punti).
Il 10° Slalom Città di Castelbuono si svolgerà pertanto domenica 1° luglio, ospite lungo la strada statale 286. Lo start sarà localizzato all’altezza di contrada Fiumara, alle porte dell’abitato di Castelbuono, dal km 9+800, mentre l’arrivo è individuato nei pressi di via Mazzini, all’ingresso del paese, di fronte al locale Istituto agrario, ad un centinaio di metri dallo stadio comunale, in una zona pertanto facilmente raggiungibile e fruibile da parte degli spettatori. Sono tre le manches cronometrate, come da regolamento. In questo caso non è stata prevista alcuna ricognizione del percorso, a sua volta chiuso al transito veicolare da parte delle autorità locali a partire dalle ore 7.00 di domenica 1° luglio.
La competizione automobilistica entrerà nel vivo nel pomeriggio di sabato 30 giugno con le tradizionali verifiche sportive e tecniche, previste quest’anno rispettivamente nei locali del Comune di Castelbuono, in via Sant’Anna, dalle 14.30 alle 19.30 e nella centralissima ed attigua piazza Castello, dalle 15 alle 20, all’ombra dello splendido Castello dei Ventimiglia, vero e proprio simbolo medievale di Castelbuono.
I motori delle vetture ammesse successivamente alla gara si accenderanno nel loro confronto con il cronometro domenica 1° luglio, con la prima manche al via alle 9.00 ed il coordinamento generale dell’esperto direttore di gara palermitano Marco Cascino. Diciannove le postazioni di rallentamento per i concorrenti, in punti “cruciali” del serpentone d’asfalto. La premiazione, coordinata dal Team Palikè nonché dallo staff del Motor Sport Club Castelbuono, sarà approntata domenica 1° luglio alle 15.30 (comunque ad apertura del parco chiuso, previsto in via Mazzini, a 200 metri dallo striscione d’arrivo), in piazza Margherita, a pochi metri dalla trecentesca Matrice Vecchia di Castelbuono, proprio di fianco alla secentesca palazzina che ospita l’ex Banca di Corte, l’ex Carcere e la Torre dell’Orologio.
Sarà allestita una mostra fotografica a tema, che riassumerà nove anni di storia motoristica locale.
Ulteriori informazioni e curiosità sul 10° Slalom Città di Castelbuono potranno essere reperite sui siti internet ufficiali: http://www.palike.it/slcastelbuono.html e http://www.motorsportclubcastelbuono.altervista.org o su Facebook: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/a.s.d.motorsportclubcastelbuono. Ancora, su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani, infine su Linkedin, al medesimo indirizzo.
ufficio stampa 10° Slalom Città di Castelbuono
ufficio stampa Team Palikè 2018
Flavio Lipani
CST Sport a quattro punte al 16° Rally di Caltanissetta
Venerdì, 22 Giugno 2018 13:18 Published in Rally
CST Sport a quattro punte al 16° Rally di Caltanissetta
CST Sport con due leader tricolori alla Coppa Paolino Teodori
Venerdì, 22 Giugno 2018 13:00 Published in Salite
CST Sport con due leader tricolori alla Coppa Paolino Teodori
Omar Maglona su Norma M20 FC è leader di campionato Italiano Velocità Montagna e Manuel Dondi su Fiat X1/9 comanda il gruppo E2SH.
Le due punte del sodalizio siciliano affrontano la gara ascolana con validità europea per allungare il vantaggio. Esordio per il rallista messinese Agostino Scaffidi su MINI in Racing Start
Ascoli Piceno. CST Sport schiera tre piloti alla 57^ Coppa Paolino Teodori, che da venerdì 22 a domenica 24 giugno nelle Marche sarà il 4° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna. Il sardo Omar Magliona al volante della Norma M20 FC arriva da leader di tricolore forte delle vittorie al Nevegal ed a Fasano ed ora il Campione in carica di gruppo E2SC e sei volte di gruppo CN, punterà ad allungare in testa al campionato.
Il bolognese Manuel Dondi è saldamente al comando del gruppo E2SH, quello riservato alle estreme vetture in versione silhouette, dove con la Fiat X1/9 motorizzata Alfa Romeo che il driver prepara in proprio, ha spadroneggiato in questo inizio di stagione con le vittorie piene al Nevegal ed a Verzegnis. Adesso Dondi, campione 2016 e 2017, rientra dopo l’assenza programmata a Fasano.
In Racing Start nuova esperienza ad Ascoli per il messinese di Sant’Angelo di Brolo Agostino Scaffidi sulla MINI John Cooper Works, che tra le vetture turbo completamente derivate dalla serie, il rallista si misurerà con i migliori e più agguerriti piloti delle salite. Scaffidi è un esperto pilota di rally che ha deciso di provare l’emozione della Coppa Teodori al volante della divertente m anche impegnativa auto da 16. cc sovralimentata, che anima le più accese sfide di RS e RS+ in salita.
Magliona dichiara prima della trasferta marchigiana: “Quello della Coppa Teodori non è certamente il tracciato che più mi si adatta, però nel 2017, dopo un bel lavoro di messa a punto, in gara 2 arrivammo non lontani dal successo. Speriamo di non trovare condizioni troppo dissimili in un round molto importante per noi nel Campionato Italiano, dove, vista l'occasione, cercheremo di marcare più punti possibile anche per l'Europeo. L'obiettivo primario è quello di rimanere in vetta al Tricolore e in una sfida ai vertici i dettagli faranno la differenza”.
-“L’agilità della nostra vettura finora ci ha ripagato se riusciamo ad individuare le regolazioni più efficaci - ha dichiarato Dondi alla vigilia della gara ascolana - la concorrenza italiana e straniera è molto agguerrita per cui sarà molto impegnativa la lotta per il vertice ma cercheremo di essere precisi nelle scelte tecniche”-.
ufficio stampa
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ALL’INSEGNA DI TECNICA E TRADIZIONE LE PROVE SPECIALI DELLA 1^ COPPA VILLE LUCCHESI
Venerdì, 22 Giugno 2018 12:53 Published in Rally
ALL’INSEGNA DI TECNICA E TRADIZIONE LE PROVE SPECIALI DELLA 1^ COPPA VILLE LUCCHESI
Le caratteristiche delle prove speciali in programma descritte da Giacomo Ciucci, copilota vincitore del Campionato Italiano Rally Terra 2017.
Lucca, 22 giugno 2018 - E’ in via di esaurimento il “countdown” che sta separando equipaggi ed appassionati dall’accensione dei motori della 1^ Coppa Ville Lucchesi, evento dedicato alle auto storiche promosso da Automobile Club Lucca in concerto con l’associazione Eventi & Motori ed in programma sulle strade delle colline lucchesi nei giorni 29 e 30 giugno.
Gragnano, Aquilea e Pizzorne: settanta chilometri di agonismo, tecnica e tradizione. Queste le prove speciali offerte al “plateau” di equipaggi partecipanti ed appassionati, descritti dettagliatamente da Giacomo Ciucci, copilota vincitore del Campionato Italiano Rally Terra 2017 ma, già in passato, campione nel contesto tricolore riservato alle “strade bianche”. Una disamina dalla quale emerge un vero e proprio valore aggiunto per la gara, articolata nel triplice format di Rally Auto Storiche, Regolarità a Media ed “All Stars”.
PS 1-4 "GRAGNANO" km 8.06
Prova storica delle prime edizioni del Rally dello Zoccolo, assente dal panorama motosportivo da quasi venticinque anni ma ancora tanto amata dai rallisti lucchesi; una di quelle prove che ha fatto innamorare di questo sport generazioni di appassionati.
Partendo in prossimità della località Borgonuovo, i piloti inaugureranno il loro “Coppa Ville Lucchesi” affrontando la prova speciale verso Gragnano "alto", con un primo approccio agonistico contraddistinto da una salita “guidata” di circa due chilometri. Dopo una breve discesa, caratterizzata da due tornanti, le vetture proseguiranno verso Tofori attraverso un tratto veloce e molto tecnico. Caratteristiche che accompagneranno gli equipaggi fino al famoso bivio della Fattoria Maionchi, reso oramai celebre dalle decine di foto della “strettoia”, attraversata negli anni ’80 ma documentata fino ai giorni nostri. Rispetto al passato, i protagonisti proseguiranno svoltando a destra verso Tofori, con una salita più lenta e “guidata”. Lì saranno chiamati ad affrontare tre tornanti consecutivi e di alto contenuto tecnico: uno dei “punti” che richiameranno una nutrita presenza di appassionati. Arrivando a Tofori, lo spartitraffico situato in prossimità del bivio per Petrognano offrirà al plateau di partecipanti una chicane "naturale". Da quella posizione i concorrenti saranno chiamati ad affrontare un chilometraggio pianeggiante che alternerà tratti veloci e lenti, con questi ultimi caratterizzati da curve più “chiuse”. L’ultimo chilometro manderà in archivio la prova speciale con una discesa impreziosita da tre tornanti, garanti di assoluta spettacolarità.
PS 2-5-7 "PIZZORNE" km 12.21
Una delle prove che hanno da sempre caratterizzato il Rally “Coppa Città di Lucca”. Nella versione adottata dalla “Coppa Ville Lucchesi” verrà percorsa in senso inverso, marcia riproposta dopo quindici anni e che offrirà ai conduttori un nuovo scenario.
La partenza è ubicata nei pressi dell'abitato di Villa Basilica, con una salita “mista” di circa cinque chilometri che alterna tratti “guidati” ad altri decisamente più veloci. L’aderenza all’asfalto è molto varia: particolare che rende la prova speciale molto tecnica. Il tratto prosegue verso l'altopiano delle Pizzorne con diversi cambi di direzione, interessanti anche dal punto di vista della spettacolarità: un chilometro e mezzo di sottobosco che, interrotto da una strada panoramica, attrarrà gli spettatori già nei giorni precedenti alla gara. Molto tecnico il prosieguo, con i cinque chilometri di discesa verso Matraia impreziositi da diversi tornanti e molti cambi di ritmo.
Sarà sicuramente la prova più importante ai fini della classifica: non è solo la più lunga ma è l'unica che prevede ben tre passaggi.
PS 3-6 "AQUILEA" km 8.45
Ultima prova del “giro”, ricca di spunti divertenti per piloti ed appassionati spettatori. Partendo dall'abitato di Ponte a Moriano si sale verso il paese di Aquilea, strada di carreggiata media ed a tratti più stretta; molto “guidata”, è sempre stata una delle più apprezzate del Rally Coppa Città di Lucca. Dopo aver affrontato lo spettacolare tornante nel centro abitato di Aquilea, si continua per Mastiano con un percorso molto tecnico. Una fase della “piesse” decisamente più veloce rispetto ai chilometri iniziali, dove la cura nella stesura delle note si rivelerà determinante. A seguire, i piloti saranno chiamati ad affrontare la fase di discesa passando dall’oramai celebre "tornante del cimitero": uno dei luoghi che hanno scritto pagine importanti del rallismo lucchese, sempre colmo di pubblico grazie alla semplice accessibilità. L’ultima parte di prova speciale è prevalentemente pianeggiante ma con un ritmo sicuramente più veloce rispetto al resto della prova. Una piccola “università dell’asfalto”, molto tecnica, a chiudere un trittico di prove di alto contenuto.
Nella foto: il copilota lucchese Giacomo Ciucci.
1^ Coppa Ville Lucchesi – Rally Storico
Ufficio Stampa
Gabriele Michi
Rally del Salento severo con Manica e Lunelli.
I due equipaggi in difficoltà nella corsa Pugliese; Manica riesce a terminare nonostante una toccata, Lunelli sfortunato costretto al ritiro
Lo scorso fine settimana ha visto ben due equipaggi Pintarally Motorsport impegnati nelle lontane terre del Salento per la seconda prova del Campionato Suzuki Cup nell'ambito del CI WRC. Federico Manica, pilota del “Progetto Giovani 2018”, con Milena Danese alle note ha preso il via su Suzuki Swift R1 del team Europea Service, mentre Rino Lunelli affiancato da Valentino Morelli si è allineato allo start con la nuova Swift RS TB10 preparata dal team Gliese.
Il Rally del Salento si è per l'ennesima volta dimostrato una gara molto particolare ed unica per il territorio in cui si svolge e le caratteristiche delle sue PS. Fondo difficile, caratterizzato da un asfalto spesso sporco, dai sassi impietosi con le gomme e dalle carreggiate strettissime costellate da frequenti incroci a novanta gradi e cambi strada. Tutto ciò fa da contrappunto ad una prova la “Santa Cesarea” dove le caratteristiche sopra descritte lasciano il posto ad un percorso che si snoda ad inizio e fine prova su un veloce tracciato disegnato lungo la costa a picco sul mare con dei panorami mozzafiato.
Inizio subito molto difficile per l'equipaggio Manica-Danese, infatti già nello shake down una scivolata porta ad un contatto con un muro che provoca il ribaltamento della Swift su un fianco. Rientro in assistenza sul carro attrezzi dove i meccanici del team, supportati da altri tre meccanici di un team esterno, la GF Racing, tentano l'impresa di sistemare la macchina, notevolmente incidentata, in tempo per la prova spettacolo della sera. La riparazione va a buon fine e Federico Manica si presenta regolarmente al palco partenze.
Purtroppo un imprevisto al controllo orario gli infligge una penalità che comprometterà la sua classifica, tuttavia, sebbene sia la prima volta che Federico sale su quel mezzo, i tempi sulle varie PS fanno promettere bene per il proseguo del campionato. Manica conclude 5° di classe R1B e 8° nel Trofeo Suzuki. Gara invece regolare per l'equipaggio Rino Lunelli navigato da Valentino Morelli fino alla terzultima speciale, quindi dopo aver percorso circa 340 dei 412 Km previsti. Una piccola divagazione sull'erba provoca lo stop della Swift che rimane sollevata qualche centimetro su un sasso tanto da impedire al mezzo di effettuare una retro per rientrare in strada.
Nemmeno un graffio alla carrozzeria ma, non essendoci la “compagnia della spinta”, purtroppo l'equipaggio deve chiedere l’aiuto del carro attrezzi e quindi l’inevitabile amaro ritiro.
Lunelli fa buon viso a cattivo e gioco e prenota il biglietto aereo per Salento 2019 onde chiudere il conto in sospeso. I due equipaggi Suzuki saranno in gara al prossimo appuntamento con il Rally della Marca Trevigiana il 23 giugno, terza gara del Campionato Italiano Rally WRC. Oltre a Manica e Lunelli, in gara anche il trentino Pierleonardo Bancher affiancato da Giandomenico Longo su Ford Fiesta WRC.
La Scuderia Pintarally Motorsport sarà rappresentata inoltre, in questo weekend, al Rally del Taro valido per il campionato IRC con Alberto Marchetti su Skoda Fabia R5.
VaMo Pintarally Motorsport A.S.D.
Rally di Caltanissetta. 69 gli iscritti della 16^edizione
Giovedì, 21 Giugno 2018 18:06 Published in Rally
Rally di Caltanissetta. 69 gli iscritti della 16^edizione
Scatta il conto alla rovescia per il prestigioso appuntamento del Campionato Siciliano Rally.
Tutti presenti i big della vigilia, da Totò Riolo su Peugeot 208 Fofò Di Bendetto su peugeot 207
Palermo 21 giugno 2018 - Sono 69 gli equipaggi che hanno perfezionato le iscrizioni al 16° Rally di Caltanissetta in programma questo fine settimana, 55 sono tra le vetture moderne e 14 tra le storiche e organizzato dalla scuderia Caltanissetta Corse di Peppe Lombardo e diretto da Graziano Basile. Il territorio si prepara così ad ospitare una vera e propria festa dei motori che verrà accorrere centinaia di appassionati da tutta la Sicilia, oltre che ovviamente le centinaia di addetti ai lavori. Il Rally di Caltanissetta è valido per la Coppa Italia Rally 4^ Zona, con coefficiente 1.5, per il Campionato Regionale Rally, ancora con coefficiente 1.5 ed Historic Rally e per il prestigioso Trofeo Rally Renault Corri con Clio N3. Tutti presenti i big annunciati della vigilia, tra i quali spicca ovviamente il tre volte vincitore della Targa Florio e dello stesso Rally di Caltanissetta Totò Riolo. Il cerdese dividerà l’abitacolo di una Peugeot 208 di gruppo R5 con il numero 1 sulle fiancate con l’amico codriver Gianfranco Rappa. “Il Rally di Caltanissetta è una gara altamente spettacolare - ha detto l’alfiere della scuderia CST Sport - un percorso altamente tecnico e selettivo che è uno dei più apprezzati in Sicilia e sul quale torno a correre con grande piacere”. A proposito di big, svettano Giuseppe Nucita e Maurizio Messina su Ford Fiesta R5 della New Jolly Motors e ancora l’agrigentino Alfonso Di Benedetto con Roberto Longo su Peugeot 207 di Classe S 2.00 per i colori della New Project Team. In Gruppo N, svetta il nisseno Fabrizio La Rocca, che vorrà tornare ad essere protagonista del rally di casa insieme a Claudio Palermo sulla spettacolare Subaru Impreza di Classe N4 con i colori della CST Sport di Luca Costantino sulle fiancate.
L’elenco iscritti dei nisseni è di primissimo livello, ci saranno infatti i due “devils” Roberto Lombardo e Alessio Spiteri, anche loro vincitori del rally nisseno su una Renault CLio di Gruppo Produzione Evo, poi ancora Salvatore Garzia e Agostino Favata su Renault Megane di Gruppo Produzione Evo, Francesco Grimaldi e Giuseppe Pastorello su Mini Cooper JCW di Gruppo Racing Start Plus e ancora Salvatore Lo Cascio con Michele Castelli su Citroen Saxò K10, Gaspare Corbetto e Salvatore Cancemi su Peugeot 106 Rally e ancora Marco Pilato e Marco Cusimano sempre su Peugeot 106 Rally della FR Motorsport. Tra le storiche, saranno in gara i già vincitori del Rally di Caltanissetta 2017 i corleonesi Alessandro Di Lorenzo e Francesco Cardella sulla fida Porsche 911 SC di 3 Raggruppamento della Project Team, i palermitani Fabio Lo Sicco e Giacomo Vercelli sulla BMW 320 sempre di 3° Raggruppamento e il termitano Gianfilippo Quintino che dividerà l’abitacolo della fida Alfa Romeo GTV di 2 Raggruppamento con la figlia Monia. Venerdì l’atmosfera motoristica di Caltanissetta vedrà un momento di confronto in teatro grazie al convegno dal titolo: “Rally, tra passato e futuro dello sport automobilistico” che si terrà a Palazzo Moncada alle ore 18.30 e che vedrà presenti i massimi vertici della federazione regionale Aci Sport della Commissione Rally ed altri illustri ospiti che saranno resi noti i prossimi giorni. Tornando al programma, sabato 23 giugno, Start di gara con la tradizionale cerimonia di partenza dal palco allestito in Corso Umberto alle ore 20.00. Subito dopo gli equipaggi affronteranno la Super Prova Speciale “Sicilpetroli” che si correrà tra la via Luigi Bruno e la Via Rochester, cioè tra il Castelletto e la piscina comunale. L’indomani, ovvero domenica 24 giugno, a partire dalle ore 8.00 seguiranno 9 prove speciali, la “Marianopoli” della lunghezza di 10,78 km, la “Mappa” della lunghezza di 6.60 km e la “640” della lunghezza di 10,02 km, da ripetersi 3 volte, per un totale di 84,2 km di prove speciali e 303,97 km compresi i trasferimenti. Tutte le informazioni, i moduli di iscrizione, la tabella tempi e distanze e le informazioni sul territorio e l’ospitalità, sono già reperibili sul sito ufficiale della manifestazione all’indirizzo www.caltanissettacorse.it e sulla pagina social di Facebook “16° Rally di Caltanissetta”.
L'estate inizia a Monza con il primo Peroni Racing Weekend
Giovedì, 21 Giugno 2018 17:38 Published in Altre Notizie
L'estate inizia a Monza con il primo Peroni Racing Weekend
Otto serie per dodici eventi che animeranno il fine settimana al Monza Eni Circuit.
Il programma della manifestazione che avrà come momenti principalila 3 Ore Endurance Champions Cup e la Coppa Italia.
E fra sette giorni una nuova kermesse targata Peroni.
Fine settimana di inizio estate al Monza Eni Circuit con il ricco programma proposto dal primo week end Peroni Racing (il secondo appuntamento, carico di ulteriori grandi emozioni, fra sette giorni) in terra brianzola. Otto serie che daranno vita a nove gare e tre sessioni cronometrate con protagoniste complessivamente quasi 150 vetture.
Terzo appuntamento stagionale per la 3 Ore Endurance Champions Cup, serie aperta alle vetture Gran Turismo, Turismo e Sport con equipaggi composti da due o tre piloti. Il campionato, che prevede un totale di cinque endurance, è stato sinora dominato dall’equipaggio composto da Ivan Bellarosa e Guglielmo Belotti che con la Wolf GB08 Tornado di Avelon Formula si sono imposti sia al Mugello, sia a Misano. A dar loro battaglia sicuramente saranno a Monza gli altri protagonisti dei primi appuntamenti, dalle Mercedes GT AMG del Krypton Motorsport alla Ligier JS53 dell’Autosport Sorrento. La gara si disputerà domenica con inizio alle ore 11.35.
Un momento tradizionale dell’evento Peroni è la Coppa Italia Turismo, campionato che vanta una tradizione ultratrentennale raccogliendo decine di adesioni grazie all’elasticità del suo regolamento che consente di schierare la grande maggioranza delle vetture da competizione esistenti. Due divisioni per due gare sprint da 25 minuti con partenza lanciata sabato alle 18.35 e domenica alle 15.15. Monza è la quinta tappa stagionale: primi in classifica sono Edoardo Barbolini e Matteo Bergonzini (Seat Leon Cupra BF Motorsport) nella 1^ Divisione che si difenderanno dagli attacchi, in particolare, dell’immediato inseguitore Federico Borrett (BMW M3 E36).
Si rinnova poi la presenza Lotus con protagonista la Cup Italia Elise BP-R, vettura con motore Toyota che dà vita dal 2014 ad una serie tricolore targata BP Racing. Monza rappresenta il quarto appuntamento di una stagione che nella classifica assoluta sta vivendo un bel duello fra tre piloti – Nicolò Liana (LG Motorsport), Francesco Guerra (Diegi Motorsport) e Michael Cordini (Befed) – racchiusi nello spazio di soli quattro punti. Guerra è reduce da una doppia vittoria a Vallelunga ed è ad una sola lunghezza da Liana che conduce con 110 punti. Li vedremo in due gare di 25 minuti nella giornata di domenica con bandiera verde alle 10.45 e alle 17.50. Vi saranno poi tre sessioni cronometrate (Speed Championship Lotus), per un totale complessivo di 60 minuti, con il supporto tecnico di ingegneri e tecnici della casa inglese (domenica 10.10/10.30, 14.40/15.00, 17.10/17.30).
Il Master Tricolore Prototipi presenta una ventina di vetture (fra cui Osella, Lucchini, Ligier, Wolf, Tatuus, Norma, Bogani) che condividono lo schieramento, ma non le classifiche, con i prototipi della serie austriaca Sports Car Challenge. Due gare di 20 minuti, partenza domenica alle 9.40 e alle 16.40.
Infine correranno anche la 911 Race Cup, novità 2018 del panorama motoristico nazionale, con due gare sprint di 25 minuti che si disputeranno domenica con partenza alle 9.00 e alle 15.55, in abbinamento con la tedesca P9 Challenge.
Ingresso libero (parcheggio interno sabato e domenica: 10 euro per le auto, 5 euro per le moto). Sabato l'accesso ai veicoli avverrà dall'ingresso di via Vedano a Monza, domenica invece verrà aperto per le vetture solo l'ingresso di via Santa Maria alle Selve a Biassono. Per maggiori informazioni visitare www.monzanet.ite www.gruppoperonirace.it. (p.r.
foto: Gruppo Peroni Race
ufficio stampa
Autodromo Nazionale Monza
WEEKEND IN CHIAROSCURO PER GRETARACING
Bene Cardone a Magione, problemi per Savoia a Misano, ottimo l’esordio di Tagliente Vito nel Tcr Italy
Si è concluso la scorsa domenica, 17 giugno, il weekend in pista della Gretaracing Motorsport, che ha visto della scuderia tra TCR Italy a Misano Adriatico e Trofeo SuperCup a Magione.
Per il TCR Italy, non conclude nel migliore dei modi Francesco Savoia, che a bordo della Seat Leon andare oltre il quinto posto ben 31 vetture al via, a causa di evidenti problemi al propulsore prima e verso fine gara anche ai freni una gran bella figura, sono arrivate al parco chiuso con tutte le tele di fuori, una partita del lotto a dir poco spregievole.
Cambio del pilota in Gara2 con l’esordio dell’imprenditore di Martina Franca Vito Tagliente, che rimasto indenne da un crash che ha coinvolto diverse vetture, nella seconda ripartenza sente parecchio la stanchezza e si lascia sfilare fino alla nona posizione di classe e ventunesima assoluta. Comunque un buon debutto in un campionato di certo non semplice, che fa ben sperare per le prossime gare.
Magione, invece, decisamente positiva per Antonio Cardone, che l ha visto concludere, sempre a bordo della rossa Audi RS4 V8, secondo assoluto e secondo di classe Turismo V8. Un bottino niente male che lo porta sempre più in alto nella classifica di campionato. Prossimo appuntamento con il TCR Italy nel weekend del 13-14-15 luglio presso l’Autodromo del Mugello, mentre per il Trofeo SuperCup la prossima tappa si svolgerà ad Imola il 28-29 luglio.
Press Office Gretaracing Motorsport
Francesco Carini
Peccenini testa con TS Corse in vista di Digione
Giovedì, 21 Giugno 2018 17:13 Published in Altre Notizie
Peccenini testa con TS Corse in vista di Digione
Per il pilota milanese due utili giornate di prove sulla F.Renault in vista del quarto round del VdeV
Milano, 21 giugno 2018. Tra due weekend il VdeV torna sul circuito di Digione e Pietro Peccenini ha voluto preparare al meglio la nuova trasferta testando sul circuito francese al volante della Formula Renault 2.0 della TS Corse. Il pilota milanese ha lavorato insieme alla scuderia lombarda tornando alla guida della monoposto per due intense giornate di prove in ottica quarto round del Challenge Monoplace. Il portacolori del team diretto da Stefano Turchetto, infatti, tornerà in pista il 29-30 giugno per affrontare i rivali del Challenge Monoplace, la serie internazionale dove, dopo gli ultimi due podi conquistati a Le Castellet, è al momento al comando della classifica nel Trofeo Gentleman Driver e in piena lotta per la top-5 assoluta di campionato.
Peccenini commenta dopo il test in terra francese: “Quella di Digione è sempre un pista magnifica e con curve 'da pelo'. Peccato soltanto un po' di traffico durante le prove, tanto che sono riuscito a mettere insieme un solo giro pulito in due giorni, che però sono stati ugualmente utili. Pur senza utilizzare pneumatici nuovi il mio miglior crono è stato tra i migliori e soprattutto siamo riusciti a lavorare bene insieme alla squadra. Non sul giro secco naturalmente, ma siamo riusciti a raccogliere dati preziosi sia sull'adattamento della guida alle varie staccate e curve sia sulla monoposto, anche perché il fondo della pista era insidioso e il primo giorno ha piovuto al mattino. Abbiamo svolto diverse prove di setup e messa a puntolavorando su differenti regolazioni e alla fine posso ritenermi fiducioso in vista del weekend di gara”.
Foto allegate: Foto Marco Pieri
Calendario Challenge Monoplace VdeV: 25 mar. Barcellona (Spagna); 22 apr. Magny-Cours (Francia); 27 mag. Le Castellet (Francia); 1 lug. Digione (Francia); 2 sett. Navarra (Spagna); 7 ott. Le Mans (Francia); 4 nov. Estoril (Portogallo).
L'Ufficio Stampa
Agenzia ErregìMedia
Rosario Giordano
Gianluca Marchese