PIROVANO VOLA A CASTELLETTO MA LA FORTUNA GLI GIRA LE SPALLE.

La crescita sportiva del giovane pilota brianzolo della Feroce Motorsport Andrea Pirovano prosegue senza sosta nell’ambito della IAME Series Italy e la quarta tappa della serie tricolore lo ha ampiamente dimostrato. Sul tecnico tracciato di Castelletto di Branduzzo (PV) il driver lomabrdo ha sfiorato la pole position (secondo) dimostrando di interpretare al meglio il tracciato pavese e di avere perfetto feeling con il suo kart. Forte di questa sua ottima prestazione, Pirovano partiva per le due manche con grandi aspettativa che, peraltro, confermava al 100% vincendone una e arrivando terza nella seconda. Due prestazione monstre per il pilota della Feroce Motorsport che scattava in Finale dalla prima fila (secondo) con tutta le chance di giocarsela per la vittoria. La partenza esterna non lo agevolava e Pirovano scalava quarta dimostrando pero’ subito un gran passo ed era proprio infatti nel tentativo di recuperare posizioni che si ritrovava incolpevolmente coinvolto in un contatto di gara con un avversario che lo costringeva ad uno spettacolare testacoda che lo spediva in fondo al gruppo. Nel furioso recupero Pirovano riusciva a chiudere 20esimo ma con la grande amarezza per l’occasione persa. Un week end da assoluto protagonista vanificato per un banale contatto di gara non oscura pero’ la grande prestazione del pilota brianzolo che dall’inizio stagione ha mostrato ottime dote velocistiche pagando pero’ troppo spesso pegno alla sfortuna. Si chiude dunque in modo amaro un week end che comunque deve essere di stimolo al pilota Feroce Motrosport che punta a chiudere la sua prima stagione in X30 Junior nel migliore dei modi.

KASTELIC-NAKAMURA SBANCANO CASTELLETTO.

Caselle D’Asolo (TV) li, 18.10.2020

Non passa gara che il Team Driver non lasci il proprio segno nelle classifiche di gara con qualcuno dei suoi piloti e questo e’ successo anche nella giornata di oggi sul tracciato pavese di Castelletto di Branduzzo in occasione della quarta prova della IAME Series Italy. Con moltissimi piloti in pista divisi in cinque categorie il Team Driver ha, come sempre, “invaso” le griglie con piloti veloci ed esperti che hanno primeggiato in ognuna delle categorie che li vedeva impegnati. Nella X30 Mini vittoria assoluta per Kastelic che, con questa vittoria, consolida la sua leadership in campionato, seguito dal compagno di squadra Nostran che chiude invece la Finale al terzo posto. Nella TOP 10 chiudono invece Sala (8) e Salemi (9) mentre appena fuori dalla TOP 10 si classificano Roggero (11) e il neo arrivato Gender (12).

Nella 60 Nazionale il veneto Padoan si classifica in Finale sesto mentre nella 60 Internazionale Gr.3 il Team Driver fa bottino pieno con Nakamura primo, Apicella secondo, Josseron terzo, Kinnmark quarto, Keeren quinto e il solo Presa che chiude undicesimo, al limite della TOP 10. Nella X30 Junior il cinese Ho conquista la piazza d’onore con Marenghi sul podio al suo fianco e Lacorte subito alle loro spalle. Poco fuori dalla TOP 10 Puppo (12) e Pujatti (13) mentre piu’ sfortunati tra penalita’ e contatti Pavan (23), Maman (25), Dal Col (30) e Sbrolli (33). Infine nella X30 Senior ottavo posto per Levorato, undicesimo (con penalita’) per Ingolfo mentre Volpato chiude 23esimo e Russo e’ costretto al ritiro per un problema al suo propulsore.

Devid De Luchi: “E’ stato un week end molto lungo ed intenso con moltissimi piloti impegnati in pista. Siamo molto soddisfatti dei risultati che abbiamo ottenuto dato che abbiamo portato a casa la vittoria assoluta in due delle tre categorie Mini in cui eravamo impegnati e abbiamo portato anche altri piloti sul podio o molto vicino al podio. Ci e’ mancata per poco la vittoria in Junior mentre dobbiamo ancora fare un passo avanti nella senior malgrado l’impegno dei piloti. Proseguiamo cosi’ e ora pensiamo alla gara dell’Italiano ACI del prossimo week end sempre qua a Castelletto”.

Cutaia e David in evidenza nel Karting a Melilli

Il nisseno del CM Motorsport è risultato il più veloce nella 125 Junior, mentre Il palermitano di Polizzi Generosa ha primeggiato in 125 Kz 2 nell’ambito dell’ottava prova di Campionato Regionale, disputata in provincia di Siracusa con 58 piloti al via.

Melilli (SR) 18 Ottobre. Primi successi stagionali per due piloti emergenti, il giovanissimo Boris Cutaia e l’esperto David Gandolfo autore, sulla Pista del Sole di Melilli, di uno splendido “en plein” avendo ottenuto anche il miglior tempo nelle qualifiche e in gara oltre che la vittoria in pre finale. Cutaia è stato il più veloce in assoluto di giornata con il tempo di 11’04”033. David che autogestisce il suo Team ha chiuso i quindici giri del circuito nel tempo di 11’05”601, davanti all’agrigentino Alex Maragliano e al ragusano Salvatore Gentile. La finale della 125 kz 2 si è giocata tutta nel corso dei primi giri quando lo “scalatore” Luigi Fazzino, che spesso rientra a gareggiare nel karting per tenersi allenato, ha tentato un sorpasso che lo ha portato fuori pista rallentando anche la corsa di Gentile quando ancora tutto era in divenire. In questa situazione il bravissimo David è riuscito a rimanere fuori dalla bagarre e ad involarsi verso il traguardo, facendo segnare anche il giro più veloce in 43”833 Hanno primeggiato nelle altre classi: M. Maragliano in 125 Kzn over, il piccolo S. David in 60 Entry Level, Mineo nella Mini Internazionale Gr.3, I primi a scendere in pista per disputare la loro finale sono stati gli esperti piloti della 125 Kzn Over con il palermitano Antonio Tramontana del team SVC e il catanese di Mascali Alfio Messina del S.S Racing a contendersi i punti in palio per il titolo regionale. Più libero da strategie di gara l’agrigentino di Raffadali Marcello Maragliano del Team Sicilia Racing Kart che quest’anno ha gareggiato saltuariamente e ha così ha potuto imporre il suo ritmo che lo ha portato ad avvantaggiarsi e vincere la gara che si è chiusa al decimo giro. Ha confermato il suo momento di gloria nella 60 Entry level il siracusano del Team Castorina Stefano David che è riuscito ancora a vincere ed è la quarta in stagione, davanti al catanese Antonio Bonomo in ascesa in quest’ultimo periodo e al marsalese Vito Bigione ancora leader in campionato. Il giovanissimo David che così ha emulato il vincitore omonimo della Kz 2, ha chiuso la sua gara (10 giri) in 9’08” 761, mentre Bonomo nella sua rincorsa ha stabilito il best lap in 54”469. Nella 60 Minkart il ragusano di Giarratana Ludovico Busso ha bissato il successo precedente di Ispica, col tempo complessivo di 9’53”059 (12 giri). Alle sue spalle Giuseppe Magnano del Team Taccetta e il rientrante nel regionale Cristian Blandino del Team Castorina autore del giro più veloce in 49”152 Nella Mini internazionale Gr.3 vittoria per il marsalese Marco Puma dopo che il palermitano di Bagheria Mario Mineo, che aveva tagliato per primo il traguardo, è stato retrocesso per una penalizzazione comminatagli dagli attenti commissari di gara. Puma ha chiuso i 12 giri in 10’01”925. Al terzo posto Leonardo Dato autore del giro veloce in 49”506. E’ tornato al successo in classe 125 Kzn Under il ragusano della Iblea Karting Mirko Sulsenti che ha preceduto sul traguardo dei 15 giri Giuseppe Nicolosi del team Taccetta e Alessio Ferlisi del team Prk. All’en plein di Sulsenti vincitore in 11 ‘09”742 oltre che migliore nelle qualifiche e in pre finale è mancato il “Best lap” in gara ottenuto da Ferlisi con 43”916. La 125 Kzn Junior, gara di chiusura di giornata ha riservato ancora grandi emozioni con la vittoria di Boris Cutaia e la rincorsa di Andrea Di Caro del team Sicilia Racing Kart, entrambi giovanissimi nisseni. Di Caro, partito dall’ultima casella dello schieramento per un problemaverificatosi nel corso della pre finale, ha cominciato ad inanellare giri records fra cui l’ottimo 43”665, imponendo alla gara un altissimo ritmo che ha spinto Cutaia ad una prestazione eccezionale, addirittura superiore ai più performanti Kz 2. Terzo sul traguardo Federico Aglieri Rinella del team Antonello Kart. Prossimo appuntamento del Campionato Regionale Karting a Ispica l’11 Novembre.

Venanzio su Radical SR4 vince il 25° Slalom Torregrotta Roccavaldina

Il campano sulla vettura motorizzata Suzuki di Classe 1600 riapre il campionato recuperando punti sul molisano Fabio Emanuele, secondo su Osella PA9 di Gruppo E2SC 2000 e disturbato da problemi alla schiena. Terzo il giovane messinese Emanuele Schillace su Radical SR4 di Classe 1600. Complice il meteo, gara combattuta e incerta fino alla terza manche. 

 

Torregrotta (Me) 18 ottobre 2020 - E’ il campano Salvatore Venanzio su Radical SR4 Suzuki a vincere per la seconda volta lo Slalom Torregrotta Roccavaldina, sesta gara del Campionato Italiano Slalom e quinto appuntamento del Campionato regionale della specialità andato in scena questo fine settimana nel Messinese. Il forte driver di Massa Lubrense ha messo a frutto le modifiche d’assetto della sua biposto migliorando in ciascuna delle tre manches di gara, la prima delle quali svoltasi su un percorso bagnato sul quale il campano ha preferito non rischiare salvo poi attaccare in gara 2 e gara 3, quando poi il fondo della SP 9 andava via via asciugandosi consentendo alle coperture di lavorare al meglio. Il suo migliore punteggio ovvero quello di 155.31 è arrivato nella terza e definitiva manche. 

“E’ stata una gara molto impegnativa - ha detto Venanzio - specialmente stamattina quando abbiamo preferito non prendere rischi, salvo poi giocarcela in gara 2 e 3, quando abbiamo provato a spingere. Vincere in Sicilia è davvero stupendo e siamo felici per aver riaperto il campionato. Il risultato vale doppio se si considera la caratura dei miei avversari”. 

 

 

Seconda posizione per il molisano Fabio Emanuele, campione Slalom in carica presente con la sua inseparabile osella PA9. Per lui un weekend complicato dal punto di vista della salute dato che il portacolori della Campobasso Corse è arrivato in Sicilia con qualche acciacco alla schiena che lo hanno penalizzato soprattutto nella partenza della seconda manche. Emanuele ha in ogni caso utilizzato le prime due “salite” per ottenere utili riferimenti in vista della terza e decisiva manche dove, con assetto da asciutto ha sferrato la zampata che gli vale un ottimo secondo posto, utile soprattutto in ottica campionato. Morale, ad una gara dal termine del campionato, Venanzio recupera tre punti a Emanuele che resta davanti con un vantaggio di 2,5 lunghezze. Giochi apertissimi quindi per il tricolore 2020 (covid permettendo). In terza posizione si è classificato l'arrembante messinese Emanuele Schillace su Radical SR4 di Classe 1600 della T.M. Racing, in grande spolvero sul bagnato in gara 1 e più in affanno in gara 2 e 3, dove non è riuscito a godere della gioia dell’alloro. 

Quarto tempo per Giuseppe Giammetta, il più veloce nella terza manche tra le vetture formula su Formula Gloria B4, che stacca di una manciata di punti il trapanese di Mazara del Vallo Girolamo Incardia su Ghipard Formula e il campano Luigi Vinaccia in crisi di gomme su Osella PA 9/90 Honda della Autosport Sorrento. Il giovane pilota e preparatore catanese di Santa Maria di Licodia Giuseppe Spoto, settimo su Formula Ghipard, precede l’ericino Michele Poma, ancora una volta il più veloce Under 23 in gara, su Radical Sr4 Suzuki. Chiudono la top ten dello Slalom Torregrotta Roccavaldina Antonino Di Matteo su Formula Gloria C8 e il catanese di Giarre Rosario Miano su Formula 903 che ha pagato il passo ingombrante della sua spettacolare Reynard. 

 

 

Nei Gruppi, in Racing Start arriva il primato per Salvatore Scibilia della Nebrosport su Alfa Romeo 147, mentre in RS Plus in evidenza si è messo Angelo Danilo Russo su Peugeot 106 Rally. In Gruppo N, mette la sua firma sull’appuntamento organizzato da Top Competition il saccense Ignazio Bonavires su Peugeot 106 mentre l’alloro del Gruppo A è di Michele Russo su Peugeot 106 della Catania Corse. Tra le piccole ma agili vetture Bicilindriche è il messinese di Torregrotta della T.M. Racing Giovanni Greco su Fiat 500 ad essersi messo in mostra lottando con Giuseppe Marcellino e Antonio Materia su Fiat 126. 

Nei gruppi, Agostino Fallara, sedicesimo assoluto, ritrova al volante della sua Fiat 127 la via del primo posto tra le Gruppo Speciale Slalom, via che non ha mai perso Michele Ferrara, ancora una volta il più veloce tra le E1 Italia su Renault Clio. Antonio Pio De Giorgio su 126 Suzuki è primo tra le Gruppo E2 SH, precedendo in classifica assoluta Alfredo Giamboi in evidenza in Classe S6 del Gruppo S. Degna di nota ache la vittoria nella Classifica femminile di Angelica Giamboi su Fiat X 1/9 in gruppo Gruppo S. Tra le scuderie il successo è della scuderia messinese T.M. Racing del presidente Giovanni Vinci. La competizione organizzata dalla Top Competition e giunta alla sua 25^ edizione, è stata diretta dal nisseno Michele Vecchio, coadiuvato da Graziano Basile, si è svolta senza pubblico nel pieno rispetto delle misure di contenimento del Coronavirus e senza problemi di sorta. 

Quarto posto “al buio” per Peccenini a Magny-Cours

Nel weekend prima volta in notturna nell'endurance del pilota milanese, che convince ma resta sotto al podio al volante della Duqueine-Nissan LMP3 del team lombardo TS Corse a causa di uno sfortunato inconveniente all'inizio dell'ultimo stint della 4 Ore valida come terzo round dell'Ultimate Cup Series: “Peccato, ma è un piazzamento dietro al quale ci sono grandi progressi”

Milano, 18 ottobre 2020. Pietro Peccenini è indomito protagonista con il team TS Corse anche nel secondo appuntamento consecutivo dell'Ultimate Cup Series a Magny-Cours. Reduce dalla vittoria nel diluvio colta a fine settembre, nel weekend il pilota milanese si è giocato le posizioni da podio alla prima esperienza in una 4 Ore endurance corsa in notturna, nella quale alla fine si è dovuto accontentare del quarto posto sulla Duqueine D08 motorizzata Nissan della classe LMP3 che condivide con il compagno di squadra transalpino Hugo Carini. Nel terzo round del Challenge Proto, l'equipaggio del team lombardo ha lottato a lungo per la seconda piazza dopo aver mostrato un ritmo-gara ad alta competitività soprattutto nelle due ore centrali della corsa, che sul circuito francese ha visto i prototipi impegnati a fari accesi. Purtroppo, proprio all'ultima sosta per cambio pilota, con Pietro che aveva lasciato il volante nelle mani di Carini, la macchina non voleva saperne di ripartire, sembra a causa di un'usura anomala della frizione sulla quale la Duqueine sta già investigando, e i due hanno perso sei giri (solo parzialmente recuperati al rientro in pista), retrocedendo a quel punto in quarta posizione. Peccenini dichiara al rientro da Magny-Cours: “Fino all'inconveniente occorso nell'ultima sosta abbiamo dimostrato di avere un buon passo anche sull'asciutto dopo la vittoria nel diluvio del mese scorso. Credo che avremo presto le nostre chance per concretizzarlo.

Aldilà della classifica e del quarto posto di questo weekend, in quest'anno d'esordio nell'endurance l'obiettivo è stare al passo con i team più navigati e giocarcela. Senza il contrattempo il secondo posto sarebbe stato possibile, oltre che un risultato molto soddisfacente visto che era la prima volta in notturna per me. A livello di guida ho fatto degli importanti progressi nel corso del weekend. Ho capito meglio come utilizzare l'impianto frenante e il traction control in maniera più redditizia. La guida in notturna come 'paura' l'abbiamo sicuramente superata: si può andare forte anche di notte, pur se qualcosina si paga. Poi il lavoro sul prototipo è stato entusiasmante e anche Hugo è sempre più coinvolto nella squadra. Il team ha preparato una macchina che ti permetteva di godere, potevi spingere e divertirti. Torniamo con un piazzamento dietro al quale ci sono tanti progressi e dedichiamo un pensiero finale a Daniel Dechaumel, sfortunato protagonista di un'uscita di pista al quale tutto il circus dell'Ultimate Cup ha reso omaggio”. Allegate: Peccenini e TS Corse nel round “notturno” di Magny-Cours (Foto Marco Pieri) Calendario UCS 2020: 6 sept. Dijon; 27 sept. Magny.Cours; 18 oct. Magny-Cours; 15 nov. Navarra; 29 nov. Portimao; 13 dec. Estoril

Rovera lotta e vince a Monza su Ferrari nel Tricolore GT Sprint

Trionfo in gara 2 dopo la bella rimonta di sabato per il campione italiano in carica, grande protagonista del terzo round sulla pista di casa, dove era all'esordio al volante della 488 GT3 di AF Corse condivisa con Roda: “Ci voleva, era importante fare tanti punti e tornare sul gradino più alto, soprattutto a Monza!”

Monza, 18 ottobre 2020. Alessio Rovera torna alla vittoria nel Campionato Italiano GT Sprint proprio nella “sua” Monza. Il 25enne campione in carica, che nell'anno d'esordio con la Ferrari aveva già vinto a Imola, ma nella serie Endurance, è stato autore di un weekend “a tutta” nel terzo round del Tricolore Sprint sull'Autodromo Nazionale, lottando a lungo con determinazione e nella finale gara 2 centrando il successo sulla pista di casa, dove per la prima volta era in azione al volante della Ferrari 488 GT3 del team AF Corse condivisa con Giorgio Roda. Dopo aver concluso al quinto posto sabato in gara 1, al termine di una concreta rimonta nel secondo stint, il pilota varesino e il compagno di squadra hanno conquistato la vittoria nella corsa di domenica sfruttando al meglio l'ottima partenza dalla prima fila guadagnata da Alessio all'ultimo respiro in qualifica e poi con Giorgio un finale mozzafiato con ripartenza da una safety car proprio all'ultimo giro.

Rovera dichiara dopo la cerimonia del podio: “Ci voleva, è una vittoria molto importante perché era fondamentale ottenere tanti punti e tornare sul gradino più alto, soprattutto qui a Monza, dove ci tengo sempre particolarmente. Eravamo competitivi malgrado un assetto un po' sottosterzante, tutta la squadra ha tirato fuori il meglio per ottenere il massimo e concludere nel modo più esaltante il weekend in gara 2. Non è stato un weekend facile, ma abbiamo sempre lottato. Devo complimentarmi con tutti e finalmente anche un po' di fortuna ci ha aiutato dopo che sia io sia Giorgio in qualifica siamo stati rallentati sul più bello con delle bandiere. Siamo contenti e possiamo guardare ai prossimi impegni con maggiore convinzione”. Campionato Italiano GT 2020: 19 luglio Mugello (GT Endurance); 2 agosto Misano (GT Sprint); 30 agosto Imola (GT Endurance); 20 settembre Vallelunga (GT Endurance); 4 ottobre Mugello (GT Sprint); 18 ottobre Monza (GT Sprint); 8 novembre Monza (GT Endurance); 6 dicembre Vallelunga (GT Sprint).

Ufficio stampa