A Montefiascone un podio e tanto lavoro sull ’Osella di Riolo

Nella classica viterbese, valida come terza prova del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche, il leader del Targa Racing Club, raccoglie punti utili per la classifica del 4°Raggruppamento.

Montefiascone (VT), 7 giugno. La terza prova del Tricolore per Auto Storiche va in archivio per Salvatore Riolo con un bottino cospicuo di punti. La scelta di far di “necessità virtù” avvalendosi per la Lago-Montefiascone della Osella Pa 9/90 2000 sempre assistita dalla Barbaccia Corse si è rivelata valida. Non solo un ripiego, vista l’impossibilità di “riparare” nell’ immediato la potente Stenger 2500 BMW, ma un’occasione di ottimizzare la vettura che nonostante fosse ferma da un po’ di tempo in officina, si è rivelata subito performante. Sono state due gare abbastanza diverse, nella prima l’asso cerdese ha provato a forzare un po’ per capire i limiti del mezzo, cogliendo anche un bel piazzamento. Nella seconda invece ha preferito raccogliere dati per apportare delle modifiche sostanziali alla vettura per l’imminente Bologna – Raticosa, nella quale vuol farsi trovare pronto per scagliare l’assalto al vertice del 4° Raggruppamento. Totò ha commentato: “ Per me e per la Barbaccia Corse la ricerca di miglioramento prosegue sempre. Che sia una macchina abitualmente in uso, o come in questo caso da rimettere su strada il nostro impegno è massimo. Alla Lago – Montefiascone non si poteva fare di più che accumulare punti e riprendere il feeling con una vettura che non guidavo da molto tempo”. Il prossimo impegno per il Targa Racing Club nel Campionato Auto Storiche sempre supportato da CST Sport sarà la Bologna – Raticosa in programma il 18 e 19 giugno. Targa Racing Club/CST Sport

BB COMPETITION PROTAGONISTA AL RALLY DEGLI ABETI: “DI CLASSE” NEL MODERNO, SUL PODIO DELLO STORICO

La scuderia spezzina conquista il terzo gradino del podio assoluto “storico” con Efisio Gamba e la vittoria nella classe A6 del “moderno” con Nicola Angilletta.

La Spezia, 7 giugno 2021

E’ un altro weekend di grandi soddisfazioni, quello archiviato da BB Competition sulle strade del Rally degli Abeti, appuntamento che ha interessato le strade della Montagna Pistoiese e che ha interessato sia la cornice dedicata alle vetture moderne che quella riservata alle vetture storiche. Un doppio confronto che ha coinvolto la scuderia spezzina, rappresentata da due equipaggi. A conquistare il primato nella classe A6, tra le “moderne”, è stata la Peugeot 106 Maxi messa a disposizione dal team SMD Racing ed affidata a Nicola Angilletta. Il portacolori di BB Competition, affiancato da Michael Adam Berni, ha concretizzato al meglio le migliorie apportate in termini di regolazioni sulla vettura, migliorando sensibilmente il feeling con la “francese” rispetto all’esperienza vissuta sulle strade del Rally Il Ciocco.

Soddisfazioni sono arrivate anche dal confronto storico grazie al terzo miglior tempo assoluto fatto registrare da Efisio Gamba su Peugeot 205 GTI, vettura condivisa con Maurizio Olla. Una performance, quella dell’esperto driver, concretizzata sul terzo gradino del podio di 4° Raggruppamento e che ha impreziosito le linee di una programmazione stagionale che lo ha visto distinguersi anche nel contesto moderno. Un evento, il Rally degli Abeti, che ha elevato BB Competition nelle sue tre prove speciali “Prunetta”, “Piteglio” e “Lizzano”, alimentando le ambizioni di una programmazione 2021 di alti contenuti.

Nella foto (free copyright Amicorally): Efisio Gamba in gara. 

Vincenzo Torchio: assalto all’Alba

Seconda gara stagionale per il pilota astigiano che userà per la seconda volta, dopo il felice esordio del Grappolo, la Peugeot 208 VTI by Bianchi, per i colori della scuderia Alma Racing. Al suo fianco, come nelle ultime due stagioni, ci sarà Mauro Carlevero per dare l’assalto a una categoria che si preannuncia fra le più affollate e competitive del “mundialito” delle Langhe

CELLE ENOMONDO (AT), 7 giugno – Non che al Grappolo avesse scherzato, ma all’Alba vuole fare sul serio. Come è sua abitudine. Vincenzo Torchio è tornato soddisfatto dal Rally del Grappolo di tre settimane fa, ma per il “mundialito” delle Langhe sposta ancora più in alto l’asticella. “Sono una persona estremamente competitiva, cui piace vincere. Vincere contro avversari forti e combattivi. A volte, però, si è anche soddisfatti pur non primeggiando e San Damiano è stata una di queste occasioni. Siamo andati forte dall’inizio alla fine e siamo arrivati secondi dietro un avversario blasonato, profondo conoscitore del mezzo, con distacchi molto contenuti, alla nostra prima esperienza con la vettura” afferma il portacolori della scuderia Alma Racing. In effetti nella prima gara stagionale, all’esordio sulla Peugeot 208 VTI By Bianchi, molto diversa dalla Citroën Saxo cavallo di battaglia dell’astigiano nelle passate stagioni, Torchio-Carlevero hanno chiuso 21esimi assoluti, secondi di Classe R2B, di cui sono stati la seconda forza per tutte le prove speciali, lasciandosi dietro altri quattordici avversari di categoria. E ora Alba? “Il Rally di Alba mi piace, perché è una gara organizzata a livello di una prova del mondiale, con tanta passione di organizzatori e pubblico, se potrà esserci. Ma mi piace, soprattutto, perché è un rally veloce, impegnativo, con prove speciali difficili da interpretare ed estremamente selettive, con un bel dosso che affronteremo nella speciale di Somano, quest’anno fatta in senso inverso. Una gara dove si fa la differenza” sottolinea immediatamente il pilota di Celle Enomondo, che come sua abitudine non fa proclami prima della gara. “Partiamo per ottenere il miglior risultato possibile. Se lo otterremo ci saremo anche divertiti, altrimenti non sarà stata una giornata soddisfacente” afferma con ferrea logica Torchio che prosegue: “Saremo ovviamente a caccia di punti per la Coppa Italia Prima Zona, il Trofeo Pirelli, il Trofeo Peugeot e l'R Italian Trophy, ovvero tutti i trofei ai quali possiamo partecipare con la nostra Peugeot 208”. Vincenzo Torchio sarà della partita nella gara albese affiancato da Mauro Carlevero, che gli siede sul sedile di destra per la quattordicesima occasione e sarà la quinta volta che affronterà le speciali delle Langhe. Nelle precedenti quattro occasioni ha ottenuto un secondo di Classe A5 nel 2016, e tre vittorie di categoria con la Citroën Saxo A6, le ultime due delle quali con il sandamianese Carlevero. La 15esima edizione del Rally di Alba entrerà nel vivo con le verifiche tecniche sabato 12 giugno dalle 7.30 alle 13.00, prologo allo Shake Down in programma nella stessa giornata dalle 8.00 alle 18.00 in Frazione San Bartolomeo di Cherasco. Sempre a Cherasco, sabato sera alle 19.31, si svolgerà la cerimonia di partenza, con gli equipaggi che si traferiranno ad Alba per la sosta notturna. Domenica, 13 giugno, partenza dal parco assistenza alle 7.01 per affrontare il triplice passaggio sulle prove di Somano-Bonvicino (14,50 km) Igliano-Paroldo (14,30 km) e Niella-Bossolasco (6,20 km), inframmezzate da due riordini e parchi assistenza ad Alba. L’arrivo è previsto per le ore 18.35 di domenica sera. La gara misura in totale 410,42 km di cui 105,00 suddivisi in nove prove speciali.

LEOPOLDO MAESTRINI E’ TERZO ASSOLUTO AL RALLY DEGLI ABETI

Il pilota di Scarlino sale sul terzo gradino del podio con una prestazione autoritaria condivisa con la copilota Eleonora Mori, alla prima collaborazione con il portacolori di ART Motorsport 2.0 sulla Volkswagen Polo R5 del team P.A. Racing.

Scarlino (GR) - 7 giugno 2021

E’ una terza posizione assoluta di grandi contenuti, quella conquistata da Leopoldo Maestrini sulle strade del Rally degli Abeti, appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona che - nel fine settimana - ha interessato la Montagna Pistoiese. Una prestazione convincente, quella del pilota di Scarlino, contraddistinta da riscontri soddisfacenti al volante della Volkswagen Polo R5, esemplare equipaggiato con pneumatici Pirelli messa a disposizione dal team P.A. Racing e condivisa con Eleonora Mori, chiamata alla prima collaborazione con il portacolori della scuderia Art Motorsport 2.0 e tornata a ricoprire il ruolo di copilota dopo due anni di inattività.

Costantemente proiettato nell’ “attico” della classifica, al netto di un primo giro di prove speciali condizionato da un calo di concentrazione nel corso della “Lizzano”, la più lunga del lotto proposto dal confronto, Leopoldo Maestrini si è reso protagonista di una fase conclusiva di gara che ha confermato l’ottimo livello di feeling raggiunto con la vettura tedesca, utilizzata per tre volte dall’inizio della stagione sportiva.

“Un confronto che ci ha posto di fronte a competitor di assoluto valore, ce lo aspettavamo... qui siamo a casa di Federico Gasperetti, un pilota che non ha certo bisogno di presentazioni - il commento di Leopoldo Maestrini a fine gara - proprio per questo motivo credo che la terza posizione assoluta sia un risultato soddisfacente, pur dovendo recriminare per un calo di concentrazione che ci ha appesantito nella fase iniziale della gara. Ringrazio Eleonora Mori per il supporto in abitacolo, Pirelli, i nostri partner per il supporto e tutto lo staff tecnico di P.A. Racing che, come al solito, mi ha messo a disposizione una vettura perfetta sotto ogni punto di vista”.

Tre le prove speciali che hanno caratterizzato il Rally degli Abeti, “Prunetta”, “Piteglio” e “Lizzano”, chilometri testimoni di una vera e propria bagarre in alta classifica che ha interessato gli esponenti della Coppa Rally di Zona 6. Una cornice che ha visto Leopoldo Maestrini elevarsi come terza forza, risultato che ha dato vigore ai contenuti della sua programmazione sportiva stagionale alimentando ambiziose prospettive per il prosieguo dell’attività.

Nelle foto (free copyright Amicorally): Leopoldo Maestrini in gara ed in foto profilo.

En plein di Molinaro a Misano

Dalle libere, passando per le qualifiche dove trova agilmente la Pole, mai in discussione il predominio in gara 1, fino al successo in rimonta di gara 2. Un weekend da incorniciare quello del giovane luzzese che grazie ad un’ottima messa a punto sulla sua Wolf GB 08 Thunder si regala la leadership nel Tricolore Prototipi

Misano (RN), 07 giugno. Per il secondo anno consecutivo Danny Molinaro torna da Misano col doppio successo. Nel terzo round del Campionato Italiano Sport Prototipi la supremazia del ventiduenne calabrese sul Circuit Marco Simoncelli Misano world è stata davvero evidente non lasciando nulla agli avversari. Subito al Top nelle libere del venerdì mattina, Molinaro ha concretizzato la raccolta dei dati nel pomeriggio “stampando” la Pole , confermando i miglioramenti rispetto alle precedenti uscite. Il vero avversario di Gara 1 è stata la Safety Car che per due volte ha frenato la corsa dell’ arrembante Danny che è riuscito a non perdere la calma nelle ripartenze concludendo alla grande davanti. Strepitosa la sua rimonta in Gara 2, per la quale secondo regolamento ha preso il via dalla ottava casella della griglia. Gli sono bastati pochi giri per “sbarazzarsi” dei suoi avversari fino al sorpasso da sua male di metà gara che gli ha restituito la leadership. Pollice alzato all’arrivo per Molinaro, che ha potuto di nuovo sorridere insieme a papà Eugenio e tutta la DM Competizioni. E’ stato un weekend fantastico, su una pista che mi piace molto, ha dichiarato, abbiamo ottimizzato il lavoro fatto in Brianza e in Sicilia dove non tutto è andato sempre al meglio e dove obiettivamente eravamo stati rallentati da piccoli problemi. I risultati non arrivano per caso e sono frutto del lavoro di tutto il team che mi ha consentito di avere una vettura perfetta “incollata all’asfalto”. Queste vittorie non solo mi hanno consentito di prendere la leadership in campionato, ma psicologicamente mi proiettano in in una posizione davvero interessante per la seconda metà del campionato.

LA CASARANO RALLY TEAM SFIORA IL PODIO NEL SECONDO ROUND DEL TRICOLORE JUNIOR. AL RALLY ITALIA SARDEGNA SPLENDIDA PRESTAZIONE DI GUGLIELMO DE NUZZO E ANDREA COLAPIETRO.

CASARANO (LE), 5 GIUGNO 2021
Dopo un avvio prudente, dettato dalla durezza del percorso caratterizzato da pietre e rocce, causa di frequenti forature, emerse in maniera più pronunciata dopo il passaggio delle vetture WRC (la gara valida per il CIR Junior si è corsa nel contesto del Campionato Italiano Rally Terra e si è disputata al fianco della sfida valevole per il FIA World Rally Championship), De Nuzzo si è reso protagonista di una performance crescente migliorando il proprio passo man mano che il feeling con la vettura cresceva, assieme alla conoscenza delle prove. Una progressione in termini cronometrici che ha acquisito ulteriore valore in considerazione del fatto che, il vincitore del recente Rally Città di Casarano, inserito quest’anno nel progetto ACI Team Italia, era al debutto sulle difficili strade isolane e che non aveva mai corso prima su una superfice sterrata. Una doppia prima volta quindi molto redditizia che ha permesso al giovane “figlio d’arte” di compiere una notevole esperienza formativa che gli è valsa anche una progressione nella classifica di campionato, contesto che lo vede attualmente occupare la quarta posizione con 18 punti. Tra i parziali, degno di nota l’ottimo secondo miglior crono di classe R2B fatto segnare sulla prova conclusiva. Esito che ha permesso a  De Nuzzo di recuperare dodici dei sedici secondi che lo separavano dal terzo gradino del podio del CIR Junior. In classifica generale l’equipaggio salentino-ciociaro ha chiuso in ventitreesima posizione assoluta, occupando la quinta piazza di classe R2B e la settima posizione tra le vetture a due ruote motrici.Casarano (Le), 5 giugno 2021. La Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team si conferma ancora una volta nelle alte sfere del rallysmo tricolore. Si è concluso infatti sotto il segno della positività il Rally Italia Sardegna di Guglielmo De Nuzzo. Il venticinquenne pilota casaranese, al centro di una programmazione sportiva incentrata quest’anno sulla partecipazione al Campionato Italiano Rally Junior, ha concluso la seconda manche tricolore cogliendo spunti interessanti in ottica futura. Al volante della Ford Fiesta Rally4 preparata da Motorsport Italia e assecondato in abitacolo dal frusinate Andrea Colapietro, l’alfiere Casarano Rally Team ha archiviato una gara, che nelle intenzioni era da annoverare ad esclusivo scopo didattico, cogliendo un notevole quarto posto tra i partecipanti al campionato giovanile indetto dalla Federazione Sportiva ACI.

“Rientriamo dalla Sardegna sicuramente soddisfatti” commenta De Nuzzo, “il nostro obiettivo  era quello di riuscire a percorrere quanti più chilometri possibili per aumentare il feeling con strade sterrate e con la vettura. Sapevamo di pagare un importante gap da chi aveva più esperienza su questo fondo, soprattutto nelle prime fasi, ma ciò non ci ha comunque scoraggiato, spronandoci ancor di più a migliorare il nostro stile di guida e la nostra velocità. Aver concluso la gara in quarta posizione tra gli iscritti al CIR Junior, se da una parte ci soddisfa, dall’altra rappresenta la base di partenza da cui iniziare per migliorare le nostre prestazioni anche sullo sterrato”.

Nella fotografia allegata (di ACI Sport): Guglielmo De Nuzzo e Andrea Colapietro su Ford Fiesta Rally4, in azione al Rally Italia Sardegna 2021.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

IL FORMULA CHALLENGE TRICOLORE AL VIA! SI CORRE IL TERRE JONICHE

Oggi e domani sulla Pista salentina di Ugento (LE) i campioni italiani Pietro Giordano e Giulia Candido sfidano i nuovi pretendenti, e la gara ritorna aperta al pubblico.

5 giugno 2021 – Parte questo fine settimana dal Salento, sul circuito situato nelle splendida marina di San Giovanni di Ugento (LE), il Campionato Italiano Formula Challenge ACI Sport 2021 e protocollo tricolore vuole che a lanciare per primi la sfida nel 5° Terre Joniche siano i campioni italiani uscenti Pietro Giordano, che torna sulla Pista Salentina a bordo della vincente bicilindrica Fiat 500, e la giovanissima Giulia Candido, che passa quest’anno su una Peugeot 106 R. 1.3 di gruppo N. La corsa, per la prima volta dalla chiusura per l’emergenza sanitaria, è aperta al pubblico, seppur in misura ridotta ed in rapporto alla capienza della struttura, per la gioia degli appassionati, dei piloti e degli addetti ai lavori, verso un graduale ritorno alla normalità dello spettacolo del motor sport.

Come sperimentato nel 2020, la conquista al massimo titolo della nuova disciplina si gioca anche sulla costanza e la tappa in Salento rappresenta la prima delle sette carte che compongono il calendario, la prova in cui si gettano le basi del lungo percorso tricolore lasciando ampio spazio e possibilità a tutti i candidati.

Sono 35 i piloti iscritti e tra i favoriti alla vittoria spiccano i nomi dei pugliesi Vito Ciracì, su kartcross Yacar 600, giunto secondo nella passata edizione per un problema tecnico e conteso nel gruppo Vst da Vito Sgobio (portacolori della scuderia Max Racing su Greco motorizzata Suzuki), e Vito Colella, su Radical SR4 E2SC. In E1 Italia, la scuderia Valle d’Itria schiera Cosimo Salonna e Giuseppe Leoci, su Renault R5 GT Turbo, stessa vettura di Vito Pastore, per la Motorsport Scorrano la categoria è rappresentata da Claudio Figliolia su Peugeot 106 r. 1.3. Si preannunciano interessanti i duelli nello Speciale Slalom tra le Peugeot 106 di Antonio Falcone, Emanuele Losito (Motorsport Scorrano) e Francesco Marotta (Casarano Rally Team), tra le 205 di Giuseppe Fumarola e di Agostino Vagali, e la A112 Abarth di Rosario Nigro (Motorsport Scorrano).

Le rombanti bicilindriche, oltre che con il campione campano Giordano, presidente della Tramonti Corse, sono pronte a darsi battaglia con le altre 500 dei compagni di squadra Francesco Guarini, Ferdinando Bove e Domenico Ferrara, e con le Fiat 126 di Filomeno Caramia (Apulia Corse) e di Quirico Guarini (Tramonti). C’è un unico pilota nel gruppo A, Francesco Casto (Motorsport Scorrano) su Peugeot 106 R. 1.3.

E veniamo al frizzante gruppo N con le Peugeot 106 dei fratelli Daniele e Gabriele Ferilli e di Paolo Garzia, per la Casarano Rally Team, e con Massimiliano Parisi, per la Epta Motorsport. In RSPlus, ecco la W Lupo Gti di Marco Semeraro (Brindisi Corse) e la Peugeot 106 R. 1.3 di Nadia Ruggio (Max Racing). Nella categoria più numerosa, la Racing Start, sono ancora le Peugeot 106 1.6 a farla da padrona, con Daniele Perulli ed Emanuele Martina della Max Racing, e con Cristian Pironti della Tramonti Corse. Il forte tarantino Nunzio Fanelli, già protagonista di passate edizioni del Terre Joniche, corre questa volta su Fiat 500 Abarth, Antono Russo (Motorsport Scorrano) su Citroen Saxo Vts 1.6 16v, Marco Palma su Peugeot 206, Ubaldo Castrioto (Motorsport Scorrano) su Opel Corsa, ed infine Claudio Piccinno (Max Racing), su Fiat 600 Abarth.

Il programma della manifestazione, organizzata dalla Scuderia Salento Motor Sport con il patrocinio dell’Automobile Club Lecce ed in collaborazione con la Scuderia Basilicata Motor Sport, si svolgerà nel rispetto del protocollo sportivo nazionale di prevenzione al Covid-19, sotto la direzione del lucano Carmine Capezzera, e dopo l’effettuazione dei controlli sportivi e tecnici di oggi, prevede domani lo svolgimento della prova di qualificazione, alle ore 9.30, seguita dalle 3 manches di gara, con la premiazione sul podio fissata alle ore 17:30. Per informazioni www.salentomotorsport.it .

L’Ufficio Stampa

RO racing alla 24^ Lago Montefiascone e alla 36^ Coppa Val D’Anapo Sortino. 

Domenica di­fen­de­ranno i co­lo­ri del­la scu­de­ria RO ra­cing alla ven­ti­quat­tre­si­ma Lago Mon­te­fia­sco­ne Mat­teo Adra­gna e Vin­cen­zo Ser­se. Il pi­lo­ta pre­pa­ra­to­re Mim­mo Gua­gliar­do sarà in­ve­ce im­pe­gna­to in Si­ci­lia alla tren­ta­seie­si­ma Cop­pa Val d’A­na­po Sor­ti­no.

Saran­no le sa­li­te a te­ne­re te­sta ne­gli im­pe­gni del week-end del­la scu­de­ria RO ra­cing. In pro­vin­cia di Vi­ter­bo an­drà in sce­na la ven­ti­quat­tre­si­ma edi­zio­ne del­la Lago Mon­te­fia­sco­ne, va­li­da per il Cam­pio­na­to Ita­lia­no Ve­lo­ci­tà in Sa­li­ta Au­to­sto­ri­che, gara che ve­drà al via poco meno di 120 vet­tu­re. Cam­bio di ca­te­go­ria per Mat­teo Adra­gna che, dopo aver ini­zia­to in cam­pio­na­to nel Se­con­do Rag­grup­pa­men­to pas­se­rà al Ter­zo Rag­grup­pa­men­to, sem­pre con una Por­sche 911, se­gui­ta dai Fra­tel­li Bal­let­ti. Nuo­va pre­sen­za nel­la ter­za gara del­la mas­si­ma se­rie na­zio­na­le per Vin­cen­zo Ser­se che, a bor­do del­la sua con­sue­ta Fiat 127, pro­ve­rà ad ap­por­re il suo en­ne­si­mo si­gil­lo nel­la clas­se 1150 TC del Ter­zo Rag­grup­pa­men­to.

AL RALLY ITALIA SARDEGNA, UN PREZIOSO BRONZO PER LA ISLAND MOTORSPORT

Sui selettivi sterrati sardi, teatro del secondo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally Terra, gli alfieri Campedelli - Rappa (Volkswagen Polo R5) conquistano il terzo gradino del podio

Olbia (Ss), 5 giugno 2021 – Centrando appieno l’obiettivo postosi alla vigilia, Simone Campedelli ha conquistato un prezioso bronzo al termine del prestigioso Rally Italia Sardegna (RIS), secondo round del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), andato in scena lo scorso fine settimana (ancora in corso, invece, l’appuntamento del Mondiale di specialità). Una condotta di gara attenta e ragionata, quella messa in campo dal talentuoso portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport che, col supporto della Tempo srl e al volante della Volkswagen Polo R5 del team HK Racing gommata MRF Tyres, è balzato al terzo posto sin dalla prima delle quattro prove speciali disputate migliorandosi, altresì, negli ultimi due passaggi. Un risultato più che soddisfacente per il pilota romagnolo che, sempre navigato dal siculo Gianfranco Rappa, è riuscito anche a scalare la classifica provvisoria della serie tricolore guadagnando una posizione.

«Memore delle amare precedenti esperienze sugli sterrati sardi e ben consapevoli di affrontare una competizione molto difficile, ostica e selettiva, articolata quest’anno su un tracciato per me del tutto inedito tra l’altro, siamo partiti col fine di giungere “indenni” al traguardo e, soprattutto, di fare punti in ottica campionato. Se avremmo potuto spingere di più? Indubbiamente, ma ci saremmo esposti a maggiori rischi. Alla fine, invece, ha ben pagato una strategia più conservativa» - ha sottolineato un soddisfatto Campedelli - «Il bilancio? Positivo, certo. Secondo podio consecutivo nel CIRT, il terzo stagionale (in avvio al Val d’Orcia ndr). Tra l’altro, in virtù delle nostre indicazioni dopo l’impegno all’Adriatico, i tecnici della MRF sono riusciti a sviluppare in tempi molto brevi un set di nuovi pneumatici che qui in Sardegna, ci hanno garantito più grip. Un lavoro che tornerà molto utile in vista del “San Marino” e del “Valtiberina” dove, giocoforza, dovremo spingere ancor di più sull’acceleratore».

Prossimo appuntamento, dunque, al 49° San Marino Rally, terza tappa del CIRT in programma a fine giugno.

Classifica finale Rally Italia Sardegna (CIRT)

1. Andreucci-Briani (Skoda Fabia R5) in 47’29”9; 2. Scandola-D’Amore (Hyundai i20 R5) a 31”8;3. Campedelli-Rappa (Volkswagen Polo R5) a 52”7;4. Bulacia-Penate (Skoda Fabia R5) a 59”4; 5. Oldrati-De Guio (Skoda Fabia R5) a 2’04”2; 6. Romagna-Addondi (Skoda Fabia R5) a 2’37”9; 7. Molinaro-Capolongo (Citroen C3 R5) a 3’56”1; 8. Dettori-Pisano (Skoda Fabia R5) a 4’20”8; 9. Somaschini-Zanchetta (Citroen C3 R5) a 6’01”2; 10. Bresolin-Pollet (Skoda Fabia R5) a 7’07”4.

Classifica assoluta conduttori CIRT 2021

1. Umberto Scandola punti 33;2. Campedelli 25;3. Andreucci 22,5; 4. Bresolin 13,5; 5. Dettori 12,5; 6. Bulacia 12; 7. Molinaro 11; 8. Oldrati 9; 9. Romagna 7,5; 10. Somaschini 7. 

Calendario CIRT 2021

28° Rally Adriatico (24/04); Rally Italia Sardegna (4/06); 49° San Marino Rally (26/06); 15° Rally Città di Arezzo - Valtiberina (8/08); 18° Rally dei Nuraghi e del Vermentino (11/09); 12ª Liburna Terra (6/11).

Il RIS riparte con il colpo di scena. Tanak si ferma, Ogier passa in testa

Il primo giro di prove della seconda tappa è un thriller. Sulla SS12 “Lerno-Monti di Alà” l’estone sulla Hyundai i20 WRC prende una pietra, rompe una sospensione e rimane fermo in prova. Il francese sulla Toyota Yaris WRC fiuta l’occasione e si prende la vetta dell’assoluta, davanti a Sordo (Hyundai) e al compagno di squadra Evans.

Olbia, 5 giugno 2021. Doppio passaggio sulle prove speciali “Coiluna-Loelle” (15km) e “Lerno-Monti di Alà” (22,08km) per i protagonisti del Mondiale Rally che sono ripartiti per la seconda tappa del Rally Italia Sardegna. La sfida italiana del WRC, quinta tappa del calendario iridato, regala nuove emozioni e diversi colpi ad effetto già nel primo giro del sabato. SS 9 I La prima prova speciale sembrava proporre ancora Ott Tanak sulla Hyundai i20 WRC in testa, con lo scratch che mette ancora dietro tutti e consolida la sua leadership assoluta. Sebastien Ogier invece è partito con una tattica conservativa e una scelta di pneumatici ragionata per il primo giro, in funzione di una tenuta maggiore e una spinta maggiore nel secondo passaggio. SS10 | Già alla seconda speciale però arriva il miglior cono per il francese sulla Toyota Yaris WRC, proprio davanti a Tanak, con il compagno di squadra Elfyn Evans sempre incollato ai migliori. Qualche difficoltà in più invece per Dani Sordo, lo spagnolo sull’altra i20 WRC, rallentato dopo un salto nell’acqua che ha fatto spegnere la sua Hyundai. Ripartito regolarmente, dopo attimi “drammatici”, Sordo ha perso solamente 10’’ e si è cosi confermato in scia di Tanak in seconda posizione assoluta. SS11 | Fase interlocutoria un po' per tutti alla terza speciale, con il nuovo passaggio sulla “Coiluna-Loelle”, con Evans che realizza il miglior crono per appena 2 decimi di secondo ad Ogier, per il quale sembra iniziare a pagare la strategia. Appena un decimo dietro Tanak, terzo sulla speciale, che mantiene così il francese ancora a 40’’ di distacco nell’assoluta. SS12 | Gli esclamativi arrivano sul finale del primo giro, al secondo passaggio sulla “Lerno-Monti di Alà”. Ott Tanak tocca una pietra sul percorso e rompe una sospensione prima di fermarsi in prova speciale. Non c’è modo di proseguire la corsa per l’estone che conclude la sua giornata con il ritiro. Si completa il piano di Sebastien Ogier, che si va a prendere il miglior crono sull’ultima prova del giro e guadagna così il primo posto anche nella classifica assoluta, con un margine di 17.5’’. Chiude terzo assoluto all’intervallo il britannico Evans, sull’altra Toyota, che perde altri 6’’ da Ogier sull’ultima piesse della mattinata. Tra di loro in questo passaggio Thierry Neuville, sull’altra Hyundai i20 WRC, che non è ancora riuscito a trovare il passo giusto ed il feeling su queste strade strette e complesse. Il belga si mantiene comunque in quarta posizione assoluta a 40’’ dal nuovo leader Ogier. Difficoltà complessive anche per il compagno Dani Sordo, che mette da parte questo giro complicato ma rimane al secondo posto assoluto a +17.5. In tanti hanno avuto difficoltà sulla ripetizione della “Lerno-Monti di Alà”. Come il giapponese di Toyota Takamoto Katsuta che incappa in una doppia foratura. Problemi elettrici invece per Gus Greensmith, quando sembrava aver trovato la migliore soluzione di assetto della Ford Fiesta WRC, che finisce per fermarsi in prova speciale. Sofferta anche la speciale per Pierre-Louis Loubet, che si ferma in prova e riparte ma arriva al termine con qualche problema da verificare alla Hyundai i20 Coupé WRC. In testa invece per quanto riguarda il WRC2 c’è ancora Mads Ostberg sulla Citroen C3. Il norvegese si aggiudica tre delle quattro prove speciali, nonostante un problema ai freni che lo limita sulla SS 10, sulla quale ha fermare il miglior crono è stato il finlandese Jari Huttunen su Hyundai i20. Yohan Rossel chiude davanti a tutti il primo giro per quanto riguarda il WRC 3. Buona la seconda parte per il francese su Citroen C3, con un doppio scratch sul finale che gli concede un margine di 43.3’’ su Pepe Lopez al volante di Skoda Fabia Evo. A segnare il miglior tempo sulle prime due speciali è stato invece l’altro spagnolo Jan Solans, terzo dell’assoluta per la categoria. Top five after SS 12: 1 Ogier (Toyota) 2:10’28”9; 2 Sordo (Hyundai) +17”5; 3 Evans (Toyota) +32”1; 4 Neuville (Hyundai) +40”6; 5 Katsuta (Toyota) +1’55”5.