TRICOLORE FORMULA CHALLENGE ACI SPORT: IL 28 NOVEMBRE SI TORNA IN PUGLIA

Sulla “Pista Fanelli” si prepara il 5° “Magna Grecia”, penultima prova del campionato italiano 2021.

15 novembre 2021 – Sarà una tappa strategica il 5° Formula Challenge “Magna Grecia”, penultimo atto del Campionato tricolore di disciplina ACI Sport 2021, in programma il 27 ed il 28 novembre prossimi sul miniautodromo ‘Pista Fanelli’ di Torricella, in provincia di Taranto.

L’appuntamento in terra di Puglia, organizzato dalla Scuderia Salento Motor Sport, si preannuncia determinante per l’assegnazione dei titoli in palio ma non richiamerà soltanto i candidati al massimo campionato, perché aperto alla partecipazione di tutti i tipi di auto da corsa Aci Sport (formula, prototipi, speciale slalom, E1, Gt, rally, minicar, racing start, storiche ed attività di base) che abbiano regolare licenza.

L’attenzione è puntata sui 1350 mt del singolare tracciato jonico, caratterizzato da un percorso tecnico, con un tratto tortuoso ed uno veloce, e con la particolarità di una pendenza altimetrica che rende accattivante la sfida per piloti e macchine. Sullo sfondo, l’inconfondibile colore azzurro del Mar Jonio. 

Nel 2020 a vincere la corsa è stato il tarantino Vito Ciracì, su Kart Cross Yakar 600, e quest’anno il duello tra i “coccodrilli” sarà probabilmente ancora più accesa e promette spettacolo. Su questo circuito sono immancabilmente chiamati i campani Pietro Giordano, campione italiano uscente, e la giovanissima Giulia Candido, detentrice del titolo tricolore femminile. 

Le iscrizioni al “Magna Grecia” potranno essere effettuate mediante la procedura online nell’area riservata ai piloti sul sito www.acisport.it. Ulteriori informazioni sulla gara sono disponibili sul sito  www.salentomotorsport.it o sulla pagina Facebook Salento Motor Sport.

L’Ufficio Stampa

A Pergusa la Riunione dei Calendari automobilistici siciliani 2022

Sabato 20 novembre dalle 9.30 il Delegato/Fiduciario ACI Sport Sicilia Daniele Settimo unitamente ai componenti dello staff di lavoro incontrerà gli organizzatori all’Autodromo ennese per delineare le date delle gare della prossima stagione

Roccalumera (ME) 15 novembre 2021. Il Delegato/Fiduciario ACI Sport Sicilia Daniele Settimo ha convocato a Pergusa, dalle 9.30 di sabato 20 novembre, la riunione per indicare le date delle gare automobilistiche 2022. L’intero staff della Delegazione Regionale Aci Sport Sicilia sarà presente nella Sala Stampa dell’Autodromo ennese per incontrare gli organizzatori che hanno iscritto le proprie gare nel calendario agonistico 2022 e poterne indicare le date di svolgimento, da integrare nei calendari nazionali stilati dalla Federazione ed in particolari dalle commissioni delle varie discipline. Come di consueto la Delegazione Regionale ha trovato piena collaborazione da parte del Presidente del Consorzio Ente Autodromo Mario Sgrò, che ha immediatamente dato disponibilità della struttura a disposizione dello sport, che ben si presta per la sua posizione al centro della regione. Parteciperanno all’incontro, oltre al Delegato/Fiduciario Regionale Daniele Settimo, Presidente della Commissione Rally ACI Sport, il Presidente della Commissione Salita Alessandro Battaglia e quello della Commissione Slalom Marco Cascino. Sul sito www.acisportdelegazionesicilia.it è anche possibile iscriversi alla newsletter per rimanere costantemente informati su tutte le novità della Delegazione.

Ufficio Stampa Delegazione ACI Sport Sicilia

Grande emozione per la “sfilata” di Bettega al Valpantena, doppietta di Melchiori a Misano

Anche lo scorso weekend ha regalato grandi soddisfazioni ad un portacolori della Pintarally Motorsport, Ivan Melchiori, autore addirittura di una doppietta di vittorie con la sua Porsche a Misano. Ma un’emozione forse ancora più grande ha destato la “sfilata” di Alessandro Bettega, impegnato al 19° Revival Rally Club Valpantena con la Ritmo Alitalia che papà Attilio guidò al Rallye Monte-Carlo 1979. Ma partiamo, nella nostra panoramica sui risultati dei piloti della Scuderia roveretana, dal Porsche Club GT Festival di Misano dove, sulla sua Porsche 991 GT3 RS, Ivan Melchiori ha vinto sia la prima che la seconda prova della categoria Goodyear GT3 RS, precedendo Antonello Medde e Antonello Grossi. Un risultato che è valso al driver di Andalo i complimenti del presidente Silvano Pintarelli. “Li merita – dice il patron della Scuderia – ha disputato due sole gare in tutta la stagione, dominarne una rappresenta una grande prestazione”. Dalla pista alle strade della provincia di Verona, per il 19° Revival Rally Club Valpantena, che vedeva appunto in gara con il numero 1 Alessandro Bettega, navigato da Nicola Vettoretti sulla Ritmo Alitalia che papà Attilio guidò al Rallye Monte-Carlo 1979, di proprietà del pistoiese Cafissi. Nonostante qualche inconveniente (tre prove speciali senza interfono e il “pieno” di penalità), Bettega ha concluso la gara con grande soddisfazione e sulla pedana d'arrivo di Grezzana, in piazza Ballini, ha ricevuto un prestigioso riconoscimento semplicemente per esserci stato, un onore prima di tutto per gli organizzatori.

Sfortunato l’altro portacolori della Pintarally Motorsport Marlock#27 che, su Autobianchi A112 Abarth con Federico Zandonà alle note, è stato costretto al ritiro dopo la quarta prova speciale per la rottura di un semiasse. A Grezzana vittoria di Marco Bentivogli ed Andrea Marani (Fiat Ritmo Abarth 130 TC/Racing Team Le Fonti) di 9 penalità davanti ad Andrea Giacoppo e Lisa Olivieri su Lancia Fulvia HF del Team Bassano, primi in Quinta Divisione. Terza piazza per Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini (Porsche 911 RSR/Rallyclub Team), vincitori nel 2020, staccati di 13 penalità e vincitori in Settima Divisione. Infine, la nuova specialità del Drift, che al Centro fieristico di Montichiari (Brescia) vedeva impegnato Michele Landolfi. Un’altra prova poco fortunata, considerato che il portacolori della Pintarally Motorsport ha rotto prima il semiasse sinistro e poi quello destro. Prossimi appuntamenti: Rally di Schio, con Brunello Nicolò su Peugeot 208 R2B, Crescenzo Michele su Peugeot 106 Kit e Scalco Leonardo su Peugeot 208 R2B.

JOLLY RACING TEAM E ROBERTO TUCCI NELLA “TOP FIVE” DELLA RONDE VALLI IMPERIESI

Quarta posizione assoluta per il pilota livornese, alla seconda esperienza sulla Skoda Fabia R5 Evo del team MM Motorsport. Amaro ritiro per Mirco Bigogna, impegnato alla Halloween Ronde su Fiat Seicento.

Larciano (PT), 15 novembre 2021

È all’insegna delle conferme che Jolly Racing Team ha archiviato la Ronde Valli Imperiesi, contesto che ha visto impegnato Roberto Tucci sulla Skoda Fabia R5 Evo messa a disposizione da MM Motorsport. La scuderia larcianese, già vincitrice del Trofeo Maremma con il pilota portacolori, si è elevata affiancandolo in quarta posizione assoluta, al terzo posto di una classe R5 ricca di contenuti. Affiancato dal Sauro Farnocchia, chiamato alla seconda collaborazione in abitacolo, Roberto Tucci si è reso protagonista di una performance che lo ha visto - all’arrivo - ad un solo secondo e mezzo di ritardo dalla terza posizione assoluta. Un riscontro che ha confermato le ottime impressioni destate dal pilota al volante della turbocompressa boema dotata di ultima evoluzione, vettura particolarmente congeniale allo stile di guida del driver livornese.

“Posso ritenermi più che soddisfatto della prestazione - il commento di Roberto Tucci - pur dovendo recriminare su una scelta errata di assetto e gomme per la prima prova speciale, dove avevamo pensato ad una situazione di fondo bagnato. Questo ci ha penalizzati, appesantendo il riscontro, un gap che ci siamo portati dietro fino alla fine ma che non ci ha impedito di provare ancora ottime sensazioni al volante della vettura”.

Sfortunato ritiro per Mirco Bigogna, fuori causa sulla seconda prova speciale della Halloween Ronde per un problema meccanico, impegno affrontato in ottica “test” sulla Fiat Seicento messa a disposizione da Laserprom015. Un epilogo che non ha negato al pilota portacolori di poter riscontrare la bontà del lavoro espresso dal team e dalle caratteristiche della vettura, espresse con soddisfazione nella prova inaugurale del confronto sammarinese. Per il driver, affiancato nell’occasione da Alessandro Forni, si è trattato della prima esperienza al volante dell’esemplare gestito dalla squadra larcianese.

 Nelle foto (free copyright Amicorally): Roberto Tucci in gara.

PAVEL GROUP PROTAGONISTA SFORTUNATA  A SAN MARINO CON LA NEW ENTRY SEGANTINI-PIRAS

Al debutto con la Skoda Fabia, per tre quarti di gara sono gravitati sul podio, poi un cerchio rotto li ha rallentati nel finale.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 15 novembre 2021 – Un podio mancato per un errore nel finale alla 1^ Ronde di Halloween, a San Marino, ha privato Pavel Group di un nuovo alloro.

Con una Skoda Fabia R5 della squadra erano al via gli aretini Paolo Segantini e Manuel Piras, sino dal via protagonisti da podio, con un secondo tempo assoluto nella prima prova ed il migliore riscontro cronometrico sulla seconda, un’azione decisa che faceva pensare al podio, nonostante ci fosse da trovare il miglior feeling con la vettura che usavano per la prima volta. Poi, la fase centrale di gara sofferta, senza prendere rischi eccessivi con la strada che era andata a sporcarsi, riuscendo a stare terzi assoluti prima di vedersi relegati al sesto posto per via di un cerchio danneggiato durante l’ultima prova speciale. L’esito della gara sammarinese è da “bicchiere mezzo vuoto”, ma certamente le indicazioni avute hanno dato soddisfazione. La squadra e l’equipaggio hanno trovato immediatamente sintonia, tant’è che la sfida li ha visti sempre ai vertici, con la reciproca soddisfazione.

Soddisfazione espressa da Paolo Segantini: “Poteva essere un risultato da podio, magari non da primo gradino, ma secondi o terzi potevamo arrivare. Purtroppo abbiamo “pizzicato” una gomma e rotto un cerchio, non mi sono fidato, temevo che cedesse all’improvviso ed allora abbiamo terminato con cautela. Mi è dispiaciuto molto non tanto per me ma per il mio copilota che ci mette tanto impegno ma soprattutto per la squadra, che ci ha portato una Fabia perfetta e che in due giorni ci ha fatti sentire come in famiglia. Tutto era perfetto, purtroppo non ci voleva il cerchio rotto, non me la sono sentita di rischiare. Un grazie a Stefano Rafanelli, i suoi consigli dopo ogni prova ci facevano progredire, un grazie ad Andrea Lenzi ed a tutti i ragazzi di Pavel Group, con la promessa di rivederci presto per regalargli quella soddisfazione che stavolta ci è mancata!”

FOTO: SEGANTINI-PIRAS IN AZIONE (FOTO ZINI)  

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PAVEL GROUP

UFFICIO STAMPA

PAVEL GROUP

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MM MOTORSPORT IN EVIDENZA ALLA RONDE VALLI IMPERIESI: IL TEAM LUCCHESE SFIORA IL PODIO CON ROBERTO TUCCI E LA SKODA FABIA R5 EVO

Quarta posizione assoluta, ad un solo secondo e mezzo dalla terza piazza, per Roberto Tucci. Il pilota, alla seconda esperienza sulla Skoda Fabia R5 Evo “gommata” Pirelli, conferma le ottime sensazioni che lo hanno portato a vincere il recente Trofeo Maremma. Sfortunato ritiro per Davide Giovanetti, fuori causa ad una speciale dalla conclusione della Halloween Ronde quando si trovava in “top ten” all’esordio sulla Skoda Fabia R5.

Porcari (LU), 15 novembre 2021

È un altro fine settimana da mandare in archivio con soddisfazione, quello analizzato da MM Motorsport a conclusione della Ronde Valli Imperiesi, confronto che ha visto impegnata la Skoda Fabia R5 Evo “gommata” Pirelli ed affidata a Roberto Tucci, fresco vincitore del Trofeo Maremma e quarto assoluto nella classifica dell’appuntamento ligure. Una gara che ha confermato al portacolori di Jolly Racing Team - alla sua seconda esperienza sulla vettura - le ottime sensazioni destate nell’occasione del debutto sull’esemplare dotato di ultima evoluzione, condivise con lo staff tecnico della squadra lucchese e con Sauro Farnocchia, copilota chiamato a confermare la bontà della collaborazione avviata sulle strade della provincia di Grosseto ed archiviata sul primo gradino del podio assoluto. Di un solo secondo e mezzo, il margine che ha negato a Roberto Tucci il terzo gradino del podio assoluto, particolare che ha confermato le linee di una performance di spessore su strade mai affrontate in precedenza, al cospetto di un plateau avversario di qualità che ha visto comunque terza - tra le vetture di classe R5 - la Skoda Fabia di MM Motorsport.

Entusiasta, il team manager di MM Motorsport, Manuela Martinelli: “Siamo molto contenti della prestazione, una conferma molto importante avvenuta su strade sconosciute e che, quindi, vale doppio. Roberto ha grandi capacità, serviva una svolta ed in questi termini si è rivelata importante la collaborazione con Sauro, il rapporto con la squadra e il grande feeling con la vettura, elementi che hanno fatto la differenza”.

Brillante esordio al volante della Skoda Fabia R5 per Davide Giovanetti, affiancato da Massimo Moriconi sulle prove speciale della Halloween Ronde. Il driver di Dimensione Corse si è reso protagonista di una condotta crescente che ha evidenziato un già soddisfacente feeling con la turbocompressa boema. Un particolare espresso fino al momento del ritiro, accusato nell’ultima prova speciale e legato ad un brusco atterraggio da un dosso. Un epilogo sfortunato che, tuttavia, non ha ridimensionato i contenuti di un impegno affrontato a scopo didattico ma che ha regalato ottimi spunti in proiezione futura.

Nella foto (free copyright Antonio De Marco): Roberto Tucci in gara.

IL DEBUTTO NEL MONDIALE PER DE ANTONI

Ad una vetrina prestigiosa come il FIA World Rally Championship non poteva mancare il pilota di Camposampiero, in gara nella GR Yaris Rally Cup per Collecchio Corse.

Felino (PR), 15 Novembre 2021 – L'Italia si tinge di mondiale e, per il secondo anno consecutivo, i big del FIA World Rally Championship faranno tappa a casa nostra per vivere l'ultimo atto della serie, un sogno nel cassetto che può diventare realtà per tanti piloti.

Dal 18 al 21 di Novembre andrà in scena il WRC ACI Rally Monza, il quale avrà il compito di far calare il sipario sul campionato del mondo ma che, al tempo stesso, sarà vetrina importante per i protagonisti dello stivale, desiderosi di confrontarsi con il massimo livello della specialità.

Il Monza sarà anche ultimo round della neonata GR Yaris Rally Cup, al primo anno di attività tricolore, ed all'interno di questo contesto ritroveremo un Edoardo De Antoni con delle novità.

Una su tutte il cambio di fronte sul lato tecnico, lasciando una Rally Sport Evolution che lo ha affiancato per tutto il cammino nel monomarca nipponico ed approdando in casa Autotech. 

“Siamo molto contenti di essere al via di una gara del mondiale” – racconta De Antoni  – “e credo che questo sia il classico sogno che si avvera, per me e per tutti gli altri piloti che saranno qui al debutto. In seguito al cambio di calendario della GR Yaris Rally Cup, originariamente si doveva andare ad Alba, l'organizzazione ha deciso di inserire Monza e ne siamo molto felici. Il mondiale è la massima espressione della nostra specialità e per tutti i partners che han deciso di sostenerci, compiendo un ulteriore sforzo date le notevoli risorse necessarie per correre qui, credo sia una vetrina di altro profilo. Qui c'è il meglio del meglio. Si tratterà dell'ultima gara della GR Yaris Rally Cup e, guardando anche al domani, abbiamo deciso di essere al via con una nuova squadra, l'Autotech, per vedere come ci troveremo qui.”

Una sola frazione di gara, quella di Sabato 20 Novembre, vedrà i piloti, al volante delle loro  Toyota GR Yaris R1, sfidarsi per il titolo, con il portacolori di Collecchio Corse che, reduce da una sofferta quarta piazza firmata a Modena, figura ora sesto nella classifica di campionato.

Il pilota di Camposampiero, affiancato come di consueto da Martina Musiari alle note, dovrà affrontare i due passaggi, in sequenza, su “San Fermo” (14,45 km) e “Selvino” (25,06 km), spostandosi poi verso l'Autodromo Nazionale Monza per i due giri sulla “Roggia” (14,85 km). 

“Speriamo che le scelte che abbiamo fatto ci portino nella giusta direzione” – aggiunge De Antoni  – “perchè si tratterà di una gara molto impegnativa. È vero che non abbiamo più alcuna possibilità di giocarci il titolo ma possiamo recuperare ancora delle posizioni in classifica e vogliamo provarci. Correremo soltanto al Sabato, nella seconda tappa del mondiale, quindi faremo lo shakedown al Giovedì e, probabilmente, le prime due prove del Venerdì come test per la gara vera e propria. Vedremo come andrà poi il Sabato e, se dovesse andare bene, non escludiamo di poter partecipare anche alla frazione di Domenica. Non conosciamo nulla di queste strade, a parte averle viste in televisione lo scorso anno. Gara anomala, due prove sopra a Bergamo ed una in circuito, su parti di pista inutilizzate da tanto tempo. Bisognerà fare attenzione ma, se dovessero esserci le condizioni meteo del 2020, non ci dispiacerebbe.”

DEBUTTO MONDIALE DI STRABELLO A MONZA

Una stagione da indiscusso protagonista, per il pilota di Legnago, si concluderà con una succosa ciliegina sulla torta, l'esordio nel FIA World Rally Championship.

Legnago (VR), 15 Novembre 2021 – Per qualsiasi atleta vivere la massima serie della propria specialità equivale a toccare il cielo con un dito ed è proprio questa la sensazione che Stefano Strabello sta vivendo in queste giornate, quelle che precedono il suo primo ballo nel mondiale.

Dal 18 al 21 di Novembre l'Italia tornerà, per il secondo anno consecutivo, ad essere tappa conclusiva del FIA World Rally Championship, in occasione del WRC ACI Rally Monza, ed il pilota di Legnago sarà della partita, nell'intento di godersi un palcoscenico più che meritato.

“Grazie a tutti quelli che mi hanno fatto questo splendido regalo” – racconta Strabello – “e, primo fra tutti, voglio ringraziare mio padre Paolo perchè senza di lui non sarebbe stato possibile partecipare ad una gara del campionato del mondo. Credo che sia il sogno di tutti noi piloti, quello di correre almeno una volta nel mondiale, ed il prossimo fine settimana questo sarà possibile. Un sogno che diventa realtà. Grazie a tutti i nostri partners perchè hanno fatto uno sforzo ulteriore per permettermi di essere al via del Monza. È stata già una stagione indimenticabile per me, abbiamo vinto tanto quest'anno, ma questo è un regalo speciale.” 

Squadra che vince non si cambia ed ecco rinnovata la fiducia a Baldon Rally, mettendo a disposizione una Peugeot 208 Rally 4 griffata Destra 4 Squadra Corse, e ad un Ivan Gasparotto che, grazie alla sua esperienza a destra, è stato pedina chiave dell'annata in corso. 

“Correremo sempre con la 208 Rally 4 di Baldon Rally” – sottolinea Strabello – “ed avrò al mio fianco il buon Ivan. Spero di poter correre con lui anche il prossimo anno perchè, se ho portato al termine una stagione così positiva, tanto del merito è anche suo. Grazie di cuore anche al presidente della nostra scuderia, Ezio Soppa, perchè ha sempre creduto nel mio potenziale.”

Tre le giornate di gara previste, a partire da un Venerdì 19 Novembre, che si svilupperà sulla duplice tornata di “Gerosa” (11,09 km) e “Costa Valle Imagna” (22,17 km), spostandosi poi all'Autodromo Nazionale Monza e vivere i due passaggi sulla “Junior” (14,97 km), concludendo poi la prima frazione di gara con una “Grand Prix” (10,21 km) da affrontare in notturna.

Un format che si ripeterà anche al Sabato seguente, due i giri in sequenza su “San Fermo” (14,45 km) e “Selvino” (25,06 km) prima della doppia “Roggia” (14,85 km) in circuito.

Gran finale alla Domenica con sole tre prove speciali, partendo dalla ripetizione della “Grand Prix”, già vista al Venerdì e proseguendo con una “Serraglio” (14,43 km) da ripetere due volte. 

“Il caso ha voluto che decidessimo di correre al Prealpi Orobiche ad inizio anno” – conclude Strabello – “e questo ci ha permesso di farci un'idea delle prove speciali che si correranno fuori dal circuito di Monza. Ho già corso in pista ma credo che il fondo misto, terra ed asfalto, in circuito sarà insidioso. La classifica? Non ci interessa ma cercheremo di arrivare sino alla fine.”

FRARE È CAMPIONE ITALIANO TERRA TRA LE PICCOLE 

Il pilota di Valdobbiadene pareggia il conto con una sorte avversa, ad inizio stagione, e fa sua la Coppa ACI Sport nel CIRT, tra le due ruote motrici nel produzione.

Rosà (VI), 15 Novembre 2021 – Giustizia è fatta è dopo una rocambolesca prima parte di stagione, nel Campionato Italiano Rally Terra, la dea bendata ha deciso di alzare bandiera bianca, arrendendosi alla determinazione di un Luca Frare che, al volante della rispolverata  Mitsubishi Colt Cz3 curata da La Marca Racing, ha fatto sua la Coppa ACI Sport riservata alle vetture due ruote motrici di gruppo N, al termine di un 2021 che ha il sapore di una favola.

All'Adriatico, prima prova del tricolore riservato agli amanti degli sterrati, tutte le attenzioni erano rivolte al debutto del giovane figlio d'arte, il diciannovenne Pierluigi, ma un problema di natura burocratica privava purtroppo Rally Team di questo importante ed atteso esordio.

Sostituito in extremis dal padre Luca l'epilogo marchigiano non era dei migliori, fermo al palo in seguito ad un'uscita di strada, ma la strada era tracciata ed il giovane portacolori della scuderia di Rosà prendeva in mano in volante dal successivo San Marino, rallentato da problemi tecnici e poi parcheggiatosi a bordo strada, per poi presentarsi al successivo Città di Arezzo ed incassare un boccone decisamente amaro, fermo in trasferimento prima di iniziare la sfida.

Con l'obiettivo primario ben focalizzato in mente in casa Frare non ci si perdeva d'animo, decisi ad affrontare un finale di annata nel quale maturare esperienza per il futuro, senza fare i conti con un colpo di scena che avrebbe modificato irrimediabilmente i piani stabiliti ad inizio 2021.

“Dopo il problema dell'Adriatico” – racconta Luca Frare – “eravamo riusciti a far esordire Pierluigi al San Marino per poi portarlo anche al Città di Arezzo. Sono state due trasferte sfortunate perchè, a parte l'uscita di strada della prima, abbiamo sempre avuto vari problemi tecnici ed è normale perchè la vettura era ferma da tanto tempo. Il nostro obiettivo era quello di far maturare esperienza, sia al volante ma anche sul piano tecnico, a Pierluigi ed infatti, grazie a Denis e Bubi di La Marca Racing, si è portato avanti un lavoro notevole sulla vettura. Dopo il Città di Arezzo Pierluigi mi disse che non poteva più correre perchè aveva trovato un importante posto di lavoro. Da papà ero felicissimo. Non sapevamo cosa fare ma grazie ai nostri partners, prima di tutto dei grandi amici, ci è stata data la possibilità di continuare ed è così che, per le ultime due gare, mi sono presentato io al volante della Colt. Il resto lo sapete.”

Protagonista sfortunato sugli sterrati sardi del Nuraghi e Vermentino, in lotta per la vittoria prima di essere bloccato da problemi tecnici, il pilota di Valdobbiadene si riscattava in un Liburna a coefficiente 1,5, vincendo la classe N2 e laureandosi campione italiano di categoria.

“Al Liburna la fortuna ci ha ridato quanto tolto ad inizio stagione” – aggiunge Frare – “perchè la vittoria è stata merito nostro ma il punteggio maggiorato ed il ritiro di Mangiarotti ci hanno regalato questa sorpresa. Abbiamo vinto con un'auto piccola, con gomme usate e con degli amici al nostro fianco. Grazie ai navigatori Miriana, Matteo, Alessandro ed Andrea. Grazie a Denis, a Bubi, a Rally Team e ad un Walter Lamonato che ci ha dato le giuste dritte al Liburna.”

TRENTIN CHIUDE TERZO NELLA FX ITALIAN SERIES

All'ultimo atto della serie, quello di Cervesina, il pilota di Caldogno si consola con il gradino più basso del podio, regalando ad Xmotors Team un altro trofeo in bacheca.

Maser (TV), 15 Novembre 2021 – Ci ha provato, ha lottato sino all'ultimo metro ma l'aggancio alla seconda piazza nella FX Italian Series non è riuscito ad un Mauro Trentin che, in un fine settimana caratterizzato da mutevoli condizioni meteo, ha pagato lo scotto di aver saltato i due primi appuntamenti della stagione, consolandosi con un buon terzo in ATCC di prima divisione.

Una rimonta difficile, con la matematica ancora a tenerlo in gioco, vedeva il portacolori di Xmotors Team, al volante della Cupra Leon TCR di Bolza Corse, incappare in una nebbia che costringeva gli organizzatori, dell'ultimo round andato in scena nel weekend sul Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina, a deliberare una sola sessione di prove libere, a ridosso della qualifica. 

“Credo che la struttura di Cervesina non sia ancora pronta ad accogliere eventi di questa portata” – racconta Trentin – “ed a causa della poca visibilità in pista, per una fitta nebbia, ci siamo ritrovati con un solo turno di libere, attaccato alle qualifiche. Non si vedeva nulla e l'umidità era elevata. Non abbiamo avuto la possibilità di raccogliere dati utili per lavorare sul setting della vettura, a differenza dei nostri rivali che avevano già corso qui. Siamo andati in qualifica un po' alla cieca, dovendo trovare la giusta quadra del setup in condizioni difficili.” 

Con Ghermandi a dominare, outsider di lusso sull'ultima evoluzione della Cupra Leon TCR, il pilota di Caldogno arginava i danni, firmando una terza posizione in griglia che valeva oro.

Partito per gara 1 Trentin, ancora alla ricerca del giusto assetto, faticava con un posteriore ballerino ed andava a chiudere comunque sul terzo gradino del podio, dietro al rivale Bodega.

“Le modifiche che abbiamo apportato per gara 1 non hanno pagato” – aggiunge Trentin – “ed infatti, se portavo più velocità in curva, il posteriore mi mollava. Non sono riuscito a spingere come volevo. Sono arrivato terzo, a paraurti con Bodega che era nostro diretto avversario, ma abbiamo perso troppo tempo in avvio e non c'è stata l'occasione per attaccarlo. Ghermandi, che era al via con l'ultima versione della Cupra TCR, una vera TCR e non un DSG come la nostra, ha fatto la differenza ed era naturale che fosse così. Il divario tecnico era importante.” 

Uno scroscio di pioggia, un ora prima dello start di gara 2, andava incontro ad un Trentin che, sul bagnato, riusciva a ridurre il gap tecnico, centrando una seconda piazza che, pur ottenuta davanti al diretto avversario in stagione, non gli consentiva di raggiungere l'agognato obiettivo.

Un terzo posto che è da considerarsi comunque un ottimo bottino, al debutto in questa serie.

“Sul bagnato abbiamo passato Bodega all'inizio” – conclude Trentin – “ed abbiamo messo pressione a Ghermandi ma, con l'asciugarsi della pista, è venuta fuori la differenza di vettura. Terzo in campionato, con due gare in meno degli altri, va comunque bene. Grazie a Bolza Corse, a Silvano ed a Stefano. Grazie ad Xmotors Team, ai partners ed a tutta la mia famiglia.”