IL WRC TORNA IN ITALIA: TUTTO PRONTO PER IL MONZA RALLY

Il mondiale rally torna, per il secondo anno consecutivo, a solcare i cordoli dell’Autodromo di Monza e gli asfalti bergamaschi; MS Munaretto si presenta con Biolghini e Oldrati.

Schio (Vicenza) – 16novembre 2021 

MS Munaretto, questo weekend, sarà di base all’Autodromo Nazionale di Monza per lo svolgimento dell’ACI Monza Rally, ultimo cruciale appuntamento con ilWorld Rally Championship. 

Protagonisti della prestigiosa kermesse, impegnati sulle strade di casa, saranno certamente i due bergamaschi DOC Enrico Oldrati e Pablo Biolghini, entrambi al comando di dueSkoda Fabia R5 EVO. 

Parte con un minimo vantaggio Biolghini, coadiuvato daMarco Menchini, grazie all’esperienza accumulata tra i cordoli nelle svariate partecipazioni al “vecchio” Monza Rally Show, le quali gli saranno certamente utili per destreggiarsi nelle PS all’interno del circuito,e all’aver già toccato con mano il format mondiale lo scorso anno, in un’edizione vissuta in condizioni meteo estreme. Per l’esperto pilota di Lovere si tratta della seconda gara WRC della stagione, dopo un ottimo Rally Italia Sardegna, e l’occasione sarà ghiotta per misurarsi con l’élite rallistica. 

Trasferta monzese anche per Oldrati, nuovamente affiancato daElia De Guio, al qualesi prospetta davanti una sfida particolarmente gravosa dovendo fare i conti con l’asfalto e i cordoli del circuito, elementi ai quali preferisce di gran lunga lo sterrato. Per il giovane driver la stimolante combo composta da gara di casa e mondiale WRC lo costringerà ad esprimersi al meglio delle proprie possibilità, permettendogli al contempo di arricchireil proprio percorso di crescita. 

La competizione prevede lo svolgimento di sedici prove-speciali tra Autodromo e montagne bergamasche, da affrontare tra venerdì 19 novembre e domenica 21,il tutto condito dall’atmosfera magica che solo le tappe mondiali riescono a regalare.

Foto:Biolghini@ Fabrizio Buraglio

MS MUNARETTO– Press Office

IL PRESIDENTE SUGLI SCUDI AL VALPANTENA

Club 91 Squadra Corse sul podio con il patron Martinello, secondo tra le Ritmo, e con Sorgato, decimo assoluto, mentre il meteo si accanisce contro uno sfortunato Ferrara.

Rubano (PD), 15 Novembre 2021 – Revival Rally Club Valpantena, la festa della regolarità sport, ha regalato gioie e dolori, lo scorso fine settimana, a Club 91 Squadra Corse.

La recente scomparsa di uno dei cardini della scuderia di Rubano, il compianto Roberto Rado, ha donato motivazioni extra al presidente, Daniele Martinello, autore di una prestazione solida e concreta, assieme al figlio Marco sulla Fiat Ritmo Abarth 130, conclusa sul gradino più basso del Raggruppamento 8, secondo nel Trofeo Fiat Ritmo dedicato ad Attilio Bettega e buon quattordicesimo nella classifica assoluta, nonostante condizioni meteo molto insidiose.

“È stata una settimana di avvicinamento molto triste per tutti noi” – racconta Martinello (presidente Club 91 Squadra Corse) – “perchè abbiamo perso un caro amico, compagno di mille avventure. Roberto Rado ci ha lasciato un'importante eredità e volevamo onorarla come lui avrebbe desiderato, affrontando a testa alta e con il massimo impegno il Valpantena. A parte un paio di prove non entusiasmanti io e mio figlio siamo molto soddisfatti del risultato.” 

Soltanto undicesimo uno sfortunato Alberto Ferrara, in coppia con Alessandro Libero sulla consueta Opel Kadett GT/E, protagonista dei quartieri nobili dell'assoluta per lunghi tratti della competizione ma penalizzato, sull'ultima prova cronometrata, da condizioni di scarsa visibilità che gli sono costate un trecento fatale, estromettendolo dalla lotta per le posizioni di vertice.

Terzo gradino del podio bissato, in Raggruppamento 7, anche da un ottimo Fabio Sorgato, ritornato sulla Porsche 911 SC assieme ad Enrico Montemezzo, firmatario del decimo assoluto. 

“Molte luci e qualche ombra” – racconta Sorgato – “ma, nonostante tutto, siamo riusciti a cogliere il terzo di categoria ed un buon decimo nella generale. Una gara dignitosa, la nostra, ed un plauso a tutti per il bellissimo spettacolo che ci hanno regalato. Ci riproveremo nel 2022.” 

Una vocazione più orientata allo spettacolo ha caratterizzato la seconda metà della pattuglia patavina, a partire da un Davide Ferraretto che esordiva sulla nuova BMW M3, recentemente ripristinata e condivisa con Nicholas Pezzo, per il quarantaquattresimo di Raggruppamento 9.

Stessa posizione, in Raggruppamento 8, per un Mariano Ferraretto pesantemente condizionato da problemi alla schiena, in coppia con Angelo Pezzo sulla consueta Opel Ascona 400.

Un mix di traversi ed occhi puntati al pressostato ha visto protagonista Mattia Ferraretto, assieme a Monica Sperandio su un'Opel Manta GT/E, alla fine quinto nel Raggruppamento 6.

Poca fortuna anche per Paolo Franco, in coppia con Maurizio Cecchinato su una vettura gemella, rallentati da una doppia rottura di una spina in plastica, collegata allo spinterogeno, e motivati all'abbandono sul finale per evitare di ostacolare la gara degli altri concorrenti, data la conformazione dell'ultima prova in programma, caratterizzata da una sede stradale stretta.

Un risultato positivo anche a livello di squadra, pur terminando fuori dal podio, con un buon quarto posto finale ottenuto nella speciale classifica riservata alle scuderie.

TRENTIN COMPLETA IL PODIO IN FX ITALIAN SERIES

Al bis siglato da Babuin si aggiunge il pilota di Caldogno, terzo in campionato in un ultimo atto, a Cervesina, che ha visto il rientro di Marchesini ed un brillante Giannelli.

Adria (RO), 16 Novembre 2021 – Chiusi i giochi nella FX Italian Series targata 2021 e per Bolza Corse arriva un'altra perla da custodire gelosamente, in un'annata a dir poco ricca.

Dopo aver centrato, per il secondo anno consecutivo, il successo nella serie, nell'occasione con una gara d'anticipo rispetto alla fine del calendario grazie ad un Denis Babuin stellare, la squadra corse adriese si presentava al Circuito Tazio Nuvolari, in quel di Cervesina, con l'obiettivo di puntare alla doppietta, in ATCC di prima divisione, contando su Mauro Trentin.

Una fitta nebbia costringeva gli organizzatori a compattare i tempi, penalizzando chi non aveva mai visto il tracciato pavese come il pilota di Caldogno e rendendo difficile la quadra del setup.

Se la lotta per il successo vedeva un Ghermandi outsider di lusso le luci della ribalta si accendevano nello scontro diretto per la seconda piazza in campionato ma il portacolori della compagine polesana incassava il colpo, chiudendo terzo alle spalle del rivale Bodega in gara 1.

Uno scroscio di pioggia, un'ora prima del via di gara 2, andava a favore del pilota della Cupra Leon TCR adriese, particolarmente a proprio agio sull'asfalto viscido e capace di cogliere un più che positivo secondo posto, non sufficiente però per poter centrare l'obiettivo della vigilia.

Un bottino, vittoria con Babuin e terzo con Trentin, che conferma la competitività della squadra.

“Ci abbiamo provato, fino alla fine, ma non ci siamo riusciti” – racconta Trentin – “ma non possiamo lamentarci perchè abbiamo dato il massimo. Le condizioni meteo ci hanno reso la vita molto dura perchè non conoscevamo il tracciato, a differenza dei nostri diretti avversari per il secondo posto in campionato. Abbiamo chiuso terzi, con due gare in meno rispetto agli altri, quindi possiamo dirci soddisfatti della nostra stagione. Grazie a tutto il team Bolza Corse.” 

In quel di Cervesina, sceso in campo quale scudiero nella lotta per il podio, si rivedeva anche Andrea Marchesini, alla guida della seconda Cupra Leon TCR targata Bolza Corse.

Il pilota di Montecchio Maggiore, con un po' di ruggine da smaltire, partiva a testa bassa in gara 1, terzo dopo le prime curve, ma l'asfalto reso viscido dalla nebbia e forse un po' di esuberanza lo portavano a commettere un errore, girandosi e dando vita ad una rimonta sino al quarto.

In gara 2 la musica non cambiava ma a generare il testacoda, durante le prime battute, era un contatto, ed il vicentino era nuovamente ai piedi del podio in ATCC di prima divisione.

Rientro in gara anche per Angelo Giannelli, di nuovo alla guida della Renault Clio Cup 4.

Il ventenne da Pordenone, già visto in azione sulla trazione anteriore transalpina di Bolza Corse, partiva dalla seconda casella in griglia ed in gara 1 ritrovava presto il feeling, pur avendo saltato i precedenti due appuntamenti della serie, andando a cogliere la seconda piazza nel monomarca, terzo di ATCC seconda divisione ed autore di un buon undicesimo assoluto.

Al debutto sul bagnato di gara 2 il kartista friulano sorprendeva tutti, centrando la vittoria tra le Clio, il secondo in ATCC di seconda divisione ed un ottimo nono nella classifica generale.

Il miglior modo per chiudere il proprio cammino, seppur intermittente, nel campionato e guardare ad un imminente futuro che, sulla carta, potrebbe vederlo salire presto di categoria.

HP Sport RRT si laurea campione d’Italia con Casarin e Caputo dominando a Tandalò nel Campionato Italiano Velocità su Terra

Gli sterrati sardi hanno confermato tutto il valore dei portacolori di HP Sport RRT impegnati nella cronoscalata di Tandalò, l’unica su terra in Europa, atto finale del Campionato Italiano Velocità su Terra. La trasferta sarda ha visto la conquista di due dei tre titoli nei quali era impegnato il terzetto dei piloti della struttura laziale, il padovano Davide Casarin (Hosek Ford) si è riconfermato campione con colori grigio-verde nella categoria regina, la Super Buggy. Bis anche nel Gruppo 1 dove il pontino Pierpaolo Caputo (Peugeot 205 Rally) ha bissato il successo della passata stagione, mentre ha mancato per un soffio il titolo l’altro pontino, il campione in carica della categoria Buggy 1600 Stefano Visentini (Buggy Elektra BMW 1300), nonostante una condotta autoritaria e la vittoria finale nella gara. Sin dai primi metri gli equipaggi in gara hanno fatto capire che, sarebbe stata una battaglia molto accesa lungo i cinque chilometri del tracciato sterrato che sale fino al parco eolico di Buddusò. Nonostante il percorso sia differente da quelli in cui si sfidano nella penisola i velocisti della terra, gli sterrati in salita di Tandalò sono stati molto apprezzati dal circus dei driver della velocità su terra. Per la seconda stagione consecutiva HP Sport RRT si è laureata campione italiano della specialità sia nella classe regina Super Buggy, che nel Gruppo 1, oltre al secondo posto nella categoria Buggy 1600, un risultato che vede la bacheca della struttura sportiva laziale sempre più ricca in questa stagione, quattro infatti, i titoli nazionali vinti, tra rally, slalom e appunto la Velocità si Terra in questa stagione, oltre alle Coppe nelle tre specialità. HP Sport RRT saluta con soddisfazione il doppio successo al termine della stagione nel campionato italiano velocità su terra: “Per il secondo anno consecutivo i nostri piloti hanno conquistato il titolo italiano, per noi è una grande soddisfazione, visto che solo due anni fa ci siamo avvicinati in questo settore, due titoli vinti e uno mancato per un soffio, un bilancio più che positivo”.

APPUNTAMENTO MONDIALE PER LA LEONESSA

La scuderia Bresciana sarà impegnata durante il prossimo fine settimana per l’ACI Monza WRC insieme a Farea a e Gonella.

Brescia -Se per un normale appassionato il fine settimana che si sta avvicinando è di primaria importanza dato che sulle strade di Lombardia si correrà l'atto finale del campionato mondiale rally, ancora più grande ed emozionante e l’attesa di chi questo rally è pronto a disputarlo. Con i colori della Leonessa Corsi infatti, vi prenderà parte anche l’equipaggio formato da Mirko Farea e Nicolò Gonella a bordo di una Peugeot 208 Rally 4 curata dalla Gieffe Racing ; il pilota camuno ed il navigatore piemontese sono carichi per affrontare una sfida dal sapore mondiale: è la prima volta infatti che Farea gareggerà in un contesto iridato. Per l’occasione l’equipaggio della Leonessa partirà con il numero 78.

“Siamo orgogliosi di poter essere al via di un appuntamento così prestigioso con uno dei nostri equipaggi di punta- afferma il presidente Saresera. Mirko è un pilota davvero bravo e Nicolò al suo fianco garantisce altra qualità per un equipaggio che, ne sono sicuro, farà certamente parlare di sé.” L’ACI Monza Rally valevole per il WRC partirà venerdì e si concluderà domenica dopo che i concorrenti avranno effettuato 253 km di prove speciali sia all’interno del circuito brianzolo sia nelle strade montane della provincia di Bergamo. L’ACI Monza Rally del WRC sarà seguito da dalle maggiori testate giornalistiche e dalle principali emittenti televisive in particolare Rai Sport + HD, dando così maggior risalto e brillantezza alle prestazioni dei protagonisti.

STECCA È CAMPIONE ITALIANO VELOCITÀ TERRA

La Cronoscalata di Tandalò cuce, sul petto del pilota di Martellago, lo scudetto tricolore, archiviando una stagione ricca di soddisfazioni per Funny Team.

Abano Terme (PD), 16 Novembre 2021 – Il tutto per tutto si giocava in un campo inedito per la stagione 2021 del Campionato Italiano Velocità Terra ovvero la Cronoscalata di Tandalò.

Messe da parte le bagarre, condite da tante sportellate, per i protagonisti del tricolore il round conclusivo si trasformava in una sfida in solitaria contro il cronometro, alla ricerca della prestazione pura lungo i cinque chilometri che li conducevano verso il parco eolico di Buddusò.

Il numero uno, il migliore in gruppo 2 TAX, è stato Peter Stecca, laureatosi campione italiano nel CIVT grazie al secondo ottenuto nella salita sarda, sudando le proverbiali sette camice.

Il pilota di Martellago, alla guida della consueta Mitsubishi Lancer Evo VIII, centra quindi il bersaglio grosso, facendosi spazio in una già ricca bacheca della scuderia Funny Team. 

“Ci siamo riusciti e siamo stati grandi” – racconta Stecca – “perchè non abbiamo mai mollato un colpo, non ci siamo arresi mai ed abbiamo tenuto duro, fino alla fine. Un grazie immenso alla mia famiglia, per avermi sostenuto e sopportato, così come tutto il Funny Team. Questo titolo lo dedico al presidente, Flavio Zoccarato, perchè glielo devo. Con l'aiuto di tutta la scuderia abbiamo creato un gruppo bellissimo. Grazie a tutti quelli che ci hanno aiutato durante le trasferte, soprattutto in questa in Sardegna che non è stata una passeggiata. Grazie a Lenny, a Noa, a Pavel, a Simone Scaggiante, a Rinaldo Trevisan, ad Antonio Zago, a Manuele Bisin, a Samuele Rubinato. Grazie a tutti i nostri partners perchè è solo con il loro, fondamentale, aiuto che siamo riusciti a diventare campioni italiani. È stato un ultimo weekend duro perchè, già durante le prove, si era rotto il differenziale posteriore. Nella successiva abbiamo cambiato il trapezio destro e poi, fortunatamente, la sfortuna ci ha dato tregua. Il secondo giorno siamo partiti bene ma, dopo pochi metri, si è rotto un fuscello. Meno male che i tempi fatti ci sono bastati per portare a casa il secondo posto ovvero la vittoria di gruppo 2 TAX nell'italiano.” 

A guardare le spalle al veneziano un ottimo Luca De Fortunati, su Subaru Impreza, firmatario di un terzo gradino del podio in gruppo 2 TAX che sa di punto di partenza per la stagione 2022.

Alla soddisfazione del pilota di Mestrino, per il titolo del compagno di colori, fa da contraltare la delusione per lo sfortunato epilogo degli altri piloti al via per la scuderia di Abano Terme.

Partenza con il coltello tra i denti, quinto assoluto dopo il primo passaggio, per Adriano Fontana, unico acuto prima di imboccare un tunnel di disavventure che lo hanno rallentato.

Il pilota di Polverara, sul suo kart cross Yacar, motorizzato Yamaha, perdeva la seconda marcia ed accusava una foratura già sulla prova numero due, aggiungendone una seconda sulla quinta che lo relegava al decimo in gruppo 3 Kart Cross ed al diciassettesimo assoluto.

Magra consolazione il dodicesimo nel Manscione, Trofeo Giuseppe Marroni, a fine giornata.

Fratelli nella vita ed anche nella cattiva sorte, in terra sarda, per la famiglia Ruzzante.

Massimo, a lungo protagonista nel CIVT 2021 con diverse vittorie, ha compromesso l'intero weekend di gara a causa di una toccata, imitato presto dal buon Enrico che, per via di un incidente, si è visto costretto ad abbandonare ogni sogno di gloria già sulla seconda prova.

Michelin Historic Rally Cup 2021: premi speciali per il gran finale della Grande Corsa

Una ghiotta occasione per i piloti che non sono riusciti a primeggiare in classifica nel corso della stagione e per dare un po’ di pepe anche alla gara di chiusura della stagione. Due penumatici TB andranno ai vincitori delle cinque classi regolarmente costituite del Challenge del Bibendum, purché non siano già vincitori della classifica stagionale

CHIERI (TO), 15 novembre – Sarà la Grande Corsa a chiudere la stagione della Michelin Historic Rally Cup, la serie voluta dalla Casa di Clermont Ferrand e gestita sui campi di gara da Mario Cravero di Area Gomme. “A inizio stagione abbiamo studiato un modo per dare ulteriore pepe alla gara della collina torinese, soprattutto in considerazione del fatto che molte delle classifiche della Serie potessero essere già definite prima della Grande Corsa” afferma Cravero con i fogli delle classifiche della Serie storica del Bibendum in mano. “Abbiamo così voluto offrire la possibilità di concorrere a premi aggiuntivi a tutti i piloti che non rientrano fra quelli già premiati dalla Michelin Historic Rally Cup, dando loro un ulteriore incentivo a impegnarsi nel rally di fine novembre”. Il regolamento dell’attribuzione dei premi speciali è scritto all’articolo 11 e successivi commi nel regolamento della Michelin Historic Rally Cup e pubblicato nel sito www.mcups.it. Innanzi tutto viene stabilito che il premio aggiuntivo non va a modificare la situazione delle classifiche sviluppatesi nell’arco dell’intera stagione e che i piloti già vincitori delle cinque classi in cui è costituita la Michelin Historic Rally Cup non potranno concorrere a questi nuovi premi, per evitare il cumulo di trofei. Inoltre saranno premiati solo i piloti iscritti nelle classi della Michelin Historic Rally Cup regolarmente costituite nella gara chierese, ovvero con almeno due partenti che abbiano superato il primo C.O. del rally, e che abbiano già partecipato ad almeno una delle precedenti gare della Michelin Historic Rally Cup. Ai vincitori sarà assegnata una fornitura di due pneumatici Michelin TB, quelli normalmente usati nei rally storici, delle dimensioni della vettura in gara. Insomma, un’ottima occasione per una rivincita stagionale e chiudere nel migliore dei modi l’annata

Per tutte le informazioni sulla Michelin Historic Rally Cup 2021 vai al sito https://www.mcups.it/michelin-historic-rally

CASARANO RALLY TEAM: NEL 15°TROFEO NATALE NAPPI 

FRANCESCO MAROTTA VA A CACCIA DI PUNTI IMPORTANTI PER IL CAMPIONATO ITALIANO FORMULA CHALLENGE

Casarano (Le), 16 novembre 2021. Si riapre il sipario su una delle serie tricolori più interessanti ed emozionati e per Francesco Marotta, portacolori della Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team è nuovamente tempo di indossare guanti e tuta e calarsi nell’abitacolo della sua Peugeot 106 16v preparata da Ferrara Motors. Il prossimo fine settimana il 15°Trofeo Natale Nappi-Memorial Marco Casillo previsto sul Circuito Internazionale Napoli di Sarno in provincia di Salerno, in sostituzione del 12°Santamaria Challenge Airola, metterà, in scena il terzo atto del Campionato Italiano Formula Challenge. L’alfiere salentino scenderà in pista con l’obiettivo di riprendere la caccia al titolo la cui classifica provvisoria lo vede occupare, in coabitazione, il terzo posto con un passivo di un solo punto dalla vetta. Una posizione frutto della doppia e ineccepibile vittoria nel Gruppo Speciale Slalom Classe S5 colta nelle prime due gare del tricolore, che non hanno fatto altro che confermare il suo livello di crescita nonché il ruolo di accreditato alla conquista dello scudetto tricolore. A differenza del round precedente, in questa occasione Marotta non partirà proprio da zero perché l'aver già affrontato un mese fa una gara sullo stesso circuito (la seconda prova del campionato), gli consentirà di poter sfruttare l’esperienza, preparare al meglio il setup della vettura e cercare di attaccare fin dalle primissime battute. Si preannuncia quindi una sfida decisamente interessante sia dal lato tecnico che da quello sportivo con il driver di Cavallino (Le) più che mai deciso, come ormai abitudine, ad essere protagonista anche nelle posizioni di rilievo della classifica assoluta. “Siamo pronti e carichi al massimo – racconta Marotta – perché non vediamo l'ora di vedere riconfermato sul campo il frutto dell'intenso lavoro svolto dal nostro staff. Rispetto al F.C. Rottacapozza (gara nazionale non titolata disputata il 24 ottobre sulla Pista Fanelli di Torricella dove Marotta ha colto il settimo posto assoluto e la vittoria di Gruppo e Classe n.d.r.), la vettura è stata aggiornata ulteriormente e rivista in termini di assetto per presentarci a Sarno con le carte in regola per poter competere e cercare quindi di ricucire lo strappo che ci separa dalla vetta della classifica. Non siamo molto distanti, anzi siamo praticamente attaccati, ma è fondamentale partire con il piede giusto sin dai primi giri per non lasciare nulla di intentato e cercare di incamerare più punti possibili per poter poi affrontare il successivo Magna Grecia con la giusta mentalità”. Nella fotografia allegata (di ACI Sport): Francesco Marotta su Peugeot 106 16v in azione al 34°Napoli Challenge-Sarno. Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

HP Sport RRT brilla all'Halloween Ronde con Olivo in N4 e Quatrini in N3

Bilancio positivo per i colori di HP Sport RRT alla prima edizione dell'Halloween Ronde andata in scena nella Repubblica di San Marino lo scorso fine settimana che, ha visto oltre cento equipaggi darsi battaglia sull’unica prova speciale interamente su asfalto di circa 9 chilometri da ripetere quattro volte. Due gli equipaggi in gara per i colori grigioverde della struttura laziale Olivo Paolo-Corso Chiara (Mitsubishi Evo X) e Quatrini William-Pro Gabriele (Clio Will.). La classifica finale ha premiato entrambi, Olivo si è aggiudicata con merito la Classe N4 e Quatrini ha primeggiato nella Classe N3, tenendo dietro i quotati avversari lungo l’unica ‘piesse’ in programma per un totale di 34,96 km cronometrati. Grande soddisfazione al termine della gara in casa HP Sport RRT per l’esito dei due equipaggi: “Siamo pienamente soddisfatti dell’esito della gara dei nostri equipaggi – sottolineano dalla struttura laziale -. La gara sanmarinese non era semplice da interpretare, i nostri piloti hanno meritato il successo grazie ad gara intelligente e un lavoro di squadra impeccabile”.