DUE “OSELLINE” IN GARA PER LA SPEED MOTOR ALLA SALITA CIVM DI ASCOLI PICENO: QUELLE DEI TUDERTI ALESSANDRO ALCIDI E ROMANO FORTUNATI. INTANTO, MARCO SBROLLINI VUOLE ALLUNGARE IN E1 ITALIA CON LA SUA DELTA, MENTRE PER PAOLO BICCHERI SU RENAULT CLIO CUP E PER ADOLFO BOTTURA SU MARCH 712M FRA LE STORICHE E’ LA GARA DELL’ESORDIO STAGIONALE

Sono cinque i piloti della scuderia Speed Motor di Gubbio che ad Ascoli Piceno prenderanno parte alla 56esima edizione della Coppa Paolino Teodori, quinta tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna 2017 che si corre sui 5031 metri del tracciato da Colle San Marco a Colle San Giacomo. Dopo l’ottimo responso dello Spino, Alessandro Alcidi si ripresenta al via con l’Osellina nella classe 1000 della E2-SC e avrà fra i suoi avversari anche il concittadino tuderte Romano Fortunati sulla seconda Osella Pa 21 Jrb in dotazione alla Squadre Corse Ufficiale. L’avversario numero da battere, nella classe di cilindrata, è il pugliese Ivan Pezzolla, anche lui al volante della stessa vettura.

Tappa fondamentale per Marco Sbrollini, leader della classifica nella E1 Italia con la sua Lancia Delta Evo: il marchigiano ha rimesso a puntino la vettura per evitare imprevisti come quello all’acceleratore che gli ha tolto punti in gara 1 a Morano Calabro. A contendere il primato a Sbrollini, le Bmw di Giuliano Tavani e Amedeo Pancotti, ma l’opportunità è propizia per guadagnare punti decisivi per il titolo tricolore. Ad Ascoli, esordio stagionale per due portacolori del team di Tiziano Brunetti: fra le moderne c’è l’eugubino Paolo Biccheri con la Renault Clio Cup in Racing Start 2.0 Plus, mentre fra le storiche – in attesa sempre dell’Osella Pa 2000 – c’è il trentino Adolfo Bottura con la March 712M fra le monoposto del V Raggruppamento. Venerdì 23 giugno sarà il giorno delle verifiche, sabato 24 quello delle prove ufficiali a partire dalle 9.30 (due i turni previsti) e domenica 25 appuntamento con la gara, sempre alle 9.30 e con la seconda salita a seguire.

22 giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

UNA DISCUTIBILE DECISIONE DEI COMMISSARI PENALIZZA DI 10 SECONDI ALESSIO ALCIDI

NELLA GARA 2 DEL MINI CHALLENGE A MONZA.

IL PILOTA DI TODI E’ RETROCESSO DALLA QUARTA ALL’UNDICESIMA POSIZIONE E ANCHE IN CLASSIFICA SCENDE AL TERZO POSTO

MONZA – Il terzo stagionale del Mini Challenge 2017, sulla pista di Monza, non è stato un week-end favorevole per Alessio Alcidi. Quinto in gara 1 (ma con i punti del quarto per la presenza di un pilota trasparente, Alberto Cerqui), il portacolori della scuderia Speed Motor è stato retrocesso dalla quarta all’undicesima posizione in gara 2 per una decisione alquanto discutibile. La sua Mini John Cooper Works, preparata da Mini Roma by Caal Racing, ha accusato qualche problema meccanico nella gara del sabato: partito con l’ottavo tempo, Alcidi – che corre in classe “Pro” - ha recuperato fino alla quinta posizione e quarta di fatto per la classifica, incamerando i 10 punti previsti. Il cambio di alcuni pezzi effettuato in vista della domenica sembrava aver sortito effetti benefici sulla vettura di Alcidi, che in gara 2 stava lottando per le posizioni di testa quando alla parabolica è avvenuto il contatto con un’altra vettura, che ha stretto la sua. Alcidi, che ha mantenuto la sua traiettoria, è poi riuscito a chiudere in quarta posizione, ma la brutta sorpresa è arrivata dal collegio dei commissari che, pur con qualche perplessità, hanno optato per una penalizzazione di 10 secondi, facendo scivolare di ben sette posizioni il pilota di Todi, visibilmente contrariato per questo verdetto: “Permettetemi di dire che non condivido assolutamente la decisione dei commissari – ha commentato Alcidi – perché intanto non vi è stata alcuna irregolarità da parte mia e anche fra di loro la valutazione non è stata uniforme, per cui quello che è successo rientra nella normale casistica dei contatti in corsa. Dispiace molto, perché uno si vede vanificare ingiustamente il proprio impegno e i propri sforzi: anche in classifica, sono sceso di una posizione e qualcuno che sta dietro si è avvicinato a me”. Alessio Alcidi è infatti terzo con 57 punti (da Monza ne ha portati via 12) ed è stato superato da Simone Iaquinta, ora a quota 61, il pilota che più di ogni altro ha messo a profitto la trasferta lombarda. Al comando, Gianluca Calcagni e Filippo Maria Zanin sono sempre saldi con 85 punti, mentre alle spalle di Alcidi c’è Tobia Zarpellon, che nei suoi confronti ha recuperato 6 lunghezze ed è quarto a 55. Prossimo appuntamento il 29 e il 30 luglio all’Autodromo dell’Umbria di Magione.     

20 giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

DUE PIAZZAMENTI D’ONORE PER SANDRO BETTINI A BRNO E LEADERSHIP MANTENUTA NEL MASTER TRICOLORE PROTOTIPI

BRNO - Due secondi posti per Sandro Bettini, portacolori della scuderia Speed Motor, nel terzo appuntamento del Master Tricolore Prototipi sul circuito di Brno, in Repubblica Ceca. Protagonista di turno, in questa tappa del campionato organizzato dal gruppo Peroni Race, è stato Davide Pedetti su Tatuus Py 012, che ha realizzato la doppietta aggiudicandosi entrambe le gare. Particolare da evidenziare: gli stessi protagonisti sono saliti sul podio per due volte sugli stessi gradini e il terzo è stato occupato da Giancarlo Pedetti (padre del vincitore) su Norma M20 Fc, la stessa vettura che Bettini ha affidato al team Cms. Posizioni in gara consolidate fin dall’inizio, anche se Bettini ha provato ad animare gara 1, ingaggiando un interessante duello con Davide Pedetti; più netta, semmai, l’affermazione di quest’ultimo in gara 2. Grazie ai due piazzamenti d’onore, Sandro Bettini mantiene la testa nella classifica del Master Tricolore Prototipi, anche se Davide Pedetti ha compiuto un bel balzo in avanti (era settimo), salendo in seconda posizione. Prossimo appuntamento, quello centrale della stagione, all’autodromo di Monza il 24 e il 25 giugno. 

12 giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

NASCAR WHELEN EURO SERIES SUL CIRCUITO DI BRANDS HATCH: DARIO CASO MEDITA IL RISCATTO DOPO LE DISAVVENTURE DI VALENCIA

Due mesi di lunga attesa e poi il ritorno in pista per riscattare il prologo di Valencia. Il circo della Nascar Whelen Euro Series è a Brands Hatch, in Gran Bretagna, per il secondo appuntamento del 2017. Dario Caso, al volante della sua Ford Mustang, vuole assolutamente risalire la china della classifica, se non altro per mantenere il proprio blasone di campione in carica della categoria “Challenger”. I problemi al motore e l’aggiunta del “drive through” non hanno fatto di certo ricordare positivamente l’avventura spagnola; conoscendo però il carattere del pilota della Speed Motor, c’è da attendersi una reazione importante, a patto che la vettura non lo tradisca. Ricordiamo che Caso quest’anno è impegnato “full time” nella Nascar, correndo sia in Elite 1 che in Elite 2, dove al momento è pur sempre secondo nella categoria “Legend” (over 40); nelle graduatorie assolute, occupa il 17esimo posto nella Elite 1 con 53 punti e l’11esimo nella Elite 2 con 63. Altre quattro battaglie attendono quindi il molisano residente a Viterbo, equamente suddivise fra sabato 10 e domenica 11 giugno.

8 giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

MINI CHALLENGE: ALESSIO ALCIDI SALE SUL PODIO

A MISANO ADRIATICO IN ENTRAMBE LE GARE (TERZO E SECONDO POSTO) E GUADAGNA LA PIAZZA D’ONORE DELLA CLASSIFICA

MISANO ADRIATICO - Un fine settimana senza dubbio prolifico per Alessio Alcidi, impegnato nella seconda tappa del Mini Challenge 2017 sul circuito “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico. Il pilota tuderte, portacolori della scuderia Speed Motor, porta a casa un terzo e un secondo posto con due prestazioni determinate e intelligenti, che producono il salto nella piazza d’onore della classifica della classe “Pro”, dietro i leader Gianluca Calcagni e Filippo Maria Zanin. Non era iniziata con il piede giusto nemmeno stavolta per Alcidi: dopo aver dominato le prove libere, nelle qualifiche aveva realizzato il terzo tempo, ma era stato retrocesso in ottava posizione nello schieramento di partenza a seguito di una penalizzazione comminatagli perché – a parere dei giudici - aveva tagliato il percorso.

Al volante della sua Mini John Cooper Works, preparata da Mini Roma by Caal Racing, Alcidi riusciva però nel corso della gara 1 del sabato a recuperare terreno in breve tempo e a raggiungere il quarto posto, dando poi il via a una interessante battaglia con Calcagni per la conquista del gradino più basso del podio, obiettivo andato in porto nella fase conclusiva della prova sui 25 minuti più un giro; vittoria ad appannaggio di Luca Rangoni, che precedeva Simone Iaquinta, con Alcidi terzo a 17”535 dal vincitore e davanti a Calcagni per 649 millesimi di secondo. Buona la partenza della gara 2, disputata nella mattinata della domenica: Zanin prende la testa, con Iaquinta a ruota e Alcidi che rimane agganciato ai due, sfiorando il sorpasso sul secondo, quando quest’ultimo arriva un po’ lungo in una curva. Nel frattempo, Zanin accumula un leggero margine di vantaggio, mentre Alcidi – che subisce anche un avvertimento - incalza Iaquinta e lo supera al 16esimo minuto; il tentativo del calabrese di riprendersi il secondo posto sfuma di lì a poco, quando in frenata passa all’interno di una curva per poi finire dritto fuori pista.

A quel punto, Alcidi è secondo indisturbato con Zanin praticamente irraggiungibile (oltre 4” di vantaggio su di lui) e allora decide di amministrare la situazione: sulla linea del traguardo, arriva distanziato di 4”938 e con quasi 12” di margine sul terzo, Tobia Zarpellon. “Il bilancio di Misano è ottimo – ha commentato Alessio Alcidi – e mi dispiace per il declassamento in gara 1: un conto è ottenere un terzo posto in rimonta e un altro conto sarebbe stato partire realmente da terzo nella griglia. In gara 2, ho perso tempo all’inizio con Iaquinta davanti e questa situazione ha favorito Zanin, che è andato in fuga; una volta ritrovatomi libero al secondo posto, non c’erano più le condizioni per prendere la testa e quindi mi sono limitato a gestire la corsa, preoccupandomi soltanto di mantenere il risultato acquisito senza consumare oltre il dovuto le gomme”. Prossimo appuntamento con il Mini Challenge venerdì 16, sabato 17 e domenica 18 giugno all’autodromo di Monza.     

4 giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

PROBLEMI AI FRENI, MA DUE SECONDI POSTI IN CN2 PER LA NORMA M20 FC DI SANDRO BETTINI NELLA SECONDA TAPPA DEL MASTER TRICOLORE PROTOTIPI SUL CIRCUITO DI ADRIA

ADRIA - Un quarto e un terzo posto assoluto, che diventano in entrambi i casi un secondo a livello di CN2 e che lo proiettano in testa alla classifica di classe anche per l’assenza all’appuntamento di Severino Gallini, che aveva dominato in Franciacorta. Questo il positivo bilancio di Sandro Bettini, portacolori della scuderia Speed Motor di Gubbio su Norma M20 Fc, nella seconda tappa stagionale del Master Tricolore Prototipi all’Adria International Raceway, nonostante i problemi che hanno penalizzato il pilota di Scarperia. La domenica in terra veneta era cominciata nel migliore dei modi: partenza di gara 1 e dalla quarta posizione Bettini si era subito portato in testa, rimanendovi per i primi 5 dei 25 minuti previsti, poi ecco il contatto con la Lucchini Bmw di Claudio Francisci, che “svernicia” la Norma sul dritto. In regime di “safety car”, è l’altra Norma di Ranieri Randaccio a passare Bettini e quindi scatta la penalizzazione, dopodichè subentrano altri imprevisti: un doppiato che blocca la ripartenza di Bettini, favorendo così il sorpasso nei suoi confronti da parte di una vettura della CN3 e nel finale il problema ai freni, che gli fa perdere un’altra posizione a beneficio della Wolf GB08 di Cosimo Papi, che gli soffia il terzo posto assoluto e il primo nella CN2. Meno ricca di sorprese gara 2: Bettini è ancora quarto al via e guadagna d’acchito la terza piazza, mettendosi sulla scia di Randazzo e tentando di tenere il passo di quest’ultimo, ma – una volta constatata l’impossibilità di farlo – il conduttore della Speed Motor si stacca lentamente, gestendo con saggezza la terza posizione, che porterà fino in fondo; verso metà gara, i freni si surriscaldano nuovamente e quindi si ritrova costretto a rallentare il passo, incappando per giunta in un testacoda che comunque non compromette nulla a livello di risultato. “Soddisfatto anche qui ad Adria, al di là dell’inconveniente ai freni – ha commentato Bettini – perché aumenta il grado di confidenza con la Norma: è una vettura nella quale mi trovo sempre più a mio agio. Semmai, occorre intervenire per migliorare sia la mia condizione fisica che la macchina stessa, ancora da aggiornare all’ultima versione”.    

14 maggio 2017

Ufficio stampa

DOPPIETTA DEL VERONESE KARIM SARTORI NEL PRIMO APPUNTAMENTO CON LA FORMULA X ITALIAN SERIES A CERVESINA

CERVESINA - Ottimo en plein di Karim Sartori della scuderia Speed Motor nel primo dei cinque appuntamenti della Formula X Italian Series, disputato nell’ultimo week-end di aprile sul circuito “Tazio Nuvolari” di Cervesina, nel Pavese. Un campionato nuovo e con tanti iscritti, tutti di eccellente livello, ma in questo caso il dominatore è stato il 27enne pilota di Cavaion Veronese che, già in testa al termine delle qualifiche del sabato, si è poi confermato nelle due gare della domenica al volante della sua Formula Renault. Soltanto nelle fasi iniziali di entrambe ha ceduto per una breve parentesi il primato e sempre al francese Christophe Vernet: in gara 1, Sartori è stato superato dal transalpino in partenza e poi lo ha passato al terzo giro, mentre in gara 2 l’operazione è stata più veloce, tanto che nel corso del primo giro il veneto si era già riportato davanti a tutti.

“Una doppietta per cominciare è senza il dubbio il miglior auspicio possibile – ha dichiarato Sartori – nonostante i problemi al cambio in scalata, che mi hanno reso più faticoso il compito. Sono ovviamente soddisfatto, perché era appunto la prima gara di campionato e mi sono preso il massimo dei punti. Sarà tuttavia nel prosieguo una battaglia interessante fra numerosi piloti con un elevato grado di competitività e con vetture sostanzialmente alla pari: ci sono conduttori con trascorsi nella Formula 2 Trophy e provenienti anche da Francia e Germania”. Circa due mesi di pausa e poi si tornerà in pista con la seconda tappa della Formula X il 24 e il 25 giugno all’autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari, in provincia di Parma.

1° maggio 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli