Basso su Volkswagen in testa al Campionato Italiano Rally

Al Rally di Roma Capitale che inaugura il CIR e l’Europeo 2020 il trevigiano navigato da Lorenzo Granai sulla POLO GTI R5 HK Racing ha vinto tutte le prove della gara tricolore ed è secondo nella classifica generale dietro Lukyanuk su Citroen C3. Mazzocchi su Ford Fiesta primo del CIR Junior.

Fiuggi (FR), 25 luglio 2020. Il Rally di Roma Capitale nella sua prima giornata di prove speciali si è rivelato in tutta la selettività. La gara organizzata da Motorpsort Italia, round inaugurale del Campionato Italiano Rally e del FIA European Rally Championship ha vissuto le prime 6 prove, delle 15 in programma, sugli asfalti della provincia di Frosinone, dopo la prestigiosa partenza da Roma a Castel Sant’Angelo, avvenuta ieri, venerdì 24 luglio. Dominio della gara 1 del Campionato Italiano Rally per Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, i campioni Italiani 2020 e vincitori nel 2019 della competizione laziale, che hanno debuttato al volante della Volkswagen Polo GTI R5 della HK Racing. Il driver trevigiano ed il copilota toscano hanno rimontato in un crescendo di feeling con la nuova vettura, sebbene, sul secondo giro di prove hanno adottato una strategia conservativa in prospettiva punti tricolori, evitando di assumere rischi sui tratti più insidiosi delle prove. In testa alla classifica generale i russi Alexey Lukyanuk e Dmitri Eremeev su Citroen C3 R5 che hanno vinto tutte le e sono stati sempre al comando. Terza piazza assoluta per il giovanissimo figlio d’arte svedese Oliver Solberg su Volkswagen Polo GTI, in rapida progressione alla sua prima volta su asfalto ed in piena rimonta dopo il primo giro di prove. Sfortuna e stop per Giacomo Scattolon su Skoda Fabia R5, dopo l’ultima speciale, mentre era 9° assoluto e 2° di CIR, durante il trasferimento è stato necessario un intervento con gli estintori sulla vettura. Seconda piazza CIR e Leadership del tricolore Asfalto di gara 1 andata al toscano Rudy Michelini, navigato da Michele Perna ed in continua progressione al debutto tricolore sulla Volkswagen Polo GTI. Terzo il rientrante veneto Marco Signor anche lui sulla Polo GTI e attardato da una foratura sul 2° crono di giornata. Quarto in rimonta l’emiliano Antonio Rusce che avrebbe preferito un maggior numero di prove per aumentare ancora il feeling con la Citroen C3, con cui ha preceduto il giovane comasco Alessandro Re, che ha accusato delle compromettenti noie ai freni e chiuso in 5^ piazza.

Ottimo esordio per il sestetto ACI Team Italia del Campionato Italiano Rally Junior, i giovanissimi della nazionale italiana selezionata dalla Federazione hanno immediatamente animato appassionanti sfide sulla Ford Fiesta R2B curate da Motorsport Italia ed equipaggiate con pneumatici Pirelli. Ha chiuso la prima giornata di gara con successo l’equipaggio formato dal piacentino Andrea Mazzocchi, navigato da Silvia Gallotti, che ha puntato su una strategia di attento attacco e 4 scratch in prova, forte del 3° posto tricolore Junior 2019. Seconda piazza per Giorgio Cogni e Gabriele Zanni alla prima gara sulla Fiesta R2, ma con buona esperienza in altri monomarca e vincitori della PS 6. Punti da podio parziale per il toscano Mattia Vita affiancato da Massimiliano Bosi, approdato al tricolore dopo esperienze europee, ma non troppo a suo agio sulla nuova Fiesta con cui ha comunque vinto il 5° crono di giornata.

Gara nella gara quella della WRC+ regine del mondiale rally e protagoniste del Rally Stars di Roma Capitale, dove l’equipaggio francese Pierre Luois Loubet e Vincent Landais su Hyundai i20 Coupè WRC ha chiuso al comando davanti al duo di Hyundai Motorsport Dani Sordo e Carlos Del Barrio sulla i20 Coupè WRC che hanno vinto tutte le prove tranne la PS 3, dove un leggero contatto ha costretto l’equipaggio spagnolo ad iniziare una appassionante rimonta. 3^ piazza per gli italiani “Pedro” ed Emanuele Baldaccini su Ford Fiesta WRC M Sport. Domenica 26 luglio si riprende alle 7.20. Tre le assistenze: alle 7.28 (da 15’), 10.58 e 14.43 (da 30’); Due i riordinamenti alle 10.20 e 14.05. Nove le prove speciali della seconda giornata, tre da percorrere altrettante volte: “Rocca di Cave” (Km7,25) con passaggi alle 8.32, 12.17 e 16.02; “Rocca Santo Stefano” (Km14,60) con passaggi alle 8.49, 12.34 e 16.19; “Guarcino” (Km 11,75) con passaggi alle 9.45, 13.30 e 17.15. Nella seconda giornata saranno 100,80 i Km di prova sui 345,60 totali. L’arrivo del rally di Roma Capitale è previsto alle 18 a Fiuggi con la Cerimonia del podio, sempre nel pieno rispetto delle vigenti normative di sicurezza sanitaria.

Intenso programma di dirette streaming e TV con collegamenti continui dalle 8.10 per vivere tutte le fasi della gara laziale, disponibile sul sito www.acisport.it .

Classifica CIR: 1 Michelini - Perna (Volkswagen Polo GTI) in 37’52”1; 2 Michelini - Perna (Volkswagen Polo GTI) a 1’07”6; 3 Signor - Pezzoli (Volkswagen Polo GTI) a 1’18”4.

Classifica CIR Junior: 1 Mazzocchi - Gallotti in 41’51”0; 2 Cogni - Zanni a 13”5; 3 Vita - Bosi a 20”5.

L'Ufficio Stampa

Buona la prima per la scuderia Ro Racing

Tutti i presupposti hanno fatto ben sperare per questa prima gara di Campionato Italiano Rally Auto storiche.

Ottimo l’avvio di campionato per il campione in carica Angelo Lombardo che coaduvato dal suo naviga Hars Ratnayake hanno da subito iniziato ad aggredire la classifica fin dai primi chilometri del 10° Hystoric Rally Vallate Aretine.

Angelo ha tenuto per tutta la durata della gara la testa del 3°raggruppamento per finire poi le ultime due speciali in maniera controllata e serena. Si piazza al 6° posto assoluto vincendo così il 3° raggruppamento e la classe,portando a casa 28 punti che in ottica campionato gli assegna il secondo posto assoluto.

Complice di questo grande successo il meticoloso lavoro di tutta la scuderia Ro Racing con a capo Rosario Montalbano e delle ormai affidabili Porsche del grandioso Team Gualiardo.

Angelo:”E’ andata bene, è stata una bellissima gara, mi sono riscattato dalla prestazione dell’anno scorso.Devo dire che è stata una bella sorpresa per me perché stare insieme al gruppo dei più forti mi ha stimolato tantissimo. Speriamo di continuare così ci vediamo all’Elba.”

Rosario:”Ovviamente felicissimo del bellissimo risultato e dei grandi segni di maturità che Angelo, solo al secondo anno,sta dimostrando in questa massima serie. Orgogliosi andiamo avanti a testa alta, adesso possiamo dire che ambiamo a ripetere il risultato della stagione 2019.

Oltre 170 gli iscritti al Salsomaggiore

Numeri da brivido per le gare in programma l’1 e 2 Agosto. 123 iscritti al Rally Moderno, 28 alRally Historic e 21 al Rally Classic testimoniano per il 3° anno consecutivo il successo della manifestazione. 21 le R5 iscritte, 17 le R2B, 16 le Racing Start, 16 le Prod S2, 12 le S1600 le classi più numerose nel Moderno con una battaglia cruenta anche nelle altre tutte comunque numerose.Nello Storico al via ben 4 Porsche ma a dare loro battaglia le 2 BMW M3, una Celica ST 165, una Mitsubishi Galant e uno squadrone di outsider tutto da decifrare. 7 le 127 in gara che dovranno vedersela con una serie di Fiat Uno, 112, Alpine, Opel, Golf, Fulvia e Peugeot.

Nel Classic la presenza del Progetto MITE suggella un lungo parco macchine di assoluto rilievo. Dalle Alfa Romeo GT e GTV e 1750, alla Beta Montecarlo, alle Fulvia HF e Zagato, alla Talbot Sunbeam, alla
Ritmo Abarth, alla Volvo 144S, alle Porsche, alla Toyota Celica, alle Fiat 124, 128 e 500 alle Opel Kadett, alle Peugeot 205 più tante altre pronte a giocarsi sul filo dei secondi la vittoria in tutte le classi. Non resta che aspettare qualche giorno per vedere quale numeri vincenti usciranno dalla roulette....

L'Ufficio Stampa

Scatta da Roma il Campionato Italiano Rally 2020

La cerimonia di Partenza del Rally di Roma Capitale da Castel Sant’Angelo inaugura la prova d’apertura del CIR e del Campionato Europeo. Gli italiani subito in primo piano, ma sarà una gara ad alto agonismo con tanti i giovani equipaggi. Copertura mediatica massiccia, 12 live streaming e 15 dirette TV

Fiuggi (FR), 24 luglio 2020. Scatta il Rally di Roma Capitale, gara d’apertura del Campionato Italiano Rally e FIA European Rally Championship. Con la suggestiva cerimonia di partenza dal cuore della città eterna, all’ombra di Castel Sant’Angelo scattano contemporaneamente le massime serie Italiana ed Europea. A compiere per primi l’esclusiva passerella nel centro di Roma, attraversano i luoghi più famosi della città, saranno le tre vetture regine del mondiale rally e qui protagoniste del Rally Stars, la gara nella gara a loro riservata: le Hyundai i20 Coupè WRC dello spagnolo Dani Sordo, del francese Pierre Louis Loubet e la Ford Fiesta WRC dell’italiano “Pedro”. Le tre WRC+ transiteranno per prime anche sulle prove speciali. Ad inaugurare le partenze della gara tricolore ed europea invece l’equipaggio italiano formato dai campioni CIR in carica Gian Domenico Basso e Lorenzo Granai, il trevigiano ed il toscano che esordiscono sulla Volkswagen Polo GTI in versione R5, dopo aver firmato l’edizione 2019 della gara.

Nell’ordine a lasciare il palco partenza sul Lungotevere il russo Alexey Lukyanuk ed il varesino Andrea Crugnola, entrambi sulle Citroen C3 R5, seguiti dal giovane svedese Oliver Solberg su Volkswagen Polo e dal finlandese Emil Lindholm su Skoda. Primo equipaggio al via di ACI Team Italia e 22° in ordine di partenza, il duo veneto formato da Alberto Battistolli e Simone Scattolin su Skoda Fabia. Tra le due ruote motrici il palermitano Marco Pollara su Peugeot 208 R2, è in gara test in vista della prosecuzione del programma mondiale Junior WRC. Il sestetto di piloti della nazionale italiana protagonista del CIR Junior sulle Ford Fiesta in versione R2, curate da Motorsport Italia ed equipaggiate con pneumatici Pirelli, inizierà con il via del piacentino Andrea Mazzocchi e Silvia Gallotti. Il programma continuerà Sabato 25 luglio con la prima giornata di sfide sugli asfalti della provincia di Frosinone. Le uscite dal parco assistenza inizieranno alle 7.40. Tre i tratti cronometrati della giornata tutti da ripetere: “Pico - Greci” (Km13.40) con passaggi alle 9.13 e 15.26; “Roccasecca - Colle San Magno” (Km13,93) con passaggi alle 10.02 e 16.15; “Santo Padre - Arpino” (Km21,17) con passaggi alle 10.52 e 17.05, per un totale di 97 Km contro il cronometro sui 467,97 totali. A Fiuggi i riordini alle 12.45 e 19, come i due parchi assistenza alle 13.23 (da 30’) ed alle 19.18 (da 45’). Entrata l parco chiuso notturno prevista per le 20.11.

Domenica 26 luglio altri nove crono e traguardo finale alle 18 a Fiuggi. Intenso programma di dirette streaming e TV con collegamenti continui per vivere tutte le fasi della gara laziale, disponibile sul sito www.acisport.it .

Giorgio Liquori e Francesco Sansone a Pico per l’under 25

Inizia la stagione 2020 per Francesco Sansone

Dopo la pausa lockdown che ha tenuto fermo tutto il mondo motoristico e dopo aver rivisto i programmi 2020,Francesco Sansone,dopo alcuni test effettuati,parte dalla 42° edizione del Rally di Pico la sua stagione sportiva.

Saranno ai nastri di partenza con il numero 224 con Sergio Liquori con la loro performante Renault Clio  Rs classe N3 lotteranno per la classifica Under 25 sotto la supervisione della scuderia Casarano Rally Team. La 42a edizione del rally di Pico è valida per il Campionato Coppa Rally di 7a Zona a coefficiente 1.5.

Le prove Ps 1-3-4 Pico Greci di km 13.40 e Ps 2-5 Roccasecca – Colle San Magno di 19.93 Km.

L'Ufficio Stampa

UN VERO E PROPRIO BATTAGLIONE D’ASSALTO AD ADRIA PER LA SECONDA DELLA IAME SERIES.

Non esistono soste per il Team Driver che punta dritto verso il suo nuovo obiettivo: la seconda prova della IAME Series Italy in programma questo week end sul tracciato veneto di Adria (RO). Dopo aver mostrato subito le unghie nella prova di apertura di Jesolo (VE), il team di patron De Luchi cerca di consolidare il suo ruolo di leader della serie monomarca IAME con uno schieramento davvero impressionante di piloti pronti a schierarsi al via della seconda tappa. Nella 60 Mini, oltre al dominatore di Jesolo Nostran, a scendere in pista saranno Roggero, il debuttante con il colori del team veneto Presa Matic oltre ai top driver proveniente dalla WSK Kastelic, Sala e Monza. Nella Junior, il dominatore incontrastato della prima prova Pavan dovra’ invece vedersela con ben 9 avversari in seno al suo stesso team: Dal Col, Maman, Verbitzaiev, Molinari, Pallaoro, Gjedrum, Puppo e Pujatti oltre al lady Matilda Matracka. Ben tre dunque saranno i piloti al debutto nella categoria X30 Junior con i colori del Team Driver. A chiudere la lunghissima lista dei piloti impegnati ad Adria  ci saranno i driver della categoria Senior, quasi tutti alla ricerca di un pronto riscatto dopo il week end difficile di Jesolo. Bertonelli, Russo, Cenedese, Levorato, Gambino, Ingolfo, Pollastri, Valpato e il debuttante nel team Aleksander Matracki ambiranno dunque al bottino pieno sul tracciato di Adria che si preannuncia quanto mai caldo per le temperature meteo.

Devid De Luchi: “25 piloti da gestire in un solo evento e’ sicuramente un grosso impegno per il nostro team anche se non e’ assolutamente la prima volta che affrontiamo impegni in pista con cosi’ tanti piloti. Vogliamo confermarci al vertice della Mini e della Junior e tornare assolutamente a lottare per la vittoria anche in Senior. Abbiamo anche quattro piloti stranieri al debutto con noi e questo e’ sicuramente per noi un ulteriore stimolo a dare il massimo.”

L'Ufficio Stampa

Riparte la stagione di Massimiliano Santoro

Dopo la parentesi prima del lockdown ad Adria si riaccendono i motori.

Manfredonia, 22/07/2020

Dopo aver disputato due sessioni di prove con la Hyundai i 20 R5 del Team Bernini presso il kartodromo di Castelletto di Branduzzo (PV) ed avuto dei buoni riscontri in termini di feeling,Massimiliano Santoro con il suo navigatore Mattia Batolucci saranno ai nastri di partenza della   14 a edizione del Rally di Alba.

Saranno sotto la supervisione della PromoserviceTeam supportati dal Team Bernini.

Ci sarà un confronto internazionale sulle splendide prove del Rally di Alba visto lo spessore tecnico della lista dei partecipanti con la quale Massimiliano Santoro e Mattia Bertolucci si dovranno confrontare e cercare di assottigliare ancora di più il gap confidenziale con la loro Hyundai i20 R5.

Massimiliano:” non è facile in una gara come il Rally di Alba dove il livello dei partecipanti è molto alto dal punto di vista tecnico. Ho scelto Alba anche per un confronto diretto che mi riporti più dati possibili in termini di regolazioni, devo trovare il giusto equilibrio anche mentale con questa nuova macchina per le mie prossime gare”.

Mattia:” abbiamo avuto subito delle buone impressioni durante la sessione dei test e quindi adesso oltre a tutti i setup c’è da raggiungere il feeling tra di noi che sono convinto migliorerà sempre di gara in gara fino ad avere un’ottimo pacchetto gara”

L'Ufficio Stampa

Da Zanche riparte da Arezzo e Tricolore con la Porsche Gruppo B

Finita la lunga attesa per l'emergenza da covid-19, sabato il campione valtellinese esordisce in stagione e al Rally delle Vallate Aretine al volante della 911 gruppo B del team Pentacar. Italiano Auto Storiche e Memorial Fornaca gli obiettivi 2020: “Pronti, bello riprendere dopo un periodo così duro”

Bormio (SO) / Colico (LC), 22 luglio 2020. Tutto in un giorno: è il ritorno nei rally di Lucio Da Zanche, che sabato sarà al via su Porsche 911 gruppo B del 10° Historic Rally delle Valle Aretine nella gara che aprirà il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2020 dopo una lunga attesa dovuta all'emergenza da covid-19. Proprio il Tricolore e anche il Memorial Fornaca saranno gli obiettivi stagionali del plurititolato pilota di Bormio, che nella tappa aretina di sabato, nella quale sarà all'esordio assoluto, sarà affiancato dal fidato navigatore Daniele De Luis. L'equipaggio tutto valtellinese, capace di grandi successi nelle ultime annate rallistiche, può così riaccendere i motori e puntare ai vertici con la GT da rally tedesca gommata Pirelli e preparata dal team Pentacar con la collaborazione tecnica di NTP. Oltre alla gruppo B del già pluricampione italiano ed europeo, nell'occasione portacolori della scuderia Rododendri Historic, saranno ben quattro le 911 preparate dalla factory di Colico, tra le quali quella condotta da Maurizio Pagella, che nel ruolo di team principal dirige la Pentacar con al fianco i giovani fratelli Melli.

Così commenta Da Zanche in vista della ripartenza e della sua prima volta al Valli Aretine: “Sarà senza dubbio particolare competere in un rally 'a porte chiuse' e iniziare la stagione in piena estate dopo un periodo così difficile. Il team Pentacar ha sempre saputo adattarsi a ogni situazione e siamo pronti. Un paio di settimane fa abbiamo svolto un test nel Vicentino e i dati raccolti sono stati incoraggianti. Ci ripresentiamo al via del Tricolore con la 911 dello scorso anno leggermente ottimizzata sotto il profilo della messa a punto e fiduciosi di poter fare bene, che resta sempre il target principale. Si riparte, non ci tiriamo indietro e questa gara, dove sono all'esordio e che quindi devo imparare a conoscere molto in fretta, sarà utile anche a tornare a familiarizzare con i ritmi agonistici. Ripeto, sarà particolare e non semplice, ma anche bello ritrovarsi sulla linea di partenza; speriamo possa arrivare anche il risultato positivo al quale ambiamo”.

La parte competitiva del rally si disputa interamente sabato 25 luglio con partenza alle 11.00 e arrivo alle 20.00 al palasport Le Caselle di Arezzo. Durante l'impegnativa giornata 6 prove speciali (3 “giri” sulla “Portole” di km 16,55 e sulla “Rassinata” di km 14,55) per 93,3 chilometri di tratti cronometrati su una distanza complessiva del rally di 223,49.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese

È POSITIVO IL BILANCIO DELLA MARANELLO CORSE AL 55° RALLY COPPA CITTÀ DI LUCCA

Vittoria di Under 25, due equipaggi nella top ten assoluta e tutti gli equipaggi al traguardo. La scuderia emiliana sorride dopo il rally toscano.

Maranello (MO) – Si è chiuso con un bilancio decisamente positivo il 55° Rally Coppa Città di Lucca della scuderia Maranello Corse.

Il sodalizio emiliano ha portato ben due equipaggi nella top ten assoluta della corsa disputatasi nel fine settimana appena trascorso, annoverando tra le proprie fila il migliore pilota Under 25 della gara.

Andiamo con ordine: Stefano Gaddini e Jacopo Innocenti hanno fatto faville al debutto con la Skoda Fabia R5 della MM Motorsport: nella gara di casa, il collaudato equipaggio ha chiuso al 5° posto della generale ottenendo riscontri cronometrici di alto livello soprattutto se rapportati al fatto che per loro si trattava del debutto su una R5: due podi assoluti, sulla prima e sull’ultima speciale, hanno suggellato la bellissima loro “prima volta” sul gioiellino della Repubblica Ceca andando anche oltre le aspettative della vigilia.

Anche Thomas Paperini sorride: il giovane pilota pistoiese, in coppia con Simone Fruini su Skoda Fabia, ha completato le sei prove speciali in programma al sesto posto assoluto primeggiando nella speciale classifica riservata agli Under25: “sono al settimo cielo: è filato tutto liscio e il feeling con la vettura è stato ottimo; ora bisognerà prendere confidenza ma le impressioni sono davvero positive specie perché per me era la prima volta e che gli avversari erano davvero blasonati.”

Sgadò e De Angeli, 24° assoluti a bordo della Peugeot 207, hanno concluso primi di classe S2000.

Sfortunati invece Paolinelli e Castiglioni, in gara con una Renault Clio S1600; secondi di classe dopo le prime due speciali, l'equipaggio toscano hanno pagato a caro prezzo la rottura di una semiasse poco prima della Ps Pizzorne. Alla fine il sesto posto finale non rispecchia la gara sempre all'attacco.

Anche Giuseppe Perna recrimina per una fine settimana “no”. Il pilota della Maranello Corse ha faticato a prendere il ritmo in una gara in cui sono confluiti molti elementi poco favorevoli: il debutto con Alessio Magnani, a bordo della Peugeot 208 R2B, non è andato secondo le attese ed il quinto posto di classe finale rispecchia appieno questo pensiero.

“Gara tutto sommato positiva quella dei nostri portacolori – ha detto il presidente della Maranello Corse Nicola Zandanel- in un rally non certo semplice: gli elementi di novità erano molti e per questo dico che siamo ottimisti per i prossimi appuntamenti.”

L'Ufficio Stampa

IL 14° RALLY CITTA’ DI AREZZO-CRETE SENESI E VALTIBERINA RIVELA IL PROPRIO PERCORSO . . . 

“IRIDATO”

Tre prove speciali diverse in due territori ad ampia espressione “rallsitica”saranno gli scenari della prima gara su sterrato dopo la ripresa dell’attività motoristica in Italia.405 chilometri totali e 70 di sfide in due giorni sono “l’offerta” per raccontare di duelli esaltanti.Confermati i territori della provincia aretina e delle crete senesi per le quali, in questo periodo di ripresa dall’emergenza epidemiologica, l’evento diventerà ancor di più utile veicolo di ricaduta economica del comparto turistico.

Arezzo, 21 luglio 2020

E’ arrivato il momento di svelare il percorso, i tratti del  14° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, in programma per l’8 e 9 agosto.

Manca poco più di una settima al termine delle iscrizioni (29 luglio),  e con la soddisfazione nel vedere arrivare fior di nomi e vetture,  Valtiberina Motorsport  rivela oggi le particolarità della propria gara, forte ed orgogliosa di essere la prima prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) ed anche quella del Campionato Italiano Cross Country Rally, oltre ad essere valida per il Campionato Italiano Rally Terra Autostoriche, già “finalissima” del Challenge Raceday Rally Terra 2019-2020, ed anche proposta in uno scenario internazionale in quanto prima prova del Tour European Rally (TER) sia “moderno” che “storico”.

UN PERCORSO DECISAMENTE “MONDIALE”

Una messe così importante di validità non poteva che avere un percorso da . . . “sogno”, un percorso di grandi ricordi iridati, tre prove speciali da ripetere, la prima giornata nel versante delle Crete Senesi e la seconda nell’aretino, andando perciò a fondere due territori sotto un unico vessillo, quello dei rallies. Non è stato semplice ridisegnare la gara dentro al vincolo delle sole 36 ore e delle sole 3 prove speciali da ripetere come da protocolli per emergenza sanitaria. Ma Valtiberina Motorsport non si è arresa, ha risposto in prima battuta “presente!”  per dare un segnale forte che i rallies ci sono e sono carichi di passione e di voglia di fare.

Quella voglia di fare che porterà nei territori anche un notevole sostegno economico nell’indotto turistico, duramente colpito da questo periodo di emergenza.

La gara che doveva essere a marzo scorso, con oltre 100 chilometri, 12 di “piesse” totali con 5 tratti diversi, è stata soltanto comunque “parcheggiata”, è stato tutto rivisto sempre cercando di mantenere alto il valore delle sfide, dello sport. “Monte Sante Marie”, “Alpe di Poti” e la nuova bellissima “San Martino in Grania” saranno comunque un ottimo mix di storia, passione e divertimento con una gara completa e variegata a livello tecnico.

Ecco le singole prove speciali descritte nei loro caratteri salienti:

PROVA SPECIALE N. 1-3 “S. MARTINO IN GRANIA” - Km. 5,950

Bellissima novità, fondo liscio e spettacolare da “piesse” tipica del senese. Una prova medio veloce: si parte in pianura, poi si sale dopo 500 metri e il profilo è a saliscendi sul crinale con curvoni medio-veloci ma con continua progressione altimetrica, spezzati da alcuni passaggi molto tecnici. Poi si velocizza di nuovo nel finale per immettersi nell'ultimo chilometro e mezzo che è un anfiteatro naturale che termina con quattro spettacolari tornanti a salire dalla cui sommità si vedono tutte le Crete Senesi, Siena, e ampi tratti di prova. 

Utilizzata dai migliori team del mondiale rally come strada per test in Toscana, ultimo dei quali Citroen Sport con Loeb e Hirvonen, in passato anche Lancia, Audi, Fiat, Subaru, Toyota e Mitsubishi l’hanno sfruttata per preparare al meglio le loro sfide iridate. E’ sicuramente un ottimo inizio per divertirsi e prendere feeling con la velocità e tecnicità di Monte Sante Marie.

PROVA SPECIALE N. 2-4 “MONTE SANTE MARIE” - Km. 10,960

Fu la grande novità dell’edizione 2019, un remake mondiale, riproposto nella stessa conformazione quest’anno. Imperdibile. Si parte in discesa, per circa 500 metri, fondo splendido e compatto che perdurerà per tutta la prova, strada inizialmente con carreggiata media che tende ad allargarsi nello sviluppo successivo. Dopo 800 metri dallo start, bellissima compressione seguita da un dosso e da una serie di curve e di esse prima più strette e poi con ampio raggio. Poi per un chilometro inizia un bellissimo tratto medio-veloce, prima in discesa poi falsopiano poi salita, in cui vi è ampia visuale su tutto il tratto per il pubblico, con zona ad esso dedicata, e dove si inizia a “scaldarsi” in modo serio, perché ci vuole il giusto ritmo. Segue poi, fino al quinto chilometro, uno stupendo tratto caratterizzato da veloce, medio veloce, curvoni ad ampio raggio, “esse” di grande effetto, dossi in contropendenza e talvolta ciechi, sempre in falsopiano, con molti tratti spettacolari ed ampia visuale per chi assiste. Poi si scende di nuovo nei pressi della cima del Monte Sante Marie, la strada diviene sempre più veloce: discesa, poi si sale di nuovo, ancora dossi che si alternano a medio veloce e a curvoni da “spazzolata”. Da segnalare dal chilometro 6 al chilometro 8.30 un bellissimo tratto visibile da più punti, caratterizzato da discesa con tornantoni da . . . “traverso”, salita con “esse” veloci, dossi, un tratto molto tecnico in cui la velocità e la precisione di guida è importante. Si apre poi la Collina di “Poggio d’Arno”: da questa zona si può vedere tanti chilometri di prova, in un tratto aperto senza vegetazione che nel senso di prova prima in discesa e poi in salita ci immette nel celebre salto. Qui si vola, nel vero senso della parola. Poi di nuovo curvoni veloci, in falsopiano, poi discesa con tornanti con un paio di curve ad “esse” molto spettacolari che spezzano il ritmo. Poi si riprende nuovamente con il medio-veloce, in falsopiano, curvoni, discesa e poi salita di nuovo, tratti molto spettacolari in strada veramente ampia, e si arriva al fine prova, posto a 600 metri dalla strada provinciale. Quando si arriva in fondo ad una prova del genere, si percepisce e ci si accorge di un un’emozione grande ed importante, sia per chi è all’interno della vettura sia per chi si è goduto lo spettacolo del passaggio dei concorrenti. Insomma, una vera prova da mondiale!

PROVA SPECIALE N. 5-6-7 “ALPE DI POTI” - Km. 12,060

Un classico del rallismo mondiale, l’università della guida su sterrato. Un classico anche di questa gara, che già quanto era una ronde la aveva adottata con grande soddisfazione da parte di tutti. Salita, veloce, lento, ritmato, stretto, largo, discesa, falsopiano, tornanti, dossi, allunghi, tratti nel bosco ed aperti. Tutto quello che si può chiedere ad una speciale, che non a caso ha scritto pagine indimenticabili di storia sportiva. Le due zone riservate al pubblico sono poste una al bivio che sale dall’abitato di Pomaio, che offre la visuale in un bel tratto di strada, l’altra è la famosa zona del Bivio Panoramica, nei pressi di uno dei “salti” più fotografati dei rallies italiani. Un’arena naturale dalla quale si può seguire un grandissimo tratto di percorso.

Un grazie al Comune di Arezzo e alle sue strutture operative che permettono nella complessità organizzativa di poter utilizzare un palcoscenico di questo livello.

La gara sarà a porte chiuse. Il che significa che tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza del pubblico. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale tecnico, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media.
Lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico, per ovviare a questo si sta predisponendo servizio di dirette TV e con le piattaforme di interazione sociale il cui programma verrà reso noto nei giorni prossimi.

IL “BONUS” SULLE ISCRIZIONI PER LE “PICCOLE”

Per le iscrizioni dei concorrenti appartenenti alle classi N0 N1 N2 N3 A5 A6 A7 e relative PROD. S e PROD. E è previsto un “bonus” iscrizione gara del 25 % da detrarre al costo base da versare.

Con il sito web di riferimento dell’evento, www.valtiberinamotorsport.it e pure mediante le pagine di interazione sociale Facebook e Twitter, sono disponibili tutti gli aggiornamenti.

PROGRAMMA

ISCRIZIONI

Apertura:  lunedi 29 Giugno 2020

Chiusura : mercoledì 29 Luglio 2020

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK – NUMERI DI GARA - MATERIALI

Giovedì 6 agosto 2020 dalle ore 16.00 alle ore 20.00 - Centro Accrediti Arezzo

Venerdi 7 agosto 2020 dalle ore 8.00 alle ore 10.00 - Centro Accrediti Arezzo

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Venerdì 7 agosto 2020 dalle 9.00 alle 17.00

APERTURA PARCO ASSISTENZA

Venerdì 7 agosto 2020 dalle ore 15.00 Arezzo, loc. La Carbonaia, Via Enrico Lansel

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Sabato 8 agosto 2020

dalle 8.00 alle 10.30 Asciano, Stadio di Asciano, via Achille Grandi

SHAKEDOWN

Sabato 8 agosto 2020 dalle 9.00 alle 12.00 - Km 2.2 Asciano

Partenza - Asciano : sabato 8 agosto dalle ore 14.30 -

Riordino Notturno IN - Arezzo: sabato 8 agosto dalle ore 19.30 -

Riordino Notturno OUT- Arezzo: domenica 9 agosto dalle ore 8.00 -

Arrivo Finale – Arezzo: domenica 9 agosto dalle ore 16.00

NELLA FOTO ALLEGATA: UNO SCATTO DELL'EDIZIONE 2018, UNO SCENARIO "NORDICO". (FOTOSPORT)

VALTIBERINA MOTORSPORT

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli