Federico Liber si laurea all’Università delle salite vincendo la 6° tappa del 2° Trofeo ProtoBike G-Energy by Salitastiledivita.it

Liber e Pezzolla si esaltano sul Bondone: 4° e 5° assoluti con i loro piccoli gioielli “moto”. Trento. Federico Liber al volante della sua Gloria C8P Evo 1.6 ha conquistato la seconda vittoria stagionale al 2° Trofeo ProtoBike G-Energy by Salitastiledivita.it Il trofeo riservato alle sport prototipo e formula con propulsori di derivazione motociclistica ha visto ben 6 piloti al traguardo della sesta del CIVM, la mitica Trento Bondone. Il pilota di Caprino Veronese, Federico Liber, ha sapientemente condotto la sua monoposto alla vittoria di classe, ottenendo oltre al primo posto nel Trofeo, il terzo posto di Gruppo E2-SS e il 4° posto assoluto, alle spalle solo di vetture di 3000 cc. “Speravo di migliorare il mio crono personale – ha commentato Liber a fine gara – ma ho trovato un po’ di traffico, comunque sono sodisfatto della mia prestazione, 9’55 è comunque un gran tempo con una piccola 1.6. Contro i primi tre di più non si poteva comunque fare. Prestazione maiuscola anche per il driver del Team Puglia Ivan Pezzolla, che al volante della piccolina di casa Osella, la PA21 JrB BMW di soli 1000 cc ha ottenuto la vittoria di classe, il secondo posto di gruppo E2-SC, alle spalle del solo Simone Faggioli, e il 5° posto nella classifica assoluta della gara valida come tappa italiana del Campionato Europeo della Montagna. “Sono realmente soddisfatto di questa mia prova – ha esclamato Pezzolla appena uscito dal parco chiuso – perché ora stiamo iniziando a fare i tempi che ci siamo prefissi, stare con i migliori CN e lottare per le posizioni che contano con un piccolo motore 1000. Arrivare sul Bondone e leggere 10’00”33 mi ha dato un’emozione immensa!” Sul terzo gradino del podio del Trofeo ProtoBike si è piazzato il pugliese di Trento Sante Ostuni, anche lui al volante della Osella Pa21JrB 1000 del Team Fattorini, seguito dal compagno di team Matteo Moratelli, anche lui al volante della piccola “osellina”. Buone le prestazioni di Paolo Venturi su Elia Avrio ST09 Evo e di Lutz Spitaler, al volante della 1000 di casa Osella. Il prossimo appuntamento con il 2°Trofeo ProtoBike G-Energy è per il week end del 14/16 luglio in Puglia con la 60° Coppa Selva di Fasano, settima prova del CIVM.

REGOLAMENTO

1) Al 2° Trofeo ProtoBike G-Energy possono iscriversi tutti i piloti che parteciperanno ad una o più gare del CIVM con vetture di Gruppo E2SC ed E2SS che usino un propulsore motociclistico di cilindrata fino a 1600 cc  2) Saranno validi i migliori 8 risultati delle 12 tappe del CIVM 3) Il punteggio verrà calcolato in base all’ordine della Classifica Assoluta (gara 1 + gara 2), verranno considerati solo gli iscritti al Trofeo, con la seguente assegnazione dei punti: 1° posto 20 pt; 2° posto 16 pt; 3° posto 14 pt; 4° posto 12 pt; 5° posto 10 pt; 6° posto 8 pt; 7° posto 6 pt; 8° posto 4 pt; 9 posto 2 pt; 10° posto 1pt; 4) Il pilota ha l’obbligo di apporre gli adesivi del Trofeo sulla vettura, pena l’esclusione dalla classifica di gara. Gli adesivi da apporre saranno 3 (30 cm di base) e verranno forniti dall’organizzatore del trofeo. 5) In caso di esclusione dalla classifica di gara per irregolarità tecniche, il punteggio del Trofeo accumulato sino alla data della squalifica verrà dimezzato. 6) In caso di parità di punteggio a fine Trofeo, tra due o più piloti, saranno presi in considerazione i risultati secondo il seguente ordine: maggior numero di vittorie; maggior numero di secondi posti, maggior numero di terzi posti. 7) Il vincitore del singolo evento verrà premiato con un Trofeo al termine della gara, nelle vicinanze del parco chiuso e la cerimonia di premiazione, con relativa intervista, verrà ripresa dalle nostre telecamere per poi essere trasmessa nei nostri video-servizi web e tv. 8) Il Trofeo ProtoBike G-Energy organizzato da Salitastiledivita.it è totalmente gratuito e ha un esclusivo fine promozionale, nessuna quota d’iscrizione verrà richiesta ai piloti. Montepremi: 1° classificato: un set di gomme Avon per vetture Sport e Formula offerto da Avon Tyres. 2° classificato: tuta Sparco offerta da AutoSport Sorrento. 3° classificato: un buono del valore di 350 euro per lavorazione di Resine e Fibra di Carbonio della Carrozzeria F.lli Guarini di Fasano. 4° classificato: DVD video riepilogativo personalizzato stagione 2017 by Salitastiledivita.it 5° classificato: DVD fotografico riepilogativo personalizzato stagione 2017 by Salitastiledivita.it

L'ufficio Stampa

Gianni Mojito Mastro

La Scuderia Apulia Corse alla Coppa Teodori tra vittorie, podi e “toccate”

La Scuderia Apulia Corse rientra dalla trasferta calabra della trasferta sui monti ascolani con un ottimo risultato complessivo. I quattro alfieri della scuderia di patron Vito Micoli hanno portato in alto i colori sociali con prestazioni di tutto rispetto, facendosi valere nelle rispettive classi di appartenenza.

Ad aggiudicarsi la vittoria di classe RS2.0 e di gruppo, in Racing Start Aspirate, è stato il giovane Francesco Ciccio Perillo. Il pilota della Renault Clio ha dominato l’intero week end di gara, issandosi in prima posizione sin dalla prima salita di prova, continuando ad abbassare i suoi rilevamenti cronometrici, realizzando come miglior crono in gara, il tempo di 3’03”67 fatto registrare in Gara1. Il giovane pilota di Locorotondo ha staccato la concorrenza incrementando il divario anche in classifica di campionato

Sempre in gruppo RS, ma in classe 1.6, ha effettuato un buonissimo “rodaggio” in vista della gara di casa, il fasanese Alex Arvizzigno, che al volante della Citroen Saxò VTS ha conquistato un incoraggiante terzo gradino del podio in una delle classi più numerose e combattive dell’intera gara.

 In E1- Italia, il veloce Vito Rosato, con la sua Peugeot 106 azzurra ha ben figurato in classe 1.4 al debutto sul tecnico tracciato di Ascoli Piceno. Infatti tra gli oltre 10 partecipanti alla classe E1-1.4, Rosato ha ottenuto con caparbietà un grintoso terzo posto, lottando senza timori reverenziali con driver di comprovata esperienza e velocità.

Unica nota sfortunata del week end apulo, sono state le vicissitudini in cui è incappato il presidente Vito Micoli. Dominata nettamente la classe E1- Italia 1.6T nella giornata di prova. Il driver della rossa R5 GT in Gara 1, alla famigerata curva Cenni, sinistrone velocissimo e molto impegnativo, ha “pizzicato” il rail in uscita, danneggiando cerchio e gomma, costringendolo a fermarsi poche decine di metri più in su, ormai in vista del traguardo. In Gara 2, Micoli ha ristabilito le gerarchie di classe, conquistando non senza patemi d’animo (ha dovuto scansare una vettura ferma con annesso commissario, in piena traiettoria nell’ultimo velocissimo curvone che immette sul traguardo) la vittoria di classe e il sesto posto assoluto di gruppo. I driver della Scuderia Apulia si prendono un week end di pausa scartando la lunga trasferta della Trento Bondone per prepararsi al meglio, tra 15 giorni, alla gara più amata, la gara di casa… la Coppa Selva di Fasano, dove sicuramente i driver risponderanno in massa al richiamo della classicissima pugliese.

Ufficio Stampa Apulia Corse

Quattro portacolori Apulia nella trasferta marchigiana

La scuderia capitanata del presidente Vitantonio Micoli schiera 4 alfieri per la quinta tappa del CIVM, la classicissima Colle San Marco – San Giacomo, quest’anno con titolazione FIA – HICC, oltre che TIVM Nord e Sud. Ai nastri di partenza del week end ascolano, la Scuderia Apulia Corse sarà protagonista in due gruppi: tra le vetture di stretta derivazione di serie di Racing Start, e le turismo con preparazione libera di Gruppo E1 Italia.

In RS saranno due giovanissimi portacolori a tentare il massimo risultato, in RS1.6 Alex Arvizzigno, al debutto stagionale, sempre al volante della fida Citroen Saxò VTS, e in RS2.0 il Francesco “Ciccio” Perillo con la sua grigia Renault Clio RS.

In E1-Italia, il veloce Vito Rosati renderà la vita difficile ai diretti avversari di classe 1.4 al volante della Peugeot 106 preparata dalla Aragona Corse, mentre il presidentissimo Vito Micoli punterà, con la sua sovralimentata Renault R5 GT alla vittoria di classe 1.6T, strizzando come il suo solito alle posizioni che contano della classifica assoluta di Gruppo E1. Ufficio Stampa Scuderia Apulia Corse

La Scuderia Apulia Corse è la più numerosa alla 7° Morano Campotenese

La Scuderia Apulia Corse conferma l’approvazione che i suoi driver hanno per la cronoscalata calabrese organizzata dalla Morano Motorsport presenziando in massa alla sua 7° edizione con ben 21 iscritti. Sono in pieno svolgimento le operazioni di verifica presso il Chiostro di San Bernardino in pieno centro del ridente borgo di Morano Calabro, dove la compagine presieduta dal presidente Vito Micoli ha schierato in parata i suoi 21 portacolori. I crono-man che affronteranno i velocissimi 7.100 metri della “salita delle ginestre” sono, nel gruppo Le Bicilindriche Francesco Colabbelo (Fiat 126 Gr 1.5/650) e Nicola Annese (Fiat 126 Gr 2/700), in Racing Start Doriano Sarcinella (Peugeot 106 RS1.4), Carlo Macini (Citroen Saxò RS1.6), Riccardo Martelli (Peugeot 106 RS1.6), Francesco Perillo (Renault Clio RS2.0) e Vanni Tagliente (Mini Cooper S JCW RSTB1.6), tra le Produzione S Giuseppe Lacirignola (Peugeot 205 1.4), mentre si daranno battaglia in tre in classe 2000 Martino Sisto (Renault Clio Williams), Riccardo Sannolla (Renault R5 GT) e Vito Livrano (Renault Clio Williams). In gruppo N, capitaneranno la nutrita pattuglia di Peugeot 106 di classe 1.4 Angelo Schiavone, Tony Scarpetta, Gino Palmisano e Giuseppe Martelli, mentre in Produzione Evo guiderà la sua Ford Sierra CSW Saverio Caporaso di classe +3000. Numerosa la presenza anche in gruppo E1-Italia, con Vito Rosato su Peugeot 106 in classe 1.4, Vito Tagliente al rientro sulla Honda Civic Type R di classe 2.0 e il terzetto Lorenzo Mansueto, Angelo Cardone e Vito Micoli a darsi battaglia in classe 1.6T, tutti su Renault R5 GT Turbo. Il programma di gara prevede la partenza delle due salite di prova di sabato 10 giugno alle ore 9:30, così come le due manche di gara di domenica 11 giugno sono previste sempre per le ore 9:30.

Ufficio Stampa Apulia Corse

Andrea Pace si aggiudica la prima tappa del

2°Trofeo ProtoBike G-Energy by Salitastiledivita.it

Con la Cronoscalata del Reventino in programma il 29 e 30 aprile ha preso il via il 2° Trofeo Protobike G-Energy, campionato promosso da Salitastiledivita.it e riservato ai Prototipi e le Formula di gruppo E2-SC ed E2-SS con motorizzazione di derivazione moto di max. 1600 cc.

Sono stati ben 5 i driver a prendere parte al trofeo nella cronoscalata calabrese, tappa inaugurale del CIVM: Luca Caruso su Radical ProSport 1.6, Francesco Ferragina su Elia Avrio 1.4, Leonardo Nicoletti su Radical ProSport 1.6, Antonio Ritacca su Osella PA21jr 1.6 e Andrea Pace su Radical ProSport 1.0.

La giornata di prove, il portacolori della Jonia Corse Luca Caruso ha dominato, facendo segnare il miglior crono davanti a Ferragina, Nicoletti, Ritacca e Pace. Ma in Gara le condizioni meteo hanno sconvolto la classifica, con Caruso, Ferragina, Nicoletti e Ritacca non partiti e il siciliano Andrea Pace vincitore sotto il diluvio.

“I miei diretti avversari non sono partiti – ha commentato al parco chiuso il portacolori della Scuderia Vesuvio – e li capisco, infatti è stata la gara più difficile che ho mai disputato, le condizioni dell’asfalto erano realmente proibitive, e arrivare la traguardo con la vettura integra è stato difficile!” 

Prossimo appuntamento col 2° Trofeo Protobike G-Energy il 20 e 21 Maggio a Sarnano per il Trofeo Lodovico Scarfiotti.

Classifica dopo la 1° tappa

• Andrea Pace 20 Pt.
• Luca Caruso 0 pt.
• Francesco Ferragina 0 pt.
• Leonardo Nicoletti 0 pt.
• Antonio Ritacca 0 pt.

REGOLAMENTO

1) Al 2° Trofeo ProtoBike G-Energy possono iscriversi tutti i piloti che parteciperanno ad una o più gare del CIVM con vetture di Gruppo E2SC ed E2SS che usino un propulsore motociclistico di cilindrata fino a 1600 cc.

2) Saranno validi i migliori 8 risultati delle 12 tappe del CIVM

3) Il punteggio verrà calcolato in base all’ordine della Classifica Assoluta (gara 1 + gara 2), verranno considerati solo gli iscritti al Trofeo, con la seguente assegnazione dei punti: 1° posto 20 pt; 2° posto 16 pt; 3° posto 14 pt; 4° posto 12 pt; 5° posto 10 pt; 6° posto 8 pt; 7° posto 6 pt; 8° posto 4 pt; 9 posto 2 pt; 10° posto 1pt;

4) Il pilota ha l’obbligo di apporre gli adesivi del Trofeo sulla vettura, pena l’esclusione dalla classifica di gara. Gli adesivi da apporre saranno 3 (30 cm di base) e verranno forniti dall’organizzatore del trofeo.

5) In caso di esclusione dalla classifica di gara per irregolarità tecniche, il punteggio del Trofeo accumulato sino alla data della squalifica verrà dimezzato.

6) In caso di parità di punteggio a fine Trofeo, tra due o più piloti, saranno presi in considerazione i risultati secondo il seguente ordine: maggior numero di vittorie; maggior numero di secondi posti, maggior numero di terzi posti.

L'Ufficio Stampa

Rif.Gianni Mojto Mastro

Il Reventino di Angelo Loconte tra gioie e rimpianti

Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, in questo week end appena trascorso ha disputato la prima tappa del CIVM in Calabria, precisamente a Lamezia Terme, alla C19° Cronoscalata del Reventino.

The Doctor, in questa gara ha disputato due salite agli antipodi, alternando la vittoria grintosa e netta in Gara 1 sull’asciutto ad un terzo posto remissivo e prudente in Gara 2 sul bagnato, che gli sono valsi comunque un raguardevole secondo posto tra le Racing Start aspirate.

“In Gara 1 ho fatto una salita molto aggressiva – spiega Loconte – sfruttando al meglio la vettura e le coperture, ottenendo un tempo di tutto rispetto. In Gara 2 ho commesso un grosso errore di valutazione: ho cercato di gestire il vantaggio di quasi 3 secondi accumulato sull’asciutto, memore dell’incidente di Pedavena sull’umido, ma non ho calcolato che nelle condizioni di bagnato i distacchi aumentano in maniera esponenziale, e il guidare troppo prudenti non ha pagato. E’ stato un mio errore, e me ne sono reso conto solo nell’ultimo tratto, quando a poco dalla fine ho provato a forzare e mi sono reso conto che si poteva andare molto più forte. Avevo tutto per vincere, soprattutto le coperture giuste, ma la prudenza e la poca esperienza con questa splendida vettura mi hanno tirato un brutto scherzo. Questo mi servirà di lezione… Ora mi concentro sulla prossima tappa del CIVM, la Sarnano Sassotetto, altra gara ostica, che però affronterò con la mia solita aggressività e tenacia!”

La prossima tappa del CIVM si disputerà infatti in provincia di Macerata, per il Trofeo Lodovico Scarfiotti, sugli 8.877 metri che da Sarnano portano alla località sciistica di Sassotetto

L'ufficio  Stampa

Rif. Gianni Mojto Mastro