WSK Serie Aperta, Td2

La Conca, Muro Leccese 11.05.2024

Highlights della finale MINI Gr.3 U10.

Achille Rea ha vinto tutto a La Conca, tranne il titolo... Il pilota TonyKart ha vinto nel round 2, ma il quarto posto è bastato al vincitore del round 1 Niccolò Perico per vincere il titolo per Energy Corse! Diamo un'occhiata ai momenti salienti del Mini U'10...

MINI Gr.3 U10 - Finale

1° Achille Rea (ITA) 10 giri

2° Antonio Ianni (ITA) +0.576

3° Xavier Lazaro (PRT) +3.048

La classifica del campionato:

1° Niccolò Perico (ITA) punti 212

2° Achille Rea (ITA) punti 184

3° Xavier Lazaro (PRT) punti 120

Gli highlights della finale MINI Gr.3.

Leonardo Gorski ha corso una gara perfetta a La Conca assicurando a TonyKart la vittoria in entrambe le classi Mini, tuttavia è stato Stan Ratajski a vincere il titolo per il team BabyRace!

MINI Gr.3 – Finale

1° Leonardo Gorski (POL) 10 giri

2° Oleksandr Legenkyi (UKR) +1.221

3° Stan Ratajski (FRA) +2.838

La classifica del campionato:

1° Stan Ratajski (FRA) punti 136

2° Alessandro Truchot (USA) punti 134

3° Oleksandr Legenkyi (UKR) punti 110

Gli highlights della finale OK-N Junior.

Ilia Berezkin ha vinto il primo round a Franciacorta e ha dominato il secondo round a La Conca; il pilota del Monster K Factory ha vinto la finale davanti a Pietro Bagutti che è stato un ottimo secondo con Antonio Pizzonia nuovamente sul podio al 3° posto! 1-2-3 in finale era anche l'ordine del campionato in OKNJ: questi sono i punti salienti...

OK-NJ - Finale

1° Ilia Berezkin 16 giri

2° Pietro Bagutti (ITA) +4.605

3° Neto Antonio Pizzonia (BRA) +4.889

La classifica del campionato:

1° Ilia Berezkin punti 251

2° Pietro Bagutti (ITA) punti 119

3° Antonio Pizzonia (BRA) punti 117

Gli highlights della finale OK-N.

Dopo molti tentativi, Karol Pasiewicz ha ottenuto la sua prima vittoria in una gara WSK e ha conquistato anche il titolo OKN per il team siciliano LenzoKart! È stato bravissimo in finale, vincendo su Federico Rossi e Jindrich Pesl, ecco come ha fatto...

OK-N - Finale

1° Karol Pasiewicz (POL) 20 giri

2° Federico Rossi (ITA) +1.500

3° Jindrich Pesl (CZE) +2.725

La classifica del campionato:

1° Karol Pasiewicz (POL) punti 139

2° Vasileios Apostolidis (GRC) punti 127

3° Nicolas Marchesi (ITA) punti 125

Gli highlights della Finale KZ2.

Inarrestabili ancora una volta Bertuca e BirelArt! La combinazione magica nella KZ2 con l'italiano che ha conquistato il suo secondo titolo WSK dell'anno, vincendo la gara su Denner e il poleman della prima manche Orlov, riportando un altro titolo WSK a Lissone. Padre per la seconda volta solo poche settimane prima, all'età di 49 anni Davide Forè ha conquistato il primo titolo WSK della storia!

KZ2 – Finale

1° Cristian Bertuca (ITA) 20 giri

2° Emilien Denner (FRA) +0,265

3° Maksim Orlov +0,566

KZ2 – Classifica del campionato:

1° Cristian Bertuca (ITA) punti 232

2° Senna Van Walstijn (NLD) punti 151

3° Emilien Denner (FRA) punti 120.

KZ2 Masters – Classifica del campionato

1° Davide Forè (ITA) punti 234

2° Alessio La Martina (ITA) punti 179

3° Mirko Mizzoni (ITA) punti 122

Info, Risultati, Classifiche : www.wskarting.it/index.asp

GIOVEDÌ APRE LA FANZONE E IL PALCO SI TINGE SUBITO DI ROSSO

APERTURA STRAORDINARIA PER TUTTI DALLE ORE 13 E ALLE 15 ARRIVA VASSEUR,TEAM PRINCIPAL FERRARI SABATO CI SARANNO LECLERC E SAINZ (ORE 10.40)

Imola, 14 maggio 2024

La Fanzone del Formula 1 MSC Cruises Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna, che si terrà dal 17 al 19 maggio all’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari,  verrà inaugurata giovedì 16 maggio alle ore 13 e sarà aperta a tutti. Nei giorni seguenti sarà aperta dalle 8 alle 19.

Spazio ai protagonisti di F.2 e F.3

L’incontro più importante alle 15 con Frederic Vasseur, team principal Scuderia Ferrari. Ma prima sul palco (ore 14-14.50) alcuni protagonisti di Formula 2 e Formula 3: Enzo Fittipaldi, Franco Colapinto, Paul Aron, Luke Browing e i nostri Gabriele Minì  eLeonardo Fornaroli. La seconda parte del pomeriggio sarà dedicata a Imola e ai suoi cittadini con il coinvolgemento della scuola di ballo Indipendancee la premiazione di concorsi dedicati alla città e alle scuole.

Venerdì cinque team e due team principal

Venerdìtoccherà ai piloti di Visa Cash APP (ore 10.55-11.05) ,Williams e McLarenF1(11.55-12.05), Aston Martin Aramco e Kick Sauber F1 (12.05-12.15). Poi nel pomeriggio toccherà ai team principal di Kick Sauber Mike Krack e McLaren F1 Zak Brown (15.35 e 15.45).

Sabato sul palco il ferrarista del futuro: Hamilton

Sabatodopo i piloti MoneyGramHaas (ore 9.55-10.05) con Charles Leclerc e Carlos Sainz alle 10.40, per chiudere con il ferrarista di domani: Lewis Hamilton(11.05-11.15 in compagnia di George Russell) nello spazio dedicato a Mercedes AMG Petronas. In mezzo i piloti BWT Alpine e Oracle Red Bull Racing (10.55-11.05).

In Fanzone si balla al ritmo dei DJ

La colonna musicale in Fanzonevedrà alternarsi alla consolle alcuni prestigiosi DJ come Simon Vincent, DJ Rosso, Marco Regaz e Fede Cerve, Jerry e Matix,Grigliatec,  Essa, Manuel Durante e Andrea Damante. E ancora Mirko e Valerio-Twin Violins, R3TO e Dj Admin.

Il ricordo di Ratzenberger e Senna

Venerdì mattina (ore 9-9.50) si ricordano Roland Ratzenberger e Ayrton Senna con la proiezione di un documentario sul pilota austriaco e l’intervista a Giulia Toninelli, autrice di “Ayrton Senna, occhi feroci, occhi bambini”.

Le donne dei motori si raccontano

Sabato pomeriggio all’insegna di Women in Motors:dalle 17.35 alle 18 si alterneranno Nadia Gresini (Grasini Racing), Elena Alberti (Penske) e Elena Penazzi (assessore del Comune di Imola all’Autodromo) e la stilista Elisabetta Franchi.

Sedici simulatori e cambi gomme tra le attrazioni

Tra le attrazioni della Fanzone F1 SIMRACING, con ben 16 simulatori di guida che gareggeranno in contemporanea e F1 PITSTOP CHALLENGE dove i fan si potranno sfidare tra loro per cambiare le gomme nel più breve tempo possibile. Tantissime inoltre le monoposto di F1 storiche.

VALPOLICELLA, UN QUARTO CHE VA STRETTO A RIGHETTI

Il pilota scaligero chiude ai piedi del podio nella seconda di CRZ di zona quattro, rammaricandosi per vari episodi che lo han rallentato.

Modena, 14 Maggio 2024 – Guardando la classifica finale assoluta verrebbe da pensare ad un bilancio positivo per Roberto Righetti, ai piedi del podio, ma il Rally della Valpolicella ha lasciato in eredità una buona dose di rammarico al portacolori di Motor Valley Racing Division.

Il pilota di casa, nuovamente al volante della Skoda Fabia RS Rally2 di P.A. Racing con al proprio fianco l'inseparabile Diego Rossi, incontrava sulla propria strada una dea bendata avversa che, già sul primo impegno del Venerdì, lo penalizzava con lenta lenta foratura.

Nonostante questo erano solo 12”3 i secondi di ritardo dalla vetta della provvisoria con la successiva “Città di Pastrengo” che riaccendeva la bagarre, suo il terzo parziale a meno 3”6.

La frazione di apertura si concludeva con l'unica punta della scuderia di Modena in quarta posizione nella generale, in gruppo ed in classe, con una decina di secondi di ritardo.

“Eravamo partiti carichi al Venerdì” – racconta Righetti – “ma, già sulla prima prova speciale, siamo stati vittima di una foratura molto lenta che non ci ha permesso di spingere come avremmo voluto. La successiva, molto corta, ci aveva visto vicini ai migliori ed il ritardo, di poco più di dieci secondi, era tranquillamente recuperabile nel corso della seconda giornata di gara.”

Righetti partiva il Sabato con il coltello tra i denti ma un dritto sulla prima speciale, quella di “Cona”, allargava il gap con una leadership che si allontanava ad una trentina di secondi.

Se la lotta per il successo diventava quasi un miraggio a rimanere aperta era la battaglia per il podio ma un problema all'interfono, sul tratto cronometrato di “Mazzano”, chiudeva la partita.

Un ultimo tentativo di recupero passava per il terzo parziale delle ripetizioni di “Cona” e di “Sant'Anna d'Alfaedo”, non sufficienti a colmare il passivo maturato in precedenza.

Al traguardo il quarto posto assoluto, in gruppo RC2N ed in classe R5 - Rally2 non viene accolto con particolare soddisfazione, non avendo avuto l'opportunità di dare il meglio.

“Una gara da rifare” – aggiunge Righetti – “perchè Sabato abbiamo provato a giocarci qualche carta ma non è andata bene. Ogni volta che abbiamo provato a spingere è successo qualche cosa che ci ha fatto poi desistere. Peccato ma ci rifaremo, questo è poco ma sicuro.”

Con questo risultato Righetti si inserisce in nona piazza nella generale, nonché in classe R5 - Rally2, nell'ambito della Coppa Rally ACI Sport di quarta zona.

immagine a cura di Mario Leonelli

Problemi e rimonta per Pasetto-Frasson alla storica Targa Florio

Il 9-11 maggio Palermo ha ospitato la 108° Targa Florio Historic Rally (9 - 11 maggio), tappa del Campionato Italiano Auto Storiche e gara sempre di grande fascino anche per il blasone storico che indossa con fierezza. A rappresentare Pro Energy Motorsport era presente Oreste Pasetto, che navigato da Marina Frasson ha condotto la sua Porsche 911 SC sulle storiche curve palermitane in una gara bellissima ma molto complicata, su asfalto scivoloso e curve difficili da interpretare. Nonostante alcuni guai meccanici alla cinghia dell’alternatore che lo hanno rallentato nella seconda e soprattutto terza prova, Pasetto ha poi gareggiato in rimonta, riportandosi a veleggiare intorno al 6° - 7° posto per poi conquistare la terza posizione nella classifica parziale dell’ultima prova. 

Al termine della competizione i cronometri hanno certificato per Pasetto-Frasson un ottimo e meritato sesto posto assoluto, impreziosito dalla rimonta dopo la sfortunata terza prova. Soddisfatti Pro Energy Motorsport e il pilota lombardo, che ora guarda con energia e convinzione al prossimo Rally della Valsugana.

CRISTIAN BUGNOLA

Alla Targa Florio la RO racing decima con Andreucci e Briani tra le moderne e seconda con Da Zanche e De Luis tra le storiche

La Targa Florio ha regalato risultati ed emozioni per i portacolori della scuderia RO racing, che si sono distinti anche nelle altre manifestazioni del fine settimana, che ha visto i paladini del volante impegnati anche in pista, salita e slalom.

Non poche le emozioni che il fine settimana ha destato negli animi di portacolori e supporters della scuderia RO racing. La Targa Florio, con la sua storia che abbraccia due secoli, ha continuato a scrivere pagine di sport anche con la sua edizione numero 108. Alla classica siciliana, i portacolori del sodalizio di Cianciana hanno risposto in massa, partecipando sia alla gara riservata alle vetture dei giorni nostri sia a quella riservata alle auto del passato.

Tra le moderne, nella manifestazione valida per il Campionato Italiano Assoluto Rally, il pluricampione italiano Paolo Andreucci e Rudy Briani, dopo una prima tappa da podio, si sono dovuti accontentare della decima posizione nella generale. Il garfagnino, al via con la Citroen C3 seguita dalla Turbocar Sport e gommata MRF Tyres, è comunque soddisfatto del percorso di sviluppo che sta affrontando con le coperture del produttore indiano. Nella classe Super 1600 piazza d’onore per la Renault Clio condotta da Rosario Macaluso e Luca Severino. In classe Rally 4, a bordo di una Peugeot 208 Gt, Peppe Nicoletti e Claudio Palermo hanno concluso sul terzo gradino del podio della classifica generale della Coppa Rally di Zona. Sempre nella stessa categoria e con la stessa vettura, sfortunata è stata la prova del giovane Gaspare Agrò che, con Rosario Merendino, ha dimostrato di poter stare con i migliori del campionato, ma è stato attardato da una foratura nella speciale conclusiva. Sempre con una Peugeot 208, ma della classe R2B, piazza d’onore per il giovane Jerry Mingoia, affiancato dall’esperto Rino Calderone. In R2B traguardo in quarta posizione di classe per Giovanni Li Fonti e Salvatore Principato. Tra le storiche, nella manifestazione valida per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, gara da incorniciare per Lucio Da Zanche e Lele De Luis. I due valtellinesi, a bordo di una Porsche 911 Carrera RS, hanno vinto a mani basse il Secondo Raggruppamento, concedendosi anche la piazza d’onore nella classifica generale. In Terzo Raggruppamento gara sfortunata per Natale Mannino e Giacomo Giannone che in seguito all’ammutolimento del motore della loro Porsche 911 Sc, durante lo svolgimento della penultima speciale in programma, hanno dovuto alzare bandiera bianca e cedere la vetta della classifica alla vettura gemella condotta dai compagni di scuderia, Attilio Modica e Lillo Messineo, che stavano ben figurando alle loro spalle. Vittoria di classe in Secondo Raggruppamento per la piccola Lancia Fulvia 1.3 condotta da Gaspare Burgio e Pierluigi Catanese.

Risultati eccellenti per i portacolori della scuderia anche in Puglia, alla sessantacinquesima Coppa Selva di Fasano, secondo atto del nuovo Campionato Italiano Supersalita. Il foggiano Lucio Peruggini, con la sua Ferrari 488 Challenge Evo GT, ha agguantato un nuovo successo contro i propri diretti rivali della categoria Gran Turismo.

Sempre tra le GT, il calabrese Gabry Driver, con la sua Porsche 991 GTS, ha concluso al secondo posto di classe. Gradino più alto del podio della propria classe anche per la Renault Clio Sport RS 2.0 Plus condotta da Massimo Musso.

In Sicilia, al 29° Slalom Rocca di Novara, valido per il Campionato Italiano Slalom, grande prestazione corale dei rappresentanti della scuderia. Salvatore Arresta, in gara con la sua Gloria B5 Evo Suzuki, è salito sul secondo gradino del podio della generale. Il piazzamento del driver della provincia di Trapani fa ben sperare per il prosieguo del campionato. Michele Puglisi, ha condotto la sua Radical SR4, all’undicesimo posto della generale. Il lucano Saverio Miglionico, grande conoscitore della specialità Slalom, ha impressionato tutti con la sua Autobianchi A112 Abarth imponendosi nel Gruppo E1 Ita. Antonino Di Matteo, a bordo di una Gloria C8 Suzuki, ha conquistato la vittoria di classe. Marco Gammeri, con una Renault Clio Cup, ha vinto la classe E1 2000, Alfredo Giamboi, come sua consuetudine, con la sua inseparabile Fiat X1/9, ha primeggiato sia nel Gruppo Speciale Slalom sia in classe S6, Pierluigi Bono e Gaspare Gennaro, con le loro Fiat 500, hanno concluso al primo e secondo posto della classe BC 700/5, Alessio Truscello, con una Peugeot 106 ha fatto sua la classe A1400 ed è salito sul secondo gradino del podio del Gruppo A. In classe N2000 vittoria per Mario Radici e quarta piazza per Michele Radici. Piazza d’onore in classe RS Plus 1400 per Giuseppe Radici, in gara con una Peugeot 106. In N1400 vittoria di classe per la Peugeot 106 di Yuri Floriani. Tra le dame, Alice Gammeri, con una Renault Clio Williams, è giunta terza e Angelica Giamboi, con la sua inseparabile e vittoriosa Fiat X1/9 ha raggiunto un nuovo successo tra le rappresentanti del gentil sesso e in classe S5 del Gruppo Speciale.

Sempre in Sicilia, all’Autodromo Valle dei Templi al terzo round del TimeAttack 2024, Salvatore Montalto, dopo una buona gara uno, ha dovuto abbandonare la mischia in seguito alla rottura di un semiasse della sua 500 Abarth.

HC Racing Division con Montagna e Angrisano porta entrambe le vetture sul podio alla 65ª Selva di Fasano

13 maggio 2024 – HC Racing Division ha completato con successo il secondo weekend di gara per il Campionato Italiano Supersalita con la 65ª edizione della Coppa Selva di Fasano, la classica gara del brindisino che ha visto oltre 210 vetture cimentarsi sul consueto percorso di 5.600 m in due manches.

Due i piloti le cui entries erano supportate da HC Racing Division, le Lamborghini Huracan Super Trofeo di Francesco Montagna (numero di partenza 54) e Antonio Angrisano (numero di partenza 56), entrambe in classe GT Supercup 1ª divisione, su un gruppo GT che vedeva ben 11 vetture partenti. Le due sessioni di gara di domenica 12 maggio, con condizioni meteo poco nuvoloso e temperatura media di 23°, hanno visto Francesco Montagna conquistare il 2° piazzamento di classe e 3° di gruppo GT. Conquista a sua volta il 3° posto a podio di classe Antonio Angrisano.

«Più che mai ringrazio HC Racing per avermi fornito come sempre un mezzo competitivo e in continua via di sviluppo» ha dichiarato Montagna a termine gara. «Fasano è stata la mia gara di casa e, pur mancando dalle competizioni da ottobre quando ho vinto l’assoluta GT del TIVM, non ho avuto difficoltà a passare direttamente in Prova 1 questo weekend e riacquisire tutti gli automatismi.

Il risultato soddisfa a metà perché, se da un lato sono felice del piazzamento, dall’altro ritengo che il riscontro cronometrico sia migliorabile, principalmente a causa del nuovo BOP in salita, che penalizza la nostra vettura sia sotto il profilo della potenza che del peso. Ma la cosa non raffredda l’entusiasmo in quanto, anche se non prenderò parte all’intero campionato, parteciperò a certe gare selezionate del Supersalita e del CIVM Sud dove il pubblico ci aspetta». Parallele le lodi di Angrisano per le prestazioni dimostrate dalla Huracan Super Trofeo di HC Racing: «Ho costruito un rapporto di grande fiducia e comunione d’intenti con Alessio Canonico e la sua squadra, che sanno predisporre sempre un pacchetto vettura eccezionale e seguire con attenzione e professionalità le esigenze del pilota» illustra il pilota della #56. «Sono soddisfatto del risultato, anche considerato il panorama agonistico intervenuto, e in particolare la costanza del mio riscontro cronometrico tra le due sessioni di gara, testimone più che evidente delle ottime doti del pacchetto vettura».           

Ottimo risultato per Christopher Lucchesi e Pintarally Motorsport al Targa Florio

È stato un fine settimana ricco di appuntamenti per la Pintarally Motorsport, a partire dal Rally del Portogallo che si è disputato dal 9 al 12 maggio e che ha visto Roberto Daprà combattere a fianco di grandi nomi a bordo della Skoda Fabia R5 del team Delta Rally. Il giovanissimo pilota trentino alla sua prima esperienza nel mondiale WRC si è aggiudicato un ottimo 16° posto assoluto, 9° posto WRC2 e 8° posto WRC2 Challenge. Al Targa Florio Christopher Lucchesi su Peugeot 208 Rally4 del team GF Racing è arrivato 2° di classe mentre Denis Vigliaturo sempre su Peugeot 208 Rally4 del team GF Racing 8° di classe. Pierleonardo Bancher su Skoda Fabia R5 del team Delta Rally raggiunge il 26° posto di classe e 1° degli over 55. Il commento di Lucchesi: “Siamo partiti con l’intento di fare bene per riuscire a consolidare il podio nelle Due Ruote Motrici e a prendere punti importanti per il Pirelli. Abbiamo dato il meglio, infatti alla fine della prima giornata eravamo primi di Due Ruote Motrici e primi del Trofeo Pirelli. Nella seconda giornata abbiamo perso il margine che avevamo ma siamo comunque riusciti a tenere dietro De Antoni. Abbiamo aumentato il ritmo rispetto alle gare passate e siamo contenti di quello che abbiamo fatto.” Al Rally della Valpolicella amaro ritiro per un guasto al motore per la coppia Panato-Albieri a bordo della BMW M3 del team Zambelli così come per Manuel Festinisu Renault Clio Rally5 del team Gigi Motorsport per problemi ai caschi mentre Luca Checcozzo su Open Adam del team Gigi Motorsport si aggiudica la classe Racing Star Plus. “Partiti con l’obiettivo di divertirci e di arrivare in fondo per portare a casa punti preziosi per il Coppa Rally di Zona ed il Trofeo Michelin, siamo riusciti prova dopo prova a migliorarci e a trovare sempre più feeling con la nostra vettura in vista del campionato. Prove molto belle ma altrettanto difficili. Concludiamo primi di classe RS-1600 plus e 32esimi assoluti. Un ringraziamento alla Scuderia Pintarally, all’assistenza Gigi Motorsport e a tutti gli sponsor”. Luca Checcozzo è stato presente anche allo Slalom della Mendola su Peugeot 106 kit del team Gigi Motorsport arrivando 2° di classe: “Dopo otto mesi dal mio ultimo slalom e dopo un Rally della Valpolicella molto impegnativo quale miglior modo per chiudere un weekend se non con lo slalom di Caldaro? Purtroppo un mio errore nello sfiorare due birilli nell’ultima manche non mi ha permesso di vincere ma di portare comunque a casa un bel bagaglio e di fare esperienza. Concludo 2° di classe e1-1600 e 8° assoluto”. Maurizio Capuzzo su Opel Adam sempre del team Gigi Motorsport si è assicurato il 1° posto di classe: “Gara test pre Rally San Martino in modo da togliere un po' di ruggine invernale, in più non si poteva mancare alla gara di casa. Non ho forzato eccessivamente la prima manche, la seconda ha iniziato a piovere quando ero sulla linea dello start. Divertito e risultato portato a casa. Un ringraziamento particolare alla Gigi Motorsport per il Tour de Force tra Rally Valpolicella e Slalom, agli Sponsor ed alla Scuderia Pintarally.” Al Kartodromo di Lonato Daniel Rampazzo si è classificato 11° in Gara 1 e 12° in Gara 2.

Prossimo appuntamento: 31° Rally Adriatico, 17-18 maggio con Fabio Farina su Peugeot 208 Rally4 e Aronne Travaglia su Ford Fiesta N5.

Cassibba ancora a segno a Fasano

Il portacolori della scuderia Ateneo, nel 2° round del Campionato Italiano Supersalita, su Nova Proto V8 2000 Synergy, si impone con determinazione con il primato di classe conquistando la top five

Fasano (BR) 13 Maggio 2024. Samuele Cassibba su Nova Proto Synergy V8 2000 ha centrato l’obiettivo di fare bis fra le 2 litri alla 65^ Coppa Selva di Fasano, secondo appuntamento del nuovo Campionato Italiano Supersalita. Il weekend è cominciato con ricognizioni intense da parte del pilota ragusano che dopo una raccolta dati precisi è riuscito con l’aiuto del team a regolare la vettura con alcune modifiche mirate, ottenendo setup migliore sul percorso brindisino di 5.600 km. In gara 1 ha subito sfoderato una prestazione eccellente facendo segnare l’ottimo crono di 2’13.40 poi, nella seconda salita si è ulteriormente migliorato con 2’12.11 che pur non essendo la migliore prestazione di gara 2 è bastata per aggiudicarsi il primo gradino del podio nell’aggregata con il tempo di 4’25.51. “In gara 1 sono stato un po' irruento nel primo tratto peccando di concentrazione, ma il crono mi soddisfa rispetto alle ricognizioni. Nella seconda salita siamo riusciti a limare ancora qualcosa. Riuscendo così a fare il pieno di punti ai fini della classifica del Campionato” - ha dichiarato Cassibba nel dopo gara - “un weekend fasanese abbastanza complesso a cominciare dalle ricognizioni nelle quali è stato difficile trovare la quadra. Grazie ai suggerimenti del team faggioli, RgCarTronik che gestisce l’elettronica, Pirelli, Nova Proto Italy ed il mio team siamo riusciti a disputare una gara eccellente”. La classifica adesso sorride a Samuele Cassibba che allunga in classifica avendo vinto entrambe le gare di Erice, la prima di Fasano e avendo ottenuto il 2 posto in gara 2. Adesso il pensiero è rivolto al terzo appuntamento di Campionato italiano Supersalita della 73^ Trento Bondone che si disputerà dal 14 al 16 Giugno.

L’Ufficio Stampa ErregìMedia S.r.l

A Fasano Chinnici affina il feeling con l’Osella Turbo

Il portacolori dell' Ateneo Motorsport, nel secondo round Tricolore Supersalita si conferma in Top ten. Con il terzo posto in Gara 1 in classe 2000 e tanti punti raccolti, adesso è secondo di categoria in campionato e guarda con ottimismo al Bondone

Caltanissetta, 13 Maggio. Alberto Chinnici alla 65^ edizione della Selva Fasano, secondo round del campionato Italiano Supersalita è riuscito nell’intento di migliorare il feeling con l’Osella 2000 Turbo, vettura che, pur evidenziando un altissimo potenziale è ancora in fase di sviluppo. Il driver Nisseno, portacolori dell’Ateneo Motorsport, grazie ad un lavoro efficace con il team Catapano Corse è riuscito ad ottenere un buon terzo posto in gara 1 con il tempo di 2’16”50, che ha poi migliorato nella seconda salita in cui ha fermato il cronometro su 2’16”24, per un totale di 4’32”74 con il quale è risultato 8° assoluto. Analizzando il risultato, Chinnici è riuscito a mettere in carniere molti punti che gli hanno consentito di raggiungere il secondo posto temporaneo nella classifica di campionato ed a questo punto può guardare con buone aspettative verso il prossimo round Tricolore, la Trento-Bondone gara in cui ha esordito 15 anni or sono che ama particolarmente. “Sono soddisfatto di come è andata questa Coppa Selva – Fasano - ha dichiarato Chinnici - sia per il risultato sia per i vari step che abbiamo fatto nel lavoro di apprendistato sulla vettura. Abbiamo svolto ottime ricognizioni per poi affrontare questo tracciato che è davvero insidioso al punto che in Gara 1 ho commesso un paio di errori dove ho lasciato sicuramente qualche secondo, prima dei quali eravamo molto vicini ai nostri competitors. Poi in Gara 2 ho deciso di azzardare ancora, perché in questo momento quello che mi preme di più è conoscere i limiti, dove posso spingere di più e dove limare centesimi. E’ stato importante fare punti, ma occorre continuare lo sviluppo perché anche i miei diretti avversari compiono cospicui progressi e c’è tanto lavoro da fare per stare alla pari. Intanto posso dire che sotto il profilo strettamente tecnico siamo riusciti a risolvere, grazie all’intervento in settimana da parte di LRM che ha riportato il cambio in situazione ottimale, inoltre il set up che Catapano Corse ha preparato per il tracciato brindisino si è rivelato efficace e questa volta il consumo degli pneumatici ha sicuramente influito meno. Un ringraziamento quindi da parte mia a tutti coloro ci stanno aiutando per raggiungere le migliori performance e ai partner che hanno creduto in questo progetto e ci sostengono. Appuntamento quindi con la Supersalita dal 14 al 16 giugno con la 73^ edizione della TrentoBondone.