Paolo Rignanese

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IL 33° RALLY ADRIATICO DA OGGI APRE LE ISCRIZIONI. PROTAGONISTA L’ENTROTERRA MARCHIGIANO

Mercoledì, 22 Aprile 2026 13:15 Published in Rally

IL 33° RALLY ADRIATICO DA OGGI APRE LE ISCRIZIONI. PROTAGONISTA L’ENTROTERRA MARCHIGIANO

Cingoli riabbraccia la sua gara, che quest'anno avrà un peso specifico notevole, come terza gara del tricolore su terra, che dopo due prove si è infiammato nella classifica.

Significativo il rinnovato sostegno dei comuni di Gagliole e San Severino Marche.

CINGOLI (Macerata), 22 aprile 2026 – Riflettori puntati sul 33° Rally Adriatico, in calendario per il 23 e 24 maggio, terza prova del Campionato Italiano Rally Terra, la seconda per il tricolore riservato alle vetture storiche, oltre che terzo atto della Coppa Rally di Zona 6.

L’evento organizzato dalla PRS Group, con quartier generale nuovamente a Cingoli, apre oggi le iscrizioni, periodo che si chiuderà mercoledì 13 maggio. È palpabile l’attesa per una gara che si preannuncia ricca di spunti interessanti, tanto per gli appassionati quanto per gli addetti ai lavori. Dopo le prime due gare di Foligno e della Val d’Orcia, infatti, la corsa per il titolo di campione italiano si è fatta incandescente e, di certo, le strade marchigiane potranno offrire nuovi spunti, regalare sorprese e soddisfare voglie di riscatto. La competizione offrirà anche uno scenario rinnovato e affascinante.

Sotto l’aspetto tecnico sono in programma 9 prove speciali in totale, tre diverse da ripetersi ciascuna per tre volte. È stato disegnato un percorso più concentrato, con un totale di 97 chilometri di distanza competitiva sui circa 302 dell’intero tracciato, assai più compatto rispetto ad altre competizioni e quindi anche con costi più contenuti.

Sarà ancora una volta un territorio “allargato” il protagonista della gara, con coinvolti, oltre a Cingoli, anche i Comuni di Gagliole e San Severino Marche: un’occasione preziosa per valorizzare i territori e le bellezze paesaggistiche di questo ampio scorcio delle Marche. Il Rally Adriatico continua così a svolgere il suo ruolo di autentico ambasciatore del territorio. Nel corso degli anni, questa gara - oltre al nome che la identifica con chiarezza - ha saputo attraversare e valorizzare diversi angoli delle Marche, portando con sé passione sportiva e promozione locale

FASCINO, ADRENALINA E TERRITORIO.

Cingoli è conosciuta come “il Balcone delle Marche” per la posizione panoramica a oltre 600 metri d’altitudine, con viste che arrivano dall’Appennino fino all’Adriatico. E’ stato incoronato vincitore de "Il Borgo dei Borghi 2026" durante la finale su Rai 3, aggiudicandosi il titolo di tredicesima edizione del concorso. Ha un centro storico medievale ben conservato, con palazzi nobiliari e la collegiata di Sant’Esuperanzio tra gli edifici più rappresentativi. Nel territorio si trova il lago di Castreccioni, uno dei più grandi invasi artificiali della regione, importante per turismo naturalistico e attività all’aperto.

Gagliole, piccolo borgo dell’entroterra maceratese caratterizzato da un impianto urbano compatto e da un contesto collinare tipico dell’Appennino marchigiano, conserva tracce della struttura medievale con castello e chiese storiche, elementi centrali dell’identità locale. Il territorio circostante è legato a tradizioni agricole e paesaggio rurale autentico, con forte rapporto tra comunità e ambiente naturale.

San Severino Marche è una delle principali città d’arte della provincia di Macerata, con origini romane (Septempeda) e un patrimonio storico molto ricco. Il centro ruota attorno alla Piazza del Popolo ellittica e porticata, tra le più caratteristiche delle Marche. Il territorio è diviso tra città alta medievale (Castello al Monte) e città bassa più moderna e commerciale, segno dell’evoluzione urbanistica nei secoli.

“I rallies rappresentano molto più di semplici competizioni sportive – dice Oriano Agostini, a capo dell’organizzazione PRS Group - si trasformano in autentici volani turistici e culturali per i territori che hanno il privilegio di ospitarli. Eventi storici e di richiamo come il Rally Adriatico non si limitano a tracciare percorsi da far attraversare dalle macchine da corsa, ma si snodano attraverso scenari naturali di rara bellezza, borghi medievali carichi di storia, dolci colline e panorami che restano impressi nella memoria. In questo modo, sport, cultura e turismo si fondono in un'esperienza unica e coinvolgente. Siamo orgogliosi, da organizzatori di vedere ospitare questa manifestazione di nuovo in un respiro allargato di territorio come è successo lo scorso anno, perché rappresenta non solo una vetrina sportiva ma anche culturale e turistica ed un sostegno importante per l’indotto turistico-ricettivo. Sotto l’aspetto sportivo credo possa confermarsi come uno degli appuntamenti più spettacolari della stagione”.

Quando un rally attraversa un territorio, genera un impatto economico concreto e misurabile sul territorio e nel contempo diventa un'occasione straordinaria per farne scoprire le bellezze nascoste e le peculiarità. Queste manifestazioni si trasformano in autentiche vetrine promozionali per zone che, pur possedendo un patrimonio paesaggistico e culturale di grande valore, spesso rimangono ai margini dei circuiti turistici più battuti. Grazie alle riprese televisive, alle fotografie diffuse sulle piattaforme social e ai racconti degli appassionati, i luoghi attraversati conquistano improvvisamente visibilità nazionale e internazionale.

PROGRAMMA

Mercoledì 22 Aprile Apertura iscrizioni

Mercoledì 13 Maggio Chiusura iscrizioni

Giovedì 21 Maggio

Ore 18.00/20.00 Distribuzione Road-Book presso Segreteria Rally

Venerdì 22 Maggio

Ore 08.30/10.00 Distribuzione Road-Book presso Segreteria Rally

Ore 08.30/16.30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Ore 17.00/19.00 Verifiche sportive nella Sala Consiliare - Comune di Cingoli

Ore 19.00/20.00 Verifiche sportive Storico nella Sala Consiliare – Comune di Cingoli

Sabato 23 Maggio

Ore 08.30/10.30 Verifiche Tecniche vetture Rally 2 al Parco Assistenza

Ore 10.30/12.30 Verifiche Tecniche altre vetture + Auto Storiche al Parco Assistenza

Ore 12.00/13.00 Prove libere vetture Rally 2

Ore 13.15/14.15 Qualifiche vetture Rally 2

Ore 14,30/17.00 Shakedown altri concorrenti + Auto Storiche

Ore 19.00 Cerimonia di Partenza da Cingoli in Viale Valentini

Domenica 24 Maggio

Ore 07.30 Partenza dal Parco Assistenza

Effettuazione di 9 ps (3 da ripetere 3 volte)

Ore 17.00 Arrivo in Viale Valentini, Cingoli (Mc)

Ore 17.30 Premiazione (sub-judice) sul Palco di Arrivo

Foto allegata di Actualfoto/AciSport

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Un Rally Città di Modena ancora a tre cifre: 102, gli equipaggi attesi alla partenza di Maranello.

Mercoledì, 22 Aprile 2026 13:13 Published in Rally

Un Rally Città di Modena ancora a tre cifre: 102, gli equipaggi attesi alla partenza di Maranello.

Grande risposta degli equipaggi per la 43ª edizione della gara, valida per Coppa Rally di Zona 6 e per il TRZ – Trofeo Rally di Zona 3.

MARANELLO (MO) - Il Rally Città di Modena si conferma evento di riferimento nel panorama rallistico nazionale e lo fa con numeri importanti: saranno 102 gli equipaggi attesi al “via” della 43ª edizione, pronti ad accendere lo spettacolo sulle strade simbolo della tradizione motoristica emiliana. Organizzato da New Turbomark Rally Team con il patrocinio di Automobile Club Modena, l’appuntamento è pronto a catalizzare l’interesse degli appassionati questo fine settimana, con Maranello ancora cuore pulsante della manifestazione. Una risposta importante, quella arrivata alla chiusura delle iscrizioni, che conferma il forte appeal della gara sia tra i protagonisti del confronto moderno che in quello storico. Il Rally Città di Modena sarà infatti valido per la Coppa Rally di Zona 6, mentre il confronto storico assegnerà punti per il TRZ – Trofeo Rally di Zona 3, proponendo così una doppia sfida capace di unire tradizione ed attualità in un unico grande evento.

Un “Città di Modena” di respiro internazionale:

riflettori puntati sulla sfida tra Antonio Rusce e il finlandese Lauri Joona.

Quindici, le vetture della classe di riferimento, la Rally2. Uno schieramento di Skoda Fabia – nelle versioni RS e Rally2 – pronto a proiettarsi nelle alte sfere della classifica assoluta. Tra queste, le Fabia RS del campione in carica Antonio Rusce e del finlandese Lauri Joona, entrambi protagonisti nella top-ten tricolore del Rally Il Ciocco. Una presenza, quella del driver nordico, che alimenterà ulteriormente un livello agonistico importante, garantito dalla presenza delle altre Skoda Fabia RS, a partire da quella di Massimo Gorrieri, terzo nel 2025, quella di Gabriele Capelli, di Christian Tiramani, di Gianluca Tosi, Francesco Arati, Emanuele Danesi e Roberto Vellani. Disporranno di esemplari di Skoda Fabia anche Manuel Milioli, Manuel Sartori, Fabio Galli, Davide Cagni e Aldo Fontani. Respiro internazionale anche nel folto schieramento di vetture di classe Rally3 – nello specifico Renault Clio – vetture a trazione integrale con le quali si esprimeranno il polacco Michael Streer, Giacomo Guglielmini, Stefano Ferrarini, Franco Rossi, Ludwig Zigliani ed il giovane Riccardo Verbilli, parti integranti di una categoria che vedrà al “via” quattordici vetture. Tra le vetture a due ruote motrici spicca la presenza di tre vetture di classe S1600, quattro di classe R3 e ben sedici di classe Rally4, tra esemplari di Peugeot 208 e Lancia Ypsilon.

Nel confronto storico, l’Historic Città di Modena, gran presenza di vetture di 4° Raggruppamento: tra queste, le Lancia Delta HT di Ragastass e Vittorio Foppiani, le Ford Sierra Cosworth di Piergiorgio Bedini e Nicola Guerrini oltre alla BMW M3 di Giovanni Mori. Nel confronto di 2° Raggruppamento, sfida tra la Porsche 911 SC di Alessandro Bonafè e la Ford Escort di Mattia Bursi.

IL PROGRAMMA

Il programma di gara entrerà nel vivo già da venerdì 24 aprile, con la consegna del road-book e le ricognizioni del percorso. Sabato 25 aprile sarà una giornata intensa: verifiche sportive e tecniche, shakedown a Serramazzoni (2,28 km) e, alle ore 17:30, la spettacolare partenza dal Museo Ferrari di Maranello, cornice d’eccezione per uno degli eventi più attesi della stagione.

La gara si articolerà su sei prove speciali: sabato sera doppio passaggio sulla “Barighelli”, mentre domenica 26 aprile saranno i doppi passaggi su “Lavacchio” e “Valle” a delineare la classifica finale. Il percorso sarà arricchito da due controlli a timbro a Castelvetro di Modena, mentre i riordinamenti saranno previsti a Prignano sulla Secchia, al Museo Ferrari e a Serramazzoni. Il parco assistenza sarà invece ubicato a Ubersetto. L’arrivo e la cerimonia di premiazione sono previsti domenica dalle ore 16:00, ancora al Museo Ferrari.

Nella foto (free copyright Mario Leonelli): Antonio Rusce in uno scatto dell'edizione 2025.

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L’ACI ha presentato il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2026: sei giovani a caccia di un sogno

Mercoledì, 22 Aprile 2026 13:10 Published in Rally

L’ACI ha presentato il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2026: sei giovani a caccia di un sogno

Sei piloti entrano a far parte del programma ACI Team Italia nella serie giovanile rally per provare l’ascesa al WRC. De Marco, Marchioro, Scalet, Siccardi, Varesco e Villa si sfideranno su sei round per il titolo. Le Lancia Ypsilon HF Rally4 sono la novità di un pacchetto tutto “Made in Italy”, con Motorsport Italia, Pirelli e Sparco.

La Russa, Presidente ACI: “Diamo continuità all'impegno formativo della Federazione con il Progetto Giovani e ACI Team Italia, lungo una filiera strutturata”.

Roma, martedì 21 aprile 2026 - L’Automobile Club d’Italia ha presentato il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2026, la serie giovanile nazionale organizzata e promossa da ACI Sport che rappresenta un tassello fondamentale del programma ACI Team Italia per far crescere i piloti italiani più promettenti nei rally e accompagnarli nell’ascesa al Mondiale. Punto di partenza nel Progetto Giovani della Federazione, il CIAR Junior 2026 riparte dalla solida base di una gestione tecnica unica ad opera di Motorsport Italia, affiancata dai partner Pirelli e Sparco, rispettivamente per la fornitura degli pneumatici e le dotazioni di sicurezza. Ma la novità più grande di questa 17^ edizione del tricolore Junior è rappresentata dalla nuova sinergia con Lancia, che porterà gli equipaggi a confrontarsi sulle Lancia Ypsilon HF Rally4 ,ultimando un progetto tecnico completamente “Made in Italy”.

Sei equipaggi, sei vetture, sei round e un sogno chiamato WRC. Provengono da ogni parte d’Italia i sei piloti Under 28 che comporranno la sestina in corsa per il titolo nel CIAR Junior 2026, dopo aver superato la fase di selezione negli shootout disputati a febbraio. Da ora si sfideranno per guadagnare il titolo ed il montepremi stanziato dalla Federazione, utile a sostenere il programma internazionale nella stagione 2027 come ulteriore passo nella scalata alla piramide FIA.

Il Presidente Automobile Club d’Italia, Geronimo La Russa, ha dichiarato: “Il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior rappresenta la base concreta del percorso che abbiamo costruito per i giovani nei rally, un sistema che negli anni ha già accompagnato diversi piloti italiani fino ai palcoscenici internazionali. Il Progetto Giovani dell’Automobile Club d’Italia e la Nazionale ACI Team Italia hanno dimostrato nel tempo il proprio valore per il motorsport nazionale, come testimoniano anche i risultati raggiunti in pista da Andrea Kimi Antonelli. Il CIAR Junior consente di dare continuità a questo lavoro, portando la medesima prospettiva nel mondo del rally. Si tratta di accompagnare e soprattutto di formare i giovani talenti nazionali attraverso il lavoro della nostra Scuola Federale e dei nostri partner, lungo una filiera strutturata”.

Nella rosa dei piloti sono due i volti ancora giovani ma già apprezzati nella passata stagione; quello del sammarinese Giacomo Marchioro (classe 2006) con Daniele Conti alle note, quarto classificato lo scorso campionato e vincitore alla Targa Florio, in lotta per il titolo fino all’ultimo round, e quello del sanremese Alberto Siccardi (2002) autore di una vittoria a Cassino lo scorso anno sempre affiancato da Stefano Sappracone. Gli altri piloti invece saranno tutti all’esordio nel CIAR Junior. Alcuni possono vantare già una buona esperienza nelle gare della massima serie, come il trentino Lorenzo Varesco (1998) vincitore della Suzuki Rally Cup 2025 che si presenta come il più esperto del gruppo, in coppia con Isabel Goss. In tre saranno invece alle prime uscite sui palcoscenici tricolori dopo alcune esperienze nelle gare della Coppa Rally di Zona, a partire dall’altro pilota trentino Matteo Scalet (‘98) navigato da Alessandro Cervi, quindi il lecchese Edoardo Ludovico Villa (2004) con Matteo Zaramella alle note ed il salentino Luca De Marco (2006), che sarà il più giovane della compagine affiancato da Andrea Pessot sul sedile di destra.

La sfida del CIAR Junior 2026 si svilupperà lungo sei appuntamenti, quattro su asfalto e due su terra. Si partirà dalla Targa Florio a metà maggio, seguita dagli sterrati del San Marino Rally a giugno, quindi il Rally Regione Piemonte ad inizio agosto, il Rally del Lazio Cassino a settembre, il Rallye Sanremo ad ottobre, quindi il gran finale sulle strade bianche del Rally del Brunello l’ultimo fine settimana di novembre, come ultima gara a coefficiente 1.5 per assegnare il titolo.

Oltre alla competizione, il CIAR Junior garantisce anche un percorso di formazione che permette a piloti e navigatori di sviluppare le proprie conoscenze e capacità attraverso la Junior Academy, organizzata dalla Scuola Federale ACI Sport insieme a Motorsport Italia e Pirelli. Si tratta di quattro incontri preparativi alle gare, durante i quali gli equipaggi sosterranno dei test con le vetture alternati alle lezioni degli Istruttori Federali. Non mancheranno quindi gli incontri con il prof. in neuroscienze Lucio Tonello e la pedagogista Glenda Cappello del settore Ricerca e Formazione della Scuola, oltre ai professionisti messi a disposizione dai partner tecnici come l’ingegnere Pirelli Walter Nicola. Inoltre, il tutor della Scuola Federale Piero Longhi sarà al fianco dei piloti anche in campo gara, per affiancare costantemente i ragazzi nel loro percorso.

GLI EQUIPAGGI DEL CIAR JUNIOR 2026
Luca De Marco – Andrea Pessot
Giacomo Marchioro – Daniele Conti
Matteo Scalet – Alessandro Cervi
Alberto Siccardi – Stefano Sappracone
Lorenzo Varesco – Isabel Goss
Edoardo Ludovico Villa – Matteo Zaramella

CALENDARIO CIAR JUNIOR 2026
14-16 maggio | Targa Florio Rally
19-21 giugno | San Marino Rally
31 luglio - 2 agosto | Rally Regione Piemonte
18-20 settembre | Rally del Lazio Cassino
16-18 ottobre | Rallye Sanremo
27 -28 novembre | Rally del Brunello (coeff. 1,5)

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Iscrizioni in dirittura di arrivo al Rally del Friuli Venezia Giulia/Alpi Orientali

Mercoledì, 22 Aprile 2026 13:03 Published in Rally

Iscrizioni in dirittura di arrivo al Rally del Friuli Venezia Giulia/Alpi Orientali

Ultimi giorni di iscrizioni aperte per la gara, prima prova della Coppa Rally di Zona 5, valida come tradizione per le vetture storiche: chiuderanno il 24 aprile alle ore 24,00.

Per il percorso, saranno tre sfide – Canebola, Abbazia di Rosazzo e Cladrecis – nelle Valli del Natisone e del Torre, con la gara strutturata in due giorni.

Confermata la sede a Manzano, per la gara tra le più longeve in Italia, che chiuderà le iscrizioni il 24 aprile.

Manzano (Udine), 21 aprile 2026 – Rush finale per il periodo di accoglienza iscrizioni al 61° Rally del Friuli Venezia Giulia / 30° Alpi Orientali Historic, il ventaglio temporale che si allungherà fino a venerdì 24 aprile alle ore 24,00.

La gara sarà valida quale prima prova della Coppa Rally di Zona 5, oltre che per i trofei Michelin e Pirelli Accademia.

OTTO IMPEGNI IN TOTALE PER 72,790 CHILOMETRI DI ADRENALINA

La gara, articolata su otto prove speciali per un totale di 72,790 chilometri competitivi, proporrà un percorso tecnico, selettivo e fortemente legato alla tradizione rallistica propria delle Valli del Natisone e del Torre, con tratti capaci di esaltare sia le doti di guida sia la conoscenza del territorio.

Il disegno del tracciato è stato studiato per garantire equilibrio tra tradizione e rinnovamento, valorizzando al tempo stesso l’aspetto sportivo e quello territoriale della manifestazione, confermando la volontà della Scuderia Friuli ACU di proporre un evento competitivo, coinvolgente e di alto profilo tecnico.

Ad aprire la sfida, nel pomeriggio di venerdì 1° maggio, sarà la prova speciale “Canebola” (Km 14,210), tratto cronometrato di grande fascino e contenuto tecnico, riproposto dopo due anni di assenza e per due volte, banco di prova significativo per tutti gli equipaggi, “piesse” proposta nella versione 2024

La giornata di sabato 2 maggio vedrà invece protagoniste altre due prove speciali, entrambe da affrontare per tre passaggi.

Saranno la “Abbazia di Rosazzo” (Km 7,310), rinnovata nel proprio sviluppo rispetto alla passata edizione con alcune modifiche nella parte iniziale e finale, tornerà ad offrire un mix di ritmo e precisione di guida, valorizzando uno degli scenari più suggestivi dell’intero percorso. L’altro impegno determinante sarà rappresentato dalla “Cladrecis” (Km 7,480), anch’essa rivista in alcuni tratti rispetto allo scorso anno, prova che tradizionalmente riesce a fare selezione grazie alla sua conformazione varia e impegnativa.

Tre prove differenti tra loro per caratteristiche tecniche e interpretazione di guida, ma accomunate da un forte legame con la storia del Rally, elementi che contribuiranno a rendere la competizione ancora una volta spettacolare e combattuta.

MANZANO DI NUOVO IL QUARTIER GENERALE

Dopo la novità introdotta lo scorso anno in occasione del 60° anniversario della gara, con il trasferimento della sede a Manzano, la celebre “città della sedia” (in riferimento alla principale attività produttiva del territorio), l’evento viene lì riproposto con rinnovata convinzione. La scelta è stata confermata sia dagli apprezzamenti ricevuti dai concorrenti sia dal forte sostegno dell’Amministrazione Comunale, che ha voluto nuovamente legare la competizione al proprio territorio. Non va dimenticato, infatti, che proprio nel 1998 il “Rally della Sedia” fu il primo rally “Ronde” organizzato in Italia. In questo contesto, il Comune ha garantito strutture adeguate e una logistica efficiente, con l’obiettivo di assicurare il miglior svolgimento possibile dell’evento e proseguire nel solco tracciato dalla passata edizione, anche grazie all’entusiasmo del sindaco di Manzano, Piero Furlani, e del consigliere comunale con delega allo sport, Alessio De Sabbata.

LE “STORICHE”, APPUNTAMENTO IRRINUNCIABILE

Irrinunciabile l’appuntamento per le auto storiche. La gara, negli anni è stata una pedina fondamentale del Campionato Europeo ed italiano rally per auto storiche, tanto blasonato quanto apprezzato ed anche se quest’anno ha di nuovo la sola validità nazionale non titolata, di certo la sfida sarà come al solito ricca di adrenalina, sicuramente partecipata dai cultori delle vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada.

L’edizione 2025 della gara “moderna” venne vinta da Sossella-Falzone, con una Skoda Fabia Rs Rally2 mentre la parte storica “tricolore” andò nelle mani di Rino Muradore e Alex Pedrigh, con una Ford Escort RS 1800 di secondo raggruppamento.

IL PROGRAMMA DI GARA

Iscrizioni

Apertura 08 aprile 2026

Chiusura 24 aprile 2026

Ricognizioni Con vetture di serie (tutte le prove speciali +shakedown)

26 aprile: ore 10:00-18:00

30 aprile: ore 9:00-17:00

Verifiche sportive ante-gara

Sede ANA c/o Polisportivo Comunale

Via Alfieri Olivo, 7 - Manzano

30 aprile: ore 19:30-21:30 (iscritti shakedown)

01 maggio: ore 8:30-10:30 (altri iscritti)

Verifiche tecniche ante-gara

Polisportivo Comunale Via Alfieri Olivo, 7 - Manzano

30 aprile: 20:00-22:00 (iscritti shakedown)

01 maggio: 9:00-11:00 (altri iscritti)

Shakedown (Loc. Oleis)

01 maggio 9:00-11:00 vetture RC2 – RC3 – RC4

11:00-12:30 vetture RC5 – RC6 e vetture storiche

Partenza

Manzano - Piazza Chiodi 01 maggio 14:01

Arrivo

Manzano - Piazza Chiodi 02 maggio 17:45

(Foto di Dario Furlan)

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Da Spa a Imola: Fenici inaugura la Carrera Cup Italia 2026

Mercoledì, 22 Aprile 2026 13:02 Published in Pista

Da Spa a Imola: Fenici inaugura la Carrera Cup Italia 2026

Quarto lo scorso weekend nella 12 Ore endurance sul circuito belga, il pilota laziale si tuffa subito nella stagione del monomarca tricolore al volante della 911 GT3 Cup di TDE - Centri Porsche di Roma e dal 24 al 26 aprile cerca una nuova scalata. Le gare sabato alle 16.30 e domenica alle 12.20 in diretta su DAZN (anche in modalità gratuita) e web: “Cercheremo di confermarci tra i protagonisti”

Roma, 21 aprile 2026. Tra gare endurance e sprint è una stagione “no stop” in pista quella di Francesco Maria Fenici. Un 2026 che sta prendendo sempre più forma con gli impegni internazionali nella 24H European Series, già avviati con podio al Mugello e quarto posto a Spa, e l’inizio della 20esima edizione della Porsche Carrera Cup Italia, serie alla quale il driver laziale parteciperà quest’anno per la sesta volta. Lo start è fissato il prossimo weekend (24-26 aprile) sull’autodromo di Imola, dove Fenici ha già preso parte al test collettivo pre-campionato il 2 aprile scorso. Per lui è pronta la Porsche 911 GT3 Cup da 510 cavalli color oro preparata dal team The Driving Experiences e “targata” Centri Porsche di Roma.

Per il pilota e testimonial della rivista “Autosprint” il primo atto della Carrera Cup Italia a Imola arriva subito dopo il weekend vissuto alla 12 Ore di Spa (quarto domenica scorsa in equipaggio con gli svizzeri Valerio Presezzi e Ivan Jacoma) e inaugura una nuova scalata nel monomarca tricolore di Porsche Italia, nel quale Fenici ha più volte avvicinato il titolo della Michelin Cup. Fondamentale sarà un’immediata presa di confidenza con la novità tecnica principale della stagione 2026, cioè l’adozione del sistema frenante Abs sulle 911 GT3 Cup, novità sulla quale squadra e pilota si sono a lungo concentrati proprio nel test svolto a inizio mese.

L’occasione è stata utile anche per affinare la conoscenza di uno dei circuiti più emozionanti, veloci e nel contempo complessi al mondo, Imola, appunto, dove il round d’apertura della Carrera Cup Italia vedrà Fenici impegnato fin dalle prove libere di venerdì pomeriggio, alle quali seguiranno le qualifiche di sabato mattina. Sempre sabato 25 aprile si disputa poi la prima gara 1 della stagione, in programma alle 16.30. Il weekend sul tracciato del Santerno si concluderà domenica con la disputa di gara 2, al via alle 12.20. Entrambe le corse prevedono 30 minuti + 1 giro di durata e saranno trasmesse in diretta e on demand su DAZN (anche in modalità gratuita, è sufficiente registrarsi alla piattaforma) e in live streaming in HD sul sito ufficiale www.carreracupitalia.it.

Fenici dichiara in vista di Imola: “Veniamo da un grande impegno a Spa, dove ho corso in ogni condizioni fra asciutto, umido e bagnato e mi sono davvero divertito. Non è stato semplice su un circuito così esaltante e difficile, dove fra l’altro avevo pochissima esperienza, e a distanza di pochi giorni arriva un altro appuntamento di quelli tosti, un inizio di campionato delicato e molto importante. Sarà il primo anno con l’Abs su questa Porsche, ci sarà da lottare, anche perché proprio grazie alla novità in frenata prevedo più equilibrio e più duelli ruota a ruota. Dovremo cercare di evitare guai e il focus iniziale sarà quello di trovare la prestazione sul giro singolo. Devo puntare quindi a un’ottima qualifica perché poi da lì si può davvero puntare a un’ottima gara senza l’assillo di dover inseguire e rimontare. Prevedo un campionato molto equilibrato e combattuto nel quale cercheremo di confermarci tra i protagonisti. Credo che la costanza di rendimento sarà premiante, a iniziare da Imola ogni punto conquistato sarà importante”.

Calendario Porsche CCI 2026: 26/4 Imola; 10/5 Misano; 21/6 Monza; 5/7 Vallelunga; 20/9 Misano; 1/11 Mugello

L’Ufficio Stampa

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Matteo Ceriali, medaglia d’argento al Rallye dell’Elba

Mercoledì, 22 Aprile 2026 12:59 Published in Rally

Matteo Ceriali, medaglia d’argento al Rallye dell’Elba

Il pilota di Coazze, affiancato da Vanessa Lai, navigatrice della Val Chisone, conquista la seconda piazza di Rally3 e la 14esima assoluta nel rally tirrenico con la Ford Fiesta Rally3 della PR2 Sport per i colori di New Racing For Genova, grazie ad una gara di sostanza e senza errori

PORTOFERRAIO (LI), 18 aprile – Velocità e tattica. Queste doti hanno contraddistinto l’esordio stagionale di Matteo Ceriali e Vanessa Lai nell’International Rally Cup avvenuto al 59° Rallye Elba dello scorso fine settimana. L’equipaggio portacolori di New Racing For Genova ha portato la Ford Fiesta Rally3 della PR2 Sport al 14° posto assoluto e secondo di Classe Rally3 che vale anche la seconda piazza nella classifica del Trofeo 4RM-IRC, che riunisce tutte le vetture a trazione integrale escluse le Rally2. Una gara molto lineare quella del pilota di Coazze, in Val Sangone e della navigatrice della Val Chisone che li ha visti essere la seconda forza della propria categoria per la maggior parte del rally.

“Il futuro vincitore della gara nella Classe Rally 3 ha dimostrato un passo superiore al nostro per tutto l’arco della corsa, mentre noi ci siamo rapidamente concentrati per stare davanti agli avversari diretti” analizza Matteo Ceriali. E così è stato al punto che l’equipaggio torinese risulta il secondo più veloce in sei delle nove prove speciali: lasciando solo la prima Due Colli, che apriva la gara venerdì pomeriggio, quando hanno concesso all’avversario con cui avevano un confronto diretto appena 7/10, la Capoliveri di sabato mattina e la corta Volterraio finale, quando i giochi erano fatti, e l’imperativo era arrivare per intascare i punti IRC.

Scorrendo la classifica generale (in quella di Classe Rally3 Ceriali-Lai hanno conquistato la seconda piazza fin dalla seconda prova di venerdì, la Due Mari, per mantenerla sino all’arrivo di Portoferraio) emergono delle prove nelle quali l’equipaggio torinese si è espresso ad altissimo livello, in particolare quelle più lunghe come la Due Mari (22,34 km) e il doppio passaggio sulla Bagnaia-Cavo (18,45) quando sono entrati di forza fra i migliori venti dell’assoluta; non male considerando la copiosa presenza di vetture Rally2 (ben 27). “Forse non ho interpretato nel migliore dei modi alcuni tratti di qualche speciale, penso alla Capoliveri, problema che non mi ha rallentato per tutta la prova, ma solo in qualche tratto. Ho attaccato forte per gran parte della gara, in particolare la Due Mari di venerdì che era anche la Power Stage, che assegnava punti aggiuntivi importanti. Nelle ultime due prove della gara non ho più spinto al massimo. Chi ci era davanti era irraggiungibile senza un suo problema e chi ci inseguiva era a distanza di sicurezza”.

Alla loro terza presenza al Rallye Elba Ceriali-Lai conquistano per la seconda volta il podio di Classe nella gara toscana (nel 2024 ottennero il successo in Classe S1600) entrando per la prima volta fra i migliori quindici della classifica assoluta. “Senza dubbio questa edizione del Rallye Elba rappresenta la nostra miglior partecipazione nella gara tirrenica, ne sono soddisfatto. Ma non è ancora la prestazione che speravo di raggiungere, perché la soddisfazione completa arriva solo quando vinci”.

L’occasione per puntare al più alto gradino del podio di Classe Rally3 si presenterà per Matteo Ceriali-Vanessa Lai al 32° Rally Internazionale del Taro, in programma a Bedonia (PR) il 30-31 maggio prossimi, gara nella quale Matteo Ceriali è sempre salito sul podio di categoria nelle tre edizioni cui ha preso il via.

Foto Magnano

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Un Rally Prealpi Orobiche sfortunato per Massimo Contiguglia

Mercoledì, 22 Aprile 2026 12:57 Published in Rally

Un Rally Prealpi Orobiche sfortunato per Massimo Contiguglia

Il pilota siciliano, affiancato da Gregory Ghezzi, portacolori di Scuderia Nebrodi Racing, costretto

al ritiro nella gara bergamasca. Problemi meccanici alla loro Peugeot 106 e lo stop a metà gara

46° Rally Prealpi Orobiche, andato in scena sulle strade bergamasche nelle giornate dell’11 e 12 aprile

scorsi, secondo appuntamento della Coppa Rally di Zona 3, ha visto tra i protagonisti anche i portacolori

della Scuderia Nebrodi Racing Massimo Contiguglia, con Gregory Ghezzi alle note, su una piccola quanto

grintosa Peugeot 106 di classe Racing Start Plus 1.400.

Dopo la trasferta, fuori dai confini siciliani, dello scorso anno al Rally Coppa Camuna, il pilota messinese

ha deciso di affrontare la gara lombarda, mettendosi alla prova contro avversari agguerriti e tratti quali

“Selvino”, oltre 9 chilometri, “Valserina” di 12 km e mezzo e “Valtaleggio” lunga quasi 14 chilometri.

Problemi meccanici, mentre occupavano la terza posizione di classe Racing Start Plus 1.400, hanno

fermato anzitempo la gara di Massimo Contiguglia e Gregory Ghezzi, a metà corsa, sul finire del secondo

passaggio su “Selvino

“Purtroppo la nostra gara si é conclusa sulla quarta speciale, in cima alla Selvino, sull’ultimo

tornante. Fa male, non riuscire a salire sulla pedana d’arrivo lascia sicuramente tanta amarezza.

C’è rammarico sia per qualche mio errore di guida sia per i problemi tecnici che ci hanno fermati.

Ma da ogni esperienza scelgo di tenermi le cose positive: la spensieratezza, l’adrenalina e

soprattutto il divertimento condiviso con il mio navigatore Gregory Ghezzi che ringrazio per il

grande lavoro svolto. Ho vissuto tre giorni intensi, pieni di emozioni dal primo all’ultimo minuto,

quelle sensazioni che solo i rally sanno regalare! Grazie a Worldmotors, alla Scuderia Nebrodi

Racing ed a DrcSportManagement che, in collaborazione con SM RacingMedia, sono stati

sempre al nostro fianco. Un ringraziamento alla mia famiglia che mi sostiene sempre ed al

pubblico, davvero caloroso: un abbraccio incredibile, è stato bellissimo vedere l’entusiasmo

della gente, soprattutto i bambini, che ci ha incitati lungo le speciali, salutati nei trasferimenti e

nelle piazze. Non ci abbattiamo, anche se brucia, facciamo tesoro di questa nuova esperienza e

guardiamo avanti!”

Grinta, passione e determinazione sono immutati e siamo certi che l’amarezza svanirà presto e, al

prossimo appuntamento, andrà meglio!

Credits: Marco Cardinali

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50° Trofeo Maremma a motori spenti: un successo organizzativo che rafforza identità e valore del territorio.

Mercoledì, 22 Aprile 2026 12:54 Published in Rally

50° Trofeo Maremma a motori spenti: un successo organizzativo che rafforza identità e valore del territorio.

Ora serve fare rete per preservarne il futuro

21 aprile 2026 - Il 50° Trofeo Maremma si è confermato non soltanto come un evento sportivo di primo piano nel panorama rallistico nazionale, ma soprattutto come una manifestazione capace di rappresentare in modo autentico l’identità del territorio che porta nel nome e nella storia. Un traguardo importante, simbolico e sostanziale allo stesso tempo, che testimonia la forza di un legame costruito negli anni tra sport, comunità e promozione locale.

Il rally, per sua natura, è una disciplina unica: non chiede al pubblico di spostarsi verso un impianto sportivo, ma entra nei paesi, attraversa i borghi, valorizza le strade e i paesaggi, incontra direttamente le persone. In questo senso, il Trofeo Maremma rappresenta un modello virtuoso di integrazione tra evento sportivo e territorio, capace di generare valore diffuso sotto molteplici punti di vista.

“Sul piano dell’immagine – afferma Paolo Santini patron della manifestazione - la manifestazione ha garantito una significativa visibilità mediatica, contribuendo a rafforzare il posizionamento della Maremma come destinazione dinamica, attrattiva e capace di ospitare eventi di rilievo nazionale. L’associazione con valori quali sport, tecnologia, passione e tradizione contribuisce a consolidare un brand territoriale riconoscibile e positivo”.

Importanti sono state anche le ricadute turistiche: l’evento, che ha spostato la propria sede a Castiglione della Pescaia, intanto ha registrato un incremento di iscritti del 33% in più rispetto al 2025, richiamando un maggiore numero di visitatori, appassionati e operatori da diverse regioni, con effetti concreti sulla permanenza nelle strutture ricettive, sulla ristorazione e sulla fruizione delle eccellenze locali. “Il rally si conferma così – prosegue Santini - uno strumento efficace di promozione del turismo sportivo e di valorizzazione del patrimonio ambientale, storico e culturale dell’area.

Non meno rilevanti i benefici economici diretti e indiretti: dalle attività commerciali ai servizi, dalla logistica all’accoglienza, il Trofeo Maremma genera un indotto significativo e contribuisce a sostenere il tessuto economico locale, lasciando al tempo stesso un’eredità organizzativa e infrastrutturale utile anche nel lungo periodo.

Il successo organizzativo di questa 50ª edizione del Trofeo Maremma non rappresenta un traguardo finale, ma piuttosto una base solida e concreta su cui costruire il futuro della manifestazione.

Proprio per questo motivo diventa oggi fondamentale rafforzare la collaborazione tra le Amministrazioni locali, le istituzioni e tutti i soggetti coinvolti, così da fare sistema e tutelare un evento che appartiene alla storia sportiva e all’identità stessa della Maremma.

Anche in questa edizione il sostegno dei Comuni è stato particolarmente significativo: oltre a Castiglione della Pescaia, che ha ospitato la manifestazione come già ricordato, anche Follonica ha contribuito in modo importante ospitando i riordinamenti e con la prova speciale inaugurale del sabato sera. A questi si affiancano Gavorrano, Massa Marittima e Scarlino, presenze costanti negli anni e sempre convintamente al fianco dell’organizzazione. L’immagine e il valore della gara sono anche il risultato del loro contributo e della loro partecipazione attiva.

Conclude Santini: “Fare rete significa garantire continuità, valorizzare le competenze maturate in mezzo secolo di esperienza e assicurare al Trofeo Maremma la prospettiva che merita: quella di restare un patrimonio condiviso del territorio e una risorsa strategica per il suo sviluppo Un grazie a tutti i partner, da Eni Rewind che è da anni al nostro fianco, ai tanti altri “nomi” che ci sostengono. Un grazie anche a tutte le Amministrazioni locali, che speriamo possano avere rilevato un giovamento per il territorio. Un grazie anche agli abitanti, di certo avremo anche disturbato, ma è stato solo un week-end e infine agli equipaggi che ci hanno scelto, sono stati il propellente della gara e lo saranno sempre!”.

Nella foto, Maestrini-Boddi, secondi assoluti alla gara (foto AmicoRally)

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Paganella Rally, podio sfiorato per Bentivoglio

Mercoledì, 22 Aprile 2026 12:51 Published in Rally

Paganella Rally, podio sfiorato per Bentivoglio

Podio di Rally 4 sfiorato da Sebastiano Bentivoglio al 3° Paganella Rally (Andalo, 18-19 aprile), che con Federico Dalla Vecchia alle note affronta una gara difficile e bagnata sulla Peugeot 208 Rally 4 Balt Motorsport Promotion.

Partiti benissimo con il primo piazzamento nello shakedown, fermano il cronometro delle singole ps quasi sempre tra i primi tre posti, gestendo ottimamente il grip altamente variabile e i ritardi in partenza - fino a due ore - delle prove con la corretta prudenza a causa delle coperture fredde, o decidendo per un vero e proprio valzer di cambio-gomme nelle ultime ps funestate da una pioggia battente. Il tutto con sul groppone dieci secondi di penalità per partenza anticipata che, nonostante tutto, non impediscono all’equipaggio veronese di mettersi in saccoccia una prestazione degna di nota. Primo posto in classe Under 25, quarto di classe Rally 4 e 19 assoluti. E’ stata una bellissima gara, dichiara Bentivoglio, ho commesso qualche imprecisione ma abbiamo portato a termine la competizione, e raccolto risultati. Che ben fanno sperare per il prosieguo della stagione.

Appuntamento quindi alla gara di casa, a giugno, col Rally Due Valli.

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RALLY ELBA 2026: CARLOTTO IN CRESCITA SULL'ISOLA

Mercoledì, 22 Aprile 2026 12:48 Published in Rally

RALLY ELBA 2026: CARLOTTO IN CRESCITA SULL'ISOLA

Oltre venti chilometri di asfalto tecnico e selettivo, una prova in notturna tra le più spettacolari del calendario italiano e un percorso che attraversa l'isola da ovest a est: il 59esimo Rallye Elba – Trofeo Cantiere Navale ESAOM non perdona chi arriva senza ritmo. È in questo contesto che Mattia Carlotto e Marco Frigo hanno disputato la prima prova dell'International Rally Cup 2026, organizzata da ACI Livorno Sport sulle strade dell'Isola d'Elba il 17 e 18 aprile. Nove prove speciali, 113 chilometri cronometrati, partenza da Porto Azzurro e arrivo a Portoferraio, Viale delle Ghiaie; parco assistenza e riordinamenti tra le due località.

Un weekend partito in salita per via di una lunga pausa dalle competizioni, ma chiuso con una seconda giornata decisamente positiva al volante della Renault Clio di MRC Sport.

A parlare è lo stesso Carlotto: "Purtroppo la prima giornata ha condizionato l'intero weekend: cinque o sei mesi lontano dalla macchina si sono fatti sentire, mancava ritmo e fiducia, e ne abbiamo pagato il prezzo. Dalla seconda giornata, però, la gara è andata in crescendo: eravamo stabilmente tra i primi, e quello è un segnale che ci dà fiducia. Nel complesso siamo abbastanza soddisfatti di aver dimostrato di poter stare con i migliori. Lavoreremo per farci trovare pronti già dalla prima prova alle prossime."

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