Primo “spot F.1” di Iaquinta nella Porsche Supercup 2024 a Imola

Dopo l’esordio nella Carrera Cup Italia a Misano, il pilota calabrese affronta le sfide internazionali del monomarca che si disputa nei weekend dei Gran Premi a iniziare dal round inaugurale e casalingo in programma dal 17 al 19 aprila sul circuito del Santerno, dove tornerà al volante della 911 GT3 Cup del team Prima Ghinzani. La gara domenica alle 11.45 in diretta tv sui canali Sky Sport F1 ed Eurosport 2

Castrovillari (CS), 16 maggio 2024. Simone Iaquinta ritorna in pista al volante della Porsche 911 GT3 Cup per il secondo impegno stagionale con il team Prima Ghinzani Motorsport. Dopo l’esordio nella Carrera Cup Italia 2024 a Misano Adriatico, stavolta il bi-campione del monomarca tricolore inaugura la stagione internazionale della Porsche Mobil1 Supercup, la serie europea che si disputa nel contesto dei Gran Premi di Formula 1. L’appuntamento è dal 17 al 19 maggio a Imola, sede del GP del Made in Italy e dell’Emilia Romagna. Per il veloce pilota calabrese sarà la prima delle due presenze “spot” nella Porsche Supercup 2024, entrambe casalinghe. A quella sul circuito del Santerno, infatti, seguirà la partecipazione a Monza in occasione del GP d’Italia del 1° settembre. Proprio a Monza lo scorso anno Iaquinta ha marcato la sua ultima partecipazione in Supercup, esaltata da un prestigioso terzo posto sul podio.

Si tratta di precedente che fa ben sperare in vista del rientro a Imola, dove il primo round 2024 prende il via venerdì 17 maggio con la sessione di prove libere programmata dalle 18.30 alle 19.15. Sabato mattina si torna quindi in pista per l’appuntamento cruciale delle qualifiche: la battaglia per la conquista della pole position va in scena dalle 11.20 alle 11.50. Sulla distanza di 14 giri o 30 minuti, la gara della Supercup si disputa domenica con partenza alle 11.45. Libere, qualifiche e gare saranno tutte trasmesse in diretta televisiva su Sky Sport F1 (Sky 207); domenica la gara sarà disponibile anche su Eurosport 2.

Simone Iaquinta: “Sono tranquillo, conosco le dinamiche della Supercup e bene il team Prima Ghinzani. Non è un esordio nel quale dobbiamo imparare a conoscere squadra, rivali e vettura, quindi ripartiamo da importanti certezze e sappiamo che cosa ci aspetta. Poi il risultato naturalmente dipenderà da tante variabili e dagli episodi, sperando siano favorevoli. Abbiamo testato a Imola anche nell’ultima configurazione di layout e il desiderio è quello di poter essere della partita. In un campionato dove spesso i distacchi sono minimi anche un solo decimo può farti guadagnare o perdere fino a tre o quattro posizioni: il primo obiettivo del weekend sarà quello di vivere una qualifica senza traffico né imprevisti. Con un buon risultato al sabato poi domenica ce la possiamo giocare”.

Calendario Porsche CCI 2024: 4-5/5 Misano; 1-2/6 Imola; 13-14/7 Mugello; 7-8/9 Imola; 21-22/9 Vallelunga; 5-6/10 Monza

Appuntamenti nella Porsche Mobil1 Supercup 2024: 19/5 Imola; 1/9 Monza

Ufficio stampa:

UN GP PIÙ SOSTENIBILE

SI RECUPERA CIBO NON CONSUMATO MAGGIORE ENERGIA DALL’IMPIANTO FOTOVOLTAICO 

PRSEGUE IL PROGETTO “NON SI BUTTA VIA NIENTE”

FONTANELLE VICINO ALLE TRIBUNE CON ACQUA GRATUITA

Imola, 16  maggio 2024

Nella strategia di rendere gli appuntamenti del Mondiale sempre più sostenibili, il Formula 1 MSC Cruises Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna attua un progetto di recupero delle eccedenze alimentari e incrementa la produzione di energia rinnovabile.

Progetto “Non si butta via niente”

Il progetto per il recupero delle eccedenze alimentari “Non si butta via niente”, che l’Autodromo internazionale Enzo e Dino Ferrari ha inaugurato con successo l’anno scorso, in collaborazione con il Comune di Imola, Hera, Last Minute Market e l’Associazione imolese No Sprechi Onlus consentirà di distribuire le eccedenze a favore di famiglie con fragilità. La raccolta avverrà domenica sera dal personale dell’Associziazione No Sprechi Onlus.

Rinnovato e potenziato l’impianto fotovoltaico

Rinnovato e potenziato l’impianto fotovoltaico pe la produzione di energia elettrica: quello che copre il Museo "Checco Costa" in Piazza Senna ha una potenza pari a 297 KW, quello della tribuna START 1 in via Malsicura ha una potenza di 192 KW. Nell’intento di ridurre l’uso della plastica, saranno attive e funzionanti in tutto il Parco delle Acque Minerali e nei pressi delle tribune fontanelle per offire acqua potabile gratuitamente.

La monoposto e il ritratto di Senna con gli scarti da raccolta differenziata

Infine una curiosità nello spazio della FanZone e della Hospitality Made in Italy troveranno spazio alcune delle opere artistiche realizzate con gli scarti da raccolta differenziata, tra cui l’auto di Formula 1 e il ritratto di Ayrton Senna. 

La 28^ Luzzi-Sambucina “Trofeo Silvio Molinaro” pronta alle sfide

Elenco iscritti d'eccellenza per la gara organizzata da Tebe Racing che dal 17 al 19 maggio sarà appuntamento di Campionato Italiano Velocità Montagna sud. Scola e Iaquinta idoli di casa, Cassibba, Chinnici, Fazzino, Ferragina, Fuscaldo e Lombardi in primo piano.

 

 

Luzzi (CS) 16 maggio 2024. Ha preso forma con la pubblicazione dell'elenco iscritti la 28^ Luzzi - Sambucina “Trofeo Silvio Molinaro”, la gara calabrese organizzata dalla Tebe Racing che da domani, venerdì 17 maggio, a domenica 19, sarà appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna sud.

Sono 145 gli iscritti alla competizione che poggia saldamente sulla collaborazione dell'AC Cosenza, con il supporto della provincia cosentina e della Regione Calabria. Due salite di gara lungo gli emozionanti 6.150 metri tra l'abitato di Luzzi e l'Abbazia Cistercense di Sambucina. Il percorso copre un dislivello di 420 metri tra partenza ed arrivo, lungo una pendenza media del 6,83%. Venerdì le operazioni preliminari, sabato le due salite di riconoscimento e domenica le due gare.

Tanti i nomi in arrivo dalle più eminenti scene nazionali che attraggono dal fascino del percorso luzzese sono giunti puntuali all'appuntamento con il “Trofeo Silvio Molinaro” giovane e mai dimenticato talento del volante a cui è destinata la gara.

Di certo spicca il nome di Domenico Scola il pilota di casa, dal nome iconico per la storia delle cronoscalate e per aver vinto 5 volte di fila a Luzzi, dal 2012 al 2016, che si presenta con l'Osella PA 2000 Honda, auto che l'alfiere dell'Ateneo Motorsport conosce bene. Altro calabrese sotto i riflettori è certamente il castrovillarese Rosario Iaquinta, vincitore dell'edizione 2008, adesso al volante della Wolf GB 08 Thunuder. Dalla Sicilia nomi altisonanti come quello dell'esperto Giovanni Cassibba sulla fidata Osella PA 30. Luigi Fazzino è il 23enne siracusano che sulla Osella PA 30 Zytek è sempre più al centro della scena nazionale, con già una vittoria all'attivo e tre podi nel 2024 . Achille Lombardi è il pilota potentino di Vimotorsport che sulla Osella PA 21 4C cerca a Luzzi le conferme definitive per il lavoro svolto da NP Racing. Alla ricerca di opportune conferme per continuare la stagione nel tricolore Supersalita, anche il nisseno Alberto Chinnici su Osella PA 2000 turbo, dopo la progressione vista a Fasano la scorsa domenica. Francesco Ferrargina è l'esperto catanzarese portacolori della Scuderia Vesuvio che con la Elia Avrio cerca punti nella classe delle sportscar motori moto fino a 1.600 cc., poi il locale alfiere della Cosenza Corse Antonio Fuscaldo su Osella PA 21 in classe 2000. Sempre tra i motori moto anche il salentino della Casarano Rally Team Gabriele Greco, reduce anche lui della proficua trasferta fasanese. Dalla Sicilia arriva Francesca Aiuto, pungente presenza in rosa della Trapani Corse sulla Radical Suzuki, mentre papà Rocco Aiuto sarà su Osella PA 20 nel gruppo CN, dove è in primo piano anche la presenza del ragusano della Giarre Corse Orazio Marinelli su Norma M20 FC Honda . Nel gruppo Gt c'è il romano già campione di categoria Marco Iacoangeli, desideroso di testare nuovi accorgimenti sulla BMW Z4, mentre proverà la Ferrari 488 Evo il campano Giuseppe D'Angelo e gioca in casa Gabry Driver sulla Porsche 911 Gt3. Per le TCR Francesco Urti per la “sua” gara sarà su Hyundai i30 e Nunzio Giuseppe Volini su Cupra Leon Cup Racer. Nel gruppo E1 spicca il nome dell'esperto calabrese Ennio Donato con l'inseparabile ed efficace Ford Escort Cosworth, mentre Leonardo Nicoletti sarà sulla estrema MINI in versione turbo, categoria dove il padrone di casa Alessio De Luca farà la voce grossa certamente sulla Renault 5 GT, come il pugliese Vito Micoli. Tra le 1600cc Svettano i nomi dei calabresi Davide D'Acri che su Citroen Saxo corre davanti al suo pubblico ed il reggino Domenico Chirico su Peugeot 106, ma anche dell'etneo Alfio Crispi su Peugeot. Particolarmente nutrire le categorie Racing Start con diversi protagonisti del massimo campionato in RS+ a partire dal salernitano Giovanni Loffredo su Peugeot 308, il pugliese Domenico Tinella su MINI, per le aspirate il castrovillarese Arduino Eusebio, il salernitano Stefano Medaglia su Honda Civic e Marcello Bisogno su Peugeot, come il catanese Andrea Currenti, l'altro reggino Roberto Megale, il cosentino Nicola Spadafora ed i pugliesi Francesco Perillo su Citroen Saxo e Antonio Cardone su Peugeot. Marco Magdalone, calabrese d'origine e pugliese d'adozione, immancabile a Luzzi quest'anno con la novità della Seat Leon Station Wagon Racing Start RSTB, nella RS aspirate presenza pesante quella del pilota di casa Antonio Aquila, che sulla Peugeot 106 è anche lui tra i maggiori protagonisti della categoria della Supersalita.

Ben 18 i protagonisti del Campionato Italiano “Le Bicilindriche” le energiche e generose auto di casa Fiat, dove in vetta alla classifica c'è il lametino della New Generation Racing Angelo Mercuri, ma incalzano per il gruppo 5 Mirko Paletta e Sebastiano Fiore, tutti sulle 500. Per il gruppo 2 Gianfranco Mercuri su 126 come il pugliese Maurizio Cuoco e l'etneo Daniele Portale su Fiat 500.

Da ammirare anche le auto storiche con diversi modelli di ottimo valore sportivo ad iniziare dalla Martini Mk32 del lucano Antonio Lavieri, la monoposto di 5° Raggruppamento con cui il pilota di Policoro mira alla supremazia.

Angelo Pucci Grossi verso la manche tricolore del Rally Adriatico

Il venticinquenne pilota portacolori di Scuderia Malatesta ancora una volta al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo equipaggiata con pneumatici MRF Tyres, condivisa con Francesco Cardinali e messa a disposizione da By Bianchi Rally Team

RIMINI, 15 MAGGIO 2024 -  Angelo Pucci Grossi è pronto ad indossare nuovamente tuta e casco per affrontare il terzo appuntamento del Campionato Italiano Rally Terra, ambientato sui fondi del Rally Adriatico, nel cuore delle Marche. Il venticinquenne pilota riminese riprende il volante dopo aver archiviato il precedente appuntamento di campionato, il Rally della Val d’Orcia, in nona posizione assoluta, settimo nella classifica CIRT ed aggiudicandosi il primato tra gli Under 25 e nell’MRF Rally Trophy Italia. Affiancato da Francesco Cardinali, il portacolori di Scuderia Malatesta torna a cercare crescita agonistica con la Skoda Fabia Rally2 Evo di By Bianchi Rally Team, ripartendo dalle buone sensazioni destate dalla precedente manche tricolore. 

A rallentare Angelo Pucci Grossi in provincia di Siena era stata una foratura accusata nella prima prova speciale, intoppo che non gli ha comunque negato la “top ten” finale, grazie ad una prestazione di grande carattere. 

Il 31° Rally Adriatico tornerà ad affacciarsi sul “Balcone delle Marche”, a Cingoli, in provincia di Macerata. Il programma di gara prevede, venerdì, lo svolgimento di prove libere, Qualifying Stage e shakedown, con la partenza in programma dalle ore 19:01. L’indomani, a prendersi la scena saranno le tre prove speciali “Dei Laghi”, “Colli del Verdicchio” e “Colognola”, ripetute per tre volte fino al raggiungimento di settantatré chilometri competitivi. L’arrivo è previsto per le ore 18:00, in Piazza Vittorio Emanuele a Cingoli. 

Nella foto (free copyright Max Ponti): Angelo Pucci Grossi in azione al Rally della Val d’Orcia.  

DA OGGI ISCRIZIONI APERTE

AL 16° RALLY DI REGGELLO-FIGLINE E INCISA VALDARNO

L’evento della Reggello Motor Sport sarà la quarta prova della Coppa Rally di zona 7, in programma per il 15 e 16 giugno.

Percorso di tradizione e alcune novità sulla logistica sono le proposte per una gara che prevede anche le vetture storiche.

Reggello (Firenze), 16 maggio 2024 – Si avvicina a grandi passi lo svolgimento del 16° Rally di Reggello-Figline e Incisa Valdarno, che la Reggello Motor Sport ha previsto per il 15 e 16 giugno.

Sarà il quarto atto della Coppa Rally di Zona 7 oltre che gara valida per il Trofeo Rally di 3^ Zona per le vetture storiche, con la celebre “Coppa Città dell’Olio” e da oggi entra nel vivo con l’apertura delle iscrizioni, che arriveranno fino a mercoledì 5 giugno.

Valida anche per Trofeo Rally Toscano, per il Trofeo Automobile Club Lucca, per l’R-Italian Trophy e per il Michelin Trofeo Italia, quella di quest’anno sarà un’edizione che guarda alla tradizione, andando a riproporre il percorso dell’anno passato, e con la novità che la prova speciale di Figline sarà in versione lunga, come era previsto all’origine del 2023, poi rivista a causa di una frana adesso ripristinata.

Reggello Motor Sport, con la preziosa collaborazione dell’ACI Firenze, ha dunque ascoltato le impressioni dei concorrenti che parteciparono l’anno scorso e ha quindi rimesso in campo lo stesso format su due giorni, con la novità di partire alle 17,31 e con il ritorno del riordinamento di metà gara della domenica a Figline Valdarno in Piazza Marsilio Ficino, facendosi abbracciare dalla “Festa delle Contrade”.

DUE GIORNI DI SFIDE

Il percorso di gara, tutto nella provincia di Firenze, interessa i territori comunali di Figline-Incisa Valdarno e Reggello ed il programma prevede la sfida in due giorni. Motori accesi dalla mattina di sabato 15 giugno, con lo Shakedown, il test con le vetture da gara, previsto sulla parte iniziale della prova “Leccio” dalle ore 11,00 alle 15,00.

Seguirà la partenza, alle 17,31 dalla classica ed esclusiva location di Cascia di Reggello, con lo sfondo della Pieve Romanica. I concorrenti inizieranno subito i duelli con una Prova Speciale, la “Leccio” (14,010 Km), quella che fu la grande novità del 2023, per poi entrare nel riordinamento notturno e proseguire con le altre cinque prove in programma per domenica 16. Sono in programma le prove di “Figline” (Km 7,470) per tre volte e “Saltino” (Km 14,670) per due volte. La bandiera a scacchi sventolerà domenica 16 giugno a partire dalle ore 17,15. La lunghezza totale del percorso sarà di 247.340 chilometri, quella delle sei prove speciali di 65.760.

L’edizione 2023 fu sotto il segno dei driver pisani. La gara “moderna” venne  vinta da Senigagliesi-Lupi, sesta volta per loro (recordmen della gara), davanti agli aretini Cresci-Ciabatti e terzi Tucci-Farnocchia, tutti con una Skoda Fabia R5. Tra le vetture storiche il successo andò a Fantei-Guerzoni, su una VolksWagen Golf GTI.

PROGRAMMA DI GARA

GIOVEDI 16 MAGGIO 2024                    

Apertura iscrizioni                                                                    

MERCOLEDI 5 GIUGNO 2024                                                     

Chiusura iscrizioni (Moderno)                                                   

LUNEDI 10 GIUGNO 2024                                                         

Chiusura iscrizioni (Storico)                                                       

VENERDI 14 GIUGNO

Consegna road-book    07.30 - 12.30   e 13.30 - 16.30

Cascia – Reggello - Via Casaromolo 10/12                                  

Ricognizioni del percorso                        08.00 - 13.00              Tutte le Prove Speciali

                                                              14.00 - 20.00              Tutte le Prove Speciali

SABATO 15 GIUGNO                                                                 

Verifiche sportive                                   08.00 - 12.30              Cascia - Reggello - Via B. Latini

Verifiche tecniche                                  08.30 - 13.00              Figline Valdarno - Parco Assistenza

Shakedown                                            11.00 - 15.00              SP17 - Alto Valdarno loc. Leccio

Partenza rally                                         17.31                          Cascia - Reggello

Ingresso Riordino Notturno                    18.57                          Cascia - Reggello - Via J. F. Kennedy

DOMENICA 16 GIUGNO                                                            

Uscita Riordino Notturno                        08.01                          Cascia - Reggello - Via J. F. Kennedy

Arrivo gara e premiazioni                        17.15                          Cascia - Reggello

L’edizione 2023 della gara venne vinta dai pisani Senigagliesi-Lupi (nella foto allegata di Amicorally), davanti agli aretini Cresci-Ciabatti e terzi Tucci-Farnocchia, tutti  con una Skoda Fabia R5. Tra le vetture storiche il successo  andò a Fantei-Guerzoni, su una VolksWagen Golf GTI.

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www.reggellomotorsport.it

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Reggello Motor Sport A.s.d.

Via Casaromolo 10/12
50066 Reggello (FI)
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Tel. e Fax 0559361377

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

PARTE DAL RALLY “ABETI E ABETONE”

IL 4° CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI”

L’iniziativa di ACI Pistoia parte, per il trittico di gare 2024, dalla celebre competizione sulla Montagna Pistoiese. Per questo primo appuntamento saranno iscritti d’ufficio tutti i “licenziati”

sportivi dell’ACI Pistoia, poi, dalla successiva gara si dovrà formalizzare l’adesione.

Pistoia, 15 maggio 2024 – Partirà questo fine settimana dalla Montagna Pistoiese, l’avventura della quarta stagione del Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, promosso con passione dall’Automobile Club Pistoia, che torna così in gara al fianco dei propri soci sportivi.

 Il primo dei tre appuntamenti, un “trittico” decisamente d’autore, visti il valore e l’importanza delle competizioni, sarà il  41° Rally degli Abeti e dell’abetone Abetone”, questo fine settimana, con base a San Marcello Pistoiese. Seguiranno poi il “Rally della Valdinievole ” (29-30 giugno), ed il “Rally Città di Pistoia” (5-6 ottobre).

Riservato ai Soci titolari di licenza ACI Sport “staccata” appunto a Pistoia, il Campionato Sociale ACI Pistoia, per questo primo impegno nel rally “più verde d’Italia”, prevede l’iscrizione al trofeo “d’ufficio” per tutti, i quali dovranno poi ufficializzare l’adesione dalla gara successiva.

In ogni caso, per formalizzare da subito la partecipazione al Campionato, sabato 18 maggio, dalle ore 7 alle ore 11 circa, nell’area  ‘verifiche amministrative (sportive)’ a Campotizzoro-Padiglione ‘G’ sarà presente un incaricato di ACI Pistoia per acquisire le iscrizioni e consegnare il relativo adesivo da apporre alle vetture in gara.

ACI Pistoia, con il Campionato provinciale, valorizza senza dubbio un patrimonio storico e culturale che la provincia ha con lo sport motoristico. Il Campionato è intitolato alla memoria di Roberto Misseri, uomo di sport e storico consigliere dell’Automobile Club, scomparso nell’aprile di cinque anni fa.

Il regolamento del Campionato non si discosta molto dalla precedente annata, rimane quindi molto snello, con esso l’obiettivo è quello premiare la regolarità dei piazzamenti ottenuti da ciascun concorrente (piloti e navigatori) nelle tre gare previste. La novità principale vede l’introduzione della categoria “Over 55”. Gli interessati potranno prenderne visione nella versione integrale nel sito web istituzionale www.pistoia.aci.it.

Il 41° Rally degli Abeti e dell'Abetone scatterà sabato 18 maggio, con la partenza direttamente dal parco assistenza di Campo Tizzoro, alle 15.45. La prima giornata si comporrà di tre prove speciali, la doppia ripetizione de “Le Torri” (9,75 km), con il secondo passaggio all'imbrunire, e la singola “Dynamo Camp” (4,40 km).

Domenica 19 si svolgeranno le rimanenti sfide: “Piteglio” (7,32 km) e “LimAbetone Memory” (13,30 km), da ripetersi due volte ciascuna, per un totale di sette tratti cronometrati e 65,14 di distanza competitiva, sul totale di 253,68 km. L'arrivo sarà a San Marcello Pistoiese dalle 16.30.

Le classifiche provvisorie 2024 saranno fruibili nel corso dell’anno nell'apposita sezione del sito dell'Automobile Club Pistoia www.pistoia.aci.it.

Nella foto allegata, Federico Gasperetti, vicitore del Rally edizione 2023 (foto AmicoRally)

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 www.pistoia.aci.it

UFFICIO STAMPA  

Alessandro Bugelli

Un Tricolore di soddisfazioni per BB Competition:

Targa Florio OK per Liberato Sulpizio e Gianandrea Pisani

La scuderia spezzina archivia i chilometri della corsa più antica al mondo condividendo con i propri portacolori il raggiungimento degli obiettivi prefissati alla vigilia

LA SPEZIA (SP), 14 MAGGIO 2024 - È una Targa Florio di soddisfazioni e concretezza, quello appena archiviato da BB Competition. La scuderia spezzina si è resa interprete sulle strade del terzo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco condividendo l’impegno con Liberato Sulpizio e Gianandrea Pisani. 

Il pilota laziale, affiancato da Alessio Angeli sulla Hyundai i20 N Rally2 di Friulmotor equipaggiata con pneumatici Michelin, ha raggiunto l’obiettivo prefissato, consolidando l’adattamento alla nuova copertura su strade rese ancora più selettive dalle precipitazioni che hanno caratterizzato i giorni precedenti al confronto. Per il driver, la Targa Florio ha garantito la nona piazza tra le gerarchie del Campionato Italiano Rally Promozione, oltre che una diciassettesima posizione assoluta. 

“Abbiamo concluso la gara divertendoci, facendo divertire e maturando ancora feeling con gli pneumatici – il commento di Sulpizio – abbiamo portato all’esordio la nuova gomma, adattandoci chilometro dopo chilometro all’abbinamento vettura e pneumatico. Le basi sono buone, non contando sui test sfruttiamo i chilometri di gara per capire ed i riscontri della seconda metà dell’impegno confermano questo. Il livello del campionato si è ulteriormente alzato, sia come nomi che come qualità espresse in termini cronometrici”. 

Ha consolidato il vertice della classifica del Campionato Italiano 2 Ruote Motrici Gianandrea Pisani. Il pilota, affiancato da Massimo Moriconi sulla Peugeot 208 Rally4 di Lion Team, “gommata” Michelin, ha centrato il terzo successo di categoria e la ventesima posizione assoluta. 

“È stata una Targa Florio difficile, per le condizioni di fondo – ha commentato all’arrivo Pisani – una gara più scivolosa di quello che pensassimo, abbiamo optate per alcune scelte, all’avvio, che si sono rivelate non congeniali alla mia guida. Sabato, grazie al lavoro della squadra, abbiamo attaccato con un buon passo, mantenendolo fino alla fine. Ringrazio il team che mi ha messo a disposizione una macchina perfetta, nelle difficoltà abbiamo lavorato tutti insieme verso la direzione giusto, grazie anche a Lunigiana Gomme e Michelin senza dimenticare BB Competition che ci sta supportando in questo prestigioso programma”. 

Nelle foto (free copyright ACI Sport): Liberato Sulpizio e Gianandrea Pisani in gara alla Targa Florio

SECONDO ASSOLUTO PER GLI INDELICATO AL BIELLESI

L'equipaggio siciliano continua a regalare gioie a Rovigo Corse con il presidente Verza che, ottavo assoluto e terzo di categoria, ritrova la retta via.

Rovigo, 14 Maggio 2024 – Il quarto atto del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche conferma quanto di buono già visto nei precedenti appuntamenti del tricolore, confermando Rovigo Corse tra le realtà maggiormente in crescita in questa stagione, in particolar modo grazie a Maurizio e Pietro Indelicato che, sulla loro Autobianchi A112 Elegant, hanno brillato.

Il binomio siculo rientra dal Valli Biellesi dello scorso weekend in piazza d'onore, secondo assoluto ma anche firmatario del raggruppamento RC4 e della classe fino a millesei.

Con questo risultato i due balzano al terzo posto nella classifica provvisoria generale del CIREAS, al secondo nel raggruppamento RC4 ed al comando della classe fino a millesei.

“Prima di tutto un elogio speciale lo merita Pietro” – racconta Maurizio Indelicato – “perchè, in una gara molto navigata come questa, il suo apporto è stato determinante. Siamo molto soddisfatti di quanto siamo riusciti a dimostrare in queste prime quattro tappe del CIREAS. Siamo in continua crescita e vogliamo andare avanti così. Abbiamo mancato il primo posto per poco più di un punto, questo brucia un po'. Grazie a tutta la Rovigo Corse ed al presidente.”

Ritrova il sorriso anche il patron del sodalizio polesano, Diego Verza, che, con Stefano Galuppi sulla consueta Autobianchi A112 Abarth, firma l'ottava casella della classifica assoluta.

Per lui anche un buon terzo di RC5 e nella classe fino a millesei che si traduce rispettivamente nel gradino più basso del podio del raggruppamento e nella categoria in ottica tricolore.

Un bilancio decisamente positivo per una dedica particolarmente sentita.

“Bei numeri, weekend da incorniciare” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “anche perchè abbiamo recuperato la priorità di Top Driver. Vogliamo dedicare questi risultati a Sandro Buranello che ha recentemente perso il padre. Agostino era uno dei nostri fans più sfegatati. Grazie a Stefano Galuppi che mi ha navigato in modo egregio in una gara molto ritmata dove non avevamo mai respiro. Resta un po' di amarezza per le tante contestazioni, i numerosi ricorsi e le varie prove annullate che, a mio avviso, ci hanno penalizzato troppo.”

Sesta piazza in RC5 e quinta in classe fino a millesei accolta con positività da Alessandro Timacchi, con Boris Santin sulla consueta Fiat 127 Sport, pur patendo l'assenza di cavalli.

Il pilota di Occhiobello si inserisce in ottava piazza nella generale di raggruppamento ed in sesta in classe, guardando al futuro con ottimismo e con tanta voglia di crescere.

“Abbiamo migliorato la nostra media” – racconta Timacchi – “e questo è già un fattore positivo sul quale concentrarsi per il futuro. Il Valli Biellesi di quest'anno era totalmente diverso dall'edizione 2023. Più montagna e meno pianura per una trasferta faticosa ma divertente. Siamo stati un pochettino sfortunati e, con qualche cavallo in più, poteva andare molto meglio.”

Ad arricchire ulteriormente il prestigio di un 2024 già carico di soddisfazioni una quinta piazza generale nella classifica riservata alla scuderie maturata con soli tre equipaggi in gara.