Rovera è pronto per la 24 Ore di Le Mans del Centenario

Mercoledì miglior crono in qualifica con la Ferrari 488 GTE e giovedì lavoro di messa a punto ultimato per il pilota ufficiale del Cavallino, al via per la terza volta nella leggendaria prova del Mondiale Endurance, la seconda in GTE Am dopo la vittoria all’esordio nel 2021. L’equipaggio di Richard Mille AF Corse è completato dalla francese Wadoux e dall’argentino Pérez Companc, 5° nella Hyperpole che ha deciso lo schieramento di partenza della gara, al via sabato alle 16.00 in diretta tv integrale su Eurosport

Le Mans (Francia), 9 giugno 2023. Manca sempre meno allo start della 24 Ore di Le Mans, quella del Centenario, la terza per Alessio Rovera. Nelle giornate di mercoledì e giovedì il pilota ufficiale della Ferrari ha completato con il team Richard Mille AF Corse il lavoro di messa a punto in vista dell’attesissima gara quarto round del Mondiale Endurance che prende il via sabato 10 giugno alle 16.00 con diretta integrale sui canali Eurosport. Il 27enne driver varesino è in equipaggio con la giovane francese Lilou Wadoux e il gentleman driver argentino Luís Pérez Companc al volante della Ferrari 488 GTE iscritta in classe GTE Am. Sabato i tre si schiereranno al via in quinta posizione sulla griglia di partenza della categoria, che sui 13,626 chilometri del mitico Circuit de la Sarthe vedrà sfidarsi 21 GTE, mentre in totale, prototipi compresi, le vetture iscritte sono 62.

In realtà, mercoledì nelle qualifiche Rovera aveva ottenuto il miglior tempo (3’51”877), ma la pole position è stata decisa giovedì sera nella sessione dedicata ridenominata Hyperpole, che per le GTE ha previsto al volante soltanto i piloti “bronze”: a qualificarsi è toccato dunque a Pérez Companc, che ha ottenuto il quinto riscontro cronometrico.

Rovera dichiara alla vigilia, tradizionale giornata di riposo prima di warm up e gara da sabato: “Nel venerdì di Le Mans l’evento clou è la tradizionale parata, ma naturalmente lavoreremo anche con il team su dati e strategia da adottare. E’ importante mantenere la concentrazione ben focalizzata sull’obiettivo. Mercoledì sono stato molto contento per il miglior tempo realizzato nelle qualifiche perché ci ha permesso di accedere alla Hyperpole, ma soprattutto perché la macchina era più incisiva. Dopo alcuni problemi sofferti durante la prima sessione di libere, infatti, siamo riusciti a trovare il bilanciamento corretto: abbiamo adottato alcune soluzioni che ci saranno utili per la gara. Il lavoro svolto con la squadra è andato nella giusta direzione anche giovedì e ora dovremo cercare di dare il massimo possibile. Da valutare il meteo, che sabato pomeriggio potrebbe essere incerto. Potrebbe rivelarsi la variabile in più di una corsa che metterà a dura prova piloti, team e mezzi. Impossibile fare pronostici, c’è da spingere e basta”.

La prima volta di Rovera a Le Mans fu proprio al volante della Ferrari 488 GTE nel 2021, quando con AF Corse vinse all’esordio in equipaggio con François Perrodo e Nicklas Nielsen. Ora con Wadoux e Pérez Companc il pilota varesino occupa il secondo posto della classifica iridata, raggiunto grazie alla bella vittoria firmata un mese fa alla 6 Ore di Spa. La 24 Ore di Le Mans, che quest’anno è giro di boa del FIA World Endurance Championship (FIA WEC) assegna doppio punteggio (ai vincitori 50 punti anziché 25) e rappresenta quindi un appuntamento cruciale per gli equilibri del Mondiale.

FIA World Endurance Championship: 17 marzo 1000 Miglia di Sebring; 16 aprile 6 Ore di Portimao; 29 aprile 6 Ore di Spa; 10-11 giugno 24 Ore di Le Mans; 9 luglio 6 Ore di Monza; 10 settembre 6 Ore del Fuji; 4 novembre 8 Ore del Bahrain.

GT World Challenge Endurance Cup: 23 aprile 3 Ore di Monza; 4 giugno 1000 km di Le Castellet; 1-2 luglio 24 Ore di Spa; 30 luglio 3 Ore del Nurburgring; 1° ottobre 3 Ore di Barcellona.

Sito ufficiale di Alessio Rovera: www.alessiorovera.it

Ufficio stampa - Rif. Gianluca Marchese / Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

E-CEM MSC: Antonello Bruno vince anche a Dobsina

Dopo il successo alla Coppa Teodori, Antonello Bruno vince anche alla Dobsinsky Kopec virtuale portando a 3 i successi in questo campionato e con la provvisoria vetta di campionato conquistata. Antonello Bruno su Osella PA2000 Turbo ha quindi ottenuto il successo in terra Slovacca dopo aver battagliato con Manolo Polonioli, vincitore di gara 2 e con il secondo posto assoluto al traguardo per un solo decimo sulla Norma M20FC. Terzo assoluto Gaetano Lombardo su Osella PA2000 Turbo. Gara amara per l'altro pilota su Osella PA2000 Turbo Giovanni Falci che ha vissuto una Dobsinsky Kopec travagliata in entrambe le salite. Nella settima gara dell'Europeo virtuale sono stati ben 68 i partenti divisi nei rispettivi turni che hanno brillato e regalato allo stesso tempo delle belle battaglie nelle varie classi.

Nel gruppo E2SS, a vincere su Reynard 92D di classe 3000 è stato Renato Sambataro con due salite regolari e costanti, che gli hanno permesso inoltre di piazzarsi settimo assoluto.

Nel gruppo E2SC, vittoria in classe 3000 per il già citato Manolo Polonioli, mentre in classe 2000 Bruno, Lombardo e Falci hanno concluso in questo ordine sulle PA2000 Turbo.
In classe 1400, ottima la vittoria di Domenico Balestra che non ha commesso sbavature e si è piazzato davanti a Claudio Pasculli, con entrambi i piloti su Elia Avrio. Ritirato tra le 1400 Donato Pinto.
In classe 1000, vittoria per Luca Sciortino davanti a Salvatore Vitaggio e Alessio Vacirca, tutti sull'Osella PA21 JrB. Per dovere di cronaca c'è da segnalare il quarto posto assoluto di Sciortino e la vittoria in gara 2 di Vitaggio, che non ha vinto nella complessiva per due decimi.

Nel gruppo CN, continua la marcia di Mattia Raffetti che ha vinto anche in Slovacchia davanti ad un mai domo Andrea Sorlini e Pierpaolo Perri, tutti al via in classe 3000 su Osella PA20.
Tra le 2000, vittoria dell'attuale leader di classe Andrea Tilotta che si è piazzato davanti a Salvatore Miccichè e Nicola Pio Restagno, tutti al via su Osella PA21.

Tra le E2SH di classe +3000, altro successo per Liborio Chiapparo sulla BMW 134 davanti ad Antonio Matraxia sulla BMW 320.

Nel gruppo E1, vince ancora tra le +3000 Simone Vacirca davanti a Luca Gandini, entrambi sull'Alfa Romeo 155 GTA.
In classe 1600T, ha marcato un solo punto Maurizio Grola per aver preso il via, ma ha dovuto fare i conti con un ritiro in gara 2.
In classe 2000, successo per Ivan Berardi su Golf MK1.
In classe 1600, solita sfida combattuta tra Barraco e Bruno con Giampiero Barraco che ha vinto davanti ad Alessio Bruno e Ciro Turdo, tutti su Peugeot 106 e con Bruno che inizialmente aveva vinto gara 1, ma un'ottima seconda manche di Barraco ha consentito a quest'ultimo di vincere la gara per un decimo.
In classe 1150, vince ancora Raffaele Chiarella davanti a Marco Chiarella e Giuseppe Montana, i primi due su A112 e Montana su Fiat 127.

Nel gruppo A, arriva il successo in classe +3000 per Sebastien Ronat che è stato protagonista di una gara perfetta e si è piazzato davanti al leader provvisorio di classe Armando Luongo e Domenico Icolari, tutti al via su Mitsubishi Lancer Evo VI.
Nella classe 2000, primo successo stagionale per Mirko Aronica su Honda Civic Type R davanti all'attuale leader di campionato Alessandro Mazzonelli su Renault Clio R3 e Filippo Nucera su Honda Civic Type R. Da segnalare in questa classe la vittoria in gara 1 di Alberto Lorenzino anche lui sulla Civic, ma condannato al quarto posto finale di gruppo per una gara 2 con il tempo più alto rispetto alla salita precedente.
Nella classe riservata alle 1300, prima vittoria dell'anno per Mauro Miccichè su Peugeot 205 con quest'ultimo che ha mostrato la giusta cattiveria agonistica in Slovacchia, piazzandosi davanti ai due su Peugeot 106 Diego Domenighini e Salvatore Tuttolomondo.

In RSCUP-2, successo importante per Luigi Gravino su Seat Cupra Leon che fa bottino pieno e allunga sulla concorrenza, soprattutto alla luce del ritiro di Leo Cucca in terra Slovacca.

Nelle Bicilindriche, buona la vittoria di Stefano Bianca che ha dato seguito a quella di Ascoli piazzandosi davanti a Valerio D'Arcangelo e Pierluigi Esposito, tutti su Fiat 500. Da segnalare per Esposito la difficile gara 2 per via di un tempo più alto rispetto alla prima salita, dove i suoi tempi invece si aggiravano per la lotta al vertice.

Nel gruppo N è arrivato un buon successo per Luigi Farris tra le 2000 a bordo della Renault Clio.
In classe 1600, vittoria per il nuovo leader provvisorio Piero Pintaudi davanti a Tonino Icolari e Roberto Giordano, tutti allo start su Citroen Saxo. Pintaudi come dicevamo è il nuovo leader di classe, sopratutto dopo il ritiro in gara 1 di Cesare Calabretta e con quest'ultimo che è riuscito a marcare solo un punto.

Nelle Racing Start Plus, ennesima vittoria tra le 1.6 Turbo per Leonardo Greco che ha vinto gara 1 e l'aggregata e si è messo dietro Francesco Oddo e Mirko Sulsenti, tutti al via sulla Renault Clio. C'è da segnalare la vittoria in gara 2 di Giovanni Cassibba, che però si è dovuto accontentare di un quarto posto di gruppo nella classifica finale, per via di un tempo alto nella prima salita. Anche Cassibba era al via sulla Clio.

Nelle Racing Start aspirate, vittoria tra le 2000 per Vincenzo Santoro che su Renault Clio RS ha dato seguito alla vittoria della scorsa gara, mettendosi davanti al diretto rivale Andrea Conti su Honda Civic Type R e Federico De Carli su Renault Clio RS.

Archiviata la tappa Slovacca, i ragazzi di Modders Squadra Corse si sposteranno in Svizzera per l'ottava gara di campionato a St.Ursanne il 13 e 14 Giugno. Vi ricordiamo come sempre che potrete seguire le gare in diretta sui social dei Modders a partire dalle 21.30 nelle date prestabilite. A raccontarvi gli avvenimenti post gara sarà come sempre "Cronoscalate Che Passione", Partner MSC.

“The Doctor” sul Bondone per “laurearsi” all’Università delle Salite

Il portacolori della EptaMotorsport sarà ai nastri di partenza della classicissima trentina, 5ª tappa della massima serie italiana di velocità in salita

COMUNICATO STAMPA

Trento – Si accendono i motori alla 72ª Trento – Bondone, che con i suoi 17,300 metri di percorso è la competizione più lunga del CIVM. Il tracciato, affascinante ed altamente spettacolare, si arrampica dalle porte della città sulle rive dell’Adige, fino in prossimità della vetta del Monte Bondone. Lo start è in località Montevideo ed il traguardo a Vason. Sono 1.350 i metri di dislivello tra partenza ed arrivo lungo una pendenza media dell’8,88% sulla SP 85.

Una gara dove la sola velocità pura non basta, perché buona parte della prestazione la si ottiene dosando bene la guida veloce alla costanza del rendimento del mezzo meccanico, sottoposto a sollecitazioni uniche per il genere di tracciato. E questo mix di velocità e costanza lo si ottiene solo con l’esperienza, e diversi arrivi sul mitico scollinamento di Vason.

Il driver pugliese Angelo “The Doctor” Loconte è già in modalità “race” per questo impegnativo weekend che lo vedrà nuovamente alla guida della sua amata Peugeot 308 GTi curata dalla DP Racing di patron Claudio De Ciantis. Alla sfida con i diretti avversari per la rincorsa al titolo di Campione italiano Racing Start Turbo, si aggiungono i diversi driver locali presenti, esperti delle strade di casa, tutti pronti a dare il 100% per conquistare la vittoria in una gara che per molti vale un’intera stagione.

«La chiamano l’università delle salite – dice Loconte -: correrò, dunque, per laurearmi. Ho studiato molto: sarà sufficiente per raggiungere l’agognato alloro? Lo spero tanto. I meccanici della DP Racing si sono impegnati al massimo per sostituire quel turbo che mi ha “tradito” in Vallecamonica. Sono fiducioso in una prestazione adeguata all’impegno profuso. Ma sarà il campo di gara ad emettere la sentenza».

Il programma della gara organizzata dalla Scuderia Trentina, prevede per oggi, venerdì 9 giugno la giornata dedicata a verifiche ed operazioni preliminari dalle 9 alle 19.30 presso il Piazzale Zuffo (tecniche), sede del paddock e l’Hotel Everest (amministrative). Alle 9 di sabato 10 giugno i concorrenti ammessi alle ricognizioni accenderanno i motori per la prima delle due manche previste. Domenica 11 giugno, il Direttore di Gara Fabrizio Fondacci e l’aggiunto Roberto Bufalino, daranno il via alla gara, in salita unica, che sarà seguita dalle telecamere di ACI Sport per il live streaming, alle 17 tutta la gara CIVM su ACI Sport TV (228 Sky).

Calendario CIVM 2023:

2 Aprile - 61ª Alghero - Scala Piccada, Sardegna

30 Aprile - 32° Trofeo Scarfiotti Sarnano-Sassotetto, Marche

14 Maggio - 64ª Coppa Selva di Fasano, Puglia

28 Maggio - 52° Trofeo Vallecamonica, Lombardia

11 Giugno - 72ª Trento - Bondone, Trentino-Alto Adige

18 Giugno - 62ª Coppa Paolino Teodori, Marche

2 Luglio - 58ª Rieti Terminillo – 56ª Coppa Bruno Carotti, Lazio

23 Luglio - 58° Trofeo Luigi Fagioli, Umbria

6 Agosto - 49ª Alpe del Nevegal, Veneto

20 Agosto - 27ª Luzzi - Sambucina, Calabria

3 Settembre - 65ª Monte Erice, Sicilia

10 Settembre - 68ª Coppa Nissena, Sicilia

22 Ottobre - 31ª Salita del Costo, Veneto

Trento, 9 giugno ’23

Ufficio Stampa

RacingPressNews

Merli in gara alla Trento - Bondone 

5° appuntamento CIVM

(domenica 11 giugno 2023)

Domenica è in programma la 72° edizione della cronoscalata Trento – Bondone organizzata dalla Scuderia Trentina in collaborazione con l’AC di Trento, valida come 5° round del Campionato Italiano Velocità in Montagna, del Trofeo, dell’International Hill Climb e per l’europeo riservato alle vetture storiche. Partenza dalla località Montevideo per affrontare 17,300 chilometri con quarantadue tornanti ed una miriade di curve.

Christian Merli sarà in gara con l’Osella PA 21 4C Turbo.

Sabato le prove ufficiali con start alle 9 e domenica si parte alle dieci. Sono 250 gli iscritti dove settantadue sono piloti di casa con quattordici esordienti.

Ad oggi Christian ha dominato in tutte le tappe CEM: Francia, Austria, Spagna, Portogallo e Repubblica Ceca. 

Christian Merli presenza una tantum nel Civm

“Partecipando al Campionato Europeo siamo arrivati martedì notte dalla Repubblica Ceca ed abbiamo subito iniziato il lavoro sulla PA 21 4C Turbo con motore di derivazione Peugeot con cilindrata 1170. Intendo svilupparla al meglio. Abbiamo lavorato su raffreddamento motore e freni. Purtroppo nessun test. Vedremo dopo la prima salita di sabato. Mi presento per i tifosi e appassionati, ma non con la FA 30 che riservo per la prossima gara europea ad Ascoli”. 

Per ulteriori informazioni, chiamare: Christian Merli

Posta elettronica: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Sito Internet: www.christian-merli.it

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Formula 2000 – F 2.0 al giro di boa di Vallelunga

Dopo la tappa estera del Red Bull Ring, la serie promossa da Piero Longhi rientra in Italia per il 4° round, in programma nell’imminente fine settimana. Domani 9 giugno 2 turni di prove libere, sabato 10 le qualifiche alle 9.45 e Gara 1 alle 15.00. Domenica Gara 2 alle 10.00. Entrambe le competizioni della durata di 25min+1 giro in diretta su MS MOTOR TV ( SKY 229) e in streaming sui social.

Borgomanero, (NO). 8 Giugno 2023.  La Formula 2000 Zinox – F.20 Cup TS è arrivata al giro di Boa della stagione 2023 con il quarto dei sette appuntamenti in programma da domani venerdì 9 giugno a domenica 11 sul circuito romano di Vallelunga,intitolato a Piero Taruffi nell’ambito dell’ Aci Racing Week. Un contenitore particolarmente ricco che come tale darà grande visibilità alla serie ideata e promossa da Piero Longhi.

Ad aderire al round centrale del campionato sono stati in 26 e in particolare 19 driver con le Formula 3 e 7 con le Formula Renault Tatuus.

Nella classe regina Superformula, che accoglie le Dallara F.320, ci sarà Juju Noda, dopo la rincorsa frenetica per sistemare la vettura da evidenti al telaio. La 17enne figlia d’arte nipponica,  che in questo inizio di campionato ha calamitato verso la F.2000 italiana miglia di spettatori,soprattutto in Giappone, ha dimostrato di poter puntare in alto, ma ancora denota l’ardore della giovane età che l’ha portata a prendere grossi rischi.

E’ chiamato ad una prova di orgoglio l’esperto portacolori della Ht Powertrain Bernardo Pellegrini, che ha confermato la sua presenza nelle ultime ore dopo la revisione al propulsore della sua vettura. Per Francesco Galli, assistito dal G, Motorsport al Red Bull Ring è arrivato il primo podio stagionale e adesso vuole continuare la striscia positiva per risalire la china in campionato come l’alfiere della Puresport Dino Rasero, pronto a rientrare nella lotta al vertice. Enzo Stentella del TVS Motorsport, che nell’ultima uscita ha mostrato maggior adattamento alla F.320 è pronto a ridurre ancora il GAP dai migliori.

La classe Platinum sarà anche sul circuito romano la più affollata con 7 piloti al via, fra cui emerge ovviamente  l’ungherese Benjamin Berta, che al volante della F.317 del France Woss Racing ha dominato fin qui la stagione con 5 vittorie assolute su 6 gare disputate. Sandro Zeller, che corre con i colori del Team Jp Zeller, grazie alla sua grande esperienza nella Formula 3 europea ha provato con  la sua F.316 a fronteggiare il dominio dell’ungherese ma è stato costretto a rimanere in scia e adesso lo segue in campionato ma con un margine consistente.  Atteso anche fra i piloti della Platinum anche Riccardo Perego dell’omonimo Team, autore fin qui di una stagione dai risultati altalenanti.

Da sottolineare il rientro di Renato Papaleo, uno dei migliori interpreti della scorsa stagione con le F.317, pronto con i colori dell’ One Sport performance a dare battaglia. In cerca di conferme, Francesco Solfaroli del Facondini Racing, Stig Larsen dell'Ht Powertrain e Daniele Radrizzani, dell'Emotion Motorsport
In classe Gold mancherà il capofila del campionato Andrea Benalli, ma oltre alla presenza dell’esperto Enrico Milani su una F.308 del Facondini Racing, sarà interessante seguire la sfida in famiglia con due identiche F.317 del Nannini Racing tra Davide Pedetti e suo padre Giancarlo al debutto assoluto nella serie.

In  4 saranno impegnati nella Silver dove oltre a Patrick Bellezza che guida la graduatoria della classe su F.300 della Bell Speed. davanti a Salvatore Marinaro su F. 311 del Sud Motorsport, arrivano Ferruccio Fontanella con la F.308 del 2F Motorsport al debutto stagionale e  l’ottimo Carmine Tancredi che ha fin qui dimostrato il suo valore con la sua F.308 del Team Tramonti Corse in Bronze.

Per quanto riguarda la seconda divisione, la F2.0 Cup TS saranno 7 a sfidarsi con le Formula Renault.  

In classe Open a Vallelunga continua il testa a testa fra  Christian Caramuscia della Derva Corse, attuale leader di campionato e Francesco Palummieri della PML Racing, in questo momento sono divisi solo da due punti. Non lontano in graduatoria anche Karim Sartor della Speed Motor, abituato all’ottovolante fra successi e stop improvvisi. Continua la crescita l’altro pilota della Derva Cose Matteo Immordino, che ha già mostrato le sue potenzialità. In classe Light con Fabio Turchetto della A.S. D. Ruote Scoperte, di 5 successi su partecipazioni 6 anche  Marco De Toffol patron della Derva Corse e Simone Padovani della Padovani Corse.

Domani si comincia con 2 turni di prove libere in programma alle 14.00 e alle 18.10.  Sabato 10 le qualifiche alle 9.45 e Gara 1 alle 15.00. Domenica Gara 2 alle 10.00. Entrambe le competizioni della durata di 25min+1 giro in diretta su MS MOTOR TV ( SKY 229) e in streaming sui social.

Roberto Gobbin incrocia le dita al Valli Ossolane

Quarta gara stagionale per il pilota pinerolese finora poco fortunato nel corso dell’annata. La svolta potrebbe arrivare proprio dalla gara in programma nel prossimo fine settimana sulle montagne che dividono il Piemonte dalla Svizzera. A fianco del portacolori di Meteco Corse sulla 124 Abarth Rally curata da EVO Motorsport di Monforte d’Alba siederà per la prima volta il navigatore astigiano Marco Amerio. La stagione 2023 di Roberto Gobbin è supportata dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo

PINEROLO (TO), 8 giugno – Una serie così lunga di ritiri non gli era mai accaduta. L’anno 2023 è stato, finora, molto sfortunato per Roberto Gobbin, che però non vuole arrendersi alla cattiva stella e continua a lottare. “Anche perché fino a quando sono rimasto in gara ho dimostrato di essere competitivo in categoria con la mia 124 Abarth Rally” afferma il pilota pinerolese, risultati alla mano.

Per porre fine a questa situazione poco favorevole Roberto Gobbin ha deciso di schierarsi al via 59° Rally delle Valli Ossolane, gara in programma nel prossimo fine settimana sulle montagne che guardano alla Svizzera, terza gara del Campionato Rally Prima Zona e del Michelin Trofeo Italia. Serie cui partecipa il portacolori di Meteco Corse. “Al Valli Ossolane dobbiamo assolutamente vedere la pedana di arrivo di Malesco (VB) per poter ancora aspirare a una buona stagione in questa annata”.

Gara dalla forte tradizione, con 151 equipaggi iscritti, e dalle prove entrate nella mitologia del rallismo piemontese è assolutamente nuova per Roberto Gobbin. “Mi ero iscritto al Valli Ossolane una volta una trentina di anni fa, ai tempi in cui correvo con l’A112; la vettura però si ruppe prima della gare e perciò non riuscii a presentarmi al via. Inoltre, dopo trent’anni, è difficile ricordare le prove speciali” afferma Gobbin, che però un’idea se l’è fatta. “Prima di iniziare le ricognizioni autorizzate, mi sono guardato un bel po’ di filmati e mi sono fatto un’idea di come sono le prove che andremo affrontare. Dai video mi è piaciuta in particolar modo la speciale ‘Domo Bianca’ che affronteremo due volte sabato pomeriggio. Sono poco meno di dieci chilometri di strada in salita da affrontare con il ritmo giusto dall’inizio alla fine. Altra prova che mi piace è la ‘Cannobina’, un classico del Rally Valli Ossolane, molto tecnica con la sua strada stretta nella prima parte che si allarga dopo metà prova”.

Al prossimo Rally delle Valli Ossolane il sedile di destra della 124 Abarth Rally curata da Evo Motorsport di Monforte d’Alba sarà occupato da Marco Amerio. “In questo periodo è diventato sempre più difficile trovare navigatori, tutti impegnati in gare e campionato. Amerio è il quarto navigatore che mi detta le note quest’anno in quattro gare disputate. E Marco mi ha già anticipato che per il prossimo appuntamento luglio sarà impegnato con il suo navigatore storico. Adesso, però, non ci penso. Sono troppo concentrato sulla gara del prossimo fine settimana”, conclude Gobbin

Sarà Malesco (VB) ad accogliere i concorrenti della gara ossolana, ospitando sabato 10 giugno, dalle ore 7.00 alle 13.30 le verifiche sportive e tecniche del rally. Gli equipaggi che partecipano allo Shake Down saranno impegnati dalle 9.00 alle 13.00 in località Villette, cui seguirà la cerimonia di partenza alle 16.31 da Piazza XV Martiri di Malesco. In serata si svolgerà la prima prova speciale Domo Bianca di 9,70 km. Domenica mattina i cronometri riprenderanno a girare alle ore 8.00 per misurare le prestazioni dei concorrenti sulle classiche speciali di Crodo, Montecrestese e Cannobina. L’arrivo della gara è previsto per domenica 11 giugno alle ore 18.00 a Malesco dopo che i concorrenti avranno percorso 381,48 km di cui 68,30 di speciali.

Nella stagione 2023, Roberto Gobbin è supportato dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.

immagini free-press di Roberto Gobbin realizzate da Foto Magnano

Tommaso M. Valinotti

Il Michelin Trofeo Italia torna ad accendere i motori fra Valli Ossolane, Lanterna e Rallye dei Nebrodi

Dall’estremo nord, quasi ai confini con la Svizzera, allo stretto di Messina, passando per la Liguria; il trofeo della Casa di Clermont Ferrand riprende il suo cammino con 18 concorrenti in lizza: sei al Valli Ossolane, dieci al Rally della Lanterna e due al Rallye dei Nebrodi

MILANO, 8 giugno 2023 – Dopo la sosta per far convergere tutti i riflettori sulla gara mondiale del Rally Italia-Sardegna, il Michelin Trofeo Italia riprende il suo cammino sulle strade montane dell’Ossola in Piemonte, con sei concorrenti, dell’Appennino Ligure del Rally della Lanterna (dieci equipaggi al via) e i monti messinesi del Rallye dei Nebrodi che vedranno protagonisti due piloti della Casa del Bibendum. Zona 1, Santini tenta la fuga. Sono molteplici le chiavi di lettura del Michelin Trofeo Italia al 59° Rally Valli Ossolane. Il Primo Raggruppamento propone la sfida fra il leader della classifica, Federico Santini, affiancato da Marco Barsotti sulla Škoda Fabia #18, alla sua terza gara stagionale con all’attivo un primo e un terzo posto nelle due gare precedenti. A contendergli il primato ci penserà Massimo Marasso, con Luca Pieri al quaderno delle note della Fabia #8, entrato in scena nel precedente Rally Il Grappolo, desideroso di recuperare terreno in graduatoria. Solitaria presenza in Secondo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, che vede al via Roberto Gobbin, con Marco Amerio sul sedile di destra 124 Abarth Rally #37, sfortunato nelle due precedenti uscite, perciò ansioso di recuperare il terreno perduto. Sfida a tre in Terzo Raggruppamento che vede l’assenza dei due leader della graduatoria (Fenoglio e Quaderno) offrendo la possibilità al terzo in classifica Paolo Roveda, anche in Ossola affiancato da Michela Ramella sulla Clio R3 #54, di agganciare i due fuggitivi con un risultato favorevole in gara. Roveda dovrà vedersela principalmente con la Clio R3 #56 dei valdostani Patrich Chironi e Yannick Joly, saliti sul podio nelle Langhe e con la Peugeot 208 Rally4 #75 di “Lello Power” e Simone Bellanzon, andati a segno al Grappolo dopo il passo falso di Alba. Sarà Malesco (VB) ad accogliere i concorrenti della gara ossolana, ospitando sabato 10 giugno, dalle ore 7.00 alle 13.30 le verifiche sportive e tecniche del rally. Gli equipaggi che partecipano allo Shake Down saranno impegnati dalle 9.00 alle 13.00 in località Villette, cui seguirà la cerimonia di partenza alle 16.31 da Piazza XV Martiri di Malesco. In serata si svolgerà la prima prova speciale Domo Bianca di 9,70 km. Domenica mattina i cronometri riprenderanno a girare alle ore 8.00 per misurare le prestazioni dei concorrenti sulle classiche speciali di Crodo, Montecrestese e Cannobina. L’arrivo della gara è previsto per domenica 11 giugno alle ore 18.00 a Malesco dopo che i concorrenti avranno percorso 381,48 km di cui 68,30 di speciali. Zona 2, il Michelin Trofeo Italia si affaccia in riva al mare. Dopo i primi due appuntamenti andanti in scena sui monti della Lombardia, la Serie della Casa di Clermont Ferrand approda sulle coste del Mar Ligure (o per essere più precisi sui monti dell’entroterra che guardano il Mar Ligure) con il Rally della Lanterna. In Primo Raggruppamento il capofila della classifica Fabrizio Guerra, che condivide la Škoda Fabia #4 con Giovanni Maifredini, grazie al successo del Rally Prealpi Orobiche dovrà vedersela con due nuovi entrati nella Serie del Bibendum, ovvero lo spezzino Claudio Arzà con Massimo Moriconi sulla Škoda Fabia #2 e il piemontese Pierluigi Maurino, affiancato da Samuele Perino sulla Škoda Fabia #14. Assenti i tre piloti di vertice della classifica di Terzo Raggruppamento, Elio Minetti, al via con Sara Torielli sulla Peugeot 208 Rally4 #29 e Paolo Volpi, insieme a Debora Guglieri sulla vettura gemella #26 avranno ,l’occasione di agganciare le posizioni del podio di categoria nel Michelin Trofeo Italia, con Federico Gangi e Stefano Sappracone su Peugeot 208 Rally4 #30 alla loro prima gara stagionale nel Trofeo. Reduce da due ottime prestazioni a Varese e Bergamo sarà della partita Stefano Roncadori, cui detterà il ritmo Luca Silvi sulla Peugeot 208 Rally4/R2 #35, attualmente terza forza in classifica. Chiudono la striscia di concorrenti al via della gara genovese i tre concorrenti del Quarto Raggruppamento con protagoniste le due Clio RS di Classe N3 di Mattia Soldati-Alan Robba, #45, e Matteo Solis-Sara Terrile #46, che si sono già confrontate al Rally Prealpi Orobiche, che dovranno vedersela con la Clio Rally5 #53 del locale Davide Craviotto, che avrà al suo fianco Fabrizio Piccinini, al suo esordio nel Michelin Trofeo Italia 2023. Come è tradizione il 39° Rally della Lanterna-7° Rally della Val d’Aveto avrà il suo centro logistico a Santo Stefano d’Aveto dove si svolgeranno le verifiche sportive e tecniche fra le 7.00 e le 12.30 di sabato 10 giugno, cui farà seguito lo Shake Down. La partenza è prevista alle ore 15.31 per permettere ai concorrenti di confrontarsi sul doppio passaggio della speciale Monte Penna, prima di tornare ad Allegrezze per il riordino notturno. Domenica 11 giugno sono in programma le altre due prove speciali, Due Valli e Montebruno, ripetute due volte, prima di tornare a Santo Stefano d’Aveto alle ore 16.00 per la pedana conclusiva. La gara misura 221,6 km di cui 66,53 di prove speciali. Galipò e Schepis in cerca di conferme in Sicilia. Sono due i concorrenti del Michelin Trofeo Italia che si schiereranno al via del 23° Rally dei Nebrodi. In Primo Raggruppamento occhi puntati sul locale Carmelo Galipò con Tino Pintaudi a fianco sulla Škoda Fabia #2 che non solo dovrà raccogliere punti per la serie della Casa di Clermont Ferrand, ma è chiamato a una bella prestazione anche nella classifica assoluta. In Terzo Raggruppamento sarà della partita Franco Schepis, navigato dal cugino Antonino sulla Peugeot 208 Rally4/R2 #25 che dovrà ribaltare a suo favore la classifica di categoria della serie francese. Il 23° Rallye dei Nebrodi entra nel vivo con le verifiche tecniche e sportive sabato 10 giugno dalle 7.00 alle 13.30 a Gliaca di Pirano (ME) che si svolgeranno quasi contemporaneamente (dalle 9.00 alle 13.00) allo Shake Down. Il semaforo verde si accende alle 15.30 di sabato con la partenza da Sant’Angelo di Brolo dove i concorrenti torneranno domenica 11 giugno per l’arrivo alle ore 18.30 dopo aver percorso 253,97 km di cui 60,55 suddivisi in otto prove speciali (doppio passaggio sulla Raccuja il sabato e triplo passaggio su Piraino e Sant’Angelo di Brolo la domenica).

Per iscrizioni e tutte le informazioni sul Michelin Trofeo Italia 2023; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.. Il presente comunicato non ha valore regolamentare