ACI LIVORNO SALUTA CON ENTUSIASMO IL  PROPRIO ASSOCIATO STEFANO SINIBALDI, PRONTO PER LA SUA TERZA “DAKAR”. 

In Coppia con il romagnolo Andrea Schiumarini saranno uno dei due equipaggi italiani a portare il tricolore italiano tra il deserto della Dakar 2022. Correranno a bordo della Mitsubishi Pajero WRC+, preparata da RTeam, con la quale affronteranno 8000 chilometri tra dune e rocce dell’Arabia Saudita per la 44° edizione della Dakar.

Livorno, 27 dicembre 2021 –

ACI LIVORNO saluta con entusiasmo la partecipazione alla “Dakar” 2022 del proprio associato Stefano Sinibaldi, eclettico uomo di motorsport, che proprio oggi parte per una vera e propria avventura, un’avventura sportiva ed umana incredibile.

Numero di gara 268, vettura Mitsubishi Pajero WRC+. Ecco il biglietto da visita di Sinibaldi che sarà alla sua terza partecipazione alla celebre “maratona” per Auto/moto/camion, una nuova avventura che affronterà facendo da navigatore al romagnolo Andrea Schiumarini a bordo di una Mitsubishi Pajero WRC + preparata da RTeam, una delle squadre più esperte in ambito internazionale per tale tipo di competizioni.

Entrambi sono alla loro terza esperienza tra i percorsi della “Dakar”: Schiumarini ha partecipato nel 2019 e 2020, Sinibaldi 2016 e nel 2019. Stefano Sinibaldi, piombinese ed associato da sempre ad ACI Livorno proviene dal mondo del rally, dove milita dal 1991,  ed è passato a piccoli passi ad inseguire il “sogno dakariano”.

Il piombinese è stato anche navigatore ufficiale Fiat Abarth nel 1999. Diverse anche le gare di campionati mondiali a cui ha partecipato, ricoprendo poi anche il ruolo di direttore sportivo e logistico. Con oltre 200 gare all’attivo come navigatore e oltre 100 come pilota ha sempre avuto il sogno nel cassetto della Dakar, che ha realizzato nel 2016 e nel 2019, ma senza riuscire a concluderle. Ed adesso si troverà al fianco di Andrea Schiumarini, con il quale ha già condiviso qualche gara. 

Sarà un capodanno molto speciale, quello di Sinibaldi, dal primo giorno del 2022, insieme al suo compagno di avventura avrà davandi a sè 8.000 km di percorso, di cui 4.300 km di prove speciali suddivisi in 13 tappe, attraversando il territorio selvaggio dell’Arabia Saudita. Deserto, sabbia, roccia e percorsi ricchi di insidie sono le caratteristiche della Dakar che ha sempre rappresentato per i piloti un sogno da coronare.  Di questa avventura del proprio associato ACI LIVORNO ne va orgogliosa e la seguirà con entusiasmo e passione quello che sarà il copione dello spettacolo di questa competizione mitica, dove l'uomo e la macchina dovranno provare la loro resistenza. 

INTERVENTO DI STEFANO SINIBALDI: “Mi aspetto di fare una bella Dakar, ho grande fiducia in Andrea e spero di ottenere un buon risultato. Quando dico ‘bella’ intendo dire che vorrei divertirmi e terminarla, ma se questo viene anche con una buona posizione ancora meglio. Io non sono stato in Arabia ma mi sono fatto raccontare un po’ da Andrea com’è il territorio: anche se non ci saranno le dune immense e altissime del Peru, immagino che ci sarà tanta sabbia, sicuramente più della Dakar Argentina-Bolivia che ho fatto io. Dal mio punto di vista dovrò capire come funziona il roadbook digitale, perché non l’ho mai usato. Al di là delle note, che suppongo saranno molto simili, la cosa più strana per me sarà avere un oggetto fisso sul cruscotto invece che avere le note in mano, poterle allontanare o avvicinare dalla vista, prendere appunti, sentirle al tatto. Magari mi ci vorrà un po’ per abituarmi e sono curioso di provare questa nuova esperienza.”

LA DAKAR 2022

Sarà la seconda volta, che la “Dakar” si svolgerà in Arabia Saudita, dove vi è arrivata dopo diverse annate in sudamerica. Sarà la 44^ edizione della maratona in moto/auto/camion più famosa al mondo, quella che ha aperto la strada ad altre tante competizioni del genere, votate all’avventura.  Si correrà dal 1 al 14 gennaio per una percorrenza complessiva di oltre 8000 chilometri.

Si partirà il primo giorno dell’anno 2022 da Jeddah, con un lungo trasferimento fino ad Hail, 834 chilometri, interrotto da un prologo di 19. La prima vera tappa sarà l’indomani, il 2 gennaio: sarà una “boucle”, quindi un percorso ad anello, da Hail ad Hail di 546 chilometri di cui 334 di prova speciale. La gara poi punterà verso est e successivamente a sud del Paese.  A differenza dello scorso anno in cui sono stati proposti ripetuti tratti duri in pietre e sassi che hanno messo a dura prova la tenacia e resistenza di uomini e mezzi, la nuova edizione sarà, come assicurano gli organizzatori, con molta sabbia. Oltre alla già citata frazione del 2 gennaio, sono altre cinque le tappe ad anello: il 4 gennaio con partenza ed arrivo Al Qaysumah, il 6 e 7 gennaio dove arrivo e partenza sono fissate a Riyadh con percorsi diversi, l’11 gennaio da Wadi Ad Dawasir e ritorno, ed infine il 13 gennaio, penultima tappa, da Bisha a Bisha. Condizione questa che potrà rendere più agevole l’attività dell’assistenza. La giornata di riposo è fissata, come sempre a metà gara, a Riyadh il giorno 8 gennaio.

Ufficio Stampa

Inizia l’avventura della Dakar Classic 2022

La Squadra Corse Angelo Caffi alla volta di Jeddah. Luciano Carcheri e Giulia Maroni atterreranno domani in Arabia Saudita per effettuare le verifiche.

Brescia, 27 dicembre 2021 – Inizia il viaggio della Squadra Corse Angelo Caffi per la Dakar Classic 2022 che la compagine bresciana affronterà per il secondo anno con Luciano Carcheri, questa volta al via con una Nissan Terrano 1 navigato da Giulia Maroni. L'equipaggio italiano è oggi a Como per l'espletamento delle ultime procedure mediche previste dal protocollo dell'evento che obbliga allo screening Covid-19 prima dell'ingresso in Arabia Saudita. Tutta la manifestazione si svolge infatti con una rigida regolamentazione atta al contenimento dell'epidemia come avvenuto anche lo scorso anno. Dopo il viaggio aereo del team e dell'equipaggio, a Jeddah lo staff tecnico avrà la possibilità di ritirare l'auto dal porto dove le navi cargo hanno trasportato le vetture alcune settimane fa. Per Carcheri e Maroni invece vi sarà già la possibilità di completare le procedure di verifica e quindi di ritirare il materiale tecnico come i rilevatori GPS che andranno montati sulla Nissan Terrano 1. Al termine delle operazioni di montaggio gli alfieri Squadra corse Angelo Caffi potranno effettuare dei test per verificare il corretto funzionamento di tutto il pacchetto tecnico, primo fondamentale momento di vita in abitacolo.

"Siamo impazienti di prendere il via - ha commentato un entusiasta Carcheri - Queste sono forse tra le fasi più difficili, continui a controllare il bagaglio e speri che tutto vada per il verso giusto. Il nostro obiettivo è quello di poter svolgere le verifiche domani per effettuare questo test molto importante. Da un punto di vista tecnico consentirà di provare la vettura che TecnoSport ha preparato per la nostra Dakar 2022, dall'altro ci consentirà di entrare in sintonia con la strumentazione di bordo, fedele amica per tutta la maratona". La prima tappa sarà il prossimo 1 gennaio e sarà seguita con la consueta news serale. Da ricordare che il fuso orario dell'Arabia Saudita è due ore avanti rispetto all'Italia quindi gli updates arriveranno seguendo l'ora locale di Jeddah.

Dakar Classic 2022, il Percorso 01.01.22 | Jeddah-Ha’il 02.01.22 | Ha’il-Ha’il 03.01.22 | Ha’il-Al Artawiya 04.01.22 | Al Artawiya-Al Quaysumah 05.01.22 | Al Quaysumah-Riyadh 06.01.22 | Riyadh-Riyadh 07.01.22 | Riyadh-Riyadh 08.01.22 | Riposo Riyadh 09.01.22 | Riuadh-Al Dawadimi 10.01.22 | Al Dawadimi-Wadi Ad Dawasir 11.01.22 | Wadi Ad Dawasir-Wadi Ad Dawasir 12.01.22 | Wadi Ad Dawasir-Bisha 13.01.22 | Bisha-Bisha 14.01.22 | Bisha-Jeddah

In rampa di lancio il 2022 di TopJet F2000 Formula Trophy

Nuovo anno in crescita annunciata per la serie monoposto organizzata da Piero Longhi a cui si aggiunge la novità del Trofeo TopJet F.2.0 Cup. Sette appuntamenti con round oltre confine per il Trofeo ACI, tutti in diretta TV. Start da Monza il 24 aprile. “Desideriamo offrire una promozione adeguata al crescente numero di piloti che hanno espresso fiducia alla serie”

Gozzano (NO), 24 dicembre 2021. Un 2022 ricco di novità per la TopJet F2000 Formula Trophy. La serie ideata dal pluri campione rally ed ora evoluto pistard Piero Longhi si svolgerà su sette appuntamenti sui più importanti tracciati italiani, con tanto di round oltre confine al Red Bull Ring. La promozione sarà di ACI Sport, tutte le gare in diretta TV. Arriva la F. 2.0 Cup, la categoria riservata alla Formula Renault, che va ad impreziosire le griglie di partenza con le già apprezzate monoposto di Formula 3, le vetture di classe regina. Il campionato è come sempre aperto a tutte le monoposto. Lo ha annunciato lo stesso Longhi che ha pianificato attentamente la promozione della stagione 2022 per offrire la migliore promozione e l’adeguato risalto al crescente numero di piloti che continua a confermare fiducia in una serie, che favorisce la crescita sportiva di ciascun pilota, esaltandone le doti ed il lavoro di squadra. Griglia unica e suddivisione nelle varie categorie, con classifica assoluta e classifiche per ciascuna classe, con tanto di assegnazione punti e montepremi. Week end con 2 turni di prove libere da 25 minuti, una qualifica sempre da 25 minuti e della stessa durata le due gare. Si inizia da Monza il 24 aprile, poi l’8 maggio ad Imola ed il 5 giugno in Austria al Red Bull Ring. Nel week end del 3 luglio sarà Vallelunga ad ospitare il 4° appuntamento stagionale, prima della pausa estiva. Nuovamente a Vallelunga il 18 settembre e round conclusivo a Misano il 5 novembre nel contesto del Gruppo Peroni. Non è esclusa qualche piacevole sorpresa estemporanea. Campione 2021 è Bernardo Pellegrini su Dallara 313 Volkswagen, che anche quest’anno ha duellato fino alla fine con Dino rasero, campione 2020 su Dallara 317 e sempre protagonista di vertice. -“Nel 2021 la partecipazione media ad ogni gara ha superato le 24 presenze - ha sottolineato Piero Longhi - desideriamo offrire una promozione adeguata a quanti confermano piena fiducia nella nostra serie. Il numero crescente di adesioni del 2021 e quelle già pervenute per la prossima stagione, ci ha spinto a pianificare degli investimenti volti a favorire il prestigio e la visibilità del nostro campionato, che adesso torna all’interno degli ACI Racing Week End. La diretta TV ed i servizi di approfondimento garantiranno ottima visibilità a tutti i protagonisti e qualità decisamente elevata. Con TopJet F2000 Trophy si cresce sportivamente e chi lo desidera può proseguire verso categorie maggiori, dopo un percorso certamente formativo, dove sono importanti entusiasmo, passione e spirito agonistico, mentre sono contenute le risorse economiche necessarie”-. Calendario TopJet F2000 Formula Trophy: Monza 24/04 Imola 08/05 Red Bull 05/06 Vallelunga 03/07 Hockenheim 31/07 Vallelunga 18/09 Misano 05/11

L’Ufficio Stampa

11-12-13 FEBBRAIO 2022, ADRIA RALLY SHOW: LO SHOW DEL VENETO A QUATTRO RUOTE !!!

Due giorni di gara intensi in un percorso avvincente e spettacolare, pronto a mettere alla prova uomini e mezzi, con alcune novità sono il biglietto da visita dell’edizione 2022 dell’evento. Ancora prima dell’apertura iscrizioni, già alcuni “nomi” hanno dato la certezza di essere pronti alla sfida. Previste dirette TV e dirette streaming, come già attuato nelle edizioni precedenti. L’organizzazione si sta adoprando per prevedere la presenza di pubblico in tribuna.

Dal 5 gennaio 2022 iscrizioni aperte.

ADRIA (Rovigo), 24 dicembre 2021

Due giorni di gara intensi, senza respiro, quasi 80 chilometri di distanza competitiva, punteggiati da sette prove speciali. Il biglietto da visita di ADRIA RALLY SHOW, in programma per l’11-12-13 febbraio 2022 all’Adria International Raceway, a Rovigo, non lascia dubbi. 

La “tradizione” data dalle edizioni precedenti verrà certamente rispettata con la nuova del febbraio prossimo, confermando in ampia base, la logistica, ma proponendo alcune novità in uno scenario di sfide che assicurerà un alto contenuto tecnico ed adrenalinico, con protagoniste vetture in configurazione rally di tutte le classi WRC PLUS comprese. 

La competizione prevede anche la possibilità di partecipazione dei piloti minorenni, naturalmente nel rispetto delle normative federali.

Siamo nella terra del rallismo per eccellenza ed il suo autodromo, uno dei dei “templi” italiani della velocità più apprezzati a livello internazionale, sede del penultimo round del Campionato del Mondo Turismo organizza il rally show ideale “ponte” tra una stagione da poco terminata ed un'altra che sta muovendo i primi passi; un’occasione per presentare la stagione per team, concorrenti, case costruttrici; spazi adeguati all’esterno ed all’interno, sale meeting – centro congressi – paddock coperto ed una vastità di possibili soluzioni logistiche, sono le prerogative dell’Adria International Raceway che combina sport, turismo, spazi espositivi e spazi di ospitalità alberghiera e ristorativa, di rilievo.

La kermesse va a coniugare agonismo, sport e spettacolo, con una gara studiata nei dettagli, per rendere ancora più avvincente e scenografica la sfida che già lo scorso anno superò di slancio le tre cifre per l’elenco iscritti, con ben 150 equipaggi al via. E per rendere ancora più stimolante il momento sportivo, si è pensato di aumentare la distanza competitiva, che sfiorerà gli 80 chilometri punteggiati, come già detto, da ben 7 prove speciali, con inserita una prova “spettacolo” in luogo della “Qualifying Stage” proposta nell’edizione 2021.

Come nell’edizione organizzata lo scorso febbraio, poi, verrà attuato un notevole impegno televisivo, con dirette TV e streaming che permetteranno di seguire al meglio l’evento, ma l’organizzazione sta lavorando insieme alle Autorità amministrative al fine di prevedere la presenza di pubblico negli appositi spazi predisposti nell’area dell’Autodromo, ovviamente fatta salva la procedura anti-covid19 e l’andamento pandemico del coronavirus. 

Il primo step formale dell’evento, sarà l’apertura delle iscrizioni, previsto da regolamento per il 5 gennaio, ma già anticipando quel giorno, vi sono stati diversi “nomi” che hanno manifestato la loro volontà di adesione, primo fra tutti Fabrizio Fontana, ovviamente con la Ford Fiesta WRC “plus” e Luca Tosini con Roberto Peroglio, su Skoda Fabia R5 Evo2.

Il notevole impatto mediatico dell’evento nelle precedenti edizioni ha consentito, anche per questo appuntamento 2022, di poter contare nuovamente su sostegni importanti, come le partnership con il Gruppo Autoteam, Liqui Moly, Ma-Fra e Pirelli.

NELLA FOTO: BABUIN-GAIO, I VINCITORI DEL 2021

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ADRIA RALLY SHOW 2022

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ADRIA RALLY SHOW

UFFICIO STAMPA 

“2 GIORNI DI TRAVERSO”: IN SICILIA PRIMO CORSO GUIDA SICURA E SPORTIVA CON AUTOSTORICHE

L’evento, che sta riscuotendo grossa curiosità e tanti consensi tra gli addetti ai lavori, è in programma sabato 8 e domenica 9 gennaio 2022, a cura della SSS “Guida Sicura e Sportiva Service Palermo”. Prima giornata dedicata alla teoria al Museo della Targa Florio di Termini Imerese, l’indomani si replica con la pratica sulla Pista del Lago di Partinico. Pilota istruttore sarà Sergio Raccuia. Patrocinio della Regione Siciliana e di Automobile Club Palermo

Palermo, 24 dicembre -Si prospetta un inizio di nuovo anno all’insegna della sicurezza stradale, senza tralasciare il divertimento connesso alla guida di un’automobile sportiva. È infatti in programma per sabato 8 e domenica 9 gennaio 2022 “2 Giorni di traverso”, il primo corso di guida sicura e sportiva organizzato in Sicilia con vetture storiche e d’epoca. Un progetto ambizioso, voluto fortemente dalla SSS Guida Sicura e Sportiva Service Palermo coordinata dalla palermitana Roberta Tumbiolo (a sua volta collaborata in prima persona da Antonio Delisi), che sta riscuotendo sin d’ora vivo interesse e numerosi consensi tra gli addetti ai lavori ed i semplici appassionati di auto da collezione.

Uno tra gli obiettivi primari dell’associazione palermitana promotrice dell’evento è quello di divulgare, formare e promuovere la sicurezza stradale attraverso corsi di formazione, avvalendosi di impianti e piloti istruttori già riconosciuti nel settore. “Il nostro intento – spiega la presidente, Roberta Tumbiolo – è quello di sensibilizzare gli utenti della strada ed i possessori di auto sportive sulle opportunità preventive fornite dalla guida sicura, cui affiancare il carattere ludico ed emozionante della guida sportiva”.

‘2 Giorni di traverso’, che si avvale del patrocinio concesso dalla Regione Siciliana, dall’Automobile Club Palermo (con al timone il riconfermato presidente Angelo Pizzuto), dal CSS Consorzio per la sicurezza stradale, nonché dai Cavalieri di Sicilia Protezione Civile di Borgetto (PA), si svolgerà nell’arco di due articolate giornate, nel corso delle quali i partecipanti avranno modo di percepire le situazioni critiche e di emergenza in cui si può incorrere mentre ci si trova alla guida di un’autovettura. L’evento è costituito da un primo appuntamento consacrato alla teoria, a Termini Imerese, durante il quale verranno approfonditi gli argomenti inerenti alla tecnica. La seconda giornata sarà invece riservata alla pratica in pista, a Partinico, tramite la quale verranno concretizzate le nozioni apprese precedentemente dai corsisti.

A curare gli aspetti principali del corso è stato chiamato il noto copilota, nonché pilota istruttore Sergio Raccuia. Il portacolori della Island Motorsport e della Tempo è brillante protagonista da un paio di stagioni nel Cira, ora Campionato Italiano Rally Assoluto Sparco, dove ha affiancato di esperienza l’altro giovane talento palermitano Alessio Profeta, con la Skoda Fabia R5, a bordo della quale hanno anche vinto nel Messinese il Rally del Tirreno 2021.Solo per la cronaca, Profeta e Raccuia si sono pure aggiudicati la Coppa Cir Under 25 2020 ed il Campionato siciliano Rally 2019 e 2020.

L’intenso programma di “2 Giorni di traverso” (la kermesse vede in qualità di “main sponsor” l’Asterauto, prima concessionaria Suzuki a Palermo e Partinico) prevede la parte teorica sabato 8 gennaio al Museo del Motorismo Siciliano della Targa Florio di Termini Imerese, struttura gestita da Nuccio Salemi (tra le rarità esposte, la bella Alfa Romeo 33Tre litri con la quale l’idolo locale Nino Vaccarella e l’olandese Toine Hezemans conquistarono la Targa Florio 1971, allora valida per il Mondiale Marche). Dalle 14.00 alle 18.30, le attività verteranno su Nozioni di guida positiva (dinamiche, trasferimento di carico, analisi curve, traiettorie, fluidità e stili di guida), Nozioni di guida negativa (gestione frenata, perdita aderenza, ostacolo), Nozioni di guida sportiva (casi limite e potenzialità della vettura, la doppietta ed altre manovre), Tecnica dell’auto, Uso dei pedali e del cambio. Ed ancora su La frenata, la perdita di aderenza, su Caratteristiche tecniche dell’auto d’epoca (ossia servo-assistenza, trazione anteriore e posteriore).

La seconda giornata dell’evento, domenica 9 gennaio 2022, è invece prevista sulla Pista del Lago sita in contrada Baronia, nei pressi di Partinico, dalle 8.30 alle 18.30. In questo caso saranno affrontate attività pratiche, quali Slalom lento, Slalom veloce, Frenata modulata, Frenata di emergenza, Sottosterzo e sovrasterzo quindi Gestione carichi. Cui seguiranno Giri in pista, Guida con Skid Car (uno speciale pattino per veicoli atto a simulare perdita di aderenza) e la valutazione finale del partecipante.

Tengo a sottolineare – ribadisce la presidente di SSS Guida Sicura e Sportiva Service, Roberta Tumbiolo – come quello predisposto ad inizio gennaio sia il primo appuntamento di una serie di eventi similari che, ci auguriamo, di poter riproporre con cadenza mensile. Desideriamo avviare un circolo virtuoso di conoscenza e competenza che contrasti in qualche modo l’elevatissimo numero di incidenti ed infortuni stradali”. “Ci prefiggiamo pertanto – conclude la promoter palermitana - di coinvolgere donne e uomini di tutte le fasce d’età, dai neopatentati agli anziani. Puntiamo al tempo stesso ad integrare nelle nostre attività soggetti che presentano particolari esigenzeneuromotorie”.

L’articolato progetto inerente i corsi di guida sicura e sportiva coinvolge in maniera diretta e collaborativa anche il Team Palikè Palermo, lo storico sodalizio coordinato da Nicola Cirrito ed Anna Maria Lanzarone organizzatore da oltre 40 anni di prestigiose e partecipate competizioni automobilistiche,ospiti non solo in territorio siciliano.

ufficio stampa SSS Guida Sicura e Sportiva Service

CIOCCHETTO, ALESSIO ALLA PRIMA SULLA 208 RALLY 4

Il pilota di Romano d'Ezzelino, portacolori di Rally Team, muove i primi passi sulla nuova arma di casa Peugeot, in vista dell'IRC 2022, chiudendo terzo di classe.

Rosà (VI), 21 Dicembre 2021 – C'è chi pensa alle vacanze natalizie e chi, più lungimirante, guarda già al nuovo anno con rinnovate ambizioni e con tanta voglia di riscatto verso il 2021.

Dopo aver cullato, a lungo, il sogno di bissare il successo nell'International Rally Cup, sfumato proprio sulle strade di quello che doveva essere l'appuntamento più favorevole ovvero il Città di Bassano, Paolo Alessio ha sfruttato l'ultima occasione dell'anno, il Rally Il Ciocchetto andato in scena lo scorso fine settimana, per esordire sulla Peugeot 208 Rally 4 di La Marca Racing.

Non una partecipazione spot, quella del portacolori di Rally Team, ma una vera prima presa di contatto con quella che sarà la nuova arma per la prossima stagione, sempre in chiave IRC. 

“La Peugeot 106 Rallye gruppo A” – racconta Alessio – “ci ha regalato tante soddisfazioni, specialmente nell'International Rally Cup, ma sentivo che era giunto il momento di guardare avanti, di abbracciare quelle che sono le naturali evoluzioni tecniche delle vetture. Questo 2021 è stato abbastanza positivo, da un lato perchè abbiamo raccolto quattro podi e ci siamo giocati la doppietta nell'IRC sino al Bassano e dall'altro perchè proprio la gara di casa ci ha fatto sfuggire di mano un titolo che sembrava ormai in cassaforte. La 106 è una vettura sinonimo di rally, sempre lo sarà, ma volevo iniziare già a pensare al 2022 ed ecco che, grazie alla disponibilità dei ragazzi di La Marca Racing, è nata l'opportunità di correre al Ciocchetto con la nuova Peugeot 208 Rally 4, vettura con la quale affronteremo la prossima stagione nell'IRC.”

Affiancato dall'immancabile Enrico Sandri, alle note, il portabandiera della scuderia di Rosà iniziava a prendere le misure alla nuova compagna di avventura lungo le prime prove speciali, decisamente corte ma non per questo meno insidiose, durante la frazione di apertura.

Al termine della prima tappa, quella di un Sabato che vantava ben sette tratti cronometrati con una buona dose di notturna, Alessio si attestava in terza posizione provvisoria in classe R2C.

Alla Domenica seguente il Memorial Maurizio Perissinot prevedeva altri sei impegni ed il vicentino continuava a macinare chilometri utili per il proprio apprendistato, riuscendo a recuperare ben dodici posizioni nell'assoluta, cinque in gruppo R e mantenendo una terza posizione che, andando oltre al singolo distacco cronometrico, gli consentiva di portare a termine un primo test che si rivelerà certamente utile per approcciarsi positivamente al 2022.

“Sapevamo di pagare l'inesperienza su questa vettura” – aggiunge Alessio – “e, abituati alle prove speciali lunghe dell'IRC, trovarsi a percorrere pochi chilometri per volta non ci ha aiutato come potrebbe essere stato un altro contesto. Siamo contenti di aver provato l'auto, di essere arrivati in fondo e siamo consapevoli di aver condotto una gara discreta. Il primo metro di test è stata la partenza della prima prova speciale perchè, per questioni lavorative, non abbiamo potuto prepararci a dovere ma va bene così. Grazie di cuore a tutti quelli che ci hanno sostenuto quest'anno, a partire da tutti i partners che credono in noi. Grazie di cuore ai ragazzi di La Marca Racing ed alla scuderia Rally Team, in particolare al presidente Pier Domenico.”

RONDE DI SPERLONGA: LA CASARANO RALLY TEAM CON D’ALTO-LIBURDI NELLA TOP TEN.

GRAZIE ANCHE A BRUCCOLERI E PISACANE LA COMPAGINE SALENTINA CONQUISTA IL SECONDO GRADINO DEL PODIO TRA LE SCUDERIE IN GARA. BUONA PROVA DI FRANCESCO PERNICONI, SOFFRE SARA CARRA MENTRE IL FRATELLO MATTEO È COSTRETTO ALLO STOP IMMEDIATO PER VIA DI UN GUASTO ELETTRICO.

Casarano (Le), 23 dicembre 2021. Con la disputa della tredicesima edizione della Ronde di Sperlonga si è chiusa la stagione sportiva della Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team che sulla Riviera d’Ulisse ha schierato otto equipaggi, sette dei quali sono riusciti a portare a termine la gara, con alcuni di essi che puntavano a risultati decisamente migliori, positivamente piazzati in classifica assoluta. Una vera e propria sinergia messa in atto anche al fine di elevare i colori del sodalizio salentino ai vertici di un contesto sportivo tra i più attesi. Seppur tra innumerevoli difficoltà, i riscontri hanno ancora una volta confermato l’alto livello di competitività della squadra nel suo insieme, che ha conquistato il secondo posto nella speciale classifica riservata alle scuderie. I maggiori meriti vanno indubbiamente ascritti all’equipaggio composto da Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi che alla guida dell’ultima arrivata in casa Evo Rally, la Skoda Fabia Evo2 di classe R5, si sono resi autori di una gara accorta e finalizzata soprattutto ad acquisire un importante bagaglio di informazioni da sfruttare nelle gare future  e a instaurare il miglior feeling con la la vettura che nel 2019 ha vinto con Jan Kopecký il campionato nazionale della Repubblica Ceca. La coppia campano-laziale che proprio a Sperlonga ha festeggiato i dieci anni di fruttuosa collaborazione, ha lavorato su varie soluzioni in termini di set up progredendo con i riscontri e con le sensazioni sulla ps2. Decisivo ai fini del loro piazzamento finale in decima posizione assoluta, il quarto passaggio sulla Magliana, che li ha visti firmare l’ottavo tempo che di fatto gli ha permesso di recuperare due posizioni e rientrare nella top ten. Prestazione che invece non rispecchia la caratura e le ottime capacità di guida di cui è dotato quella di Luigi Bruccoleri che in coppia con Massimo Moriconi, malgrado i due noni posti colti nelle prime due prove, ha accusato per tutta la gara notevoli difficoltà di adattamento alla Volkswagen Polo Gti R5 della Step Five Motorsport. L’accentuarsi delle criticità sulle restanti due speciali hanno di fatto estromesso l’equipaggio dai primi dieci della classifica generale chiudendo la gara al tredicesimo posto.

Va inquadrata positivamente invece la prestazione di Andrea Pisacane che all’esordio sulla Peugeot 208 Vti  della GF Racing, ha colto il quarto posto sia in classe R2B che tra  i primi conduttori Under 25. Navigato da Gianluigi Petrone, il più giovane della dinastia Pisacane si è particolarmente messo in luce sulla prova d’apertura, dove malgrado una piccola toccata, ha fatto segnare il secondo miglior tempo di classe a un solo decimo dal vincitore, il terzo tra gli Under 25, risultando sempre tra i giovanissimi il primo su vetture a due ruote motrici. In classifica assoluta si è piazzato quarantanovesimo. Nella stessa classe hanno chiuso rispettivamente al sesto e all’ottavo posto Francesco Perniconi e Francesco Pezzoli e Sara Carra in coppia con Elisabetta Franchina. Il driver romano e il navigatore cuneese che hanno concluso cinquantanovesimi assoluti, sono stati autori di una prestazione regolare con tempi sempre in progressione, fatta eccezione per la ps3. Va comunque tenuto conto che per Perniconi questa era la terza gara stagionale, la seconda a distanza di dieci mesi alla guida della Ford Fiesta MK8 del Team Turbocar. Per la rappresentanza femminile in gara sulla Peugeot 208 Vti della Ferrara Motors la gara è stata particolarmente sofferta per via dei problemi al gruppo frizione che si sono palesati in maniera marcata nel corso della terza e quarta prova. Malgrado l’inconveniente, il duo pugliese-lombardo è riuscito a completare la gara giungendo anche al sesto posto tra gli Under 25, in seconda posizione nella classifica Femminile e al settantottesimo posto nella generale. Puntavano esclusivamente al divertimento e a concludere la gara e ci sono riusciti, senza quindi alcuna pretesa di classifica, gli altri due equipaggi che hanno visto il traguardo ossia Giacomo Bruccoleri in coppia con Gianfrancesco Rappa e Gandolfo Picciuca navigato dal figlio Giuseppe meglio noto con lo pseudonimo di PinoPic. Bruccoleri (papà di Luigi) per la prima volta alla guida della Skoda Fabia R5 della Step Five Motorsport, è incappato in qualche piccolo ma innocuo errore nelle prime due  prove per poi avere un atteggiamento più guardingo nei successivi transiti. Gara conclusa al settantaquattresimo posto assoluto. Si sono invece ben guardati da ogni tipo di eccesso, tenendosi sempre a dovuta distanza  da pericoli e  insidie il duo di Polizzi Generosa che ha visto l’esordio nelle competizioni alla guida della Peugeot 208 Rally4 iscritta in classe R2C del team GF Racing di papà Gandolfo. La vettura non ha riportato  il minimo graffio e l’equipaggio ha raggiunto la pedana d’arrivo alla posizione 109 della classifica generale. 

Unico equipaggio ritirato quello composto da Matteo Carra e Simone Brachi. La loro gara è durata pochissimo, visto che sono stati costretti al ritiro all’altezza del quarto chilometro della prima prova speciale per via di un guasto elettrico originato da un corto circuito dello stacca batteria che ha mandato in protezione il motore della Renault New Clio Sport R3C della Ferrara Motors.

Nelle fotografie allegate: (di Top Video by Lello Abate) Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi su Skoda Fabia R5 e Andrea Pisacane e Gianluigi Petrone su Peugeot 208 Vti R2B in azione al 13°Ronde di Sperlonga.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

SPERLONGA, BELLAN SALE SU UN PODIO TINTO DI GIALLO 

Vincitore del secondo tratto cronometrato, in piena rimonta, il pilota di Taglio di Po incassa una tanto pesante quanto discutibile penalità che lo relega al terzo posto.

Taglio di Po (RO), 20 Dicembre 2021 – Si dovrebbe essere a festeggiare l'ennesimo podio stagionale, il nono per l'esattezza su undici gare regolarmente disputate, ma quanto accaduto alla Ronde di Sperlonga dello scorso fine settimana ha lasciato senza parole un Alessio Rossano Bellan che, a causa di una penalità, si è visto tagliato fuori dalla lotta per il primato.

Il pilota di Taglio di Po, alla guida della Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally assieme a Silvia Croce, incappava in un piccolo errore di guida sul primo passaggio della speciale “La Magliana”, chiudendo con un comunque positivo terzo tempo, a 9”4 dal locale Carnevale.

Sul secondo passaggio il portacolori di AB Motorsport, sostenuto come sempre da Monselice Corse, firmava il primo scratch di giornata in classe R2C, rosicchiando 3”2 al diretto rivale.

Con 6”2 ancora da limare e due tornate in programma il polesano puntava dritto alla vetta, deciso a chiudere in bellezza una stagione mai così ricca di soddisfazioni nel mondo dei rally.

Tutto sembrava filare per il verso giusto, l'impeccabile trazione anteriore transalpina ed un ottimo feeling con la nuova navigatrice, ma i sogni di gloria svanivano a causa di una penalità. 

“Dopo l'errore dell'inversione sulla prima” – racconta Bellan – “abbiamo vinto la seconda e ci siamo resi conto che potevamo giocarci la vittoria. Per un veneto, che scende da molto lontano, tenere testa all'agguerrita concorrenza locale era già una grossa soddisfazione. Quando siamo arrivati alla chicane posizionata al chilometro sei e trentasette è accaduto il fattaccio. Arriviamo, vedo la bandiera gialla e di conseguenza alzo il piede. Mi rendo conto che la chicane è stata spostata, a causa dell'impatto di un concorrente che ci precedeva, e non si riusciva più a percorrere nella sua reale conformazione. A quel punto schivo le balle e vado avanti. Arriviamo a fine prova e, ovviamente, concludiamo con un tempo superiore, di circa tre secondi rispetto al secondo passaggio. Il nostro diretto rivale in quel momento, il locale Carnevale, migliora il suo tempo, rispetto al secondo passaggio. Al successivo riordino, con Silvia, controlliamo le classifiche sul web e veniamo a scoprire di aver incassato una penalità di trenta secondi che, in sostanza, ci toglie ogni possibilità di continuare a lottare per la vittoria in classe. Chiediamo spiegazioni alla direzione gara e ci viene detto che noi avremmo guadagnato tempo tagliando la chicane, cosa non vera perchè dal secondo al terzo giro incriminato abbiamo peggiorato. Ci dicono che, dai dati in loro possesso ed ai quali non ci è stato dato accesso, avremmo superato di ventisette chilometri la velocità in quel punto, rispetto al giro precedente. Sentire l'allusione che io, di fronte ad una bandiera gialla, abbia accelerato è una pura follia. Non sono un incosciente. Ho cercato di far vedere il mio cameracar, per dimostrare la reale versione di com'era andata in quel tratto, ma non c'è stato verso. In direzione gara non lo hanno nemmeno voluto vedere. A detta loro avrei dovuto imboccare la chicane, bloccarmi li ed aspettare la bandiera rossa. È stato semplicemente indecente. Non ho mai vissuto una situazione simile.” 

Il terzo posto finale, in classe R2C, maturato dopo l'attribuzione della penalità di trenta secondi lascia un amaro profondo che potrebbe minare il sentimento di Bellan verso Sperlonga.