Positivi i riscontri sulla Dallara P217 del team tutto italiano con Lacorte-Senagiotto-Belicchi che nelle prove in vista della grande classica del 17-18 giugno hanno percorso mille chilometri. Amadio: “Quante emozioni già! Ottime velocità di punta, affinato il setup, ma per completare la messa a punta servono le prime libere”

*** ATTENZIONE: in fondo il LINK al film “Road to Le Mans” ***

Treviso, 5 giugno 2017. Mille chilometri ha percorso la scuderia Cetilar Villorba Corse durante i test ufficiali della 24 Ore di Le Mans disputati domenica scorsa. Ad alternarsi sulla Dallara P217 motorizzata Gibson sul mitico Circuito de la Sarthe i piloti Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi. I tre hanno testato per la prima volta il prototipo di classe LMP2 sui 13,6 chilometri dello spettacolare tracciato francese, lavorando a lungo insieme a tutta la squadra diretta da Raimondo Amadio, l'unica tutta italiana a schierarsi fra i prototipi nella corsa endurance più importante al mondo, che il 17-18 giugno segnerà il punto più alto del grande progetto “Italian Spirit of Le Mans”. Il lavoro sulla messa a punto della sportscar costruita dalla factory emiliana è stato impegnativo ma proficuo durante i mille chilometri percorsi. Il team trevigiano, al debutto alla 24 Ore, e i piloti non hanno riscontrato particolari problemi e il livello di messa a punto raggiunto ha soddisfatto, così come i riscontri cronometrici a fine giornata, che pongono quella di Cetilar Villorba Corse come la più veloce fra le Dallara.

Mentre Belicchi vanta numerose esperienze alla 24 Ore, per Lacorte e Sernagiotto è stata la prima volta a Le Mans con un prototipo LMP2 e quindi proprio il pilota pisano e quello trevigiano hanno effettuato un maggior numero di giri. Il team principal Amadio commenta dopo il primo assaggio di Le Mans: “Quante emozioni già! Atmosfera incredibile, organizzazione perfetta, un mondo di corse davvero fantastico da vivere. La cosa più importante è però quanto fatto in pista. Abbiamo privilegiato un po' Lacorte e Sernagiotto nel chilometraggio per farli girare il più possibile, ma naturalmente per il lavoro di messa a punto era fondamentale anche la grande esperienza di Belicchi. Siamo molto contenti di quanto affinato. Abbiamo raggiunto un buon setup ma naturalmente per completare il lavoro dobbiamo attendere le prove libere della 24 Ore. E' importante il fatto che la Dallara in mille chilometri non ha sofferto particolari problemi, se non un po' di sottosterzo. A fine giornata siamo stati la Dallara più veloce sul giro e un nostro punto di forza è stata la velocità di punta, dove abbiamo più volte toccato i 340 orari!”. Annunciato alla presentazione della Dallara P217 in Piazza dei Miracoli a Pisa, il film “Road to Le Mans” è ora disponibile nella sezione “FILM” del sito di Cetilar Villorba Corse al link http://cetilarvillorbacorse.com/film/. Il film di Nico Fulciniti di JOBDV/Studio, della durata di circa 45 minuti, è il racconto di come il sogno di correre alla gara endurance più prestigiosa al mondo sia diventato realtà grazie all’impegno, la dedizione e il grande amore per l'automobilismo.

ErregìMEDIA: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

L’equipaggio era alla ricerca di punti pesanti per la speciale classifica del Trofeo Asfalto ed ha prodotto una performance di alto profilo che li ha portati sopra il podio anche nella classifica provvisoria.

Rimini, 05 giugno 2017 – XRACE SPORT sul podio tricolore. E’ questo, l’esito del 50° Rally del Salento (Lecce), lo scorso fine settimana, grazie alla terza posizione assoluta conquistata da Antonio Rusce e Sauro Farnocchia, sulla consuetaFord Fiesta R5 di GB Motors Racing.

Il forte driver reggiano e l’esperto copilota toscano erano scesi sino al “tacco d’Italia” per mettere quanto più possibile “fieno in cascina” per la speciale classifica del Trofeo Rally Asfalto insìta nel Campionato Italiano, nella quale occupavano la quinta posizione provvisoria.

Rusce, per il quale questo “Salento” era la prima volta, ha centrato anche il suo primo podio tricolore in cariera. Il reggiano ha sfruttato al meglio le caratteristiche della gara salentina, confermandosi pilota con mentalità vincente, che sa interpretare ogni gara per quello che é nelle sue caratteristiche e con l’aiuto certo dell’esperto Farnocchia ha firmato un risultato eccezionale, frutto di una due giorni di sfide sempre al vertice. La grande voglia di riscatto da un avvio di stagione sfortunato e l’ispirazione arrivata dalle strade salentine hanno portato Rusce sotto i riflettori di prima scena in entrambe le giornate di gara, compiendo anche un importante balzo in avanti in classifica, dal quinto al terzo posto dietro a Campedelli e Chentre.

Il commento di Antonio Rusce: "Una grande emozione, non ho parole. Una gara così difficile, finirla sopra il podio é semplicemente un sogno che si avvera. Un grazie al mio copilota, alla squadra, alla scuderia, alla mia famiglia che “sopporta” le mie trasferte, dedico tutto questo sogno realizzato a loro!”

FOTO: Rusce azione in Salento (foto Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Nel quarto round del CIVM dal 9 all'11 giugno la scuderia catanese va a caccia di risultati importanti con Domenico Cubeda sull'Osella Pa2000 fra i prototipi, Giuseppe Aragona con la Peugeot 106 in gruppo E1 e Daniele Portale al rientro sulla Fiat 126 nelle Bicilindriche, tutti in lotta per la conquista di punti tricolori nelle rispettive classi

Catania, 5 giugno 2017. Domenico Cubeda, Giuseppe Aragona e Daniele Portale formano il tris di piloti che la scuderia catanese Cubeda Corse schiera nel quarto round del Campionato Italiano Velocità Montagna . L'appuntamento è dal 9 all'11 giugno in Calabria, dove in provincia di Cosenza va in scena la 7 ^ Salita Morano Campotenese.

I tre portacolori del team catanese daranno battaglia ai vertici delle rispettive categorie, a iniziare da Domenico Cubeda. Il pilota etneo, reduce dal bel terzo posto assoluto (primo di gruppo E2Sc) colto all'esordio in gara a Verzegnis, riprende in mano la Osella Pa2000 Honda preparata da Paco74 e da LRM. Sulla biposto che il campione siciliano conosce bene il primo obiettivo resta naturalmente quello di aggiudicarsi la classe 2000, cercando poi di scalare il più possibile le graduatorie di gruppo e ass oluta, mentre si avvicina il debutto in campionato sulla “sorella maggiore” Fa30 Zytek. A Morano in carriera l'alfiere della scuderia presieduta dal papà Sebastiano ha brillato con ben tre vittorie consecutive dal 2013 al 2015 e con il 3° posto assoluto lo scorso anno, prima volta in cui la cronoscalata cosentina ha sfoggiato la titolazione tricolore del CIVM.

Assente a Verzegnis per motivi personali, Giuseppe Aragona rientra in campionato nella classe 1600 del gruppo E1, sfoggiando la sua fida Peugeot 106 di preparazione libera e sulla quale il detentore della stessa coppa di classe ha già vinto a Sarnano. Per lui, cosentino di Villapiana, Morano è fra l'altro una delle gare di casa, già conquistata nel Tricolore lo scorso anno. Al rientro in CIVM sarà pure Daniele Portale. Il giovane pilota catanese ha più volte brillato fra le Bicilindriche, categoria dove torna sulla Fiat 126 sulla quale l'alfiere della Cubeda Corse lo scorso anno in Calabria colse il secondo posto in gara-1. A Morano le verifiche tecniche e sportive si espleteranno venerdì pomeriggio, mentre sabato si entrerà nel vivo con le due prove ufficiali a partire dalle 9.30. Sui 7100 metri del tecnico tracciato cosentino, domenica 11 giugno sarà poi la grande giornata della disputa, sempre a partire dalle 9.30, di gara-1 e gara-2.

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese

Affiancato dall’esperta Giancarla Guzzi, al Rally del salento, in Puglia, il pilota barghigiano ha proseguito la serie positiva di risultati nel Campionato Italiano Rally R1 e nel Suzuki Rally Trophy, dove ha messo una seria ipoteca sul titolo.

05 giugno 2017

Stefano Martinelli veleggia indisturbato verso la conquista di ben due titoli. Per adesso, il pilota barghigiano é saldamente al comando della classifica provvisoria del Campionato Italiano R1 e del Suzuki Rally Trophy, granzie alla nuova performance offerta lo scorso fine settimana al 50° Rally del Salento, a Lecce, quinta prova stagionale, che ha corso affiancato da Giancarla Guzzi,

Alla gara alla quale sarà al debutto assoluto, Martinelli aveva preciso, doppio obiettivo di consolidare la propria posizione al comando ed anzi, mettere già una seria ipoteca per il titolo e la missione é stata portata a termine nel migliore di modi, al volante della Suzuki Swift della Europea Service, con la terza posizione di Tappa 1, attardato da una foratura nel finale di giornata quando era al secondo posto, ed una vittoria in Tappa 2. Una vittoria in tappa 2, che ha voluto dire molto in termini di punteggio, sommata alla performance nella “Power Stage” che ha assegnato ulteriore, utile, punteggio.

Sempre più leader del Campionato Italiano R1 ed anche del Suzuki Rally Trophy, dunque, Martinelli ha tratto il meglio possibile dalla selettiva gara sul “tacco d’Italia”, nella quale ha avuto il suo peso anche la presenza al suo fianco dell’esperienza di Giancarla Guzzi, che peraltro é il presidente della scuderia GR Motorsport, della quale il pilota di Barga é portacolori da tempo.

Il commento di Stefano Martinelli: “Temevo questa gara, poteva portare delusioni, per via che non la conoscevo, soprattutto e per la sua nota difficoltà e selettività. Invece, con una grande concentrazione e con il grande aiuto di Giancarla Guzzi ho potuto trarre da essa il massimo; dopo la foratura della fine prima tappa soprattutto io avevo il morale quasi a terra, ma ci siamo rimboccati le maniche ed abbiamo fatto una seconda tappa davvero esaltante, in più abbiamo anche vinto la Power Stage prendendo qualche punto in più estremamente importante. Al di là del risultato ottenuto, che ci mette ancor più in una posizione di favore in classifica, il Rally del salento mi é entrato nel cuore, é molto, ma molto bello. Una vera scuola, chi non lo ha mai fatto non sa cosa ha perso. Adesso girare pagina e via con la mente ed il cuore a San Marino a metà luglio!”.

Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2017 e’ quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga. Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Foto: Martinelli in azione in Salento (L. D’Angelo)

UFFICIO STAMPA

Davide Belli si conferma il re dello slalom.

Il pilota di Latina si è aggiudicato per il secondo anno consecutivo la Civitavecchia-Terme Traiane, competizione automobilistica che si corre sulla salita della Provinciale 7Bis Sassicari.

La giornata quasi estiva ha favorito la presenza di pubblico lungo il percorso, con gli appassionati che hanno potuto ammirare da vicino - sopratutto alla partenza nella zona delle Terme Taurine - i bolidi rombanti pronti a scaricare cavalli sull'asfalto della Braccianese Bis. Nel confronto con i birilli, Belli non ha trovato rivali. Il pilota pontino, su una Formula Gloria, ha chiuso con 117,82 punti mentre il secondo classificato Salvatore Liotti su Suzuki ne ha totalizzati 121,90. Terzo Fabio Di Cristofaro su Fiat X 1/9 con 132,96. A poche decine di metri dall'arrivo, Giuseppe Battisti, è finito fuoristrada.

Nessuna conseguenza per lui mentre la sua Fiat Uno è finita sul carro attrezzi. Peraltro la competizione è stata sospesa solo per pochi istanti: giusto il tempo di rimuovere il veicolo dalla carreggiata. Al termine di una giornata faticosa, felice il presidente del Gruppo Piloti Civitavecchia Enzo De Cicco per la riuscita della quinta edizione dello slalom, che era sotto “esame” dagli ispettori della ACI-Sport  e di Mauro Durante Delegato Regionale della Federazione, per ottenere l’ inserimento, per  il prossimo anno, di questa manifestazione fra le gare valide per la “Coppa Csai

Il campione vatellinese dedica il grande risultato (3° assoluto) colto sulla Porsche 911 all'esordio sugli asfalti del terzo round europeo al navigatore comasco da poco scomparso con il quale ha vinto proprio un titolo continentale: “Gran gara, ci tenevo a far bene anche per ricordare al meglio Giulio”

Bormio (SO), 5 giugno 2017 . Lucio Da Zanche è salito sul terzo gradino del podio assoluto al Rally de Asturias Historico alla sua prima partecipazione alla gara spagnola, terza prova del Campionato Europeo Rally auto storiche. Al volante della Porsche 911 RSR del Team Pentacar griffata Sanremo Games e gommata Pirelli e, anche in questo caso per la prima volta, affiancato dal navigatore piemontese Luca Beltrame, il campione valtellinese è stato autore di una prova spettacolare duellando ai vertici in ognuna delle 13 prove speciali disputate nel fine settimana fra Oviedo e Pravia. La dedica del terzo podio consecutivo nell'Europeo 2017 va a Giulio Oberti, il navigatore comasco scomparso la scorsa settimana insieme al quale Da Zanche si è laureato proprio campione europeo nel 2014. Un ricordo al quale il pilota di Bormio tiene in particolare e che durante la trasferta asturiana ha accomunato tutta la squadra, che fra l'altro ha riportato importanti risultati anche con gli altri equipaggi impegnati su Porsche. Maurizio Pagella ha colto l'ottavo posto assoluto e soprattutto è di nuovo salito sul podio del terzo raggruppamento, mantenendone la testa della classifica in campionato insieme al navigatore Roberto Brea. Antonio “Nello” Parisi, in coppia con Giuseppe D'Angelo, grazie al quindicesimo posto assoluto si è invece aggiudicato il primo raggruppamento. Dichiara Da Zanche al rientro in Italia: “Siamo felicissimi per il risultato in un rally ultra-impegnativo fra asciutto e pioggia e che scoprivo per la prima volta. Davvero una gran gara sempre in lotta lì davanti. Abbiamo conquistato un altro podio assoluto e il secondo posto nel secondo raggruppamento sempre in battaglia con un pilota già Formula 1 del calibro di Erik Comas. Con Beltrame l'intesa è stata ottima, un professionista delle note, siamo stati sempre efficaci anche grazie a un'auto perfetta, pure sul bagnato del secondo giorno di gara. Ho voluto vincere almeno una delle prove speciali per Giulio Oberti. L'ho pensato spesso durante la competizione, ricordando soprattutto le mille battaglie condivise in quel trionfale 2014. Siamo riusciti a svettare proprio nell'ultima prova, ne sarebbe orgoglioso, è stata la ciliegina sulla torta e gli dedichiamo questo podio”.

L’Ufficio Stampa

VARANO DE’ MELEGARI - Karim Sartori accumula ancora punti e consolida il primato nella Formula X Italian Series dopo l’appuntamento sul circuito “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari. Il portacolori della scuderia Speed Motor, già autore di una doppietta a Cervesina a fine aprile, aggiunge un secondo e un altro primo posto con la sua Formula Renault, al termine di un’avvincente sfida con Yarin Stern e con la G1, che correva sulla pista di casa. Partito per secondo in gara 1, Sartori ha subito superato in partenza Stern e ha tenuto la testa della corsa fino all’ultimo dei 12 giri in programma, quando Stern si è ripreso il primato. Stessa situazione all’inizio di gara 2, con stavolta 17 giri da completare: Sartori parte in seconda posizione e si piazza davanti a Stern, che però alla sesta tornata rompe il motore ed esce così di scena.

Per il 27enne veronese, non rimane altro da fare che gestire al meglio la situazione e tagliare il traguardo da vincitore incontrastato, davanti al francese Christophe Vernet con la sua formula 3 motore Opel. “Peraltro – ha commentato un soddisfatto Sartori – il primo posto è valso anche un premio speciale: quello di poter effettuare un test proprio con la formula G1, la vettura che mi ha battuto in gara 1 e che viene sviluppata proprio in questo autodromo. Lo eseguirò prima dello svolgimento della prossima tappa, fissata ancora a Varano a inizio luglio. Sono contento della prestazione della mia Formula Renault, considerando anche il fatto che la G1 ha un passo senza dubbio più corto”.

4 giugno 2017

Ufficio stampa

La Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino ripropongono la gara amata e dalla lunga storia con la 33^ edizione valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche Siracusa, 1 giugno 2017. Dal 21 al 23 luglio la 33^ Val D’Anapo - Sortino sarà la terza prova del Campionato Siciliano Velocità Salita per auto storiche e moderne. La competizione sarà rilanciata dalla Scuderia Contea Racing di Modica in collaborazione con l’Automobile Club di Siracusa ed il Comune di Sortino, per recuperare e dare futuro ad una gara dalla lunga ed importante storia fatta di passione ed entusiasmo per un evento sempre amato da piloti, pubblico ed addetti ai lavori, che da sempre hanno manifestato il loro favore. Un lavoro articolato e non facile già iniziato dallo staff dell’organizzazione che sta dedicando molta attenzione ad ogni aspetto delle fasi preliminari all’apertura delle iscrizioni prevista per lunedì 19 giugno. Venerdì operazioni di verifica a Sortino. Tracciato da 5,7 Km con due due manche di prove ufficiali previste per sabato 22 ed altrettante salite di gara sono previste domenica 23 luglio, per l’edizione del rilancio della famosa corsa. Il centro servizi della gara sarà presso il Comune di Sortino. La Cerimonia di premiazione, che domenica 23 luglio sarà il momento conclusivo della tre giorni motoristica siracusana, si terrà all’interno del palazzetto dello Sport di Sortino in Contrada California. L’Ufficio Stampa

Al 13° Rally Aci Lecco si profila una lotta a due tra Vittalini e Gessa: dopo le prime due prove speciali il comasco ed il sardo (secondo a 6”59 hanno staccato il gruppetto degli inseguitori. Giornata calda e con tanto pubblico. Il contesto del convento del Lavello, una perla “prestata” al Rally, arricchisce la qualità dell’evento.

Calolzio Corte (LC)- E’ partito il Rally Aci Lecco numero 13. Sotto un sole caldo già di primo mattino, 90 vetture sono uscite dall’assistenza di Calolziocorte situata davanti alla splendida passeggiata lungo Adda a pochi passi dal millenario monastero del Lavello. Dei 91 verificati solo Bevacqua-Boeri (Mitsubishi n.12) non hanno preso il via. Sono i comaschi Alex Vittalini e Sara Tavecchio ad aver preso in mano le redini della gara grazie ad una partenza a razzo a bordo della loro Citroen DS3 R3T curata dal Wita Team, squadra di famiglia: i due fidanzati della Blu Thunder hanno vinto entrambe le prime due speciali staccando i sardi Marino Gessa e Salvatore Pusceddu (Clio R3C SMDGiesse Promotion) di 6”5 di cui 4”6 solo nel secondo tratto denominato “Valcava”. Se in Ps1 il terzo posto è stato occupato da Marco Paccagnella, primo dei piloti lecchesi che insieme a Marco Bozzo gareggia su una Mitsubishi Lancer Evo IX della FR New Motors, in Ps2 è stato Loris Ghelfi in coppia con la compagna Michela Locatelli (Clio S1600 Balbosca), ad acciuffare il podio; il duo della New Turbomark ha pagato a caro prezzo la manovra fatta nei tornantini stretti della Ps1 Calolzio/Carenno perdendo circa 10”. Ora nella generale è quarto dietro proprio al “Pacca” ma il distacco di entrambi supera i 13”. Quinta posizione per la quinta tipologia di vettura differente: è una A7 la Peugeot 306 (Cairoli Racing) dei locali Renzo Rigamonti ed Alice Cairoli che, carichi della recente vittoria assoluta alla Coppa Feraboli, hanno staccato parziali di rilievo. Alcuni ritiri- Ivo Muzio (Mitsubishi n.14) ha accusato un guasto alla frizione e non è riuscito a fare che pochi metri dal controllo orario di Lavello. Sempre un guasto è all’origine dei ritiri di Montemagno (Ford Escort Csw N4) e Melino (Renault Clio N3). Classifica Top Ten dopo due prove: 1. Vittalini-Tavecchio (Citroen R3T) in 10’26”9; 2. Gessa-Pusceddu (Renault R3C) a 6”5; PaccagnellaBozzo (Mitsubishi N4) a 13”5; 4. Ghelfi-Locatelli (Renault S1600) a 15”1; 5. Rigamonti-Cairoli (Peugeot A7) a 16”7; 6. Cugini-Della Torre (Renault R3) a 17”1; 7.Memeo-Alicervi (Renault S1600) a 17”9. 8. Ciofolo-Sala (Renault S1600) a 19”4; 9. Bizzozzero-Tosetto (Renault R3) a 19”7; 10.Casano-Orio (Renault S1600) a 20”2. Location da favola- Il Rally Aci Lecco è un connubio tra sport e arte, tra tecnologia moderna e storia antica. Il quartier generale della corsa è ubicato a Caloziocorte ai margini della Vale di San Martino e più precisamente nel vecchio convento dei Servi di Maria adiacente alla Chiesa della Vergine del Lavello. Ogni anno migliaia di turisti arrivano in visita: pellegrini, semplici turisti o amanti dell’arte. Il complesso religioso infatti, risale circa all’anno mille quando venne fatto edificare in prossimità di un passaggio di agevole guado del fiume Adda, altrimenti rapido ed impetuoso. Suggestiva è l’antica cappella del 1438 alla quale fece seguito la Chiesa voluta dai Servi di Maria nel 1498 quando si scoprì una fonte guaritrice; in seguito la struttura conobbe parziali crolli dovuti a battaglie o al secondo conflitto bellico. Ora, nel suo splendore, si offre ai turisti grazie ai lavori di restauro che negli anni hanno contribuito a valorizzare una delle bellezze storiche più belle del territorio.

www.rallyacilecco.it