UNO STREPITOSO NAKAMURA SFIORA LA VITTORIA AD ADRIA.

Dopo un lunghissimo stop dovuto alla pandemia COVID 19, il Team Driver di Devid De Luchi e’ tornato questo week end in pista con i suoi piloti per disputare il doppio round della WSK Super Master Series. Come da tradizione, lo schieramento dei piloti del team veneto e’ stato quanto mai folto, con ben 8 piloti impegnati nella categoria 60 Mini e 1 in quella regina KZ2.

Nella categoria riservata ai kart di cilindrata 60 cc a lasciare il segno e’ stato il giapponese Nakamura Berta, grande mattatore del week end con tre vittorie ottenute su quattro manche di sfida disputate, che lo proiettavano in quinta posizione al via della Pre Finale A. Nella Pre Finale il giapponese battagliava duramente risalendo di una posizione e guadagnandosi cosi’ lo start delle Finale dalla settima posizione. Nella manche conclusiva il pilota Team Driver-Cetilar Racing lottava come un leone recuperando, a suon di spettacolari sorpassi, molte posizioni sino a concludere secondo in scia al vincitore Matveev.  Week end molto positivo anche per Kastelic vincitore di una manche oltre ad un secondo, un terzo e un nono posto che gli valevano lo start in Pre Finale B sempre dalla quarta piazza. In Pre Finale il veloce pilota del team veneto guadagnava una posizione chiudendo terzo, guadagnandosi cosi’ il via della Finale dalla terza fila (6). In Finale il pilota sloveno cercava in tutti i modi di agganciare il treno dei primi ma doveva accontentarsi di un comunque ottimo settimo posto finale di categoria. Ottimo week end anche per Nijs, velocissimo in qualifica dove chiudeva con il secondo tempo e nelle manche dove otteneva un secondo, un terzo, un ottavo e un quinto posto che gli valevano lo start nella Pre Finale A dalla terza piazza. Per lui un quinto posto in Pre Finale e una Finale un po’ amara che lo vedeva costretto a chiudere solo 29esimo a seguito di qualche contatto di troppo in pista. Ottima passo anche per Tiziano Monza quasi sempre nella TOP 5 in qualifica e nelle manche con uno start in Pre Finale B dalla terza fila (5). Dopo aver fatto il best lap nel warm up, Monza si confermava velocissimo anche in Pre Finale dove chiudeva quarto mentre in Finale, partito ottavo, perdeva una meritatissima TOP 10 chiudendo tredicesimo. Molto veloce anche Josseron che, come Monza, occupava spesso le prime 5 posizioni di categoria nel corso delle manche di sfida. Scattato dalla quarta posizione in Pre Finale B, la bandiera a scacchi gli regalava una comunque buona quinta piazza assoluta. In Finale il driver svizzero perdeva invece la TOP 10 di un soffio chiudendo un ottimo week end decimo. Infine, qualche complicazione di troppo per Fardin, Outran e Kinnmark, spesso in area TOP 10 ma coinvolti in contatti di gara: per Fardin l’accesso alla Finale e’ mancato a causa di un contatto in Pre Finale mentre per Outran e Kinnmark la Finale ha riservato un ventesimo e un ventitreesimo posto in gran rimonta.

Nella KZ2 De Marco in grande spolvero con un quarto posto strappato in qualifica seguito da un settimo, un sesto e un quarto nelle manche che gli valevano lo start in Pre Finale A dalla terza piazza. Purtroppo per lui un problema tecnico alla frizione lo costringeva a chiudere in 15esimo e dunque allo  start in Finale dall’ultima fila. La Finale era poi ancora piu’ beffarda con il pilota del team veneto costretto al ritiro nelle prime fasi a causa di un problema al propulsore quando era gia’ risalito a meta’ gruppo.

Devid De Luchi: “E’ stata una settimana lunghissima e non e’ ancora finita. Onore al merito a Metveev, ma Nakamura ha dimostrato davvero di essere il piu’ veloce questo week end. Peccato sara’ per la prossima volta. Sono comunque molto contento di tutti i miei piloti che hanno fatto davvero grandi cose in pista e hanno posizionato i nostri kart molto spesso la' davanti. Grande rammarico per De Marco in KZ2 perche’ aveva davvero un passo da podio e purtroppo ha pagato caro due problemi tecnici.”

Il Team Driver torna in pista nuovamente domani per chiudere il Round 4 della WSK Super Master Series.

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

L'Ufficio Stampa

Alessandro Casella - Rosario Siragusano nel Tricolore Asfalto per i colori CST Sport con il Team MS Munaretto

L’equipaggio messinese su Peugeot 208 R2b rilancia la sfida nel Campionato Italiano Rally e nella Coppa ACI Sport Rally, oltre che nel Trofeo Peugeot Competition Top. Esordio al Rally di Roma Capitale dal 24 al 26 luglio

Gioiosa Marea (ME), 4 luglio 2020 – Rimodulato il programma sportivo 2020 per l’equipaggio CST Sport formato da Alessandro Casella e Rosario Siragusano su Peugeot 208 R2B di preparazione MS Munaretto. Il giovane pilota di Piraino e l’esperto co-driver di Patti, supportati dalla scuderia di Gioiosa Marea, hanno confermato la partecipazione al Campionato Italiano Rally Asfalto, Coppa ACI Sport Rally e Trofeo Peugeot Competition Top sulla vettura francese con cui il driver in passato ha già centrato ottimi risultati anche sulle scene tricolori. Casella vanta delle ottime esperienze anche in diverse versioni del monomarca della casa francese, ma per il 2020 ha deciso di capitalizzare l’esperienza acquistata nelle precedenti stagioni, nella massima versione che si articola sul Campionato Italiano. Casella e Siragusano, hanno già testato il feeling all’interno dell’abitacolo ed entrambi condividono la meticolosità nel preparare le gare nei particolari.

Il programma 2020 dell’equipaggio messinese di CST Sport si inaugura con l’impegnativa trasferta al Rally di Roma Capitale, gara d’apertura del Campionato Italiano Rally ma anche prova del Campionato Europeo, per cui Casella - Siragusano, oltre al confronto diretto con i colleghi che inizieranno al corsa al tricolore Asfalto, potranno misurarsi con equipaggi in arrivo dall’intero continente. La gara capitolina si svolgerà tra Roma e la provincia di Frosinone da venerdì 24 a domenica 26 luglio, saranno ben oltre 200 i Km contro il cronometro, su un percorso di gara da 955,74 Km. -“Iniziamo forse dalla gara più impegnativa - afferma Alessandro Casella - questa è certamente una ulteriore motivazione. Dovremo immediatamente fare appello a tutta l’esperienza maturata nelle nostre precedenti stagioni. Sia Rosario, sia io abbiamo più volte corso in gare della massima serie, lui è un navigatore molto professionale, inoltre avere a fianco il Team Munaretto è certamente una garanzia. Abbiamo pianificato accuratamente i programmi con CST Sport, sodalizio con cui condivido gli impegni sportivi da diverse stagioni, mettere a punto un programma ambizioso come il tricolore è stato più impegnativo del previsto per via del complicato periodo che stiamo tutti attraversando, ma finalmente possiamo prendere il via. Da parte nostra l’impegno sarà completo come sempre”.

L’ufficio Stampa Rif. Rosario Giordano

Il team fondato da Andrea Palma esordirà nel prestigioso monomarca di Porsche Italia con il 22enne pilota veneto a sua volta al debutto al volante della 911 GT3 Cup. Primo test nei prossimi giorni, poi il via della stagione 2020 al Mugello in livrea definitiva: “Felici di poter avviare i programmi sportivi insieme a un ragazzo così giovane, non vediamo l'ora di iniziare”

Modena, 4 luglio 2020. Raptor Engineering annuncia l'arrivo in squadra di Giovanni Altoè per la stagione 2020 nella Porsche Carrera Cup Italia. Il nuovo team fondato dal pilota Andrea Palma, che per il progetto veste i panni di team principal, ha avviato le attività “racing” nella sede operativa modenese di San Cesario lo scorso inverno ed è ora pronto a inaugurare la sua prima stagione di corse nel prestigioso monomarca di Porsche Italia schierando una 911 GT3 Cup nuova di zecca per il 22enne pilota veneto, campione italiano in carica del TCR DSG Endurance.

Anche per Altoè, dunque, quello in Carrera Cup Italia sarà un esordio assoluto nella serie, così come nelle competizioni GT dopo gli esordi in Formula 4, le esperienze nella Nascar europea e l'approdo nel Tricolore Turismo e soprattutto nelle varie serie TCR, dove con le vetture DSG vanta due titoli europei (2017 e 2018) e due titoli italiani (2018 e 2019).

Raptor Engineering e il giovane driver veneto, che entrerà anche nello Scholarship Programme di Porsche Italia riservato agli under 23, svolgeranno il primo test insieme nei prossimi giorni per poi esordire al Mugello nei test ufficiali del monomarca Porsche il 15 luglio e partecipare al primo round nel weekend del 19, quando la 911 GT3 Cup della compagine emiliana presenterà anche la livrea nero-rosso-blu definitiva.

Il team principal Andrea Palma dichiara: “In un momento così complicato siamo felici di poter avviare anche in concreto il primo progetto che avevamo pianificato e di accogliere in squadra un ragazzo così giovane, confermato nel programma di coaching di Porsche Italia. Giovanni avrà tante opportunità di apprendimento e crescita sportiva e umana. Di fatto siamo un team nuovo che schiera un pilota di soli 22 anni in un campionato così professionale: è un insieme che ci sprona a lavorare con uno spirito particolare, rivolto a far bene, migliorare step by step e in proiezione futura. Puntiamo a crescere e se riusciamo a schierare una seconda vettura troveremo ulteriori motivazioni. Non vediamo l'ora di scendere in pista ma il lavoro prosegue su tutti i fronti”.

Giovanni Altoè: “Sono davvero contento, è il 'salto' che aspettavo. Stavamo valutando diverse opzioni, ma quando Andrea mi ha svelato il suo progetto la scelta di Raptor Engineering è stata naturale. Ho capito che questa è la strada giusta e adesso siamo pronti per questa nuova pagina della mia carriera. Ed è proprio tutto nuovo: team, auto, campionato... Ho seguito la Carrera Cup Italia negli anni, è una serie molto competitiva, sarà una grande esperienza e un'opportunità per crescere, migliorare e dimostrare che posso ben figurare anche in GT. Mi impegnerò al mille per mille!”.

Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Calendario Porsche Carrera Cup Italia 2020: 19 luglio Mugello; 2 agosto Misano; 30 agosto Imola; 20 settembre Vallelunga; 4 ottobre Mugello; 8 novembre Monza.

STRADA AI GIOVANI: ARRIVA IL CIR JUNIOR 2020. TEMPO DI PRESENTAZIONE E TEST A CEPRANO

Presentato il progetto ACI Team Italia all’interno del Campionato Italiano Rally 2020. ACI Sport lancia il “six pack”, 6 equipaggi Junior a bordo delle Ford Fiesta R2 gestite da Motorsport Italia in collaborazione con Pirelli. Cerimonia serale e primi chilometri in vista dello start nel Rally di Roma Capitale.

Ceprano (FR), venerdì 3 luglio 2020 – Inizia da qui la ripartenza del rallismo tricolore, con la presentazione e i primi test ufficiali del Campionato Italiano Rally Junior 2020. ACI Sport affiancata da Motorsport Italia e Pirelli ha confermato il progetto targato ACI Team Italia all’interno della massima serie nazionale rally. Una due giorni che si è svolta il 2 e 3 luglio a Ceprano, località in provincia di Frosinone, zona interessata dal prossimo Rally di Roma Capitale, con start venerdì 24 luglio. Gara che assegnerà due risultati per il tricolore e sarà la prima dei 7 round complessivi che comporranno il percorso del CIR Junior 2020. La presentazione è stata una nuova occasione per la Federazione automobilistica italiana di ribadire, a maggior ragione durante l’emergenza epidemiologica, l’impegno preso ad inizio anno quando annunciò i nomi dei componenti della nazionale ACI Team Italia. “Una serata simbolica - dichiara in apertura di serata il Direttore Generale di ACI Sport Spa Marco Rogano - che quest’anno assume una sfumatura particolare. L’obiettivo è trovare un pilota giovane, anche inesperto, sul quale possiamo puntare per i prossimi anni. Come ogni anno il vincitore del CIR Junior avrà la possibilità di partecipare allo Junior WRC nella stagione successiva. Le difficoltà sono state e saranno molteplici per tutto il motorsport, ma noi abbiamo la coscienza a posto: il lavoro non si è mai fermato, neanche durante il lockdown. Tutto per permettere una ripartenza, in ogni settore, seguendo le precauzioni necessarie.” Concetto ribadito anche dal Direttore Centrale della Direzione per lo Sport Automobilistico di ACI Marco Ferrari: “finalmente siamo al kick-off. Finalmente viene il bello, ma non abbassiamo la guardia. Come Federazione dobbiamo proseguire a indicare le direttive secondo le norme emanate dal Governo, per farle rispettare sui campi di gara. Il lavoro intenso ed il confronto costante con organizzatori, team, preparatori e piloti è stato fondamentale in questa fase. A tutti loro oggi facciamo il nostro in bocca al lupo.” Per la stagione sportiva ormai alle porte saranno quindi sei gli equipaggi a caccia del titolo di campione italiano, tutti a bordo delle Ford Fiesta R2 gestite unicamente dalla struttura tecnica romana capitanata da Max Rendina: “fa piacere vedere l’emozione da parte dei ragazzi per questa nuova avventura. Porteremo avanti il progetto di ACI Team Italia – spiega il patron di Motorsport Italia - secondo gli accordi triennali concordati con ACI Sport. Per noi è un orgoglio essere la struttura tecnica di questo CIR Junior, che ogni anno si conferma un campionato di caratura internazionale.” Gestione tecnica sviluppata con il supporto costante di Pirelli, fornitore unico di pneumatici rappresentato per l’occasione dal’Ing. Alberto Ferloni e da Matteo Romano, responsabile sportivo per l’Italia che commenta così: “Pirelli accompagnerà questi giovani piloti nel loro percorso di crescita. L’affiancamento li aiuterà a comprendere e a sviluppare la loro conoscenza ed esperienza nella gestione degli pneumatici. Per questo abbiamo scelto di affiancare loro un tecnico Pirelli esclusivamente dedicato. Il CIR Junior si attesta ogni anno come una competizione di caratura internazionale. Il format e l’agonismo sono simili ai rispettivi campionati junior del WRC mondiale ed ERC europeo.”

Poi tutti a bordo delle Ford Fiesta R2 nell’intera giornata di venerdì 3 luglio. Più di 8 ore non stop durante le quali i sei equipaggi under 26 hanno tenuto a battesimo la propria vettura, sorteggiata e abbinata la sera prima con il classico rituale del “sorteggio-chiavi”. Quindi i talenti italiani hanno approfondito il feeling lungo i 3,5 Km di prova nella campagna frusinate.

IL SIX-PACK | GLI EQUIPAGGI (associati alla vettura per n° telaio) #133 Michele Bormolini - Daniel Pozzi #135 Giorgio Cogni - Gabriele Zanni #300 Andrea Mazzocchi - Silvia Gallotti #46 Riccardo Pederzani - Edoardo Brovelli #132 Emanuele Rosso - Andrea Ferrari #298 Mattia Vita - Massimiliano Bosi “Il più giovane” appena 18enne di Livigno Michele Bormolini, proveniente dal rally cross e prossimo debuttante su strada affiancato da Daniel Pozzi. “Il veterano” Andrea Mazzocchi, piacentino classe ’94, vincitore dell’ultima gara nella passata stagione del CIR Junior al Tuscan Rewind e nuovamente in tandem con Silvia Gallotti. Quindi “i trofeisti”, come Giorgio Cogni, classe ’95 della provincia di Lodi, prima vincitore del Suzuki Rally Trophy poi impegnato nel Peugeot Competition sempre con Gabriele Zanni, oltre ad Emanuele Rosso astigiano del 1994 proveniente con Andrea Ferrari da un’ottima annata nella Suzuki Rally Cup. Completano il six-pack “la vecchia conoscenza” come il lucchese del 1996 Mattia Vita, navigato da Massimiliano Bosi, già partecipante all’Europeo e al CIR Junior 2019 e “la new entry dalla Zona” Riccardo Pederzani, ventiduenne varesino navigato da Edoardo Brovelli che riuscirà a partecipare a questa serie tricolore grazie al “pass” d’iscrizione strappato nell’ultima Finale della Coppa Rally di Zona, quando risultò miglior pilota under 25.

IL CALENDARIO DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY JUNIOR 2020

1. (24 luglio) Rally di Roma Capitale – 1° Tappa

2. Rally di Roma Capitale – 2° Tappa

3. (12 settembre) Rally Targa Florio

4. (29 agosto) Rally di San Marino

5. (3 ottobre) Rally di Sanremo

6. (25 ottobre) Rally Due Valli

7. (20 novembre) Rally Tuscan Rewind (coeff. 1.5)

LA VETTURA |

FORD FIESTA R2

Dimensioni: Lunghezza 4.065 mm

Larghezza massima 1.735 mm

Peso Min. 1.030 kg

Trazione: Anteriore con Cambio sequenziale a 5 velocità

Frizione a 2 dischi AP Racing Sospensioni: Nuovi ammortizzatori regolabili Reiger con molle Eibach

Freni a disco: Dischi anteriori ventilati AP Racing

Dischi posteriori Alcon 280mm

#CIR2020 #CIRALLY #CIRJunior #tricolore #ACITEAMITALIA #ACISPORT

Aggiornamenti, news, classifiche e foto sul sito ufficiale www.acisport.it/CIR Facebook, Twitter, Instagram - @CIRally @aciteamitalia YOUTUBE - ACI SPORT TV

L'Ufficio Stampa

MATERIALE INFORMATICO CONSEGNATO ALL’OSPEDALE SAN JACOPO:

SCUDERIE PISTOIESI PROTAGONISTE DEL 1° RALLY SOLIDALE

Successo dell’iniziativa promossa dalle scuderie rallistiche della provincia, al centro di un’iniziativa che ha varcato i confini regionali. Una raccolta fondi basata sulla redazione di un elenco iscritti, pubblicazione che contraddistingue le fasi antecedenti lo svolgimento delle gare reali.

Pistoia, 3 luglio 2020

Una stampante, due tablet, un notebook ed altri dispositivi informatici, per un valore di oltre tremila euro, consegnati dalle scuderie rallistiche pistoiesi alla Direzione dell’Ospedale San Jacopo di Pistoia: questo il risultato conseguito a fronte dell’organizzazione del 1° Rally Solidale, evento che - nel corso della fase di lockdown - ha permesso agli organizzatori di redarre un elenco iscritti con tanto di nominativi degli equipaggi partecipanti e modello di vettura utilizzata.  

Un’iniziativa che ha legato in modo ancora più marcato le realtà motosportive della provincia al tessuto sociale, promuovendo una raccolta fondi che ha fatto registrare donazioni provenienti anche da fuori regione, interessando addetti ai lavori ma - soprattutto - gli appassionati del settore rally.

“Un’idea condivisa con gli appassionati del settore - il commento del promotore dell’iniziativa Emiliano Ferrigno - che ha riscosso consensi sia tra i conduttori che solitamente praticano l’attività agonistica ma anche tra i semplici sostenitori del motorsport, chiamati a dare un contributo per vedere scritto il loro nome tra i partenti della gara. Ringrazio tutte le scuderie della provincia di Pistoia che hanno aderito all’iniziativa, Alex Group, Jolly Racing Team, Pistoia Corse ed Abeti Racing, oltre ai partner che ci hanno supportato. Corriamo per aiutare chi ci aiuta è diventato molto più di un semplice slogan ma un concetto che ha unito in modo ancora più forte il motorsport al nostro ospedale”.

Nella foto (free copyright): i rappresentanti delle scuderie pistoiesi consegnano il materiale alla Direzione del presidio ospedaliero. 

L'Ufficio Stampa

Gabriele Michi

Villorba Corse e Trivellato insieme nel racing con il marchio Mercedes-AMG

Partnership operativa tra lo storico concessionario veneto Trivellato AMG Performance Center e il dinamico team coordinato da Raimondo Amadio. Appena svolte le prime sessioni di test con tre GT4

Villorba (TV)/Vicenza, 1° luglio 2020. Villorba Corse nell’ambito dei progetti di SVC The Motorsport Group affianca Trivellato nel ritorno al racing. E’ operativa la partnership tra il team di spicco nel panorama internazionale del motorsport coordinato da Raimondo Amadio e lo storico marchio veneto leader nel campo dei concessionari top, unico “AMG Performance Center” delle regione.

Villorba Corse e Trivellato sono pronti a scendere in pista con tre esemplari di AMG, il marchio ad alte prestazioni della stella a tre punte Mercedes. Martedì 30 giugno le tre auto Gran Turismo in versione GT4 e in livrea completa hanno girato sul circuito di Cremona per una prima sessione di test.

Per il gruppo Trivellato si tratta di un ritorno in pista dopo un passato costellato di molti successi nelle varie serie fino alla F.2, una proficua storia a cui attingere per guardare verso un nuovo futuro sportivo da protagonisti insieme al sodalizio di SVC Motorsport Group. La dinamica realtà trevigiana ha conquistato la scena alla 24 Ore di Le Mans 2017, 2018 e 2019, è Campione nell’International GT Open, nel Gran Turismo Italiano e nelle serie SRO-Blancpain e protagonista nell’Asian Le Mans Series, nell’Asian F.3, nell'European Le Mans Series e nelle altre massime serie endurance internazionali.

Il ritorno alle competizioni per il Gruppo Trivellato era da tempo un progetto, oggi con la partnership di SVC si è concretizzato. La storia dell’importante concessionaria veneta racconta che auto ben preparate sono diventate sinonimo di successo tanto nelle serie a ruote coperte che in quelle a ruote scoperte. Oggi grazie al brand AMG l’associazione tra alta prestazione in massima affidabilità e sicurezza in gara e su strada è consequenziale, per questa ragione Trivellato torna alle competizioni con un marchio tanto blasonato.

Il lavoro di Villorba Corse e Trivellato Racing è attualmente focalizzato sulla quantificazione del potenziale della squadra. Si svolgeranno varie sessioni di test per affinare la messa a punto delle auto e valutare quando iniziare un programma agonistico adeguato agli obiettivi delle due realtà di vertice.

“Affiancare un nome dal grande passato sportivo e per lo più della nostra stessa regione infonde certamente una forte motivazione - afferma il team manager di Villorba Corse Raimondo Amadio -; iniziamo la fase operativa per valutare con precisione il potenziale attuale e prepararci al meglio a entrare in gioco quando ve ne saranno le condizioni che ci siamo prefissi.”

“Rinasce Trivellato Racing, in memoria dei periodi d’oro dell’automobilismo sportivo dove Trivellato, in circa 40 anni, ha collezionato oltre duemila vittorie - dichiara l’AD del Gruppo Luca Trivellato -. La partnership con Villorba Corse, team di livello internazionale con cui condividiamo competitività e obiettivi, vuole essere un sodalizio di valori che guarda al futuro. Auguro i migliori successi al Team SVC.”

press@svcthemotorsportgroup.com

XRace Sport torna ad accendere i motori:Rusce-Farnocchia al debutto in Casentino,

prima dell’impegno tricolore di Roma

Il pilota reggiano, per la sua quinta stagione nel Campionato Italiano Rally ha scelto La Citroen C3 R5 e per dare l’assalto al titolo “asfalto”, affiancato ancora da Sauro Farnocchia questo fine settimana andrà ad allenarsi al Rally del Casentino.

 Al via, nella gara in provincia di Arezzo anche i locali Battisti-Cappelletti.

01 luglio 2020

E’ finalmente arrivato il momento di riaccendere i motori, per X Race Sport, dopo la lunga pausa dovuta alla chiusura delle attività sportive per l’emergenza epidemiologica.  La gara della ripartenza sarà il 40° Rally del Casentino, questo fine settimana, primo atto del Campionato IRCup, a Bibbiena, Arezzo, dove il vessillo della “X rossa” sventolerà con due portacolori decisi a riprendere l’attività con un risultato di spessore.

Saranno infatti della partita Antonio Rusce e Sauro Farnocchia, al loro debutto con la Citroen C3 R5  con la quale hanno in programma di disputare l’intero Campionato Italiano Rally Asfalto (CIRA), ed i locali Battisti-Cappelletti, al loro primo approccio con una Renault Clio S1600.

Particolare attenzione per Rusce e Farnocchia, che sfrutteranno le caratteristiche della

gara casentinese in preparazione della prima prova del Campionato Italiano Rally prevista a Roma il  24-26 luglio.

La Citroen C3 R5 del Team FPF Sport gommata Pirelli sarà dunque la compagna di avventure per questo 2020 il cui calendario sportivo è stato radicalmente modificato a causa dell’emergenza sanitaria e Rusce vuole partire con la marcia giusta, sapendo che la stagione sarà decisamente difficile per quanto avvincente:

“Finalmente si torna macchina – commenta il driver di Rubiera – dopo tanta attesa. Avevamo programmato una stagione con stimoli nuovi, anche con un nuovo team con l’obiettivo di capitalizzare le esperienze passate per puntare a salire di un gradino sul podio, quindi a cercare di agguantare il titolo. Lo stop forzato certamente sarà un avversario in più, troppo tempo siamo stati fermi, ma cercheremo di riprendere subito in mano gli equilibri necessari per affrontare al meglio questa stagione un poco “anomala”. Credo che potrò avere un “pacchetto” auto-gomme-squadra di altissimo livello, che unito all’avere di nuovo al mio fianco Sauro Farnocchia siano ottimi presupposti per disputare un campionato ad alto livello. Il Casentino e la sua gara cascano a pennello per svolgere un test importante, ci sono tutte le condizioni per svolgere davvero un allenamento che possa dare indicazioni importanti, anche perché avremo strade perfette, condizioni meteo difficili che ci metteranno dunque a dura prova ed avversari di rango. Dico solo che sarà bellissimo riprendere a correre così!”

Nella gara di casa ci saranno poi gli immancabili locali Fabio Battisti e Maurizio Cappelletti. Dopo significative esperienze con la Peugeot 208 R2, il pilota di Castel San Niccolò quest’anno alza l’asticella, affrontando le strade amiche con una muscolosa e certamente impegnativa Renault Clio s1600, tentando il risultato d’effetto, ovviamente contando sui consigli dell’esperto copilota Cappelletti.

Il 40° Rally del Casentino scatterà sabato 4 luglio alle 11.30 dal tradizionale palco partenza di viale Gramsci in Bibbiena e si svolgerà sulla distanza di 89 km di prove speciali divise sui classici tratti cronometrati casentinesi, opportunamente rivisti nella distanza. La "Corezzo" di 9,500 km, la "Crocina" di 22,28 km e la new entry "Rosina" di 7,48 km, prova presa "in prestito" dal Historic Rally delle Vallate Aretine. La scelta dolorosa di tagliare le prove nella parte alta del Casentino, cioè le classiche PS "Caiano e "Barbiano" è dovuta alla necessità di rispettare il chilometraggio massimo di tratti cronometrati imposto dai nuovi protocolli (non oltre 100km) senza però rinunciare alle prove più lunghe e selettive. L’arrivo sarà alle 20,43, sempre in Viale Gramsci a Bibbiena.

FOTO MASSIMO BETTIOL

#Rally #CIRally  #CIRA #XRaceSport  #motorsport  #AntonioRusce  #RusceFarnocchia #CitroenC3R5  #RallyCasentino #IRCUP

www.xracesport.com 

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

La seconda tappa della Stella Alpina premia Mario e Roberto Crugnola su Lancia Fulvia

Cambia la classifica riservata alle vetture storiche dopo la seconda tappa della 35ª rievocazione storica della «Stella Alpina», che oggi ha portato i 69 concorrenti a Folgarida, in Val di Sole e in Val di Non, in Piana Rotaliana, poi a Cavalese, in Valle dell’Adige ed infine a Madonna di Campiglio, dopo aver toccato il Passo della Mendola e ancora Val di Non e Val di Sole. Al termine di questi 250 chilometri, che si aggiungono ai 115 di ieri, ora in vetta troviamo la coppia composta da Mario e Roberto Crugnola su Lancia Fulvia HF del 1971 e di gruppo 5, che vanta 18 punti di vantaggio (127 contro 145) su Andrea Giacoppo e Daniela Grillone su Mercedes 230 SL del 1965 e di gruppo 4. Il terzo gradino del podio è provvisoriamente occupato da Ermanno De Angelis e Annunziata Del Gaudio su Alfa Romeo Giulia del 1969 e di gruppo 5 (147 punti), ma la loro distanza dai secondi è davvero minima. Lafortezza e Carturan su Lancia Fulvia del 1976 (156 punti) e Roversi e Ballini su Fiat 1100 del 1954 (168 punti) cercheranno di dare l’assalto al podio nella giornata finale di gara, in programma oggi.

Fra le vetture moderne si mantengono in testa Giovanni Carretti e Antonella Furlan su Ferrari 488 Spider con 867 penalità, mentre al secondo posto troviamo ora Fabio Bergamini e Maurizia Bertolucci su Ferrari 488 Gtb e al terzo Enrico Zobele e Ivana Trentinaglia su Ferrari 812 Gts.
Sul tracciato sono sfilate anche 34 vetture moderne e 4 storiche fuori classifica.
Le 69 vetture iscritte a questa edizione della manifestazione organizzata da Scuderia Trentina e Canossa Events domani saranno chiamate all’ultimo sforzo, partendo da Madonna di Campiglio, dirigendosi poi verso il Lago di Tenno, verso Trento e chiudendo la propria esperienza ad Acquaviva, nei cortili e nelle sale di Villa Bortolazzi, dopo aver coperto altri 130 chilometri.

L'Ufficio Stampa

Scuderia Trentina

                        IL TEAM DRIVER TORNA IN PISTA NELLA DOPPIA SFIDA DI ADRIA DELLLA WSK.

 Caselle D’Asolo (TV) li, 29.06.2020

Dopo il lungo stop che ha costretto tutto il mondo del karting ad interrompere la propria attivita’ a seguito della pandemia COVID 19, il Team Driver di Devid De Luchi si appresta da domani a tornare in pista per ricominciare una stagione che lo aveva gia’ visto protagonista ai suoi inizi. Dopo la WSK Champions Cup e le prime due tappe della WSK Super Master Series, la serie internazionale promossa dalla WSK Promotion torna in pista questo week end ad Adria per disputare le due ultime tappe proprio della WSK Master Series. In virtu’ dall’emergenza COVID, il calendario WSK ha subito importanti modifiche a partire proprio dall’evento che andra’ in scena questa settimana sul tracciato veneto. La pista alle porte di Rovigo ospitera’ infatti un vero e proprio long run che vedra’ i moltissimi piloti iscritti disputare due round nel corso della stessa settimana. Il programma del doppio evento infatti prevede la disputa delle prove libere del Round 3 nella giornata di lunedi’ 29 Giugno e nella mattinata di martedi’ 30  subito seguite dalle sessioni di qualifica. Nel pomeriggio di martedi’ stesso  sara’ invece la volta delle manche di qualifica, sempre del Round 3, seguite il giorno dopo dalle restanti manche di sfida incrociata. Nella giornata di Giovedi i piloti saranno invece impegnati nei turni di prove libere del Round 4 seguite dalle sessioni di qualifica e dalle manche eliminatorie che proseguiranno per tutta la giornata di venerdi’. Sabato inizieranno le Pre Finali del Round 3 seguite dalle quattro Finali, replicando poi lo stesso format anche l’indomani per le Pre Finali e Finali del Round 4. Un programma davvero molto intenso e inusuale per tutti che costringera’ i piloti e i team a una full immersione di una settimana completa di sfide in pista. In questo probante scenario il Team Driver scendera’ in pista con ben 9 piloti divisi in due categorie: nella super affollata 60 Mini a puntare al massimo risultato saranno Kastelic, Nakamura Berta, Monza, Josseron, Fardin, Outran, Kinnmark e Nijs mentre nella prestigiosa KZ2 l’alfiere del team veneto sara’ De Marco.

Devid De Luchi: “La pandemia COVID 19 e’ stata un duro colpo per tutti. Le molte settimane di stop hanno lasciato il segno ma da un mese circa siamo tornati in pista con il 100% delle nostre risorse per fare test con i nostri piloti e tornare ai livelli in cui eravamo prima dello stop. I risultati ottenuti sono per ora molto buoni, a conferma che il team e i piloti sono sempre molto competitivi e determinati. Ora il responso finale arrivera’ come sempre dalla pista che ci attende per una lunghissima settimana di sfide infuocate.”

Per chi volesse seguire LIVE (timing & streaming) l’evento sarà sufficiente collegarsi con il sito ufficiale www.wskarting.it.

Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

L'Ufficio Stampa

L'Umbria accende i motori: domenica prima gara nazionale in pista a Magione

Sotto l'egida della Delegazione ACI Sport regionale con l’organizzazione di AMUB SpA. e AC Perugia riprendono le competizioni automobilistiche il 28 giugno all'autodromo “Borzacchini” che inaugura in assoluto il calendario italiano con 100 piloti impegnati in Individual Races Attack, Formula Libera e Trofeo Italia Storico

Perugia, 27 giugno 2020. Dopo il lavoro svolto “sotto traccia” nei mesi dell'emergenza da Covid-19, la Delegazione Regionale ACI Sport Umbria può finalmente riprendere appieno e “sul campo” le attività legate all'automobilismo. Sotto la sua egida, con l’organizzazione di AMUB SpA e Automobile Club Perugia, domenica 28 giugno l'Umbria e l'autodromo di Magione saranno i primi in assoluto in Italia a ospitare il ritorno delle gare in pista, ferme dalla scorsa stagione. Un segnale concreto e importante di ripresa e ripartenza che si riflette sull'intero movimento motoristico e sulle altre realtà nazionali e che porta a un primo compimento anche la mole di lavoro svolta in questi mesi dall'Automobile Club d'Italia e da ACI Sport per favorirne le condizioni. Domenica all'autodromo intitolato a Mario Umberto Borzacchini saranno di scena le gare dell'Individual Races Attack, della Formula Libera e del Trofeo italia Storico, con un centinaio di piloti che hanno già confermato l'iscrizione, tra i quali alcuni nomi di spicco della velocità in salita, pronti a sfidarsi a suon di giri veloci lungo i 2507 metri del circuito in riva al Lago Trasimeno.

La Delegazione ACI Sport Umbria è particolarmente soddisfatta per questa partenza ufficiale della stagione agonistica 2020 in Italia, in un week end che vede in campo l’organizzazione di A.M.U.B. SpA e Automobile Club Perugia, che va ad affiancarsi alla ripresa generale delle attività regionali che si stanno pianificando. In un periodo così delicato, elevata attenzione sarà inoltre rivolta al rispetto delle normative e dei protocolli di sicurezza volti a tutelare la salute di tutti e in particolare di piloti e addetti ai lavori. Al momento le disposizioni nazionali anti Covid-19 non permettono l'accesso al pubblico alle manifestazioni sportive, quindi le gare di domenica a Magione sono previste a porte chiuse. Appassionati e tifosi potranno seguire l'esito delle tre competizioni attraverso i canali ufficiali dell'Autodromo dell’Umbria. Ruggero Campi, Delegato ACI Sport Umbria, dichiara: “L'Umbria è di nuovo sulla griglia di partenza.

Si riparte dal centro Italia e sono convinto che il nostro autodromo e la nostra delegazione sportiva saranno all'altezza e capaci di trasmettere entusiasmo a tutti gli appassionati. Con umiltà e dedizione i risultati si raggiungono sempre”. “Riaccendere i motori da corsa in pista è un importante segno di ripresa e uno slancio di ottimismo - afferma Federico Giulivi, Fiduciario ACI Sport Umbria -; per tutto il periodo dell'emergenza l’Automobile Club d’Italia e ACI Sport hanno svolto un lavoro costante e meticoloso al quale si è aggiunto quello della nostra delegazione e oggi, grazie a questo impegno, siamo pronti a riprendere le gare in sicurezza nel rispetto di ogni norma e direttiva. Il lavoro di pianificazione continua e presto potremo essere di nuovo 'a regime' per tutte le specialità”. ACI Sport Delegazione Umbria

Ufficio Stampa ErregiMEDIA

Rif.: Gianluca Marchese