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• Jonia Corse: bottino quasi pieno a Gubbio al trofeo Fagioli

  Jonia Corse:  bottino quasi pieno  a  Gubbio al  trofeo Fagioli  

  La scuderia di Giarre chiude in testa al CIVM  la prima parte di campionato a squadre, e si prepara ad affrontare le finali di Sicilia e Pedavena

  

   

  Ottimi risultati ottenuti  al  Trofeo Fagioli per i piloti della scuderia siciliana, ma analizziamo il week end:

  Domenico Scola porta a casa la vittoria assoluta e allunga in Campionato. Il pilota calabrese già dal sabato ha messo le cose in chiaro e, solo per colpa del manto stradale un po’ rovinato, non è riuscito ad eguagliare la sua performance cronometrica  dello scorso anno.  Passi decisamente positivi per il set up della sua Osella FA30 motorizzata ZYTEC,  feeling al massimo livello con il mezzo e con il suo team.

  In  CN2000  Achille Lombardi vince gara 1 e arriva secondo in gara 2 , mantenendo così inalterato il distacco di punteggio sul suo diretto competitor per il campionato.

  

  Grande gara per Francesco Conticelli con la sua Osella PA2000 che si aggiudica entrambe le gare sfoderando una grande prestazione in termini di guida e di cronometro; Vincenzo Conticelli chiude al 2 posto in classe 3000 in entrambe le gare con la PA30 motorizzata ZYTEC E2SC.

  Luca Caruso con la Radical vince la classe 1600 in gruppo E2SC mentre Antonio Fichera conquista il 2 posto in classe 1600 del gruppo N a bordo della sua Citroen Saxo-

  Domenica sfortunata per Renato Geremia e la sua Honda TYpe R di gruppo N 2000 che, dopo essersi girato in gara 1 e aver subito un piccolo danno, ha preferito non partire in Gara 2.

  Adesso occhi e testa puntati alla prima delle 3 finali di campionato che si disputerà ad Erice dal 15 al 17 Settembre.

  Sante Livrano

  Ufficio stampa

  Jonia Corse

• Scola concede il bis al 52° Trofeo Luigi Fagioli

  Scola concede il bis al 52° Trofeo Luigi Fagioli

   

  Sull'Osella Fa30 Zytek il 26enne calabrese si esalta a Gubbio e allunga in testa al Campionato Italiano Velocità Montagna, la cui prova umbra ha ospitato ben 250 partenti e un pubblico entusiasta che conferma il successo organizzativo. Podio completato da Cubeda (2° anche lui su Fa30) e Magliona (3° su Norma). Bene Valsecchi al debutto in salita, mentre Bonucci svetta fra le auto storiche

   

  Gubbio (PG), 20 agosto 2017. E' Domenico Scola con l'Osella Fa30 Zytek il re del 52° Trofeo Luigi Fagioli, prova umbra del Campionato Italiano Velocità Montagna organizzata dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche e andata in scena nel weekend con clima ideale e un pubblico folto ed entusiasta fin dal venerdì. In tanti hanno assiepato la zona paddock nel centro storico di Gubbio e le tribune naturali del percorso di gara dalla città al valico di Madonna della Cima. Scenari storici, naturalistici e del tutto caratteristici che sono valsi all'evento l'appellativo di “Montecarlo delle salite”, che non si è smentita nemmeno sotto gli aspetti più prettamente logisti e “tecnici”, grazie alla prontezza di tutta la macchina organizzativa e dei mezzi di pronto intervento e ripristino, più volte sollecitati durante la tre-giorni. La cornice dei partecipanti ha di nuovo toccato quote e qualità ai massimi livelli: in tutto 250 i piloti ammessi alla partenza sabato delle prove ufficiali e domenica delle due salite di gara. Numerose le grandi sfide che ha proposto il Trofeo Fagioli 2017, a partire dall'assoluta. Scola, che con questa vittoria allunga in vetta al Campionato Italiano assoluto e di gruppo E2SS, ha bissato il successo ottenuto a Gubbio dodici mesi fa aggiundicandosi entrambe le salite di gara lungo la Gola del Bottaccione: 3'12”08 il crono totale del 26enne cosentino sull'Osella Zytek (gara-1: 1'35”61; gara-2: 1'36”47). Così il nipote d'arte erede di una famiglia “da corsa” ha raggiunto i due successi nell'albo d'oro della gara colti anche dall'indimenticato nonno, anche lui Domenico, che a Gubbio si impose nel 1971 e '73.

  

  Alle sue spalle hanno completato un podio di protagonisti tricolori il catanese Domenico Cubeda, secondo assoluto anche lui sulla Fa30 e a un passo, appena 8 centesimi, dal successo in gara-2, e il sassarese Omar Magliona, terzo assoluto al volante della Norma M20 Fc Zytek con la quale si è aggiudicato il gruppo E2SC. A ridosso del podio hanno concluso al quarto posto Denny Zardo sulla Lola Evo Zytek di F.3000, al quinto Piero Nappi sulla terza Fa30 in gara e al sesto Francesco Conticelli con la “sorella minore” Pa2000 Honda. Spettacolo doveva essere e così è stato in gruppo CN fra le Osella Pa21 Evo Honda che si giocano il Tricolore: Achille Lombardi svetta in gara-1 ma poi deve arrendersi al diretto rivale per il titolo Luca Ligato, bravo ad aggudicarsi la categoria in rimonta. Da brividi anche la supersfida tricolore ai vertici del gruppo E2SH, che ha premiato Manuel Dondi con la Fiat X1/9 Alfa Romeo.

  

  Il bolognese bissa così il successo colto a Gubbio nel 2016 e precede il romano Marco Iacoangeli, che in un bel duello lo insegue da vicino con la Bmw Z4. Per il gruppo E1 il pesarese Marco Sbrollini ha utilizzato al meglio la cavalleria e il nuovo propulsore istallato sulla Lancia Delta Evo, mentre dietro di lui si è scatenata la battaglia per il podio di categoria, per il quale hanno dato spettacolo il pilota e giornalista di automoto.it Emiliano Perucca Orfei, secondo ed efficace nello sfruttare l'alto potenziale della Peugeot 308 Racing Cup del Team Arduini al debutto assoluto nelle salite, l'altro pesarese Ferdinando Cimarelli con l'Alfa 156 e l'orvietano Daniele Pelorosso con la Renault Clio Proto. Interessante e con occhio “mediatico” l'esordio del direttore di “Auto” Alberto Sabbatini, che con la Mini Cooper del team AC Racing ha per la prima volta scoperto la specialità delle cronoscalate. Le sempre ammirate supercar del gruppo GT hanno fatto bella mostra di sé nella caratteristica e ideale cornice dello scenario eugubino.

  

  A spuntarla nel “derby” veneto e a confermare la leadership saldamente impugnata già in prova è Roberto Ragazzi, l'esperto driver padovano che sulla Ferrari 458 Challenge ha preceduto il vicentino Bruno Jarach, “in pista” con la Lamborghini Huracan. Rispettati i pronostici nei gruppi più “classici” delle vetture Turismo/rally, dove fanno la voce grossa le Mitsubishi Lancer Evo del pluricampione altoatesino Rudi Bicciato in gruppo A e dell'aretino Lorenzo Mercati in gruppo N. In RS Plus, tutti su Mini Cooper, ha fatto valere la sua legge l'esperto rallista bresciano di Elite Motorsport Ilario Bondioni al termine di un bel duello con il pugliese e attuale leader tricolore Francesco Savoia, mentre con un notevole podio di categoria ha concluso l'esordiente già campione GP2 e commentatore di F1 per Sky Davide Valsecchi, in continuo miglioramento con la Mini di Elite Motorsport. In gruppo RS la dicono lunga sulla suspance gli appena sei decimi che hanno diviso le Mini del vincitore Antonio Scappa e di Giacomo Liuzzi. Riesce il colpo pieno ad Angelo Mercuri nel la battaglia delle agguerrite Fiat 500 del gruppo Bicilindriche, dove il campione italiano in carica ha regolato il pugliese Oronzo Montanaro e il calabrese Domenico Morabito.

  

   

  Nella competizione delle auto storiche , una cinquantina presenti, Uberto Bonucci mette la... stella con il decimo successo (quarto consecutivo) nella Coppa Città di Gubbio con il tempo totale di 3'39”73 colto al volante della fida Osella Pa9 Bmw. Su un podio tutto “made in Toscana”, il già campione italiano ed europeo ha preceduto la diretta concorrenza del pisano Piero Lottini, secondo sempre su Pa9, e Giuliano Peroni sulla Martini Mk32. Non particolarmente fortunata la pattuglia dei piloti umbri al via. Noie al motore sulla sua nuova Fa30 hanno costretto ai box lo sfortunato orvietano Michele Fattorini, non partito né in prova né in gara, mentre il driver di casa Gianni Urbani è il migliore dei driver della regione piazzando la sua Osella Pa21/S Honda al 16esimo posto assoluto.

  

   

  Nell'ambito della manifestazione, venerdì è stato assegnato il Memorial Barbetti a Davide Valsecchi in una partecipata serata con diversi “special guest” oltre al pilota e commentatore della F1 . Sabato e domenica lo show è stato anche merito del tributo Ferrari che ha ospitato una quarantina di GT del Cavallino provenienti da tutta Italia con in testa quella del gande appassionato eugubino Adriano Mori, tra i promotori dell'iniziativa. Classifica assoluta ufficiosa dei primi 10: 1. Scola (Osella Fa30 Zytek) in 3'12”08; 2. Cubeda (Osella Fa30 Zytek) a 1”99; 3. Magliona (Norma M20 Fc Zytek) a 4”18; 4. Zardo (Lola Evo D Zytek) a 6”41; 5. Nappi (Osella Fa30 Zytek) a 8”16; 6. Conticelli F. (Osella Pa2000 Honda) a 14”17; 7. Ligato (Osella Pa21 Evo Honda) a 16”35; 8. Pezzolla (Osella Pa21 JrB Bmw) a 17”19; 9. Lombardi (Osella Pa21 Evo Honda) a 17”25; 10. Castellano (Osella Pa2000 Honda) a 18”83.

  Alcune immaggini della gara

  

  Debutto Peugeot 308 GT Cup

  

  Alberto Sabbatini

   

   

  L'UFFICIO STAMPA

  Rif. Gianluca Marchese

• L’alfiere della Jonia Corse presente a Gubbio per la 52 edizione del Trofeo Fagioli

  L’alfiere della Jonia Corse presente a Gubbio per la 52 edizione del Trofeo Fagioli

   

  

  Dopo l’assenza forzata al trofeo Vallecamonica , Domenico Scola sarà presente a Gubbio il prossimo fine settimana, con la voglia di far bene, ma con la consapevolezza che il set up della sua Osella è tutto da rivedere e aggiornare. La gara di Gubbio ha visto trionfare Domenico la scorsa stagione, il tracciato è corto ma molto veloce , il che non significa meno impegnativo, anzi, si corre tutto d’un fiato e non concede dazio alle minime sbavature.

  Come sempre, in Agosto, Gubbio è un posto meraviglioso, ci si ritorna sempre con molto piacere e il numero elevato di partecipanti alla competizione  di quest’anno, oltre 260 iscritti, dimostra che l’organizzazione e tutto il contesto sono tra i migliori delle gare del  CIVM. 

   

  Sante Livrano

  Ufficio stampa

  Domenico Scola

• 35ª Pedavena-Croce d’Aune 7-8 ottobre 2017

  35ª Pedavena-Croce d’Aune 7-8 ottobre 2017

  Tricolore della montagna Sarà ancora un gran finale a Pedavena

   

  

  Una Vallecamonica “ballerina” a seguito di un tragico evento che l’ha sospesa il sabato delle prove e che potrebbe tornare ai primi di settembre. Gubbio poco dopo Ferragosto e le due trasferte siciliane prima dell’ultimo atto che si correrà come ormai da tradizione a Pedavena. Ci sono tutte le premesse perché delle classifiche “corte” forse come non mai debbano attendere la gara bellunese per decretare la parola fine al tricolore della montagna 2017. Gli Amici della Pedavena-Croce d’Aune guidati dall’inossidabile Lionello Gorza sono già al lavoro ormai da tempo per indicare le linee guida della cronoscalata che come è ormai consuetudine diventerà una autentica festa di sport a coronamento della stagione estiva, quale indubbia “coda” turistica. Quanto al lato sportivo, ad agosto sembrano in quattro gli accreditati per la lotta al titolo: Domenico Scola, Christian Merli, Omar Magliona e Domenico Cubeda. Faggioli ha rinunciato da tempo perché sta inseguendo il titolo europeo. Ma c’è lotta accesa anche tra le vetture turismo. In Racing Start aspirate sono in lizza Francesco Perillo, Marco Cappello e Angelo Loconte mentre tra le turbo si tratta di un affare privato tra Giacomo Liuzzi e Antonio Scappa. Nella categoria Plus, infine, il titolo sembra possa andare nelle mani di Francesco Savoia. Per quanto riguarda il Gruppo N il confronto è tra il campano “’O Play” e il trevigiano Lino Vardanega, con la possibilità che si inserisca anche Rocco Errichetti. Veleggia verso il titolo di Gruppo A Salvatore D’Amico mentre nella E1 Italia sembra farcela la spettacolare Lancia Delta EVO blu di Marco Sbrollini. Tutto può ancora succedere nella Gt, dove Peruggini è al comando, inseguito da Luca Gaetani e Roberto Ragazzi. C’è lotta anche nella E2SH tra la Fiat X1/9 di Manuel Dondi e la Bmw Z4-Gt di Marco Iacoangeli. Comunque vada, sarà un bel vedere mentre i protagonisti saliranno verso il monte Avena. Tutto questo il secondo week end di ottobre, il 7-8, in uno di quegli appuntamenti che un appassionato autentico di corse su strada non scorda mai di segnare a caratteri cubitali nella sua agenda. Nella foto allegata l’Osella FA 30 di Domenico Scola, leader della classifica assoluta di campionato.

  L'Ufficio Stampa

  Stefano Cosseti

• Domenico Scola alla 60 edizione della Fasano-Selva.

  Domenico Scola alla 60 edizione della  Fasano-Selva.

  L’alfiere della Jonia Corse punta alla vittoria assoluta della classica pugliese che si terrà sul tracciato silvano il prossimo week end, dal 14 al 16 luglio, dopo lo sfortunato incidente dell’edizione 2016.

  

  Il prossimo fine settimana si svolgerà la 60 edizione della gara Fasano Selva valevole per il CIVM e il TIVM SUD 2017, gara classica che si disputerà sul tracciato che collega Fasano alla Selva di Fasano. Sarà della partita anche Domenico Scola che, dopo aver saltato la gara di Trento, rientra con le giuste motivazioni e alcuni aggiornamenti sul propulsore. Domenico Scola: “ Una gara unica nel genere, diversa dalle solite gare che ci sono in calendario,organizzata in modo impeccabile sempre con tanti iscritti. E’ veramente bello poterci correre ogni anno, in particolare quest’anno che si festeggia il 60 anniversario.  Lo scorso anno non è andata a finire nel migliore dei modi per via dell’incidente che ha compromesso il mio risultato, ma fa parte dei giochi e delle gare; però non tutti i mali vengono per nuocere, infatti da quell’episodio c’è stato l’input per salire finalmente di categoria su una vettura 3000 cc.  Parlando in chiave campionato, quest’anno è molto combattuto ed imprevedibile, gli avversari sono tanti e molto agguerriti,in particolar modo Magliona e Merli. Sarà dura e difficile arrivare davanti a loro ad ogni gara, ma non mi arrenderò mai e proverò fino all’ultimo il colpaccio finale.  Capitolo motore: dopo la gara di Ascoli abbiamo deciso di smontarlo perché qualcosa non andava e di lasciarlo nelle sapienti mani di Max e Raffaele Petriglieri. Proprio in questi giorni stanno ancora lavorando in quanto hanno trovato un pistone lesionato. Si arriverà in tempo utile per partecipare alla gara fasanese, a cui ci tengo particolarmente, ma con una versione “provvisoria” del motore per poi avere la definitiva nei prossimi appuntamenti”.

  Un arrivederci a Fasano il 15 e 16 Luglio

   Sante Livrano

  Ufficio Stampa

  Domenico Scola