LEONESSA CORSE BILANCIO POSITIVO AL RALLY 1000 MIGLIA

Tutte al traguardo le tre Peugeot 208 di Saresera, Rossi e Tosini.

Brescia – Il 43° Rally 1000 Miglia è stato duro e selettivo ma nonostante ciò ha visto al traguardo tutte e tre le vetture schierate dalla Leonessa Corse.

Gianluca Saresera e Maurizio Barone, per la prima volta insieme in abitacolo, hanno portato la Peugeot 208 R2B in 4° posizione di classe, risultato che letto in chiave CIWrc vale come una medaglia d’argento dato che solo uno dei tre avversari che li precedono proseguirà il cammino tricolore asfaltato: con la vettura millesei della Vieffecorse il driver bresciano è incappato in una scelta di gomme troppo dura che lo ha penalizzato permettendo così la fuga agli avversari di categoria che puntavano al podio. Buona però, la risalita nelle ultime tre prove fino al quarto posto conclusivo.

Molto bene pure Alessandro Rossi (10° di R2): il pilota della Peugeot 208 by Gilauto, che mancava ormai dal 2013, ha ben saputo interpretare auto e strade seppur con un navigatore nuovo, l’amico Alessandro Guerra: la troppa “ruggine” causata dalla assenza in campo gara lo ha un po’ penalizzato ma “con altre tre prove avrei fatto ancora meglio” ha commentato al traguardo un sorridente Rossi.

Ha faticato a prendere il giusto ritmo invece il pilota bresciano Guido Tosini (12° di R2) che insieme a Corrado Scalfi ha pagato dazio per via di gomme che faticavano ad andare in temperatura: sulla 208 della Vieffecorse i due “leoncini” hanno portato a casa un 12° posto di categoria: ora, con alle spalle il Benacus ed il 1000 Miglia, dovranno decidere se proseguire sulle strade della Coppa Rally Zona1 o su quelle del CIWrc.

 Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

SECONDA STAGIONE NELLA CATEGORIA “PRO” DEL MINI CHALLENGE PER
GABRIELE GIORGI: “SPERO DI METTERE A FRUTTO L’ESPERIENZA

ACQUISITA LO SCORSO ANNO”

Seconda stagione fra i “Pro” del Mini Challenge per Gabriele Giorgi, il vincitore della categoria “Lite” nel 2017. Anche lui conferma il numero di gara, il 33, con labdifferenza che quest’anno la sua Mini John Cooper Works ha una livrea inconfondibile nella  sua bellezza.

I veli alla vettura sono stati tolti sabato 30 marzo scorso a Firenze, nel salone di Autoeur Brandini, che anche nel 2019 assiste Giorgi assieme a Pro.motorsport di Rubano (Padova) e ovviamente alla scuderia Speed Motor di cui fa
parte. Nel 2018, all’esordio nella “Pro”, il 37enne pilota di Campi Bisenzio ha pagato il noviziato anche in termini di sfortuna e a livello di risultati è riuscito a conquistare soltanto due terzi posti, uno dei quali sul circuito di casa, al Mugello. Ma non è stata di certo una stagione inutile: “Sicuramente – sottolinea Giorgi – è stata l’occasione giusta per farsi le ossa e per ripresentarsi al via con un maggiore bagaglio di esperienza.

Lo scorso anno è successo un po’ di tutto (a Misano ero per esempio in testa, quando ho avuto un problema a una gomma e sono finito fuori pista), anche se più di una volta con i tempi sono stato a fianco dei migliori. Diciamo quindi che ho seminato tanto, ragion per cui mi aspetto ora di raccogliere al volante di un’auto che, a seguito degli opportuni aggiustamenti operati, è in grado di fornire prestazioni più elevate.

Speriamo quindi di partire con il piede giusto, nonostante il nutrito lotto di concorrenti”. Anche per Gabriele Giorgi, come per Alessio Alcidi, esordio nel fine settimana all’Autodromo Nazionale di Monza con le due gare in programma domenica 7 aprile alle 9.20 e alle 17.40.

3 aprile 2019

Ufficio stampa
Claudio Roselli

Scuderia Speed Motor A.S.D. Lic. Scuderia 
Via L. Da Vinci 06024 Gubbio (PG) Lic: P. Giuridica

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R-XTEAM FA IL PIENO DI SUCCESSI AL 43° RALLY 1000 MIGLIA

Grandi exploit per i portacolori della squadra valsabbina: Montini vince la S1600, Carminati e Mazzoleni sono ai primi due posti della folta R2 e Rosina vince la  A5.

Casto (BS) – Il Rally 1000 Miglia è andato oltre le più rosee aspettative per R-XTeam di Casto che ora necessita nuovi spazi per ampliare la bacheca degli allori.

Sono griffate dalla scuderia valsabbina le classi più toste a partire dalla S1600 per arrivare alla R2 passando dalla A5.

Tra le “tuttoavanti” l’ex tricolore delle storiche Nicholas Montini ha dettato legge a bordo della Renault Clio S1600 del team Balbosca primeggiando grazie ad una condotta veloce ed attenta su molti avversari anch’essi indiziati per il successo: insieme al valtellinese Romano Belfiore, Montini ha sfoggiato tutta la sua classe vincendo per 11” sul primo dei rivali dopo una lotta serrata.

Che dire allora della vittoria di Roberto Carminati? Su ben 26 partenti di R2B, 21 dei quali arrivati, “Cocco” Carminati e Bruno Gelmini (Peugeot 208 R2B Autotecnica2) hanno sbaragliato la concorrenza per oltre un minuto distanziando con merito non solo tutti i driver locali ma anche tutti quelli giunti a Salò con obiettivi di campionato, il CIWrc per il quale valeva la corsa bresciana. La sua condotta perfetta non ha lasciato scampo ai rivali: nessuna sbavatura, nessun segno di cedimento negli oltre novanta chilometri percorsi; un successo davvero formidabile maturato grazie alle vittorie in tutte le speciali eccezion fatta per la prima Ps spettacolo e l’ultima andata al compagno di squadra Mazzoleni.

Proprio Emiliano Mazzoleni, come Carminati su una 208 della stessa R-XTeam, ha colpito nel segno: dopo dieci anni di assenza ha messo in fila tempi sempre più interessanti all’interno di una classe battagliatissima: senza velleità dichiarate alla vigilia, il driver bresciano si è cimentato in quella che –per dirla con le sue parole – è una delle prestazioni più belle mai realizzate se non la più bella in assoluto.

Meno patemi per gli avversari li ha avuti Giuliano Rosina che per il suo compleanno si è regalato la partecipazione al 1000 con la Peugeot 106 di proprietà; una condotta veloce ma senza eccessivi rischi gli ha consentito di portare al traguardo di Salò la vettura in 57° posizione e 1° di classe A5.

Sfortunati ritiri per Dall’Era-Brovelli (PA Racing) e Comini-Alicervi (Balbosca); entrambi su Skoda Fabia sono stati fermati a causa di un guasto – il primo- e di un incidente il secondo.

Addetto stampa Luca Del Vitto: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

PROSEGUE LA CRESCITA DEI PILOTI GAMOTO NELL’APERTURA DELLA WSK EURO SERIES.

Il tracciato di Sarno ha visto questo week end, ancora una volta, protagonisti i piloti del Team Gamoto-Tony Kart i quali hanno dimostrato grande velocità pur mancando della necessaria malizia per conquistare i risultati, ad oggi, pienamente nel loro potenziale. Bondarev, Tarnvanichkul, Marenghi e Scognamiglio sono stati i quattro driver prescelti per la prima prova della neonata WSK Euro Series che ha aperto il suo mini calendario di quattro prove sul velocissimo tracciato campano di Sarno. La nota positiva è stata sicuramente la continua crescita dei piloti meno esperti e la confermata velocità di quelli più esperti. La crescita di Bondarev e Tarnvanichkul continua infatti a pieno ritmo ed entrambi sono stati capaci di qualificarsi comodamente per la Finale di categoria 60 Mini (71 iscritti) chiudendo rispettivamente 15° il primo e 26° (con penalità) il secondo. Per Marenghi e Scognamiglio la prova di Sarno ha invece confermato l’indubbia velocità di entrambi ma anche la necessità di riuscire a gestire meglio le fasi calde delle varie sfide per poter meglio concretizzare il proprio ottimo potenziale velocistico. Il primo ha dovuto infatti salutare a compagnia già in Pre Finale a causa di un incidente, dopo essere stato spesso con i primi nelle heats mentre per il campano è arrivata alla fine una TOP 10 in Finale (10°) che, pur non rispecchiando a pieno il suo valore, lo lascia comunque soddisfatto.

Il Team Gamoto Tony Kart tornerà in pista nuovamente il prossimo week end, sul tracciato di Lonato, per disputare un grande classico del karting internazionale: il Trofeo Margutti.

 Ufficio stampa 

Prs Media

Soddisfazioni iridate per Movisport:

Andolfi e Gryazin a segno in Corsica nella WRC-2

Il debutto stagionale nel mondiale del pilota savonese di Aci Team Italia ha coinciso con un vibrante successo ed il pilota russo si è prodotto in una nuova ed esaltante prestazione, il suo primo podio iridiato, assicurandosi la seconda posizione provvisoria di campionato.

 Performance di livello anche per Stefano Guerra, al successo sulla terra in Sardegna al “Vermentino”.

Reggio Emilia, 01 aprile 2019

E’ arrivata una nuova, doppia, soddisfazione iridata, per Movisport, lo scorso fine settimana, al Tour de Corse, con due terzi del podio della categoria WRC-2 che . . . “parlano reggiano”.

I colori Movisport non potevano esordire meglio al fianco di Fabio Andolfi e Simone Scattolin, equipaggio ufficiale di ACI TEAM ITALIA, i quali hanno vinto la categoria e firmando anche un esaltante undicesimo posto assoluto, con la Skoda Fabia R5 di Motorsport Italia gommata Pirelli. E’ la conferma delle grandi doti del 25enne savonese, ben assecondato dall’esperto copilota veneto, che con una sola gara all’attivo si sono catapultati in terza posizione di campionato.

“Sono davvero contento – ha detto a fine gara Andolfi – perché nella prima parte della tappa finale avevamo perso per soli 7 decimi la testa della classifica a favore di Gryazin, per un problema tecnico che ci aveva fatto perdere 30” e che poi abbiamo risolto in trasferimento. E così nella power stage siamo potuti andare nettamente meglio e vincendo la prova per 3”9 ci siamo aggiudicati questo Tour de Corse tra le Wrc 2, concludendo la nostra gara anche in 11a posizione assoluta. Vorrei ricordare – continua Andolfi – che la Skoda Fabia della Motorsport Italia è stata perfetta così come le gomme, le nuove Pirelli RA5, che si sono rivelate davvero determinanti in questo nostro risultato. Un grazie particolare va alla casa milanese e soprattutto all’ACI, senza il loro supporto durante tutti questi anni ora non saremo qui a festeggiare questo bel successo italiano”.Se la vittoria di Andolfi sull’isola napoleonica è stata a dir poco esaltante e beneaugurante per i colori italiani, non da meno è stata la prestazione fornita daNikolay Gryazin, in coppia con Yaroslav Fedorov, secondi assoluti nella classifica WRC-2 dietro  Andolfi.  Una gara d’effetto, per il pilota della Sports Racing Technologies, al suo debutto nella gara “delle diecimila curve”, alla quale partecipava per la prima volta e la quale gli ha regalato il suo primo podio iridato.

Con la Skoda Fabia R5 Gryazin aveva in obiettivo nuovi punti iridati per la classifica WRC-2 dopo quelli acquisiti al Rally di Svezia, e non ha tradito le attese, disputando una gara perfetta, che lo ha proiettato in seconda posizione di campionato, con la promessa di un nuovo attacco al vertice al suo prossimo impegno in Portogallo alla fine di maggio.

Il commento di Gryazin all’arrivo: “Abbiamo perso un poco nella fase finale, abbiamo lamentato una crisi di surriscaldamento gomme e freni. Andolfi ha comunque meritato questa vittoria, è stato velocissimo. Non possiamo che congratularci con lui per la sua prima vittoria in WRC 2! Siamo comunque molto soddisfatti del nostro risultato, il secondo posto al debutto in questo rally assai impegnativo è un enorme successo. A proposito, è una posizione più alta rispetto al risultato di mio padre in questo rally del 2001. Un grazie alla squadra, perché il nostro secondo posto qui è il risultato di un lungo lavoro svolto con i test. Grazie a Michelin, un grande grazie ai nostri fan che ci supportano. Ci vediamo in Portogallo!”.

I successi mondiali hanno poi il contorno del successo in Sardegna, pochi chilometri a sud della Corsica, disegnando un fine settimana decisamente esaltante e tutto . . . “isolano”.  Al Rally del Vermentino, a Berchidda,  su fondo sterrato, il vessillo Movisport ha sventolato sul gradino più alto del podio grazie al successo di Stefano Guerra e Silvio Stefanelli, con la loro Ford Fiesta R5, con 26”5 davanti ai locali Marrone-Fresu, su una Peugeot 208. Un successo cristallino, quello di Guerra, che poteva essere accompagnato anche dalla possibile vittoria di Orecchioni-Tali, in testa al Gruppo N con la loro Subaru Impreza, sino alla quarta prova, prima del ritiro.

Presenza Movisport anche al Rally 1000 Miglia, primo atto del Campionato Italiano WRC, a Salò, in provincia di Brescia, sempre nel fine settimana appena trascorso. Giovani-Zanni sulla Renault Clio R3C (iscritti anche alla Michelin Rally Cup) hanno primeggiato nella classe di appartenenza con una vittoria sicura, mentre Zanazio-Pollicino su una Ford Fiesta WRC hanno finito quinti tra le vetture WRC.

FOTO: ANDOLFI e GRYAZIN

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI