Nella quarta prova del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche, migliore prestazione assoluta per Antonio Angiolani che batte per un soffio Piero Lottini sul percorso leggermente umido.

Sarnano - La prima parte del Trofeo Scarfiotti bi-tricolore è stata dedicata alle autostoriche, con il via dato alle 9,30 dal direttore di gara Fabrizio Bernetti e dall’aggiunto Alessandro Battaglia. Il maltempo ha risparmiato almeno lo svolgimento della gara, dopo le copiose piogge dei giorni precedenti. Sugli 8877 metri del percorso, molto apprezzato da tutti i piloti, sotto il cielo rimasto coperto ma con visibilità ottimale è rimasta qualche chiazza di umido che non ha permesso a tutti di avere completa fiducia sull’aderenza. Si è concluso così un evento da circa 220 partecipanti, una vera festa, che ha ripagato gli sforzi dell’Automobile Club Macerata, dell’Associazione Sportiva AC Macerata, con l’ottimo supporto del Comune di Sarnano, della Provincia di Macerata e dell’Associazione Sarnano In Pista.

Fantastico interprete della giornata è risultato Antonio Angiolani sulla March-Toyota di F.3 da lui stesso restaurata e preparata, che gli sta dando molte soddisfazioni e con la quale ha vinto il titolo italiano monoposto storiche 2016. Il pilota di Osimo ha battuto per soli 18 centesimi il pisano Piero Lottini su Osella Pa9/90, che era il favorito della vigilia, ed ha comunque vinto il 4° raggruppamento.

Terzo tempo assoluto per il fiorentino Stefano Peroni con l’Osella Pa8 del Team Italia, con la quale è risultato il migliore del combattuto 3° raggruppamento che alle sue spalle ha visto una bella bagarre tra Dino Valzano, Massimo Vezzosi e Massimo Campogiani. Nel 2° raggruppamento la palma del migliore è andata al reggiano Ildebrando Motti su Porsche, mentre nel 1° raggruppamento successo per il teatino Antonio Di Fazio sulla sport NSU-Brixner. Premio femminile all’appassionatissima Gina Colotto e premi speciali offerti da Rema-Tarlazzi a “Nessuno”, concorrente venuto da più lontano e alla Bologna Corse come scuderia più numerosa. Tra i ritirati da menzionare la mancata partenza del maceratese

Da menzionare l’attaccamento di Angiolani alla Sarnano-Sassotetto alla quale non è voluto mancare, malgrado l’attuale periodo di convalescenza, ed ha raccolto una bellissima soddisfazione. Lottini, che gli è arrivato alle spalle ci ha detto: “L’asfalto non era del tutto asciutto, sono salito con le gomme da bagnato e di conseguenza non sono arrivati i tempi che mi aspettavo.” Soddisfatto l’avruzzese di Fazio: “E’ andata bene, ho fatto entrambe le manches di prova, per vedere com’era in condizione pioggia ed ho testato bene la vettura per la gara. Non sono mai mancato al Trofeo Scarfiotti dal 2008 quando è ricominciato. Per me la soddisfazione è doppia perché preparo la vettura assieme ai miei figli e corro”. Anche Motti ha ripetuto il successo a Sarnano: “A parte le prove, la gara è stata meravigliosa su un percorso fantastico, uno dei più belli che ci sono in Italia. Veniamo molto volentieri per questo motivo e per l’accoglienza dell’organizzazione e del pubblico che troviamo”.

Classifica assoluta: 1° Angiolani (March 783-Toyota) in 5’08”44; 2° Lottini (Osella Pa9/90) 5’08”62; 3° Peroni S. (Osella Pa8) 5’28”29; 4° Motti (Porsche Carrera RS) 5’34”43; 5° Valzano (Porsche 911 Carrera RS) 5’37”32; 6° Vezzosi (Bmw 2002-Schnitzer)  5’37”87; 7° Campogiani (Volkswagen Golf GTI) 5’39”01; 8° Di Fazio (NSU-Brixner) 5’39”93; 9° Morselli (Volkswagen Golf 16S) 5’43”16; 10° Adragna (Porsche 911RS) 5’44”16.

Prosevent, l’organizzatore, in concerto con le Amministrazioni locali

e supportata da un gruppo appassionati modenesi, vuole riportare la gara ai fasti di un tempo.

Partenza da Sassuolo e arrivo, inedito a Maranello, un percorso ispirato

alla tradizione e in parte rinnovato sono i caratteri dell’evento, che accoglierà

anche la parte “storica” oltre alla “Regolarità sport”.

Iscrizioni aperte sino al 5 giugno.

Sassuolo (Modena), 20 maggio 2017 – La data da segnare in agenda é quella del 10 e 11 giugno. Quando andrà in scena il 38° Rally Città di Modena, iscritto al calendario nazionale, pronto sulla rampa di lancio per tornare nel contesto delle gare più in vista a livello nazionale.

L’edizione che andrà in scena il secondo fine settimana di giugno, infatti, organizzata da Prosevent, con il significativo supporto delle Amministrazioni del territorio e supportata da un gruppo appassionati locali,vuole riportare la gara ai fasti di un tempo. Il “Modena”, infatti, è uno dei rally con i maggiori trascorsi della regione (la prima edizione risale al 1972) e la voglia di crescere é davvero tanta.

L’evento é già nel vivo della sua organizzazione, con le iscrizioni aperte dall’11 maggio (periodo che chiuderà il 5 giugno) e sabato 13 scorso si é svolta la presentazione ufficiale in Piazza Tasso aSerramazzoni, uno dei comuni territori coinvolti nella manifestazione assieme a Sassuolo, Prignano Sulla Secchia e Maranello.

NOVITA’ E TRADIZIONE

Al giro di boa del periodo che divide le prime due gare del Campionato Regionale Rally Acisport, la gara presenta un percorso in parte rinnovato, con un inedito arrivo a Maranello. Il percorso, però, avrà una fisionomia solo in parte analoga a quella dello scorso anno, ricavato dalla tradizione, con alcune novità. Si segnala l’introduzione della storica prova di “Barighelli”, nei pressi di Sassuolo e la riproposizione della speciale di “Pazzano”, alle porte di Serramazzoni. Vi saranno due prove nella zona di Sassuolo: quella di“Montegibbio”, che si disputerà due volte al sabato, una delle quali in notturna e, appunto, la “Barighelli”,sulla quale i concorrenti vi transiteranno per il terzo ed ultimo appuntamento cronometrato del sabato e due volte alla domenica. La domenica la gara salirà in Appennino: l’altra prova che andrà in scena sarà infatti quella di “Valle”, accorciata di circa tre chilometri per farla diventare la prova di “Pazzano”, in modo da consentire un più comodo trasferimento verso la “Barighelli”. “Valle”verrà poi riproposta come prova finale e decisiva del rally.

UN CONTENITORE DI EVENTI

Non sarà soltanto un rally, il “Città di Modena”, ma un contenitore di eventi: oltre al rally moderno, valevole per il Campionato Regionale con coefficiente 1, vi sarà la “regolarità sport”, che vedrà in lizza gli sfidanti del Trofeo Tosco Emiliano, e vi sarà inoltre il rally storico cercherà di spiccare il classico salto di qualità contando su una presenza massiccia, specie sui piloti della zona.

“Come sempre – spiega Gabriele Casadei, patron del Comitato Organizzatore - al rally ‘moderno’ affiancheremo quello riservato alle autostoriche e la prova di regolarità sport, che sarà valida sia per il Trofeo Tosco-Emiliano, sia per il prestigioso Tre Regioni. Stiamo per offrire agli appassionati anche altre attrazioni, con iniziative che animeranno la zona dell’Autoporto nella due giorni di gara. Dopo un’edizione integralmente in montagna, riporteremo il baricentro della gara verso pianura. Il percorso del 2016 era piaciuto, ma sul piano logistico si era rivelato scomodo. Per questo, abbiamo deciso di spostare il cuore del rally all’Autoporto di Sassuolo, che sarà sede di partenza, Parco Assistenza e riordino notturno, mentre le terme di Salvarola ospiteranno il riordino tra prima e prova speciale, sabato sera. L’arrivo, invece, sarà a Maranello, nelle vicinanze del Museo Ferrari. Siamo molto felici di portare il rally nel paese della Ferrari: è una possibilità che si è aperta grazie all’attenzione ed alla disponibilità del sindaco di Maranello, e ci auguriamo che sia il punto di partenza di una collaborazione che andrà solidificandosi in futuro, a beneficio di Maranello e della gara. In Appennino, invece, abbiamo mantenuto il riordino della domenica, che si terrà come sempre a Serramazzoni. In ogni caso, ringrazio sin d’ora le amministrazioni comunali, come sempre molto attente e vicine alla manifestazione, ed il corposo gruppo di amici appassionati locali, grazie al quale siamo in grado di proporre questa gara”.

PROGRAMMA

Sabato 10 giugno, verifiche sportive e tecniche in zona Autoporto a Sassuolo. Partenza alle 17.40 dall’Autoporto, alle 17.58 la prima prova speciale di Montegibbio (7,500 km.), poi riordino a Salvarola Terme e Parco Assistenza (Autoporto). Alle 21.04 é in programma la seconda prova di “Montegibbio”, alle 21.23 la “Barighelli” (7,500 km), con ingresso della prima vettura nel riordino notturno alle 22.18. Domenica 11 giugno l’uscita dal riordino sarà alle 8,00 ed alle 8.45 si torna a duellare con la prova di “Barighelli”, alle 9.24 si andrà sui 12,500 km della prova di “Valle” (partenza da Serramazzoni), poi riordino a Serramazzoni e Parco Assistenza in Autoporto. Ultimo giro di prove che si aprirà dalle 12.38 con la prova di “Pazzano” (9,600 km), quindi alle 13.27 il via all’ultimo passaggio sulla “Barighelli”, seguito dal riordino a Serramazzoni che introdurrà, alle 15.06, alla prova finale di “Valle”. Arrivo a Maranello alle 16,00 dopo 306 chilometri di gara, 72 dei quali di distanza competitiva.

COSI’ LO SCORSO ANNO

Il 37° Città di Modena, il 24/25 settembre dello scorso anno, valido come penultima prova del Campionato Regionale Acisport 2016, vide un confronto sul campo assai tirato e spettacolare. Vinsero i classici ‘profeti in patria’, Massimo Gorrieri ed Andrea Albertini su una Ford Fiesta R5. Alle loro spalle, staccata di solo 4”, l’auto gemella adffidata ad Antonio Rusce e Barbara Battelli, che aveva perso il classico treno per la vittoria assoluta nel corso della quarta prova speciale, percorsa per buona parte a passo ridotto con il cofano della vettura sollevato. Podio completato da Ivan Ferrarotti e Massimo Bizzocchi (Renault Clio – R3C), per un solo secondo davanti all’altra Clio-R3C degli scatenati Gianluca Tosi ed Alessandro Del Barba.

Il sito web ufficiale dell’evento, www.rallycittadimodena.com contiene già tutte le informazioni necessarie per partecipavi e/o seguirlo. E’ continuamente aggiornato e sarà un punto informativo unico per tutti.

FOTO ALLEGATA: IL PODIO DEL 2016

Cerda, appuntamento mattiniero, già da oggi, per tutti gli appassionati di motori siciliani nel “Tempio” della velocità di alcuni decenni addietro, legato oramai indissolubilmente alla Targa Florio. Tutto è pronto, nella leggendaria atmosfera tra le Tribune, per ospitare la 3^ Cronoscalata Floriopoli – Cerda, prova stagionale d’apertura del calendario valevole per il Campionato Siciliano Velocità Salita per Autostoriche e Moderne. La competizione automobilistica, organizzata dall’Automobile Club Palermo coordinato dal presidente Angelo Pizzuto e dal Team Palikè Palermo con al timone Nicola Cirrito, con la stretta collaborazione del Targa Racing Club Cerda retto da Vincenzo Russo, entrerà nel vivo appunto nelle prime ore di oggi.

Presenza importante della Passione Motori ASD, l’associazione motoristica presieduta da Carlo Mirici Cappa che schiererà ai nastri di partenza 7 equipaggi, di cui 4 in collaborazione con la veronese Scuderia Omega.

“Lo scorso anno questa gara ha segnato il mio ritorno alle corse – ha commentato Francesco Rizzo-. Nel corso di quest’anno ho avuto più volte modo di indossare tuta e casco e di prendermi giusto qualche soddisfazione, a partire dal successo dello scorso anno alla 100^ Targa Florio. Quest’anno ho trionfato al rally di Cefalù, e adesso ritorno a correre con un notevole bacino di esperienza in più nella cronoscalata di Floriopoli. Affronterò questa gara con la tenacia di sempre – ha concluso Francesco Rizzo – un ringraziamento particolare ai miei sponsor, che anche quest’anno mi stanno dando fiducia.”

“Sono contento di partecipare a questa gara, che si svolge a pochi passi dalla storica partenza della Targa Florio – ha commentato Leo Cristadoro – ed ogni anno è una grande emozione ripercorrere la parte iniziale del “mitico” tracciato. Dopo la Targa Florio su Lancia Fulvia, per questa cronoscalata sarò in gara con la Fiat X1/9 silhouette con l’obiettivo di divertirmi e concludere la gara con un buon piazzamento. Mi hanno consentito di prendere il via della gara alcuni amici che vorrei ringraziare per il loro determinante supporto – ha concluso Leo Cristadoro- : ortopedia Di Gregorio, Vision Ottica Horus, T.EC.AM, B&P Business & Progress, Mondialpol S.p.A., gioielleria Battaglia, www.scontisicilia.it e la stazione di rifornimento IP di Agostino Spalla.”

“Ritorno a correre nelle cronoscalate, dopo il bel risultato conseguito allo scorso rally di Cefalù – ha commentato il driver Filippo Luparello -. Cercherò di divertirmi con la mia piccola A112 e mi impegnerò anche qui per vincere la classe. Insieme con la Cristadoro Corse, che mi mette sempre a disposizione una fantastica macchina vorrei ringraziare anche la B&P Business & Progress, EffeBi Preziosi, Infantino Marmi, pizzeria Dell’Ulivo, Centro ortopedia Ferrante, ristorante l’Ulivo, T.EC.AM, gioielleria Restivo, www.scontisicilia.it, Gioielleria Battaglia, Mondialpol S.p.A., e la stazione di rifornimento IP di Agostino Spalla.”

“Sono emozionato e contento – ha commentato Luigi Mirici Cappa-, questo per me è un grande momento, perchè torno a correre dopo un lungo stop durato 25 anni. Affronterò questa gara con una macchina che in passato mi ha dato grandi soddisfazioni, la Fiat X 1/9, con la consapevolezza che quello che più conta è testare la macchina e portarla al traguardo senza errori. Gli ultimi lavori sulla macchina li ho conclusi in quest’ultima settimana, quindi proprio nelle prime due ricognizioni avrò modo di testarla e fare la messa a punto finale, in vista della gara.”

Oltre ai Soci Rizzo, Cristadoro, Luparello e Mirici Cappa, ci saranno al via anche i Soci della Passione Motori ASD Filippo Monteleone, Quintino e Giuseppe Gianfilippo, rispettivamente a bordo della Renault Clio RS, della storica Alfa Romeo Alfetta e della Citroen Saxo, che in questa occasione correranno per altre scuderie.

A partire dalle 11, infatti, le Tribune di Floriopoli si sono animate di suoni e di colori in coincidenza con le operazioni di verifica sportiva e tecnica riservate agli 86 concorrenti già annunciati protagonisti della prova cerdese da tutta la Sicilia e dalla Campania (55 iscritti tra le Autostoriche, 31 alla guida di auto Moderne). Le “punzonature” sportive si sono svolte in due turni, più precisamente dalle 11.00 alle 12.45 e dalle 14.00 alle 18.30, mentre quelle tecniche avranno luogo dalle 11.30 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 19.00, entrambe tra i “box” e dinanzi alle antiche Tribune di Floriopoli.

Domani, domenica 21 maggio, si farà finalmente sul serio, quando i motori si accenderanno per una giornata di spettacolo sportivo che si annuncia memorabile. Alle 9.00 scatterà la prima tra le due manche di ricognizione e di prove ufficiali lungo i 6150 metri del percorso articolato lungo la strada statale 120 detta “dell’Etna e delle Madonie”, segmento di asfalto che unisce le già citate Tribune di Floriopoli e della Targa Florio ai primi contrafforti dell’abitato di Cerda, con un dislivello altimetrico, tra partenza ed arrivo, pari a 173 metri.

Al culmine delle prove ufficiali e dopo il riallineamento delle vetture da corsa da Floriopoli si procederà ad accendere il semaforo verde per le due manche cronometrate di gara, uniche a determinare successivamente le classifiche definitive in ambito assoluto, di gruppo e di classe per i piloti interpreti. Ad apertura di parco chiuso andrà infine in scena la cerimonia di premiazione, ospite nella suggestiva cornice della centrale piazza La Mantia, “salotto” buono della Capitale regionale del Carciofo. Dietro disposizione del direttore di gara designato, l’ennese Lucio Bonasera e come da regolamento, il percorso interessato alla 3^ edizione della Cronoscalata Floriopoli-Cerda verrà interdetto al transito veicolare già a partire dalle 7.30 di domenica 21 maggio.

Gdiges

E’ stata una giornata di prove a fortune alterne per i portacolori della Scuderia Apulia Corse schierati alla Sarnano Sassotetto, seconda prova del CIVM. Sono state prove più che positive quelle dei due alfieri Angelo Cardone e Francesco Perillo. Cardone, al volante della sua Renault R5 GT ha dominato la Classe E1-1.6T e classificandosi al nono posto assoluto di gruppo E1 – Italia. Ottima anche la prestazione del giovane Francesco Perillo, che al volante della sua Renault Clio ha ottenuto il miglior tempo di classe 2.0 e di gruppo RS Aspirate. Prima presa di contatto per Domenico Tinella con la sua nuova vettura, una fiammante Mini Cooper S, che sta pian piano prendendo confidenza con il mezzo. La nota dolente della giornata è quella del presidente VitoMicoli, che ha accusato in prova 1 un problema al propulsore della sua R5 GT, non riparabile in loco, che lo ha costretto ad abbandonare ogni speranza di prendere parte alla gara.

SARNANO - In attesa di diventare protagonista con i suoi piloti nella 27esima edizione del trofeo “Ludovico Scarfiotti”, cronoscalata valevole per il tricolore della montagna, la scuderia Speed Motor si è messa in evidenza con un gesto molto apprezzato per il significato che si porta appresso: il team di Gubbio ha infatti donato un assegno dell’importo di 1000 euro al Comune di Sarnano e la consegna, dalle mani del presidente Tiziano Brunetti a quelle del sindaco Franco Ceregioli, è avvenuta nel pomeriggio di sabato 20 maggio all’interno della Sala Congressi del paese marchigiano, quale momento conclusivo della consegna dei riconoscimenti a delegazioni Aci, scuderie e piloti della regione. “Fin da quando lo scorso agosto si sono verificate le prime forti scosse di terremoto – ha dichiarato al microfono il presidente Brunetti – la nostra scuderia si è attivata per venire incontro alle zone colpite dal sisma. È iniziata così una raccolta di fondi e abbiamo ritenuto di dover devolvere il ricavato al Comune di Sarnano che, organizzando la cronoscalata nonostante i disagi e le ferite ancora evidenti, ha dimostrato una grande tenacia e inviato un forte segnale di quella normalità che tutti ci auguriamo torni al più presto. È soltanto un piccolo contributo, che però diamo con grande piacere”. Il sindaco Ceregioli, nel ringraziare ed elogiare la Speed Motor per l’iniziativa, ha parlato di “bellissimo ed emozionante gesto di solidarietà da parte di una scuderia che già ci aveva onorato della presenza dei suoi piloti al trofeo Scarfiotti” e poi ha comunicando ai presenti la destinazione della somma: “Dal momento che è già in atto una raccolta ad esse destinata, la considero un altro “mattone” importante per la ricostruzione delle nostre scuole”. E questo è stato un ulteriore motivo di soddisfazione per la Speed Motor. Al termine, tradizionale foto con l’ingrandimento dell’assegno; assieme al primo cittadino, c’erano per l’amministrazione comunale di Sarnano anche il vicesindaco Stefano Censori e l’assessore allo sport, Luca Piergentili; per l’Aci di Macerata il suo presidente, Enrico Ruffini e per l’associazione sportiva che organizza la gara assieme all’Automobile Club il vicepresidente Euno Carini.   

Sant’Angelo di Brolo, 18 maggio 2017 – Si scaldano i motori in casa Nebrosport, in vista dell’impegno di fine settimana alla Cronoscalata Floriopoli - Cerda. La gara palermitana, giunta quest’anno alla terza edizione, si disputerà il 20 e 21 maggio 2017 grazie all’impegno di Automobile Club di Palermo, Team Palikè e Targa Racing Club. La salita madonita prenderà il via sabato, con le operazioni di verifica sportiva e tecnica dalle 9:00 alle 13:30 presso le Tribune di Cerda. La gara completa, invece, entrerà nel vivo domenica, con due sessioni di ricognizione dei 6150 metri di tracciato che da Floriopoli porta a Cerda sulla SS 120 dell’Etna e delle Madonie.

A guidare la Nebrosport nella Cronoscalata Floriopoli – Cerda, sarà il funambolico Salvatore Scibilia. Il driver torrese testerà i nuovi sviluppi effettuati sulla sua Fiat Uno Turbo di classe E1 Ita 1600  Turbo, in vista del futuro impegno del CIVM Morano.

Scuderia Nebrosport

La corsa organizzata dalla New Turbomark cambia rotta: da rallyday passa a nazionale ed il chilometraggio delle prove speciali sale a 71. Si correrà il primo fine settimana di luglio. Previsto uno shake down nella giornata del sabato.

Capo di Ponte (Bs)- Il Camunia Rally cambia marcia: dopo tre edizioni percorse con la formula di rallyday, la corsa bresciana passa a gara a validità Regionale ed inizia a pensare in grande. Collocato nel fine settimana di sabato 1 e domenica 2 luglio, il rally organizzato dalla scuderia New Turbomark è stato disegnato su un percorso nuovo che, sviluppandosi in due giorni, conterà settantuno chilometri cronometrati e ben dieci prove. Si corre su due giorni- Imprescindibile la base logistica dell'Hotel Graffiti di Capo di Ponte che comprenderà il quartier generale della corsa (centro classifiche, direzione gara e sala stampa);

le novità principali sono relative alle prove speciali e le giornate di gara. Si inizierà sabato sera con la disputa della prova speciale Berzo-Cevo, tratto di sette chilometri che ricalca la celebre gara in salita che passa anche da Demo; questo crono verrà ripetuto per due volte. Domenica 2 luglio viene confermato lo stage di Deria (3 passaggi) e quello di Valsaviore (2) con il gradito ritorno della Ps Astrio (3), “mitico” tratto che ha fatto innamorare generazioni di rallysti bresciani e nono solo. Confermato anche lo Shakedown pregara in cui i concorrenti potranno testare le vetture in piena sicurezza: il tratto individuato per questa mini prova speciale non cronometrata è quello di Ceto. Validità- Aumentano i chilometri ed aumenta l'importanza della gara. Confermato il Trofeo intitolato a Pietro Tosini (verrà assegnato al vincitore assoluto), il Camunia Rally sarà valido anche per i trofei di marca Renault e nella fattispecie quelli relativi alle Clio R3T ed R3C, alle Twingo di classe R2 e alle Clio N3 (Corri Con Clio).

Iscrizioni- Per iscriversi alla corsa è possibile inviare le adesioni (i moduli e tutte le info sono sul sito www.camuniarally.it) tra giovedì 1 giungo e lunedì 26. Passate edizioni- Le prime due edizioni della corsa sono state vinte da Luca Tosini in coppia con Morgan Polonioli su Renault Clio R3C mentre la terza, 2quella dello scorso anno, è andata al duo valtellinese formato da Marco Gianesini e Sabrina Fay.

Sono 87 i concorrenti alla cronoscalata che apre il calendario del Campionato Siciliano Velocità Salita autostoriche e moderne. Andrea e Ciro Barbaccia, Guagliardo, La Franca, Munafò, Riolo, Savioli e Savoca tra i protagonisti della vigilia. Domenica 21 prove e gara.

Cerda (PA), 18 maggio 2017. Definito anche l’elenco iscritti alla 3^ Cronoscalata Floriopoli - Cerda, prova d’apertura del calendario di Campioato Siciliano Velocità Salita Storiche e moderne. La competizione organizzata dall’Automobile Cub Palermo e Team Palikè con la collaborazione di targa Racing Club di Cerda entrerà nel vivo sabato 20 maggio con le operazioni di verifica sportiva e tecnica presso le Tribune di Floriopoli, per gli 87 piloti iscritti. I motori si accenderanno domenica 21 maggio alle 9 quando scatterà la prima delle due manche di ricognizione dei 6150 di percorso che uniscono le celebri tribune e box della Targa Florio con l’abitato di Cerda. A seguire due salite di gara, quindi la Cerimonia di Premiazione in Piazza La Mantia nel centro della Capitale madonita del Carciofo. Numeroso il novero di piloti candidati alle parti alte della classifica dei quattro raggruppamenti rappresentati. Svetta il nome del pilota ed idolo di casa Totò Riolo, il vincitore dell’edizione 2016, che sarà nuovamente con il colori della messinese CST Sport sulla Porsche 911 SC di 4° raggruppamento curata dal Team Guagliardo, Tra le sport car in evidenza le presenze di Andrea e Ciro Barbaccia, figlio e papà, entrambi driver e preparatori, portacolori ASPAS rispettivamente della Stenger e della Osella PA9/90, entrambi spinte da motore BMW. Altra biposto di vertice la Lucchini Alfa Romeo Sport Nazionale dell’appassionato gentleman messinese Manlio Munafò.

In 3° Raggruppamento due presenze senz’altro di spicco come Claudio La Franca, il vincitore di categoria del 2016, che rilancia la sfida sulla Porsche 911, ma ci sarà anche il driver e preparatore Domenico Guagliardo per testare personalmente l’ultima 911 di Stoccarda appena preparata, nella stessa classe GTS oltre 2500 altra Porsche 911 quella del cefaludese Mauro Lombardo. Sempre in 3° Raggruppamento tra le silhouette anche il campano Francesco Avitabile, portacolori della Scuderia Vesuvio sempre incisivo con la BMW 320, con l’Alfa Romeo GTAM ancora in fase di sviluppo ci sarà il ragusano della Catania Corse Francesco Corallo. Mai probabili attacchi ai vertici arriveranno dalla classe 1600 e 1300 delle silhouette dove figurano i nomi di Leonardo Cristadoro e Michele Piazza con le Fiat X1/9 o quello del tenace messinese Salvatore Caristi su Fiat 128. Garantisce agonismo il 3° Raggruppamento anche tra le vetture turismo dove figura la BMW 635 portacolori Festina Lente dell’esperto Pippo Savoca, ma anche la Autobianchi A112 Abarth del madonita di Isnello Giovanni Grisanti detentore della Coppa di classe. Anche da 2° raggruppamento arrivano certezze di alto agonismo con la Lancia Fulvia Zagato di classe GTP del catanese della Scuderia Etna Eugenio Guglielmino, dalla Porsche 911 di Gaetano Viola e dalla Alpine 110 dell’agrigentino Gaetano Contino; mentre tra le turismo spicca la presenza del trapanese Alberto Santoro sulla Alfa Romeo GT AM. NOn meno acceso il 1° Raggruppamento con l’esperto palermitano marco Savioli in gara con il colori del Team Bassano al volante della BMW 2002, gemella di quella del temibile giovane collesanese Pierluigi Fullonee del portacolori Armanno Corse Salvatore Piazza. In classe 1300 il nisseno della Island Motorsport Marcello Certisi pronto a rilanciare la sfida con la Morris Mini Cooper S. Spettacolo ed agonismo assicurato anche dai protagonisti della gara per le auto moderne dove tar le sport car ci sono Angelo MIccichè con la GISA motorizzata Alfa Romeo di classe 3000, Salvatore Reina su Elia Avrio , iBiagio Rigogliuso sulla Radical Pro Sport Kawasaki portacolori Festina Lente e Rino Giancani, alfiere del Motor Team Nisseno reduce dal podio in casa allo Slalom Città di San Cataldo con la Elia STP 09 spinta da motore motociclistico da 1000 cc.. In gruppo E1 di nuovo al via l’esperto palermitano Riccardo Arceri che per l’edizione 2017 di una gara che predilige ha scelto la Renault Clio Maxi della Top Rally. In gruppo A torna in campo il giovane figlio d’arte Ernesto Riolo con la Peugeot 106 con cui vinse nel 2016 al debutto, l’esperto rallista Matteo Disclafani, sempre su Peugeot, ma le minacce arrivano dal tenace nisseno Roberto Lombardo sulla affezionata Renault Clio Wiliams. 

Alla Sarnano - Sassotetto il 4° round del Tricolore Salita Storiche Sui monti Siiblillini in provincia di Macerata per un’altra cronoscalata unica. Prove sabato 20 dalle 14.30 e gara dalle 9.30 di domenica 21 maggio. Venerdì 19 e sabato le verifiche nel cuore del caratteristico centro per i 68 iscritti Sarnano (MC),

18 maggio 2017 – Il Campionato Italiano Velocità salita Autostoriche si sposta nel cuore dei Monti Sibillini per il Trofeo Scarfiotti Storico Sarnano - Sassotetto, una gara dal fascino particolare su un tracciato che con i suoi quasi 9 Km offre emozioni uniche per le difficoltà e la varietà, che rendono molto particolare ed amata la corsa marchigiana organizzata dall’Automobile Club Macerata e dal Gruppo Sportivo dell’AC maceratese, che ha anche validità per il Campionato Italiano Velocità Montagna ed il Trofeo Italiano velocità Montagna Nord e Sud. Un gara fortemente voluta, oltre che dagli infaticabili organizzatori, anche dall’intero territorio che desidera rilanciarsi e rilanciare il proprio entusiasmo, dopo gli eventi avversi subiti lo scorso inverno. Sono 68 gli iscritti al Trofeo Scarfiotti storico sui 237 concorrenti che hanno inviato la propria adesione. Venerdì 19 maggio dalle 17 alle 20 prima sessione di verifiche presso la Sala Congressi della cittadina per le sportive, mentre presso il parcheggio “Bozzoni” saranno ubicate le tecniche. Seconda sessione prevista nella mattina di sabato 20 dalle 7.00 alle 11.30. Alle 14.30, sempre di sabato 20, il via della prima delle due manche di prove ufficiali, mentre l’unica salita di gara scatterà alle 9.30 di domenica 21 maggio. Quando i piloti ridiscenderanno a Sarnano, sempre nella sala Congressi, si terrà le Cerimonia di premiazione che concluderà il week end sportivo. Tra le sport car svetta il nome del pisano della Bologna Squadra Corse Piero Lottini che al volante della Osella PA 9/90 è leader di 4° raggruppamento, potrebbe adesso allungare considerata l’assenza degli avversari più diretti. Per la classe SN sulle Lucchini animeranno il duello Sandro Zucchi, Raniero Fumi ed Angelo Bologna ma Perluigi Carnevaletti potrebbe essere una presenza scomoda per tutti con la Bogani portacolori del Team Italia. Per il 3° Raggruppamento il fiorentino Stefano Peroni, vincitore a Sarnano nel 2008 con la Lucchini, ora vuole rinsaldare la sua leadership sulla Osella PA 8 BMW, con cui è reduce dal miglior tempo assoluto alla Scarperia - Giogo di due domeniche fa. Nella stessa categoria le insidie potrebbero arrivare da Antonio Viel sulla Osella PA 9. Tutti presenti i primi attori del 1° Raggruppamento con il il fiorentino Tiberio Nocentini che al volante della bella Chevron B19, vorrà capitalizzare il vantaggio accumulato con il tris di successi ottenuti finora. Sarà emozionante vedere sul tracciato anche la Nerous Silhouette di Angelo De Angelis e la NSU Brixner di Antonnio Di Fazio, rispettivamente al 2° e 4° posto di raggruppamento ed entrambi alfieri della Valdelsa Classic. Altra vettura di prestigio e grande storia sotto i riflettori, la Alta Sport dell’appassionato Georg Prugger o la Austin Healey Spriter di Anna Brenciaglia.

In 5° Raggruppamento, quello riservato alle monoposto, continua l’adeguamento alle salite della Martini Mk32 da parte del leader Giuliano Peroni, reduce dal successo a in casa Scarperia, ma torna sulle strade di casa sua il campione in carica Antonio Angiolani con la March 783 e minacciosa è Gina Colotto ad una sola lunghezza dal vertice con la Abarth SE0033. Tra le turismo del 3° Raggruppamento saranno sfide per i punti tricolori in classe Silhouette 2000 tra Dino Valzano su Porsche Carrera e Massimo Vezzosi, alfiere del Club 02, su BMW 2002 Schitzer, mentre dalla 1600 arriverà certamente l’assalto del napoletano della Scuderia Vesuvio Gennaro Ventriglia su Fiat X1/9. Duelli tricolori per il 2° Raggruppamento sono garantiti da Idelbrando Motti sulla Porsche Carera RS e dal siciliano Matteo Adragna sulla versione 911 RS della super car di Stoccarda, come dalla classe T1300 promette l’assalto Stefano Venanzi su Alfa Romeo Giulia. In 1° raggruppamento caccia ai punti di gruppo GT dal patron della Bologna Squadra Corse Francesco Amante sempre con l’ammirata Jaguar E Type Sergio Davoli sulla Porsche 911.

Classifiche di raggruppamento dopo 3 gare: 1° Raggruppamento: 1 Nocentini, p 21 2 De Angelis 19; 3 Betti 14. 2° Raggr.: 1 Palmieri 28; 2 Maiolo e Bertelli 16; 4 Colapicchioni L. 14. 3° Raggr.: Peroni S. 27; 2 Campogiani, Tramonti, Gelsomini e Vezzosi 14. 4° Raggr.: 1 Lottini 18; 2 Bonucci 17; 3 Marelli 12. 5° Raggr.: 1 Peroni G. 13; 2 Colotto e Rossi 12; 4 Mattii e Panfili 9.

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).