PRESENTATA L’EDIZIONE 2019 DELLA CRONOSCALATA DELLO SPINO: FONDO DEL TRACCIATO RISISTEMATO DALLA PROVINCIA DI AREZZO E ATTENZIONE PARTICOLARE ALLA SICUREZZA STRADALE, OLTRE ALLA COMPONENTE AGONISTICA

La gara come evento da presentare, la sicurezza stradale come prerogativa da inseguire. È stato questo il significato della conferenza stampa di sabato 18 maggio, che ha anticipato di tre settimane lo svolgimento della 10ª Cronoscalata Storica dello Spino (tricolore auto storiche) e della 47ª Pieve Santo Stefano-Passo dello Spino (vetture moderne), in programma il 7, 8 e 9 giugno prossimi lungo i 6 chilometri della provinciale 208 da coprire due volte. Figura centrale della mattinata, nella sala consiliare del Comune pievano, è stata Silvia Chiassai, presidente della Provincia di Arezzo, ente che ha investito 50mila euro per la riasfaltatura in due tranche (la prima è già stata eseguita) di un tracciato dalla valenza in primis di itinerario turistico, assai trafficato dai tanti visitatori del Santuario della Verna. Ma c’è di più: “Ci siamo adoperati per reperire risorse con le quali asfaltare i pezzi di strada più bisognosi di intervento e poter sperimentare l’allestimento di barriere protettive laterali in acciaio al posto del cemento. In Italia, siamo fra i primi in assoluto a farlo, considerando il fatto che il percorso dello Spino è fra i più frequentati anche dai motociclisti”. Così ha dichiarato la presidente Chiassai, che ha ricevuto il ringraziamento di Pieve attraverso le parole del sindaco Albano Bragagni, peraltro anche sponsor in qualità di presidente dell’azienda Tratos: “Abbiamo chiesto un aiuto e la Provincia è stata puntuale nel mantenere le promesse – ha detto Bragagni - per cui grazie ai lavori che sono stati realizzati e a quelli ancora in cantiere potremo aspirare ad avere di nuovo la titolarità per le vetture moderne”. Di particolare rilievo anche l’intervento di Francesco Conti, consigliere dell’Automobile Club di Arezzo, sempre in chiave di sicurezza stradale: “Esistono sia un momento per le corse, sia un momento per la normale circolazione. La promozione dell’evento agonistico non deve far passare in secondo piano il messaggio della sicurezza. È pertanto positiva l’attenzione prestata dagli enti pubblici nei confronti delle strade”.

Si sono poi susseguiti gli interventi di Sergio Boncompagni della Bs Lubrificanti di Sansepolcro, altro sponsor della competizione attraverso il prestigioso marchio Castrol, che mette in palio lo speciale trofeo per il miglior pilota fra gli Under 35; del dottor Fabio Pecorari, direttore generale della Banca di Anghiari e Stia Credito Cooperativo (la banca del territorio) e, per la parte squisitamente tecnica, di Andrea Cartocci del Valtiberina Motorsport, il club che supporta la realtà organizzatrice della cronoscalata, la Pro-Spino Team, il cui presidente, Alessandro Pigolotti, ha auspicato un numero di partecipanti a questa edizione che possa avvicinarsi in totale a quota 200, non dimenticando la simpatica iniziativa della parata “Un giorno allo Spino” riservata agli appassionati, che potranno sentirsi piloti per un giorno. Fra gli intervenuti in sala, ognuno con il proprio contributo personale, da citare Paolo Volpi, presidente della Scuderia Etruria; il veterano dello Spino, Roberto Brenti, che in giugno gareggerà per la 39ª volta su 47; l’architetto Enzo Roncolini, oramai in dirittura di arrivo anche per il secondo volume sulla storia della gara (ha omaggiato la presidente Chiassai con una copia del primo) e il dottor Adriano Gradi, ex sindaco di Pieve che è stato tra i fondatori della cronoscalata. Lo Spino 2019 mantiene tutte le validità degli ultimi anni: quarta tappa del campionato italiano velocità in salita auto storiche (Civsa), che diventa di fatto la terza a seguito, purtroppo, dell’annullamento della Camucia-Cortona e prova valevole sia per il Trofeo Toscano di Velocità in Montagna (Ttvm) che per lo Challenge Salita Piloti Auto Storiche. La proiezione del video promozionale dello Spino ha concluso la conferenza stampa, con il vivo auspicio che – dopo un maggio alquanto piovoso – in occasione della cronoscalata possa tornare anche il bel tempo. 

Ufficio Stampa Pro-Spino Team

LUCA FILIPPETTI VINCE ANCORA LO SLALOM ROCCAFLUVIONE-VENAROTTA

Venarotta - Con una bagnata ma partecipata festa di premiazione in Piazza Spalvieri, si èconclusa la sesta appassionante edizione dello Slalom Roccafluvione-Venarotta, quest’anno valida come prima prova del Trofeo Interregionale Slalom Abruzzo-Marche. La minaccia di pioggia non ha influito sullo svolgimento della gara con ricognizione e tre manches che hanno visto i partecipanti affrontarsi per sfide all’ultimo decimo di secondo. Sul gradino più alto del podio si èconfermato il loretano Luca Filippetti su prototipo Luca’s Car-Suzuki, che ha piazzato la stoccata decisiva fin dalla prima salita cronometrata in 1’47”56, divenuta irraggiungibile dai veloci rivali.

Nell’assoluta ha preceduto il frusinate Adriano Ricci (Gloria-Suzuki) vincitore della under 23 ed il sarnanese Marco Gentili (Radical-Suzuki), separati tra loro di appena sei decimi. Bene anche il pescarese Marcello Albertoni e l’ascolano Andrea Vellei, quinto malgrado uno sfortunato principio di incendio nella seconda manche che gli ha impedito di migliorare la quinta piazza assoluta. Migliore delle turismo il sempre incisivo teramano Fabrizio Caprioni su Clio Rs di gruppo E1 Italia. Da menzionare anche i vincitori di gruppo Angelo Gandini su Fiat X1/9 (E2SH), Alfredo Scarafoni su Citroen Saxo (A), Gianni Di Luigi su Renault 5 GT Turbo (SS), Arturo Cameli su Cavino Sport Kart (VST), Massimo Di Ferdinando nell’appassionante duello su Marco Paletta sulle 106 (RS Plus), Marco Diamantini su Mini Cooper (RS), Tonino Scocco su Peugeot 106 (N), Antonio Dell’Elice su Fiat 500 (bicilindriche) e Marco Ceteroni su Fiat 128 Coupe’ (storiche).

Alle premiazioni hanno presenziato i sindaci di Roccafluvione, Francesco Leoni e di Venarotta, Fabio Salvi, mostrando il loro entusiasmo per l’iniziativa sportiva utile alla promozione del territorio. Lo staff organizzatore con l’Automobile Club Ascoli Piceno-Fermo, il Gruppo Sportivo dell’AC e gli appassionati locali guidati da Remo Valentini, soddisfatti della riuscita, ringraziano anche Girardi Automotive Parts, Graziano Ricami, Concessionaria Opel-Silcar, TM Systems, Futura Estintori, BIM Tronto, Lapati Traslochi, Ele Forniture, Auto Adria, Consav, Antica Forneria de Giorgis e l’Unità Montana del Tronto e Val Fluvione.

Ora l’appuntamento è per il 18° Slalom di Ascoli Piceno del 9 giugno valido come seconda prova del Trofeo Interregionale, un interessante antipasto a Colle San Marco della 58^ edizione della Coppa Teodori di fine giugno, valida per la Coppa FIA Internazionale della Montagna.

Classifica assoluta: 1° Filippetti (Luca’s Car-Suzuki) p.107,56; 2° Ricci (Gloria-Suzuki) 111,12; 3° Gentili (Radical Sr4-Suzuki) 111,74; 4° Albertoni (Predator’s-Kawasaki) 113,91; 5° Vellei An. (Gloria-Suzuki) 118,55; 6° Caprioni (Renault Clio Rs) 120,27; 7° Gandini An. (Fiat X1/9) 121,53; 8° Scarafoni (Citroen Saxo Vts) 123,81; 9° Martinelli (Peugeot 106 Rallye) 123,96; 10° Di Luigi G. (Renault 5GT Turbo) 124,27.

ufficio stampa Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno

Riecco l’ERC per Movisport: Melegari e Bonato al via in Lettonia

L’equipaggio riparte per la seconda avventura continentale dopo le ottime sensazioni “sentite” alle Canarie, gara con la quale hanno preso il terzo posto in classifica di Campionato gruppo N (ERC-2) Lo scorso fine settimana nuove soddisfazioni in Veneto e Lombardia.

Reggio Emilia,  20 maggio 2019 

All’orizzonte c’è il Rally Liepaja, in Lettonia, per Movisport. Questo fine settimana, l’ultimo di maggio, sarà quello del secondo impegno stagionale di Zelindo Melegari e Corrado Bonato nelCampionato Europeo Rally ERC), nel quale hanno avviato i duelli ad inizio mese alle Isole Canarie, insediandosi al terzo posto nella classifica ERC-2, il Campionato del Gruppo N.

La coppia arriva sulle rive del Mar Baltico per la terza prova della serie continentale, che avrà fondo sterrato, uno degli eventi più veloci e spettacolari del campionato, che affronterà con laMitsubishi Lancer Evolution Gruppo N del team Neiksans Rallysport, che peraltro stavolta, essendo lettone, “gioca in casa”, potendo dare così all’equipaggio tutte le migliori indicazioni possibili per affrontare al meglio l’impegno e trarne il maggior vantaggio in termini di prestazione e quindi piazzamento. L’obiettivo è chiaramente quello di mantenere salda una posizione da podio, dovendo vedersela con diversi competitor decisi anche loro a tirar su punti pesanti per il campionato, da Ralfs Sirmacis a Sergey Remennik, Vytautas Švedas e Mshari Althefiril, che arriva dal Kuwait.

Se per Bonato sarà un’esperienza nuova, per Melegari questo “Liepaja 2019” è la terza occasione di correrlo, avendo già disputato il rally nel 2016 e 2017. E proprio con l’edizione di due anni fa c’è il classico conto “in sospeso” in quanto si dovette ritirare per uscita di strada.

 La città di Liepāja, importante porto sul cordone litorale che separa il Mar Baltico dalla laguna omonima, 180 km a ovest-sud-ovest della capitale Riga, resta il centro del rally, ma c'è la novità della regione Talsi, con spostamento del percorso verso nord per la prima volta, oltre che l'anticipo a maggio rispetto alla consuetudine di ottobre.

 La gara prevede 13 prove speciali per un totale di 207,98 chilometri di tratti cronometrati su sterrato.

“CAMUNIA” E “GRIFO” DI SODDISFAZIONE

Due le gare per Movisport lo scorso fine settimana, il Camunia Rally in Lombardia a Breno (Brescia), in un percorso parzialmente differente rispetto al passato, ed il Rally del Grifo, a  Chiampo, nel vicentino, per l’edizione numero 10 della gara che anche in questo caso ha cambiato in alcune cose rispetto alle passate edizioni.

Sara Micheletti e Silvia Rocchi su una Peugeot R2B al “Camunia” hanno vinto la classifica femminile firmando anche l’undicesima posizione di classe, mentre  Casarotto-Savegnago al “Grifo” su una Renault Clio R3, per la prima  partecipazione del pilota in questo 2019, reduce da malanni fisici alla schiena,  hanno conquistato la seconda posizione di classe, quattordicesimi assoluti.

Foto: Melegari in azione (foto Josef Petru)

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Peruggini conquista la top ten assoluta al Nevegal 

Il portacolori AB Motorsport porta la Lamborghini Huracan GT3 gommata Avon Tyres sul tetto del Nevegal

Terza gara del Campionato Italiano di Velocità Montagna andata di scena con la 45^edizione dell'Alpe del Nevegal, gara condizionata dalle avverse condizioni meteo che hanno portato ad una lunghissima sospensione con nebbia fitta presente in alcuni tratti del percorso. 

Il sabato le due manche di ricognizioni ufficiale servono al driver di Foggia per le ultime messe a punto sulla vettura, è il più veloce nella categoria del gruppo GT ed ottiene l'ottava piazza assoluta.

Domenica la gara riparte alle 16:15 dopo la sospensione, si disputerà una sola salita di gara e finalmente termina l'estenuante attesa, Lucio Peruggini realizza una performance perfetta sul percorso bagnato con la Huracan e le coperture Avon ferma il cronometro a 3'05.74 è primo vince tra le GT e si posiziona nella top ten assoluta terminando all'ottavo posto nella classifica generale. 

Dopo Luzzi e Sarnano per Lucio Peruggini è arrivata la terza vittoria consecutiva allungando ulteriormente nella classifica assoluta del gruppo GT.

immagine di copertina e prima foto di Acisport, terza foto in action di Giuseppe Carrone

Vittoria per Christian nella 48ª Subida al Fito in Spagna

4° appuntamento CEM a Braga

(DOMENICA 19 MAGGIO 2018)

Christian Merli, pilota ufficiale dell’Osella FA 30 Zytek LRM, cala il poker nella 48ª Subida Al Fito, 4° round del Campionato Europeo della Montagna. Quattro vittorie in altrettante cronoscalate. Francia, Austria, Portogallo ed ora Spagna pur con condizioni meteo decisamente difficile. Gran lotta con il pluricampione europeo Simone Faggioli al volante della Norma M20 FC.

L’intervista a Christian

“Sono felicissimo.  Durante le prove, sotto la pioggia, abbiamo trovato il giusto set up con le gomme da bagnato. Oggi in Gara 1 abbiamo azzardato con le gomme intermedie, ma nel sottobosco su strada ancora umida non avevo identico feeling. In Gara 2, sempre con intermedie, è stato fantastico e le condizioni erano ottimali, mentre in Gara 3 avrei potuto usare le slick, ma abbiamo optato per una scelta conservativa. C’erano dei rivoli d’acqua che attraversavano il tracciato ed avrei messo a repentaglio il risultato. Bene così. Abbiamo, come da regolamento scartato il peggior tempo, Gara 1, e siamo saliti sul primo gradino del podio per la quarta volta in quattro gare. Ringrazio tutti coloro che collaborano alla messa a punto della macchina. Ora si torna a casa e tra quindici giorni ci presentiamo allo start a Ecce Homo in Repubblica Ceca”.

Entrenamientos Oficiales

Tradotto è la prima salita di prove sotto il diluvio. Sul tracciato di 5,350 chilometri, Christian è primo in 3’00”503. Lo segue Javier Villa Garcia in gara con la BRC B53 a 10”292 e Faggioli con la sua Norma M20 FC a 14”535.

Seconda prova ufficiale con il portacolori della Scuderia Vimotorsport e la sua Osella leader in 2’49”093. Lo segue il toscano della Norma a 8”135.

Carrera 1

La gara. Merli pur con pista bagnata azzarda la scelta di gomme intermedie. Faggioli sale in vetta con Christian a 2”895. Tre salite per i partecipanti al CEM, dove si scarta quella con il peggior tempo.

Gara 2

S’invertono i ruoli con Christian in vetta e Faggioli a 2”126.

Gara 3

Subito la terza salita, dove s’impone il toscano della Norma tallonato dal trentino dell’Osella a 1”408. Per somma dei tempi la vittoria assoluta è di Christian Merli.

Il podio assoluto

1° Merli (Osella FA 30 Zytek LRM), 2° Faggioli (Norma M20 FC) a 0,718, 3° Villa Garcia (BCR B53) a 16”267

Il calendario del CEM

14/4 Col Saint Pierre (Francia), 28/4 Rechbergrennen (Austria), 12/5 Rampa Internacional da Falperra – Portogallo, 19/5 Subida al Fito (Spagna), 2/6 Ecce Homo (Repubblica Ceca),  16/6  Glasbachrennen 2018 (Germania), 7/7 Trento - Bondone (Italia),  21/7  Dobsinsky Kopec (Slovacchia ), 28/7  Limanowa (Polonia), 18/8 Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 1/9 Bistrica (Slovenia), 15/9  Buzetski Dani (Croazia).   

MINI CHALLENGE 2019: DOMENICA DA DIMENTICARE PER LA SPEED MOTOR A MISANO ADRIATICO, ECCEZION FATTA PER LA VITTORIA IN GARA 1 DI FILIPPO BENCIVENNI, SEMPRE PIU’ LEADER DELLA CLASSE “LITE”

MISANO ADRIATICO - Un solo spiraglio di sereno: la vittoria di Filippo Bencivenni in gara 1. Per il resto, la seconda tappa del Mini Challenge 2019 al Misano World Circuit “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico è una pagina da dimenticare al più presto. Fra inghippi tecnici e incidenti – e alludiamo alla gara pomeridiana – è successo davvero di tutto. Procedendo con ordine e iniziando con la classe “Pro”, alla partenza di gara 1 - che sarà vinta poi da Ivan Tramontozzi - è protagonista Gabriele Giorgi (Autoeur Brandini Pro.motorsport), che fa la scelta di montare gomme rain e che in un paio di circostanze se la batte a suon di “sportellate” con alcuni avversari, rimanendo persino stretto fra Silvestrini e Zanin. La pista è bagnata, poi si asciugherà, ma l’acqua ricomparirà più avanti e non mancano i colpi di scena in testa al gruppo, dove il campione in carica Gustavo Sandrucci, scattato in pole, si ritrova a un certo punto anche al terzo posto.

La scelta di Alessio Alcidi (Mini Roma by Caal Racing), ottavo al via, è quella di montare due gomme rain e due slick: il tuderte, attaccato e superato in una circostanza dal collega di scuderia Giorgi, mantiene l’ottava posizione, mentre il fiorentino arretra progressivamente e in pratica esce di scena. A 5’30” dalla conclusione, l’auto di Nicola Gonnella finisce lunga sul ghiaino in una posizione tale da richiedere l’ingresso della safety car: a quel punto, tutti i distacchi vengono a essere annullati (Tramontozzi stava guidando con oltre 5” di vantaggio su Sandrucci) e soltanto all’ultimo giro torna a essere gara vera con le auto che scorrono in fila indiana. Qualche tentativo di sorpasso in extremis, con Silvestrini “under investigation” e 5” di penalità, che lo fanno retrocedere al nono posto; per effetto di questo provvedimento, Alcidi conclude settimo e Giorgi decimo, mentre l’altro portacolori della Speed Motor, Daniele Pasquali, è 12esimo assoluto e 11esimo di classe, poiché preceduto da Filippo Bencivenni: il 18enne bolognese (Ad Motor by Caal Racing) del team di Tiziano Brunetti domina incontrastato la “Lite” con oltre 14” di vantaggio su Alessandro Suerzi Stefanin e sulla linea del traguardo precede anche alcune vetture della “Pro”. Ricomincia a piovigginare alle 19.05, quando viene dato il via a gara 2 con le gomme slick montate da tutti i concorrenti; Alessio Alcidi si ritrova accanto in prima fila “Micio”, che per effetto dell’ottava posizione in gara 1 ha diritto alla pole. È tuttavia Federico Alberti a guadagnare la testa del gruppo e, anche per effetto del fondo bagnato, le insidie sono sempre dietro l’angolo;

Alcidi è ben presto superato da Filippo Maria Zanin e Gabriele Torelli e dopo 5 minuti la safety car deve di nuovo entrare in pista: Giorgi è infatti spinto fuori strada al curvone e deve ritirarsi. Non appena si torna a premere sull’acceleratore, ecco la fumata del motore della Mini numero 38 e anche per Alcidi la corsa termina in anticipo. A vincere sarà Gustavo Sandrucci, davanti a Gabriele Torelli e Filippo Maria Zanin. Ma altre disavventure erano in agguato per la Speed Motor: a metà dei 25 minuti previsti, Filippo Bencivenni – ancora in testa alla “Lite” - subisce lo stesso trattamento di Giorgi e sempre al curvone, anche se riesce a liberarsi dal ghiaino in cui viene spedito e a tornare in pista. Sceso al quinto posto, ne recupera due e chiude terzo alle spalle di Diego Di Fabio (vincitore) e di Alessandro Suerzi Stefanin, ma sempre saldamente in testa alla classifica. L’ultima tegola di giornata, con qualche iniziale apprensione, è nel finale l’uscita di strada di Daniele Pasquali, con la vettura che pattina in testacoda sull’erba per poi sbattere violentemente e capottarsi di lato. Nessuna conseguenza, comunque, per Pasquali.

“Forse avremmo bisogno di una benedizione – ha detto il presidente della Speed Motor, Tiziano Brunetti, nel commentare con ironia la domenica di Misano – ma spero che, dopo quanto è successo stavolta, la sfortuna ora si faccia da parte. Complimenti a Filippo Bencivenni per come si è comportato in entrambe le gare”. E per concludere con un sorriso, la scuderia rinnova gli auguri per il 18esimo compleanno a Silvia Simoni, presente in riviera solo nelle vesti di spettatrice (anche lei, come Bencivenni, è iscritta nella “Lite”) a seguito del problema al polso sinistro causato dall’incidente della settimana precedente in Franciacorta. Essendo nata il 18 maggio, Silvia è stata festeggiata sabato all’interno del “circus”, in attesa di riprendere in mano il volante.   

19 maggio 2019

Ufficio stampa