L'Algarve Pro Racing conquista una vittoria dominante nella gara finale dell'Asian Le Mans Series!

4 Ore di Abu Dhabi – Gara 5 dell'Asian Le Mans Series 2023/2024
Circuito di Yas Marina

Vincitori della gara:
LMP2: #25 Algarve Pro Racing Oreca 07 - Gibson: Chris McMurry, Freddie Tomlinson e Toby Sowery
LMP3: #26 Bretton Racing Ligier JS P320 Nissan: Dan Skocdopole, Julien Gerbi e Mihnea Stefan
GT: #88 Triple Eight Mercedes-AMG GT3 EVO: Sua Altezza Reale il Principe Ibrahim, Luca Stolz e Jordan Love

Risultati completi QUI

*Si prega di notare che sono state applicate penalità post-gara.

Campioni dell'Asian Le Mans Series 2023/2024:

LMP2: #4 CrowdStrike Racing di APR Oreca 07 Gibson - George Kurtz, Colin Braun e Malthe Jakobsen
LMP3: #17 COOL Racing Ligier JS P320 Nissan - Alexander Bukhantsov e James Winslow
GT: #91 Pure Rxcing Porsche 911 GT3 R - Alex Malykhin, Klaus Bachler e Joel Sturm

4 Ore di Abu Dhabi - Resoconto della gara:

L'Algarve Pro Racing ha ottenuto una vittoria dominante nella gara finale dell'Asian Le Mans Series 2023/2024, finendo con oltre un minuto di vantaggio sul numero 22 della Proton Competition, con il team # 30 Duqueine che è arrivato terzo.

Dopo una gara caotica ieri, Gara 5 sul circuito di Yas Marina è iniziata in modo simile. La pista è stata dichiarata bagnata dopo una pioggia abbondante durante tutta la giornata e, mentre il tempo scorreva verso l'inizio della gara alle 16:00, le luci erano già accese intorno alla pista.

Prima che un giro fosse completato, si è verificato un incidente significativo con il leader del campionato #4 CrowdStrike Racing di APR Oreca 07 - Gibson George Kurtz è andato in testacoda, è riuscito a rientrare ma era molto indietro nell'ordine. È stata coinvolta anche la #83 AF Corse Oreca 07 – Gibson guidata da François Perrodo. Anche lui è riuscito a ripartire ma l'incidente aveva provocato una foratura e durante il rientro ai box la vettura ha riportato notevoli danni alla carrozzeria lasciando detriti sulla pista. È tornato ai box ma è stato respinto nel garage. Sono riusciti a riprendere la gara, ma erano indietro di 3 giri.

Coinvolta anche la LMP2 #47 COOL Racing, ma un breve giro ai box e poi si è tornati in pista. La Mercedes-AMG GT3 EVO #9 della GetSpeed in pole non è stata così fortunata, infatti è entrata in contatto con la #58 GG Classic Cars Ligier JS P320 – Nissan. La #9 è uscita immediatamente e mentre la #58 è rientrata ai box, anch'essa è stata spinta nel box.

È stata utilizzata la safety car e quando le corse sono riprese era la #90 TF Sport guidata da Salih Yoluc a aprire la strada davanti a John Falb nella #30 Duqueine Team e nella #22 Proton Competition con Giorgio Roda al volante al 3° posto. Dopo 30 minuti, il numero 4 era passato al 9° posto nella classe LMP2.

Nella LMP3, è stata la #17 COOL Racing Ligier JS P320 - Nissan di Alex Bukhantsov a prendere il comando ancora una volta. La cosa più impressionante è stata il ritmo della vettura #65 Viper Niza guidata dal pilota professionista Dominic Ang, che è riuscito a raggiungere il secondo posto dall'ultimo della classe.

In GT è stata la #7 Al Manar Racing by GetSpeed - Mercedes-AMG GT3 Evo con Anthony Liu alla guida, davanti alla Porsche 911 GT3 R #91 Pure Rxcing guidata da Alex Malykhin. Come è successo per gran parte delle gare degli Emirati Arabi Uniti, i due erano impegnati in una dura battaglia.

Poco prima della fine della prima ora di gara, un grave incidente tra la Proton Competition #55 di Paul Loup Chatin e la Porsche 911 GT3 R #8 EBM di Johanes Setiawan Santoso ha visto la gara sospesa con la bandiera rossa per quasi un'ora.

In quello che si sarebbe rivelato un momento significativo della gara, l'Oreca 07 - Gibson #25 dell'Algarve Pro Racing è rientrato ai box in testa per fare rifornimento proprio mentre veniva mostrata la bandiera rossa. Quando la gara è ricominciata, sono stati mandati davanti alla s/c per unirsi al fondo del gruppo. Dato che il numero 25 era ancora effettivamente in testa alla gara, l'intero gruppo ha ricevuto un saluto.

Una volta ripresa la gara, le battaglie sono state intense in tutte e tre le classi.

A 90 minuti dalla fine, è tornata la pioggia, non abbastanza forte per le gomme da bagnato, ma abbastanza da rendere la pista molto scivolosa. La lotta per la vittoria nella classe GT si stava intensificando con battaglie ruota a ruota in tutto il campo. Dopo essere stato trascinato dietro la barriera durante il giro di formazione a causa di un problema, la McLaren 720S GT3 Ollie Millroy #27 dell'Optimum Motorsport si era fatta strada in testa al gruppo e stava staccando la testa della Mercedes-AMG GT3 #88 Triple Eight. EVO con Luca Stolz al volante.

Mancava un'ora e le cose in LMP2 sembravano essersi stabilizzate, con la #25 guidata da Toby Sowery in testa comodamente, con la #3 DKR Engineering di Tom Dillmann al 2° posto e la #30 Duqueine Team di Carl Wattana Bennett al 3° posto. . Nella LMP3, i nuovi arrivati nella serie Bretton Racing erano in testa alla #20 High Class Racing con Seth Lucas al volante.

Nelle fasi finali della gara, i pitstop dell'ultimo minuto e le penalità in corsia box hanno visto cambiamenti sia nelle classi LMP2 che in quelle LMP3.

Il risultato è stato una comoda vittoria per il team #25 Algarve Pro Racing.

L'impatto è stato significativo per il team #2 CD Sport, tuttavia, poiché una penalità drive through li ha portati al 3° posto, dietro al #17 COOL Racing: un risultato sufficiente per suggellare la vittoria del campionato per COOL Racing.

Nella GT la Lamborghini Huracan GT3 EVO 2 #19 Leipert Motorsport ha tagliato il traguardo per conquistare la vittoria, ma una penalità post-gara per una violazione del tempo di guida ha consegnato la vittoria alla vettura #88 Triple Eight, con i vincitori del campionato Pure Rxcing che hanno concluso al 2° posto.

Con le vittorie a Sepang e nella gara di ieri, il 7° posto per il team #4 CrowdStrike Racing by APR è stato sufficiente per assicurarsi il titolo del campionato Asian Le Mans Series LMP2 2023/2024.