Christian Merli, pilota ufficiale Osella, si schiera allo start del 7° appuntamento del Campionato Europeo con la sua FA 30 Fortech a Limanowa in Polonia. Il portacolori del Team Blue City Motorsport ha attraversato Austria, Slovacchia per arrivare a sud di Cracovia, dove è in programma la cronoscalata continentale.

A pari punti con Simone

Ora, nel CEM, la situazione è questa: Merli e Faggioli viaggiano a braccetto a pari punti, 125, avendo vinto entrambi il loro Gruppo. Christian, al volante dell’Osella FA 30 Fortech ha intascato tre vittorie assolute, Austria, Spagna e Germania, mentre Simone Faggioli ha dominato in Portogallo e Repubblica Ceca ed in Bondone. Decisamente un campionato combattuto.

Christian descrive la cronoscalata polacca

“La gara, dove abbiamo dominato lo scorso anno, è lunga 5,493 chilometri da ripetere due volte, mentre sono tre le sessioni di prove ufficiali. È un percorso veloce con un paio di tornati ed una serie di “esse” da affrontare con marce alte. Inoltre è caratterizzato da asfalto scivoloso”.

Coppa Selva di Fasano

L’appuntamento europeo combacia con la 7ª gara del Campionato Italiano Velocità in Montagna in programma a Fasano. Il pilota della Scuderia Vimotorsport, dopo il Bondone, s’è portato a soli 4 punti dal leader provvisorio Domenico Scola, pilota dell’Osella FA 30 Zytek. Il calabrese tenterà il possibile, vista l’assenza obbligata del driver di Fiavè, per allungare il passo verso il titolo tricolore. Comunque l’obiettivo principale di Christian rimane il titolo continentale. Qualora non vi fossero coincidenze sarà in gara nel tricolore.

Ancora un cenno sul Bondone

“Ovviamente è mancata la seconda sessione di prove di sabato. Abbiamo apportato delle modifiche, che si dovevano testare nella seconda manche di prova. Per le caratteristiche del nostro pacchetto è la corsa più complicata. Siamo performanti sui tracciati corti. La vettura pattinava molto nei tornanti stretti. Si poteva fare qualcosa di meglio, sicuramente, ma il tempo di Simone è davvero fantastico e mi complimento con lui. Comunque sono contento, perché ho fatto registrare il mio miglior crono di sempre nella gara di casa. Un test in più fatto alla vigilia ci avrebbe sicuramente aiutato a migliorare la performance. Cosa ci manca per vincere? La Trento - Bondone ha un tracciato ricco di curve e tornanti. Quindi lento ed impegnativo. Se non esci veloce dalle curve a gomito perdi parecchio. La chiave è tutta lì. Ora vado avanti gara dopo gara, soddisfatto di quanto sono riuscito a fare fino ad ora”.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)  

L’atteso appuntamento motoristico promosso come tradizione dal Team Palikè Palermo in totale sinergia con la locale Scuderia Gemini Corse, torna tra gli appassionati agrigentini sicani dopo una lunga pausa di silenzio, ben 10 anni. Attesi alcuni tra i migliori specialisti siciliani. Già iscritti i piloti ai primi tre posti della classifica assoluta provvisoria dello Challenge Palikè 2017, ossia gli agrigentini Giuseppe Cacciatore (Renault Clio Rs Light) e Marco Segreto (Peugeot 106 Rallye), rispettivamente al comando ed al terzo gradino del podio ed il catanese Giuseppe Faro (con la Fiat Cinquecento Sporting), a sua volta al secondo posto. Lo Slalom di Cammarata è articolato su un tracciato della lunghezza di 2,990 km, ricavato lungo la strada provinciale 24 che collega il comune agrigentino a Santo Stefano di Quisquina su tre manche cronometrate. Verifiche tecniche e sportive sabato 15 luglio nei locali dello Sport Village Cafè e nell’attiguo piazzale di via Maria SS. Cacciapensieri. Patrocinio concesso dai comuni di Cammarata e San Giovanni Gemini. Si prepara intanto un mese letteralmente ‘di fuoco’ per il Team Palikè, che, oltre alla gara agrigentina nel presente weekend dovrà curare gli slalom Città di Misilmeri, nel Palermitano (il 22 e 23 luglio), Città di Grotte “Memorial Josè Sollima”, di nuovo nell’Agrigentino (il 29 e 30 luglio) e Città di Prizzi, nuovamente sui monti Sicani, sebbene in provincia di Palermo, quest’ultimo fissato in calendario per il 6 agosto

Cammarata, 09 luglio - E’ oramai sulla rampa di lancio il 6° Autoslalom Città di Cammarata. Manca davvero poco per la riedizione di una competizione automobilistica destinata a tornare sulle scene regionali del Motorsport e ad essere restituita all’affetto degli appassionati locali dopo una pausa di silenzio lunga 10 anni ed al culmine di un estenuante lavoro preparatorio portato a compimento da parte del Comitato organizzatore. Ora, come già detto prima, ci siamo. Il 6° Autoslalom Città di Cammarata andrà infatti in scena nel prossimo weekend, quello compreso tra sabato 15 e domenica 16 luglio, su una sezione dello ‘storico’ tracciato che a partire dal 1980, per varie edizioni, ospitò la famosa cronoscalata automobilistica “Cammarata-Santa Rosalia”, ancora nel cuore degli sportivi siciliani.

La nuova sfida tra i birilli, di scena nell’incomparabile contesto naturalistico e culturale offerto dai monti Sicani, è valevole quale quarto appuntamento stagionale con lo Challenge Palikè 2017 (la serie regionale concepita e promossa dal Team Palikè Palermo è appena approdata alla 19a edizione), per il quale ha avuto riconosciuto un coefficiente maggiorato di moltiplicazione del punteggio relativo alle classifiche assoluta, di gruppo e di classe, pari ad 1,5.

A curare con la usuale meticolosità gli aspetti logistici e tecnici dello Slalom Città di Cammarata numero sei sarà, come anticipato, il Team Palikè Palermo, con al timone Annamaria Lanzarone, Nicola, Dario e Roberto Cirrito. Il sodalizio con sede nel capoluogo regionale siciliano si avvarrà sul territorio della preziosa collaborazione offerta dalla locale Scuderia Gemini Corse, coordinata dal noto pilota Nazareno Pellitteri nonché da Angelo Infantino. A patrocinare con entusiasmo la competizione saranno le Amministrazioni comunali di Cammarata, con a capo il sindaco Vincenzo Giambrone e di San Giovanni Gemini (altro comune sicano dell’Agrigentino, “circondato” dalla cittadina di Cammarata, da cui dista solamente poche centinaia di metri), rappresentata a sua volta dal sindaco, Carmelo Panepinto.

Ci sarà ancora tempo fino alla mezzanotte di domani, lunedì 10 luglio, per regolarizzare la propria iscrizione, da parte dei piloti, al 6° Slalom Città di Cammarata. Sono attesi in terra sicana alcuni tra i più acclamati specialisti isolani, anche se è ancora improponibile parlare di un sia pur fantomatico elenco di protagonisti e di favoriti per la gara di domenica prossima. A vincere l’ultima edizione della competizione agrigentina, disputata nel lontano 2007 fu il trapanese (di Buseto Palizzolo) Andrea Raiti, su Gmg Alfa Romeo. A podio anche il catanese (nativo di Adrano) Mimmo Polizzi, con la sua Elia Avrio ST09 Suzuki ed il palermitano (di Marineo) Fabrizio Minì, al volante di un’A112 Abarth. Per dovere di cronaca, va comunque rimarcato come lo Slalom di Cammarata si corse negli anni successivi per un paio di edizioni ancora, sebbene con percorso, intestazione ed organizzatori differenti da quelli attuali.

Tra i più solleciti a fare pervenire sui tavoli degli organizzatori la propria iscrizione alla corsa, intanto, sono stati i piloti attualmente ai primi tre posti della classifica assoluta provvisoria dello Challenge Palikè 2017. Si tratta del preparatore agrigentino (di Alessandria della Rocca) Giuseppe Cacciatore, leader della graduatoria con 48 punti complessivi dopo tre prove, al volante della sua Renault Clio Rs Light schierata dalla Project Team, del catanese Giuseppe Faro (in passato già vincitore dello Challenge), il quale tallona il rivale con 45 punti, alla guida di una Fiat Cinquecento Sporting della Catania Corse, nonché dell’altro agrigentino (però di Sciacca) Marco Segreto, a sua volta attestato sul terzo gradino del podio con 43 punti, su Peugeot 106 Rallye. Lo Challenge Palikè premia altresì la palermitana (di Belmonte Mezzagno) Enza Allotta, attuale capofila provvisoria nella speciale classifica Femminile su Fiat 126 Special (41 punti finora in bacheca), nonché il talento messinese Emanuele Schillace, che comanda tra gli Under 23 su Radical SR4 Suzuki per la scuderia Tm Racing Messina (sono 24 i punti al momento a sua disposizione).

Già ampiamente apprezzato per le proprie peculiarità tecniche e collaudato nei giorni scorsi il selettivo percorso di gara si appresta ad ospitare la sesta edizione dello Slalom Città di Cammarata. Il nastro d’asfalto misura 2,990 km complessivi e sarà “marcato” da dodici postazioni di rallentamento con birilli per i concorrenti, in punti detti “cruciali” dello stesso.

Il 6° Slalom Città di Cammarata si svolgerà pertanto domenica 16 luglio, lungo la strada provinciale 24 che lega il comune agrigentino a Santo Stefano di Quisquina, altra ridente cittadina “inglobata” nel Parco dei Monti Sicani. Lo start è localizzato nell’immediata periferia di Cammarata, mentre l’arrivo è individuato nelle adiacenze delle prime case del paese, non lontano dalla “nodale” via Venezia.

Tre le manches in programma, da regolamento. Motori accesi nel loro implacabile confronto con il cronometro sempre domenica, con Gara 1 pronta a scattare dal semaforo verde alle 9.00 in punto, con il coordinamento del direttore di gara ennese Lucio Bonasera. Non è prevista ricognizione del percorso chiuso al transito veicolare da parte delle autorità locali dalle ore 7.00 di domenica 16 luglio.

Il 6° Autoslalom Città di Cammarata entrerà comunque nel vivo nel pomeriggio di sabato 15 luglio, con le rituali verifiche sportive e tecniche, in programma rispettivamente dalle 15.00 alle 19.00 nei locali dello Sport Village Cafè e dalle 15.30 alle 19.30 nell’attiguo e ampio piazzale di via Maria SS. Cacciapensieri. La premiazione si terrà ad apertura del parco chiuso (pertanto dopo le 15.30) nel suggestivo scenario del Belvedere di Cammarata, con coordinamento di Team Palikè e Scuderia Gemini Corse.

Si preannuncia nel frattempo un mese lunario assolutamente “di fuoco”, per lo stesso Team Palikè, con quattro slalom da organizzare nel giro appunto di quattro settimane senza respiro. Oltre allo Slalom Città di Cammarata in scena nel prossimo weekend, il calendario agonistico AciSport ha in serbo il 23° Slalom Città di Misilmeri (il 22 e 23 luglio, nel Palermitano, anch’esso con validità per lo Challenge Palikè, sempre a coefficiente 1.5, iscrizioni già aperte), quindi il 4° Slalom Città di Grotte Memorial “Josè Sollima” (in calendario per il 30 luglio in provincia di Agrigento, valido per il Campionato siciliano per la specialità e per lo Challenge, anche qui iscrizioni “open”) ed il 4° Slalom Monti Sicani Città di Prizzi (inserito infine il 6 agosto nella cittadina del Palermitano, con valenza per lo Challenge Palikè a coefficiente 1.5).

Ulteriori informazioni ed altre curiosità sul 6° Slalom Città di Cammarata potranno comunque essere facilmente reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati di motori sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slcammarata.html, o su Facebook, all’indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike. Ed ancora su Twitter, all’indirizzo: @FlavioLipani, infine su Linkedin, al medesimo indirizzo.

ufficio stampa 6° Slalom Città di Cammarata

                                                                                                                                                    ufficio stampa Team Palikè

La pioggia ha reso avvincente la gara organizzata dall’Automobile Club Torino ottavo round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e 6° di Campionato Europeo. Il lombardo sulla F390 ha vinto il 5° Raggruppamento, secondo Bonucci su Osella primo in 4° Raggruppamento davanti a Nocentini vincitore del 1° su Chevron. 3° a Massaglia e 2° a Vivalda sulle Porsche

Sestriere (TO), 9 luglio 2017. Dopo le battute iniziali alla 36^ Cesana - Sestriere è arrivata la pioggia che ha stravolto i pronostici e reso avvincente ed appassionante l’ottavo round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e 6° del FIA Historic Hill Climb Championship. Il lecchese Emanuele Aralla ha realizzato la miglior prestazione su Dallara F390 Alfa Romeo F3, il lombardo della Valdelsa Calssic Motor Club ha fermato il cronometro sul tempo di 5’36”34 vincendo la gara ed il 5° Raggruppamento. Secondo tempo e successo in 4° Raggruppamento per il toscano del Team Italia Uberto Bonucci che al volante della Osella PA 9/90 BMW ha guadagnato punti preziosi nel tricolore e nell’europeo, malgrado una scelta di gomme azzardata. Terzo sull’ipotetico podio di gara Tiberio Nocentini, il fiorentino della Bologna Squadra Corse, che ha vinto il 1° Raggruppamento sulla Chevron B19 con motore Cosworth.

Per il 3° Raggruppamento vittoria in casa per il pistard Mario Massaglia che anche sul bagnato a domato i tanti cavalli della Porsche 935 Turbo, anche in 2° Raggruppamento successo Porsche per un bravo pilota piemontese come Guido Vivalda che al volante della Carrera RS non ha lasciato spazio a nessuno. Gina Colotto su F. Fiat Abarth SE033 con il il 4° posto in 5° Raggruppamento e prima concorrente su una vettura del gruppo FCA, si è aggiudicata l’ambìto Trofeo Avvocato Giovanni Agnelli. Emanuele Aralla ha condotto una gara esemplare sulla monoposto da F.3 del 1990 che cura nella Factory di famiglia con il supporto e l’assistenza della Pubblimotor. -“E’ la mia seconda gara con questa vettura e la prima volta sul Sestriere - ha detto un emozionato Aralla - ho corso molte volte questa bella gara ma vincere è sempre stato un sogno. E’ stata fondamentale la scelta di pneumatici intermedi per le condizioni che ho trovato nella mia salita”-.

-“Ho azzardato la scelta di gomme intermedie, invece occorrevano proprio le rain poiché la strada era molto bagnata - ha spiegato Bonucci - da metà percorso in poi ho preso dei rischi. Comunque sono arrivati dei punti preziosi”-. -“E’ stata una bella gara - sono state le parole di Nocentini - per me ha iniziato a piovere dopo lo start, poi la pioggia si è fatta più fitta nella seconda parte, ma ho visto che la macchina teneva per cui ho mantenuto un ritmo alto. Un ottimo risultato che mi permette di tornare in testa al tricolore”-. Sotto al podio ideale per cpochi decimi di secondo Giuliano Peroni, l’esperto driver e preparatore fiorentino che sulla Martini MK32 era addirittura in vantaggio su tutti nel primo tratto, ma poi ha dovuto mollare per via di una scelta di gomme da asciutto, azzardata ed efficace all’inizio, ma non per l’ultima e molto bagnata parte di tracciato. Quinto tempo e 3° sul podio delle monoposto il giovane Matteo Aralla, figlio di Emanuele, sulla F. Renault Europe del 1970, sulla quale il driver ha stravolto tutto poco prima del via per renderla più agile sul bagnato. Con il sesto e settimo tempo assoluto, hanno completato il podio di 1° Raggruppamento due piloti austriaci, Gregor Froetscher su Austin Mini Cooper S e Arald Mossler su Steyr Puch Bergspyder. Sfortuna per Alessandro Rinolfi fermato prima della gara per un problema alla distribuzione della Morris Mini Cooper, mentre non ha preso il via Francesco Amante sulla Jaguar E Type per una noia al cambio. In 4° Raggruppamento secondo tempo e successo tra le Sport Nazionali per il milanese Walter Marelli sula Lucchini SN Alfa Romeo, con cui ha realizzato il settimo tempo in ordine assoluto prendendo anche qualche rischio sul bagnato. Terzo sul podio di categoria il forte austriaco Sonnleitner protagonista nell’europeo sulla Volkswagen Golf, nono in assoluto davanti al giovane Simone Di Fulvio che ha pagato la partenza con le gomme da asciutto sulla sua Osella PA 9/90 BMW da 2000 cc.

Con una prestazione a ridosso dei primi 10 tempi è arrivato il successo di 3° raggruppamento per Mario Massaglia sulla Porsche 935 Turbo in versione silhouette curata dal Team Balletti, con cui ha preceduto in categoria Giorgio Tessore, vincitore della classe GTS oltre 2500 con la Porsche 911, precedendo la gemella di Vincenzo Guerra, autore di una gara molto travagliata per via del fondo umido. Appena sotto al podio il vincitore di classe TC 1600 Lorenzo Cocchi ben coadiuvato dalla Volkswagen Golf GTI. In 2° Raggruppamento c’è stato il duello tra il vincitore Vivalda su Porsche Carrera ed il tenace emiliano Giuliano Pamieri, 2° sulla De Tomaso Pantera. Proprio Palmieri non ha fatto in tempo a modificare l’assetto per il bagnato ed ha solo montato le gomme da pioggia, ma non è bastato per attaccare il vertice di raggruppamento, ma è bastato certamente per guadagnare il massimo dei punti tricolori ed europei. Sul podio di categoria Lucio Gigliotti con la Fiat 128 Rally di classe TC1150, complice un fondo ancora asciutto al suo passaggio. Sotto al podio di raggruppamento Idelbrando Motti su Porsche Carrera, con problemi di carburazione e rallentato da un concorrente che lo ha tenuto dietro per diverso tempo nella parte finale. Anche il siciliano Matteo Adragna sulla Porsche Carrera ha lamentato una scelta di gomme non ottimale. Fosco Zambelli ha vinto la classe TC 2000 con l’Alfa GTAM ma ha dovuto assumere non pochi rischi. In classe TC 1300 si è imposto Fiorello Perilli sulla Fiat 128 rally, con cui ha realizzato il 6° tempo di categoria.

Classifiche di Raggruppamento: 1 Ragg.: 1 Nocentini (Chevron C19 Cosworth) in 5’47”56; 2 Froetscher (Austin Mini Cooper) a 9”48; 3 Mossler (Steyr Puch Bergspyder) a 15”16. 2 Raggr: 1 Vivalda (Porsche Carrera) in 6’16”52; 2 Palmieri (De Tomaso Pantera) a 4”40; 3 Gigliotti (Fiat 128 Rally) a 10”98. 3 Raggr: 1 Massaglia (Porsche 935 Turbo) in 6’15”84; 2 Tessore (Porsche 911) a 2”72; 3 Guerra (Porsche 911 SC) a 8”16. 4 Raggr: 1 Bonucci (Osella PA 9/90 BMW) in 5’36”75; 2 Marelli (Lucchini SN) a 28”09; 3 Sonnleitner (Volkswagen Rallyegolf) a 32”82. 5 Raggr: 1 E. Aralla (Dallara F390 Alfa Romeo) in 5’36”34; 2 G. Peroni (Martini MK32) a 11”91; 3 M. Aralla (F. Renault Europe) a 14”99.

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17- 18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI). Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano 3346233608 - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Luca Bottarelli, Riccardo Canzian e Gianandrea Pisani disputeranno tre prove del Campionato Europeo Rally FIA alla guida di una Toyota GT86 – R3.

09/07/2017 - Continuano le iniziative dell’Automobile Club d’Italia di supporto alle giovani promesse del rallismo tricolore. Attraverso Aci Team Italia, la Federazione, ha deciso di supportare una iniziativa, messa a punto da Toyota ed il team Motorsport Italia, che consentirà a tre giovani piloti italiani, selezionati da Acisport, il bresciano Luca Bottarelli, il pilota di Broni (Pavia) Riccardo Canzian ed il pilota di Pietrasanta (Lucca) Gianandrea Pisani, di prendere parte a tre gare del Campionato Europeo Rally. Si tratta per i giovani driver di una grande occasione per migliorare ed implementare la loro esperienza, disputando gare belle e selettive a bordo di una vettura Toyota GT86 – R3 che sarà seguita in gara dal supporto tecnico e professionale del Team Motorsport Italia, squadra alla quale la Toyota ha affidato il suo programma nell’europeo . Questo il calendario degli impegni: Data:03-05 Agosto Gara: Rally Rzeszow - Polonia - Pilota: Luca Bottarelli Data:25-27 Agosto Gara: Barum Rally - Repubblica Ceca - Pilota: Riccardo Canzian Data:15-17 Settembre Gara: Rally Roma Capitale - Italia - Pilota: Gianandrea Pisani Il supporto economico da pare della Federazione è importante ma sicuramente ridotto rispetto a quello di mercato grazie alla promozione della Toyota ed al supporto della Pirelli. Aci Team Italia prevede a favore del pilota prescelto la copertura di tutti i costi (salvo quelli d’iscrizione alle gare, di assicurazione e di viaggio).

Altre notizie sono reperibili sul sito www.aciteamitalia.it

La gara dell’Auximon Racing, con il programma in notturna ha riscosso ottimo successo di pubblico, migliore prestazione assoluta per Luca Filippetti su Luca’s Car

Osimo (Ancona) – Anche la 14^ edizione del Formula Challenge Città di Osimo è passata in archivio. Le alte temperature di quest’inizio luglio hanno caratterizzato il pomeriggio di Via dei Tigli in località Padiglione e sull’anello di circa 1000 metri i piloti hanno acceso i motori alle 18,30 per le prove di qualificazione. Nel tardo pomeriggio è aumentato l’afflusso di pubblico, una certezza per questa manifestazione che ha adottato l’ideale format delle fase finali dall’imbrunire fino a notte inoltrata. Un’altra bella giornata di sport per Osimo, la sua tradizione motoristica e per l’Auximon Racing, con uno staff impagabile che sta migliorando edizione dopo edizione ogni dettaglio.

La migliore prestazione assoluta della giornata è stata quella del loretano Luca Filippetti, con il suo prototipo Luca’s Car-Suzuki 1000. Dopo aver rotto un braccetto dello sterzo nelle prove cronometrate, senza poter compiere un solo giro, si è poi esibito in impeccabili prestazioni vincenti in gara1 e gara2 ed una finale che non ha lasciato scampo agli avversari dell’8° raggruppamento, dove ha preceduto il salernitano Pietro Giordano (Radical), secondo assoluto,  e il pilota di casa Luca Accorroni (proto Suzuki). Terza miglior prestazione assoluta per il milanese Michele Zaniboni (Lotus Exige), campione italiano in carica e vincitore ad Osimo del 5° raggruppamento, dove ha regolato con un acceso duello il piacentino Christian Bussandri (Peugeot 208).

Analizzando le spettacolari finali, nel 1° raggruppamento la bella battaglia fra le Peugeot 106 ha visto tre centesimi di secondo tra il vincitore, il milanese Emanuele Raul Giora e il sambenedettese Alessandro Malavolta. Nel 2° raggruppamento si è confermato vincente il pilota di Fossombrone, Gabriele Giardini con la fida Citroen Saxo, che l’ha spuntata per un secondo sul piacentino Marco Canola (Peugeot 106). Il 3° raggruppamento è andato al piacentino Maurizio Fumi (Peugeot 106), e anche nel quarto battaglia accesa tra i piacentini Alessandro Ferrari (Renault Clio Cup) e Stefano Fantesini (Peugeot 106) divisi da solo un secondo. Consueto duello in casa Pippa e le loro Lancia Delta Evo nere nel 6° raggruppamento, con Lorenzo che ha staccato progressivamente il padre Marco. Al bresciano Daniele Landi su Fiat X1/9 è invece andato il 7° raggruppamento, dopo che Abramo Antonicelli di Portorecanati su Bmw M3 aveva dominato le gare di qualificazione. All’osimano Giacinto Giacché (Fiat 131 Abarth) è andata la la vittoria nel 9° raggruppamento delle auto storiche, dove non aveva rivali.

ufficio stampa Auximon Racing

Le linee eleganti delle vetture old style impegnate nella 32ª edizione della rievocazione storica della Stella Alpina nella giornata di oggi hanno solcato le strade del Trentino orientale, attraversando la Valsugana fino a Primolano, poi inoltrandosi nel Primiero, toccando San Martino di Castrozza, poi il Passo Rolle, la Val Travignolo, la Val di Fassa fino a Canazei, il Passo Sella, Selva, Ortisei, per chiudere a Bolzano, nella prestigiosa cornice di Piazza Walther.
La classifica dedicata alle vetture storiche vede ancora al comando, per il terzo giorno consecutivo, la coppia Passanante - De Alessandrini di Franciacorta Motori su Fiat 508 C, con 312,36 penalità a proprio carico, ma al secondo posto ora troviamo i vincitori dell’edizione 2016 Mozzi - Biacca su Triumph TR2, che di penalità ne hanno accumulate 423,15, seguiti da Giacoppo - Grillone Tecioiu D. su Lancia Fulvia 5 (per loro 655,32 penalità). I distacchi fra primi e secondi e fra secondi e terzi, come si nota, appaiono abbastanza netti, la lotta per il bronzo è invece serratissima, dato che in quarta piazza con 657,64 punti troviamo Gamberini - Lanfranchi su Porsche 356 SC e in quinta con 665,60 Salvetti - Spozio su Alfa Romeo Giulietta Sprint. Domani si deciderà quale dei tre equipaggi salirà sul terzo gradino del podio. Per quanto invece attiene le vetture moderne, Trifero su Ferrari 456 M GT comanda senza affanni a quota 993 penalità davanti a Guilla - Crisafulli con 1.369.
Il programma di domani, ultimo giorno di gara, propone una tappa che percorrerà il Trentino meridionale. Alle 8,30 le vetture saranno allineate in Piazza Mostra, a Trento, poi partiranno alla volta di Aldeno, Nomi, Calliano, Volano, Serrada, Passo Coe, Folgaria, poi di nuovo Calliano, Aldeno e Trento. Alle cantine Ferrari, che avevano già ospitato le verifiche tecniche, avrà luogo la premiazione finale.

La manifestazione sportiva organizzata dalla Asd Piloti Sipontini  si terrà nei giorni  9 e 10 settembre 2017.

La prima novità del 2017 in merito alla manifestazione sportiva Rally Porta del Gargano,  organizzata dalla Asd Piloti Sipontini  è che si terrà nei giorni 9 e 10 settembre, dunque in netto anticipo rispetto all’edizione 2016. La seconda, molto attesa è il ritorno della spettacolare e caratteristica p.s. Gargano da valle carbonara a bivio Carpino.

Ulteriori novità riguardano poi i percorsi cronometrati delle Prove Speciali con conseguente incremento delle caratteristiche tecniche e paesaggistiche.

Ancora una volta gli scenari mozzafiato del Gargano saranno lo sfondo per una competizione sportiva seguita con grande entusiasmo non soltanto dagli appassionati di questo sport ma da tutta la città, grazie all’allestimento del quartier generale a Manfredonia.

Infatti piloti, meccanici, commissari sportivi e tecnici di percorso nonché i protagonisti potranno ritrovarsi presso il Parco assistenza in Piazzale Mercato Scaloria, mentre le verifiche tecniche verranno eseguite presso la Sidap srl. Le prove speciali sono previste tra Macchia, Monte Sant'Angelo e Mattiata  nelle giornate di sabato 9  e Domenica 10.

Abbinata al 7° Rally Porat del Gargano valido per il Campionato Coppa Italia 2017 e Campionato Regionale e al 2° rally Historic Porta del Gargano valido per  Trofeo Rally Zona, anche quest’anno la Lotteria Gioca & Vinci autorizzata AAMS, i cui biglietti possono essere acquistati presso i punti vendita indicati sul sito asd Piloti Sipontini al prezzo di 2,50€.

L’estrazione dei biglietti si terrà presso il ristorante Locanda degli svevi ore 19.00, con i sgeuenti premi in palio:

1° SMARTPHONE APPLE IPHONE 7 32GB

2° ROBOT KENWOOD KCOOK MULTI 

3° FOTOCAMERA DIGITALE REFLEX CANON CON DUE OBIETTIVI  

4° MOTOSEGA EFCO MT3500 S

5° BUONO  ACQUISTO OCCHIALE DA SOLE

6° FORNO PIZZA FERRARI

7° BORSONE SPARCO UNIVERSE

8° STAMPANTE HP INKJET

9° SCOPA ELETTRICA IMETEC MOD. PIUMA

10°BORSA PORTADOCUMENTI/PC SPARCO DAILY

Si preannuncia un’edizione 2017 ricca di soddisfazioni e risultati per l’asd Piloti Sipontini che invita tutti coloro che vogliano collaborare e sostenere la realizzazione di quest’evento, ormai diventato un autentico punto di riferimento nel motorsport e una vetrina per il territorio.

L’evento, in terra umbra, previsto per il 9 e 10 settembre,

per la quarta edizione della sua rinascita proporrà due validità tricolori.

A quella del Campionato Terra vi sarà affiancata quella del Cross Country

Due le Prove Speciali previste per la parte rally, da ripetere per tre occasioni.

08 luglio 2017 –  Il Nido dell’Aquila 2017 si sta componendo nei dettagli. La vera notizia dell’edizione duemiladiciassette è quella che avrà ben due titolazioni “tricolori”, diventando uno degli eventi sportivi umbri più titolati dell’anno.

In programma per il 9 e 10 settembre, l’evento, organizzato a Nocera Umbra (Perugia) da PRS Group, insieme al Comune di Nocera Umbra ed a Radio Subasio, sarà la quarta prova del Campionato Italiano Rally Terra, oltre che ugualmente il quarto atto dei sei che compongono il Campionato Italiano Cross Country Rally.

In via di definizione il format dell’evento, previsto con due prove speciali da ripetere tre volte:  verrà certamente  proposta la classica scalata al Monte Pennino, che verrà affiancata da un’altra prova per la quale si stanno vagliando alcune soluzioni. La lunghezza totale del percorso sarà di 223 chilometri circa di cui 51 di Prove Speciali, mentre il Cross Country farà due tappe (partendo il sabato), per 125 chilometri di sfide e di “navigazione” vera.

Notevole l’interesse mediatico intorno all’evento di Nocera Umbra, dato dalla doppia titolarità tricolore, che porterà sul territorio il meglio del rallismo su terra nazionale ed anche il meglio dell’off road. Sarà un modo dinamico per comunicare i luoghi di svolgimento e le loro particolarità, in un periodo in cui il sole e la bella stagione faranno da cornice ad un verde bellissimo.

L’edizione 2016 venne vinta dai trentini Cobbe-Turco, su una Ford Focus WRC. Siglarono il bis di allori davanti a Dalmazzini-Ciucci (Peugeot 207 S2000) e terzi finirono Fanari-Stefanelli (Mitsubishi Lancer Evo IX).

PROGRAMMA PROVVISORIO

Giovedì 10 Agosto Apertura iscrizioni

Venerdì 1 Settembre Chiusura iscrizioni

Sabato 9 Settembre

8,30/11,30 Verifiche Sportive presso Ex Scuola Media,

Zona San Felicissimo - Nocera Umbra (Pg)

09,00/12,00 Verifiche Tecniche presso Parco Assistenza,

Zona San Felicissimo - Nocera Umbra (Pg)

11,00/14,30 Shakedown (km 2,600)

14,30/18,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi)

20,01 Partenza con ingresso in Riordino notturno

Domenica 10 Settembre

08,01 Uscita Riordino notturno

16,30 Arrivo con Premiazione (sub-judice sul palco) in

Piazza Umberto I° - Nocera Umbra (Pg)

SEGRETERIA, DIREZIONE GARA e SALA STAMPA:

Ex Scuola Media, Zona San Felicissimo, Nocera Umbra (Pg)

FOTO: I vincitori del 2016, Cobbe/Turco (foto Massimo Bettiol)

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Completate con la pioggia le prove dell’0ttavo round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e 6° di Campionato Europeo organizzato dall’Automobile Club Torino. Alle 11 di domenica 9 luglio partirà la gara in salita unica. Bonucci, Di Fulvio, Peroni, Lottini e Aralla tra i migliori interpreti in prova sui 10,4 Km di tracciato

Sestriere (TO), 8 luglio 2017. Fondo asciutto per la prima salita e pioggia per la seconda salita di prova della 36^ Cesana - Sestriere, ottavo round di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e sesto appuntamento del FIA Historic Hill Climb Championship. La competizione, organizzata dall’Automobile Cliub Torino, che assegna il Trofeo Avvocato Giovanni Agnelli, scatterà alle 11 di domani, domenica 9 luglio sui 10,4 Km che da quota 1.300 di Cesana Torinese, portano fino a quota 2.034 del Sestriere. Oltre ai 140 concorrenti della gara del tricolore autostoriche, sono transitati sul tracciato anche 100 vetture di particolare valore storico e sportivo protagoniste della Cesana - Sestriere Experience, il concorso dinamico di eleganza tradizionalmente legato alla gara piemontese. Tra i migliori interpreti delle prove Uberto Bonucci sulla Osella PA 9/90 BMW di 4° Raggruppamento, leader di categoria nell’europeo e a caccia di punti nel tricolore, il toscano del Team Italia è al lavoro per trovare un set up che permetta stabilità e motricità soprattutto nei tratti più insidiosi del percorso anche in caso di fondo bagnato, sul quale il portacolori Team Italia ha ottenuto il miglior riscontro in prova.

Prima fila ideale per il giovane abruzzese Simone Di Fulvio al volante della Osella PA 9/90 con motore BMW da 2000 cc, il portacolori Bologna Squadra Corse che ha trovato delle ottime regolazioni per motore e set up della biposto con cui ha già ottenuto ottimi riscontri cronometrici. Anche Piero Lottini, il pisano leader di 4° Raggruppamento ha espresso soddisfazione per le regolazioni scelte per l’Osella PA 9/90 BMW. Tra le Sport Nazionale è stato Walter Marelli sulla Luccchini con motore Alfa Romeo da 3000 cc, a trovare le migliori regolazioni, anche se ancora con qualcosa da fare su assetto e soprattuto al motore un pò in affanno per via dell’altitudine. In ottima evidenza i protagonisti della vigilia del 5° Raggruppamento come il fiorentino Giuliano Peroni sempre più in sintonia con la Martini Mk32 del 1980 con cui è stato il più agile in prova per dare la caccia alla leadership tricolore, ma si profila un duello con Emanuele Aralla che ha mostrato di essere molto a suo agio sul tracciato, soprattutto su fondo bagnato, al volante della Dallara F390. Mentre la leader tricolore Gina Colotto Formula Fiat Abarth SE033 ha faticato un pò a trovare il giusto set up. In 3° Raggruppamento prove molto soddisfacenti per il rientrante Andrea Fiume, il portacolori SC Racing Club 19 ha effettuato le due salite con il pensiero rivolto alla gara, dove se necessario è pronto a forzare il ritmo. Prove in affanno per Gianluca De Camillis con noie alla carburazione della Lola Ford di classe BC 2000. In primo piano nel raggruppamento la bella Porsche 935 Turbo di Mario Massaglia, soddisfatto delle regolazioni adottate, sia sull’asciutto sia sul bagnato, per la super car in versione silhouette curata dal Team Balletti, ma col naso all’insù in vista della gara. In classe Silhouette 700 l’italo svizzero Dino Carusone, il portacolori della Clemente Biondetti è stato molto efficace su asciutto e su bagnato in prova al volante della Giannini 650 NP. In 2° Raggruppamento si profila un duello di vertice in classe GTS oltre 2000, tra l’emiliano leader tricolore Giuliano Palmieri sulla De Tomaso Pantera, già efficace in prova, contro il pilota di casa Guido Vivalda con la Porsche Carera RS, che dopo la prima salita ha lavorato per rendere più precisa la sua super car di Stoccarda. Prove impegnative per il 2° in classifica tricolore Idelbrando Motti, alle prese con qualche difficoltà d’adattamento al tracciato per la sua Porsche Carrera, mentre il palermitano Matteo Adragna deve ancora prendere la giusta confidenza col percorso per chiedere molto alla sua Porsche Carrera. Graffiante già in prova l’emiliano Fosco Zambelli in perfetta intesa con la sua Alfa Romeo GTA, con cui è stato il miglior interprete del tracciato di classe TC 2000, come Ruggero Riva in classe T2000 con la sua sempre perfetta GT 2000 che accusa un pò l’altitudine, ma senza difficoltà.

Altra Porsche in primo piano la 911 di classe GTS oltre 2000 di Giorgio Tessore, che ha prenotato un ruolo da primo attore in categoria. Per il 1° Raggruppamento al lavoro sull’assetto della Chevron B19 anche il fiorentino Tiberio Nocentini, poco incisivo nei tratti con fondo meno uniforme del tracciato. Ma pronto a lottare per le parti alte della classifica di raggruppamento anche il piemontese Mario Sala che nella gara di casa si è subito rivelato incisivo sulla Porsche 906. In classe TC 1300 Alessandro Rinolfi è al lavoro per risolvere qualche problema di carburazione sulla Morris Mini Cooper, consapevole di avere degli avversari stranieri molto agguerriti come l’austriaco Froetscher sulla Austin Mini Cooper. Prove proficue in classe GT oltre 2000 per Francesco Amante sulla ammirata Jaguar E Type. Classifica Raggruppamenti CIVSA dopo 7 gare: 1° Raggr.: 1 De Angelis 38 punti; 2 Nocentini 35; 3 Di Fazio 22. 2° Raggr.: 1 Palmieri 38; 2 Motti 34; Adragna 28,5; 3° Raggr.: 1 Peroni F. 52; 2 Vezzosi 33; 3 Caruspone 20. 4° Raggr.: 1 Lottini 44,5; 2 Bonucci, 26; Marelli 25. 5° Raggr.: 1 Colotto 33; 2 Peroni G. 32; 3 Rossi 19. Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17- 18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI). Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano 3346233608 - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Giornata intensa, quella di oggi, per i 52 equipaggi che prendono parte alla 32ª edizione della rievocazione storica della Stella Alpina, una delle gare di regolarità più importanti del panorama italiano. I protagonisti della sfida, che per quattro giorni percorreranno le strade del Trentino con un occhio puntato sugli scorci panoramici e con l'altro sugli strumenti di misurazione dei tempi di percorrenza, questa mattina hanno adempiuto agli obblighi burocratici e alle verifiche tecniche e sportive all'interno delle Cantine Ferrari a Ravina, poi alle 18,30 sono partiti, uno dietro l'altro, verso Vason, dove era fissato il traguardo della prima tappa allo Chalet Rocce Rosse. A pochi giorni dal record di Simone Faggioli nuove vetture sportive, questa volta old style, hanno dunque percorso i tornanti che già i concorrenti della prima Stella Alpina, quella organizzata nel lontano 1947, avevano toccato. L'asfalto, le protezioni, il panorama e persino la vegetazione erano allora assai diversi, ma lo spirito di chi di affronta rimane immutato, quello di chi si diverte mentre usa il volante e la leva del cambio.

Sotto la mole della torre cilindrica del Castello del Buonconsiglio nel pomeriggio le vetture sono transitate sul palco, presentate una ad una dallo speaker, e poi si sono incamminate verso il Monte Bondone. Dieci le prove cronometrate previste, due a Sardagna, una Vaneze, una Norge, una a Vason, una alle Rocce Rosse, una alle Viote e tre nel parcheggio delle Rocce Rosse. Dopo la prima giornata al comando della classifica c'è il duo Passanante – De Alessandrini su Fiat 508 C (36,99 penalità), seguito da Fontanella – Covelli su Ford B Roadster (37,24), dai vincitori del 2016 Mozzi – Biacca su Triumph Tr2 (65,10), da Pighi – Callegari su Morris Mini Cooper (67,20) e da Salvetti – Spozio su Alfa Romeo Giulietta Sprint (80,00).
Anche domani i concorrenti partiranno da Piazza Mostra, a Trento, ma stavolta si dirigeranno verso la Val di Non, toccando prima Cles, poi Fondo, transiteranno al Passo delle Palade, scenderanno verso Merano e Appiano, per poi tornare verso il Trentino attraverso la Mendola. A quel punto si dirigeranno verso la Val di Sole, che percorreranno fino a Dimaro, dove vireranno verso Madonna di Campiglio, per poi raggiungere Tione e deviare verso la Valle dei Laghi, transitando attraverso le Terme di Comano e Sarche. Da lì basterà loro infilarsi nel Bus de Vela per approdare nuovamente in Piazza Mostra. La prima vettura partirà alle 8,30 e giungerà a Trento alle 17,10.