56° RALLY DEL SALENTO:APERTE LE ISCRIZIONI

Lo staff dell’Ac Lecce lavora alacremente per la cinquantaseiesima edizione del Rally del Salento che oggi, mercoledì 24 aprile, ha aperto ufficialmente le iscrizioni e che si disputerà sulle strade salentine l’ultimo fine settimana di maggio. La gara, che lo scorso anno arrise a Simone Campedelli e Tania Canton, a bordo di una Skoda Fabia Evo, si sdoppierà in quattro, per rendere ancor più vivo l'agonismo. Alla competizione riservata alle vetture moderne, valida per il Trofeo Italiano Rally e per la Coppa Rally di Ottava Zona, si affiancherà il Rally Storico, valido per il Trofeo Rally di Zona e il Salento HistoricRegularity Rally, gara di regolarità a media, ultima idea del presidente dell’ente leccese Francesco Sticchi Damiani.

Comunicato stampa n. 4

Aperte le iscrizioni al 56° Rally del Salento. La manifestazione si disputerà, con partenza da Lecce, il 24 e 25 maggio prossimi. Molte le novità dell’edizione 2024 della competizione che si svolgerà sulle strade del Tacco d’Italia. Confermate le validità, con coefficiente 1,5, per la nuova serie Tricolore, denominata Trofeo Italiano Rally, per la Coppa Rally di Ottava Zona e per il Trofeo Rally di Quarta Zona, riservato alle auto storiche. A fare da splendido corollario a quello che ormai da anni è un mix di assoluto successo sportivo, ci sarà, quest’anno, il Salento HistoricRegularity Rally, ultima idea della squadra dell’Automobile Club di Lecce, capitanata dal presidente Francesco Sticchi Damiani.

È iniziato il conto alla rovescia e, inevitabilmente, con esso è in crescita l'attesa tra appassionati e addetti ai lavori. Lo staff dell’Automobile Club Lecce, ente organizzatore della gara, ha studiato e preparato con cura un tracciato all’altezza della tradizione, che vorrà proporsi con sempre maggiore convinzione anche come veicolo di promozione del territorio. Per questo si è cercato di proporre un percorso che sia rinnovato in alcuni dettagli, pur mantenendo la tradizione. Proprio per dare forza a questo connubio, la governance dell'Ac salentino, insieme alle Amministrazioni locali, ha cercato di conferire un ancor più ampio respiro all’evento.

Confermata la sede di partenza e arrivo nella magnificente cornice di Piazza Mazzini nel cuore di Lecce. Otto invece saranno le prove speciali che verranno affrontate dai concorrenti nelle due giornate di gara.

Venerdi 24 maggio si disputeranno: la Torre Paduli che rispecchierà il tracciato della scorsa edizione e la seguitissima Super Prova Speciale, allestita all’interno del Circuito Internazionale Karting Pista Salentina di Torre San Giovanni, Marina di Ugento, dove troveranno sede riordini e parchi assistenza e che quindi sarà, con la direzione gara, il fulcro operativo dell'intera manifestazione. Sabato 26 maggio gli equipaggi saranno invece chiamati ad affrontare per due tornate nuovamente la Torre Paduli, la Ciolo, che torna, con il suo paesaggio scenografico, dopo un anno di stop e la Specchia. Il tracciato misurerà complessivamente 429,07 chilometri e di questi 86,16 saranno il teatro della sfida col cronometro.

Il Rally del Salento sarà una kermesse non soltanto sportiva. L’Automobile Club di Lecce ha, infatti, in programma molteplici iniziative vocate all’inclusione sociale e alla ricerca, che saranno i temi fondamentali di tutti gli eventi a corollario della gara, che, con un programma fitto, vedranno il coinvolgimento degli alunni delle scuole di tutto il comprensorio salentino e il partenariato con la Fondazione Telethon.

“Stiamo lavorando per una grande edizione - ha detto Francesco Sticchi Damiani presidente dell’Ac leccese - Lecce e la sua provincia sono pronti ad accogliere i paladini del volante ai quali si aggiungeranno i partecipanti al Salento HistoricRegularity Rally”. Fino al prossimo 15 maggio sarà possibile inoltrare la domanda di iscrizione alla manifestazione tramite l’accesso all’area riservata del sito acisport.it. Appassionati ed equipaggi, per maggiori informazioni, potranno consultare la nuova veste interamente rinnovata del sito internet dell’evento all’indirizzo: www.rallydelsalento.eu

foto freepress by Massimo Bettiol

Ufficio Stampa 56° Rally del Salento

DANESI E ROTA ALL'ASSALTO DELL'ELBA

I portacolori di Rally Sport Evolution sono pronti a sbarcare sull'isola toscana per la prima dell'IRC, tra riscatti cercati e ritorni all'amore di sempre.

Ranica (BG), 24 Aprile 2024 – Nemmeno il tempo di tirare il fiato dopo un fine settimana archiviato con tredici vetture in campo che nella sede di Rally Sport Evolution i bagagli sono già pronti per fare rotta verso uno degli appuntamenti più iconici del rallysmo tricolore.

Nel fine settimana andrà in scena il Rally Elba, giunto alla cinquantasettesima edizione e pronto a dare il via ad un International Rally Cup nel quale la squadra di Ranica punta in alto.

Tanto ci si aspetta da un Emanuele Danesi che, quarto al termine della passata edizione, si è giocato a lungo il primato tra le due ruote motrici, vincendo proprio la tappa toscana ed infilando tre podi consecutivi che purtroppo non sono stati sufficienti per garantirsi un posto al sole.

Il pilota della Peugeot 208 Rally4, sempre affiancato da Andrea Sarti, è pronto alla lotta.

“Abbiamo ancora tanto da imparare su questa 208 Rally4” – racconta Danesi – “ma abbiamo deciso di riprovare l'avventura dell'IRC, visti i buoni risultati dello scorso anno. Arriviamo da vincitori dell'Elba ma siamo consapevoli che questa sia la gara più difficile che abbia mai affrontato. Quest'anno avremo quattro o cinque piloti particolarmente duri in classe. Ci metteremo del nostro ma servirà anche un po' di fortuna. Siamo fermi da Novembre, non abbiamo fatto alcun test, ma siamo certi che con il supporto del team potremo fare bene.”

Ritorno alle origini per Claudio Rota, alle note Marco Baraggia, che, dopo aver assaggiato la Peugeot 208 Rally4 si calerà nell'abitacolo di una Renault Clio RS gruppo N.

Era dal Como del 2008 che non lo si vedeva al volante della francesina in versione produzione ma l'obiettivo resta quello di sempre, ben figurare cercando di essere in costante crescita.

“Nel 2023 eravamo pronti per affrontare l'intero IRC” – racconta Rota – “ma non ci siamo riusciti. Dopo una parentesi con la performante 208 Rally4 del team Rally Sport Evolution abbiamo deciso di tornare al primo amore, alla Clio RS in versione gruppo N. È dal 2008 che non la uso quindi dovrò impegnarmi al massimo per ritrovare presto la giusta confidenza. L'Elba è una gara stupenda, non solo per il territorio nel quale si svolge ma anche per un'organizzazione eccellente e per un percorso studiato nei dettagli. L'obiettivo è quello di vedere l'arrivo divertendosi. Grazie al nostro capo meccanico Francesco Fragomeno, ci seguirà per tutto il campionato, ed a tutti i partners che ci supporteranno in questa stagione.”

Due le giornate di gara previste con partenza nel tardo pomeriggio di Venerdì 26 Aprile, tre i tratti cronometrati in programma dei quali uno in notturna, per poi affrontare un Sabato 27 Aprile che metterà sul piatto le rimanenti quattro prove speciali, calcando strade che hanno scritto pagine indelebili del rallysmo nazionale, rinomate ben oltre i patri confini.

immagine a cura di Foto Magnano

Prosegue la fase dedicata alle iscrizioni al 2° Slalom Luino Montegrino

numerosi piloti di Varese e provincia, tanti ospiti da fuori regione (Piemonte, Veneto, Friuli Venezia Giulia). Le adesioni chiudono il 1° maggio: organizza l’Automobile Club Varese. Confermata per il 2 maggio la presentazione a Luino.

Luino, 24 aprile 2024 – Hanno superato quota 25 gli iscritti al 2° Slalom Luino  - Montegrino, evento di sabato 4 maggio (verifiche) e domenica 5 maggio (ricognizioni e tre manche).  Ogni giorno sul tavolo dell’ufficio sportivo dell’Automobile Club Varese giungono sempre nuove partecipazione alla gara automobilistica sotto l’egida Aci Sport, valevole per la Coppa Slalom zona 1 Triveneto, Lombardia, Liguria e Piemonte.

“Siamo molto contenti di come, quotidianamente, conduttori del Varesotto e provenienti da altre provincie del Nord Italia – precisa Daniela Cervini, responsabile dell’ufficio sportivo AC Varese – ci stiano facendo pervenire la propria adesione allo slalom. Le prime iscrizioni dal nostro territorio sono state quelle di Alessandro Marchetti, Ivano Lucchi, Tommaso Negri, Michele Angeli, Diego Moschella, Davide Tiziani, Cosimo De Tommaso ecc. (su Renault Clio e Peugeot 106 ecc); da fuori regione i primi ad assicurare la propria presenza a Luino sono stati Roberto Scorcione di Torino, Antonio Avesani e Jacopo Grobberio di Verona, Paolo Furlanis di Pordenone, ecc. Le iscrizioni si chiuderanno il 1° maggio”.

Automobile Club Varese si avvale della collaborazione e del patrocinio di Regione Lombardia, Provincia di Varese, Comunità Montana Valli del Verbano e Comuni di Luino e di Montegrino Valtravaglia. Confermata per giovedì 2 maggio la presentazione dell’evento a Palazzo Verbania di Luino, ore 20.45. Sono invitati piloti, team, scuderie, appassionati, oltre a patrocinatori, autorità civili, militari e sportive.

Tra accelerazioni e birillate, è dagli anni Novanta che si gareggia in tre manches sulla salita da Luino/Voldomino fino a Montegrino. Il tracciato di 3000 metri è caratterizzato da 11 barriere di rallentamento e da centinaia di birilli che, se vengono abbattuti, arrecano penalità ai piloti. Al termine dell’edizione 2023 vivo l’apprezzamento degli osservatori federali e degli organi ACI Sport nei riguardi di un evento che l’anno scorso – alla ripresa dopo nove anni di pausa organizzativa – ha esaltato caratteristiche del tracciato luinese ed abilità di guida dei piloti sia quanto a performance sia affidabilità del loro mezzo.

Ci sono tutte le premesse per vivere insieme - sabato 4 e domenica 5 maggio 2024 - un evento da ricordare a lungo: decine gli specialisti slalom di Lombardia, Piemonte, Triveneto, Svizzera daranno vita a sfide appassionanti con motori tirati allo spasimo.

CALENDARIO COPPA SLALOM 1.a zona 2024 - 28 aprile ’24: 55° Slalom Susa-Moncenisio/Torino; 5 maggio ’24: 2° Slalom Luino-Montegrino/Varese; 12 maggio ’24: 7° Slalom Caldaro-Appiano/Bolzano; 23 giugno ’24: 11° Slalom Bubbio-Cassinasco/Asti; 8 settembre ’24: 51° Slalom Garessio-San Bernardo/Cuneo; 22 settembre ’24: 3° Vandoies-Terento/Bolzano; 6 ottobre ’24: 16° Slalom Città di Bolca/Verona.

UN WEEKEND SU DUE FRONTI PER LA ISLAND MOTORSPORT

Al Rally Elba, appuntamento inaugurale dell’International Rally Cup, gara test per i portacolori Campedelli - Canton (Skoda Fabia RS Rally2) in vista della leggendaria Targa Florio Impegno alla titolata 9^ Salita Storica Monte Erice, invece, per gli altri alfieri Ciro Barbaccia (Osella Stenger) e Salvatore Vitale (Lancia Beta Montecarlo)

Portoferraio (Li), 24 aprile 2024 - Il prossimo fine settimana, la scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl), sarà impegnata su due fronti distinti. Procedendo con ordine, il prestigioso 57° Rally Elba - Trofeo Bardahl, appuntamento inaugurale dell’International Rally Cup, vedrà al via il portacolori Simone Campedelli, già vincitore dell’edizione 2022 della gara toscana (valida allora per il Campionato Italiano Rally Asfalto). Il talentuoso driver cesenate, sempre in coppia con Tania Canton e a bordo della performante Skoda Fabia RS Rally2 della Step Five Motorsport gommata Pirelli, impiegherà le scenografiche quanto selettive strade isolane quale ideale tappa di preparazione in vista della leggendaria Targa Florio, terzo round di un sin qui avvincente Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, in scena a maggio.

L’imminente competizione elbana, invece, entrerà nel vivo venerdì 26 aprile con la disputa dello shakedown e di tre prove speciali; seguite, l’indomani, dalle rimanenti quattro frazioni cronometrate e l’arrivo fissato presso il comune di Portoferraio.

Da un’isola all’altra. L’intenso weekend agonistico-sportivo della Island, infatti, proseguirà in terra natia con la 9ª Salita Storica Monte Erice, secondo atto stagionale del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA). Lungo i suggestivi tornanti ericini, impegno per il pilota-preparatore marinese Ciro Barbaccia, al volante dell’Osella Stenger di 4° Raggruppamento, nonché già detentore del titolo regionale 2023 di specialità; nel “Terzo”, invece, da registrare il rientro del comisano Salvatore Vitale, su Lancia Beta Montecarlo. Il programma prevederà due sessioni di prove cronometrate al sabato; la domenica, altrettante manche ufficiali che delineeranno la classifica finale.

ELENCO ISCRITTI 3°Rally Costa del Gargano

Gara valida per la Coppa Rally di Zona 8

ELENCO ICRITTI RALLY COSTA DEL GARGANO 2024

Terza edizione che si svolgerà nel prossimo weekend, il 27 e 28 Aprile 2024.

Gara organizzata da Gargano Racing Team & Tecno Motor Racing Team e valida per la seconda tappa della Coppa Rally ottava Zona e per il Trofeo Accademia Pirelli.

Saranno dieci le prove speciali che si svolgeranno nel fine settimana prossimo:

Prealpi Orobiche, lacrime e sorrisi per i protagonisti del Michelin Trofeo Italia

Alle soddisfazioni di Sassi (S1600) e De Nunzio (Rally5) che vincono i rispettivi raggruppamenti della Serie della Casa di Clermont Ferrand si aggiungono quelle di Grimaldi (R3) e Bonfadini (K10) che vincono la categoria nel rally e si contrappongono le delusioni di sei piloti che non hanno visto il traguardo

SELVINO (BG), 20 aprile – C’è chi lascia le prove speciali del 38° Prealpi Orobiche con le coppe in mano e il sorriso sulle labbra; chi invece con la delusione per una gara che non ha regalato soddisfazioni. Sorridono i vincitori del Secondo (Sassi) e Terzo Raggruppamento (De Nunzio); tornano a casa contenti anche Grimaldi e Bonfadini che pur non essendosi imposti nella Serie del Bibendum hanno vinto la loro classe in gara. Delusione per altri sei piloti Michelin che si sono fermati prima del previsto: Ennio Bini, Giacomo Perego, Stefano Borsoi, Loris Buttiglione, Michele Barri e Fabio Maffolini. Se ne fa una ragione Elio Minetti, che pur avendo vinto il Primo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, non ha ottenuto il risultato che sperava. Nel frattempo le classifiche di Zona-3 prendono fisionomia dopo tre gare. In particolare nel Terzo Raggruppamento, dove Andrea De Nunzio ha conquistato tre successi in tre gare. Ipotecando il passaporto per Genova. Primo Raggruppamento, Elio Minetti si consola con il Michelin. “Una gara in cui non ci sono mancati i problemi, ma ci siamo comunque divertiti”. Elio Minetti, al ritorno al volante di una vettura R5/Rally2 dopo cinque anni, conclude la gara bergamasca molto indietro nella classifica assoluta e di classe e pure in quella degli Over 55. “La prova di avvio è stata quella dove siamo riusciti a esprimerci al meglio staccando la nona prestazione assoluta essendo pure primi di Over 55, che era il nostro obiettivo principale in questa gara”. I guai iniziano con la seconda prova dove Minetti, affiancato da Fabio Barisonzi, fatica a girare nei tornanti per mancanza di feeling con il freno a mano della sua Škoda Fabia. È 13° assoluto, riuscendo comunque a primeggiare fra gli Over 55, andando al riposo soddisfatto. Tutto si rannuvola domenica mattina, sulla Valserina, prima prova di giornata, quando salendo nei tornanti a fatica Minetti-Barisonzi compiono un testacoda, spegnendo la Fabia e staccando l’86° tempo assoluto divenendo sesti di Over. Cambiano gli obiettivi, ma Minetti-Barisonzi, pur non forzando più il ritmo, riescono a siglare due tempi onorevoli nelle due prove successive che li riportano sul secondo gradino del podio fra gli Over 55. Purtroppo non è finita e nella Valtaleggio finale bucano in un taglio molto sporco, essendo costretti a cambiare la ruota in prova perdendo oltre sei minuti. “È così sfumato l’unico obiettivo che ci era rimasto, concludendo 12 esimi fra gli Over. Ci rimane la consolazione di aver ottenuto il punteggio pieno di Primo Raggruppamento di Michelin Trofeo Italia. È già qualcosa” Luca Sassi fa suo il Secondo Raggruppamento. Grande gara di Luca Sassi e Maurizio Manghera che con la loro Clio S1600 si impongono con buon margine nel Secondo Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, ma devono lottare sul filo del secondo per conquistare la Classe S1600 della gara. Riuscendoci comunque e chiudendo 15esimi assoluti. Alle loro spalle si classificano Marco Bonfadini e Andrea Dall’Avanzo che pagano a Sassi poco più di un minuto. La terza piazza di raggruppamento va a Sergio Carrara-Daniel Pozzi, che sopravanzano di una posizione Cristian Grimaldi-Cristina Caruso i dominatori della Classe R3 della gara con la loro Clio RS. Era iniziato nel migliore dei modi il rally per Stefano Roncadori-Luca Silvi che nella prova di apertura erano terzi di Michelin Trofeo Italia, per poi fermarsi nella prima prova di domenica mattina, Si ritirano sulla seconda prova di domenica Ennio Bini-Greta Sarto, con la loro Clio S1600. Nella stessa prova si fermano anche Giacomo Perego e Harshana Ratnayake, Peugeot 208 Rally4, mentre erano in lotta con Sassi per il primato di Secondo Raggruppamento di MTI, Con questo successo, che viene immediatamente dopo a quello del Camunia, Luca Sassi (62,10 punti) compie un deciso balzo in avanti distanziando il ritirato Stefano Roncadori (47,38) che si era imposto al Rally dei Laghi di Varese. Tripletta De Nunzio in Terzo Raggruppamento. Terzo centro in tre gare per Andrea De Nunzio, affiancato da Alessandro Rossi che fa suo sia il raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, sia la Classe Rally5 della gara. E lo fa nel suo stile, imponendosi in cinque delle sei prove del MTI (lascia a Manuel Bonfadini, per soli 4/10, da corta Altino di apertura). Fa addirittura meglio in Classe Rally5 dove nessuno riesce a stargli davanti per tutto il rally. Alla fine il pilota della New Clio RS chiude 29° assoluto e mette una seria ipoteca sul successo di categoria di zona del Michelin Trofeo Italia. Alle sue spalle chiudono Manuel Bonfadini e Valentina Gentilini che dopo aver messo alle strette De Nunzio nella prima prova si lanciano al suo inseguimento chiudendo in 41esima posizione assoluta con la soddisfazione di vincere, da dominatori, la Classe K10 con la loro Peugeot 106 Kit. Terza piazza per la Clio RS Rally5 di Davide Paroli-Matteo Baraggia che lottano in zona podio del MTI per tutta la gara chiudendo 45esimi assoluti. A contendere loro la medaglia di bronzo ci pensano Massimo Fradelizio-Gea Daldini, che tengono la terza piazza di MTI con la loro Peugeot 106 K10, scivolando poi in quarta posizione per una penalità di 50” subita nella Valtaleggio di prima mattina. Ritirati Stefano Borsoi-Mattia Bellorini su Peugeot 208 VTi nella quinta prova speciale e Loris Buttiglione-Manuel del Santo che per tre prove ambivano in una posizione sul podio del Terzo Raggruppamento di MTI. Quarto Raggruppamento, partirono in due ma nessuno vide il traguardo. Doppio ritiro per i concorrenti del Michelin Trofeo Italia al Rally Prealpi Orobiche. Fabio e Fiorella Maffolini terminano la loro gara già alla seconda prova del venerdì sera, dopo aver piazzato in seconda posizione di Classe N3 la loro Clio RS nella prova di apertura. È durata invece cinque speciali la gara della Clio gemella di Michele Barri-Mirko Franzi, ferma sulla ripetizione della Valserina. La classifica del Michelin Trofeo Italia di Quarto Raggruppamento vede Barri al comando grazie ai successi di Varese e Val Camonica, mentre i suoi avversari sono ancora in attesa di incamerare i primi punti Il prossimo appuntamento di Zona-3, del Michelin Trofeo Italia (quarto della stagione) sarà il 67° Rally Coppa Valtellina in programma il 22-23 giugno a Sondrio Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335 607.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

Il WRC lancia il Roadbook sulla sostenibilità

Il 57° Rallye Elba-Trofeo Bardahl vola con 152 iscritti

Il grande fermento intorno all’evento si è tradotto nel superare ampiamente le “tre cifre” e con al via“nomi” di spessore, conferma del valore e dell’apprezzamento della gara organizzata da Aci Livorno Sport. Parte con effetti speciali la serie International Rally Cup e parte bene anche il debutto sulle strade isolane della Mitropa Rally Cup.  Ancora un respiro internazionale, con otto Nazioni rappresentate in gara. Previste le dirette streaming a cura di Sportcultura.tv, per un impatto mediatico degno del nome e della tradizione della gara. Partenza, due prove speciali ed arrivo saranno trasmesse in diretta streaming.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 24 aprile 2024 – Sono 139 iscritti tra le vetture “moderne” e 13 tra le “storiche”. E il Rallye Elba-Trofeo Bardahl vola verso un’altra edizione di grande effetto, che, con un totale di 152 adesioni segna il record di iscritti. 

In programma per questo fine settimana, primo atto dell’International Rally Cup e terzo della Mitropa Rally Cup, l’evento di Aci Livorno Sport si propone sulla scena internazionale con un percorso di alta qualità, come nella migliore tradizione di una delle gare su strada italiane più conosciute al mondo.

DUE GIORNI DI GRANDI SFIDE

Due giorni di gara e sette Prove Speciali - tre nella prima parte di gara e quattro nella seconda - sono la proposta di Aci Livorno Sport, uno scenario esclusivo ed un percorso ispirato alla tradizione, pur se vi sono alcune varianti e novità, per renderlo ancora più appassionante ed avvincente.

Sarà un percorso dalle due facce, quello del Rallye Elba targato duemilaventiquattro, che in buona sostanza ha di nuovo preso “il meglio” della tradizione rallistica elbana:  già “tosta” la prima tappa, con impegni “di nome” e certamente non facili da affrontare, come i quasi 27 chilometri della “Volterraio-Cavo” e decisamente “ruvida” anche la seconda, con le restanti quattro “piesse” di forte impatto. Dove non mancherà la novità: quella  della prova di Marciana Marina. Si ripropongono le celebri prove del Monte Perone in direzione da nord verso sud, con la novità assoluta di un tratto di strada in uscita dall’abitato di Marciana Marina al via della prova chiamata “Marciana Marina-Marciana-Campo”, con partenza dal campo sportivo sulla SP25, in un tratto che non è stato percorso dalla gara per molti anni,  una novità che ricorda gli indimenticabili anni ’80 della gara. Si giunge poi all’intersezione con la “Civillina”, strada già percorsa in tutte le edizioni recenti dei Rallies dell’Elba per arrivare fino alle porte di Marciana e poi a Poggio, dove si incontra con la PS “Due Mari”. Nel dettaglio, saranno 102,620 chilometri competitivi a fronte del totale di 268,330. Novità anche per quanto riguarda lo “Shakedown”, in questo caso per coinvolgere sempre più Portoferraio. Si svolgerà in un tratto di strada della famosa prova “Colle Reciso”, ma in senso contrario allo sviluppo classico della prova. In sostanza si parte poco distanti dal quartier generale dell’evento, l’Hotel Airone, escludendo le abitazioni vicine. La soluzione è ottimale per i concorrenti e le loro squadre in quanto si è vicini al Parco di Assistenza.

I MOTIVI SPORTIVI: VERSO UN DUELLO ALBERTINI-CAMPEDELLI?

AL VIA ANCHE IL CAMPIONE TRICOLORE IN CARICA CRUGNOLA

Diversi i motivi che presenta la gara, per un pronostico che non appare facile, sulla carta, vista la particolarità delle strade elbane e il valore dei piloti. In due, sono i già vincitori della gara nel passato, vale a dire il romagnolo Simone Campedelli (Skoda Fabia RS), vincitore nel 2022 e il bresciano Stefano Albertini (Skoda Fabia RS) trionfatore nel 2017. Si immagina dunque un duello tra i due, con quest’ultimo che si è iscritto alla serie IRC mentre l’altro sarà della partita per tenere alto il ritmo in vista del terzo appuntamento del Campionato Italiano alla Targa Florio del prossimo mese. 

Al via anche il Campione Italiano in carica Andrea Crugnola, che come lo scorso anno sarà al via con una “piccola”, la Peugeot 106 Kit. Il varesotto non ha voluto disertare una gara che apprezza molto.

Sono poi in diversi, che puntano in alto, a partire dal savonese Fabio Andolfi (Skoda), che vanta esperienze di livello nel “tricolore”e anche iridato, al reggiano Gianluca Tosi (Skoda), recente vincitore al Trofeo Maremma e leader della Coppa Rally di zona 7, per proseguire con il lucchese Rudy Michelini (Skoda). Anche Marcello Razzini (Skoda), punta in alto così come il follonichese Leopoldo Maestrini, che dopo l’amaro ritiro del Trofeo Maremma cerca riscatto pieno al voltante della Citroen C3 Rally2.  Poi, con una Hyundai i20 Rally2 si propone il friulano Filippo Bravi, in cerca di soddisfazioni ci sono pure  Vincenzo Massa, il reggiano Antonio Rusce, Flavio Brega, il piemontese Alberto Roveta, il veneto Paolo Oriella (anche loro su Skoda), Fabio Federici (VolksWagen Polo R5), così come il giovane Edoardo De Antoni (Skoda)

Per tutti, come tradizione vuole, ci sarà il classico “esame” dei driver locali, certamente decisi a fare scintille sulle strade amiche. Andrea Volpi, Francesco Bettini e Walter Gamba si pongono come i riferimenti per tutti. Volpi ha corso al Trofeo Maremma finendo bene nella top ten, Bettini è reduce da un infortunio domestico ad una mano e sarà al debutto con una Citroen C3 Rally2 mentre Gamba è fermo da un anno, dall’edizione del 2023 sfociata in un ritiro, per cui anche in questo caso si parla di cercare il pieno riscatto. Da seguire pure il piemontese Matteo Giordano con una Renault Clio Rally3.

Certamente di spessore la sfida tra le vetture a due ruote motrici, con le inossidabili Renault Clio S1600 che si troveranno a duellare con vetture dell’ultima generazione. Parlando di “nomi”, il veneto Massimo Dal Ben (Clio) è tra quelli “in vista”, ma certamente vorranno dire la loro il trevigiano Mattia Zanin, il pavese Davide Nicelli, pistoiese Emanuele Danesi, Giacomo Guglielmini (tutti su Peugeot 208 Rally4) e non sono escluse comunque sorprese. Ben venti, poi, le Renault Clio “entry level”, tutte di categoria Rally5, categoria dove si possono leggere nomi di sicuro interesse, come Mattia Giannini, che ha debuttato con una vittoria al Trofeo Maremma, poi Federico Rossi, Lorenzo Ticciati, Max Milivinti e diversi altri che cercheranno lo spunto vincente.  

Sono 13, le vetture storiche iscritte, i cui protagonisti, a parte gli agguerriti locali, non hanno saputo resistere al fascino delle “piesse” elbane, che tra l’altro molte saranno lo scenario della gara storica tricolore e continentale del prossimo settembre. Un pronostico, anche in questo caso, rimane difficile da fare, certamente i favori sono per gli elbani. Riccardo Galullo (Peugeot 205 GTI 1,9), Leonardo Pierulivo (Opel Kadett GSI), Efisio Gamba (Peugeot 205 GTI 1,6) e Andrea e Luca Specos (Peugeot 205 GTI 1.9) sono pronti a onorare la bandiera elbana, ma attenzione al veloce pisano Tommaso Fantei, con una VolksWagen Golf GTi e attenzione anche a qualche straniero che vorrà di certo onorare la propria presenza sull’isola.

LE STATISTICHE

I più vittoriosi dell’albo d’oro della competizione elbana sono due grandi Campioni di un passato non troppo lontano, vale a dire Dario Cerrato e Renato Travaglia, con quattro vittorie a testa. Tre soli gli elbani che hanno vinto la “loro” gara: il compianto Claudio Caselli nell’indimenticata edizione del 1992, poi Giacomelli nel 2001 e Mannoni per due volte nel 2010 e 2011, le due edizioni della rinascita della gara dopo periodi difficili, in versione “ronde” e rally2”.

In questa edizione gli equipaggi elbani completi sono iscritti in 23 e 7 sono i “singoli”, vale a dire piloti e copiloti che non hanno il compagno di avventura elbano. Sono ben 85 i driver che hanno formalizzato l’iscrizione alla serie IRC, 22 invece quelli che sono arrivati dalla MITROPA RALLY CUP. Infine, a segnare ancora il respiro internazionale della gara, sono otto le Nazioni diverse rappresentate: Austria, Francia, Germania, Grecia, Principato di Monaco, San Marino e Ungheria.

LE DIRETTE STREAMING

Ampio e articolato l’impegno anche di questa dizione per quanto riguarda la parte mediatica. Ai normali canali di comunicazione vi sono le piattaforme social, veri e propri contenitori di notizie e informazioni varie ma soprattutto anche per quest’anno sono state organizzate le dirette streaming, a cura di Sportcultura.tv. Partenza, due prove speciali ed arrivo del 57° Rallye Elba saranno trasmesse in diretta streaming.

Si inizierà la trasmissione in diretta da Capoliveri venerdì 26 aprile alle ore 16:55 il cui focus sarà il primo chilometro e 200 metri della P.S.1 a partire dal primo concorrente che prenderà il via alle ore 17:35.

La fase introduttiva della trasmissione prevede sia la pubblicazione dei saluti istituzionali che la presentazione dei luoghi elbani che interessano il percorso nonché il collegamento in diretta da Portoferraio dalle ore 17:00 per seguire la partenza dei primi concorrenti. 

Il collegamento esterno alla P.S.1 riprenderà dalla successiva speciale “Volterraio-Cavo” in modo da offrire la copertura completa in diretta streaming relativa alla sezione 1 del Rallye Elba.

Il live streaming tornerà poi on line sabato 27 a partire dalle ore 14:20.

Il primo affaccio vedrà protagonista il lungomare di Marciana Marina nel corso del riordinamento 3; una buona occasione per ascoltare dal vivo le considerazioni degli equipaggi prima di affrontare la sezione finale della gara.

La trasmissione in diretta prosegue dalle ore 14:40 con la pubblicazione del primo chilometro della P.S. 7 “Marciana Marina - Marciana - Campo” al cui termine si avrà il collegamento di nuovo con Portoferraio per seguire l’arrivo del 57° Rallye Elba e le premiazioni.

Il live streaming sarà condiviso anche sulle pagine Facebook del Rallye Elba, Qui Motori, International Rally Cup e Mitropa Cup.

PORTOFERRAIO ANCORA FULCRO DELL’EVENTO

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.

La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,15 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

PROGRAMMA DI GARA

DISTRIBUZIONE ROAD BOOK

Portoferraio c/o Hotel Airone      

24/04/2024  ore 09.30 — 18.00

25/04/2024  ore 09.00 — 11.00

RICOGNIZIONI CON VETTURE DI SERIE      

PS 1- 2- 3    24/04/2024  ore 17.30 — 22.00

PS 4-5-6-7  25/04/2024  ore 08.30 — 13.30

DISTRIBUZIONE TARGHE E NUMERI DI GARA

Portoferraio c/o Hotel Airone  24/04/2024  ore 09.30-18.00

Portoferraio c/o Hotel Airone  25/04/2024  ore 09.00-11.00

VERIFICHE SPORTIVE ANTE-GARA

Portoferraio Calata Mazzini c/o “La Gattaia"  

25/04/2024                 17.00-22.00

26/04/2024                 09.00-11.00

VERIFICHE TECNICHE ANTE-GARA

Portoferraio c/o Lungomare delle Ghiaie       

25/04/2024                 ore 17.30-22.30

26/04/2024                 ore 09.00 -13.00

SHAKEDOWN  

Via del Colle Reciso  26/04/2024  ore 09.00 - 14.00

BRIEFING

c/o Palco partenza - Viale Elba  26/04/2024  ore 15.30

PARTENZA                      

Portoferraio - Viale Elba  26/04/2024  ore  17.00

ARRIVO E PREMIAZIONE

Portoferraio - Viale Elba  27/04/2024  ore 16.00

NELLA FOTO: IL ROMAGNOLO CAMPEDELLI, VINCITORE DEL 2022 E FAVORITO QUEST’ANNO (Foto Amicorally)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli