Verificati tutti i migliori al 7° Slalom di Salice

Cresce l’attesa per le sfide tra i birilli dei big nell’evento organizzato da Top Competition, dove è unanime il cordoglio dei protagonisti per la scomparsa del Delegato ACI Sport Sicilia Daniele Settimo.

Salice (ME), 17 maggio – Si sono concluse nel pomeriggio di oggi, sabato 17 maggio, le verifiche sportive e tecniche del 7° Slalom di Salice, appuntamento di spicco del calendario automobilistico siciliano. La gara, organizzata da Top Competition e valida per il Campionato Siciliano Slalom e per la Coppa Italia di 5^ Zona ACI Sport, vedrà al via tutti i protagonisti più attesi, che hanno regolarmente superato le operazioni preliminari, confermando la loro presenza alla competizione di domani. Lo spettacolo è assicurato lungo i suggestivi tornanti peloritani.

Le verifiche si sono svolte in un’atmosfera particolarmente intensa e carica di emozione, segnata dalla recente scomparsa di Daniele Settimo, Delegato e Fiduciario Regionale ACI Sport Sicilia, figura carismatica e profondamente stimata da piloti, organizzatori e commissari.

Domani, domenica 18 maggio, prima della partenza, ulteriore affettuoso ricordo per onorare la memoria di chi è stato un punto di riferimento fondamentale per il movimento motoristico siciliano.

Alta la prospettiva sportiva, i favori del pronostico vanno al messinese Emanuele Schillace, vice campione italiano Slalom 2024, al volante della Radical SR4 1600: pilota di casa e già vincitore su questo tracciato, Schillace rappresenta il principale riferimento per tutti. Ma attenzione al trapanese Nicolò Incammisa, autentico veterano della specialità, capace di trasformare la sua esperienza in un’arma ancora vincente. Riflettori puntati anche sulle Radical motorizzate 1400, come quella di Santi Leo – vincitore dell’edizione 2023 – e quella di Giuseppe Bellini, entrambi messinesi. L’etneo Salvatore Fiore proverà a inserirsi nella lotta con la versione 1150 della biposto inglese. Capitolo a parte per le monoposto, con Roberto De Mariano intenzionato a bissare il podio assoluto centrato nel 2024, su Gloria B5 1150, mentre Claudio Bologna torna in gara con la versione 1400.

Annunciano spettacolo anche le vetture della Regolarità Turistica, con equipaggi su Ferrari, Porsche, Lancia e altri modelli iconici pronti a sfidarsi sui pressostati per centrare la massima precisione rispetto al tempo imposto. Sarà dunque una competizione incerta e affascinante, dove esperienza, prestazioni e conoscenza del tracciato potrebbero fare la differenza lungo i tornanti dello Slalom di Salice.

RALLY DELLA VALLE INTELVI: SPATARO AL COMANDO DOPO IL PRIMO GIORNO DI GARA

Il pilota di Lanzo vince tutte le prove speciali ed è primo sulla Citroen C3 Wrc+. Bene Alessandro Re su Skoda Fabia Rs, secondo e Marco Silva terzo sull’altra C3+. Out Zambon, Bernardazzi e Sassi.

San Fedele (CO)- La 17esima edizione del Rally della Valle Intelvi è partita all’insegna di Andrea Spataro e Omar Piras, l’equipaggio intelvese a bordo della Citroen C3 Wrc+ curata dalla Gino Invest. Partito a razzo, l’equipaggio vincitore delle ultime due edizioni ha staccato gli avversari su tutte le sei speciali in programma, arrivando al riordino notturno con un margine di 18”2 sul primo dei rivali, quell’Alessandro Re che con Marco Vozzo ha vinto il recente Coppa Valtellina di Tir sulla stessa Skoda RS della HK Racing.

Podio provvisorio per un altro equipaggio comasco: Marco Silva e Gianni Pina, su una vettura gemella a quella di Spataro, sono stati costantemente a ridosso del leader perdendo terreno e facendosi scavalcare da Re solamente con l’avvento della notte: hanno un distacco dopo sei prove di26”9. Quarto Riccardo Pederzani con Martina Omacini su Skoda Rally2 Evo davanti a Maurizio e Federica Mauri su Skoda RS. Nelle Due Ruote Motrici al comando vi è l’ossolano Gabriel Di Pietro con l’intelvese Elisa Carriero a bordo della prima Lancia Ypsilon che calpesta le strade di un rally lombardo; alle sue spalle con 6”7 vi sono i valtellinesi Moreno Cambiaghi e Giulia Paganoni su Peugeot 208 Rally4.

La corsa organizzata dall’Aci Como in collaborazione con Valle Intelvi Corse e asd Rally dei Laghi si sta rivelando dura e selettiva. Già corposo l’elenco dei ritirati tra i quali spiccano il veneto Stefano Zambon, uscito di strada nei primi metri di gara insieme a Walter Pasini sulla Citroen C3 Wrc+, l’elvetico Franco Bernardazzi con Silvio Lubello, che ha urtato un muro nella Ps2, il lecchese Luca Sassi e Matteo Cairoli, annunciati protagonisti della S1600 su Renault Clio.

Domani, domenica 18 sono quattro le prove in programma con due passaggi sulla Laino-Tellero ed altrettanti sulla Pigra-Blessagno. Arrivo a San Fedele per le 15.21.

Sul sito www.valleintelvicorse.it sono presenti tutti i documenti di gara tra cui classifiche, cartine e tabella tempi e distanze.

CORRADO PINZANO PRONTO PER LA SFIDA IN SALENTO: IL BIELLESE CI ARRIVA DA LEADER E VUOLE TORNARE SUL PODIO DELLA GARA 

Poco più di un mese dopo l’esaltante avvio di Campionato al Rally “della Marca”, sfociato in una vibrante vittoria, il driver campione in carica del Trofeo Italiano Rally proverà un allungo sui competitor in una gara dove vuole rivedere il podio assoluto per sfruttare al massimo il coefficiente maggiorato di 1,5.

Biella, 19 maggio 2025 – Leadership del Trofeo Italiano Rally da consolidare. E’ questo il target di Corrado Pinzano, per il suo secondo impegno stagionale nel Trofeo Italiano Rally, questo fine settimana, nel contesto del Rally del Salento, a Ugento, provincia di  Lecce, 57^ edizione di una gara affascinante e ricca di storia.

Sarà la prima delle due competizioni del campionato con il coefficiente di punteggio maggiorato a 1,5, obiettivo da cogliere al massimo possibile per cercare il primo sensibile allungo in classifica, dopo il successo del Rally della Marca (girone A) dello scorso mese e dopo anche essere stato appaiato in vetta al ranking dal comasco Alessandro Re, vincitore nel girone B.

Con al fianco il fido Mauro Turati e per la terza volta al volante della Skoda Fabia RS Rally2 gommata Pirelli della PA Racing, il portacolori della Scuderia New Driver’s Racing partirà dunque per farla di nuovo da protagonista in una gara che innesca la fase già “calda” del campionato. L’appuntamento sul tacco d’Italia, da sempre caratterizzato da un percorso insidioso, dal fondo particolare, abbracciato dai classici muretti a secco e da una emozionante macchia mediterranea, sarà di certo scenario unico e imperdibile per una competizione che si annuncia quanto mai accesa.

Notevole il feeling acquisito da Pinzano al volante della nuova Fabia RS pur se in sole due gare (“Ciocco” e “Marca Trevigiana”), il lavoro svolto con PA Racing ha dato immediatamente i suoi frutti, ogni scelta strategica e di set-up sono state il mix perfetto con gli pneumatici Pirelli, specie al secondo impegno nel trevigiano, dopo la difficile gara d’esordio stagionale, il test bagnato del Ciocco.        Di certo un lavoro che già da questa competizione salentina sarà in grado di proseguire a dare i suoi frutti e indicazioni ulteriori.

INTERVENTO DI CORRADO PINZANO: “La vittoria di Treviso ci ha dato una grande carica psicologica, ci ha dato tante conferme anche sotto l’aspetto tecnico e su quello siamo consapevoli che c’è da lavorare molto per raggiungere il livello che vogliamo. Un livello che dovrà essere alto, perché abbiamo a che fare con avversari di alto livello, ottimi piloti e grandi squadre, per cui dovremo giocare sempre bene le nostre carte. Il Rally del Salento ci piace, a parte gli scenari unici che offre, ha prove speciali che impongono attenzione massima ad ogni metro, sarà necessario “leggere” bene il percorso, non lasciare nulla al caso. Un avversario in più, poi, potrà essere il caldo, un fattore da non sottovalutare. Ci sono dunque tutti gli ingredienti per prestare attenzione massima e, nel caso di un risultato importante, per proseguire al meglio il cammino del campionato, il coefficiente maggiorato conferisce alla gara un valore importante per l’economia della stagione, non si deve fallire”.

ll programma sportivo dell'edizione 2025 del “Salento” si sviluppa su due intense giornate di gara, con centro nevralgico la pista Salentina di Torre San Giovanni –a Ugento (Lecce), sede di partenza, arrivo, parco assistenza e villaggio rally. Dopo lo shakedown previsto venerdì 23 maggio alle ore 11:00 sulla strada di San Gregorio, i motori si accenderanno ufficialmente alle 20:10 con la partenza della gara e l'immediato svolgimento della  emozionante prova spettacolo (SPS1) all'interno della stessa Pista Salentina.

Sabato 24 maggio sarà il cuore della competizione, con sei prove speciali su asfalto da ripetere due volte: "San Gregorio" (14,14 km), "Ciolo" (11,75 km) e "Specchia" (13,06 km). La cerimonia di arrivo finale è prevista sempre alla Pista Salentina alle ore 19:10. La gara sarà seguita in diretta con numerosi collegamenti su ACI Sport TV (Canale 228 SKY - 52 TivùSat - streaming su acisport.tv).

IN ALLEGATO: Pinzano in azione (foto Massimo Bettiol)

L’ESTATE SI AVVIA CON IL 44° RALLY APPENNINO REGGIANO

L’iconica gara che l’Automobile Club Reggio Emilia ha affidato nell’organizzazione a MaremmaCorse 2.0 è pronta nei dettagli, secondo atto della Coppa Rally di zona 6. Iscrizioni in apertura per il 22 maggio.

Castelnovo né Monti (Reggio Emilia), 19 maggio 2025 – Sarà un avvio dell’estate decisamente da corsa, quello di quest’anno, con il 44. Rally Appennino Reggiano che proprio il 21 e 22 giugno proporrà quello che sarà il secondo round della Coppa Rally di zona 6.

Confermata l’organizzazione a cura della MaremmaCorse 2.0, cui L’Aci Reggio Emilia ha affidato la gestione dell’evento, uno dei rallies più iconici in Italia, ricco di un passato glorioso e indimenticabile.

Percorso pronto, tutti i classici tasselli del puzzle sono uniti per andare a proporre un nuovo ed emozionante viaggio sulle strade della montagna reggiana, di sicuro la gara saprà dare stimoli rinnovati alla Coppa Rally di Zona 6, avviata il mese passato a Modena.

Il percorso avrà qualche modifica rispetto al recente passato ma tutto sarà ispirato alla tradizione della gara reggiana, con tre diverse prove speciali da ripetere altrettante occasioni per un totale cronometrato di 63,870 chilometri a fronte del complessivo che ne misura 237,670.

Due le giornate interessate all’evento, con Castelnovo ne’ Monti e Carpineti i centri pulsanti della gara, con la cerimonia di partenza prevista per sabato 21 giugno alle 20,01 da Castelnovo in Piazza Martini della Libertà, mentre la sfida interesserà l’intera giornata di domenica 22, con arrivo alle 17,55 sempre a Castelnovo, ma in Via Roma.  Carpineti sarà interessata dai riordini, quattro in tutto, da quello notturno tra i due giorni, agli altri due della domenica mentre il Parco di Assistenza sarà nella Zona Industriale di Felina.

Il promo momento ufficiale dell’evento sarà giovedì 22 maggio, con l’apertura delle iscrizioni, ventaglio temporale che durerà fino a venerdì 13 giugno.

L’edizione del 2024 venne vinta dai locali Tosi-Del Barba, davanti a Rusce-Zanni e Razzini-Marcomini, per un podio tutto firmato Skoda.

Nella foto: Tosi-Del Barba in azione (foto di Thomas Simonelli)

UFFICIO STAMPA

PER DANIELE CAMPANARO UN “ABETI” IMPEGNATIVO E DI SODDISFAZIONE

Terza gara dell'anno per il pilota pistoiese, disputata solo con l'impegno di proseguire il lavoro sulla macchina e soprattutto per proseguire i test sugli pneumatici MRF da asfalto. Conquistata la seconda posizione di categoria e la nona assoluta, con riscontri cronometrici da categoria superiore.

19 maggio 2025 – Un impegno davvero complicato ma anche di soddisfazione, il 42. Rally degli Abeti e Abetone, per Daniele Campanaro, nel fine settimana appena passato, dove il pilota pistoiese ha conquistato la top ten assoluta al nono posto e la seconda tra le due ruote motrici, al volante della Peugeot 208 Rally 4 gommata MRF del Team PRT .

Dopo le fatiche della “Targa Florio” della settimana prima, terza tappa stagionale del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, Campanaro è di nuovo salito in macchina per partecipare alla gara sulla montagna pistoiese con il solo obiettivo di proseguire il lavoro di feeling con la vettura e soprattutto per proseguire nell'importante impegno di sviluppo degli pneumatici MRF su asfalto.

Il portacolori della Gass Racing , ed insieme al copilota Luca Zinanni è stato tra coloro che hanno movimentato la classifica di vertice alla gara, pur se l'obiettivo non era certo quello di guardare alla classifica ma lavorare nell'ottica di preparare al meglio il prossimo impegno “tricolore” di Verona a fine mese.

E' stata una gara difficile da decifrare e da interpretare, quella del Rally Abeti, ma che allo stesso tempo ha fornito nuovi ed importanti feedback sulle prestazioni delle gomme in condizioni di gara impegnative, elementi cruciali utili per affrontare le prossime sfide nel Campionato Italiano. Sotto l'aspetto puramente sportivo, la gara ha segnalato di nuovo Campanaro tra i migliori interpretari delle vetture a trazione anteriore, anche il lavoro di affinamento sulla 208 Rally4 ha dato indicazioni importanti, proiettandolo costantemente nel confronto di vertice contro vetture di categoria superiore a trazione integrale.

DANIELE CAMPANARO: "Non poteva esservi banco di prova migliore del Rally Abeti, gara che ha rispettato la tradizione di essere davvero tosta, quest'anno più che mai con alcune prove totalmente cambiate come sviluppo. Abbiamo corso praticamente come se fosse un test sugli pneumatici e sui set-up da adottare a seconda di come cambiano le caratteristiche della strada, direi che abbiamo svolto bene il nostro obiettivo, in previsione di presentarci alla prossima gara tricolore di Verona con sempre maggiori presupposti per progredire. Un grazie alla Scuderia, alla PRT ea Sportec, mi stanno dando una grande opportunità e questo lo ritengo una grande fortuna”.

Si avvicina intanto il prossimo impegno, con il quarto atto del Campionato Italiano Rally, al Rally 2 Valli di Verona, dal 29 al 31 maggio.

FOTO AMICORALLY

UFFICIO STAMPA

 SPATARO-PIRAS FANNO TRIS AL RALLY DELLA VALLE INTELVI

Vittoria di misura degli intelvesi Andrea Spataro ed Omar Piras (Citroen C3 Wrc+ Gino Invest/FP Sport) che conquistano per la terza volta consecutiva il Rally della Valle Intelvi, da quest’anno entrato a far parte della Coppa Rally di Zona3. Secondo Alessandro Re con Marco Vozzo (Skoda Fabia RS-HK/FP Sport) a soli 3”4 mentre terzi gli evergreen Marco Silva e Gianni Pina (Citroen C3 Wrc+ Gino Invest/GMA) a 36”4. A Spataro va il Memorial Enrico Manzoni; a “Il Valli”-Cirillo il Memorial Nando Prada in quanto primi dello storico (BMW M3).

San Fedele Intelvi (CO)- Andrea Spataro e Omar Piras hanno vinto la 17esima edizione del Rally della Valle Intelvi organizzato da Aci Como in collaborazione con Valle Intelvi Corse e asd Rally dei Laghi. A bordo della performante Citroen C3 Wrc+ della Gino Invest, il pilota di Lanzo ed il suo navigatore hanno prevalso per soli 3”4 su Alessandro Re e Marco Vozzo (Skoda Fabia RS team HK) autori di una rimonta molto entusiasmante nella tappa odierna. Spataro infatti aveva vinto tutte e sei le prove speciali disputate nella giornata di ieri mettendo tra sé e Re un margine di 18”2. Il risveglio domenicale è stato però traumatico per il vincitore uscente perché Re è partito subito a razzo recuperando 13”2 e rimettendo in discussione la vittoria finale; Spataro non si è dato per vinto ed ha stretto i denti vincendo la penultima prova ed arginando infine gli ultimi attacchi di Re, andando così a chiudere vittorioso con solo 3”4. Terza posizione per Marco Silva e Gianni Pina, primi di Over55 e autori di un’ottima prova a bordo di una vettura gemella di quella di Spataro; ridendo, il driver di Canzo ha sottolineato che la somma delle età dei due che lo hanno preceduto è di poco superiore alla sua età!

“Sono felice perché Alessandro negli ultimi due anni è cresciuto molto come pilota e con una Rally2 non sarei riuscito a vincere- ha detto Spataro all’arrivo nella gremita piazza di San Fedele. È stata una gara bellissima e sudata sino alla fine.” Con questo successo il driver di Lanzo, originario del varesotto, stabilisce il nuovo record: mai nessun pilota era riuscito a vincere per più di due volte il Rally della Valle Intelvi.

La quarta gara della Coppa Rally di Zona3 Aci Sport ha vissuto molti momenti emozionanti ricchi di colpi di scena. Pronti via e due brusche uscite di strada hanno messo kappaò la Citroen C3 Wrc+ di Zambon-Pasini e la Skoda Fabia Rally2 di Bernardazzi-Lubello. Anche in una accesissima S1600 il lariano Sassi-Cairoli ha gettato la spugna per una rottura meccanica. Domenica la lotta si è spostata su Pigra-Blessagno e Laino-Tellero e anche qui non sono mancati gli scossoni. Detto del duello tra i primi due della generale, ad alzare bandiera bianca è stato Riccardo Pederzani con Martina Omacini (Skoda Rally2 Evo by MS Munaretto) che hanno urtato un sasso rompendo un cerchio; al momento del ritiro erano quarti assoluti e in odore di podio. Così la quarta piazza è andata all’erbese Maurizio Mauri con la figlia Federica (Skoda Rs PA Racing) che hanno raccolto i frutti di una gara precisa e attenta.

Quinta posizione con ovazione del pubblico amico per Michele Mazzoni e Matteo Olivo su Skoda Evo della GMA Racing. Sesto il duo valtellinese Michel Della Maddalena-Romano Belfiore che hanno riscattato il “Coppa” di tre settimane fa usando la gara premio del vittorioso Lakes Rally Trophy; erano al via con la Citroen C3 Rally2 della d-max Racing. Settima piazza per l’ossolano Gabriel Di Pietro e la locale Elisa Carriero vincitori dell’Under25: dopo il podio del Targa Florio i due della Dream One hanno fatto debuttare il Lombardia la nuova Lancia Ypsilon dando vita ad un bellissimo duello con il valtellinese Moreno Cambiaghi con Giulia Paganoni, dietro di 7”4 con la Peugeot 208 della Autotecnica2 e noni. Ottavi Nicola Manzoni e Roberto Riva, su Skoda Rally2 Evo della GMA mentre decimi i portabandiera della VS Corse Matteo Dotti-Loretta Tedesco al debutto con la Skoda RS dell’Erreffe Rally Team.

Tra le scuderie, vittoria per la Bluthunder Racing mentre il femminile è stato vinto dalla piemontese Alyssa Anziliero coadiuvata da Maurizio Barone. Nelle altre classi: bella affermazione in S1600 del brianzolo Simone Fumagalli con Anna Dusi (Clio New Star Tre), in Rally5 del varesotto Loris Buttiglione con la sondriese Debora Fancoli (Clio Autofficina Prt). Gli erbesi Mattia Nava-Aldo Brambilla hanno vinto la A6 (Citroen Saxo), Chiappa-D’Agostino la R2B (Peugeot 208 RSE), gli orobici Marco Albrigoni-Massimo Paganelli la N3 (Clio ART Motorsport), Andrea Fersini-“Melo” Cappello la Racing Start 1.6 TBPlus (Mini Cooper), Ludwig Zigliani-Sara Montavoci la Rally3 (Renault Clio Baldon Rally), i veneti Edoardo De Marco-Nicola Argenta la N2 (Peugeot 106), Alex Mangeruca-Giulia Muffatti la RS1.6Plus (Citroen Saxo Amotorsport), i lariani Paolo Libertini-Lucia Curti la K10 (Peugeot 106 Kit Galliazzo); a Carlo Galletti-Damiana Baruffi è andata la A5 (Peugeot 106 Alien Cars). Sono 63 i classificati del rally moderno a fronte dei 94 verificati

Nel terzo Rally Storico della Valle Intelvi ha vinto “Il Valli” navigato da Stefano Cirillo su BMW M3 by Chiavenuto. I due si sono aggiudicati il Memorial dedicato a Nando Prada. Al pilota di origine cuneese ma con licenza elvetica è andato il successo grazie a nove scratch su dieci totali ed un vantaggio di 1’27”1 sul vincitore delle due passate edizioni, il locale Christian Gilardoni con “Dizio” Castelli, su R5 Gt Turbo (VS Corse). Podio per gli spettacolari Pietro Galfetti-Gea Daldini, elvetici a bordo della potente Opel Monza a trazione posteriore. Quarto il varesino Roberto Vella con Simona Zampese, su Peugeot 205 Rally.

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Ogier estende il record con la settima vittoria nel WRC in Portogallo

Il francese trionfa domenica con 8,7 secondi di vantaggio, mantenendo la Toyota in testa anche nel 2025.

Sébastien Ogier ha ampliato il suo record al Vodafone Rally de Portugal domenica, conquistando la settima vittoria nell'evento, mentre la Toyota GAZOO Racing ha continuato il suo inizio impeccabile nella stagione 2025 con una quinta vittoria in altrettante gare.

Con il copilota Vincent Landais, Ogier ha completato la classica gara di quattro giorni su ghiaia con 8,7 secondi di vantaggio su Ott Tänak della Hyundai, mentre il collega della GR Yaris Rally1 Kalle Rovanperä si è piazzato terzo a ulteriori 3,5 secondi di distacco.

La 63a vittoria di Ogier nel WRC sembrava tutt'altro che scontata fino al dramma di sabato. Dopo aver seguito il leader di lunga data Tänak per tutto il rally, il francese ha ereditato la prima posizione quando la i20 N Rally1 dell'estone ha subito un guasto al servosterzo su Amarante 2. Il problema ha fatto scivolare Tänak al terzo posto durante la notte e ha dato a Ogier un vantaggio di 27,6 secondi su Rovanperä in vista della domenica.

Nonostante le energiche prestazioni di Tänak e Rovanperä nell'ultimo giorno (Tänak ha conquistato il massimo dei punti nella Super Sunday e ha riconquistato il secondo posto nella penultima prova), nessuno dei due è riuscito a scalzare l'otto volte campione del mondo.

Il dominio della Toyota rimane intatto, con Ogier, Rovanperä ed Elfyn Evans che hanno ottenuto ciascuno la vittoria nel 2025.

"Penso che sia qualcosa di cui posso essere orgoglioso, il modo in cui sono riuscito a rimanere competitivo dopo tutti questi anni", ha detto Ogier dopo l'arrivo. "Grazie alla squadra: è stato fantastico guidare questo fine settimana.

"Ott stava semplicemente volando [come] un matto, ma forse un po' troppo in realtà - non so. Da parte nostra, la gestione delle gare è sicuramente un'arte che abbiamo, quindi sono contento. Sette volte qui in Portogallo, non male."

Il risultato di Rovanperä ha ridotto il vantaggio di Evans in campionato a 30 punti, con nove round rimanenti. Ogier, impegnato in un programma part-time, ora occupa il terzo posto nella classifica generale, con Tänak che sale al quarto posto.

Il campione in carica Thierry Neuville è arrivato quarto, a 26,3 secondi dal compagno di squadra Tänak. Il belga ha dovuto lottare contro un persistente "posteriore smosso" ed è scivolato al quinto posto nella classifica del campionato.

Takamoto Katsuta ha vissuto una gara frustrante, aggravata ulteriormente da un testacoda nella penultima speciale. Il pilota giapponese era arrivato secondo venerdì, ma ha chiuso a più di un minuto da Neuville, quinto.

Evans si è guadagnato il sesto posto assoluto, superando Sami Pajari domenica. Ha concluso con 7,3 secondi di vantaggio sul giovane finlandese, dopo aver faticato a recuperare terreno dopo che venerdì gli interventi di pulizia della strada gli avevano compromesso le possibilità di vittoria.

Josh McErlean della M-Sport Ford ha impressionato con una delle sue prestazioni più costanti finora, concludendo ottavo e davanti al compagno di squadra di casa Grégoire Munster, mentre il vincitore del WRC2 Oliver Solberg ha completato la top 10.

Il campionato riprende con il Rally Italia Sardegna, in programma a Olbia dal 5 all'8 giugno, dove ci attendono ancora caldo e strade sterrate impegnative.

Classifica Rally:
1. S Ogier / V Landais FRA Toyota GR Yaris 3h 48m 35.9s
2. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 N +8.7s
3. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota GR Yaris +12.2s
4. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +38.5s
5. T Katsuta / A Johnston JPN Toyota GR Yaris +1m 41.9s
6. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris +2m 31.0s

Il Campionato Mondiale Rally (WRC) è la serie rally più prestigiosa della FIA. Presenta auto ad alte prestazioni e i migliori piloti del mondo che si sfidano in scenari spettacolari, che spaziano dal gelido inverno svedese al caldo e alle piste rocciose del Kenya. I partecipanti si contendono il titolo piloti e costruttori in 14 rally. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito www.wrc.com .

I vincitori della gara di apertura della WSK Euro Series

L'evento di apertura della WSK Euro Series sul Leopard Circuit Viterbo è stato vinto da Hedfors (MINI Gr.3), Godschalk (MINI U10), Xie (OK-NJ), Domain (OKJ), Scognamiglio (OK-N) e Costoya (OK).

Viterbo (ITA), 17.05.2025

Il Circuito Leopard di Viterbo ha decretato i primi vincitori della WSK Euro Series nel round di apertura, che ha dato il via all'edizione 2025 articolata in due appuntamenti. Anche questo fine settimana ha visto protagonisti i maggiori protagonisti del karting internazionale, con piloti provenienti da 50 nazioni e molti dei team più qualificati.

Nella prima manche al Leopard Circuit Viterbo, conclusasi sabato con la fase finale, i vincitori delle Finali sono stati Hedfors nella MINI Gr.3, Godschalk nella MINI U10, Xie nella OK-NJ, Domain nella OKJ, Scognamiglio nella OK-N e Costoya nella OK.

I campioni saranno poi incoronati nel secondo e decisivo round che si disputerà il 5 luglio sul Circuito di Cremona, nell'appuntamento che arricchirà la già prestigiosa Hall of Fame inaugurata da campioni come Max Verstappen, vincitore della categoria giovani KF3 al suo esordio in WSK nel lontano 2010.

Le fasi finali a Viterbo.

La prima manche di Viterbo ha assegnato i primi punti di campionato in base ai risultati ottenuti nei giorni precedenti, nelle batterie (11 punti per la prima e poi decrescenti), e nella fase finale con i risultati ottenuti nelle Prefinali (40 punti per la prima e poi decrescenti) e nelle Finali (60 punti per la prima e poi decrescenti).

I vincitori delle Prefinali:

MINI Gr.3 Prefinale-A: 1° Hedfors Elton (SWE) (#552 Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart-Vega).

MINI Gr.3 Prefinale-B: 1° Rea Achille (ITA) (#557 Birelart Racing/Birelart-TM Kart-Vega).

Prefinale MINI U10: 1° Godschalk Wynn (CUW) (#527 Kidix/KR-Iame-Vega).

Prefinale OK-NJ: 1° Xie Huifei (CHN) (#708 Team Driver/KR-Iame-Vega).

OKJ Prefinale-A: 1° Dominio Henry (GBR) (#335 Forza Racing/Exprit-TM Kart-Vega).

Prefinale OKJ-B: 1° Zulfikari Iskender (TUR) (#328 Forza Racing/Exprit-TM Kart-Vega).

Prefinale OK-N: 1° Scognamiglio Manuel (ITA) (#828 Tellone Motorsport/Tony Kart-Iame-Vega).

OK Prefinale-B: 1° Costoya Christian (ESP) (#201 Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart-LeCont).

LE FINALI.

MINI GR.3 - Hedfors domina la finale.

Lo svedese Elton Hedfors del team Parolin Motorsport su Parolin-TM-Kart-Vega ha confermato l'ottimo stato di forma nella MINI Gr.3, dominando la Finale dopo aver vinto la Prefinale e le manche. Le restanti posizioni del podio sono andate ad altri due protagonisti del weekend viterbese, con l'italiano Niccolò Perico con il Team Driver su KR-Iame, che ha tagliato il traguardo in seconda posizione davanti all'altro italiano Achille Rea, con Birelart Racing su Birelart-TM Kart, autore della pole position e giunto terzo proprio alle spalle di Perico. Le altre prime posizioni sono andate al francese Teo Pelfrene (Kidix/KR-Iame), giunto quarto, davanti al georgiano Leon Chelidze (CRG Racing Team/T-Group-TM Kart).

Finale MINI Gr.3:

1° Hedfors Elton (SWE) (Parolin Motorsport/Parolin-TM-Kart-Vega) 10 giri

2° Perico Niccolò (ITA) (Team Driver/KR-Iame) +0.750

3° Rea Achille (ITA) (Birelart Racing/Birelart-TM Kart) +0.853

Classifica Campionato MINI Gr.3:

1° Hedfors Elton (SWE) punti 111

2° Rea Achille (ITA) punti 80

3° Perico Niccolò (ITA) punti 79

MINI U10 - Godschalk mette a segno una gran finale.

Il pilota caraibico Wynn Godschalk, in gara con il team Kidix su KR-Iame-Vegam, ha lasciato il segno nella fase finale della MINI U10, vincendo la Prefinale davanti al cipriota Andrea Papageorgiou (CRG Racing Team/T-Group-TM Kart) e la Finale davanti al compagno di squadra, l'americano Josh Bergman, vincitore della recente WSK Super Master Series. Papageorgiou, che era tra i favoriti per la vittoria dopo il successo nelle manche, è stato assente in Finale, uscito di pista al via per un'uscita di pista in seguito a un contatto, e poi terminato nelle retrovie. Bella la rimonta dell'americano Colton Schniegenberg (Ward Racing/Tony Kart-TM Kart), che ha conquistato il terzo gradino del podio con una rimonta di 8 posizioni. Buono anche il weekend del marocchino Nahyl El Gahoudi (BabyRace/Parolin-Iame) e del compagno di squadra, il messicano Mateo Garcia Patino, che hanno chiuso nella top 5.

Finale MINI Gr.3 U10:

1° Godschalk Wynn (CUW) (Kidix/KR-Iame-Vega) 10 giri

2° Bergman Josh (USA) (Kidix/KR-Iame) +2.269

3° Schniegenberg Colton (USA) (Ward Racing/Tony Kart-TM Kart) +2.744

Classifica Campionato MINI Gr.3 U10:

1° Godschalk Wynn (CUW) punti 109

2° Bergman Josh (USA) punti 66

3° Papageorgiou Andrea (CYP) punti 41

OK-NJ – Il pilota cinese Huifei Xie conquista la sua prima vittoria.

Ottima prestazione finale nella OK-NJ anche per il cinese Huifei Xie, che ha conquistato la sua prima vittoria in un evento WSK con il Team Driver su KR-Iame-Vega. Huifei Xie ha messo in mostra il suo talento con la pole position in qualifica, la prima posizione nelle manche, la vittoria in Prefinale e poi in Finale, dominata dall'inizio alla fine. Insieme al cinese, molto soddisfatto, sul podio della Finale sono saliti anche i due piloti del Team Modena Kart, su Parolin-TM Kart: lo svizzero Albert Tamm, secondo alle spalle di Xie, e l'italiano Gioele Girardello, terzo dopo una rimonta. L'ucraino Vsevolod Osadcyi-Suslovskyi (Monster K Factory Team/Monster K-TM Kart) si è piazzato quarto davanti al canadese Rocco Simone (Kidix/KR-Modena Engines). L'altro ucraino, Oleksandr Legenkyi (Team Driver/KR-Iame), ha concluso sesto dopo aver concluso la Prefinale al secondo posto.

OK finale-NJ:

1° Xie Huifei (CHN) (pilota del team/KR-Iame-Vega) 16 giri

2° Tamm Albert (SUI) (Modena Kart/Parolin-TM Kart) +0.397

3° Girardello Gioele (ITA) (Modena Kart/Parolin-TM Kart) +1.564

Classifica del campionato OK-NJ:

1° Xie Huifei (CHN) punti 111

2° Girardello Gioele (ITA) punti 55

3° Girardello Gioele (ITA) punti 55

OKJ - Forza Racing conquista tre titoli.

Il Forza Racing Team ha centrato un'incredibile tripletta di vittorie nella Finale OKJ con Henry Domain, William Calleja e Gianmatteo Rousseau, proseguendo la striscia positiva della squadra inglese in tutte le fasi del weekend. Dalla pole position di Henry Domain, autore anche del primo posto nelle manche e in Prefinale-A, all'altro protagonista Iskender Zulfikari, vincitore della Prefinale-B. In finale, l'inglese Domain su Exprit-TM Kart-Vega ha dominato dall'inizio alla fine, con il podio completato dai suoi due compagni di squadra, l'australiano William Calleja e il panamense Gianmatteo Rousseau. Ottima anche la prestazione complessiva dei piloti del team Fusion Motorsport, con Jesse Phillips su KR-Iame che ha concluso quarto davanti a Zulfikari. Ottimo anche il sesto posto dell'argentino Martin Bertolacci del team DPK su KR-Iame, mentre l'italiano Valerio Viapiana ha chiuso al settimo posto con il Team Driver su KR-Iame. Il pilota monegasco Andrea Manni (Forza Racing), Bruno Blanco (Parolin Motorsport) e Bosco Arias (Ricky Flynn Motorsport) hanno completato la top ten.

OKJ finale:

1° Domain Henry (GBR) (Forza Racing/Exprit-TM Kart-Vega) 16 giri

2° Calleja William (AUS) (Forza Racing/Exprit-TM Kart) +3.631

3° Rousseau Gianmatteo (PAN) (Forza Racing/Exprit-TM Kart) +3.919

Risultati del campionato OKJ:

1° Dominio Henry (GBR) punti 111

2° Calleja William (AUS) punti 79

3° Rousseau Gianmatteo (PAN) punti 70

OK-N - Dominio incontrastato di Scognamiglio.

La OK-N è stata caratterizzata dal dominio incontrastato di Manuel Scognamiglio con il team Tellone Motorsport su Tony Kart-Iame-Vega, con il pilota italiano protagonista assoluto fin dalle qualifiche con pole position, tre vittorie nelle tre manche, vittoria in Prefinale e vittoria in Finale. Il polacco Juliusz Ociepa (Novalux/Lenzokart-LKE), campione dell'Euro Series lo scorso anno, si è dimostrato il principale pretendente al titolo, pur dovendosi sempre accontentare della seconda posizione in tutte le fasi del weekend. L'italiano Nicolas Marchesi (Team Driver/KR-Iame) ha concluso terzo in Finale, sempre tra i maggiori protagonisti. Buone prestazioni anche dai tre fratelli brasiliani Croce, con VictoryLane su KR-Iame: Lucca quarto, Allan sesto, Rafael 11°. Quinto invece il traguardo dello svizzero Georgy Zasov (MHRacing/KR-TM Kart).

OK-N finale:

1° Scognamiglio Manuel (ITA) (Tellone Motorsport/Tony Kart-Iame-Vega) 18 giri

2° Ociepa Juliusz (POL) (Novalux/Lenzokart-LKE) +5.206

3° Marchesi Nicolas (ITA) (Team Pilot/KR-Iame) +5.807

Classifica del campionato OK-N:

1° Scognamiglio Manuel (ITA) punti 111

2° Ociepa Juliusz (POL) punti 80

3° Marchesi Nicolas (ITA) punti 49

OK - Costoya inarrestabile nella sfida internazionale.

Un buon numero di team ha animato la categoria più performante, la OK, in una sfida internazionale tra i team più rappresentativi. Lo spagnolo Christian Costoya con Parolin Motorsport su Parolin-TM Kart-LeCont è stato inarrestabile nelle sue prestazioni: pole position in qualifica, tre vittorie su tre nelle manche, vittoria in Prefinale e vittoria in Finale con un buon vantaggio sugli inseguitori. Si è distinto l'italiano Filippo Sala con il team Forza Racing su Exprit-TM Kart, che ha concluso la Finale al secondo posto, così come il turco Alp Aksoy con Fusion Motorsport è salito sul terzo gradino del podio. Bene anche l'argentino Fausto Arnaudo con DPK Racing su KR-Iame, che ha concluso quarto davanti al compagno di squadra, l'inglese Zac Green. Un altro inglese, il romano Kamyab con il team Ricky Flynn Motorsport su LN Kart-TM Kart, ha concluso sesto dopo una rimonta. Lo svedese Elliot Kaczynski del team Ward Racing su Tony Kart-TM Kart, il lituano Markas Silkunas del team Contribee su KR-TM Kart, l'olandese Jorn Helder del team MP Kart Racing su Henza-Iame e il francese Thomas Pradier del team Moni su Tony Kart-Vortex hanno concluso tutti nella top ten. Ottima prestazione anche per la figlia d'arte Ella Hakkinen del team Fusion Motorsport.

OK finale:

1° Costoya Christian (ESP) (Parolin Motorsport/Parolin-TM Kart-LeCont) 18 giri

2° Sala Filippo (ITA) (Forza Racing/Exprit-TM Kart) +3.057

3° Aksoy Alp (TUR) (Fusion Motorsport/KR-Iame) +3.974

Classifica del campionato OK:

1° Costoya Christian (ESP) punti 111

2a Sala Filippo (ITA) punti 79

3° Aksoy Alp (TUR) punti 60

WSK EURO SERIES – Prossimo turno:

2° Giro 01-05/07/2025 CREMONA / MINI, OKNJ, OKN, OKJ, OK (Sabato ultima giornata)

Info, risultati: www.wskarting.it/index.asp

Promozione WSK

Ufficio Stampa

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Foto di Sportinphoto

Montermini in progressione al rientro in GT Open su Ferrari

Dopo oltre un anno e mezzo di assenza dalle corse, nella Spa 500 il pilota modenese già F1 sorprende al rientro con la 488 GT3 Evo by Mertel Motorsport e insieme al compagno di equipaggio Ludwig conclude quindicesimo e raccoglie dati preziosi in vista del p rossimo atto a Hockenheim, round di casa per il team tedesco il 6-8 giugno: “ E' stato come sentirsi a casa! ”

Spa (Belgio) , 18 maggio 2025 . Mancava dai campi gara da oltre un anno e mezzo, ma Andrea Montermini non ha perso l'occasione per sorprendere ancora una volta al rientro in una competizione internazionale, su una Ferrari e su uno dei circuiti più probabili al mondo: Spa-Francorchamps. Il pilota modenese già F1, Indycar e Le Mans è tornato nell'International GT Open per disputare la Spa 500 dopo essere stato chiamato da Mertel Motorsport, il team tedesco che gli ha affidato la 488 GT3 Evo del Cavallino, sulla quale nel weekend della tappa belga si è alternato con il compagno di equipaggio Luca Ludwig. Il rientro alle corse di Montermini è stato reso ancor più impegnativo da un imprevisto meccanico che venerdì gli ha impedito di disputare la prima sessione di prove libere e di completare appena 3 giri lanciati nella seconda, dopo il grande lavoro completato dalla squadra per il ripristino della vettura.

L'inizio in salita non ha scalfito la determinazione del pilota recordman del GT Open con 20 vittorie, 2 titoli di campione assoluto e 3 in totale. Sabato, prima Ludwig e poi Montermini, che ha lottato come un leone, ma nei due giri migliori non è stato fortunato con il traffico trovato in pista e in ogni caso ha fatto segnare la velocità massima più elevata in assoluto (272,7 km/h) , hanno qualificato la Ferrari numero 90 in quindicesima posizione sulla griglia di partenza della 500 Chilometri attesa lungo i leggendari 7004 metri del tracciato immerso nelle Ardenne .

Con 30 GT3 schierate , la Spa 500 ha preso il via domenica mattina e ha visto il pilota tedesco e l'italiano alternarsi in due stint di guida ciascuno, concludendo sempre in quindicesima posizione e soprattutto accumulando feeling e soprattutto info tecniche da condividere e analizzare con la squadra nelle analisi post-gara , anche in vista del round di casa per il team di Norimberga, in programma a Hockenheim fra tre settimane.

Andrea Montermini : " Tornare al volante di una Ferrari è stato come sentirsi a casa! Sono felice di questo 'nuovo esordio'. Volevo immediatamente spingere al limite, ma è naturale che ci sia bisogno di lavorare, anche su me stesso per riprendere il ritmo ideale . Dopo gli imprevisti che ci hanno impedito di girare nelle libere, in qualifica ho fatto il possibile con solo due giri a disposizione, mentre in gara giro dopo giro ho ritrovato sempre più confidenza, soprattutto nelle curve veloci, dove la macchina si comportava davvero bene. Ho trovato un team professionale che sta innalzando il proprio livello a ogni sessione e un ambiente sempre positivo, ma anche con il desiderio di spingere al limite ogni particolare. Li ringrazio di nuovo per questa opportunità e dopo i dati raccolti a Spa possiamo guardare con più fiducia al prossimo appuntamento a Hockenheim ” .

Calendario International GT Open 2025 : 27/4 Portimao; 18/5 Terme 500; 08/6 Hockenheim; 06/7 Ungheria; 20/7 Le Castellet ; 09/07 Anello Red Bull; 21/9 Barcellona; 19/ 10Monza500 .

L'Ufficio Stampa

www.montermini.com @andreamonterminiofficial