DL Racing svela gli equipaggi per il Campionato Italiano GT Sprint
Lunedì, 29 Aprile 2024 22:10 Published in Pista
DL Racing svela gli equipaggi per il Campionato Italiano GT Sprint
Dopo il titolo Team 2023 conquistato in GT Cup Am, dal 3 al 5 maggio la scuderia milanese inizia la nuova stagione tricolore a Misano schierando un poker di Lamborghini Huracán ST Evo2 con alla guida il già annunciato rookie egiziano Badawy e gli equipaggi Scionti-Mainetti, Fontana-Gattuso, e Dalocai-Tagliapietra. Sabato gara 1 alle 18.45 e domenica gara 2 alle 16.00 in diretta su ACI Sport TV
Milano, 29 aprile 2024. DL Racing è pronta a inaugurare il Campionato Italiano GT Sprint 2024 il 3-5 maggio al Misano World Circuit con rinnovate ambizioni dopo il titolo a squadre ottenuto nel 2023 in GT Cup Am e aumentando le frecce al proprio arco sulle griglia di partenza. Fin dal primo round tricolore in riva all’Adriatico, la scuderia milanese inaugura la nuova partnership con il prestigioso concessionario del Sud Italia Maldarizzi Automotive e schiera ben quattro Lamborghini Huracán ST Evo2 in collaborazione tecnica con la bresciana Krypton Motorsport, potendo inoltre contare su un “faro” come Fabrizio Del Monte al muretto box. Il team manager romano, già pilota F1, seguirà da vicino le evoluzioni del poker di equipaggi schierati in GT Cup, a iniziare dalla formazione singola con il già annunciato Ibrahim Badawy al volante. A 17 anni e dopo un’ottima stagione in classe Am nel Lamborghini Super Trofeo Europa, il rookie egiziano lancia la sfida in una categoria superiore anche nell’Italiano GT Sprint, serie nella quale sarà all’esordio ed è chiamato a competere .
Le altre tre “Lambo” by DL Racing saranno invece condotte da equipaggi doppi. Federico Scionti, veloce ed esperto pilota romano classe 1992 che lo scorso anno vinse il titolo nel SuperSport Series GT proprio con DL Racing, punta in alto in coppia con un giovane interessante come Alessandro Mainetti, 20enne driver di Chiavenna che fa il suo rientro nel Tricolore. In classe Pro-Am mirano a giocare un ruolo da protagonisti anche Andrea Fontana e Stefano Gattuso, formazione di comprovata solidità per esperienza di livello e trascorsi in monoposto e in GT fra Lamborghini, Ferrari e Porsche. Il poker di DL Racing è completato, in questo caso in classe Am, dal turco Vedat Ali Dalokai e dal padovano Nicola Tagliapietra, equipaggio maturo ma alla prima esperienza nell’Italiano GT dopo i trascorsi di entrambe i piloti nelle categorie Turismo.
Il team principal di DL Racing Diego Locanto si esprime così in vista del primo round a Misano: “Riaccendiamo i motori nell’Italiano GT Sprint rinsaldando il legame con la serie tricolore e, affiancati anche da Maldarizzi Automotive, con grandi ambizioni di lottare ad alto livello come lo scorso anno, quando come squadra abbiamo concluso primi in Am e secondi in Pro Am. Cercheremo quindi di difendere il titolo provando a migliorare ulteriormente le posizioni del 2023 e iniziamo con quattro equipaggi tutti molto agguerriti, un interessante mix di protagonisti italiani e stranieri con ben in mente gli obiettivi per questa nuova stagione. Tra chi è già esperto e ha corso a determinati livelli e chi invece deve maturare esperienza ci attende un importante lavoro di squadra e il team è pronto a dare il massimo supporto per fare la propria parte”.
Sul circuito romagnolo, il programma GT Cup si apre con le prove libere venerdì 3 maggio alle 10.45 e alle 15.55. Sabato mattina le due qualifiche a partire dalle 9.30 e nel pomeriggio gara 1 con partenza alle 18.45. Domenica gara 2 conclude il weekend alle 16.00. Entrambe sulla distanza di 50 minuti + 1 giro, le due corse saranno trasmesse in diretta televisiva da ACI Sport TV sul canale 228 di Sky e in live streaming sui canali social della stessa ACI Sport TV e del Campionato Italiano Gran Turismo. Previste inoltre le differite su RaiSport.
Camp. Italiano GT Sprint 2024: 5 maggio: Misano; 2 giugno: Imola; 25 agosto: Mugello; 6 ottobre Monza.
Oro e triplice argento per Gretaracing a Erice, GT Racing aggiunge una vittoria e un podio al palmarés
Lunedì, 29 Aprile 2024 22:01 Published in Salite
Oro e triplice argento per Gretaracing a Erice, GT Racing aggiunge una vittoria e un podio al palmarés
Fasano (BR) 29 aprile 2024 – Il primo weekend di gara dell’anno per il neonato Campionato Italiano Supersalita alla 66ª Monte Erice sorride a Gretaracing e GT Racing: gli atleti della scuderia hanno infatti conquistato una vittoria e tre podi sull’asfalto del trapanese, con un’ulteriore vittoria più un secondo posto a podio per i piloti che hanno corso sotto i propri colori di scuderia ma che si sono appoggiati al neonato marchio GT Racing per il supporto vetture.
La giornata di sabato ha visto i quattro piloti partenti con i colori di Gretaracing ottenere ottimi riscontri in prova: delle prime tre vetture, tutte appartenenti al modello Peugeot 308 in varie declinazioni agonistiche, Salvatore Tortora è risultato capofila del gruppo TCR con 3:32.46 al meglio delle due manches, seguito da Gianni Loffredo con 3:54.92 (migliore tra le RSTB 1.6+ e 15° nel gruppo RS+) e Anna Maria Fumo, 3ª nel gruppo RS Turbo Cup 2 e 5ª di gruppo con 3:58.71. Il portacolori della scuderia tra le vetture storiche Franco Iantorno ha invece chiuso il sabato con il 3° posto di classe T1600 con 4:33.39.
Molto buoni anche i risultati dei tre piloti partenti con i propri colori di scuderia ma sotto l’egida di GT Racing per la fornitura delle vetture, Gianni Angelini (3:39.78), Matteo Gabrielli (3:53.70) e Angelo Loconte (4:03.11).
Le due sessioni di gara di domenica (a differenza delle vetture del CIVM, che avevano già corso la prima manche nella giornata di sabato) ha visto una serratissima lotta per il vertice del gruppo TCR, con Salvatore Tortora che ha sfiorato la vittoria con meno di un secondo e mezzo di distacco (7:00.18 il tempo finale del pilota). Secondo alloro d’argento quello di Anna Maria Fumo (più la medaglia di bronzo nel Trofeo Dame), che conquista il 2° posto di gruppo RS Cup con un aggregato di 7:37.75, a 2.08 secondi dal miglior tempo di giornata. È valsa invece la vittoria di classe RSTB 1.6+ l’eccezionale performance segnata da Gianni Loffredo, con un tempo complessivo di 7:31.35, risultando anche 6° assoluto nel gruppo Racing Start Plus. Lo specialista delle autostoriche Franco Iantorno ha invece chiuso le due sessioni di gara con il 2° posto a podio in classe T1600 con un aggregato di 8:53.54, a poco più di 4’ dalla vittoria di classe, nonché 13° posto assoluto di raggruppamento su 30 vetture classificate.
Tra i piloti partenti sotto il marchio GT Racing, Gianni Angelini ha chiuso il podio TCR ed è stato il migliore tra le vetture DSG con un aggregato di 7:11.07, seguito da Matteo Gabrielli 6° di gruppo TCR con un complessivo 7:35.26. Si è giocato sul filo dei centesimi invece l’alloro del gruppo RS, dove Angelo Loconte ha chiuso con la vittoria grazie a un ottimo tempo di 7:54.24 (un podio combattutissimo, con i primi tre piloti separati da solo mezzo secondo).
Concluso con grandi successi per entrambi le compagini il primo weekend della Supersalita 2024, la stagione proseguirà ora con il seguente calendario:
10 maggio - 12 maggio: 65ª Coppa Selva di Fasano.
14 giugno - 16 giugno: 73ª Trento Bondone.
28 giugno - 30 giugno: 63ª Coppa Paolino Teodori.
12 luglio - 14 luglio: 53° Trofeo Vallecamonica.
2 agosto - 4 agosto: 59ª Rieti-Terminillo 57ª Coppa Carotti.
30 agosto - 1 settembre: 59° Trofeo Luigi Fagioli
Contenuti multimediali di supporto
rif.: Ufficio Stampa Gretaracing
RALLYE ELBA AMARO PER GIANLUCA TOSI
Il pilota di Carpineti torna via dalla prima prova della serie IRC con l’amaro in bocca dato da una prestazione limitata nella seconda tappa dalla nebbia.
29 aprile 2024
Un decimo posto finale che non ha soddisfatto, quello di Gianluca Tosi al 57° Rallye Elba, nel fine settimana passato, prima prova dell’International Rally Cup.
Gara tra le più iconiche al mondo per le corse su strada, la storica competizione dell’Aci Livorno si è confermata ostica per molti, peraltro resa ancora più difficile dalle mutevoli condizioni meteorologiche, che soprattutto nella seconda tappa hanno creato scompiglio nella classifica assoluta e anche tra le varie classi.
Il portacolori della Movisport, affiancato dal fido Alessandro Del Barba sulla Skoda Fabia R5 Evo della Delta Rally, sempre in collaborazione con Gima AutoSport, aveva concluso la prima tappa del venerdì al quinto posto, con riscontri cronometrici in linea ai vertici della classifica, per poi dover cedere il passo dalla metà della seconda a causa della fitta nebbia incontrata sulle prove del Monte Perone. Un “fuori programma” che certamente ha condizionato la prestazione finale che, per come era partita la gara avrebbe potuto far partire l’avventura IRC al meglio possibile, contro una nutrita e qualificata concorrenza.
Gianluca Tosi: “Non è certo l’esito che volevamo, questa prima prova di stagione ci ha delusi. Avevamo avviato bene le prime tre prove del venerdì ed anche all’inizio della seconda tappa abbiamo visto che potevamo stare ai vertici, poi il maltempo l’ha fatta da padrone, la nebbia che si era alzata sul Monte Perone non ci ha permesso di poter correre in sicurezza, abbiamo cercato di limitare i rischi e ciò alla fine ha voluto dire perdere posizioni. Purtroppo non mi fidavo, non si vedeva assolutamente nulla, era inutile azzardare e magari fare un danno. Ci accontentiamo del decimo posto, ci conforta il fatto che eravamo in linea con i migliori, ad inizio gara, per cui siamo fiduciosi per il prosieguo della stagione. Vettura perfetta, anche questo ci fa ben sperare per le altre tre gare della serie”.
La seconda prova della serie IRC, cui prenderà parte Gianluca Tosi, con Alessandro Del Barba sulla Fabia Evo di Delta Rally, sarà il 30° Rally internazionale del Taro, in provincia di Parma, il 25 e 26 maggio.
Foto: Tosi in azione (foto AmicoRally)
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Fine settimana positivo per la New Generation Racing
Lunedì, 29 Aprile 2024 21:43 Published in Salite
Faggioli si conferma il “re” della Monte Erice
Vince per l’undicesima volta e riscrive altri record
TRAPANI, 28 APRILE 2024. Nel segno di Simone Faggioli. Il campione toscano non tradisce le attese e fa sua la 66a edizione della Cronoscalata Monte Erice, prova inaugurale del nuovo Campionato Supersalita.
Faggioli ha sbriciolato i record del tracciato che collega Valderice a Erice, percorrendo gli 11 chilometri 460 metri del percorso, in due manches, con il tempo di 5’51”72, abbassando il precedente primato, sia per quanto riguarda il totale sia nella singola salita, arrivando, nella seconda, a 2’55”55.
La vittoria di Faggioli, l’11a a Erice, ha una valenza maggiore, perché gli avversari sono stati agguerritissimi, considerato che 3 piloti hanno chiuso le singole salite sotto i 3 minuti e il totale in un tempo inferiore ai 6’. A fargli compagnia sul podio, quindi, sono stati il siracusano Luigi Fazzino e il marsalese Francesco Conticelli, penalizzato da una scelta non felicissima nell’assetto scelto per la prima salita.
La gara è stata un susseguirsi di emozioni, con i piloti che hanno goduto di condizioni meteo pressoché estive. Ed a fare da contorno c’era il pubblico delle grandi occasioni, che ha riempito i versanti di monte Erice, assistendo alle prestazioni dei piloti in religioso silenzio e facendo sentire il proprio calore ai protagonisti della kermesse motoristica non appena Faggioli, l’ultimo a cimentarsi nella gara, ha tagliato il traguardo. I piloti, infatti, sono stati inondati di affetto e abbracci e il vincitore si è concesso a decine di foto con gli appassionati e rilasciando altrettanti autografi.
“Oggi ha vinto Faggioli, e lo ha fatto per l’undicesima volta – sottolinea Giovanni Pellegrino, presidente dell’Automobile Club Trapani, l’ente organizzatore della Cronoscalata che quest’anno ha celebrato il 70° anniversario dalla prima edizione -. Ma, nel complesso, ritengo che abbia vinto questo nostro territorio, abbia vinto lo sport ed i piloti, ma anche tutto quello che c’è stato attorno alla manifestazione. Per questo motivo, quindi, vorrei assegnare un premio speciale a quanti mi sono stati vicini affinché la Monte Erice si realizzasse. Questo è vivere lo sport con armonia”.
Anche nelle Storiche il favorito della vigilia non ha tradito le attese con Totò Riolo che conquista il primo posto facendo segnare il miglior tempo in entrambe le gare e riuscendo anche a superare un problema al radiatore nel finale di gara-1. Al secondo posto il palermitano Ciro Barbaccia (Paganucci BMW 2000), anche lui frenato da dei problemi, in questo caso al cambio. Terzo posto, infine, per il trapanese Salvatore Asta (Bmw M3).
Nel terzo raggruppamento sul gradino più alto del podio c’è andato il trapanese Gaspare Piazza (Fiat X 1/9 Silhouette) e secondo il valdericino Vito Oddo. Nel 2° raggruppamento vittoria per Lucio Gigliotti
AUTOMOBILE CLUB TRAPANI
Sede: via Virgilio, 115 - 91100 Trapani – 0923 27455 – P.IVA: 00062110812 – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
Addetto stampa: Antonio Trama - 339.7002373 – Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
(Fiat 128 Tc 1150), mentre Edoardo Piazza (Bmw 2002) ha vinto gara-1, ma non ha completato gara-2. Nel 1° raggruppamento grande battaglia tra Tiberio Nocentini (Chevron B19) e l’austriaco Mossler, entrambi vincitori di una salita.
LA CLASSIFICA ASSOLUTA
1° Simone Faggioli Nova Proto Np01 5'51.72
2° Luigi Fazzino Osella Pa 30 a 5”97
3° Francesco Conticelli Nova Proto Np01 a 7”34
4° Francesco Caruso Nova Proto Np01-2 a 9”04
5° Samuele Cassiba Nova Proto V8 Rgcartronik a 10”23
6° Domenico Scola Osella Pa/21 Evo a 17”98
7° Andrea Di Caro Aprilia Np03 a 21”78
8° Alberto Chinnici Osella Pa 2000 a 26”23
9° Mirko Torsellini Nova Proto Np03 a 28”10
10° Vincenzo Conticelli Osella Pa30 Evo a 30”73
Le classifiche dei gruppi
Rs.: 1. Aquila (Peugeot 106) 8’16”19; 2. Bonfiglio (Citroen Saxo) a 1”28; 3. Venturi (Honda Civic) a 5”45;
RsT: 1. Loconte (Mini Cooper) 7’54”24; 2. Mondino (Mini Cooper) a 0”46; 3. Magdalone (Seat Leon) a 0”5;
Rs+: 1. Guzzetta (Peugeot 106) 7’19”81; 2. Currenti (Peugeot 106) a 2”20; 3. Prantl (Mini Cooper) a 3”73;
Rs Cup: 1. Giovanelli (Mini Cooper) 7’35”67; 2. Fumo (Peugeot 308) a 2”08; 3. Cardetti (Mini Cooper) a 3”88;
E1: 1. Aragona (Vw Golf) 6’40”25; 2. Tortora A. (Peugeot 106) a 18”39; 3. Freitag (Opel Kadett C Gt/e) a 22”1;
Tcr: 1. Tosini (Audi Rs3 Lms) 6’58”82; 2. Tortora S. (Peugeot 308) a 1”36; 3. Angelini (Vw Golf Gti Dsg) a 12”25;
Gt: 1. Peruggini (Ferrari 488 Ch.) 6’40”61; 2. Iacoangeli (Bmw Z4) a 4”25; 3. Bondioni (Ferrari 488 Ch.) a 6”51;
E2Sh: 1. Gramenzi (Ar-Mg 4C Zytek) 6’50”95; 2. D’Antoni (Fiat 500 Evo) a 25”17;
Cn: 1. Scarafone (Osella Pa21) 6’31”65; 2. Marinelli Norma M20 Fc) a 1”61; 3. Leogrande (Osella Pa21) a 12”04;
E2 Moto: 1. Di Caro (Np03) 6’13”50; 2. Torsellini (Np03) a 6”32; 3. Gregori (Np03) a 11”26;
Antonio Trama
Addetto Stampa 66a Cronoscalata Monte Erice
Esaltante successo di classe e Top Ten per Di Caro alla 66^ Monte Erice
Lunedì, 29 Aprile 2024 21:07 Published in Salite
Esaltante successo di classe e Top Ten per Di Caro alla 66^ Monte Erice
Il nisseno portacolori CST Sport è stato autore di una grande prestazione al volante della Nova Proto Np-03, curata dal Team Faggioli, alla gara che inaugurato il nuovo campionato Tricolore Supersalita, che gli ha permesso di trionfare con la vettura francese da 1000 cc e di dominare in modo squillate la classe fino a 1600cc , centrando uo straordinario 7° posto assoluto.
Erice(Tp), 28 Aprile. L’esordio di Andrea Di Caro nel nuovo Campionato Italiano Supersalita è stato davvero esaltante.
Il 21enne nisseno, portacolori della CST Sport alla 66^ edizione della Monte Erice ha stupito tutti vincendo la classe fino a 1600, al volante della Nova Proto Np-03, curata dal Team Faggioli con il tempo complessivo di 6’13”50, che gli ha regalato una brillante settima posizione.
Due salite senza sbavature, che ha portato a termine con due magnifici crono vincenti: 3’06”10 e 3’07”40, fatti segnare dal giovane driver, che suggellano un weekend tutto di crescita.
Di Caro, che per l’intero fine settimana ha mostrato un chiaro talento, ha impressionato sin dalle ricognizioni, per la cura meticolosa con cui ha raccolto i dati e fatto tesoro dei consigli che il suo coach Simone Fagioli gli ha elargito.
Ha così trasformato l’apprendimento in maniera concreta, ottenendo un risultato importante, il pieno di punti in una categoria diventata davvero molto competitiva. Il nuovo campionato Super Salita prevede infatti una classe unica da 1000 a 1600. Avere primeggiato nel primo round in modo veramente trionfale è motivo di grande orgoglio come trapela dalle sue parole:”- Abbiamo fatto davvero un buon lavoro - perché siamo riusciti a mettere in pratica in modo preciso quanto abbiamo fatto nella preparazione. Sono consapevole che questo successo è soltanto un punto di partenza, o meglio, una tappa della crescita che è cominciata lo scorso hanno con le prime tre gare che ho disputato, in seno al Team Fagioli. Mi ha fatto piacere ricevere i complimenti degli altri piloti, soprattutto dei più esperti, ma in questo momento a parte la giusta euforia per il successo, penso sia necessario stare con i piedi per terra e questo come ha più volte sottolineato Simone deve essere l’imperativo categorico”.
Prossimo appuntamento per Di Caro in Supersalita a Fasano l’11 e 12 Maggio.
Argento per Merli in Austria
(domenica 28 aprile)
Christian Merli al volante dell’Osella FA30 Judd LRM sale sul secondo gradino del podio nel 1° round del Campionato Europeo. È primo tra le monoposto. Era in programma la 50ªcronoscalata Rechbergrennen a Tulwitz, a nord di Graz. Sabato tre manche di prove ufficiali e ieri due salite di gara sul tracciato accorciato a 4,440 chilometri. La vittoria assoluta è per somma dei tempi delle due manche domenicali.
Il commento del portacolori della Scuderia Vimotorsport
“Innanzitutto mi complimento con Schatz al volante della Nova Proto NP 01-2 C Honda Turbo. Ha fatto una splendida gara. Noi siamo alle sue spalle Secondi assoluti e primi tra le E2 – SS, ossia le monoposto. È andato tutto secondo le mie previsioni. Avevamo anticipato che il francese era forte. In Gara 1 spingendo al limite mi sono intraversato prima di una curva sinistra molto veloce ho messo le ruote dove c’era ghiaia. Nella seconda salita abbiamo ridotto le distanze a solo 0”218”.
Le prove
Sabato nella prima salita di prova, il francese Goeffrey Schatz al volante della Nova Proto NP 01-2 C Honda Turbo stacca il miglior tempo seguito da Merli al volante dell’Osella FA 30 Judd LRM a 0”333. Nella seconda manche è sempre il francese con la potente turbo davanti al campione europeo in carica per 0”725. Sul terzo passaggio Goeffrey è davanti a Christian per 0”501.
La gara
In Gara 1 il miglior riscontro cronometrico è ancora per Schatz con Merli a 1”356. Quindi Gara 2, dove il transalpino è leader per solo 218 millesimi su Christian.
La classifica per somma dei tempi
1°Schatz (Nova Proto NP 01-2 C Honda Turbo), 2° Merli (Osella FA30 Judd LRM) a 1”574, 3° Lanzagorta (Nova NP01) a 2”692.
Il calendario del CEM 2024
28/4 Rechbergrennen (Austria), 2/5 - 52ª Subida al Fito (Spagna), 19/5 - 43ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 2/6 - 43ª Ecce Homo (Repubblica Ceca), 16/6 - 26ª ADAC Glasbachrennen (Germania), 14/7 - 14 luglio 53° Trofeo Vallecamonica (Italia), 28 luglio 15ª HillClimb Limanowa (Polonia), 18 agosto - 79ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 1/9 - Bistrica (Slovenia), 15/9 – 42ª Buzetski Dani (Croazia).
Successo di classe e top ten per Cassibba ad Erice
Il driver ragusano dell’Ateneo Motorsport inaugura la stagione con l’ottimo risultato alla 66^ Monte Erice su Nova Proto V8 2000 Synergy. “Ottimo esordio in un Campionato Italiano Supersalita avvincente”.
Erice (TP) 28 Aprile 2024. Esaltante successo di classe 2000 E2SC e pieno di punti per Samuele Cassibba alla 66^ Monte Erice, gara che ha inaugurato la Supersalita, il nuovo Campionato Italiano Acisport.
Il portacolori Ateneo Motorsport ha chiuso al 5° posto assoluto sul tracciato molto tecnico di Erice con il tempo complessivo di 6’01.95.
In gara 1 il driver ragusano accende la prima gara dell'anno con degli ottimi intertempi, costretto alla ripartenza a causa di una vettura bloccata sul percorso è comunque riuscito a concludere la prima manche con un tempo di 3’00.02 inserendosi al 4° posto della classifica generale. In gara 2 ha puntato al risultato mantenendo un ritmo sostenuto che gli ha permesso di chiudere con il tempo di 3’01.93, iniziando a guadagnare punti importanti per il campionato. Due prestazioni quindi ottime al volante biposto francese, che confermano la crescita del feeling con la vettura.
- “É la prima gara della stagione per me, ed è stata molto emozionante e coinvolgente, e sono soddisfatto di essere a ridosso dei tremila – ha sottolineato Samuele – la tensione è sempre molto alta e mantenere la concentrazione è fondamentale. Riusciamo sempre a capitalizzare il lavoro che facciamo in prova ma stavolta lo stop di gara 1 mi ha penalizzato parecchio. Ho perso oltre un secondo che non avrebbe cambiato la classifica, però sarei voluto scendere sotto il muro dei 3 primi perché tutto fino a quel momento era davvero perfetto. È pur vero che questo successo di classe su un campionato di sette gare è fondamentale e siamo pronti a rilanciare già dalla prossima gara”-.
Appuntamento a Fasano per il weekend dal 10 al 12 Maggio, secondo appuntamento del Campionato Italiano Supersalita.
Rientro sul podio per Villorba Corse in GT Open con Blanchemain-Pla
Lunedì, 29 Aprile 2024 20:24 Published in Pista
Rientro sul podio per Villorba Corse in GT Open con Blanchemain-Pla
Primo round 2024 in continua crescita per il team veneto, che a Portimao con l’equipaggio francese e la Mercedes AMG GT3 centra un prezioso terzo posto in gara 2: “La squadra ha lavorato bene e passo dopo passo abbiamo sistemato tutti i dettagli”. L’11-12 maggio seconda prova a Hockenheim
Portimao (Portogallo), 28 aprile 2024. Finisce nel migliore dei modi e con un prezioso podio il round che a Portimao ha segnato il rientro della Scuderia Villorba Corse nell’International GT Open dopo molti anni. Sull’Autodromo dell’Algarve, la squadra trevigiana ha vissuto un primo appuntamento stagionale in continuo crescendo con l’equipaggio formato da Michael Blanchemain e Jim Pla al volante della Mercedes AMG GT3 iscritta in classe Pro-Am. Dopo le qualifiche di sabato mattina, condizionate dalla pioggia, in gara 1 la formazione francese ha recuperato fino al nono posto di categoria, ma la vera, grande rimonta completata dal team diretto da Raimondo Amadio è stata messa a segno alla domenica in gara 2.
Scattati 13esimi al via (28esimi assoluti), grazie a una prestazione senza errori e al perfetto lavoro ai box durante la sosta obbligatoria per il cambio pilota, oltre che a un pizzico di fortuna dovuto a una safety car impiegata dalla direzione gara nel finale di corsa, Blanchemain e Pla hanno risalito diverse posizioni fino a riuscire a classificarsi al terzo posto. Un piazzamento davvero importante per i due transalpini, che hanno così ottenuto i primi punti in campionato già nel fine settimana d’esordio e sono saliti su un podio frutto di tanta concretezza e che fa ben sperare in vista del secondo atto stagionale previsto a Hockenheim l’11-12 maggio.
Il team principal di Villorba Corse Raimondo Amadio dichiara dopo il round portoghese: “Senza dubbio è stato un weekend complesso e molto impegnativo. Per noi in realtà è stato come un lungo test, non avendo girato molto nel periodo pre-campionato. A Portimao la squadra ha però lavorato molto bene e passo dopo passo abbiamo sistemato tutti i dettagli. Alla fine il podio di gara 2 ci dà positività, fiducia e buonumore. Siamo felici di essere tornati nella famiglia del GT Open mettendo a segno un risultato positivo per noi così prezioso già al primo appuntamento”.
International GT Open: 28 aprile: Portimao; 12 maggio: Hockenheim; 26 maggio: Spa; 23 giugno: Hungaroring; 21 luglio Le Castellet; 15 settembre Red Bull Ring; 29 settembre Barcellona; 20 ottobre Monza.