Argento per Merli in Austria

(domenica 28 aprile)

Christian Merli al volante dell’Osella FA30 Judd LRM sale sul secondo gradino del podio nel 1° round del Campionato Europeo. È primo tra le monoposto. Era in programma la 50ªcronoscalata Rechbergrennen a Tulwitz, a nord di Graz. Sabato tre manche di prove ufficiali e ieri due salite di gara sul tracciato accorciato a 4,440 chilometri. La vittoria assoluta è per somma dei tempi delle due manche domenicali.

Il commento del portacolori della Scuderia Vimotorsport

“Innanzitutto mi complimento con Schatz al volante della Nova Proto NP 01-2 C Honda Turbo. Ha fatto una splendida gara. Noi siamo alle sue spalle Secondi assoluti e primi tra le E2 – SS, ossia le monoposto. È andato tutto secondo le mie previsioni. Avevamo anticipato che il francese era forte. In Gara 1 spingendo al limite mi sono intraversato prima di una curva sinistra molto veloce ho messo le ruote dove c’era ghiaia. Nella seconda salita abbiamo ridotto le distanze a solo 0”218”.

Le prove

Sabato nella prima salita di prova, il francese Goeffrey Schatz al volante della Nova Proto NP 01-2 C Honda Turbo stacca il miglior tempo seguito da Merli al volante dell’Osella FA 30 Judd LRM a 0”333. Nella seconda manche è sempre il francese con la potente turbo davanti al campione europeo in carica per 0”725. Sul terzo passaggio Goeffrey è davanti a Christian per 0”501.

La gara

In Gara 1 il miglior riscontro cronometrico è ancora per Schatz con Merli a 1”356. Quindi Gara 2, dove il transalpino è leader per solo 218 millesimi su Christian.

La classifica per somma dei tempi

1°Schatz (Nova Proto NP 01-2 C Honda Turbo), 2° Merli (Osella FA30 Judd LRM) a 1”574, 3° Lanzagorta (Nova NP01) a 2”692.

Il calendario del CEM 2024

28/4 Rechbergrennen (Austria), 2/5 - 52ª Subida al Fito (Spagna),    19/5 - 43ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 2/6 - 43ª Ecce Homo (Repubblica Ceca), 16/6 - 26ª ADAC Glasbachrennen (Germania),  14/7 - 14 luglio 53° Trofeo Vallecamonica (Italia), 28 luglio 15ª HillClimb Limanowa (Polonia), 18 agosto -  79ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera),  1/9 - Bistrica (Slovenia), 15/9 – 42ª Buzetski Dani (Croazia).

Successo di classe e top ten per Cassibba ad Erice

Il driver ragusano dell’Ateneo Motorsport inaugura la stagione con l’ottimo risultato alla 66^ Monte Erice su Nova Proto V8 2000 Synergy. “Ottimo esordio in un Campionato Italiano Supersalita avvincente”.

Erice (TP) 28 Aprile 2024. Esaltante successo di classe 2000 E2SC e pieno di punti per Samuele Cassibba alla 66^ Monte Erice, gara che ha inaugurato la Supersalita, il nuovo Campionato Italiano Acisport.

Il portacolori Ateneo Motorsport ha chiuso al 5° posto assoluto sul tracciato molto tecnico di Erice con il tempo complessivo di 6’01.95.

In gara 1 il driver ragusano accende la prima gara dell'anno con degli ottimi intertempi, costretto alla ripartenza a causa di una vettura bloccata sul percorso è comunque riuscito a concludere la prima manche con un tempo di 3’00.02 inserendosi al 4° posto della classifica generale. In gara 2 ha puntato al risultato mantenendo un ritmo sostenuto che gli ha permesso di chiudere con il tempo di 3’01.93, iniziando a guadagnare punti importanti per il campionato.  Due prestazioni quindi ottime al volante biposto francese, che confermano la crescita del feeling con la vettura.

- “É la prima gara della stagione per me, ed è stata molto emozionante e coinvolgente, e sono soddisfatto di essere a ridosso dei tremila – ha sottolineato Samuele – la tensione è sempre molto alta e mantenere la concentrazione è fondamentale. Riusciamo sempre a capitalizzare il lavoro che facciamo in prova ma stavolta lo stop di gara 1 mi ha penalizzato parecchio. Ho perso oltre un secondo che non avrebbe cambiato la classifica, però sarei voluto scendere sotto il muro dei 3 primi perché tutto fino a quel momento era davvero perfetto. È pur vero che questo successo di classe su un campionato di sette gare è fondamentale e siamo pronti a rilanciare già dalla prossima gara”-.

Appuntamento a Fasano per il weekend dal 10 al 12 Maggio, secondo appuntamento del Campionato Italiano Supersalita. 

Rientro sul podio per Villorba Corse in GT Open con Blanchemain-Pla

Primo round 2024 in continua crescita per il team veneto, che a Portimao con l’equipaggio francese e la Mercedes AMG GT3 centra un prezioso terzo posto in gara 2: “La squadra ha lavorato bene e passo dopo passo abbiamo sistemato tutti i dettagli”. L’11-12 maggio seconda prova a Hockenheim

Portimao (Portogallo), 28 aprile 2024. Finisce nel migliore dei modi e con un prezioso podio il round che a Portimao ha segnato il rientro della Scuderia Villorba Corse nell’International GT Open dopo molti anni. Sull’Autodromo dell’Algarve, la squadra trevigiana ha vissuto un primo appuntamento stagionale in continuo crescendo con l’equipaggio formato da Michael Blanchemain e Jim Pla al volante della Mercedes AMG GT3 iscritta in classe Pro-Am. Dopo le qualifiche di sabato mattina, condizionate dalla pioggia, in gara 1 la formazione francese ha recuperato fino al nono posto di categoria, ma la vera, grande rimonta completata dal team diretto da Raimondo Amadio è stata messa a segno alla domenica in gara 2.

Scattati 13esimi al via (28esimi assoluti), grazie a una prestazione senza errori e al perfetto lavoro ai box durante la sosta obbligatoria per il cambio pilota, oltre che a un pizzico di fortuna dovuto a una safety car impiegata dalla direzione gara nel finale di corsa, Blanchemain e Pla hanno risalito diverse posizioni fino a riuscire a classificarsi al terzo posto. Un piazzamento davvero importante per i due transalpini, che hanno così ottenuto i primi punti in campionato già nel fine settimana d’esordio e sono saliti su un podio frutto di tanta concretezza e che fa ben sperare in vista del secondo atto stagionale previsto a Hockenheim l’11-12 maggio.

Il team principal di Villorba Corse Raimondo Amadio dichiara dopo il round portoghese: “Senza dubbio è stato un weekend complesso e molto impegnativo. Per noi in realtà è stato come un lungo test, non avendo girato molto nel periodo pre-campionato. A Portimao la squadra ha però lavorato molto bene e passo dopo passo abbiamo sistemato tutti i dettagli. Alla fine il podio di gara 2 ci dà positività, fiducia e buonumore. Siamo felici di essere tornati nella famiglia del GT Open mettendo a segno un risultato positivo per noi così prezioso già al primo appuntamento”.

International GT Open: 28 aprile: Portimao; 12 maggio: Hockenheim; 26 maggio: Spa; 23 giugno: Hungaroring; 21 luglio Le Castellet; 15 settembre Red Bull Ring; 29 settembre Barcellona; 20 ottobre Monza.

Undicesima vittoria di Faggioli alla Monte Erice

Si è aperto all’insegna degli alti numeri, del grande pubblico e delle sfide mozzafiato il Campionato italiano Supersalita. Successo per la competizione organizzata da AC Trapani vinta dal fiorentino della Nova Proto, seguito dal bravo Fazzino su Osella e dal padrone di casa Conticelli anche lui su Nova Proto. Riolo si impone nel Tricolore Auto Storiche su PCR A6 davanti a Barbaccia su Paganucci e Nocentini su Chevron. 

Ettore Bassi: “Gara e posti fantastici”

 

 

Erice (TP), 28 aprile 2024. Il Campionato Italiano Supersalita si è aperto all’insegna del grande pubblico, con numeri decisamente elevati e una presenza di pubblico da record sin dalle prime ore della mattina. La competizione organizzata dall’AC Trapani ha inaugurato il Campionato Italiano Superslaita, la nuova serie d’eccellenza varata da ACI Sport.

Ha vinto Simone Faggioli su Nova Proto NP01-2, il fiorentino della Best Lap ha fatto registrare un tempo totale di 5’51”72 ed il miglior crono ottenuto in gara 2 di 2’55”55. Resto del podio tutto siciliano con il siracusano Luigi Fazzino, per cui è stata determinante gara 1, quando il 23enne ha sferrato l’attacco decisivo che gli ha permesso di ergere un muro temporale decisivo e chiudere con un gap dalla vetta di 5”97. Terza piazza per il marsalese Francesco Conticelli che al volante della Nova Proto NP 01-2 ha dato una eccezionale prova di carattere con una rimonta dal 5° posto di gara 1, salita chiusa con evidente delusione dall’orgoglioso pilota Ateneo Motorsport.

Week end in gran spolvero per l’esperto ragusano Franco Caruso, sempre nelle posizioni di vertice al volante della Nova Proto NP 01-2 con cui ha un perfetto feeling mostrato in entrambe le salite. Quinta piazza e successo di classe 2000 per il ragusano di Comiso Samuele Cassibba che ha usato al massimo il potenziale della Nova Proto Energy V8, rammaricato per la ridiscesa in gara 1 dovuta allo stop forzato di un concorrente. Stessa sorte in gara 1 per il rientrante e sempre pungente calabrese Domenico Scola, che ha ritrovato in fretta l’intesa con l’Osella PA 2000 Honda. Successo brillante del 21enne nisseno Andrea Di Caro nella classe fino a 1600 cc riservata alle motorizzazioni di derivazione moto, l’alfiere CST Sport ha capitalizzato l’intesa affinata in prova con la Nova Proto NP 03 Aprilia curata dal Team Faggioli ed ha ottenuto due eccellenti riscontri nelle rispettive salite di gara. Ottavo posto assoluto con podio di classe 2000 per il nisseno Alberto Chinnici, in fase di definitivo affinamento con l’Osella PA 2000 turbo curata dal Team Catapano, limitato un pò da una scelta di gomme non ottimale nella prima salita. Nona piazza e seconda posizione tra le “piccole” biposto con motore moto, il senese Mirko Torsellini, che ha pagato un pò la limitata familiarità con il tracciato ericino al volante della Nova Proto NP 03. A completare un’appassionante e prestigiosa top ten è stato Vincenzo Conticelli senior, sempre incisivo sulla fidata Osella PA 30 Zytek.  Ottimo in gara 2 Giancarlo Maroni che sulla Nova Proto con motore turbo ha rimontato fino al 6° posto parziale, in gara 1 purtroppo una bandiera gialla lo ha rallentato irrimediabilmente. Sfortuna per il potentino Achille Lombardi su Osella PA 21 4C, fuori dai giochi in gara 1 per un inconveniente meccanico. Come sempre entusiasta e competente l’attore Ettore Bassi su Wolf GB 08 Thunder, che ha apprezzato la gara ericina da cui mancava da 13 anni, ma il volto noto delle TV e del cinema ha dichiarato: -“Una gara fantastica in un luogo meraviglioso come la sua gente. Quando il lavoro me lo consente sono sempre entusiasta di partecipare alle competizioni in salita che amo particolarmente”-. La categoria delle monoposto con motore Aprilia ha visto la supremazia dell’etneo Luca Caruso. In gruppo CN 1 a 1 tra il campione laziale Alberto Scarafone su Osella PA 21 ed il tenace ragusano Orazio Marinelli su Norma M20 FC, con il laziale che ha vinto l’aggregata. In gruppo Gt doppietta decisa del Campione in carica Lucio Peruggini sulla Ferrari 488 Evo in versione Super Cup, tallonato dal rimontante romano Marco Iacoangeli su BMW Z4 GT3, a sua volta seguito da vicino dal bresciano Ilario Bondioni, anche lui sulla 488 del Cavallino. Successo perentorio in gruppo E1 per il calabrese Giuseppe Aragone, che ha confermato tutto lo sviluppo effettuato sulla Volkswagen Golf Mk7 con motore Audi. Secondo il campione in carica salernitano Alessandro Tortora sulla Peugeot 106 turbo. Altra lotta avvincente con 1 a 1 finale quale per il gruppo TCR vinto nella somma di tempi dal bresciano campione in carica Luca Tosini su Audi RS3 LMS, contro uno scatenato Salvatore Tortora, subito pungente anche appena salito sulla Peugeot 308. L’etneo Angelo Guzzetta su Peugeot 106 ha dominato il gruppo racing Start Plus, dove non si sono risparmiate le sfide ravvicinate alle sue spalle. Seconda piazza per l’altro catanese Andrea Currenti appena salito sulla Peugeot 106 e poi Selina Prantl, la bolzanina Campionessa RSTB, ora sulla versione da 20 cc della MINI. Buona la prima su MINI John Cooper Works per Alessandro Giovannelli che ha vinto il gruppo RS Cup, seguito dalla tarantina Anna Maria Fumo, sempre concreta e brava sulla Peugeot 308. In Racing Start il fasanese Angelo Loconte ha vinto all’esordio sulla nuova MINI Cooper S da 2000 cc, decisiva per l’esperto driver gara 1, dopo che in gara 2 a fare la voce grossa è stato l’altro pugliese Marco Magdalone che ha subito trovato un’intesa efficace con  la Seat Ibiza Station Wagon. Sul podio anche il calabrese Salvatore Mondino alla sua prima su MINI RSTB 1.6. Ottima affermazione in classe RS 1.6 e tra i motori aspirati per il giovane calabrese Antonio Aquila, bravo sulla Peugeot 106. 

Il secondo round del Campionato italiano Velocità Auto Storiche porta la doppia firma di Salvatore Riolo. Il cerdese della Squadra Piloti Senesi al volante della PCR A6 BMW, ha infatti vinto sulle strade di casa il 4° Raggruppamento con la migliore prestazione in entrambe le gare, ripetendo il successo del 2023. Totò ha primeggiato con salite identiche 3’17”03 in gara 1 e 3’17”67 in gara 2. Suspance per una perdita d’acqua dal radiatore a fine gara 1, prontamente risolta. Riolo ha dichiarato: -“Vincere qui ad Erice è sempre meraviglioso, la vettura è sempre più performante e infatti rispetto allo scorso anno siamo stati diversi secondi più veloci. Il 2024 con questi 2 successi è cominciato benissimo. Ringrazio il team al completo che porta avanti con me questo progetto: Kaa Racing che cura la vettura, Paco 74 per il telaio, Balletti Motorsport per la parte motoristica e la squadra Piloti Senesi che rappresento”-. Seconda piazza per il pilota e preparatore palermitano Ciro Barbaccia della scuderia Island Motorsport, con la Paganucci BMW 2000 non del tutto efficiente per reiterati problemi al cambio. Il suo consistente ritardo dal vincitore conferma quanto è avvenuto. -“Purtroppo - ha dichiarato Barbaccia - è stato un weekend travagliato, ho infatti saltato la seconda ricognizione per cercare di sistemare il cambio, ma le difficoltà si sono ripresentate anche in Gara 1. Nella seconda salita è andata meglio, e almeno ho potuto mantenere il piazzamento”-. Ottimo terzo posto per il trapanese Salvatore Asta, primo tra le vetture coperte e autore di una eccellente prestazione con la BMW M3 in versione silhouette e con i colori della Bologna Squadra Corse. -“E’ andata bene - ha dichiarato Asta - anche se in gara 1 ho dovuto effettuare un sorpasso  e sicuramente ho perso lì qualche secondo”-. Nel 3° Raggruppamento è stata sfida aperta fra Fiat X 1/9 Silhouette. Alla fine ha prevalso l’ericino Gaspare Piazza della Trapani Cose, autore di due bei secondi posti. -“La costanza - ha sottolineato Piazza - mi ha dato ragione, essere davanti con la 1300 è davvero per me un gran risultato”-. Secondo ancora un pilota locale,  Vito Oddo che, anche lui con  i colori della Trapani Corse,  è stato più veloce in Gara 1 e si è detto soddisfatto del piazzamento complessivo e della sua vittoria iniziale. -“Dopo il successo alla Consuma è arrivata questa conferma, forse avrei potuto ottenere un risultato pieno ma va bene così”-. Terzo per somma di tempi  il  già  Campione italiano siracusano Gaetano Palumbo che ha lamentato noie al cambio, nella prima salita. -“Siamo riusciti a sistemare il problema che ha in parte compromesso il risultato di Gara 1, poi in Gara 2 sono riuscito a prevalere, ma non a recuperare tutto il gap”-. Il calabrese Lucio Gigliotti è risultato per somma di tempi il più veloce del 2° Raggruppamento su Fiat 128 Tc 1150 con il tempo di 8’21”59, secondo il valdericino  Giuseppe Lo Duca su Fiat X 1/9 1300 e terzo “Ghost” con la splendida Ams 1300. Edoardo Piazza ha vinto Gara 1 con la Bmw 2002, ma non è riuscito a portare a termine la seconda ascesa. Lucio Gigliotti ha tenuto ad essere presente alla gara, riuscendo a salire sul gradino più alto del podio di raggruppamento: -“Ho voluto fortemente questa partecipazione- ha dichiarato l’italo svizzero - vivo lontano ma è stato molto bello fare tanti chilometri e prendere parte a questa eccezionale gara con una vettura molto particolare. La Fiat 128 con cui ho gareggiato è stata del campione svizzero  di velocità in pista Loris Kessel”-. Giuseppe Lo Duca ha dichiarato: -“abitando in veneto vengo sempre con  molto piacere a gareggiare qui, sono molto contento dei miei crono, ma non pensavo di arrivare così in alto”-. “Gost”,al secolo Vincenzo Garraffa ha sottolineato il suo amore per la gara di casa. -“Per me l’anno prossimo ricorre il 50esimo anniversario dalla mia prima partecipazione, oggi essere sul podio è un grande orgoglio”-. Uno a Uno in 1° Raggruppamento fra il campione Italiano Tiberio Nocentini su Chevron B19 Cosworth e l’austriaco Harald Mossler, terzo è risultato il palermitano Marco Russo su BMW 2002. Nocentini ha dichiarato. -“Ho fatto tesoro del miglior crono in gara 1 per alla fine avere ragione del mio amico Harald di meno  di un secondo, entrambe le salite sono state penalizzate da una vibrazione allo sterzo dovuta ad un cerchio ovalizzato”-. -“E’stata una gara tirata fino all’ultima curva - ha aggiunto Mossler- purtroppo in  gara 1, alla prima curva sono andato “lungo” e  ripartito da fermo, ma ho recuperato parecchi sia nel prosieguo sia in gara 2”-. 

-“Rientro fantastico - ha detto invece il palermitano Russo - mi sono concesso  un anno sabbatico ma tornare è sempre bellissimo, specie quando va tutto bene come oggi”-. Prossimo appuntamento con il CIVSA dal 24 al 26 Maggio per la Bologna Raticosa.

Assoluta: 1. Faggioli (Nova Proto Np01) 5’51”72; 2. Fazzino (Osella Pa30) 5”97; 3. Conticelli F. (Np01) 7”34; 4. Caruso F. (Np01) 9”04; 5. Cassibba S. (Np01 V8 Synergy) 10”23; 6. Scola (Osella Pa21 E2Sc) 17”98; 7. Di Caro (Nova Proto Np03) 21”78; 8. Chinnici (Osella Pa2000 T) 26””23; 9. Torsellini (Np03) 28”1; 10. Conticelli V. (Osella Pa30) 30”73.

Gara 1: 1. Faggioli 2’56”17; 2. Fazzino 2”03; 3. Caruso F. 3”64; 4. Cassibba S. 3”85; 5. Conticelli F. 4”18.

Gara 2: 1. Faggioli 2’55”55; 2. Conticelli F. 3”16; 3. Fazzino 3”94; 4. Caruso F. 5”40; 5. Cassibba S. 6”38.

Gruppi. Rs.: 1. Aquila (Peugeot 106) 8’16”19; 2. Bonfiglio (Citroen Saxo) 1”28; 3. Venturi (Honda Civic) 5”45. RsT: 1. Loconte (Mini Cooper) 7’54”24; 2. Mondino (Mini Cooper) 0”46; 3. Magdalone (Seat Leon) 0”5. Rs+: 1. Guzzetta (Peugeot 106) 7’19”81; 2. Currenti (Peugeot 106) 2”20; 3. Prantl (Mini Cooper) 3”73. Rs Cup: 1. Giovanelli (Mini Cooper) 7’35”67; 2. Fumo (Peugeot 308) 2”08; 3. Cardetti (Mini Cooper) 3”88. E1: 1. Aragona (Vw Golf) 6’40”25; 2. Tortora A. (Peugeot 106) 18”39; 3. Freitag (Opel Kadett C Gt/e) 22”1. Tcr: 1. Tosini (Audi Rs3 Lms) 6’58”82; 2. Tortora S. (Peugeot 308) 1”36; 3. Angelini (Vw Golf Gti Dsg) 12”25. Gt: 1. Peruggini (Ferrari 488 Ch.) 6’40”61; 2. Iacoangeli (Bmw Z4) 4”25; 3. Bondioni (Ferrari 488 Ch.) 6”51. E2Sh: 1. Gramenzi (Ar-Mg 4C Zytek) 6’50”95; 2. D’Antoni (Fiat 500 Evo) 25”17. Cn: 1. Scarafone (Osella Pa21) 6’31”65; 2. Marinelli Norma M20 Fc) 1”61; 3. Leogrande (Osella Pa21) 12”04. E2 Moto: 1. Di Caro 6’13”50; 2. Torsellini 6”32; 3. Gregori 11”26 (tutti su Np03).

Calendario Campionato Italiano Supersalita: 26-28 aprile, 66^ Monte Erice (TP), CIVM sud; 10-12 maggio, 65 Coppa Selva di Fasano (BR), CIVM sud; 14-16 giugno, 73^ Trento - Bondone (TN), CIVM Nord; 28-30 giugno, 63^ Coppa Paolino Teodori (AP), CIVM nord sud; 12-14 luglio, 53° Trofeo Vallecamonica (BS), EHC, CIVM nord; 2-4 agosto, 59^ Rieti Terminillo - 57^ Coppa Bruno Carotti (RI), coeff. 1,5, CIVM nord sud; 30 agosto - 1 settembre, 59° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5, CIVM nord sud.

NICOLO’ INCAMMISA RISPETTA I PRONOSTICI E CONQUISTA IL 1° AUTOSLALOM SAN BIAGIO PLATANI

San Biagio Platani, 28 aprile 2024 – Ha vinto lo spettacolo a San Biagio Platani e come da pronostico ha trionfato Nicolò Incammisa.

Sulle strade del 1° Autoslalom San Biagio Platani si è così imposto l’esperto pilota della Trapani Corse con la sua Suzuki Radical SR4, in 131,75 “punti-secondi”.

La vittoria di Incammisa, in testa fin dalla prima manche, non è stata mai in discussione: “È andata benissimo, come immaginavo – esordisce il pilota a caldo ai nostri microfoni -. Il percorso era davvero bello, così come l’asfalto. Anche l’organizzazione è stata perfetta. È stata una splendida gara, a prescindere dal mio successo finale. Dal sindaco ad ogni cittadino erano entusiasti della manifestazione. Ho visto soprattutto il Primo Cittadino molto preso, tanto da pensare al futuro e a come migliorare ogni aspetto”.

Come detto, la vittoria di Incammisa non è stata mai in discussione, ma i miglioramenti si sono visti di giro in giro: “È il mio modo di vivere le gare – prosegue -, manche dopo manche così scopri sempre qualcosa di nuovo e ti rendi conto dove poter migliorare. Non ho messo gomme nuove, anche perché la macchina andava bene ed era tutto sotto controllo”.

Incammisa dopo la vittoria guarda avanti e chiaramente da appuntamento al prossimo Autoslalom Città di Sant’Angelo Muxaro, in programma il prossimo 27 e 28 luglio: “Ora devo un po’ capire quali gare affrontare da qui in avanti. Il mio lavoro mi toglie tanto tempo, ma sicuramente ne farò tante altre perché mi diverto ancora tanto e sicuramente sarò a Sant’Angelo Muxaro”, ha concluso Incammisa.

A completare il podio della gara automobilistica tra i birilli, organizzata dalla Muxaro Corse A.S.D. e patrocinata dal comune di San Biagio Platani, sono stati Francesco Puleo, con la sua Gloria Suzuki (136,66) e Domenico Giangrande della Catania Corse, su Elia Avrio (140,91).

Ha mancato il podio davvero di un niente, invece, Bruno Fallara, della Piloti Per Passione, che con la sua Fiat 127 70 HP, ha fatto registrare il tempo di 140,92 punti-secondi.

La manifestazione, sotto l’egida della Federazione Aci Sport con la vicinanza della Delegazione Aci Sport Sicilia, ha visto tra i suoi protagonisti anche Ivan Brusca. Il pilota locale della Ro Racing ha ottenuto un ottimo quinto posto della classifica generale, vincendo il duello a distanza con Peppe Montana, che ha chiuso la top 10.

Brusca ha così preceduto anche Giuseppe Cacciatore, Fabio La Greca, Salvatore Cipolla e Sebastiano Turrisi.

Top 10

Nicolò Incammisa (131,75)

Francesco Puleo (136,66)

Domenico Giangrande (140,91)

Bruno Fallara (140,92)

Ivan Brusca (145,63)

Giuseppe Cacciatore (151,91)

Fabio La Greca (154,37)

Salvatore Cipolla (155,32)

Sebastiano Turrisi (155,43)

Peppe Montana (155,73)

Dando uno sguardo ai gruppi, i vincitori sono Ivan Brusca (Gruppo A), Salvatore Cipolla (Gruppo N), Michele Leonardo Lercara (Gruppo SS), Nicolò Incammisa (E2SC), Federico Ariti (RSPlus), Bruno Fallara (E1Italia), Francesco Puleo (E2SS/TMSS), Maurizio Russo (Bicilindriche).

Classifiche di Classe: gradino più alto del podio per Fabio La Greca (A1150), Gerlando Salvaggio (A1400), Ivan Brusca (A1600), Giuseppe Fantauzzo (A2000), Salvatore Lo Sardo (N1600), Salvatore Cipolla (N2000), Michele Leonardo Lercara (SS S4), Domenico Giangrande (E2SC1400), Nicolò Incammisa (E2SC1600), Federico Ariti (RS1.4Plus), Gioacchino Giordano (RS2.0Plus), Cristoforo Di Miceli (RS1.6TBPlus), Bruno Fallara (E11400), Francesco Puleo (E2SS/TMSS1150), Maurizio Russo (BC700Gr.5)

Tra le Auto Storiche, hanno primeggiato Giovanni Samuel Russo, nel Gruppo HST1, e Vincenzo Taibbi, nel Gruppo HST2.

AL RALLYE ELBA UN TRIONFO PER LA ISLAND MOTORSPORT

Sulle selettive e scenografiche strade dell’isola toscana, teatro dell’appuntamento inaugurale dell’International Rally Cup, dominio indiscusso dei portacolori Campedelli - Canton (Skoda Fabia RS Rally2), autori di una performance da incorniciare in vista del rientro nel CIAR

Portoferraio (Li), 28 aprile 2024 - Vincendo sei prove speciali delle sette in programma, Simone Campedelli si è aggiudicato il prestigioso 57° Rallye Elba - Trofeo Bardahl, appuntamento inaugurale dell’International Rally Cup, andato in scena nel fine settimana appena trascorso. Il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl), già vincitore dell’edizione 2022 della competizione toscana (valida allora per il Campionato Italiano Rally Asfalto), si è presentato al via sempre in coppia con Tania Canton e a bordo della performante Skoda Fabia RS Rally2 della Step Five Motorsport gommata Pirelli. Il talentuoso driver cesenate, indiscusso dominatore della due giorni elbana, ha costruito il proprio successo imponendo un passo forsennato sin dallo start del venerdì, per ridurre il ritmo solo negli ultimi due chilometri della frazione conclusiva del sabato quando, una volta acquisito un ampio margine di vantaggio nei confronti dei diretti inseguitori, si è dilettato con alcuni spettacolari traversi tanto per il proprio appagamento quanto per far divertire il numeroso pubblico presente sul percorso, prima di giungere al traguardo.

«Un gran bel risultato ottenuto in una cornice dove sono state scritte pagine importanti di storia del motorsport e che fa morale per l’intera squadra» - ha sottolineato a ruote ferme un più che soddisfatto Campedelli - «L’Elba si è rivelata una tappa ideale per disputare una proficua gara test, in vista del rientro nel CIAR in occasione della Targa Florio. Le mutevoli condizioni meteo e la tipologia del fondo stradale, quest’ultimo molto simile a quello che ritroveremo in Sicilia, infatti, ci ha permesso di raccogliere una considerevole mole di dati. Abbiamo provato due differenti set-up, consolidando il feeling con la vettura e compiendo un ulteriore e appagante step per il prosieguo della stagione, bene così».

Archiviato l’entusiasmante weekend elbano, è già scattato il countdown per il prossimo impegno del conduttore romagnolo, ovvero, la mitica Targa Florio, terzo round di un sin qui avvincente Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, in scena sui tornanti madoniti dal 10 all’11 maggio.

Classifica finale 57° Rallye Elba - Trofeo Bardahl

1. Campedelli - Canton (Skoda Fabia RS Rally2) in 1h09’50”2;2. Andolfi - Floris (Skoda Fabia Evo Rally2) a 42”8; 3. Albertini - Fappani (Skoda Fabia RS Rally2) a 1’09”2; 4. Rusce - Farnocchia (Skoda Fabia RS Rally2) a 1’42”5; 5. Michelini - Angiletta (Skoda Fabia Rally2) a 1’43”7; 6. Oriella - Tommasini (Skoda Fabia RS Rally2) a 2’11”; 7. Roveta - Gonella (Skoda Fabia RS Rally2) a 2’19”6; 8. Bravi - Bertoldi (Hyundai i20 Rally2) a 2’30”8; 9. Volpi - Mei (Skoda Fabia Rally2) a 2’35”5; 10. Tosi - Del Barba (Skoda Fabia Evo Rally2) a 3’00”4.

IL 3° RALLY COSTA DEL GARGANO E’ DI STEFANO ZAMBON E GABRIELE ROMEI

L’equipaggio veneto-emiliano su Citroen C3 WRC ha tolto lo scettro della gara CRZ al beniamino locale Bergantino, al volante di una Skoda Fabia R5. Sul podio, exploit di Pietro Azzarone con nuova vettura Polo.

All’arrivo del 3° Rally Costa del Gargano, questo pomeriggio al porto turistico di Manfredonia (FG), per la seconda tappa della Coppa Rally di Zona 8 ACISPORT, gli applausi del numeroso pubblico hanno accolto i protagonisti di un’edizione che ha regalato spettacolo, agonismo e scenografie mozzafiato di cui se ne parlerà a lungo. Al termine di una lotta impari sulla carta e invece avvincente fino all’ultima Prova Speciale, il veneto Stefano Zambon e l’emiliano Gabriele Romei al volante della potente e carismatica Citroen C3 WRC hanno espugnato i percorsi pugliesi con il tempo di 45’12.9 impiegato per percorrere i 72,02 km delle 10 Prove Speciali in programma, battendo il beniamino locale Giuseppe Bergantino vincitore delle prime due edizioni che ha espresso al massimo potenziale possibile la Skoda Fabia R5 Rally 2 coadiuvato alle note da Mirko Di Vincenzo e che ha chiuso con un ritardo complessivo di 11’6. “E’ stata una vittoria tirata e nonostante la superiorità tecnica della mia vettura rispetto a quella di Bergantino – ha dichiarato il driver della scuderia Easi- sin dal vantaggio iniziale ho capito di dover combattere per amministrare e riuscire a vincere quella che poi si è effettivamente rivelata una resistenza eccezionale. Complimenti agli avversari” . “Ero ben consapevole di non poter competere alla pari con una WRC – ha commentato il portacolori della New Jolly Motors- quindi sono comunque soddisfatto di aver reso il massimo possibile sulle mie strade”.

“E’ stata una gara bella e memorabile- ha aggiunto Zambon- straordinario ed emozionante il passaggio nella suggestiva Monte Sant’Angelo accolti da un pubblico numerosissimo e caloroso. Complimenti a Gargano e Tecno Motor Racing Team per la perfetta organizzazione. Porterò questa esperienza nella mia terra e mi farò promotore di un gemellaggio sportivo e di nuove idee per il prossimo anno. Questa gara merita un ulteriore salto di titolarità”.

La corsa, alla sua terza edizione neopromossa nella Coppa Rally di Zona 8 ACISPORT, è stata realizzata con i patrocini di Regione Puglia, Dipartimento Sport e Salute, ACI e Provincia di Foggia, Parco del Gargano e dei Comuni di Manfredonia, Mattinata e Monte Sant’Angelo, interessati al passaggio delle vetture.

Tornando ai risultati, una lotta più distante e parallela ha tenuto banco per la conquista del terzo gradino del podio. A salirci, sfoderando una forma smagliante e onorando i colori di casa, ci è riuscito Pietro Azzarone, vice presidente della Gargano Racing Team, che insieme a Fiore Iscaro al volante di una Volkswagen Polo R5 Rally 2 si è imposto per una manciata di secondi sulle Skoda Fabia R5 di Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi, e di Vincenzo Troiano e Daniele Decembrino. La scuderia organizzatrice è stata protagonista anche con i propri equipaggi e ha occupato le posizioni dalla terza alla settima assoluta includendo le Skoda di Francesco Troiano in coppia con Elena Giovenale ed Emanuele Giannetti con Felice Pizzuti. Completano la top ten i veneti Vincenzo Tortorici e Fabio Andrian della scuderia Palladio su Skoda Fabia R5 Evo, i salentini della Ro Racing Maurizio Di Gesù e Cristian Quarta sempre su Skoda Fabia R5, e Giorgio Liguori e Mattia Licastri (Casarano Rally Team), primi di Gruppo RC4N su Renault Clio. Undicesimo posto assoluto e miglior piazzamento in RC3N per Marco Dell’Elce e Azzurra Mergiotti su Renault Clio S 1600 per Gargano Racing Team. In RC5N il mattatore è Paolo Guerra, portacolori Max Racing, coadiuvato alle note da Alessandro Abatecola su Renault Clio N3.

Tra i ritirati da segnalare l’abbandono del driver della Salento Motori Francesco Rizzello, navigato da Fernando Sorano, fuori per la rottura del manicotto del turbo della Hyundai i20, mentre occupava la terza posizione assoluta in PS 3.

Le classifiche complete, le immagini ed i video della corsa, e tutte le informazioni sulla gara sono disponibili sul sito ufficiale www.rallycostadelgargano.it e sulle pagine social dell’evento.

Foto di Giuseppe Carrone

LA TEMPO SRL CON SIMONE PATRINICOLA NEL TRICOLORE GT

Il talentuoso pilota siciliano (Ferrari 488 Challenge), campione in carica della classe GT Cup PRO-AM, a caccia di conferme nelle serie Sprint, in coppia con Lorenzo Pegoraro, ed Endurance con Luca Demarchi e Sabatino Di Mare

Enna, 26 aprile 2024 - Reduce da un 2023 vissuto al top nel Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, concretizzatosi con la conquista del titolo nella GT Cup PRO-AM, il pilota siciliano Simone Patrinicola, sempre supportato dal management della Tempo srl di Eros Di Prima, punterà a rilanciarsi nell’imminente stagione in pista tra molte conferme e qualche novità. Andando al programma 2024, il talentuoso driver ennese proseguirà l’avventura nel Tricolore GT tornando al volante della Ferrari 488 Challenge del team Best Lap che dividerà, nella serie Sprint, con un inedito coéquipier, ovvero, Lorenzo Pegoraro, sin dall’appuntamento inaugurale fissato presso il Misano World Circuit ai primi di maggio; analoga auto e compagni di squadra, invece, per quel che riguarderà l’”Endurance” (che scatterà a Vallelunga a metà giugno) dove il conduttore isolano si alternerà nell’abitacolo con i più che confermati Luca Demarchi e Sabatino Di Mare.

«Abbiamo deciso di proseguire sul solco tracciato l’anno passato, forti dell’adagio “squadra che vince non si cambia”» - ha dichiarato Patrinicola - «Se l’obiettivo è quello di riconfermarci nella classe GT Cup PRO-AM, siamo ben consapevoli che sarà molto dura. La concorrenza è decisamente cresciuta, tanto in quantità quanto in qualità. Alla prima di Misano, infatti, si attendono al via oltre 30 vetture. Ad ogni modo, le due sessioni di test disputate ad aprile hanno avuto riscontri positivi. Per quanto l’ultima di lunedì scorso sia stata caratterizzata dalla pioggia, condizione non propriamente ideale, abbiamo lavorato bene, raccogliendo una discreta mole di dati in ottica campionato, vedremo».

Fuoco alle polveri, dunque, in attesa del primo impegno targato 2024 in scena dal 3 al 5 maggio sul circuito di Misano Adriatico.

Calendario Campionato Italiano Gran Turismo 2024

4/5 maggio - Misano (Sprint); 1/2 giugno - Imola (Sprint); 15/16 giugno - Vallelunga (Endurance); 13/14 luglio - Mugello (Endurance); 24/25 agosto - Mugello (Sprint); 7/8 settembre - Imola (Endurance); 5/6 ottobre - Monza (Sprint); 26/27 ottobre - Monza (Endurance).

Scuderia Efferre – De Stefano e Saredi al 1° Rally Valle Arroscia

Si disputerà nel fine settimana 27 e 28 Aprile la prima edizione del Rally Valle Arroscia, con sede a Pieve di Teco (IM). Tre prove speciali da ripetere, con la prova di Aquila d'Arroscia che sarà disputata nella giornata di Sabato. Domenica saranno le celebri prove del Sanremo mondiale ad essere percorse, si parte con la prova che termina a Mendatica e successivamente la Rezzo.

La scuderia pavese Efferre avrà al via due equipaggi: #34 Michele De Stefano e Salvatore Maci e #36 Andrea Saredi e Alex Colombo. Per Michele il debutto sulla Peugeot 208 R2B, Andrea invece continua l'esperienza proficua sulla Renault Clio Rally 5.

IL 31° RALLY ADRIATICO RIACCENDE LE SFIDE TRICOLORI

La gara torna a Cingoli e stimolerà certamente le sfide della serie tricolore su terra, che qui sarà al terzo appuntamento.

La chiusura del periodo di iscrizioni sarà mercoledì 8 maggio.

In programma vi sono tre diverse prove speciali da percorrere tre volte, in un percorso che guarda alla tradizione.

Cingoli (MC), 26 aprile 2024 – E’ pronto ad ospitare nuove ed appassionanti sfide, il 31° Rally Adriatico previsto per il 17 e 18 maggio. Sfide che saranno quelle della terza prova del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT) ed anche quelle del Campionato “Junior”, che ha debuttato sulle strade del Rally Regione Piemonte due settimane fa.

Gara simbolo delle competizioni su fondo sterrato, “l’Adriatico” è nel pieno del periodo delle iscrizioni, che chiuderanno mercoledì 8 maggio ed intanto, PRS Group ha già predisposto tutto quanto al meglio per accogliere i partecipanti alla corsa tricolore, che quest’anno dopo l’avvio di Foligno ed il prosieguo in Val d’Orcia, si sta confermando particolarmente frizzante e ricco di contenuti tecnico-sportivi.

Cingoli, dove nel passato sia la gara che anche il Campionato hanno avuto trascorsi importanti attende dunque le sfide dei “terraioli” con un elevato livello qualitativo sia di piloti che di vetture. Sicuramente il territorio del “Balcone delle Marche”, con la valenza delle proprie prove speciali e il “calore” del territorio intero porteranno la stagione ad una fase decisamente importante, quella dell’essere a metà del cammino stagionale.

LA SITUAZIONE “TRICOLORE”

Comanda la classifica provvisoria il giovane vicentino “figlio d’arte” Alberto Battistolli, con la Skoda Fabia RS, driver ufficiale della casa indiana di pneumatici MRF. Alberto è passato al comando dalla seconda gara di Foligno, approfittando della battuta a vuoto del finlandese Mikko Heikkila, il vincitore dell’avvio stagionale di Foligno con la Toyota GR Yaris Rally2. Al secondo posto, a soli quattro punti dalla vetta - e dunque davanti al driver nordico - si trova Umberto Scandola.

Il veronese ex Campione d’Italia, ha compiuto una prestazione di spessore alla gara in Val d’Orcia (terzo tra gli iscritti al campionato), ponendosi così di diritto come uno dei “papabili” a cucirsi lo scudetto sulla tuta.

A Cingoli è poi atteso ad una prestazione di nuovo stratosferica il fiorentino Tommaso Ciuffi (Skoda), che dopo la battuta a vuoto dell’avvio stagionale, a Radiocofani si è riscattato in pieno con un terzo assoluto e primo tra gli iscritti al “terra”, andando adesso ad appaiare appunto Heikkila al terzo posto. Il sardo Nicola Tali e l’accoppiata bergamasca di Matteo Gamba ed Enrico Oldrati seguono in classifica e certamente vorranno progredire di punteggio: il primo ha avviato la stagione in modo esaltante ed è quinto, gli altri due hanno avuto una battuta a vuoto a testa e sono in coabitazione nel ranking al sesto posto.

A rendere poi ancora più intrigante la sfida ci saranno i due trofei monomarca organizzati dai costruttori di pneumatici, vale a dire l’indiana MRF, che sta raccogliendo sempre più favori tra i “terraioli”, e Pirelli, da sempre una certezza per raggiungere prestazioni di livello.

Primo posto netto, tra le vetture a due ruote motrici, per il padovano Nicolò Marchioro e la Peugeot 208 Rally4, che a Cingoli partirà per offrire il tris di vittorie per staccare ancora con maggior decisione il suo più diretto inseguitore, il veneto Nicola Cazzaro, con una vettura analoga. Entrambi adottano pneumatici MRF, partecipando quindi all’omonimo trofeo.

LA NOVITA’ DELLA “QUALYFING STAGE”

Vi sarà la novità della nuova formula “pre gara” del Campionato Terra e comunque di tutti i campionati italiani da quest’anno. I concorrenti prioritari e coloro che saranno alla guida di vetture Rally2 dovranno svolgere la prova di qualifica la quale determinerà le prime quindici posizioni dell’ordine di partenza, scelto dai piloti stessi sulla base della loro prestazione fatta. Una nuova modalità di gara che certamente conferisce più interesse alla competizione.

UN PERCORSO “DI TRADIZIONE”

Sul piano tecnico sportivo, il 31° Rally Adriatico proporrà un percorso legato alla tradizione, che non mancherà di certo essere apprezzato dai concorrenti, con tre diverse prove speciali da ripetere tre volte. La lunghezza totale del tracciato sarà di 250 chilometri, dei quali 75 di distanza competitiva.

La logistica dell’evento prevede il Parco di Assistenza nella zona polisportiva di Cingoli, location già utilizzata per anni e rivelatasi sempre agevole, la Direzione di Gara e la segreteria avranno posto alla “Fortezza il Cassero”, magnifica costruzione che risale al 1300, mentre la sala stampa sarà ospitata nella sala consiliare del Comune di Cingoli, in Piazza Vittorio Emanuele, dove avrà luogo l’arrivo della competizione.

La passata edizione della gara, che aveva base a Urbino, vide il successo della coppia russa Gryazin-Aleksandrov (Skoda Fabia), davanti ai corsi Todeschini-De Castelli (Hyundai i20) e terzi Andreucci-Briani (Skoda).

PROGRAMMA

Mercoledì 17 Aprile               Apertura iscrizioni

Mercoledì 8 Maggio              Chiusura iscrizioni

Mercoledì 15 Maggio       

18.00/20.00  Distribuzione Road-Book presso Segreteria c/o Il Cassero – Cingoli

Giovedì 16 Maggio 

08.30/10.00  Distribuzione Road-Book presso Segreteria c/o Il Cassero - Cingoli

08.00/16.00  Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

17.00 Briefing concorrenti (in presenza obbligatoria) presso Sala Consiliare – Comune di Cingoli

18.00/21.00 Verifiche sportive presso Sala Consiliare – Comune di Cingoli

18.30/21.00 Verifiche Tecniche (riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5) –

Parco Assistenza, zona Impianti Sportivi – Cingoli

Venerdì 17 Maggio 

09.00/12.00  Verifiche Tecniche (per altri concorrenti) – Parco Assistenza, zona Impianti Sportivi - Cingoli

10.00/11.30. Prove Libere della Qualifying Stage

12.00/13.00 Qualifying Stage (riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5)

13.15/16.00 Shakedown (per gli altri concorrenti)

19.01 Cerimonia di partenza con ingresso in Riordino Notturno (Parcheggio della Portella – Cingoli).

Sabato 18 Maggio  

08.01  Uscita Riordino Notturno

18.00  Arrivo con premiazione in Piazza Vittorio Emanuele – Cingoli

NELLA FOTO: IL FINLANDESE HEIKKILA, IN AZIONE (FOTO BETTIOL)

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UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli