SI RIACCENDONO I MOTORI DEL TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI - CRONOSCALATA SARNANO-SASSOTETTO
Da venerdì 19 a domenica 21 maggio arrivano nel cuore dei Sibillini settecento persone, fra piloti e team. Tutto esaurito negli alberghi da Sarnano a Tolentino
Macerata - Duecentotrentasette piloti e quasi cinquecento persone fra staff, team e familiari: almeno settecento persone provenienti da tutta Italia sono attese a Sarnano per il Trofeo Lodovico Scarfiotti - Cronoscalata Sarnano-Sassotetto, che si svolge il prossimo fine-settimana (19, 20 e 21 maggio). Molto più che semplici numeri: in questo, che è già uno splendido risultato addirittura migliore rispetto a molte delle edizioni precedenti, c’è dentro tutto il cuore dei partecipanti e degli organizzatori che hanno fortemente voluto questa edizione valida per il Campionato Italiano Velocità Montagna automoderne (CIVM) e del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA) ed anche per il Trofeo Italiano Velocità Montagna gironi Nord e Sud automoderne (TIVM). Un’occasione unica per restituire l’immagine di una regione che, ancorché ferita, è tutt’altro che doma ed anzi è già pronta con la sua straordinaria bellezza ad accogliere turisti e villeggianti per la stagione estiva ormai alle porte. Si tratta di un ritorno non solo in termini d’immagine per il nostro territorio, ma anche e soprattutto economico perché - da Sarnano a Tolentino - ogni stanza disponibile è stata prenotata e i piloti che non sono riusciti a trovare camere libere, ed hanno deciso di venire noleggiando camper o dormendo nei furgoni. Quei nove chilometri del percorso - tutti in salita - diventano il simbolo della ripresa oltre ogni difficoltà, una ripartenza resa possibile dalla collaborazione fra l’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva AC Macerata, che dell’iniziativa sono promotori e organizzatori, e l’amministrazione comunale di Sarnano, l’Associazione Sarnano In Pista, che si occupa della sicurezza passiva sul percorso e l’allestimento del paddock, la Sarnano Corse e i numerosi volontari di Sarnano. Fondamentale il contributo della Provincia di Macerata, che gestisce il tratto stradale interessato. Primo evento sportivo di levatura nazionale che si svolge nel cratere del sisma, il Trofeo Lodovico Scarfiotti - Cronoscalata Sarnano-Sassotetto prevede un ricco programma per il prossimo fine settimana: venerdì 19 maggio le verifiche sportive e tecniche, sabato 20 maggio le prove ufficiali cronometrate, domenica 21 maggio gara auto storiche al mattino e gara auto moderne al pomeriggio. Tutti gli eventi sono ad ingresso libero, con navette per il pubblico che dal centro di Sarnano portano sul percorso. La strada che ospita la gara era terreno d’allenamento del campione marchigiano Lodovico Scarfiotti, che vinse negli anni sessanta due titoli europei della montagna, e negli anni si è sempre contraddistinta come uno dei percorsi più difficili ed entusiasmanti per i piloti. Altra singolarità della gara dei Sibillini è il fatto di ospitare nel centro città il paddock per vetture e piloti cui sono riservate tre aree (parcheggio Bozzoni, piazza della Libertà e via Benedetto Costa). Chi vorrà raggiungere Sarnano nel prossimo fine settimana potrà gustare da vicino anche tutto il backstage della gara assistendo dal vivo alla messa a punto delle vetture impegnate in gara. Il circus della montagna annovera tante belle vetture derivate dalla serie o progettate esclusivamente per le competizioni: Ferrari, Bmw, Lamborghini, Alfa Romeo, Lancia, Porsche, Abarth, Osella, Norma, Radical, sono solo alcuni dei marchi che hanno scritto e faranno scrivere fiume di parole per lo spettacolo sportivo, la storia delle cronoscalate ed anche della cultura dell’automobile. Per il terzo anno consecutivo Sarnano, unica location in Italia, ospita la 27^ edizione del CIVM e la 10^ del CIVSA: per le auto moderne sarà la seconda prova e per le storiche la quarta di campionato italiano. Al miglior pilota marchigiano delle auto moderne verrà assegnato il 7° Memorial Giovanni Battistelli, dedicato al presidente dell’AC Macerata che riuscì a far ripartire nel 2008 la manifestazione a Sarnano. Molti gli eventi collaterali che animeranno il centro dei Sibillini fra venerdì e domenica, tutti sempre ad ingresso gratuito: nei locali della Sala Congressi viene allestita la mostra fotografica del Circolo Diaframmazero di Tolentino, che con i suoi numerosi soci partecipa attivamente da diverse edizioni per documentare ogni fase dell’evento; sabato 20, dopo le prove ufficiali, si svolgono presso la Sala Congressi le premiazioni Acisport dei migliori piloti marchigiani del 2016, a cura della Delegazione Regionale Acisport Marche; sicura la presenza della pilota milanese Rachele Somaschini, testimonial della Fondazione Fibrosi Cistica con la campagna “Correre per un respiro”. La Scuderia Speed Motor di Gubbio verserà alla comunità locale colpita dal terremoto il ricavato di una raccolta di beneficenza, ulteriore testimonianza di vicinanza e solidarietà del mondo dei motori. Note per gli appassionati: torna con grande entusiasmo il pilota calabrese Salvatore Caramia di Melito di Porto Salvo - in gara per le storiche con una Porsche - che aveva partecipato alla prima edizione del Trofeo Scarfiotti del 1969. Tra i tanti campioni iscritti, si preannuncia all’ultimo respiro il duello tra i due piloti che stanno dominando il Campionato Europeo della Montagna dopo le gare disputate in Austria, Portogallo e Spagna: il toscano Simone Faggioli (Norma-Zytek), pluricampione italiano ed europeo e vincitore delle ultime tre edizioni della gara di Sarnano, ed il trentino Christian Merli (Osella-Fortech).
Ufficio stampa Trofeo Scarfiotti - Giuseppe Saluzzi - Maria Laura Pierucci 17 maggio 2017
programma 27° TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI 2^ prova Campionato Italiano Velocità Montagna 2^ prova Trofeo Italiano Velocità Montagna Zone Nord e Sud
LUNEDI 15 MAGGIO 2017 ore 24,00 chiusura iscrizioni
VENERDI 19 MAGGIO ore 15,00-19,30 verifiche sportive (Centro Congressi) ore 15,30-20,00 verifiche tecniche (parcheggio Bozzoni)
SABATO 20 MAGGIO ore 09,00 primo turno prove ufficiali a seguire secondo turno prove ufficiali (sempre in mattinata)
DOMENICA 21 MAGGIO ore 12,00 gara ore 15,30 circa premiazioni (Piazza Benedetto Perfetti – in caso di maltempo al Centro Congressi, Via Benedetto Costa) programma 10° TROFEO STORICO L. SCARFIOTTI 4^ prova Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche
LUNEDI 15 MAGGIO 2017 ore 24,00 chiusura iscrizioni
VENERDI 19 MAGGIO ore 17,00-19,30 verifiche sportive (Centro Congressi) ore 17,15-20,00 verifiche tecniche (parcheggio Bozzoni)
SABATO 20 MAGGIO ore 07,00-10,30 verifiche sportive (Centro Congressi) ore 07,45-11,00 verifiche tecniche (parcheggio Bozzoni) ore 14,30 primo turno prove ufficiali a seguire secondo turno prove ufficiali
DOMENICA 21 MAGGIO ore 09,30 gara ore 13,00 circa premiazioni (Piazza Benedetto Perfetti – in caso di maltempo al Centro Congressi, Via Benedetto Costa)
TROFEO LODOVICO SCARFIOTTI
STORIA DELLA GARA
La cronoscalata Sarnano-Sassotetto ha archiviato finora ventisei edizioni. Malgrado la giovane storia, merita di risultare stabilmente nel novero delle migliori competizioni di questa specialità, dopo aver riconquistato nel 2013 la validità per il Campionato Italiano della Montagna sia per le moderne che per le autostoriche. Un percorso dalle invidiabili caratteristiche tecniche e la suggestione del paesaggio, unito allʼintitolazione al grande campione Lodovico Scarfiotti che ne individuò nel tratto stradale le migliori caratteristiche a fine anni sessanta per una cronoscalata, hanno contribuito a creare negli anni un evento di grande prestigio. Dopo la scomparsa del campione marchigiano nellʼestate del 1968, avvenuta nelle prove di una gara in salita tedesca a Rossfeld, è partita lʼanno seguente lʼiniziativa dellʼAutomobile Club Macerata di dedicargli la corsa sarnanese. Con al timone il presidente Osvaldo Pioli e il direttore Bruno Moretti, lʼAutomobile Club ha varato lʼevento in collaborazione con il Comune e lʼAzienda di Soggiorno e Turismo di Sarnano. Il cosentino Domenico Scola fu il primo vincitore della gara disputata sulla lunghezza di 12,400 km, subito valida per il campionato italiano. A lui, sono succeduti “G.B.” nel 1970 e lʼaustriaco Klaus Reisch lʼanno successivo, che scomparve purtroppo pochi mesi dopo in un incidente ad Imola. Nel 1972 cʼè stato il bis di Scola ed a seguire la prima affermazione dellʼasso Mauro Nesti. Nellʼalbo dʼoro sono restate vuote le caselle del 1974 e del 1976 rispettivamente per lʼausterity energetico ed unʼalluvione che colpì la zona, causando notevoli danni anche sul percorso. Nesti ha continuato a vincere ma altri due nomi stranieri hanno fatto capolino: il francese Jean Luis Bos ed il tedesco Rolf Goering, affermatisi entrambi in due edizioni di validità europea, titolarità che ha gratificato quattro volte la gara, in un periodo che vedeva oltre 200 concorrenti al via, e un grande afflusso di pubblico. Un successo anche per lʼaltro cosentino Mario Casciaro (1980) poi unʼaltra serie di vittorie firmate Nesti, capace nel 1983 di fissare lʼincredibile record di 5ʼ46”90, un crono rimasto imbattuto sul percorso lungo, alla notevole media di 128,682 kmh. La sospensione della gara nel 1986 fu accolta con grande rammarico dagli sportivi e dai piloti che si videro privati di una manifestazione amatissima. LʼAutomobile Club Macerata si espresse così: “motivazioni tecniche ed organizzative” ovvero in parole povere, problemi per adeguare il fondo stradale e difficoltà economiche. Nel 1990 e 1991 fu unʼorganizzazione privata, lʼAirone Racing di Monte Urano, a riproporre coraggiosamente la gara, che godeva di un immutato fascino, ma furono tentativi sotto tono, intitolati “Trofeo Sarnano Terme”, nobilitati solo dagli ultimi due successi del pistoiese Nesti, che ha portato così a nove il suo bottino. (segue) Nel 2008 cʼè stata finalmente lʼattesa rinascita, grazie allʼimpegno promesso e poi portato a termine dal nuovo presidente dellʼAutomobile Club Macerata Giovanni Battistelli. Il grande Mauro Nesti è stato invitato come apripista su quel percorso che egli stesso aveva definito “uno dei più belli dʼEuropa”. Quellʼedizione numero 18 ha visto il primo successo di un pilota marchigiano, lʼascolano Fabrizio Peroni, al tempo delegato regionale Csai. Lʼanno seguente è stata la volta di un altro ascolano, Filippo Marozzi, che si è imposto nella corsa divenuta valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna, una prima importante titolarità. Lʼedizione 2010 ha segnato la vittoria del veronese Tiziano Ferrais, con un prototipo di sua costruzione. Lʼedizione 2011 ha visto lʼinsediamento del neoeletto presidente dellʼAC Enrico Ruffini, ed ha registrato il successo del toscano Franco Cinelli con la spettacolare monoposto Lola-Zytek di formula 3000, con la quale ha bissato il successo nel 2012. Dallʼedizione 2011, per ricordare Giovanni Battistelli si assegna un trofeo a lui intitolato, assegnato al miglior pilota marchigiano al traguardo. Lʼedizione 2013 ha visto il ritorno di un nome storico nellʼalbo dʼoro. Con grande merito il giovane Domenico Scola junior, nipote del vincitore della prima edizione 1969, ha vinto una splendida gara dopo un emozionante testa a testa con lʼumbro Michele Fattorini. Lʼappassionante confronto cronometrico fra i due, ha visto per ben tre volte lʼabbassamento del record nella stessa giornata di gara fino al 4ʼ02”36 siglato da Scola nella seconda manche. Lʼevento 2014 ha visto finalmente al via tutti i migliori specialisti ed il confronto “stellare” tra il pluricampione toscano Simone Faggioli ed il rivale trentino Christian Merli, con il crollo del record del percorso, abbassato addirittura fino a 3ʼ46”55. Nel 2015 Faggioli si è ripetuto limando in gara1 il tempo record fino a 3ʼ44”02 alla media di 142,7 kmh, che rimane il record dellʼattuale percorso di 8877 metri. Faggioli ha fatto tris nel 2016 vincendo unʼedizione bagnata. Dal 2013 lʼAutomobile Club Macerata è riuscito a farsi assegnare da AciSport, oltre alla prestigiosa titolarità CIVM (Campionato Italiano Montagna) anche una prova di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA), organizzata due settimane dopo sullo stesso percorso. Lʼevento, accolto con il favore degli appassionati piloti, ha permesso di assistere ad un bellissimo “revival” delle vecchie edizioni, con la partecipazione di vetture che hanno segnato il passato delle cronoscalate. Le auto storiche in diverse edizioni precedenti erano state ammesse nella gara di contorno. Vincitore della prova CIVSA è risultato il giovane abruzzese Stefano Di Fulvio su OsellaBmw, con il notevole tempo di 4ʼ19”26 che non avrebbe sfigurato nella gara moderne. Nel 2014 e nel 2016 Di Fulvio si è ripetuto in due edizioni flagellate dalla pioggia, mentre nel 2015, con il maltempo sempre protagonista, si è imposto il piemontese Guido Vivalda su Porsche Carrera. Anche questʼanno i due eventi si disputano nello stesso weekend dal 19 al 21 maggio, per comporre una manifestazione complessa ma affascinante, unico caso nel panorama tricolore della montagna. Nel programma la domenica di gara sarà caratterizzata da una salita unica sia per le vetture storiche al mattino, che per le vetture moderne nel pomeriggio.
Giuseppe Saluzzi
ALBO D’ORO TROFEO SCARFIOTTI AUTO MODERNE
1969 DOMENICO SCOLA Abarth 2000 6’55”1
1970 G. B. Abarth 2000 7’06”5
1971 KLAUS REISCH Alfa Romeo 33 6’31”7
1972 DOMENICO SCOLA Chevron B21-Ford 6’27”6
1973 MAURO NESTI March-Bmw 6’12”7
1975 MAURO NESTI March-Bmw 6’12”7
1977 MAURO NESTI Lola-Bmw 5’54”03
1978 MAURO NESTI Lola-Bmw 6’02”03
1979 JEAN-LOUIS BOS Lola T298-Bmw 5’47”87
1980 MARIO CASCIARO Lola-Bmw 5’59”20
1981 ROLF GOERING Bmw M1 6’29”5
1982 MAURO NESTI Osella Pa9-Bmw 6’34”7
1983 MAURO NESTI Osella Pa10-Bmw 5’46”90
1984 MAURO NESTI Osella Pa10-Bmw 5’51”80
1985 EZIO BARIBBI Osella Pa9-Bmw 6’13”01
1990 MAURO NESTI Osella Pa9-Bmw 5’50”92
1991 MAURO NESTI Osella Pa9-Bmw 5’58”76
2008 FABRIZIO PERONI Lucchini SN97-Honda 5’33”109
2009 FILIPPO MAROZZI Osella Pa21-Honda 8’38”767
2010 TIZIANO FERRAIS Ferrais CH2-Alfa Romeo 8’27”08
2011 FRANCO CINELLI Lola T99/50-Zytek 8’32”79
2012 FRANCO CINELLI Lola T99/50-Zytek 8’15”06
2013 DOMENICO SCOLA JR Osella Pa21S-Honda 8’06”81
2014 SIMONE FAGGIOLI Norma M20FC-Zytek 7’37”30
2015 SIMONE FAGGIOLI Norma M20FC-Zytek Evo 7’29”96
2016 SIMONE FAGGIOLI Norma M20FC-Zytek 4’06”58
Dal 1969 al 1985 percorso di km 12,400. Nelle edizioni 1990 e 1991 percorso di km 11,800. Nel 2008 la gara ha utilizzato un percorso di km 5,570 da coprire con due manches, dal 2009 in poi si sono svolte due manches di km 8,877. Le edizioni 1977-1979-1981-1983 sono state valide per il Campionato Europeo. Il record dell’attuale percorso è di Simone Faggioli stabilito in gara1 del 2015: 3’44”02 alla media di 142,7 kmh.
ALBO DʼORO TROFEO SCARFIOTTI AUTOSTORICHE
1985 ANNIBALE CECCONI Porsche 718 7ʼ48”38
2009 PIERLUIGI CARNEVALETTI Bogani Sport 11ʼ07”306
2010 PIERGIOVANNI VOLPINARI Lotus Europa 11ʼ26”31
2011 MARCO NALDINI Osella Pa9 9ʼ45”77
2012 PIERO LOTTINI Osella Pa9/90-Bmw 9ʼ18”68
2013 STEFANO DI FULVIO Osella Pa9/90-Bmw 4ʼ19”26
2014 STEFANO DI FULVIO Osella Pa9/90-Bmw 5ʼ08”43
2015 GUIDO VIVALDA Porsche 911 Carrera RSR 5ʼ10”27
2016 STEFANO DI FULVIO Osella Pa9/90-Bmw 4ʼ53”77
Le prime cinque edizioni si sono svolte come gara di contorno della Sarnano-Sassotetto auto moderne. Lʼedizione 1985 si è corsa sullʼoriginale percorso in salita unica su km 12,400. Dal 2009 al 2012 si sono disputate due manches dellʼattuale percorso di km 8,877. Dal 2013, con la validità per il Campionato Italiano Autostoriche, la gara si è svolta su salita unica per km 8,877
Un ringraziamento per il supporto e la collaborazione a:
REGIONE MARCHE
PROVINCIA DI MACERATA
COMUNE DI SARNANO
COMUNE DI MACERATA
COMUNANZA AGRARIA PIOBBICO -
SARNANO COMUNITA’ MONTANA MONTI AZZURRI
NUOVA SIMONELLI macchine per caffè -
Belforte del Chienti MC TERME DI SARNANO
B&A assicurazioni BATTISTELLI & ASSISTUDIO -
Macerata COMET-REMA TARLAZZI elettrodomestici -
Macerata C.P.M. gestioni termiche – Terni / Recanati
MC COAL supermercati - Camerano AN
ITALIANA assicurazioni agenzia Prassi - Macerata
PARS cooperativa sociale - Civitanova Marche
PIGINI GROUP - Loreto AN
ROTOPRESS INTERNATIONAL - Loreto AN
SARA assicurazioni - Macerata
TECNOSTAMPA industrie grafiche - Loreto
ANRHÜTTEN prodotti pulizia professionale - Caldarola MC
RUSSOGOMME - Macerata
AUTOTRE ricambi accessori prodotti per autofficine - Corridonia MC
BUCCOLINI impresa di pulizie - Urbisaglia MC
CALVANI LUCIANO sanitari e materiali edili - Sarnano MC
CASA DEL MATERASSO - Porto Potenza Picena
MC ELLE IMBALLAGGI -
LANCIONI GROUP - Tolentino MC
GIESSE COMPANY Pelletterie - Sant’Angelo in Pontano MC
LUCARELLI COSTANTINO studio di geologia - Sarnano MC
NOVARESE calzaturificio - Corridonia
SERRO MARCHE Infissi - Corridonia MC
BARIGELLI Concessionaria multimarche - Cingoli MC
CASCIOLI Auto Concessionaria BMW-Mini – Civitanova Marche MC
COMET- WISPONET di Virgili Andrea computer e telefonia - Sarnano MC
DELTA MOTORS Concessionaria Mercedes-Smart Hyundai - Ancona
Fotoclub DIAFRAMMA ZERO - Tolentino MC
GALILEO orologi di qualità - Ancona
F.lli LATTANZI & C Service Mercedes-Smart-Unimog - Civitanova Marche
MC LEONARDO ARGENTI - Montecassiano MC
MULTIRADIO – Tolentino MC
NINO CAFE’ di Pettorossi Dante - Macerata
PALLOTTINI Antincendi – Civitanova Marche MC
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