Ben die­ci i pi­lo­ti iscrit­ti, in Si­ci­lia, alla Mon­te Eri­ce, va­le­vo­le

per il Cam­pio­na­to ita­lia­no ve­lo­ci­tà del­la mon­ta­gna per le auto mo­der­ne e sto­ri­che.

Pro­se­gue l’e­spe­rien­za di Giu­sep­pe Te­sta ed Ema­nue­le In­gle­si nel Cam­pio­na­to ita­lia­no Wrc, se­rie ca­det­ta del ral­ly­smo na­zio­na­le. I due al­fie­ri del­la scu­de­ria RO ra­cing, que­sto fine set­ti­ma­na, sa­ran­no im­pe­gna­ti al Ral­ly in­ter­na­zio­na­le di San Mar­ti­no di Ca­stroz­za. I due rap­pre­sen­tan­ti del so­da­li­zio di Cian­cia­na sa­ran­no al via del­la gara tren­ti­na, a bor­do del­la loro abi­tua­le Sko­da Fa­bia R5 evo 2 se­gui­ta dal­la Del­ta Ral­ly del pa­tron Ric­car­do Cap­pa­to, per in­se­gui­re la vet­ta del­la clas­si­fi­ca ri­ser­va­ta alle R5 e il Tro­feo Mi­che­lin.

“Spe­ria­mo di fare bene – ha det­to Giu­sep­pe Te­sta – sap­pia­mo che la gara tren­ti­na può rap­pre­sen­ta­re la svol­ta de­ci­si­va per il cam­pio­na­to, dob­bia­mo ri­ma­ne­re con­cen­tra­ti e cre­de­re nel ri­sul­ta­to fino alla fine”.

In Sicilia alla Monte Erice, classica siciliana della velocità in salita, valida per il CIVM, Campionato italiano velocità della montagna e per il CIVSAS, Campionato italiano velocità in salita auto storiche, ci saranno dieci piloti in rappresentanza della scuderia. Tra le moderne Saverio Miglionico, a bordo della sua Osella PA 20 evo, continuerà la sua prima stagione di apprendistato con la nuova vettura, nella massima serie nazionale delle salite. In classe A2000, Riccardo Arceri, grande conoscitore delle insidie del tracciato ericino, sarà della partita con una Reanault New Clio. Con due Peugeot 106, rispettivamente nelle classi N1400 ed N1600, ci saranno Fabrizio Ferrauto e Dario Salpietro. Con due Fiat 500 proveranno a dire la loro tra le bicilindriche Carmelo Cappello e Samuele Taormina. Tra le storiche con due Porsche 911 Carrera RS, regine del Secondo Raggruppamento, ci saranno Natale Mannino e Sandro Filippone, grandi interpreti dei tornanti della gara trapanese. Occhi puntati anche su Mimmo Guagliardo per l’occasione impegnato in una gara test su BMW M3. In classe TC 1150 del Terzo Raggruppamento, il padrone di casa, Vincenzo Serse, sarà pronto a brindare, con la sua Fiat 127, al suo nuovo titolo italiano di categoria. 

L'ufficio stampa

XXXIII RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY:

E’ RECORD DI ISCRITTI CON 215 ADESIONI

Si è andati oltre le più rosee previsioni della vigilia, per la gara organizzata da Aci Livorno Sport

con il convinto contributo di tutta la comunità elbana.

 La gara, in calendario dal 23 al 25 settembre ha confermate le validità per il Campionato Europeo FIA e

per il Campionato Italiano e vedrà al via il meglio del rallismo storico italiano e continentale.

 In programma anche la “regolarità sport” e la “regolarità media”, irrinunciabili appuntamenti per i cultori della disciplina,

oltre al Trofeo A112 Abarth, il “Memory Fornaca” e la Michelin Historic Rally Cup.

 Sarà data grande attenzione alle norme sanitarie, alla sicurezza generale dell’evento ed anche alla parte “ecologica”.

Livorno, 16 settembre 2021 

 E’ record. Record di iscritti al XXXIII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, un risultato che – avendo chiuso il protocollo iscrizioni l’11 settembre - ha segnato ben 215 adesioni in totale. Si tratta di un dato importante, che conferma il grande apprezzamento per la gara da parte di chi corre e conferma pure la grande vitalità dei rallies storici. Oltre a ribadire l’alto valore che l’evento ha per l’intera isola come per il motorsport.

In calendario dal 23 al 25 settembre, la gara sarà il settimo appuntamento dei nove del Campionato Europeo FIA (FIA HSRC) oltre che settima e penultima prova della corsa “tricolore” (CIRAS) e prevede anche le competizioni di “regolarità sport” (VIII Regularity Sport) e di “regolarità media” (XXXIII Elba Graffiti), i sempre irrinunciabili appuntamenti per i cultori della disciplina.  Il XXXIII Elba Graffiti - Trofeo Locman Italy è anche prova qualificante per l'ammissione alla fase finale del "2021 FIA Trophy for Historic Regularity Rallies".

Al via vi saranno nuovamente il Trofeo A112 Abarth, il Memory Fornaca e la Michelin Historic Rally Cup. In coda vi saranno anche due passerelle esclusive, quelle riservate ai possessori di Porsche e Maserati, i quali avranno la possibilità di transitare sulle strade della corsa, le strade del mito. Sono iscritti praticamente tutti i più grandi interpreti dei varii campionati, pronti a sfidarsi in due giornate di grande effetto.

Nel dettaglio, i 215 iscritti sono così distribuiti: 62 iscritti al Campionato Europeo, 39 iscritti al Campionato Italiano e 20 al Trofeo A112. Ad essi si aggiungono 27 iscritti regolarità “a media” ed altrettanti regolarità “sport”, oltre ai ben 40 iscritti al raduno di Porsche e Maserati.

LA COMUNICAZIONE DEL TERRITORIO E IL VALORE ECONOMICO IMPORTANTE

Un territorio unico per una gara unica. Potrebbe essere uno slogan per parlare del Rallye Elba, una gara che ha sempre identificato il territorio e che per esso è sempre stato ambasciatore a livello non solo nazionale. Il turismo e lo sport di pari passo, per l’Isola d’Elba che pur essendo un luogo di grande attrattiva turistica per le sue bellezze la sua gente ha sempre inteso il Rallye come una delle particolarità, sicuramente da mettere nel “pacchetto” di offerta per soggiornare sull’isola. Come la gara “moderna” apre la stagione turistica in primavera, quella “storica” la chiude a fine settembre, esempi concreti di turismo e sport.

“La nostra competizione è senza dubbio tra le più ambìte sotto l’aspetto puramente sportivo, i numeri parlano da soli ogni anno - dice Luciano Fiori, presidente di ACI Livorno Sport – ma il valore aggiunto è il fatto che come poche altre permette di unire sport e vacanze, sport e territorio. Tutto questo arriva a produrre costantemente un valore di circa 5 milioni di euro, con l’incoming che viene generato dal turismo emozionale, quello legato all’evento stesso. Abbiamo la fortuna di poter lavorare con un territorio che a tutto questo ci pensa e vuole che l’evento Rallye rimanga tale nel tempo ed anzi, ogni anno dalle Amministrazioni locali abbiamo sempre più forti stimoli come anche dagli operatori economici del comparto turistico, dal tessuto sportivo isolano sino ai cittadini. Per tutti il Rallye è un tesoro inestimabile che identifica appunto l’isola a livello internazionale e per questo va preservato. Ricordiamoci poi che l’ACI ha tra i suoi compiti istituzionali la valorizzazione dello sport dell’auto, perché esso è anche cultura, oltre che maestro di vita”.

GRANDE ATTENZIONE ALLA SICUREZZA ED ALL’AMBIENTE

Un evento di questa portata impone un forte impegno per la sicurezza sia attiva che passiva. Al servizio dell’organizzazione vi sono persone che tutto l’anno lavorano per questo, prestano la loro opera anche per altri eventi e portano la loro esperienza ai rallies all’Elba. Ogni dettaglio viene analizzato al fine di avere percorsi sicuri sia per chi corre che per chi alle competizioni vi assiste e per questo si lavora sempre in concerto con le Amministrazioni locali, con Questura e Prefettura, dalle quali vi è sempre ampia apertura, rispetto e considerazione reciproche. Con tutti gli Enti, Aci Livorno Sport, nel periodo pre-gara organizza tavoli di lavoro e di confronto per verificare le fattibilità di disegnare un percorso anziché un altro, di interessare una zona invece di un’altra, considerando tutte le varie sfaccettature e particolarità sia del luogo che del ventaglio temporale, affinché il rally non sia di disturbo, non sia troppo invasivo, ma sia un piacere averlo anche davanti a casa. Come già accaduto lo scorso anno, saranno rispettate alla lettera tutte le normative sanitarie dettate dal protocollo federale per il contenimento anti-contagio da Covid 19, la passata edizione (una delle poche gare organizzate in un calendario italiano e internazionale falcidiati dalla pandemia) è servita a capire come operare, l’edizione di quest’anno sarà quella della conferma del lavoro fatto.

Particolare attenzione viene poi data al “post-gara”, con ampie squadre di persone preposte, già dall’indomani della gara a ripulire e sistemare le strade che sono state oggetto di passaggio del rallye. E’ una forte considerazione all’impatto ecologico che la gara ha sull’ambiente che la abbraccia: l’isola d’Elba è una “bomboniera” incontaminata, essa deve rimanere così come “viene consegnata” alla gara. Un lavoro oneroso e faticoso, ma necessario, perché l’isola è parte del rally e la bellezza di esso è quella data anche dai luoghi attraversati.

IL PERCORSO ARRIVA DALLA TRADIZIONE, CON ALCUNE VARIAZIONI

Il Rallye Elba Storico è una delle gare italiane più conosciute al mondo, per questo ogni anno ACI Livorno Sport lavora sempre con impegno per dare nuovi stimoli ed incentivare la partecipazione dei piloti e delle squadre. Sono stati pensati nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali, tracciati “storici”, che hanno visto in più di un’occasione esaltanti ed epiche gesta sportive.

Il percorso, ovviamente è ricavato dalla tradizione, per quest’anno si sono prese prove speciali dalle edizioni 2020 e 2019, un mix certamente di indiscutibile valore tecnico. Per la prima tappa si è scelto di percorrere le strade nella parte orientale dell’isola, per la seconda ci si concentrerà sulla zona centro-occidentale, quindi intorno al celebre “Monte Perone”, una scelta certamente ispirata per rendere affascinante ed avvincente il confronto sportivo ma anche e soprattutto per non essere troppo invasivi con il territorio e non dare difficoltà alla vita quotidiana del territorio.

Il Rallye conta 133,350 chilometri competitivi, vale a dire il 30,04% dell’intera distanza che è di 443,940.

IL DECIMO ANNO A CAPOLIVERI

Dal 2011 la logistica generale passò a Capoliveri, trovando una location funzionale ed oltremodo esclusiva e forte di questi presupposti ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2021 con nulla di modificato per quanto riguarda la logistica: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa. Sempre a Porto Azzurro sarà organizzata l’area del Parco di Assistenza.

PROGRAMMA DI GARA

Mercoledì 22.09.2021

15:00-22:00   Ricognizioni

Giovedì 23.09.2021

09:00-17:00  Ricognizioni

Ore 11:00-16:00 Verifiche Tecniche e sessione di punzonatura pneumatici ed altri componenti

Ore 20:00        Cerimonia di Partenza

Ore 21:00        Partenza Tappa 1 / CO 0

Ore 22:25        Ingresso riordino 2 / CO 1C - Parco Chiuso

Venerdì 24.09.2021

Ore 08:30        Uscita riordino 2 / CO 1D

Ore 19:05        Fine Tappa 1 / CO 4C - Parco Chiuso

Sabato 25.09.2021

Ore 07:50       Partenza Tappa 2 / CO 4D

Ore 17:30       Arrivo finale e premiazione

www.rallyelbastorico.net

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Aci Livorno Sport ASD

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UFFICIO STAMPA

 DEFINITO IL 45° TROFEO MAREMMA - 6° TROFEO MAREMMA STORICO

Nove prove speciali in totale, per la classica gara di Follonica, in programma per il 23 e 24 ottobre

con sede a Follonica, facendo ritorno al Palagolfo.

Follonica (Grosseto), 16 settembre 2021 

Nove Prove Speciali in totale, per poco più di sessanta chilometri di sfide con il cronometro e 250 circa di percorso. Sono i caratteri della 45^ edizione del Trofeo Maremma, una delle gare di rally più longeve in Toscana ed in Italia, sempre molto apprezzata dai piloti.

La gara, organizzata da MaremmaCorse 2.0, è in programma nella sua classica collocazione autunnale, il 23 e 24 ottobre, prevedendo al via pure le vetture storiche e l’evento “All Stars”, non competitivo, al seguito della corsa.

Nel dettaglio, saranno tre diversi, i tratti cronometrati da ripetere tre volte in un tracciato disegnato ovviamente pensando alla lunga tradizione del rally del quale, anche a distanza di anni in molti si ricordano le sue strade tanto tecniche quanto veloci ed insidiose, ma che riescono a far innamorare appena si affrontano con un volante da corsa. La grande novità dell’edizione 2021 è il ritorno della gara, dopo un anno di pausa dovuto all’emergenza sanitaria, al “Palagolfo”, che ospiterà partenza ed arrivo, oltre ad ospitare le verifiche tecniche ante-gara e il parco assistenza.

 Il primo momento ufficiale della gara sarà l’apertura delle iscrizioni, fissato per il 23 settembre, con chiusura mercoledì 15 ottobre.

ENI REWIND ANCORA AL FIANCO DELL’EVENTO

Anche per quest’anno il main sponsor della competizione sarà Eni Rewind, la società ambientale di Eni  che opera secondo i principi dell’economia circolare per valorizzare i terreni industriali, le acque e i rifiuti attraverso progetti di bonifica e di recupero efficienti e sostenibili. Per la società è una conferma della sinergia con il territorio e una rinnovata occasione per confermare il proprio impegno nelle attività di risanamento ambientale e di valorizzazione delle ex aree minerarie che hanno un forte valore identitario per la comunità locale. Un momento di partecipazione in cui Eni Rewind racconta agli stakeholder la visione strategica delle proprie attività anche per il recupero efficiente e sostenibile di risorse e asset. 

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI      giovedì 23 settembre 2021   

CHIUSURA ISCRIZIONI       mercoledì 15 ottobre 2021   

CONSEGNA ROADBOOK E ACCREDITI PER CONCORRENTI

solo radar    

giovedì  21 ottobre 2021 dalle 19:30 alle 21:00

c/o Maremma Corse 2.0 - Via del Commercio, Follonica (GR)

venerdì 22 ottobre 2021  dalle 08:30 alle 10:30

Accrediti concorrenti         

venerdì 22 ottobre 2021 dalle 18:30 alle 20:30

sabato 23 ottobre 2021

(Priorità Partecipanti Shakedown)   

dalle 08:30 alle 13:00

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

3 passaggi venerdì 22 ottobre 202  dalle 11:00 alle 19:00

VERIFICHE TECNICHE

sabato 23 ottobre 2021

c/o Palagolfo Via Raffaello Sanzio - Follonica (GR)

Partecipanti Shakedown       

dalle 10:30 alle 13:00

Tutti gli altri dalle 14:00 alle 17:30

SHAKEDOWN

sabato 23 ottobre 2021

c/o SP 84 Scarlino (GR) dalle 14:00 alle 18:00

PARTENZA PRIMO CONCORRENTE

domenica 24 ottobre 2021

c/o Palagolfo Via Raffaello Sanzio - Follonica (GR)            h 08:01

ARRIVO GARA E PREMIAZIONI

domenica 24 ottobre 2021

c/o Palagolfo Via Raffaello Sanzio - Follonica (GR)            h 17:11

IL PODIO DELL’EDIZIONE 2020:

1. Cavallini-Bugelli (Skoda Fabia R5) in 39'52.4;
2. Burri-Cler (Volkswagen Polo R5) a 1.0;
3. Roveta-Castiglioni (Skoda Fabia R5) a 6.4;

FOTO: I VINCITORI DEL 2020, CAVALLINI-BUGELLI (Amicorally)

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www.maremmacorse.com

UFFICIO STAMPA

IL 39° RALLY DI CASCIANA TERME

PRONTO ALLO START CON CON 93 ISCRITTI

Grande soddisfazione per lo staff organizzativo che ha visto superato il tetto delle adesioni dello scorso anno,

segno che l’evento piace ed è apprezzato per il suo format oltre che per il percorso proposto.

Tutti pronti a fermare l’avanzata di Carlo Alberto Senigagliesi, in cerca della sesta vittoria.

Le sfide saranno tutte domenica 19 settembre.

Casciana Terme (Pisa), 16 settembre 2021 

 Successo di iscritti, per il 39° Rally di Casciana Terme, organizzato da Laserprom 015 e Jolly Racing Team, ed in programma per questo fine settimana. Il protocollo ha firmato ben 93 adesioni, superando quindi il plafond dell’anno passato ed anche la previsione che gli organizzatori si erano fatti, considerando che il calendario regionale quest’anno è assai denso di impegni.

Grande soddisfazione, dunque, alla vigilia delle sfide, per questa gara che vede così proseguire la propria tradizione proponendo un format di svolgimento molto snello ed un percorso che, ricco di tradizione, certamente è stato la molla che fatto iscrivere tanti equipaggi.

I MOTIVI SPORTIVI: SENIGAGLIESI IN CERCA DEL SESTO SIGILLO

Diversi i motivi sportivi che caratterizzeranno la gara, prevista tutta domenica 19 settembre. Rincorre il suo sesto alloro il pisano di Pomarance Carlo Alberto Senigagliesi, fresco vincitore a Reggello in coppia con Lupi, che si presenterà al via con la Skoda Fabia R5. A cercare di fermarlo si presentano in diversi, dal giovane versiliese Gianandrea Pisani, affiancato da Vecoli su una Ford Fiesta R5 (anche lui reduce da un recente successo, al “Golfo dei Poeti”) al maremmano Alessio Santini, che torna con la Volkswagen Polo R5, stessa vettura del suo terzo posto in questa gara lo scorso anno. Iscritto anche Luca Artino, con Gabelloni, su una Skoda Fabia, pronto a riprendere ritmo dopo tre mesi di sosta, cosa cui sarà chiamato anche il valdinievolino Fabio Pinelli, al debutto con una Polo R5, il quale rientra alle corse dopo quasi due anni di pausa. Al via pure il gentleman lucchese Pierluigi Della Maggiora, con l’esperto Farnocchia alle note (Skoda Fabia R5), in cerca di rivalsa dal repentino ritiro di Reggello per uscita di strada e sarà poi da apprezzare la seconda gara con una Fabia R5 del fiorentino Leonardo Santoni, dopo l’ottavo assoluto dello scorso giugno al Rally Abeti. Sempre una Fabia R5 si presenta al via la pratese Susanna Mazzetti, alla terza esperienza con la vettura boema.

Il maremmano Francesco Paolini, con una Renault Clio S1600, si pone tra i candidati a primeggiare con le vetture a due ruote motrici, in una sfida che si annuncia accesa. Sfida che vedrà certamente protagonisti il livornese Roberto Tucci, il quale torna sulla Renault Clio S1600 dopo due anni, Moreno Zurri (Clio S1600, ottimo secondo di classe a Reggello), Diego Santini (Renault Clio S1600) ed anche il lucchese Andrea Simonetti, con la Clio R3. Tra le “tuttoavanti” da seguire con interesse anche il ligure Manuel Villa, pilota eclettico, capace di saltare dal volante si una supercar ad uno di una “piccolina”. In questo caso sarà al via della nuova Peugeot 208, e da seguire anche un altro driver eclettico, il montecatinese Paolo Moricci, che torna dopo tre mesi pure lui ma non con una vettura “da assoluto”: lo farà con la nuova Renault Clio di categoria R1, l’ultimo modello creato dalla Casa “della losanga” per i rallies, vettura assai performante.

Frizzante si annuncia anche il confronto tra le “piccole”, con diversi “nomi” pronti a scalare la classifica assoluta: da Sandro Incerpi (Peugeot 106 kit) a Marco Bertonati (Peugoet 106 S16), per proseguire poi con Luca Fagni (Peugeot 106), Antonio Ilari (Peugeot 106) e Maurizio Corsi, si prevedono scintille in una giornata decisamente “dai lunghi coltelli”.

Da ricordare poi che verrà di nuovo assegnato, al vincitore del Gruppo N, il “Memorial Nicola Sardelli”, in ricordo del pilota di Forcoli scomparso nel gennaio 2016, grande interprete delle vetture derivate dalla serie.

UN LAVORO CON E PER IL TERRITORIO

La gara termale, ricca di tradizione sportiva, da quando è tornata in calendario ha sempre tenuto alto il nome del territorio che tocca e che la abbraccia, divenendo negli anni un concreto veicolo di comunicazione per i luoghi e sicuramente uno stimolo in più per l’indotto turistico, dato che ogni edizione fa portare nella Valdera diverse migliaia di persone a vario titolo, da chi corre, agli addetti ai lavori, agli appassionati.

Proprio per questo dalle Amministrazioni territoriali l’evento vede rinnovato e stimolato un importante sostegno, a partire da Casciana Terme, da dove la gara partirà ed arriverà, poi Capannoli, Castellina Marittima, Chianni e Peccioli, stando dunque a significare una forte unione di intenti cementata dallo sport. Ciò confermato anche dal forte contributo dato dalle Terme di Casciana ed anche dall’Automobile Club Pisa, impegnato con grande passione al fianco dell’organizzazione.

IL PERCORSO ISPIRATO AL GRANDE PASSATO DELLA GARA

Si tornano a riproporre due prove speciali che appartengono alla tradizione della gara, vale a dire la corta “Casciana Terme” di Km 5,500 e la più impegnativa “Montevaso” di Km 12,890. Nel percorso sono previsti due “parchi assistenza”, a Peccioli, ed altrettanti riordinamenti a Capannoli, nell’area della Conad, oltre ad una zona “rifornimento”, anche essa per due volte, dopo il service tecnico di entrambi i giri di gara.

Assai snello il programma di gara: da venerdì 17 settembre (10,00-12,00 e 14,00-19,00) distribuzione documenti agli equipaggi, ricognizioni, verifiche tecniche e “shakedown” (il test con le vetture da gara).  Le stesse procedure sono previste anche sabato 18 nel ventaglio temporale che va dalle 07,30 alle 11,00. La domenica sarà interamente dedicata al confronto sportivo, con il via alle sfide dalle ore 08,01 in Piazza Garibaldi a Casciana Terme, per farvi ritorno nel pomeriggio, dalle 16,20.

In totale il rally conta 233,420 chilometri, dei quali 55,170 di distanza competitiva.

 Nella foto allegata: CARLO ALBERTO SENIGAGLIESI, FAVORITO AL SUCCESSO

#Rally  #motorsport #RallyCascianaTerme2021 #Laserprom015  #JollyRacingTeam  #MonteVaso  #TermediCasciana

UFFICIO STAMPA

MASINO MOTORSPORT CALA IL TRIS A CASCIANA TERME

Il team di Lamporecchio schiererà la Peugeot 208 R2B, affidata a Iozzia-Pettinari, e la Renault Clio Williams A7, nelle mani di Bonuccelli-Favali, gestendo inoltre in campo gara la Peugeot 106 S16 N2 di Fichi-Fichi.

Lamporecchio (PT), 15 settembre 2021 

E' pronto ad una nuova ed avvincente sfida Masino Motorsport, che si appresta ad affrontare il 39° Rally Casciana Terme, valido quale appuntamento del Trofeo Rally Toscana ed in programma sabato 18 e domenica 19 settembre, rappresentato da tre equipaggi.

La struttura pistoiese avrà quindi, sulle strade della provincia pisana, un tris di assi alla ricerca di importanti conferme. Salirà per la prima volta sulla Peugeot 208 R2B, dopo aver già collaborato con il team di Enrico Masi, in occasione del Valdinievole, Donato Iozzia, che al suo fianco avrà il navigatore locale Daniele Pettinari. L'alfiere di Art Motorsport 2.0 dovrà fare chilometri con la nuova vettura, cercando le giuste sensazioni per emergere in una classe più che competitiva.

La stessa condizione caratterizzerà la gara di Samuele Bonuccelli, new entry in casa Masino Motorsport. Il pilota versiliese, portacolori di Rally Revolution +1, è appena rientrato dopo 5 anni di assenza, e proverà a togliersi ulteriormente di dosso la ruggine accumulata, andando a scoprire le potenzialità della Renault Clio Williams A7, affiancato alle note dal valido Valerio Favali.

Oltre alle già citate vetture, sotto le tende del team troverà posto anche la Peugeot 106 S16 N2 portata in gara da Matteo e Fabio Fichi. La coppia “familiare”, rappresentante della Squadra Corse Città di Pisa, vedrà nell'occasione il più giovane dei Fichi, Matteo, stringere il volante tra le mani, con il padre Fabio che tornerà alle note: i due andranno a caccia di un risultato di spessore nella gara di casa, all'interno di una classe numerosa e combattuta.

“Siamo pronti per questa nuova gara – le parole di Enrico Masi, titolare di Masino Motorsport – Sono tanti i temi che caratterizzeranno questo weekend, a partire dal debutto con la nostra 208 R2B di Iozzia, con il quale abbiamo già avuto modo di lavorare al Valdinievole. Ci ha fatto molto piacere che Bonuccelli, un pilota che ha sempre dimostrato di andar forte, si sia rivolto a noi, desideroso di provare la nostra Clio Williams A7. Con i Fichi c'è ormai un rapporto che va al di là delle gare, e siamo sempre contenti di curare in campo gara la loro vettura. Noi siamo carichi come sempre, desiderosi di offrire il massimo a chi, anche questa volta, ha deciso di fidarsi di noi e della nostra professionalità.”

La 39° edizione del Rally Casciana Terme si avvierà nella giornata di sabato 18, con le operazioni preliminari di verifica e la disputa dello shakedown, previsto nel tratto iniziale della PS1. L'indomani, domenica 19, sarà tutto dedicato alla parte competitiva: dopo il via ufficiale del rally, da Casciana Terme alle 08.01, i concorrenti affronteranno per tre volte le prove speciali di “Casciana Terme” (5,50 km) e “Montevaso” (12,89 km), inframezzate dai due riordini alla Conad di Capannoli e dalle due assistenze, previste a Peccioli. La prima vettura farà rientro a Casciana Terme, dove sventolerà la bandiera a scacchi, alle 16.20, dopo aver disputato 55,17 km di sfide al cronometro, su un percorso totale di 233,42 km.

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): la struttura di Masino Motorsport in campo gara.

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Scuderia Vesuvio https://www.scuderiavesuvio.altervista.org/

L'ufficio stampa

IL RALLY COPPA VALTELLINA PUNTA AI CENTO ISCRITTI: CI SARÀ TEMPO FINO A LUNEDÌ 20 SETTEMBRE PER LE ADESIONI!

Sono ben oltre novanta le iscrizioni arrivate in segreteria dell’Aci Sondrio per partecipare al Coppa Valtellina 2021: in gara anche il cèco Mares!

Sondrio – La segreteria dell’Aci Sondrio è stata presa d’assalto: il 64° Coppa Valtellina fa gola e lo testimoniano le circa cento iscrizioni pervenute nell’arco degli ultimi quindici giorni; l’obiettivo è quello di andare in triplice cifra e i presupposti per il raggiungimento ci sono: il comitato promotore ha chiesto infatti di poter prorogare fino a lunedì 20 settembre il termine ultimo per l’invio delle domande di partecipazione.

C’è molta soddisfazione in seno all’ente valtellinese che torna a gestire la sua gara dopo alcuni anni. I numeri ed i nomi sono dalla parte di chi, dopo un anno sabbatico, ha creduto fortemente nel rilancio del secondo rally più antico d’Italia. “I piloti ci hanno dato fiducia – afferma il presidente di Aci Sondrio Andrea Mariani- e noi siamo pronti a regalar loro una gara all’altezza: abbiamo scelto uno staff importante per una gara che dovrà essere ogni anno più interessante ed avvincente. Nel gruppo di lavoro infatti, figurano tra gli altri il direttore di gara Mauro Furlanetto, già al comando delle operazioni nelle gare del WRC (è da poco tornato dalla tappa greca del mondiale) e nella Dakar, Edoardo Delleani, presidente del collegio dei commissari sportivi nonché chairman del WRC e Roberto Rettani, commissario tecnico nazionale ed Internazionale per la FIA: anche grazie al loro apporto vogliamo garantire da subito un alto livello di professionalità e qualità in tutte le procedure decisionali e di controllo nella nostra gara”.

Iscritti- Sebbene manchino ancora alcuni giorni alla chiusura ed al bilancio finale, i nomi che al momento hanno scelto il “Coppa” 2021 sono di primissimo livello. Dalla Repubblica Cèca sarà presente Filip Mares, già campione europeo junior che sfiderà gli avversari su una Skoda R5: il talento classe 1991 è stato assoluto protagonista al Barum dove ha chiuso terzo assoluto; a cercare di rendergli la vita difficile ci penserà sicuramente il campione uscente Fabrizio Guerra che con Salinetti prevalse nell’edizione 2019. Duello con Skoda ma dal sapore… Toyota per il plurivincitore locale Marco Gianesini (3 successi per lui) ed il camuno Ilario Bondioni: entrambi sono protagonisti nello Yaris GR Rally Cup. Al via ci sarà anche il locale Gianluca Varisto, tra i principali interpreti del CRZ di zona e già proiettato alla finale di Modena. Presenza di prestigio per Marco Silva che il Coppa lo vinse nel 2001. Moretti, Scanzi, Fiorenti e Zigliani saranno gli altri possibili outsider in un elenco che vedrà al via anche la pilotessa Sara Micheletti su Skoda R5. Nei primi giorni della prossima settimana, ad iscrizioni chiuse, verrà redatto e pubblicato l’elenco iscritti.

Per informazioni e aggiornamenti consultare il sito www.rallycoppavaltellina.it  

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L'ufficio stampa

LA SESTA TAPPA DEL CAMPIONATO ITALIANO WRC DECISIVA

PER I PILOTI PROMOX ALL’ASSALTO

DEL RALLY DI SAN MARTINO DI CASTROZZA

Tutto pronto per la prossima gara del campionato italiano Wrc, il Rally di San Martino di Castrozza e Primiero nel Trentino orientale ai piedi delle Dolomiti.

Siamo alle battute conclusive della kermesse tricolore e i piloti PROMOX sono concentratissimi per questo appuntamento, che risulterà quanto mai decisivo.

Il top driver Giuseppe Testa, reduce della brillante vittoria al Rally del Molise, ritrova all’abitolo lo storico ed esperto navigatore Emanuele Inglesi, a bordo della SKODA FABIA R5. Già ben piazzato ai vertici assoluti sia della classifica del campionato italiano Wrc che dell’ambitissimo Logistica Uno Rally Cup by Michelin, il driver molisano è consapevole della delicatezza del momento e si sta preparando a dovere per affrontare al meglio una gara non certo facile.

Il giovane pilota Gabriele Recchiuti, adesso secondo assoluto nella classifica Under 25 del campionato, sempre navigato da Nicolò Lazzarini, sarà al volante della sua Peugeot 208 Rally 4 per riconquistare la leadership della classe del campionato e del Rally Cup Michelin e maturare sempre più esperienza agonistica.

Al solito, sarà la blasonata Delta Rally di Riccardo Cappato a fornire le vetture e supportarle tecnicamente, mentre le scuderie Ro Racing e Hawk Racing cureranno la gestione sportiva dei piloti. Doveroso e immancabile ringraziamento va agli sponsor ed ai sostenitori, che rendono possibile questa avventura sportiva.

La partenza della gara è prevista sabato mattina, 18 settembre, alle ore 8.30. Tre (Manghen, Val Malere e Gobbera) sono le prove speciali per cui si daranno battaglia gli equipaggi con itinerario da ripetere tre volte per settore, per un totale di circa 100 km di tratti cronometrati. L’arrivo è previsto nel pomeriggio intorno alle 18.30 sempre a San Martino di Castrozza sotto la splendida vista delle Dolomiti.

L'ufficio stampa

ABBUFFATA TRENTINA: IN SETTE PER IL RALLY SAN MARTINO

Folta partecipazione della squadra scledense, per il penultimo appuntamento CIWRC e CRZ, con uno schieramento di equipaggi intenzionati ad affrontare la gara da protagonisti.

Schio (Vicenza) – 15 settembre 2021

In arrivo la classica di fine estate, un appuntamento particolarmente sentito da addetti ai lavori e appassionati, quel Rallye San Martino di Castrozza, giunto alla sua 41° edizione, capace di evocare fortemente le imprese del passato che hanno reso grande il rally. L’appuntamento avrà una doppia validità, assegnando punti sia nel Campionato Italiano Rally WRC che per la Coppa Rally di Zona.

Per l’occasione MS Munaretto si presenta al via con un totale di sette equipaggi, mettendo in campo un dispiegamento di uomini e mezzi imponente, a conferma della bontà del lavoro che viene svolto dalla squadra gara dopo gara.

Tra le fila del CIWRC saranno tre gli equipaggi a battersi, tutti alla guida di Skoda Fabia R5. Due le Fabia in versione EVO: la prima preparata per il piacentino Andrea Carella, con alle note Elia De Guio, partente all’ombra delle Pale di San Martino da capo-classifica del campionato e determinato a portare a casa un risultato altisonante che lo mantenga in testa; la seconda per Rudy Andriolo, affiancato da Manuel Mengon, desideroso di replicare la brillante uscita del “Marca” in modo da accumulare nuovi fondamentali punti in ottica campionato. Completano il terzetto Stefano Liburdi e Andrea Colapietro, al via sugli asfalti trentini con l’obbiettivo di incrementare la loro posizione nel Trofeo Logistica Uno by Michelin.

Skoda Fabia R5 EVO e CRZ per lo scledense Efrem Bianco, con alle note Dino Lamonato, nuovamente in auto dopo lo sfortunato epilogo del “Marca”, che lo vide ritirarsi anzitempo dopo lo scontro con una pietra trovata sul percorso, per dare la “zampata” giusta con la quale posizionarsi in vetta alla classifica di coppa.

Battitori liberi, capaci di inserirsi nelle posizioni che contano delle rispettive classi, saranno: Alessandro Nicoletti, Walter Lamonato ed Enrico Molo.

Per Nicoletti, coadiuvato da Luca Zanrosso, il debutto a Castrozza con la Skoda Fabia R5 sarà una ghiotta occasione per aggiungere un importante tassello al proprio palmares, data l’elevata caratura della manifestazione, ed incrementare l’esperienza su un percorso fortemente tecnico e selettivo. Lamonato, nell’abitacolo della quattro ruote motrici aspirata per eccellenza, la Peugeot 207 S2000, con Beatrice Croda, avrà briglie sciolte essendo unico presente in classe S2000 e per questo sarà libero di impensierire gli avversari al via con auto superiori. Completa la pattuglia firmata MS Munaretto il giovane Enrico Molo, per l’occasione affiancato dalla compagna Vanessa Garbo, al volante di quella stessa Renault Clio S1600 che allo “Schio” dello scorso anno lo portò sul secondo gradino del podio di classe, e che sulle prove-speciali del mitico Rally San Martino intende spremere a fondo per ritagliarsi un ruolo da protagonista.

Foto: Andrea Carella @ Fabrizio Buraglio

 L'ufficio stampa

NDM TECNO ALL'ATTACCO DI “CASCIANA TERME” CON LA RENAULT CLIO RALLY5

La struttura versiliese si schiererà alla gara termale con la vettura francese, gestita in campo gara per MC Racing, al cui volante tornerà Paolo Moricci, navigato da Paolo Garavaldi e difendendo i colori della Porto Cervo Racing.

Massarosa (LU), 15 settembre 2021 

Non trova soste la programmazione sportiva di NDM Tecno, che nel prossimo fine settimana, ovvero sabato 18 e domenica 19 settembre, scenderà in campo al 39° Rally Casciana Terme, appuntamento valido per il Trofeo Rally Toscana.

La squadra capitanata da Leonardo Bertolucci si schiererà ai nastri di partenza della gara termale con la Renault Clio Rally5, vettura gestita in campo gara per conto di MC Racing, e ad esaltare le qualità della vettura transalpina ci proverà Paolo Moricci. Il pilota valdinievolino, alfiere di Porto Cervo Racing ed affiancato, come di consueto, da Paolo Garavaldi, si è già distinto con la vettura “griffata” NDM Tecno, al Ciocchetto, ultima gara della stagione 2020, e sulle strade della provincia di Pisa sarà certamente desideroso di replicare quella che, lo scorso dicembre, fu una netta vittoria di classe, con eccellente piazzamento nell'assoluta.

“Siamo entusiasti di avere nuovamente Moricci al volante della nostra Clio Rally5 – le parole di Leonardo Bertolucci, titolare di NDM Tecno – Con Paolo c'è un sincero legame di stima ed amicizia, e dopo l'esperienza del Ciocchetto ci eravamo lasciati con il reciproco desiderio di condividere nuove esperienze agonistiche. Si è dunque presentata l'occasione di Casciana Terme, con la nostra vettura libera da impegni in ambito tricolore e nessuna concomitanza con la programmazione sportiva di Paolo, e ne abbiamo così approfittato: durante l'anno abbiamo proseguito l'affinamento della vettura, che ha sempre brillato per performance ed affidabilità, e con le valutazioni di Moricci avremo certamente modo di riscontrare la bontà del lavoro svolto durante la stagione in corso, preparando ancora meglio le ultime sfide stagionali. Ci sarà sicuramente da divertirsi!”

La 39° edizione del Rally Casciana Terme si avvierà nella giornata di sabato 18, con le operazioni preliminari di verifica e la disputa dello shakedown, previsto nel tratto iniziale della PS1. L'indomani, domenica 19, sarà tutto dedicato alla parte competitiva: dopo il via ufficiale del rally, da Casciana Terme alle 08.01, i concorrenti affronteranno per tre volte le prove speciali di “Casciana Terme” (5,50 km) e “Montevaso” (12,89 km), inframezzate dai due riordini alla Conad di Capannoli e dalle due assistenze, previste a Peccioli. La prima vettura farà rientro a Casciana Terme, dove sventolerà la bandiera a scacchi, alle 16.20, dopo aver disputato 55,17 km di sfide al cronometro, su un percorso totale di 233,42 km.

Nella foto (free copyright Thomas Imagery): Paolo Moricci e Paolo Garavaldi in gara con la Renault Clio Rally5 “griffata” NDM Tecno.

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