NUOVO SPUNTO MONDIALE PER MOVISPORT: GRYAZIN AL SUCCESSO IN CROAZIA

Gara di carattere, quella del pilota ufficiale Citroen alla quarta prova iridata, con una vittoria che lo ha rimesso in corsa nei quartieri alti della classifica.

Reggio Emilia, 24 aprile 2024 – Sono arrivate nuove soddisfazioni “mondiali”, per Movisport, nel fine settimana appena passato, con Nikolay Gryazin e Konstantin Aleksandrov vincitori della classifica WRC-2 e ottavi assoluti al Rally in Croazia, con la Citroen C3 ufficiale.

L’obiettivo era risalire la china della classifica, partendo dalla settima posizione nel ranking provvisorio dopo aver marcato punti soltanto alla prima stagionale di Monte Carlo e la missione è stata centrata al meglio possibile salendo al terzo posto provvisorio a soli tre punti dalla vetta. Gryazin ha confermato il particolare feeling con la gara croata avendo comandato con autorità l’intero arco della competizione senza nulla concedere ai competitor.

La Croazia è stata prima gara dell’anno per Enrico Brazzoli, stavolta in coppia con Martina Musiari, su una Skoda Fabia. Il Campione Italiano in carica “over 55” era al via con l’obiettivo di riprendere soprattutto il ritmo dopo una lunga pausa, cinque mesi, con la novità di avere al fianco la giovane e promettente copilota parmense ed ha chiuso in quinta posizione della categoria “Master”.

Nuova battuta d’arresto, invece, per Andrea Spataro e Alessia Muffolini, con una VolksWagen Polo alla 38^ edizione  del rally Prealpi Orobiche.  Un quarto posto nel 2022 ed un secondo posto del 2023 erano i punti fermi ai quali partiva il driver lombardo, che voleva raccogliere punti pesanti a questa seconda prova della Coppa Rally di zona 3, ad Albino, in provincia di Bergamo. Non ce l’ha fatta, fermandosi a scopo precauzionale nelle prime battute di gara a causa dell’accensione della spia pressione olio nel display di bordo.

ALL’ELBA PARTE IL CAMPIONATO IRC CON UN TRIS DI SKODA AL VIA: MICHELINI, TOSI E TIRAMANI

Questo fine settimana parte la serie IRC dal Rally e Elba, 57^ edizione di una competizione iconica. Saranno tre, le partecipazioni di Movisport, tutte con una Skoda Fabia R5. Alla partecipazione “tricolore” affianca quella dell’IRC Rudy Michelini, che in coppia con Angilletta sarà certamente tra i protagonisti di vertice, così come si prevede lo sarà Gianluca Tosi, che ritrova al suo fianco Alessandro Del Barba. Da anni punto di riferimento in questo campionato, Tosi parte motivato dalla vittoria al recedente Trofeo Maremma. Al via anche il giovane Christian Tiramani, con alle note Fabio Grimaldi. Per il giovane driver anche il campionato IRC sarà utile palestra di esperienza, visto il valore dei partecipanti.

NELLA FOTO: Gryazin in azione

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

PAVEL GROUP IN VISTA DELL’ELBA: QUATTRO PRESENZE IN CERCA DI SODDISFAZIONI

Si apre un altro impegno di spessore, per la squadra pistoiese, che alla partecipata gara isolana proporrà quattro concorrenti.

Serravalle Pistoiese (Pistoia), 24 aprile 2024 - Impegno di alto profilo, questo fine settimana, per Pavel Group, stavolta al via del 57° Rallye Elba, prima prova della serie IRC. Al via della gara, in un elenco iscritti di ben 151 concorrenti, vi saranno quattro equipaggi, tutti in cerca di prestazioni di forte impatto.

Si ripropone il maremmano Emanuel Forieri, al volante di una Skoda Fabia R5. Si rinnova dunque la collaborazione con il pilota di Follonica, che ha avuto il primo approccio con la squadra al recente Trofeo Maremma, concluso con un interessante sesto posto assoluto.

Proprio il Trofeo Maremma è stato per Forieri, che per l’occasione sarà affiancato da Francesco Magrini, un ottimo allenamento per affrontare al meglio una gara impegnativa come quella elbana. Una gara in crescendo, quella di Forieri a Follonica, partito dalla decima posizione iniziale, per poi progredire di sensazioni e prestazioni, firmando una posizione di assoluto valore. Da lì Forieri partirà per dire la sua in un elenco iscritti punteggiato da molti “nomi” di livello.

Torna nella serie IRC anche il marlianese Emanuele Danesi, con al fianco Andrea Sarti. Già grandi protagonisti lo scorso anno nella serie (quarti nella classifica “prestige”), ci riprovano quest’anno con la Peugeot 208 Rally4 e certamente, ricordando la vittoria di categoria al Rallye Elba del 2023, andranno alla ricerca del bis.

Grande attesa anche per vedere poi al via il giovane Mattia Giannini sulla Renault Clio Rally5 fornita da Laserprom015 con la quale saranno alla seconda esperienza dopo il successo all’esordio di Follonica di due settimane fa. Il driver valdinievolino, affiancato da Roberta Papini, parte dunque motivato per l’avventura della serie IRC con i riflettori puntati per disputare una stagione di vertice.

Torna all’Elba anche Leonardo Pucci. Insieme a Samuela Leporatti, sulla Renault Clio RS gruppo N sono tornati in gara due settimane fa al Trofeo Maremma esclusivamente per togliere la classica ruggine di una lunga attività e per testare la vettura. Un test che ha risposto bene e per il quale cercheranno di prenderne i frutti nelle due tappe elbane, strade che hanno visto Pucci partecipare già tre volte.

Portoferraio è confermata cuore pulsante della gara, con partenza e arrivo oltre al prevedere la Direzione di Gara, segreteria e sala stampa all’Hotel Airone, in Località San Giovanni, sulla strada che conduce a Porto Azzurro.  La parte orientale dell’isola sarà interessata dalla corsa nella prima giornata di gara, venerdì 26 aprile, con tre prove speciali, due delle quali vedono interessata Capoliveri mentre l’indomani, sabato 27 si correrà nella parte occidentale con il fulcro sul celebre e temuto Monte Perone, sfruttando altre quattro prove. Una soluzione adottata da tempo per non essere troppo invasivi con la normalità della vita elbana, i cui cittadini sono comunque sempre entusiasti di accogliere il “loro” rallye. Partenza da Portoferraio in Viale Elba dalle 17,00, poi appunto tre impegni cronometrati e ingresso al riordinamento notturno dalle 22,45.

Sabato 27 si riprenderà la sfida dalle 9,15 che conterà quattro nuovi impegni, per veder sventolare la bandiera a scacchi dell’arrivo dalle ore 16,00 nello stesso luogo.

NELLA FOTO: FORIERI (AMICORALLY)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

BIELLA MOTOR TEAM BENE IN SARDEGNA

Biella Motor Team in evidenza al Rally Costa Smeralda Storico che era in programma a Porto Cervo (OT) tra venerdì 19 e sabato 20 aprile. Nella gara sarda, seconda prova del Campionato Italiano Rally Storici, hanno ben figurato Stefano Prosdocimo e Diego Pontarollo (Porsche 911 SC) ed Enzo Borini che correva con Aldo Gentile su una Opel Ascona “B” 2.0. Prosdocimo-Pontarollo hanno chiuso al ventinovesimo posto della classifica assoluta piazzandosi quarti nel 2° Raggruppamento e nella propria classe d’appartenenza, quella oltre 2000 cc. Per Borini-Gentile posizione numero 32 e settimo posto nel 3° Raggruppamento a cui s’aggiunge una bella vittoria nella classe fino a 2000 cc. Tra venerdì 26 e sabato 27 aprile le auto storiche saranno ancora protagoniste, questa volta in Veneto. Infatti, con partenza ed arrivo a Valdobbiadene (TV), si corre il Rally della Marca Storico al seguito della gara per auto moderne. Al via due equipaggi della Biella Motor Team: con il numero 215 prendono il via Luca Valle e Cristiana Bertoglio con la loro Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento mentre il 223 è per la Porsche 911 RSR del 2° Raggruppamento di Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini.

L'ADAC Opel Electric Rally Cup diventa internazionale nel 2024

Otto eventi in cinque paesi: l’ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe” entra nella sua quarta stagione.
Apertura della stagione a Sulingen: 15 squadre e partecipanti da otto paesi
Femminilizzazione in corso: cinque pilota donne gareggeranno con i loro concorrenti uomini
Nuova partecipazione della FFSA: la Federazione francese degli sport motoristici iscrive due nuovi team femminili.

Rüsselsheim. L’ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe” entra nella sua quarta stagione in una posizione ben consolidata. Quindici Corsa Rally Electric da 100 kW (136 CV) sono iscritte per l'apertura della stagione in programma il 3 e 4 maggio all'ADAC Actronics Rally Sulingen (Bassa Sassonia). L’elenco dei partecipanti al primo e unico campionato rally monomarca 100% elettrico colpisce per la sua internazionalizzazione e diversità. Alla competizione prenderanno parte atleti provenienti da otto diverse nazioni. In totale, dieci nuove squadre - tra cui quattro squadre esclusivamente femminili e diverse squadre miste - porteranno una ventata di aria fresca a questa elettrizzante competizione.

La Federazione francese degli sport motoristici (FFSA) è ancora una volta presente con le sue due Corsa Rally elettriche nell'ambito del programma FFSA Women's Auto Sport. Quest'anno le vetture saranno affidate a due nuovi equipaggi femminili: Emma Chalvin/Emy Ailloud-Perraud e Alizée Pottier/Joanna Verdier.

Sempre nell'ambito della promozione dei giovani talenti, la RACB (Royal Belgian Automobile Sports Association), in collaborazione con Opel Belgium, ha affidato una vettura a Lyssia Baudet/Pauline Denis. Pia Steffe e la sua copilota Nina Spitaler rappresenteranno i colori dell'Austria, mentre la tedesca Ann Felke sarà associata ad un copilota maschio, Maximilian Kugler.

Il crescente interesse per l’ADAC Opel Electric Rally Cup a livello internazionale si riflette anche nel coinvolgimento di Paesi Bassi e Spagna. La Royal Dutch Motor Sports Association (KNAF) utilizza la coppa per promuovere i giovani talenti: tre junior potranno così esprimersi durante la stagione. Fabian Kamermans, 19 anni, sarà al volante a Sulingen. Inoltre, grazie al supporto di Opel Spagna, un team interamente iberico parteciperà a questa competizione.

Come negli ultimi anni, il contingente austriaco sarà presente in forze con Alfred Kramer, Pia Steffe e Luca Pröglhöf, quest'ultimo uno dei favoriti, e non solo dalla sua prima vittoria nel Rally dell'Europa Centrale del 2023, avrà anche l'ungherese Bendegúz Hangodi grandi aspettative dalla sua stagione d'esordio nell'ADAC Opel Electric Rally Cup.

Un ospite ambizioso: il campione del DTM Timo Scheider è tornato

Oltre a Pröglhöf e ai tedeschi Christian Lemke e Johannes Wittenbeck, la disciplina potrà contare anche sulla presenza di Timo Scheider. Il campione DTM 2008 e 2009, 45 anni, farà la sua seconda apparizione al volante della Corsa Rally Electric durante l'ADAC Actronics Rallye Sulingen. Spera di migliorare ulteriormente dopo il suo impressionante debutto nel 2021, quando è arrivato quinto all'ADAC Rallye Stemweder Berg. Scheider è una vecchia conoscenza della Opel: era già stato pilota ufficiale del Blitz in Formula 3 e poi nel DTM tra il 1997 e il 2004.

“Lo sviluppo positivo dell’ADAC Opel Electric Rally Cup continua per il quarto anno. Il numero di partecipanti è altrettanto interessante quanto il calendario degli eventi”, ha affermato il direttore di Opel Motorsport Jörg Schrott. "La notorietà internazionale del nostro progetto continua a crescere. L'interesse mostrato in tutta Europa dimostra che siamo sulla strada giusta con il nostro concetto innovativo. Anche le opportunità di sviluppo uniche offerte ai nostri partecipanti contribuiscono a questo. Così, Calle Carlberg e Timo Schulz, i campioni del 2023 e del 2022, inizieranno questa stagione nel competitivo Campionato Europeo Juniores.''

Partecipanti 2024 ADAC Opel Electric Rally Cup

Piloti Copiloti
Christian Lemke (D) Jan Bemmann (D)
Johannes Wittenbeck (D) Luca Kiefer (D)
Anthony Rott (D) Adrien Rott (D)
Alizée Pottier (D) Joanna Verdier (D)
Emma Chalvin (D) Emy Ailloud-Perraud (D)
Luca Pröglhöf (A) Christina Ettel (A)
Bendegúz Hangodi (M) Dániel Petrovszki (M)
Alfred Kramer (A) Jeannette Kvick (DK)
Lyssia Baudet (B) Pauline Denis (B)
Pia Steffe (A) Nina Spitaler (A)
Fabian Kamermans (Paesi Bassi) Ashley de Boer (Paesi Bassi)
Ann Felke (D) Maximilian Kugler (D)
Axel Bayer (D) Clara Bettge (D)
Timo Scheider (D) Jara Hain (D)
tba (E) tba (E)

ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe”: calendario 2024

Maggio 3/4 ADAC Rallye Sulingen (DRM) D
Maggio 24/25 Rally ELE, Eindhoven NL
Giugno 15/16 Rallye Vosges Grand-Est, Gérardmer F
12/13 luglio Weiz A Rally
Agosto 9/10 ADAC Rallye Stemweder Berg, Lubecca (DRM) D
Settembre 6/7 Rallye Mont-Blanc Morzine F
Settembre 28/29 Rally Coeur de France, Vendôme F
17/20 ottobre Rally dell'Europa Centrale, Bad Griesbach (WRC) D/A/CZ

DEBUTTO VINCENTE PER RAGGI ALLO SLALOM DELLA ROCCA A SESTOLA

SESTOLA. In un contesto meteo molto variabile che ha messo a dura prova per la scelta delle gomme i piloti partecipanti al 1° Slalom della Rocca a Sestola, perla dell’Appennino Modenese, la prima tappa della Formula Tricolore –Campionato Italiano Slalom MSP Trofeo Unicef ha regalato un weekend di festa e divertimento per i drivers e gli appassionati accorsi a questa inedita manifestazione che ha ricevuto l’apprezzamento sia da parte dell’ambiente automobilistico, sia dall’amministrazione comunale oltre che da pubblico. La competizione all’ombra del Monte Cimone ha messo in evidenza i piloti a bordo di monoposto e prototipi, con il bresciano Daniel Raggi (nella foto del podio di Fascella), debuttante nel settore slalom, che ha dominato la competizione modenese a bordo di una Formula Gloria motorizzata Yamaha precedendo rispettivamente i reggiani Paolo Teneggi, al volante di un Proto Hayabusa, e Rubens Ferrari, su A112 Hayaproto. La top five della classifica assoluta ha visto al quarto posto il pilota di Canossa Silvio Grazioli, a bordo di un Proto Hayabusa, ed il modenese Maurizio “Merry” Silvestri, su Renault R5 GT Turbo. “Una gara bellissima ben organizzata – ha dichiarato il vincitore Daniel Raggi – in un bellissimo paese, Sestola, con un tracciato ben allestito e preparato con un ottimo fondo. Sono molto contento per questa vittoria al debutto negli slalom”. Fra le vetture della categoria rally in evidenza il reggiano Fabrizio Ponti, al volante di una Citroen Saxo VTS ed a iancato dalla pavullese Amelia Chiodi, che ha preceduto il duo prignanese della Fiat 600 Uber Basenghi – Tamara Geti e l’equipaggio dell’Appennino Modenese composto da Antonello Manfredini e Fabio Ballotti che hanno festeggiato la ricorrenza del ventesimo anno dalla prima gara fatta assieme. Toccante la premiazione in memoria di Michele Tintorri, detto Boby, perito in un incidente stradale nel 2016 e mai dimenticato dai propri amici che gli hanno dedicato la competizione modenese, la cui coppa è andata a Rubens Ferrari. Infine una menzione per Marco Patarozzi e Alberto Ingrami che hanno dato spettacolo nell’autoraduno dinamico a bordo della bella BMW 320i. “Non è stato facile – ha spiegato alle premiazioni Fabio Magnani sindaco di Sestola – ma ne è valsa la pena. Ringrazio i funzionari della Provincia di Modena, la polizia locale, la questura, il prefetto i vigili del fuoco, i carabinieri, gli organizzatori Rubens Ferrari oltre a Promo Sport Racing, i volontari e tutti coloro che ci hanno permesso di fare un evento in sicurezza. Da parte dell’amministrazione comunale c’è la volontà di fare un appuntamento fisso con magari qualche evento in più a corollario. Ringrazio tutti ed arrivederci al prossimo anno”. “Avrei tante cose da dire – ha commentato Rubens Ferrari deus ex machina dell’organizzazione ed anche partecipante come pilota – cominciando col dire che abbiamo riportato i motori a Sestola dopo circa trent’anni, abbiamo passato tutte le quattro stagioni nell’arco di quarantotto ore, riuscendo però a fare un buon evento, come confermato dal sindaco. Ringrazio i commissari, i volontari, la famiglia Tintorri, la famiglia Mammi che ci ha anche fornito i bagni chimici, la Promo Sport Racing, i piloti e gli equipaggi, il Consorzio Revisioni Auto Querciagrossa per il carro attrezzi, l’AVAP Sestola per l’ambulanza, i carabinieri, la polizia municipale, la Federazione Italiana Cronometristi sezione di Reggio Emilia, il Bar Gelateria Pelloni di Sestola, Ramsete dell’Hotel Roma di Sestola, Davide Rossi per l’aiuto ricevuto nell’allestire e mettere in sicurezza il percorso con i suoi mezzi, Setre Fire Group di Rovereto per gli estintori, tutti gli amici di Michele Tintorri che hanno fortemente voluto questa manifestazione per ricordarlo prodigandosi per la riuscita dell’evento ed infine il mio personale sta di amici che mi supporta e sopporta per la realizzazione di Formula Tricolore. Un arrivederci a tutti al 12 maggio nel comune di Palagano per la seconda tappa”.

ERREFFE RALLY TEAM D’ARGENTO SULLE STRADE FRANCESI

Castelnuovo Scrivia (Al) –Sorrisi ed un podio prezioso per il fine settimana dell’Erreffe Rally Team. Sugli asfalti francesi del Rally Drap, in terra transalpina, il forte driver Anthony Puppo ha conquistato un ottimo secondo posto assoluto a bordo della Skoda Fabia RS insieme alla moglie Virginie Seret: solo trenta secondi hanno separato l’equipaggio dalla vittoria ma il loro ritmo è stato comunque davvero elevato! In Lombardia invece, si è corso il Rally Prealpi Orobiche la cui trentottesima edizione era valevole per la Coppa di Zona3. Primo al traguardo con i colori della squadra piemontese è risultato il locale Nicola Colombo che in coppia con Federica Gregis, ha debuttato su Skoda Fabia Evo. Il diciottesimo posto assoluto nella generale, in una gara che vantava ben oltre cento partecipanti, è un risultato davvero pregevole per l’equipaggio che condivideva l’abitacolo per la seconda volta. Nella stessa classe ha optato per il ritiro l’idolo di casa Michele Gregis, più volte vincitore del Prealpi Orobiche. Dopo un testacoda iniziale, il “dentista volante” ha deciso di fermarsi a metà della giornata finale; con lui in auto vi era Fabio Cortinovis. Buona performance anche per il camuno Cristian Zanardini che insieme a Roberto Zambetti ha concluso in undicesima posizione di categoria a bordo della Peugeot 208 Rally4 con la quale ha conseguito anche il 56esimo posto della graduatoria generale. Tutte le vetture menzionate erano equipaggiate con pneumatici Pirelli.

Secondo round MitJet Italia Racing Series, 20 e 21 aprile all’autodromo di Vallelunga: Naska da podio e Rocca fa punti.

Heroes Valley festeggia i quattro podi di Alberto Naska e gli ottimi tempi di Ian Rocca.

Il secondo round del campionato MitJet Italia è all’autodromo Piero Taruffi di Vallelunga, un tracciato molto tecnico dove lo sfruttamento delle scie è protagonista delle battaglie più avvincenti. Ian Rocca e Alberto Naska sono pronti a scendere in pista davanti ai loro fans, Heroes Valley e GRT Motorsport Racing team preparati al supporto. Venerdì 19 aprile ci sono solo le prove libere, sabato 20 di buon mattino sono tutti impegnati con le qualifiche. Nuove telecamere in circuito danno del filo da torcere ai piloti sul rispetto dei track limits. Naska in Q1 trova subito il giusto feeling con l’auto e prende la pole; Rocca fa il nono tempo. In Q2 Alberto è secondo, Ian, che si è ritrovato nel «traffico», undicesimo. Ore 12.50 tutto pronto per gara 1: la griglia di partenza è Naska, De Marco, Jankavicius e Torelli; Rocca in quinta fila. La partenza lanciata è senza sbavature: Alberto detta il passo ed alle sue spalle si scatena la bagarre Torelli alla fine del primo giro è secondo e Jankavicius terzo ed è battaglia anche al centro del gruppo con Orlandi, Tornaghi, Forenzi , Rocca e Monforte. Per un contatto tra Rossetti e Milani entra la Safety Car, che ricompatta, purtroppo per Alberto, il gruppo. Alla ripartenza Torelli è subito aggressivo su Naska e si scambiano le posizioni, ma anche la battaglia alle loro spalle è spietata Gaggianesi prende la posizione a Jankavicius, poi un contatto tra quest’ultimo e Pedrini riporta in pista la Safety Car. Con l’uscita della SC una sprint di un giro Torelli, Naska, Gaggianesi e De Marco protagonisti di una lotta pulita e coinvolgente. Il podio è Naska, Gaggianesi e Torelli; Rocca per problemi all’auto chiude tredicesimo. Gara 2 alle ore 16.05, dopo un forte acquazzone la partenza è sotto safety car: Torelli, Naska, Gaggianesi e Jankavicius, Rocca undicesimo. Con l’uscita della SC, Jankavicius parte fortissimo e prende la testa della gara, approfittando del duello tra Naska e Torelli. Intanto Rocca guadagna una posizione su Pedrini ed entra nella top ten. Torelli fatica sul bagnato e Alberto ne approfitta; Ian supera Orlandi ed è ottavo. Naska sfila Torelli e si porta in seconda posizione; Rocca continua la rimonta ed è settimo dietro Tornaghi. Zanzottera finisce nella sabbia ed entra nuovamente la SC annullando il vantaggio di Jankavicius: uscita della Safety Car a fine gara con molte vetture che prenderanno penalità per ripartenze non corrette. Il podio è Jankavicius, Naska, Lambrughi. Grande gara di Ian Rocca che chiude sesto. Domenica 21 aprile, gara 3, partenza a griglie invertite sui primi dieci di gara 1: in pole troviamo Monforte e Ferloni, Gaggianesi e Naska chiude i primi dieci. Rocca parte in settima fila. L’avvio vede Naska, Torelli e Gaggianesi pronti alla rimonta: Forenzi lotta con Monforte per il primo posto, Torelli in recupero ne approfitta. Alberto tallona Girotti e diventa quinto, poi quarto: davanti a lui De Marco, Forenzi e Torelli in una battaglia senza esclusione di colpi. De Marco entra in modo molto duro su Forenzi e verrà punito con 5” di penalità che gli costeranno il podio: Torelli primo, secondo Forenzi e terzo Naska. Rocca, qualche problema con l’auto, chiude in diciassettesima posizione. Gara impegnativa con spettacolari rimonte protagoniste: il pubblico applaude! Ultima gara del weekend MitJet Italia alle ore 13.25: ordine di partenza invertito sulle posizioni dei primi dieci di gara 2, Moretto e Cosso Camera in prima linea; Ian Rocca in terza fila parte quinto, alle sue spalle Torelli ed quinta fila dietro di loro Alberto Naska. Il desiderio di recupero non si fa attendere, poco dopo la partenza lanciata Naska è settimo seguito da Rocca. Dopo un solo giro la situazione è Ferloni, Torelli, Alberto e Ian in settimo posto: ma Torelli vuole la testa della corsa e diventa primo. Jankavicius supera Rocca; intanto Naska non si accontenta della terza piazza e si lancia in maniera decisa su Ferloni, a dodici minuti da fine gara, prendendo la posizione e puntando al duello con Torelli. Anche il gruppo degli inseguitori è in bagarre: Ian commette un errore e ne approfittano Pedrini, Laisne e Lambrughi, facendolo scivolare al dodicesimo posto. Naska attacca alla Campagnano, ma Torelli difende e continua proteggendo l’interno resistendo ai tentativi di Alberto. Una lotta pulita, al limite, che fa apprezzare la bellezza della MitJet non solo agli addetti ai lavori ma anche al pubblico presente e online. L’ordine sotto la bandiera a scacchi è Torelli, Naska e Ferloni. Rocca, peccato, arriva tredicesimo. Il team GRT Motorsport e Heroes Valley sono sotto al podio a festeggiare questo secondo round MitJet Italia veramente avvincente e rinnovano l’appuntamento per 8 e 9 giugno all’Autodromo di Pergusa in Sicilia.

La «Trento Bondone» del 15 e 16 giugno terza prova del Campionato Supersalita

Sarà anche quest’anno l’apertura delle iscrizioni alla parata il primo atto ufficiale della «Trento Bondone», la più antica cronoscalata d’Europa, che il 15 e 16 giugno celebrerà la 73ª edizione e nel contempo i 99 anni di vita. La gara organizzata dalla Scuderia Trentina quest’anno sarà valida per il nuovo Campionato Italiano Supersalita, per il Civm e, per quanto concerne le vetture storiche, per l’Historic Hill Climb Championship.
Delle sette competizioni scelte da Aci Sport per dare vita a questo nuovo brand di salite, che raccoglie il top delle proposte italiane, la sfida di casa nostra è la terza. Segue la «Monte Erice», in programma il 28 aprile, e la «Coppa Selva di Fasano», fissata per il 12 maggio; precede la «Coppa Paolino Teodori» del 30 giugno, il «Trofeo Vallecamonica» del 14 luglio, la «Rieti Terminillo» del 4 agosto e il «Trofeo Luigi Fagioli» dell’1 settembre. Gli ultimi due appuntamenti garantiranno ai piloti un coefficiente di moltiplicazione del punteggio pari a 1,5. Per la classifica generale, e quelle di classe e di gruppo, verranno tenuti in considerazione i migliori 12 risultati sui 14 possibili (le gare in salita unica rendono doppio punteggio) raccolti da ogni driver.
Per quanto invece concerne il Civm, la «Trento Bondone» fa parte del circuito di gare dell’area nord, due già andate agli archivi, ovvero la «Coppa della Consuma» e la «Salita del Costo». Prima del 14 giugno verranno disputate anche la «Levico Vetriolo Panarotta», la «Luzzi Sambucina», e la «Verzegnis Sella Chianzutan». In seguito altre 12 si susseguiranno fino all’atto finale, costituito dalla «Castellana Orvieto» del 27 ottobre. Un programma ricchissimo, che vanta ben due tappe nella nostra provincia.
Poiché la Trento Bondone non è solo una competizione automobilistica, ma è anche un grande happening, c’è attesa non solo per la data di apertura delle iscrizioni alla gara, che ancora non è stata decisa, ma anche per quella in cui si cominceranno a raccogliere le adesioni per la parata che precede le vetture numerate, che potranno essere inviate dall’11 maggio in poi compilando il modulo presente sul sito www.scuderiatrentina.it.
Per quanto concerne gli aspetti sportivi, scontato il ruolo di favorito assegnato a Simone Faggioli, che ha vinto 12 delle ultime 13 edizioni e che detiene il record di 9’04”65, un tempo stratosferico, destinato a rimanere a lungo ineguagliato, dato che le prestazioni delle vetture sono state ridotte negli ultimi due anni per aumentare la sicurezza di pubblico e piloti. Accanto a lui ci saranno probabilmente tutti i protagonisti del Campionato Supersalita e magari anche qualche big europeo, benché questa volta non si assegnino punti per le manifestazioni FIA dedicate alle vetture moderne.
In quanto alle iscrizioni, dovranno essere inoltrate sia attraverso la piattaforma di Aci Sport sia attraverso Rallyenter. Le vetture storiche saranno iscritte alla gara con validità europea (htp internazionale), procedura da eseguire sulla piattaforma Fia. I piloti che invece sono in possesso dell'htp nazionale potranno far parte del drappello di "vetture storiche al seguito” e per l'iscrizione dovranno seguire la stessa procedura indicata per le vetture moderne.