Per Targa Racing Club è l’ora del tricolore Salita Auto Storiche
Venerdì, 02 Giugno 2023 09:21 Published in Salite
Per Targa Racing Club è l’ora del tricolore Salita Auto Storiche
Il Totò Riolo torna in biposto sulla PCR A6 BMW alla 26° Lago Montefiascone, quarto round del CIVSA in programma il 3 e 4 giugno in provincia di Viterbo.
Cerda (PA), 1 giugno 2023. Per Targa Racing Club è l’ora del debutto stagionale nel Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Salvatore (Totò) Riolo esordirà nella massima serie ACI Sport sulla PCR A6 con motore BMW .
La biposto di 4° Raggruppamento sarà il mezzo con cui il vincitore della categoria Sport Nazionale 2022, punterà dritto ai vertici della classifica. Il tracciato della tuscia viterbese si presta bene ad un collaudo completo della nuova sportscar.
Prosegue puntuale anche nel CIVSA il programma pianificato come sempre con i partner di Targa Racing Club SunProd, SOS Ambiente, Polab e Villa Giulia, autentici co protagonisti delle imprese sportive del sodalizio.
-“Attendiamo tutti con trepidazione il test sul campo della nuova PCR, vettura che è appena stata completata da Paco74 Corse in collaborazione con Kaa Racing e per la parte motoristica da Balletti Motorsport - afferma Riolo - ci aspettiamo molto dalla biposto dopo la completa rivisitazione. Cercheremo di capitalizzare al massimo questa gara raccogliendo rapidamente riferimenti e nonostante il ritardo proveremo a recuperare il più possibile in campionato. La nostra collaborazione si allarga quest’anno anche alla Scuderia Piloti Senesi, sodalizio toscano del quale ho accettato con entusiasmo l’invito”-.
Sulla Lucchini Alfa Romeo da 3000 cc di categoria Sport Nazionale, sempre made in Kaa Racing, sarà nuovamente Alessandro Trentini, che ha mostrato già ottimo feeling ed un rapido apprendistato sulla vincente biposto con motore derivato dalla serie.
La trasferta laziale inizierà il 3 giugno con la prima delle due manches a partire dalle ore 14:30. La gara avrà inizio alle ore 09:30 di domenica 4 giugno ancora su due manches. Il parco chiuso sarà ubicato dopo il km 0+400 della strada provinciale Lago di Bolsena lungo la S.S. Cassia fino a piazzale Roma a Montefiascone. Mentre il paddock rimarrà dislocato, come sempre, vicino alla linea di partenza sulla riva del lago di Bolsena.
Ufficializzati 172 nomi iscritti alla XXXVIII^ Val D'anapo Sortino.
Venerdì, 02 Giugno 2023 09:16 Published in Salite
Ufficializzati 172 nomi iscritti alla XXXVIII^ Val D'anapo Sortino.
Sono 109 i protagonisti del TIVM, 20 del Tricolore Bicilindriche e 43 quelli del Campionato Siciliano Storiche ammessi alle verifiche. Occhi puntati su Fazzino, Franco e Luca Caruso, Cassiba e la sorpresa Conticelli.
Sortino, (SR) 1 Giugno 2023. Sono stati approvati gli elenchi dei piloti che prenderanno parte alla XXXVIII^ Val D’Anapo-Sortino, gara valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna e per il Campionato Siciliano per auto moderne e storiche.
Superata ogni aspettativa da parte dell'Automobile Club Siracusa e dalla Promoter Sport, che organizzano l’evento rispetto alla quota raggiunta e all’altissimo livello dei piloti, molti dei quali stabilmente impegnati nel Campionato Italiano Velocità Montagna, la massima serie tricolore.
Fra questi brilla il pilota di casa Luigi Fazzino, vincitore con l’Osella Turbo delle ultime due edizioni della cronoscalata aretusa che punta al tris ed a proseguire la striscia di risultati eccellenti di questa stagione.
Nella stessa classe 2000 E2/SC, qui con l’Osella PA 30 Honda in versione aspirata, Franco Caruso, abitualmente impegnato nel CIVM con la Nova Proto NP 01 del Team Faggioli e l’altro Caruso, Luca, anche lui su Osella Honda ma PA21.
Samuele Cassibba, a Sortino con i nuovi colori dell’Ateneo è pronto a ripetere l’exploit di Fasano dove è stato secondo assoluto con la sua Nova Proto V8 Sinergy. Chiude il ricco elenco della classe 2000 il maltese Darren Camilleri, su Norma M20 F.
In classe 3000, sorprende il ritorno nel Tivm del trapanese Francesco Conticelli, reduce anche lui da un’ottima trasferta in Val Camonica nella quale ha ben figurato con la Nova Proto Np 01, mentre non poteva mancare il veterano Giovanni Cassibba con la sua Osella Pa 30 anche lui due volte vincitore a Sortino , la prima nel lontano 1987.
Con le vetture CN, ovvero le biposto con motore derivato dalla serie, si schierano Dario Messana Sagone e Giacomo Ferrazzano su Osella e Orazio Marinelli su Norma. In classe 1600 nella quale convergono anche le vetture di cilindrata minore, tanti i nomi di spicco al via: Antonino Rotolo su Osella PA/21 Suzuki 1.600 e il calabrese Francesco Ferragina su Elia Avrio ST 09 1.600 come Salvatore Reina, ma in versione 1.400. Con le scattanti 1150 Alberto Chinnici su Osella PA21, anche lui rientrante dalla gara in Camunia, Domenico Polizzi su Elia Avrio e il locale Lorenzo Sardo su Osella.
Numerosi i driver che hanno scelto le monoposto per la cronoscalata siracusana: innanzitutto il nisseno Orazio Carfì, già terzo assoluto lo scorso anno con la Tatuus Renault 2000, poi il Presidente della Giarre Corse Orazio Maccarrone su Gloria C8F e lo slalomista saccense Antonino Di Matteo con la versione Cp7 della Gloria entrambe 1600 e fra gli altri ancora 2 maltesi nella 2000 SS IVAN Deidun su Renault Tatuus e Chris Xuereb su Dallara F.302.
Fra le estreme vetture Silhouette di gruppo E2/SH da notare il ritorno di Manuel D’Antoni con la Fiat 500 Max, ma sono tante le firme note a cominciare dal maltese Noel Galea con la potente Ford Escort MK 2 di 2000 c.c , Gaspare Giancani su Fiat X 1/9 1.400 e con le 1150 Lucio Naselli su Fiat 500 , Salvatore Giunta e Orazio Fallico su Fiat 126.
Prestigiosa la presenza dell’unica GT in gara , la Porsche 997 GT3 di Gabriele Mauro.
In evidenza fra i numerosi piloti del gruppo E1/Italia Maurizio Anzalone su Renault Clio 2000 e un altro degli affezionati alla corsa di Sortino Rosario Alessi su Peugeot 106 1600, mentre fra i tanti iscritti in gruppo N Santo Marletta su Renault Clio 2000 dovrebbe avere maggiori chance. Ricchissimo il plotone dei protagonisti su Racing Start Plus dove l’attenzione è puntata su Angelo Guzzetta che con la Peugeot 106 1600 è in condizioni di eccellere.
Ben venti gli iscritti al round di Campionato Italiano Bicilindriche, che torna a dare spettacolo sul tracciato della Vald’Anapo Sortino. Si rinnova la sfida tra il portacolori della Phoenix il catanese Andrea Currenti e il calabrese Angelo Mercuri, già tricolori su Fiat 500, ma sono molti a poter inserirsi nella lotta per il primato, fra questi Riccardo Viaggio su Fiat 126.
Si annuncia interessante anche la gara delle vetture storiche con 43 protagonisti al via e in particolare le sportcar del 4° raggruppamento con Ciro Barbaccia su Paganucci 2000 che si oppone a 3 Lucchini, la prima delle quali per Antonio Piazza vincitore nel 2022 e sempre con le sport nazionali Alfa Romeo Manlio Munafò e Camillo Centamore. Particolarmente affollato il 3° Raggruppamento dove spiccano Evandro Oliveri su Porsche 911 oltre 2500, Ignazio Cuomo su BMW 320 e Salvatore Tudisco con la Fiat Abarth 1000 TCR con la quale ha preso parte recentemente al Campionato Italiano in pista a Pergusa. Spettacolo assicurato anche nel 1°e 2° Raggruppamento che includono le vetture più di annata, sicuramente di grande fascino.
Domani la giornata si aprirà con “Tutti in Pista” la manifestazione di inclusione che partendo da Melilli porterà sul percorso della cronoscalata alcuni giovani per renderli partecipi dell’evento sportivo. Poi il focus della manifestazione che interessa tutta la provincia di Siracusa si sposterà su Sortino con l’apertura alle 11.00 del centro accrediti presso la C.da California. Alle 12.30 prenderanno il via le verifiche Tecniche e la consegna delle certificazioni tecniche annuali fino alle 20.00. Sabato dalle 9.30 motori accesi per le ricognizioni.
Merli allo start in Repubblica Ceca
5° appuntamento CEM
(domenica 4 giugno 2023)
Domenica Christian Merli sarà impegnato al volante della sua Osella FA 30 Judd LRM nella 42ª edizione della “Ecce Homo” a Sternberk, a nord di Brno in Repubblica Ceca. È il quinto appuntamento del Campionato Europeo. Sabato le due prove ufficiali su un percorso di 7,800 chilometri, mentre Gara 1 e 2 sono in programma la domenica. La vittoria è per somma dei tempi. Il record del tracciato appartiene al pilota trentino della Scuderia Vimotorsport staccato nel 2022 in 2’39”802. A Sternberk Merli ha conquistato il primo gradino del podio in cinque occasioni (2016, 2018, 2019, 2021 e 2022).
Dopo quattro eventi in del CEM 2023, Merli è al comando con 100 punti, seguito dal ceco Trnka e dallo spagnolo Iraola Lanzagorta, entrambi a quota 86. Christian quindi è stato il dominatore in Francia, Austria, Spagna e la fantastica performance in Portogallo.
La salita descritta dal campione trentino
“Un tracciato velocissimo da affrontare con rapporti lunghi e marce alte. Solo tre tornanti lungo il percorso. Una corsa prestigiosa, storica con punte da 260 chilometri orari. La strada è larga e subito s’inizia con un tratto misto molto veloce, Quindi s’affrontano delle “esse”, come detto, con marce alte per arrivare ad un bivio, dove il percorso s’allarga ulteriormente. Ancora semicurve veloci per poi arrivare in una lunga curva da terza marcia in uno splendido anfiteatro naturale. Quindi si spinge al massimo sino all’arrivo. Non devo assolutamente commettere errori, vista la concorrenza di Peter Trnka che gioca in casa”.
Il calendario del CEM 2023
16/4 - Col Saint Pierre (Francia), 30/4 Rechbergrennen (Austria), 7/5 - 51ª Subida al Fito (Spagna), 21/5 - 42ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 4/6 - 42ª Ecce Homo (Repubblica Ceca), 18/6 - 62ª Coppa Paolino Teodori (Italia), 2/7 – 14ª Hill Climb Limanova (Polonia), 20/8 - 78ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3/9 - Bistrica (Slovenia), 17/9 – 42ª Buzetski Dani (Croazia).
TIVM SUD: LUIGI FAZZINO CARICA SORTINO
Tre vittorie, due record ed un podio assoluto nella gara di casa per il campione siciliano in carica, chiamato alla sfida indigena del primo week end di giugno.
Una gara non facile, per la sua conformazione propria e per l’inevitabile carico emotivo che comporta, in virtù del fatto che sia l’appuntamento di casa per il team Fazzino MotorSport.
I precedenti nel round casalingo dicono molto bene al campione italiano Under 25, supportato dalla EcoGest e dal Comune di Melilli, che alla Val D’Anapo-Sortino ha centrato il secondo posto assoluto e la vittoria con record delle protobike nel 2019, quando fu al via con la sua Osella Junior B del tempo, per poi vincere nel 2021 alla sua prima con la #TurbOsella con tanto di primato del percorso, di 3.12.50. Fazzino ha esteso il suo trend di successi anche nel 2022, vincendo ancora ma con un crono leggermente superiore al suo record.
Bilancio quindi decisamente favorevole per il pilota di Melilli, che è molto nitido nel tratteggiare l’imminente sfida del prossimo week end: “Non è una strada favorevole alla macchina Turbo per via delle sue continue ripartenze dovute ai tanti tornanti e per la carreggiata a tratti stretta, per cui paradossalmente oggi dico che finora ho vinto a Sortino con due auto che non molto si sposano con le caratteristiche proprie di questa crono. La 1600 col motore moto aveva inevitabilmente una coppia un po’ alta mentre la #TurbOsella necessita della giusta tecnica per gestire la tanta coppia a disposizione. A Sortino sono state vittorie figlie di non poco mestiere e nel 2023 spero di fare poker, anche perché la vettura è migliorata nella risposta grazie al sapiente lavoro dì Paco74 e di LRM in primis ed alla resa delle gomme AVON. Il team funziona, fra noi c’è armonia e sintonia umana e tecnica. Aggiungo che per me il titolo siciliano salita ed il Tivm sono due traguardi assolutamente agognati. Correre in Civm non mi distoglie affatto dal desiderare pienamente anche queste due titolazioni. In squadra tutti lavoriamo per cercare di vincere su più fronti”.
Dopo Sortino, Fazzino si concederà una meritata pausa in cui rigenerarsi per poi tornare allo start a metà giugno ad Ascoli per la sfida a doppia titolazione Italo-europea ed a seguire a Gambarie per l’amatissima crono aspromontana del Tivm del 24-25 giugno, da lui già vinta con record con la #TurbOsella.
Comunicazione Team Fazzino Motorsport
FICO TORNA AL PRIMO AMORE, LA PISTA
Il vicepresidente di Collecchio Corse sarà della partita, dal prossimo fine settimana, nell'ATCC Sprint Series, nell'ambito della Formula X Italian Series.
Felino (PR), 01 Giugno 2023 – La parentesi rallystica sembra ormai essere tramontata all'orizzonte e per Amedeo Fico, a partire dall'imminente weekend, sono pronte ad aprirsi le porte della Formula X Italian Series, una delle serie emergenti per la velocità in circuito.
Numerosi i campionati presenti all'interno di questo innovativo contenitore, incluso quello che vedrà in azione il vicepresidente di Collecchio Corse, ovvero l'ATCC Sprint Series.
Un format alternativo, rispetto ai tradizionali visti in Italia, con una regular season che si articolerà su quattro appuntamenti, ad iniziare da quello con l'Autodromo dell'Umbria (3 e 4 Giugno), proseguendo poi con l'Autodromo di Varano de' Melegari (17 e 18 Giugno) e con l'Autodromo Vallelunga (8 e 9 Luglio), prima di tornare all'Autodromo di Varano de' Melegari (23 e 24 Settembre), round conclusivo che andrà a delineare quali saranno i finalisti.
I migliori otto del tricolore si giocheranno la Superstar Race, al Misano World Circuit (11 e 23 Novembre), in una mischia che li unirà agli altri provenienti dalle varie serie europee.
Il pilota di Felino, al rientro in circuito dopo una lunga assenza, potrà contare sulla formula in pieno stile monomarca ed infatti tutti i concorrenti in griglia si contenderanno lo scettro finale a bordo di una Renault Twingo Cup, messa a disposizione da LEMA Racing.
“È stata una parentesi breve ma intensa nei rally” – racconta Fico (vicepresidente Collecchio Corse) – “ed anche se è durata poco devo dire che mi ha insegnato molto. Sono felice di tornare a correre in pista, un ambiente che mi risulta essere decisamente più familiare. Saremo tutti al via con la stessa vettura ma sono consapevole che, almeno per le prime uscite, dovrò pagare lo scotto di non avere l'esperienza dei miei avversari con questa Twingo. Ci saranno soltanto quattro weekend a disposizione, otto gare in totale, per poter arrivare alla finale. Ce la metteremo tutta, come sempre, per poter essere competitivi in ogni singola trasferta.”
Tutto pronto quindi per il round inaugurale di Magione, con la giornata di Sabato che aprirà il sipario su questa inedita sfida con la doppia sessione di prove libere, prevista al mattino.
Nel pomeriggio un solo turno di qualifica per decretare la griglia di partenza di gara 1, la quale vedrà il semaforo verde accendersi nel tardo pomeriggio, delineando i primi valori in campo.
La Domenica seguente, attorno ad ora di pranzo, il via previsto per gara 2.
Una nuova avventura per Fico che potrà godere anche del supporto da Ame Racing.
“Stando alle indiscrezioni della vigilia” – aggiunge Fico – “dovremmo trovarci in una ventina in griglia e devo ammettere che un monomarca così numeroso non è facile da vedere. Prima di tutto deve arrivare il divertimento perchè questo è alla base di ciò che facciamo. È naturale che cercheremo di crescere e di migliorare, di gara in gara, ma sappiamo che il primo appuntamento, quello di Magione, sarà a vantaggio di chi avrà maggiore esperienza di noi. Grazie a Collecchio Corse e ad Ame Racing per avermi dato l'opportunità di rappresentarli in un campionato che si preannuncia molto interessante. Grazie a tutti i partners coinvolti.”
immagine a cura di Mario Leonelli,
FIA World RX abbraccia le corse completamente elettriche per il suo secondo anno.
Mercoledì, 31 Maggio 2023 21:51 Published in Rally
Il World RX sale di giri per il 2023 con un'elettrizzante stagione di gare da 10 tappe
FIA World RX abbraccia le corse completamente elettriche per il suo secondo anno.
Il prossimo fine settimana prende il via la stagione 2023 e il secondo anno di corse FIA World RX completamente elettriche, con il World RX del Portogallo (3-4 giugno) che si svolgerà presso il popolare Circuito Internacional de Montalegre. Ecco tutto quello che devi sapere:
- Dopo l'intera stagione di corse elettriche dello scorso anno e un intenso periodo di test fuori stagione, ci vengono promessi livelli di prestazioni mai visti nel campionato su superfici miste. L'ultima generazione di auto elettriche World RX ha accelerato da zero a 100 km/h in 1,8 secondi.
- Al volante per la stagione 2023 del World RX ci sono alcuni titani di questo sport, come il campione in carica Johan Kristoffersson, Timmy e Kevin Hansen, Niclas Grönholm e la leggenda di ritorno Sébastien Loeb.
- Questo fine settimana, il Portogallo ospita la prima delle dieci gare che compongono la stagione 2023 del World RX. Mentre la serie viaggia in tre continenti, ci sarà un ritorno in alcune sedi storiche del rallycross e nuovi circuiti da scoprire, con il finale di stagione a Hong Kong.
- Le gare World RX offrono emozioni mozzafiato ai fan di tutto il mondo mentre battaglie brevi e aspre mettono le auto testa a testa su un misto di terra e asfalto.
Maggiori prestazioni ed entusiasmo sono promesse per il secondo anno di World RX come serie esclusivamente elettrica.
- Fin dalla sua nascita nel 1967, il Rallycross è stato in prima linea nell'innovazione negli sport motoristici, quindi era naturale che la disciplina decidesse di diventare completamente elettrica dal 2022 in poi.
- Ora, le auto World RX sono dotate di propulsori elettrici identici che erogano 500 kW – pari a 680 CV – tramite due motori per fornire un'accelerazione più veloce anche delle macchine di Formula 1. La nuova generazione di auto elettriche World RX ha accelerato da zero a 100 km/h in 1,8 secondi.
Il pacco batterie da 52 kWh presente sulle auto World RX pesa solo 330 kg e offre una coppia istantanea di ben 880 Nm. Le celle della batteria utilizzate sulle auto World RX vengono raffreddate mediante contatto diretto con un fluido di raffreddamento appositamente sviluppato.
- Dall'introduzione della nuova tecnologia elettrica prima della stagione 2022 World RX, ci sono stati innumerevoli giri di test e corse per mettere a punto il pacchetto in vista di questo nuovissimo anno di gare.
Il ritorno del leggendario pilota Sébastian Loeb può interrompere un periodo di dominio?
- L'attore protagonista della stagione 2023 del World RX è Sébastien Loeb. Il francese guiderà una Lancia Delta Evo-e RX completamente elettrica per il neonato team Special ONE Racing. Durante le tre precedenti stagioni di World RX di Loeb (2016-18), ha ottenuto due vittorie in gara e altre 15 presenze sul podio in 36 uscite.
- Loeb è un nove volte vincitore del titolo World Rally Championship - con 80 vittorie individuali a suo nome - è statisticamente il concorrente di maggior successo nella storia dei rally. Ha anche concluso al secondo posto l'estenuante Dakar Rally in tre occasioni, ha raggiunto il podio assoluto nella 24 Ore di Le Mans e ha trionfato quattro volte nella Race of Champions. L'anno scorso è stato incoronato campione nella serie di fuoristrada elettrico Extreme E. Loeb correrà nel campionato mondiale RX nel 2023 oltre al campionato mondiale di rally-raid e anche a gare WRC selezionate.
- L'uomo da battere nell'ultimo mezzo decennio nel World RX è stato Johan Kristoffersson. Lo svedese ha cinque campionati mondiali RX (2017, 2018, 2020, 2021, 2022) e si schiera in griglia per la stagione 2023 determinato a difendere il suo titolo. Kristoffersson sarà ancora una volta al volante della sua Volkswagen RX1e.
- L'unico altro pilota a vincere un titolo mondiale RX durante il periodo di dominio di Kristoffersson è stato Timmy Hansen. Timmy, ex compagno di squadra di rallycross di Loeb, è stato incoronato campione del mondo RX nel 2019, registrando vittorie in quattro delle 10 tappe di quella stagione.
- Timmy e suo fratello minore Kevin Hansen guideranno entrambi la Peugeot 208 RX1e per l'Hansen World RX Team nel 2023. Gli svedesi fanno parte di una famosa famiglia di rallycross con il padre Kenneth Hansen, 14 volte campione europeo. Le due precedenti vittorie di Kevin nel World RX sono arrivate nel round di apertura della stagione (2019, 2021), quindi è sicuramente uno da tenere d'occhio in Portogallo.
Klara Andersson è tornata per la sua seconda stagione di corse World RX, guidando una PWR RX1e per il Construction Equipment Dealer Team insieme al compagno di squadra Niclas Grönholm (sette volte vincitore di una gara World RX). Andersson dalla Svezia ha ottenuto un podio in Portogallo la scorsa stagione, quindi spera in un altro grande risultato a Montalegre questo fine settimana.
La corsa sta per iniziare
- Il calendario World RX 2023 prevede un giro del mondo di 10 gare impostato per portare i suoi sbalzi di adrenalina, fuoriuscite ed emozioni ai fan in tutta l'Africa, l'Asia e l'Europa. Ci sono luoghi storici come Lydden Hill, sede della prima gara di rallycross in assoluto, e anche un nuovo terreno da esplorare con il finale di stagione che si svolgerà a Hong Kong.
- Ogni evento World RX prevede sessioni di pratica, una SuperPole shootout, quattro round di gare di calore, due semifinali a eliminazione diretta e l'importantissima finale. I punti del campionato vengono assegnati in base alle prestazioni di ciascun pilota durante il weekend di gara.
Calendario FIA World RX 2023
Round 1: 3-4 giugno – World RX del Portogallo
Round 2: 17-18 giugno – World RX della Norvegia
Round 3: 1-2 luglio – World RX of Sweden
Round 4: 22-23 luglio – World RX del Regno Unito
Round 5: 5-6 agosto – World RX del Benelux (Belgio)
Round 6: 19-20 agosto – World RX della Germania
Round 9 e 10: 11-12 novembre – World RX of China
Scopri altri contenuti dai test della stagione FIA World RX 2023
Il pilota belga cerca di rilanciare le sue aspirazioni al titolo FIA World Rally Championship sulle strade sterrate delle isole del Mediterraneo
Mercoledì, 31 Maggio 2023 21:42 Published in Rally
Ansioso Neuville punta al riscatto al Rally Italia Sardegna
Il pilota belga cerca di rilanciare le sue aspirazioni al titolo FIA World Rally Championship sulle strade sterrate delle isole del Mediterraneo.
Thierry Neuville è determinato a rilanciare le sue ambizioni per il titolo FIA World Rally Championship al Rally Italia Sardegna (1 - 4 giugno) mentre il suo team Hyundai Motorsport punta a ottenere la sua prima vittoria della stagione.
Neuville ha iniziato la sua stagione con un'impressionante serie di podi, ma attualmente si trova quinto in campionato dopo i risultati deludenti degli ultimi due rally. Il Rally Italia Sardegna - un evento che ha vinto in due occasioni - rappresenta per lui un'opportunità per cambiare le sue fortune.
La vittoria del compagno di squadra Dani Sordo nel 2019 e 2020, così come dell'ex Hyundai Ott Tänak nel 2022, significa che il produttore coreano ha vinto quattro delle ultime cinque gare in Sardegna. Neuville è di buon umore, sostenuto da un nuovo approccio all'assetto della sua i20 N rispetto al round precedente.
"Il Portogallo è stato un evento difficile per noi", ha riconosciuto Neuville, che è affiancato nel team di tre vetture da Sordo ed Esapekka Lappi. “Avevo un assetto diverso da quello di Dani ed Esapekka, che pensiamo sia uno dei motivi per cui ho faticato con la trazione e il bilanciamento della macchina.
"Il passaggio alla mia macchina con impostazioni simili a quelle dei miei compagni di squadra dovrebbe essere vantaggioso nella ricerca di prestazioni migliori e non vedo l'ora di metterlo alla prova".
È quinto nell'ordine di partenza della prima tappa di venerdì. In condizioni asciutte, ciò offre un vantaggio significativo rispetto ai primi corridori, che spazzano via la ghiaia dalla superficie per lasciare una linea più pulita e più grip per chi arriva dietro.
Quella sfida è la più grande per Toyota Gazoo Racing, per la quale il campione del mondo Kalle Rovanperä e il team part-timer Sébastien Ogier sono primi e terzi in campionato con le loro auto GR Yaris. La vittoria vedrebbe il francese Ogier in cima all'albo d'oro dell'evento, portando il suo totale a cinque.
"Siamo entusiasti di vedere come ci comportiamo", ha dichiarato il team principal Jari-Matti Latvala. "Kalle potrebbe pagare una grossa penalità per aver dovuto aprire la strada a questo evento, ma avremo Sébastien ed Elfyn [Evans] in posizioni migliori e si spera che abbiano l'opportunità di lottare per la vittoria".
Elfyn Evans guida la terza macchina della Toyota. Lui e il compagno di squadra Takamoto Katsuta, che questa settimana non segnerà punti per il campionato costruttori, devono entrambi riprendersi dai ritiri in Portogallo.
La fiducia di Ott Tänak è cresciuta ad ogni chilometro in sella alla sua Ford Puma M-Sport e l'estone non vede l'ora di regalare alla vettura il suo primo trionfo nel rally su terra. Vincitore qui lo scorso anno e attualmente secondo in classifica, Tänak è affiancato nel team dal giovane francese Pierre-Louis Loubet.
Conosciuto per la sua natura impegnativa, il Rally Italia Sardegna ha sede nella città di Olbia, sulla costa orientale dell'isola, ed è considerato uno degli eventi più difficili del calendario WRC.
Le piste che diventano sempre più rocciose e abrasive nel secondo passaggio delle prove speciali lo rendono un incontro punitivo per auto e pneumatici, mentre le doppie corse del famoso test del Monte Lerno, che misura ben 49,90 km di lunghezza, si aggiungono alla sfida di venerdì.
Dopo la partenza di giovedì sera, i concorrenti affrontano 19 tappe per un totale di 320,88 km prima del traguardo di domenica pomeriggio.
The official Home of World Rallying: wrc.com
Round casalingo per Mariani in Formula X a Magione
Mercoledì, 31 Maggio 2023 21:34 Published in Pista
Round casalingo per Mariani in Formula X a Magione
Dopo i primi podi in carriera conquistati a Vallelunga, il giovane pilota umbro torna al volante della Tatuus-Abarth di F4 curata dal Team Racing Gubbio con la quale in riva al Trasimeno affronterà il terzo appuntamento stagionale. Le gare domenica alle 10.45 e 16.45 in diretta streaming: “Si lotterà sui decimi di secondo. La speranza è mostrare nuovi progressi e divertire i nostri sostenitori”
Gubbio (PG). La Formula X Pro Series approda in Umbria per il round che Lorenzo Mariani attende da inizio stagione: nel weekend del 4 giugno il pilota eugubino classe 1999 torna al volante della Tatuus T014 Abarth di Formula 4 in occasione del terzo atto stagionale, che sul circuito umbro di Magione segna anche l’esordio nell’appuntamento casalingo per il giovane protagonista della serie. Dopo i trascorsi nel karting, Mariani si è infatti affacciato all’automobilismo all’inizio di questa stagione optando per la serie nazionale per monoposto che anima gli FX Racing Weekend. L’alfiere del Team Racing Gubbio, sempre seguito dal papà e team manager Fabio Mariani, ha esordito in assoluto a Monza conquistando il suo primo punto e ha poi brillato sui primi due podi della carriera un mese fa nel round romano di Vallelunga, dove fra l’altro gara 2 si è disputata nelle insidiose condizioni da bagnato.
Ora l’autodromo umbro intitolato a Mario Umberto Borzacchini, che quest’anno celebra il cinquantenario di attività, lo attende alla terza presenza in assoluto, fra l’emozione di esordire sulla pista di casa e qualche certezza in più rispetto alle prime due. In parte, seppure limitata, per l’esperienza accumulata tra prove e gare proprio nei round precedenti, in parte per il fatto che a Magione ha già potuto provare la Tatuus-Abarth nella giornata di test affrontata la scorsa settimana proprio in vista di questo weekend.
Il programma della Formula X Pro Series si apre sabato 3 giugno con due sessioni di prove libere e le qualifiche del pomeriggio alle 15.45. Domenica 4 giugno alle 10.45 il via a gara 1, mentre gara 2 completa l’evento alle 16.45. Entrambe sulla distanza di 25 minuti, saranno trasmesse in diretta streaming sui canali social Facebook e Youtube della FX Italian Series.
Lorenzo Mariani dichiara in vista dell’appuntamento casalingo: “Le aspettative sono elevate nel senso che in proporzione la speranza è fare meglio rispetto a Monza e a Vallelunga, dove ero già uno dei rookie più veloci. Stavolta mi presenterò al via conoscendo il circuito, grazie ai test, ma comunque gli avversari sono tanti e agguerriti, quindi mi aspetto dei distacchi molto ravvicinati: sarà fondamentale limare ogni decimo di secondo. Per questo la preparazione non è finita, ci presenteremo venerdì per un turno di test ulteriore. Con la squadra dobbiamo ancora lavorare perché l’obiettivo è presentarsi al meglio nel round di casa, che tra l’altro, a livello di pubblico, registrerà anche la presenza di tanti amici e delle realtà che ci sostengono”.
FX Pro Series 2023: 2 aprile Monza; 30 aprile Vallelunga; 4 giugno Magione; 24 giugno Varano; 2 luglio TBA; 10 settembre Mugello; 12 novembre Misano.
L’Ufficio Stampa
Rif. Gianluca Marchese
ULTIMA SETTIMANA DI ISCRIZIONI APERTE AL 15° RALLY di REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZE.
Mercoledì, 31 Maggio 2023 21:23 Published in Rally
ULTIMA SETTIMANA DI ISCRIZIONI APERTE AL 15° RALLY di REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZE.
PERCORSO RIVISTO CAUSA UNA FRANA.
La competizione di Reggello Motor Sport, riproposta a giugno, il 17 e 18 del mese, è nell’ultima fase delle iscrizioni.
Reggello Motor Sport ha apportato una variazione sul percorso a causa di una frana che ha costretto a dividere in due nuove prove quella di Figline.
La rinnovata la validità per la Coppa Rally di sesta zona, conferma il proprio ruolo di evento efficace a valorizzare il territorio.
Reggello (Firenze), 31 maggio 2023 – Ultima settimana di iscrizioni aperte, fino al 7 giugno, per il 15. Rally di Reggello-Città di Firenze.
Per la competizione, in programma per il 17 e 18 giugno, quarto atto della Coppa Rally di zona 6, Reggello Motor Sport, insieme ad Aci Firenze comunica di essere stati costretti ad apportare una variazione del percorso di gara, in particolare per la prevista prova speciale di “Figline”, causa il dissesto di un tratto di strada interessato dal passaggio del rally, problema generato dalle recenti piogge.
In ragione di questo, Reggello Motor Sport, trovando ampia collaborazione dall’Amministrazione Comunale di Figline Valdarno, ha provveduto a modificare parte del percorso di gara che riguarda appunto la zona della “vecchia” prova di Figline, divisa adesso in due prove distinte. Tale lavoro, evidentemente oneroso sia in termini logistici che economici, ha comunque voluto far rimanere intatto il valore delle sfide, pensando soprattutto ai concorrenti che affronteranno la sfida del Rally di Reggello-Città di Firenze.
Il primo tratto si chiamerà “Gaville” (P.S. n. 2-5-8), prendendo il nome del paese che attraversa e sarà lungo 2,700 chilometri, mentre l’altro rimarrà con il nome di “Figline” (P.S. n. 3-6-9), lunga 4,260 Km.
Questa del 2023 è comunque un’edizione che in origine era stata rinnovata, ispirata alla tradizione, che come sempre prevede la gara per le vetture storiche, la celebre “Coppa Città dell’Olio”.
Il percorso di gara, tutto nella provincia di Firenze, interessa i territori comunali di Figline ed Incisa Valdarno e Reggello ed il programma prevede la sfida in due giorni. Dopo la partenza, sabato 17 giugno alle 21,30 da Cascia di Reggello, in concorrenti inizieranno i duelli con una Prova Speciale, la “Leccio” (14,740 Km.), per poi proseguire con le altre otto prove in programma per domenica 18 giugno: “Gaville” (Km. 2,700) tre volte, “Montanino” (Km 14,670) per due occasioni e “Figline” (Km. 4,260) tre volte. L’arrivo finale sarà a partire dalle 18,08.
Lo Shakedown, il test con le vetture da gara, sarà sabato 17 giugno, sulla parte iniziale della prova “Leccio”.
Ecco le prove speciali descritte nei loro caratteri salienti:
SABATO 17 GIUGNO
SHAKEDOWN (13:00 – 17:00)
Tratto di Km 3,000 ricavato sul tracciato della prova speciale “Leccio”, della quale ne sfrutta la parte iniziale. E’ la riproposizione di una delle prove Speciali di quando il Reggello era un rally sprint. Largo e veloce all’inizio, largo e tortuoso il resto, comunque divertente da affrontare. Inizia poco dopo la frazione Leccio, termina prima di arrivare a Cancelli.
PS 1 “FRANTOIO SANTA TEA” Km 14,740 (21:58)
Quasi 15 Km di notte al Rally di Reggello, con una prova che mixa “brani” di “piesse” già percorsi negli anni. Si inizia con la prima parte che altro non è che lo Shakedown del pomeriggio, fino a Cancelli, da qui si percorre il tratto più sfruttato del Rally in ogni sua edizione, ovvero quello che va da Cancelli fino al bivio con la SP 86. C’è il salto e si va verso San Donato e Donnini come si faceva negli anni scorsi. La piazzetta di San Donato, le chicane, il passaggio tra le case di Donnini, al buio... decisamente affascinante! Il fine sulla SP 88, prima della discesa che si affrontava nelle scorse edizioni. Larga e veloce la prima parte, stretta la seconda e di nuovo larga nel finale.
Un prologo selettivo prima di affrontare le fatiche della domenica. Riordino notturno a Cascia, e pronti per il giorno dopo.
DOMENICA 18 GIUGNO
PS 2-5-8 “GAVILLE” Km 2,700 (9:38 - 13:36 – 17:23)
Tra oliveti e boschi, torna la prova di Figline, ma frazionata in due parti per via di un punto della strada che ha problemi di dissesto. MA per non far mancare nulla ai concorrenti, si è voluto sfruttare quasi tutto lo sviluppo della “vecchia” prova speciale. Intanto, magari nelle ricognizioni, è raccomandato uno sguardo alla Pieve Romanica di Gaville.
Si parte subito dopo Ponte agli Stolli, lungo la Via di Gaville, si va verso Gaville e si prosegue fino a 300 metri prima dell’intersezione con Via Diga, dove finisce questo breve ma intenso impegno.
PS 3-6-9 “FIGLINE” Km 4,260 (10:09– 14:07 – 17:54)
Si tratta della parte finale della “vecchia” prova di Figline. Partenza da via del Cesto in direzione per Gaville, ha un finale tutto in discesa fino al fine prova posizionato poco prima della frazione “Stecco”. Molta tecnica, poche pause.
PS 4-7“GIUSTI E TORRICELLI” - Km 14,670 (10:39 – 14:36)
Rieccola! Inizia in località Ponte all’Olivo. Strada comunale della Castellina, Cancelli, SP 17, via Cristoforo Colombo, Via di Sant’ Agata fino all’intersezione con la strada comunale dei Bonsi, poi strada comunale del Cellaino fino all’intersezione con SP 86.
Ecco la prima inversione, nel bosco, difficile, da lì diventa veloce, tanto veloce, e larga. Vietato sbagliare! Pietrapiana, dove nella scorsa edizione terminava la prima prova, la seconda inversione, tra le case, con tanta gente sulle terrazze, quindi la SP 85 verso Saltino e Vallombrosa. Una cronoscalata in pratica, i tornanti che salgono verso il fine prova nella foresta, a quasi 1000 metri, che metteranno a dura prova i motori e gli equipaggi. Che dire…oramai un classico, la prova per antonomasia del rally. Stretta, larga; si sale costantemente, lenta e veloce, anzi…velocissima!
Da qua si va verso i due riordini nella zona industriale di Figline Valdarno ed il parco assistenza situato a poche centinaia di metri.
PROGRAMMA DI GARA
APERTURA ISCRIZIONI 18 Maggio 2023 h 00:00
CHIUSURA ISCRIZIONI 7 Giugno 2023 h 24:00
CONSEGNA ROADBOOK
Caffe’ L’incontro Via J.F. Kennedy Solo Road Book 11 Giugno 2023 dalle 9:00 alle 13:00
TARGHE E NUMERI DI GARA
Scuole Elementari Cascia Road Book e Consegna 16 Giugno 2023 dalle 18:00 alle 20:00
RICOGNIZIONI AUTORIZZATE
11 Giugno 2023 dalle 13:00 alle 22:00
3 passaggi 17 Giugno 2023 dalle 20:00 alle 23:00
VERIFICHE SPORTIVE
17 Giugno 2023 dalle 08:30 alle 12:30
VERIFICHE TECNICHE
Service Area – Figline Valdarno (FI) 17 Giugno 2023 dalle 08:30 alle 12:30
SHAKEDOWN 17 Giugno 2023 dalle 13:00 alle 17:00
SP 17 Alto Valdarno
PARTENZA 1° CONCORRENTE 17 Giugno 2023 h 21:30 - Cascia-Reggello (FI)
ARRIVO GARA E PREMIAZIONI 18 Giugno 2023 h 18:08 - Cascia-Reggello (FI)
L’edizione 2022 della gara venne vinta dai parmensi Vescovi-Guzzi, con una Skoda Fabia R5 mentre tra le vetture storiche il successo a andò a “Janger”-Fiorin, con una BMW M3.
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UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
La Porto Cervo Racing con Liceri-Mendola al Rally Italia Sardegna valido per il Campionato del Mondo Rally
Mercoledì, 31 Maggio 2023 21:14 Published in Rally
La Porto Cervo Racing con Liceri-Mendola al Rally Italia Sardegna valido per il Campionato del Mondo Rally
Un'altra presenza al Rally Italia Sardegna per l'equipaggio formato da Michele Liceri-Tore Mendola e per la scuderia Porto Cervo Racing. L'edizione del ventennale, valida come sesto appuntamento del FIA World Rally Championship, si svolgerà da giovedì 1 a domenica 4 giugno con base della manifestazione ad Olbia. Il pilota Michele Liceri: “Per noi è veramente un'emozione”.
Al 20° Rally Italia Sardegna un equipaggio tra i più rappresentativi della Porto Cervo Racing. Michele Liceri e Salvatore Mendola saranno i portacolori che rappresenteranno la Scuderia al Rally Italia Sardegna valido come sesta prova del Campionato del Mondo Rally, in programma da giovedì 1 a domenica 4 giugno con sede principale ad Olbia.
L'equipaggio Liceri-Mendola rispecchia tanti valori che da oltre vent'anni contraddistinguono il Team presieduto da Mauro Atzei: sportività, tanta determinazione e l'importante impegno nel diffondere il motorsport.
Michele Liceri e Tore Mendola correranno sugli impegnativi sterrati sardi a bordo di una Peugeot 208 Rally4 con il numero 84.
“Tornare nel mondiale ci lascia sempre senza parole”, hanno commentato Liceri e Mendola, “soprattutto perché, solo all'ultimo minuto, siamo riusciti ad essere al via della gara.
Un ringraziamento importante è dedicato a due persone, Daniele e Diego, due amici che ci hanno aiutato per essere presenti alla tappa italiana del Campionato del Mondo Rally. La nostra partecipazione al Rally Italia Sardegna 2023 la dobbiamo a loro, a tutti gli sponsor e alla scuderia Porto Cervo Racing. Andremo incontro ad una gara molto difficile, una gara lunga, con prove speciali da 50 chilometri, molto tecnica e veloce. È un mondiale, incontreremo tante insidie, sicuramente il nostro obiettivo è quello di far bene, ma soprattutto, cercare di usare la testa il più possibile e fare tantissimi chilometri. Correremo in Sardegna, a “casa”, in Gallura, ad Olbia, e per noi è veramente un'emozione. Ringraziamo tutti, le persone che ci seguono, ringraziamo la Sardegna, la Scuderia e, con il sorriso diciamo...era ora! Speriamo di divertirci!”.
Il programma. La competizione iridata organizzata dall'Automobile Club d'Italia con il sostegno della Regione Sardegna, conta un percorso della lunghezza di 1.170 Km, dei quali 322 suddivisi in 19 prove speciali. Partenza e arrivo ad Olbia. Giovedì 1° giugno dopo lo start alle 18:02 dal Lungomare olbiese, subito la prova speciale televisiva alle 18:05. Venerdì 2 giugno, sono previsti 6 tratti cronometrati, compresi i due passaggi sulla lunga ed inedita “Monte Lerno” della lunghezza di 50 Km, prova speciale più lunga della storia del RIS. Sabato 3 giugno, sono in programma 8 prove speciali e, infine, domenica 4 giugno, la tappa conclusiva con gli ultimi 4 crono prima dell’arrivo ed il podio finale a partire dalle ore 15.
Premiazione campioni sardi 2022. Tra gli eventi collaterali inseriti nel ricco programma del Rally Italia Sardegna, venerdì 2 giugno, presso 'Casa ACI' (Molo Brin, Olbia), dalle ore 19:15, si terrà la cerimonia di premiazione dei campioni sardi 2022. Tra i numerosi atleti che si sono distinti nella stagione appena trascorsa, riceveranno il premio anche i nostri portacolori: Roberto Cocco, Michele Liceri, Sandro Locci, Mario Murgia e Auro Siddi tra i piloti, e Giuseppe Maccioni, Tore Mendola, Tonino Mulas e Fabrizio Musu tra i co-piloti. La cerimonia di premiazione si svolgerà nel clima del Rally Italia Sardegna grazie al Delegato/Fiduciario Regionale Giuseppe Pirisinu, alla preziosa collaborazione con il Presidente dell'AC Sassari Giulio Pes di San Vittorio, degli organi centrali di ACI Sport e del Direttore RIS Antonio Turitto.
Web e Social. Nel sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing https://www.portocervoracing.
Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team - Responsabile Marzia Tornatore
Tel. 349 585 0724; E-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
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Le fotografie (free press) di Liceri-Mendola sono di Gianluca Laconi