NEL TRICOLORE SLALOM CON SIMONE E PIETRAROIA

I due neo portacolori del team vignolese GDA Communication saranno, questo weekend, ai nastri di partenza del 25° Slalom Città di Campobasso.

Vignola (Mo), 17 Maggio 2017 – La scuderia modenese GDA Communication si conferma, ancor di più, quale realtà a 360° schierando due piloti in occasione dell'imminente venticinquesima edizione dello Slalom Città di Campobasso, in programma per i prossimi 20 e 21 Maggio, valida come secondo round del Campionato Italiano Slalom.L'evento, organizzato dall'Automobile Club Campobasso, con la partecipazione della Regione Molise ed in collaborazione con la Molise Racing e con la Tecno Motor Racing Team, si articolerà, come nella passata edizione, lungo le curve della strada statale Gildonese.Un appuntamento dal sapore europeo con la confermata validità per il Central European Zone, che contribuirà ad accrescere il livello tecnico del parco partenti.A difendere i colori del sodalizio di Vignola saranno Biase Simone ed Antonio Pietraroia, per i quali si tratterà della gara di casa abitando nelle cittadine limitrofe della provincia.Per il driver di Cercemaggiore sarà il primo appuntamento stagionale di un programma che dovrebbe vederlo al via, con la Citroen Saxo gruppo A targata Tirreno Motorsport, anche al Rally del Molise ed al Rally del Gargano.Obiettivo dichiarato della vigilia, nonostante Simone sia di radice rallystica, sarà quello di puntare alla vittoria di classe, consapevole di avere di fronte i migliori specialisti tra le porte in ambito nazionale.

 “Abito a circa dieci chilometri dal campo di gara” – racconta Simone – “pertanto possiamo considerare lo Slalom di Campobasso come la nostra gara di casa. Tre anni fa siamo riusciti nell'intento di vincere la classe, alla guida di una Peugeot 106 1.300 di gruppo N, ma sappiamo benissimo quanto sia dura lottare contro chi affronta da anni il Campionato Italiano Slalom. Saremo al via, per la prima volta, con i colori di GDA Communication e con la nostra Citroen Saxo gruppo A, in allestimento rally, dovremo battagliare con mezzi preparati esclusivamente per questa tipologia di competizioni. Dal canto nostro potremo far valere la conoscenza radicata del percorso dato che si tratta di una strada che, per motivi di lavoro, attraverso almeno tre volte al giorno. Un particolare ringraziamento lo vorrei dedicare a Carmine De Riso, di Tirreno Motorsport, carissimo amico che mi è sempre stato vicino. Confidiamo di ottenere un buon risultato per gratificare tutti coloro che, anche per il 2017, hanno deciso di darmi fiducia.”

 Se tra le 1.600 del gruppo A GDA Communication può vantare una punta di tutto rispetto non da meno sarà l'altro portacolori della scuderia vignolese, il giovane Antonio Pietraroia, che scenderà in campo alla guida di una Peugeot 106 1.600 nel produzione.Per il giovane pilota di San Giuliano del Sannio si tratterà della seconda uscita in assoluto ma, nonostante questo, venderà cara la pelle avendo già dimostrato, nel suo esordio, l'indubbio potenziale del quale dispone.Appuntamento quindi per Domenica 21 Maggio con il 25° Slalom Città di Campobasso, Memorial Gianluca Battistini, valido come seconda prova del Campionato Italiano.

FOTO LEONARDO D'ANGELO

UFFICIO STAMPA 

GDA COMUNICAZIONI

MANCIN, AL VIA DEL BELLUNESE, VUOLE CRESCERE

Il pilota di Rivà, annullato il Benacus Rally, scenderà dalla pedana di Santa Giustina per allenarsi in vista del prossimo appuntamento di Coppa Italia Rally, Zona 2.

Rivà (Ro), 17 Maggio 2017 – L'annullamento della quindicesima edizione del Benacus Rally, seconda prova della Coppa Italia Rally 2017, Zona 2, ha di fatto creato un vuoto notevole nel calendario di Michele Mancin, con il prossimo round di campionato, il Rally Valli della Carnia, in programma per il secondo weekend di Luglio.Oltre due mesi di stop forzato, che certamente si rivelerebbero deleteri, hanno consigliato al pilota di Rivà di trovare una valida alternativa per mantenere lo stato di forma e cercare di migliorare il feeling con la vettura e con il mondo dei rally.Così la scelta è ricaduta sul 32° Rally del Bellunese, che andrà in scena il prossimo weekend con fulcro sempre a Santa Giustina, dove il portacolori di Mach 3 Sport prenderà il via, affiancato da Michele Barison, con la consueta Citroen Saxo gruppo A, curata da Assoclub Motorsport.Per il driver rivarese e per il copilota di Boara Polesine il Bellunese targato 2017 si presenta come un banco di prova particolarmente selettivo, con almeno altri cinque agguerriti avversari, tra i quali figurano De Gasperi e Gaspari, con i quali confrontarsi per capire il livello di competitività sin qui raggiunto.

 “Al Rally dei Laghi abbiamo rotto il ghiaccio” – racconta Mancin – “e, nonostante tutto, siamo comunque rimasti soddisfatti per aver completato un evento, riconosciuto da tutti, tra i più insidiosi e selettivi del nord ovest. Non potevamo assolutamente pensare di stare fermi per oltre due mesi perchè avrebbe significato presentarci in Carnia come se fosse, nuovamente, l'esordio stagionale. Nel primo appuntamento di Coppa Italia abbiamo faticato, chiudendo fuori dalla zona punti, e ci sta ma, se vogliamo giocarci al meglio le ultime due carte a nostra disposizione, dobbiamo sfruttare questo Bellunese per progredire quanto più possibile. Con molto piacere vedo che, dall'elenco iscritti provvisorio, saremo almeno in sei, con alcuni piedi davvero pesanti, così potremo avere un confronto diretto per migliorarci di speciale in speciale.”Saranno tre i tratti cronometrati lungo i quali si snoderà l'edizione numero trentadue di una classica del rallysmo triveneto: “Lentiai” di 7,20 km, “Trichiana” di 7,50 e l'accorciata “Oasi Valmorel” di 9,40 km saranno percorse per tre volte ciascuna, con la prima vettura che scenderà dalla pedana di partenza alle ore 9.00 per rientrare alle 18.23.Il Rally del Bellunese non sarà solamente una tra le tante gare alle quali partecipare ma racchiude in sé un legame profondo con Mancin, risalente a ben venticinque anni fa.

 “Era il lontano 1992” – aggiunge Mancin – “quando, a bordo strada, prestavo servizio come ufficiale di gara ad una delle prime edizioni del Rally del Bellunese, sognando ad occhi aperti e restando estasiato dall'ammirare tutti coloro che partecipavano come concorrenti. Ora, dopo venticinque anni, finalmente ho passato la barricata e potrò essere anch'io uno dei protagonisti della trentaduesima edizione. Sarà una trasferta carica di emozioni. Speriamo di ben figurare.”F

Foto Studio Alquati 

Ufficio stampa

MIchele Mancin

Fabrizio Handel

MOVISPORT CALA IL TRIS AL “TARO”

Alla gara parmense Tosi/Del Barba andranno in cerca di perfomance vincenti nel Trofeo Clio, Nicoli/Romei e Schenetti/Corradi 

correranno con la voglia di soddisfazioni nella difficile classe R2.

Reggio Emilia, 17 maggio 2017 -

MOVISPORT cala il tris alla seconda prova del Campionato IRCup, il 24. Rally internazionale del Taro, in provincia di Parma, questo fine settimana.Il sodalizio reggiano calerà un tris di partecipazioni di tutto rispetto, con “capitani” della spedizione Gianluca Tosi e Alessandro Del Barba, con la Renault Clio R3. Ci saranno poi Marcello Nicoli/Gabriele Romei (Renault Twingo R2) e Sandro Schenetti/Domenico Corradi (Peugeot 208 R2).Dopo il terzo posto nel Trofeo Renault al Rally Lirenas di Cassino lo scorso mese, Tosi/Del Barba cercheranno di migliorare la terza piazza in classifica del monomarca francese, avendo davanti un compito estremamente delicato, costituito da un percorso molto tecnico ma soprattutto da avversari di rango, contro i quali si prevede un’accesa bagarre. Da parte sua, l’equipaggio reggiano ha il fattore importante di conoscere la gara e soprattutto di averne stimoli importanti, pensando quindi ad un risultato di vertice.Nicoli/Romei, con la loro Renault Twingo R2 cercheranno la gara d’effetto contro i trofeisti della serie Twingo, piloti anche in questo caso di alto livello e Schenetti/Corradi, con la Peugeot 208 R2 ceercherannoi di migliorarela loro posizione di classifica nel monomarca “del leone” dopo i sei punti conquistati al “Lirenas”. Anche in questo caso l’impegno che aspetta i portacolori Movisport si prevede assai delicato quanto anche tirato, contro “colleghi” che non lasceranno certamente spazio.Quasi centotrentacinque chilometri di prove speciali, nella nuova data di maggio inoltrato, sono i caratteri salienti principali del rally Internazionale del Taro targato 2017. Le verifiche tecnico-sportive ante gara avranno luogo a Bedonia nella giornata di venerdì 19 maggio, mentre sabato 20 maggio, dalle ore 9.00 alle 12.00 è in programma lo shakedown, sempre a Bedonia, località “La Costa”. La partenza del rally è prevista per sabato 20 maggio alle ore 14.20 da Borgo Val di Taro e si comincia subito con gli oltre 20 km della p.s. “Montevacà”, seguita dagli spettacolari 8,63 km della “Bardi”, cittadina che sarà anche sede del riordinamento, prima del Parco Assistenza a Borgo Val di Taro, che precede il secondo passaggio sulla “Montevacà”. La giornata si conclude con il riordino notturno a Bedonia. Domenica 21 maggio prenderà il via la seconda giornata del rally, alle ore 7.30, con il programma di gara che comprende tre passaggi sulla “lunga” di “Folta” e tre passaggi sulla “Tornolo” (km.4,43). L’arrivo finale del 24° Rally Internazionale del Taro è previsto a Bedonia, alle ore 17.03.

Foto: Tosi in azione (Leonelli)

Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

A Pergusa incontro per Direttori di gara, Commissari e DAP

Alle 10 di domenica 28 maggio presso la Sala Stampa dell’Autodromo ennese una riunione indetta dalla Delegazione ACI Sport Sicilia per creare una linea comune tra le figure più importanti al servizio delle competizioni.

Torregrotta (ME), 17 maggio 2017. Si terrà all’Autodromo di Pergusa alle 10 di domenica 28 maggio un incontro indetto dalla Delegazione ACI Sport Sicilia a cui sono invitati i Direttori di Gara, Commissari di Percorso e DAP (Delegato allestimento prove). L’incontro, che si svolgerà presso la Sala Stampa dell’Autodromo ennese, è stato voluto dal Delegato ACI Sport Armando Battaglia per individuare a livello regionale un dialogo ed una linea guida sportiva comune da intraprendere tra le importanti figure al servizio delle gare, da cui dipende la sicurezza ed il sereno svolgimento di ogni competizione. La riunione/ incontro è aperta a tutti, per cui ogni figura che se ne senta coinvolta può partecipare. Ordine del giorno: -comunicazione del Delegato Regionale -intervento dei direttori di gara -intervento dei DAP -intervento dei presidenti delle associazioni Commissari di percorso o di un proprio delegato. -intervento dei referenti della delegazione per ogni specialità.

Ufficio Stampa

Rosario Giordano

Cubeda Corse alla ripartenza del CIVM a Sarnano

Due portacolori del team catanese affrontano il secondo round del CIVM dal 19 al 21 maggio nelle Marche:

Domenico Cubeda conferma l'Osella Pa2000 Honda prima del salto sulla Fa30 Zytek, Aragona la Peugoet 106 di gruppo E1

Catania, 17 maggio 2017. Entrambi, per motivi diversi, assenti al via della “prima” al Reventino, Domenico Cubeda e Giuseppe Aragona segneranno il proprio re-start agonistico nel secondo round del Campionato Italiano Velocità Montagna, che i due alfieri della scuderia catanese Cubeda Corseaffronteranno a Sarnano, in provincia di Macerata, dove dal 19 al 21 maggio si disputa il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti. Non schieratosi al via del Reventino a causa delle condizioni mutate dalla pioggia a metà gara-1 dopo la disputa delle prove ufficiali, ripartirà dunque dalla salita marchigiana l'intensa stagione di Cubeda con vista sul Tricolore e sul TIVM Sud. Per Sarnano l'alfiere etneo della scuderia di famiglia e campione siciliano in carica conferma la fida Osella Pa2000 Honda preparata da Paco74 e da LRM, in attesa di “saltare” nel corso dell'annata su un prototipo da 3000cc, l'Osella Fa30 Zytek. Al Trofeo Scarfiotti, che in pratica sarà l'esordio stagionale in gara, con Cubeda sono confermati i partner commerciali che lo affiancano per il 2017: Lorica (azienda del settore carburanti e lubrificanti), Invemet Sud (recupero nel settore ambientale), Marino Service (riparazione veicoli industriali), Idrosystem (assistenza tecnica apparecchiature per la pulizia industriale), Giuseppe Anastasi (promoter finanziario per Banca Fideuram) e Geoquality (studio tecnico di geologia).

Assente al Reventino nel suo caso per motivi personali, anche Giuseppe Aragona inizierà la stagione delle gare alla Sarnano-Sassotetto del prossimo fine settimana. L'indomito portacolori della Cubeda Corse affronta il Trofeo Scarfiotti sulla Peugeot 106 di preparazione libera che tante soddisfazioni gli ha già dato in questi anni. Nel 2017 del pilota calabrese di Villapiana e di stanza in Puglia ci sarano le grandi sfide della classe 1600 del gruppo E1, categoria tra le più combattute dell'intero CIVM che Aragona si è aggiudicato lo scorso anno. Dopo le operazioni di verifica di venerdì pomeriggio, a Sarnano sabato sono in programma due prove ufficiali con via alle 9.00 lungo gli 8877 metri del tracciato marchigiano, uno dei più tecnici del panorama delle cronoscalate, mentre domenica 21 maggio la gara delle auto moderne è in programma alle ore 12.00.

L’Ufficio Stampa

Gianluca Marchese

XRACE SPORT AL “TARO”: MARTI/BENTIVOGLI AL VIA CON LA FIESTA R5

Seconda prova stagionale per l’accoppiata di GB Motors Racing, in cerca di sensazioni forti alla gara parmense, ricca di partecipanti.

Rimini, 17 maggio 2017 – La “X Rossa” di XRACE SPORT sventolerà al 24° Rally del Taro, in provincia di Parma, questo fine settimana, a conferma della grande vitalità del sodalizio. Sulla Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing saranno al via Alex Marti/Alberto Bentivogli, con il pilota che andrà alla ricerca di nuove ed importanti sensazioni sulla vettura “dell’ovale blu” dopo la positiva esperienza del “Lirenas” a Cassino lo scorso mese, terminato in 15^ posizione assoluta.Non sarà un impegno facile, quello in terra parmense, vista la grande qualità degli iscritti ed anche delle vetture al via (12° di classe R5), Marti e Bentivogli hanno comunque l’obiettivo primario di capitalizzare appunto la prima importante esperienza nella prima uscita del campionato in Ciociaria, senza comunque disdegnare un pensiero al podio di categoria.Il commento di Alex Marti, alla vigilia dell’impegno: "La selettività della gara del “Lirenas” mi ha fatto acquisire molta esperienza a tutto tondo, permettendomi di fidelizzare con la vettura, con il set-up e con gli pneumatici. A questo rally del Taro, gara molto tecnica, conto di mettere in campo l’esperienza acquisita per avere giovamento sotto l’aspetto cronometrico, lavorando ancora con impegno a braccetto con la squadra”.Quasi centotrentacinque chilometri di prove speciali, nella nuova data di maggio inoltrato, sono le caratteristiche principali del rally Internazionale del Taro 2017. Le verifiche tecnico sportive ante gara avranno luogo a Bedonia nella giornata di venerdì 19 maggio, mentre sabato 20 maggio, dalle ore 9.00 alle 12.00 è in programma lo shakedown, sempre a Bedonia, località “La Costa”. La partenza del rally è prevista per sabato 20 maggio alle ore 14.20 da Borgo Val di Taro e si comincia subito con gli oltre 20 km della p.s. “Montevacà”, seguita dagli spettacolari 8,63 kmdella “Bardi”, cittadina che sarà anche sede del riordinamento, prima del Parco Assistenza a Borgo Val di Taro, che precede il secondo passaggio sulla “Montevacà”. La giornata si conclude con il riordino notturno a Bedonia. Domenica 21 maggio prenderà il via la seconda giornata del rally, alle ore 7.30, con il programma di gara che comprende tre passaggi sulla “lunga” di “Folta” e tre passaggi sulla “Tornolo” (km.4,43). L’arrivo finale del 24° Rally Internazionale del Taro è previsto a Bedonia, alle ore 17.03.

FOTO: Marti azione (foto Bettiol)

UFFICIO STAMPA:

Alessandro Bugelli

LUCCHESI “JUNIOR” AL NUOVO ESAME DEL “TARO”

Seconda uscita stagionale per il 18enne di Bagni di Lucca, in provincia di Parma, con al fianco la madre in veste di copilota.

17 maggio 2017 -

Christopher Lucchesi, il 18enne figlio di Gabriele e di Titti Ghilardi, é pronto per la sua seconda esperienza stagionale nella IRCup.

Sarà il 24. Rally internazionale del Taro, in provincia di Parma, a dare modo al giovane di Bagni di Lucca, ovviamente affiancato dalla madre in veste di copilota, di proseguire la sua esperienza alla guida della Fiat Seicento Sporting, che da questa occasione sarà fornita dalla compagine lucchese BRT Racing di Barsotti.

Lucchesi e Ghilardi sono reduci dalla delusione del Rally Lirenas di Cassino del mese passato, chiuso anzitempo con un ritiro nelle ultime battute di gara. Un stop che ha lasciato l’amaro in bocca dopo aver impressionato con i riscontri cronometrici ed adesso, in terra parmense puntano a fare centro nella classifica di classe, oltre che ovviamente permettere al giovane driver di proseguire a maturare esperienza alla guida.

“Ci aspetta un’altra gara tosta, di quelle che ti trasmettono tanta esperienza. Già a Cassino ho avuto grande beneficio, sicuramente in questa occasione potrò capitalizzare quanto fatto alla prima uscita di un rally “vero” ed accumulare tanta esperienza ancora. Conto ovviamente sull’apporto di mia madre e sulla grande voglia di fare della squadra, per il resto, tocca a me . . . ”.

Quasi centotrentacinque chilometri di prove speciali, nella nuova data di maggio inoltrato, sono le caratteristiche principali del Rally Internazionale del Taro 2017. Le verifiche tecnico sportive ante gara avranno luogo a Bedonia nella giornata di venerdì 19 maggio, mentre sabato 20 maggio, dalle ore 9.00 alle 12.00 è in programma lo shakedown, sempre a Bedonia, località “La Costa”. La partenza del rally è prevista per sabato 20 maggio alle ore 14.20 da Borgo Val di Taro e si comincia subito con gli oltre 20 km della p.s. “Montevacà”, seguita dagli spettacolari 8,63 km della “Bardi”, cittadina che sarà anche sede del riordinamento, prima del Parco Assistenza a Borgo Val di Taro, che precede il secondo passaggio sulla “Montevacà”. La giornata si conclude con il riordino notturno a Bedonia. Domenica 21 maggio prenderà il via la seconda giornata del rally, alle ore 7.30, con il programma di gara che comprende tre passaggi sulla “lunga” di “Folta” e tre passaggi sulla “Tornolo” (km.4,43). L’arrivo finale del 24° Rally Internazionale del Taro è previsto a Bedonia, alle ore 17.03.

Foto Leonardo d’Angelo

TOSI-DEL BARBA AL “TARO” PER CERCARE I VERTICI DEL TROFEO RENAULT

La coppia della Movisport dopo aver conquistato la terza posizione del trofeo Renault al rally Lirenas il mese scorso andrà alla ricerca

del successo contro un plateau di competitor di alto livello.

Reggio Emilia, 17 maggio 2017 – Gianluca Tosi, in coppia con il fido Alessandro Del Barba, é pronto ad una nuova e stimolante sfida nel Campionato IRCUp, la cui seconda prova, questo fine settimana, si svolgerà sulle strade del 24. Rally del Taro, nel parmense.

Dopo aver chiuso la prima delle quattro tappe della stagione in terza posizione di Trofeo Renault Clio Rally Lirenas a Cassino, provincia di Frosinone, grazie ad una prestazione estremamente regolare, arriva stavolta una gara che nel passato ha sempre regalato soddisfazioni e sensazioni forti per cui, con la Renault Clio R3 di Gima Autosport, l’accoppiata reggiana punta al successo.

Un compito non facile, vista la qualificata concorrenza che si troveranno ad affrontare, pur se vi sono tutti i presupposti per fare una gara maiuscola.“L’avvio di stagione a Cassino ci ha soddisfatti anche se non in pieno –commenta Tosi – la gara era temibile, mai vista e peraltro con un percorso per quanto bello anche molto difficile da interpretare. Non abbiamo forzato, pensando al risultato ed al campionato, ma stavolta, al “Taro” contiamo di correre con maggiori presupposti, perché si parla di una gara che mi ha sempre dato forti stimoli. Il ritmo sarà alto, gli avversari sono fortissimi, ci sarà davvero da sudare, per far bene. Ma é bello così!”

Quasi centotrentacinque chilometri di prove speciali, nella nuova data di maggio inoltrato, sono le caratteristiche principali del rally Internazionale del Taro 2017. Le verifiche tecnico sportive ante gara avranno luogo a Bedonia nella giornata di venerdì 19 maggio, mentre sabato 20 maggio, dalle ore 9.00 alle 12.00 è in programma lo shakedown, sempre a Bedonia, località “La Costa”. La partenza del rally è prevista per sabato 20 maggio alle ore 14.20 da Borgo Val di Taro e si comincia subito con gli oltre 20 km della p.s. “Montevacà”, seguita dagli spettacolari 8,63 km della “Bardi”, cittadina che sarà anche sede del riordinamento, prima del Parco Assistenza a Borgo Val di Taro, che precede il secondo passaggio sulla “Montevacà”. La giornata si conclude con il riordino notturno a Bedonia. Domenica 21 maggio prenderà il via la seconda giornata del rally, alle ore 7.30, con il programma di gara che comprende tre passaggi sulla “lunga” di “Folta” e tre passaggi sulla “Tornolo” (km.4,43). L’arrivo finale del 24° Rally Internazionale del Taro è previsto a Bedonia, alle ore 17.03.

Foto Mario Leonelli

UFFICIO STAMPA

SARNANO-SASSOTETTO: ISCRIZIONI IN CHIUSURA

Sale l’attesa per il 27° Trofeo Scarfiotti, seconda prova del CIVM e il 10° Trofeo Storico Scarfiotti quarta prova del CIVSA. Sarnano pronta ad ospitare il festival della salita

Sarnano (Macerata) – Per il terzo anno consecutivo, i protagonisti del circus della montagna si ritroveranno ai piedi dei monti Sibillini. Ad attenderli troveranno una comunità provata dai recenti eventi sismici, ma che ha la forza per ripartire. L’Amministrazione Comunale di Sarnano, assieme all’Associazione Sarnano in Pista ed ai piloti della Sarnano Corse, hanno profuso ogni sforzo per assicurare la continuità dell’evento, collaborando nel migliore dei modi con l’Automobile Club Macerata e l’Associazione Sportiva AC Macerata. L’Amministrazione Provinciale di Macerata, presieduta da Antonio Pettinari ha adeguato nel migliore dei modi il percorso di gara di 8877 metri che sale dalla località Sant’Eusebio fino a Fonte Lardina a 1300 metri d’altitudine.

La presentazione stampa ufficiale della gara avverrà alle ore 12,30 di mercoledi 17 maggio a Macerata presso la Sala Consiliare della Provincia di Macerata in Corso della Repubblica, 28.

Le iscrizioni stanno pervenendo in gran numero presso la segreteria dello staff organizzatore e si preannuncia un autentico festival della salita, con grandi campioni, debutti, novità tecniche di prim’ordine, che faranno passare quest’edizione tra le più interessanti di sempre per motivi tecnico-sportivi e di solidarietà. Diverse saranno le iniziative collaterali durante il weekend di gara, che saranno comunicate nei prossimi giorni.

Tra le iscrizioni, particolarmente interessante la presenza di Salvatore Patamia, calabrese di Melito di Porto Salvo, che torna a Sarnano con una Porsche storica, dopo aver preso parte alla prima edizione del Trofeo Scarfiotti del 1969 ed anche nel 1980, sempre fedele alle vetture della casa di Stoccarda.

“Ho fatto di tutto per poter venire - ci ha detto – il preparatore Balletti mi stava allestendo la vettura ma visti i ritardi mi ha agevolato mettendomi a disposizione una sua Porsche. Sono felice di tornare a Sarnano dopo tanto tempo. Ho ripreso a correre per pura passione tra le auto storiche. Quando disputai la prima edizione ci si recava ancora sui campi di gara con la stessa vettura da corsa: ritirata l’auto da Bonomelli, mi recai da Brescia a Sarnano per rodare il motore. Tra l’altro correvo con uno pseudonimo per non far scoprire a casa la mia passione. Tra gli aneddoti del 1969 mi ricordo che vicino ad un abbeveratoio una mucca mi ammaccò senza motivo la Porsche.”

Tra i protagonisti attesi ci saranno Simone Faggioli e Christian Merli, reduci dal confronto stellare nel Campionato Europeo in Spagna. Tra gli altri anche Marco Iacoangeli da Ariccia. Il pilota figlio d’arte (suo padre disputò alcune vecchie edizioni del Trofeo Scarfiotti) debutterà nella salita marchigiana su un’inedita Bmw Z4 di gruppo E2SH. Il teramano Marco Gramenzi, pluricampione tricolore, debutterà con la sua Alfa 4C-Zytek, che sta completando: “Poter debuttare nella Sarnano-Sassotetto con la nuova vettura sarà davvero bello. Abbiamo dovuto modificare anche il telaio per poter adottare il nuovo motore. Sono fiducioso.”

Tra i premi in palio da parte dell’organizzazione il Memorial Giovanni Battistelli, giunto alla settima edizione, che andrà al miglior pilota marchigiano della classifica assoluta.

Un’ultima importante nota riguarda lo spostamento delle verifiche sportive che, per l’indisponibilità di alcuni locali sono state trasferite in Via Benedetto Costa presso la Sala Congressi che ha ospitato le premiazioni della scorsa edizione.

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti - Giuseppe Saluzzi

4 Ore di Monza ELMS: vittoria Oreca in un finale mozzafiato 

Dopo 240 minuti e 132 giri le prime tre vetture sono arrivate racchiuse in sette secondi. Vince l’Oreca G-Drive Racing con Rojas/Hirakawa/Roussel, precedendo l’Oreca  Dragon Speed e la Dallara High Class Racing. La Ferrari si impone nella categoria LMGTE. Vittoria del ticinese Comini nel TCR e seconda affermazione dell’austriaco Binder nella Formula V8.
20mila le presenze nel weekend.

Si è concluso il fine settimana targato Le Mans che ha offerto oggi, come piatto principale,  lo svolgimento della 4 Ore di Monza ELMS caratterizzata da continui colpi di scena fino alle ultime battute. Ha vinto la Oreca 07 del team G-Drive grazie all’equipaggio composto dal messicano Memo Rojas, dal giapponese Ryo Hirakawa e dal francese Léo Russel.
Sul secondo gradino del podio è arrivata l’Oreca 07b Dragon Speed condotta dallo svedese Henrik Hedman, dal francese Nicolas Lapierre e dal britannico Ben Hanley. Terza la Dallara P217 High Class Racing con i danesi Dennis Andersen e Anders Fjordbach.
In pole position era la Oreca numero 39 (team Graff), guidata in avvio dal francese Enzo Guibbert (suo  il miglior tempo nelle qualifiche), che mantiene la testa dopo lo spegnimento dei semafori, lasciandosi alle spalle l’altra Oreca 21, del team Dragonspeed condotta dal connazionale Nicolas Lapierre. Seguono la Ligier JS P3 numero 32 dello svizzero Hugo de Sadeleer (Dragonspeed) e la Dallara P217 numero 47 (Cetilar Villorba Corse) con Giorgio Sernagiotto. Nei primi giri risale molte posizioni la Oreca numero 40 (Graff) con il britannico Richard Bradley che raggiunge perfino la seconda posizione: si ferma poi alla prima di Lesmo, riparte ma perde numerose posizioni. Bel duello, destreggiandosi in mezzo ai doppiati, fra la Dallara 47 e la 49, quest’ultima guidata dal danese Anders Fjordbach (High Class Racing).

All’ora di gara,  è in testa de Sadeleer. Dopo varie soste ai box, a 2 ore e mezzo al termine, guida il gruppo la Oreca 21 con lo svedese Henrik Hedman, che poi perde posizioni. Prosegue il duello fra le Dallara, condotte ora da Roberto Lacorte e  il danese Dennis Andersen, che vale il secondo posto. A metà gara permane un grande equilibrio fra le cinque vetture che si contendono le prime posizioni: sono racchiuse in poco più di quindici secondi. Prima è sempre un’Oreca, ma è la numero 22 guidata dal francese Léo Russel (G-Drive). Seguono la Oreca numero 21 con Hedman e la Dallara numero 47 con Lacorte. Quest’ultima, nei giri successivi, guidata da Andrea Belicchi, dopo aver fatto registrare numerosi giri veloci e dopo aver lottato anche  con il portiere campione del mondo Fabien Barthez e la sua Ligier NSP217 numero 23, sale nelle prime posizioni.

Ad un’ora dalla conclusione la battaglia è ancora apertissima, con l’Oreca numero 22 in testa. Gli ultimi 60 minuti di gara vedono un’avvincente gara a 3, fra le due Oreca (la 22 guidata dal giapponese Ryo Hirakawa e la 21 dal britannico Ben Hanley) e la Dallara numero 49 con alla guida il danese Fjordbach. Si susseguono colpi di scena a ripetizione, fra soste per rifornimento e un drive through inflitto a Hirakawa che mantiene però la testa. Fjordbach, anche per un errore alla staccata alla Prima variante, deve cedere il secondo posto a Hanley che negli ultimi tre minuti vola per riprendere il giapponese. Hirakawa fa male i conti con il cronometro e per una manciata di secondi deve effettuare un ultimo giro finale con l’inglese che lo bracca destreggiandosi fra i doppiati. Alla fine l’Oreca del giapponese passa primo sotto la bandiera a scacchi per soli 2,2 secondi. A testimonianza di una gara e di un finale mozzafiato, dopo 132 giri, le prime tre vetture sono racchiuse in soli 7,2 secondi.
Vittorie nella categoria LMP3 per la Norma M30 del team Yvan Muller (equipaggio Capo/Creed) e nella LMGTE per la Ferrari 458 Italia del JMW Motorsport (equipaggio Smith/Fannin/Cocker).

In mattinata affollato antipasto in pitlane, con numerosi tifosi che hanno potuto ammirare da vicino box e vetture e chiedere ai piloti un autografo. E’ stato inoltre consegnato il terzo  “Trofeo Gian Luca Valt”, istituito in memoria di un grande appassionato di motorsport prematuramente scomparso, alla vettura votata dal pubblico come la più bella: il premio è andato alla Norma M30 dell’Oregon Team.

Ma oggi il programma prevedeva anche altre due gare. Nella TCR International Series gara 2 si chiude con un entusiasmante duello fra lo svizzero Stefano Comini (Audi RS 3 LMS del Comtoyou Racing) e il vincitore di gara 1, Roberto Colciago (Honda Civic del team M1RA): ha la meglio il ticinese alla media di 171.9 Km/h.
Parte male dalla pole position il francese Hugo Valente con la Seat Leon del Lukoil Craft-Bamboo Racing che perde subito il comando e, dopo un contatto con il connazionale Vernay (Volkswagen Golf del Leopard Racing), è poi costretto al ritiro. Prende la testa Comini, seguito dal britannico James Nash (Seat Leon del Lukoil Craft-Bamboo Racing). Nel frattempo Colciago, partito dalla quinta fila, risale posizione su posizione, raggiungendo la seconda nel corso del settimo giro. Le ultime tre tornate lo vedono attaccare ripetutamente, ma invano,  Comini. Sul terzo gradino de podio sale il belga Frédric Vervisch con l’Audi RS 3 LMS del Comtoyou Racing.

Nel World Series 3.5 Formula V8 l’austriaco della Lotus René Binder ha bissato il successo di ieri grazie ad una strategia molto astuta. Avvio caratterizzato da un doppio giro di formazione causato da problemi riscontrati dalla vettura di Diego Menchaca (Fortec Motorsports) e dallo spegnimento dei motori di Egor Orudzhev e Matevos Isaakyan (SMP Racing). Pietro Fittipaldi (Lotus) non sfrutta la pole e si fa superare da Roy Nissany (RP Motorsport) e anche dal compagno di squadra Binder. La svolta della gara si determina dopo il contatto, alla seconda di Lesmo, fra Orudzhev e Damiano Fioravanti (RPM Motorsport). Poco prima dell’ingresso della safety car, la Lotus richiama Binder ai box, cosa che gli consente di trovarsi al comando quando tutti gli altri devono poi effettuare le loro fermate obbligatorie. L’austriaco guadagna un vantaggio incolmabile per gli avversari e vince alla media di 205.6 Km/h. Sul podio Nissany e il giapponese Yu Kanamaru (RP Motorsport) che deve difendersi fino alla bandiera a scacchi da un aggressivo Fittipaldi, giunto quarto distanziato a meno di 4 decimi. (p.r)

L'Ufficio Stampa